检测站厂房场地及各种设施尺寸参数
机动车检测站地设施条件
汽车综合性能检测站以及平安性能检测站的设施条件〔根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定〕1、场地设施及要求：2、人员条件及要求〔指每条线〕3、车间供电要求1〕总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时〔2×11kw〕，稳压电源〔3-5kw〕、底盘间隙〔2.2kw〕等各设备及空压机〔一般7.5kw〕同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。
综检站还应考虑底盘测功机、转角仪〔2×1.5kw〕，悬架振动〔2×1.5kw〕等设备的用电应相应追加16kw〔如使用带反拖功能的测功机那么应增加50 kw〕。
2〕车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3〕检测线内的不得采用架空线送电,原那么上采用电缆沟馈电。
4〕本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。
各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了进步信号质量和稳定性，系统电器局部供电要求单独接地。
6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，假如当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,平安保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连〔一并埋入地下〕，并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与平安保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm 扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。
机动车检测站的设施条件
汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求:2、人员条件及要求（指每条线）3、车间供电要求1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时(2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙(2。
2kw)等各设备及空压机（一般7。
5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw.综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw）,悬架振动（2×1。
5kw)等设备的用电应相应追加16kw(如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。
2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3)检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。
4）本工程最好由独立的变电室供电，照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接.各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地,地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地.6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10％,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;采用标准三相四线制380/220V供电,并与照明电路分开供电.8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式，安全保护地的接地电阻应不大于4Ω.可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1。
8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2。
5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟,以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω,且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深1。
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、引言汽车综合性能检测站是为确保汽车安全性能、降低尾气排放、提高能源利用效率等目的而建设的设施。
随着汽车行业发展的迅速，车辆技术不断创新，汽车综合性能检测站在保障道路交通安全和环保方面发挥着重要作用。
因此，在建设和规划汽车综合性能检测站时，需要考虑到2023年的发展需求和环境要求。
二、技术要求1. 检测设备要求：汽车综合性能检测站应配备完善的检测设备，以确保对车辆的各项性能进行准确测量。
其中包括车身定位测量设备、底盘测量设备、排放测量设备、刹车测量设备等。
2. 数据处理系统：汽车综合性能检测站应具备先进的数据处理系统，方便对检测数据进行统计和分析，并且能够进行数据的远程传输。
同时，数据处理系统应具备高度可靠性和安全性，以保护客户的隐私和数据安全。
3. 检测标准：汽车综合性能检测站应根据国家规定的相关标准和要求进行检测，其中包括安全性能检测、排放性能检测、能源利用率检测等。
4. 技术研究和创新：为了适应汽车行业的发展趋势和技术的变化，汽车综合性能检测站应具备技术研究和创新的能力，不断改进检测方法和设备，提高检测效率和准确性。
三、场地要求1. 地理位置：汽车综合性能检测站的地理位置应选择在交通便利的地区，以方便车辆进出和客户的前来检测。
同时，地理位置应考虑到环境因素，避免污染源和噪音干扰。
2. 场地面积：汽车综合性能检测站的场地面积应根据设备和检测任务的要求进行合理规划。
一般而言，场地应达到10000平方米以上，以确保车辆可以自由行驶和检测。
3. 道路布置：汽车综合性能检测站应设置合理的道路布置，以模拟真实道路情况，包括直线、曲线、上坡、下坡等路段，以便对车辆的各项性能进行全面检测。
4. 建筑物设施：汽车综合性能检测站应建设相关的建筑物设施，包括检测大厅、数据处理室、办公室、员工休息室等。
建筑物应符合相关安全规定，并具备良好的环境和空气质量。
5. 设备配置：汽车综合性能检测站应根据检测任务的要求，合理配置相关设备，包括车身定位测量设备、底盘测量设备、排放测量设备、刹车测量设备等。
机动车检测站的设施条件
序号汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：设施名称规格要求（最小尺寸要求）业务大厅应尽量从便民服务方面考虑：⑴ 各业务窗口应分工明确，设置标牌；业务窗口设计上，应尽量采用开放式窗口。
其数量能满足实际办1 业务大厅（休息、登记、结算、咨询服务台）公的需要。
一般各种业务受理窗口每条检测线应不少于 3 个，每个办公窗口面积不少于 6 ㎡。
⑵ 室内应宽敞明亮。
⑶ 大厅内应设公示栏，公示各种手续规定、收费项目及标准、各岗位职责。
若为电子公示栏，则公示栏面积应不小于2m× 3m。
有饮水供应、监控电视、座椅、咨询台、公用电话等。
2安检机构应设置候检休息区、车辆检验流程图、监督橱窗等服务性设施，各设施布局应合理。
试验车道应铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小于 0.7 ，跑道长度大型车辆检测应不小于有明显地界标志，边界线100m，小型专用试车跑道80m，宽度应不小于两边各 1m 范围内无阻碍车辆检测不小于6m，纵向任意50m长度范围内坡度不大于1%，横向坡度不大于3%。
物。
3 4 5 专用驻车坡道专用停车场检测车间试验车道应设置有相应的助跑道路。
坡度分别为15%和 20%各一个，一般设计比例对15%坡道为高 1.5m，宽 3.5m，长 10m；对20%坡道为高有明显地界标志。
2m，宽 3.5m，长 10m停车场地面积应与检测能力相适应，不得占用站外道路停车。
停车场地应为水泥、沥青或其他硬地面，能承受车辆的碾压，并在场内划分停车线和车辆行驶通道，保持进出口畅通；要设置足够的消防、安全、照1000 ㎡有明显地界标志明设备。
如检测站内安全性能检测区和尾气排放检测区分开设置，停车场应对应分开设置以避免检测车辆交叉干扰。
机动车检测线检测车间进出口之间的距离，大型车辆检测线不应小于 50m，一般54 米，小型车辆检测线不应小于 40m，摩托车检测线不小于20m。
2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求随着汽车产业的快速发展，汽车综合性能检测站（以下简称检测站）的建设和设施要求也随之不断提高。
为了满足未来汽车技术和市场发展的需要，2024年的汽车综合性能检测站建设必须满足以下几个方面的要求：设施规模、设备技术、环境保护、安全管理等。
一、设施规模方面：1. 建筑面积：2024年的汽车综合性能检测站需要具备充足的建筑面积，以容纳各类车辆的检测和试验需求。
建筑面积的大小应根据当地汽车市场的规模和发展预期进行合理规划。
2. 检测道数量：应根据当地汽车销量和交通状况，合理确定检测道的数量。
同时，考虑到检测效率的提高和工作流程的优化，可根据实际情况引入智能化的检测设备和管理系统。
3. 环境设施：检测站的周边环境设施也应配套完善，包括充电设施、加油站、洗车设施等，以满足车辆的充电、加油和清洁需求。
4. 办公设施：汽车综合性能检测站还需要拥有完善的办公设施，包括办公楼、会议室、培训室等，以方便工作人员进行日常管理和交流。
二、设备技术方面：1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要配置先进的测试设备，包括发动机测试台、底盘测功机、排放测试设备等。
这些设备应具备高精度、高稳定性和高可靠性的特点，以确保测试结果的准确性和可靠性。
2. 数据采集和分析系统：为了实现对汽车性能的全面评估，检测站还需要建立完善的数据采集和分析系统。
这些系统应具备高效的数据采集能力和精确的数据分析功能，以帮助工作人员对测试结果进行科学的解读和评估。
3. 智能化设备：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化设备在汽车综合性能检测站中的应用也越来越广泛。
例如，智能化车辆识别系统可以实现对车辆的自动识别和信息采集，智能化数据分析系统可以实现对测试数据的自动分析和处理。
三、环境保护方面：1. 废气治理设施：汽车综合性能检测站应配备先进的废气治理设施，包括废气处理装置、废气排放监测系统等。
这些设施应能够有效净化废气，降低对环境和人体健康的影响。
检测站厂房场地及各种设施尺寸参数
检测站厂房场地及各种设施尺寸参数随着科技的发展和社会的进步，各行各业对于设备和设施的要求越来越高。
检测站作为一个关键的环节承担着各种设备、仪器和试验的检测任务，在场地和设施的选择上也需要严格按照规范和标准进行。
首先，检测站的厂房场地的选择至关重要。
厂房应该选在环境污染少、空气清新、交通便利的地方，具有较为稳定的地质条件，防止地震和地质灾害对设施的影响。
此外，厂房的水、电、气的供应以及消防设施的配置也是必不可少的。
在选址过程中，还需要考虑未来的扩展规划，保证场地的面积足够满足未来发展的需要。
其次，厂房的尺寸也需要根据具体的检测项目和设备要求来确定。
一般来说，厂房需要分为不同的区域，包括样品准备、检测区、数据分析区、办公区等。
样品准备区需要有足够的工作台和存储空间，以方便对样品进行处理和准备。
检测区需要考虑设备的尺寸和工作空间的要求，确保设备能够运行良好并且操作人员有足够的活动空间。
数据分析区则需要有足够的工作台和计算机设备，方便对检测结果进行分析和统计。
办公区需要有舒适的工作环境，包括办公桌、椅子、文具等。
此外，厂房还需要考虑通风系统、照明系统和噪音控制等方面的要求。
通风系统需要能够保证厂房内空气的流通，为操作人员提供良好的工作环境，同时也需要对设备的散热进行有效的处理。
照明系统需要保证厂房内有足够的光照，以方便操作人员进行工作，并且需要根据不同区域的需求进行合理的布局。
噪音控制则需要采取合适的措施，减少检测设备和机器设备等产生的噪音对周围环境和操作人员的影响。
总之，检测站厂房场地及各种设施的选择和尺寸参数的确定需要综合考虑多个因素，包括检测项目的要求、设备的尺寸和工作流程的需求。
只有根据实际情况进行科学规划和设计，才能确保检测站的正常运行和顺利发展。
汽车检测站的设施条件(精编文档).doc
【最新整理，下载后即可编辑】汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件1、场地设施及要求：1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。
在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（2.2kw）等各设备及空压机（一般7.5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。
综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw），悬架振动（2×1.5kw）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。
2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。
3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。
4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。
各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不应大于五欧姆。
5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。
6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。
7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路分开供电。
8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。
可用三根长度1.3m的40 mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。
9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是一个专门用于对汽车进行性能检测和评估的设施，以确保汽车符合相关的安全和环保标准。
建设一座汽车综合性能检测站需要考虑多个方面的要求，包括场地选择、建筑设计、设备购置和管理等。
以下是对汽车综合性能检测站建设及场地设施的要求的详细描述。
一、场地选择1. 位置选择：首先要选择一个方便交通且容易访问的地点，以便车主和专业技术人员能够方便地到达检测站。
最好选择在城市附近或主要交通干道旁边的地方。
2. 场地面积：汽车综合性能检测站需要有足够的场地面积来容纳各种测试项目，同时还需要为停车场、办公室、设备储存等配套设施预留足够的空间。
一般来说，场地面积应该不小于5000平方米。
二、建筑设计1. 功能区划：根据汽车综合性能检测站的不同功能，应合理划分不同的区域，如试车区、排放检测区、噪声检测区、动力性能测试区等。
各功能区域之间应有合理的交通、通风和防火通道等。
2. 建筑布局：建筑布局应充分考虑降低噪音和排放物对附近环境的影响，如将试车区域和噪声检测区域远离附近居民区，并与办公区域和候车区域分隔开来。
3. 建筑材料和设施：建筑材料应具有良好的隔音和隔热性能，以降低噪音和温度对办公区域的影响。
此外，还应设置充足的门窗和通风设施，以保持空气流通和新鲜。
三、设备购置1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要购置各种测试设备，如发动机分析仪、排放测试设备、噪声测试设备、动力性能测试设备等。
这些设备应具备高精度、稳定性和可靠性，以确保测试结果准确可靠。
2. 检测设备：除了测试设备，还需要购置其他检测设备，如轮胎磨损测试机、制动力测试机、悬挂系统测试机等，以进行更全面的汽车性能检测。
3. 安全设施：为保证安全，还需要购置一些安全设施，如消防设备、安全护栏、紧急停车装置等。
四、管理和操作要求1. 人员配备：汽车综合性能检测站需要配备一支高素质、专业化的技术人员队伍，包括工程师、技术员、检测员等，以进行检测和维修工作。
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、建设场地选择二、建筑物和设施布局1.汽车综合性能检测站应设置办公楼和实验楼两个主要建筑，以满足工作人员的办公和实验需求。
办公楼可设计为多层建筑，设有办公室、会议室和休息室等，以提供良好的工作环境。
实验楼应设计为宽敞明亮的实验室，以容纳各类检测设备和实验仪器。
2.建筑物之间应有合理的连接通道，以便于工作人员的交流与合作。
通道宽度应适中，采用平整的地面和无障碍设计，方便车辆的进出和人员的行走。
3.建筑物周围应设置充足的停车场和便利的交通设施。
停车场数量应根据实际需求合理配置，以确保测试车辆的安全停放。
交通设施包括道路、人行道、交通标识等，有助于方便车辆和行人的通行。
4.建筑物的外观设计应美观大方，符合当地的城市规划和环保要求。
建筑物外墙应采用耐用性好、防水防火的材料，以确保建筑物的安全性和使用寿命。
三、必备设备设置1.排放气体分析设备：用于测试车辆尾气的排放情况，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等指标的测试。
2.动力性能测试设备：用于测试车辆的加速性能、制动性能等动力性能指标。
3.故障诊断设备：用于检测车辆的故障码和故障信息，提供车辆的故障诊断报告。
4.环境测试设备：用于测试车辆在不同环境条件下的性能指标，包括车辆的冷启动能力、环境温湿度对车辆性能的影响等。
5.数据采集与分析系统：用于采集和分析测试数据，生成测试报告和评估结果。
以上设备均应符合国家标准和技术规范，确保测试结果的准确性和可靠性。
综上所述，汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求涵盖了场地选择、建筑物和设施布局以及必备设备的设置等方面。
只有在这些方面全面考虑，才能确保汽车综合性能检测的工作顺利进行，满足汽车行业的发展需求。
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求
2023年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、场地要求：1. 场地面积：汽车综合性能检测站的场地面积应不少于5000平方米，以确保能够容纳车辆检测、试验及停放等需要的空间。
2. 道路布局：车站的道路布局应符合安全、高效的要求，包括主要道路、测试路、停车路等，分布合理、通畅顺畅。
3. 场地地形：场地地形应尽可能平坦，以方便车辆行驶和测试操作。
场地不得有明显的倾斜、坑洼等地形。
4. 车站设施：车站内应设置检测及试验设备所需的各类设施，包括测试道路、车辆停放区域、试验宽敞区、车辆电充电区、维修保养区等。
二、建筑要求：1. 办公楼：车站应有一栋办公楼，用于存放及管理车辆检测数据、办公会议、员工休息等。
办公楼应具备必要的设备和设施，如空调、电脑、电话、打印机等。
2. 车辆检测区：车站内应设置车辆检测区，包括无人驾驶车辆测试区、动力性能测试区、悬挂系统测试区、刹车系统测试区、灯光测试区、车辆噪音测试区等。
每个区域应设有相应的设备和设施，如测速仪、测功机、底盘检测线，同时要设立车辆停放区，方便车辆等待检测。
3. 试验区：车站内应设置试验区，用于车辆相关参数的试验、测量、数据分析等，包括车辆工况试验室、测量记录室、参数分析室等。
试验区应配备相应的设备和仪器，如排放测试设备、测量仪器和计算机等。
4. 维修保养区：车站应设有维修保养区，用于车辆的日常维护、保养及故障排除等工作。
维修保养区应具备必要的工具和设备，如汽车维修台、起重设备、空气压缩机等。
三、环境要求：1. 水电供应：车站应有稳定的供水、供电设施，以满足各类设施和设备的需求。
2. 环境保护：汽车综合性能检测站应符合国家及地方的环保要求，设有处理废气、废水和其他废弃物的设备和设施。
3. 安全设施：车站应配备必要的安全设施，如消防设备、安全警示标志、应急疏散通道等。
四、其他要求：1. 通信设施：车站内应有良好的通信设施，以保证与外界的联系和交流。
2. 停车场：车站应有专门的停车场，用于员工和访客的车辆停放。
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检测站厂房场地及各种
设施尺寸参数
Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
关于新拟建汽车检测站的汇报报告
------厂房、场地及各种设施尺寸参数
汽车与交通工程研究所
2010-4-12 关于新拟建汽车检测站的汇报报告
---------厂房、场地及各种设施尺寸参数
院领导：
我院拟新建的汽车检测站，按照国家质量监督检验检疫总局的《机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件》的要求及我院拟建设的规模（三条机动车检测线和一条摩托车检测线）。
其检测厂房、场地、办公场所、各种必要设施的具体尺寸参数情况如下：
一、检测厂房：
1、大型车检测线长度必须不小于50 m，宽度不小于8 m，高度不小
于6 m。
检测出入大门高和宽应不小于5m。
2、小型车检测线宽度不小于6m，检测出入大门高和宽应不小于
4m。
3、摩托车检测线长度必须不小于20 m，宽度不小于4m。
高度不小
于3m。
检测出入大门无要求。
二、办公场所：
办公场所包括检测站办公室、业务接待室、业务大厅、行政管理部
门监督办公室、会议大厅、侯检休息区等，其中业务大厅的业务受
理窗口每条检测线应不少于3个，每个办公窗口面积不少于6㎡。
因此，我站办公窗口面积必须不少于4条检测线×3个×6㎡=72㎡。
现设计图纸显示业务大厅长、宽度。
若业务办公宽度3m，则布置业务柜台后业务窗口前面积为。
侯检休息区无面积要求，现与业务大厅设为一体，其面积为㎡-72
㎡=㎡。
三、试验车道：
试验车道长度大型车检测不小于100m，宽度不小于6m，路面附着系数不小于。
纵向任意50m长度范围内纵向坡度不大于1%，横向
坡度不大于3%。
试验车道应设置有相应的助跑道路。
四、驻车坡道：
驻车坡道坡度分别为15%和20%各一个，设计比例对15%坡道为
高，宽，长10m；对20%坡道为高2m，宽，长10m，坡道路面附着系数不小于，若设计为一体的驻车坡道（上为20%的坡道，下为
15%的坡道），考虑到过渡段长度，则驻车坡道长度不小于30m，
宽度不小于。
五、检测站场地：
检测站场地长度应不小于检测厂房长度50m+进、出检测线最大受检车辆的转弯半径25m，即100m。
因此检测厂房进、出口必须有25m 的外延距离。
检测线出入口两端的道路应有一定的坡度，以保证雨水不流入检测线内。
六、停车场地：
停车场地面积应与检测能力相适应，不得占用站外道路停车。
七、建议将摩托车检测线放置在进站位置。
汽车与交通工程研究所
2010-4-12。