道路绿化植物对交通污染的生理响应
植物对环境胁迫的形态与生理响应
植物对环境胁迫的形态与生理响应随着全球气候变化的不断加剧，环境胁迫对植物的影响日益成为人们关注的焦点。
植物在面对各种环境胁迫时，会通过调整形态和生理响应来适应变化的环境条件。
本文将从形态和生理两个方面探讨植物对环境胁迫的响应。
一、形态响应1. 根系发展：植物根系是吸收水分和养分的重要器官，受到干旱和盐碱等环境胁迫时，植物会通过增加根系的长度和表面积来增加水分和养分的吸收能力，以应对水分和养分的限制。
2. 叶片形态变化：植物叶片的形态变化是其对光照和温度等环境因素的响应。
在干旱环境下，植物叶片通常会变窄且厚，以减少水分蒸发；而在寒冷环境下，植物叶片则通常会变大且厚，以增加光合作用的能力。
3. 花期调整：在严酷的环境条件下，植物往往会调整花期，延迟或提前开花，以确保繁殖的成功。
这种调整可以通过植物内部激素的调控来实现。
二、生理响应1. 渗透调节：水分胁迫是植物最常面临的环境胁迫之一。
植物通过渗透调节来维持细胞内外水分的平衡，防止细胞脱水。
渗透调节的主要机制包括调节胞内溶质浓度和切断导管水分输送。
2. 抗氧化系统：环境胁迫会导致植物细胞内产生过量的活性氧，损伤细胞结构和功能。
为了应对这种情况，植物会激活抗氧化系统，如抗氧化酶的合成和活性增加，以清除过量的活性氧。
3. 激素调节：植物内部激素的平衡对环境胁迫下的植物生长和发育具有重要作用。
例如，植物在干旱条件下会增加脱落酸（ABA）的合成，以抑制植物的生长和促进根系发育。
综上所述，植物对环境胁迫的形态和生理响应是其适应变化环境的重要策略。
植物通过调整根系发展、叶片形态、花期等形态响应来应对环境限制，通过渗透调节、抗氧化系统和激素调节等生理响应来维持细胞内稳定和适应环境变化。
这些响应机制使植物能够在恶劣的环境条件下存活和繁衍，展示出了植物的生命力和适应性。
总而言之，在未来的气候变化背景下，探索植物对环境胁迫的形态和生理响应机制对于农业生产和生态系统保护具有重要意义。
植物对外界环境的感应与响应
植物对外界环境的感应与响应植物是生物界中最为重要的类群之一，它们在自然界中扮演着至关重要的角色。
作为一类生物体，植物必须对外界环境的变化做出适应和响应，以确保自己的生存和繁衍。
植物对外界环境的感应和响应是一项复杂而精细的生理过程，在这篇文章中，我们将探讨植物是如何感应和响应外界环境的。
一、光感应与响应对于植物来说，光是生存所必需的资源之一。
光的强度、光周期和光质都会对植物的生长和发育产生重要影响。
植物通过一系列的光感受器去感应和接收光线，其中最重要的一个是叶绿体中的叶绿素。
叶绿素能够吸收和转化光能，进而促进光合作用的进行。
除了叶绿素外，植物还通过光感受器感应光的强度和方向。
例如，光感受器可以帮助植物判断光的方向，以便它们倾斜生长，并最大限度地接收到光线。
此外，植物还可以感应到光的强度，以调节自身的生长和开花时间。
当光线较强时，植物会减少光合作用的强度，以避免光合产生的过量能量对细胞造成损害。
二、温度感应与响应温度是另一个影响植物生长和发育的重要环境因素。
植物对温度的感应和响应主要通过两种途径进行：一个是通过感受温度的蛋白质，另一个是通过调节植物内部激素的合成和释放来响应温度变化。
在植物细胞中，存在一类被称作温度感受器的蛋白质，它们能够感知环境温度的变化。
当温度升高时，这些蛋白质会发生构象变化，并通过信号转导通路激活一系列热应激相关基因的转录。
这些基因编码的蛋白质能够帮助植物应对高温胁迫，维持细胞内外的温度稳定。
同时，植物还能通过合成和释放植物内部激素来调节生长和发育以应对温度变化。
例如，当温度较低时，植物会合成更多的赤霉素来促进植物的生长和开花；而当温度较高时，植物会合成更多的脱落酸来抑制对温度的敏感，以保护自身不受高温的损伤。
三、水分感应与响应水分是植物生长不可或缺的重要因素之一。
植物通过感受土壤水分的变化来调节自身的水分平衡。
植物根部的根毛和根尖感受器是植物感应土壤水分的重要结构。
当土壤水分充足时，植物根系会吸收更多的水分，以满足整个植物体的需求；而当土壤水分不足时，植物会通过信号转导机制抑制根部的水分吸收，并通过调节气孔关闭来减少水分流失。
植物对环境污染的响应机制
植物对环境污染的响应机制植物作为自然界的一部分，承担着吸收和净化环境污染物质的重要责任。
在面对不同类型的环境污染时，植物会触发一系列的响应机制来保护自身并促进环境的恢复。
本文将探讨植物对环境污染的响应机制，并分析其应用于环境治理的潜力。
一、生理响应机制植物在遭受环境污染时，通过一系列生理响应机制来应对污染物的侵害。
首先，植物会调节自身的酶活性和代谢途径，以适应环境的变化。
例如，若土壤中存在过量的重金属离子，植物将启动一系列的酶活化过程，促进金属离子的转运和积累，以控制其对植物的毒害作用。
其次，植物会通过调节细胞的通透性和渗透性来减少有害物质的进入和积累。
通过增加细胞壁的厚度、提高膜脂的含量等方式，植物可以有效地减少污染物对细胞的损害程度。
此外，植物还会产生一些特殊的物质来应对环境污染。
例如，当遭受有机污染物的侵害时，植物会产生一些特殊的酶来降解这些有机物质，从而减轻环境负荷和毒害。
二、形态响应机制植物在环境污染下还会发生一系列形态上的变化，以提高自身对环境污染的适应能力。
例如，某些植物在土壤污染的情况下，会通过增加根系的表面积和分叉程度来增强吸收能力，以增加有效的吸收面积，提高对污染物质的吸收效率。
此外，植物还可以通过改变叶片的形态结构来减少污染物的积累。
一些植物在遭受重金属污染时，会增加叶片的密度、厚度和毛细结构，以限制重金属的转运和积累，从而保护植物免受污染物质的伤害。
三、生态响应机制植物的生态响应机制主要表现在其与其他生物的互动关系上。
植物可以通过与微生物共生来促进土壤污染物的降解。
一些植物的根系与一些具有降解污染物能力的微生物形成共生关系，提供合适的生长环境和营养物质，促进微生物对污染物的降解过程。
此外，植物在与其他生物的竞争中也会通过调整生长速度和竞争能力来适应环境污染。
经过长期竞争演化的植物通常具有较强的竞争能力和生长适应性，能够在污染环境中占据一定的优势地位，从而减少对环境污染的敏感度。
植物对环境变化的响应及其调控机制
植物对环境变化的响应及其调控机制植物是生态系统中最重要的生物类群之一，它们能够在不同的自然环境中生长和繁衍。
然而，随着全球气候变化和环境污染的不断加剧，植物的生存环境不断变化，因此它们必须适应环境变化，并通过不同的生理和生化机制来进行调节和适应。
这篇文章将探讨植物对环境变化的响应及其调控机制。
1. 植物对环境变化的响应植物对环境变化的响应通常表现为生长和发育的变化，这些变化通常被称为植物生理生态学。
其中最常见的环境变化包括温度、光照、水分、营养、土壤质量以及生物因素等。
（1）温度温度是植物生长和发育的基本环境因素之一。
植物对温度变化的响应通常表现为促进或抑制植物的生长和发育。
例如，当温度升高时，植物的生长速度通常会加快，而温度下降则会导致植物的生长和发育减缓或停滞。
此外，植物对温度变化的响应还表现为调节植物的生理代谢过程，例如调节酶活性以及蛋白质合成等。
（2）光照光照是植物生长和发育的必要条件之一。
植物对光照的响应主要表现为光合作用的活性和植物体内激素的调节。
当光照强度适宜时，植物的光合作用活性较高，并能够产生足够的能量和养分以支持其生长和发育。
然而，过高或过低的光照都会对植物产生负面影响，并影响其生长和发育。
（3）水分水是植物生长和发育的关键因素之一，它对植物体内各种生理代谢过程都有重要的影响。
植物对水分变化的响应通常表现为调节植物体内水分含量以及水分的利用和保留等。
例如，当土壤水分充足时，植物能够通过根系吸收足够的水分，并将其利用于生长和发育；而当土壤水分不足时，植物则需要减少水分的损失和增加水分的利用效率。
2. 植物对环境变化的调控机制为了适应环境变化，植物能够通过各种生理和生化过程来调节自身的生长和发育。
以下是几种常见的植物对环境变化的调控机制：（1）激素调控激素是植物体内的一类化学物质，它们能够调节植物的生长和发育过程，以适应环境变化。
例如，植物在干旱环境下会释放ABA（脚底酸）来限制水分损失并促进水分的保留。
城市道路绿化有什么意义和作用呢
城市道路绿化有什么意义和作用呢1.改善空气质量和净化环境。
城市道路绿化能够通过吸收二氧化碳、释放氧气和吸附空气中的有害物质，有效改善空气质量，减少空气污染，提高居民的生活品质。
绿化植物还能吸收噪声、减轻环境噪音污染。
2.保护水资源和减少水污染。
道路绿化能够减少雨水径流速度，降低水土流失和土壤侵蚀的发生概率，使得降雨水分有更多机会渗透到地下水中，起到保护水资源和调节城市水循环的作用。
此外，绿化植物通过吸收雨水中的有害物质也能减少水污染。
3.减轻城市热岛效应。
城市道路绿化可以阻断太阳直射地面，减少地面温度，降低城市的热岛效应。
通过增加植被覆盖面积，城市道路绿化能够增加蒸发和蒸腾量，促进空气流通，减少热量的积累，提高城市的舒适度。
4.保护生物多样性和生态平衡。
城市道路绿化不仅提供了生物多样性的栖息地，也吸引了众多鸟类、昆虫和其他小型生物，为城市生态系统的稳定和平衡发挥重要作用。
此外，绿化植物还能够防风固沙，减轻气候变化对城市生态环境的影响。
5.美化城市景观和提升居民生活品质。
城市道路绿化改善了城市的景观质量，提高了居民的心理愉悦感和生活满意度。
绿化植物的种类丰富多样，可以创造出独特的景观，为城市增添了绿色和自然的元素。
6.改善城市交通流畅性和安全性。
道路绿化不仅能够划分车行道和人行道，提高交通流畅性，还能够增加景观隔离带和绿色屏障，减少事故发生的概率。
绿化植物还能够吸收道路排放的有害物质，减少交通污染对居民健康的影响。
综上所述，城市道路绿化在众多方面具有重要意义和作用。
它不仅能够改善城市的生态环境质量，保护生物多样性，净化空气和水源，还能够美化城市景观、提高居民的生活品质和健康水平，为可持续城市发展和环境保护做出积极贡献。
因此，城市道路绿化应当得到重视和推广。
景观植物在城市绿色交通中的作用与应用研究
景观植物在城市绿色交通中的作用与应用研究随着城市化进程的加速和交通状况的恶化，解决交通问题已成为现代城市发展的重要任务。
为了缓解交通拥堵、降低交通排放和提升城市环境质量，越来越多的城市开始采取绿色交通措施。
而景观植物作为城市绿化的重要组成部分，在城市绿色交通中扮演着重要的角色。
本文将探讨景观植物在城市绿色交通中的作用与应用，以引起人们对城市绿化与交通问题的重视。
一、景观植物的生态作用景观植物不仅可以美化城市环境，还能够提供生态服务。
首先，景观植物可以吸收大量的二氧化碳并释放出氧气，帮助改善城市空气质量。
其次，景观植物通过蒸腾作用，有效降低了城市的气温，缓解了城市的热岛效应。
此外，景观植物还能够吸收一些有害气体和颗粒物质，对城市空气污染起到净化的作用。
因此，在城市交通中，合理的种植景观植物能够降低车辆尾气排放对空气质量的影响，提升行车环境。
二、景观植物的交通引导作用合理设置景观植物能够在城市绿色交通中起到交通引导的作用。
通过在道路两侧种植高大的树木或灌木，可以起到屏蔽视线的效果，减少驾驶员的视觉干扰，提高行车安全。
另外，景观植物还能够在道路交叉口或交通繁忙的地段设置绿色隔离带或绿化带，起到缓冲和分流交通的作用，减少交通事故的发生。
此外，通过在行人道路上增加植物绿化带，能够有效引导行人通行，减少横穿马路的情况，提高行人交通效率。
三、景观植物的噪音减缓作用城市交通带来的噪音污染一直困扰着市民的日常生活。
而景观植物在一定程度上可以减缓交通噪音的影响。
研究表明，适当设置景观植物可以吸收并分散部分交通噪音，减少噪音的传播距离，提高城市居民的居住环境质量。
因此，在城市绿色交通规划中，应考虑利用景观植物来减缓噪音带来的负面影响，提升居民的生活质量。
四、景观植物的视觉舒适性作用城市景观植物的存在，不仅可以美化城市环境，还能够提供人们的视觉享受。
景观植物的多样性和丰富性，可以给人们带来视觉上的愉悦感，缓解城市生活的压力，提高生活品质。
植物生理对环境变化的响应
植物生理对环境变化的响应植物是地球上最早形成的生命体之一，它们通过生理反应对环境变化作出自适应。
植物的生理过程与其生长、发育密切相关，并且受到温度、光照、水分等环境因素的影响。
本文将探讨环境变化对植物生理的影响，以及植物是如何通过各种生理反应来适应不同环境的挑战。
一、光照条件下的植物生理响应光照是植物生长发育的重要环境因素之一。
植物的叶绿素可以吸收光能，并通过光合作用将其转化为化学能。
不同光照强度和光质的变化对植物的生理过程有着明显的影响。
在充足的光照条件下，植物的生长速度更快，叶片更绿，以更高的速率进行光合作用。
然而，在光照不足的情况下，植物的生长可能会受到抑制，叶片颜色较浅，光合效率下降。
在面对不同光质的情况下，植物会产生不同的生理反应。
例如，红光对植物的生物学过程具有促进作用，而蓝光则对细胞分裂和植物生长有着重要影响。
植物能够通过光感受器感知不同波长的光，从而调节生长发育。
这种光感受器的存在使得植物能够对光照条件做出及时的调整，以适应环境的变化。
二、温度对植物生理的影响与适应温度是影响植物生长发育的另一个重要环境因素。
不同的植物对温度的适应能力各不相同。
一些植物能够忍受较低的温度，而另一些植物则对较高的温度更为适应。
温度的变化会影响植物的新陈代谢、呼吸、光合作用等生理过程。
当温度升高时，植物的呼吸速率会增加，新陈代谢也会加快。
一些热带植物通过增大叶片的表面积，以增加散热来适应高温环境。
而在寒冷的环境下，植物的生理过程往往会受到抑制。
一些植物通过增加细胞膜的含油量来提高抗寒能力，同时减少叶片的蒸腾，降低水分流失。
三、水分条件下的植物生理反应水分是植物生长发育的重要限制因素之一。
植物的水分状况对其生理过程有着直接影响。
植物通过根系吸收水分，并通过蒸腾作用将其输送到叶片。
当土壤中水分不足时，植物的生长发育可能会受到限制。
植物会通过减少叶片的蒸腾以及调节气孔大小来适应干旱环境。
当环境中水分丰富时，植物会增加叶片的面积来提高光合作用的效率。
植物生理学对环境变化的响应
植物生理学对环境变化的响应在我们的日常生活中，我们可以看到植物随时随地地生长和变化。
但是，当环境变化时，植物的生长和变化会如何变化呢？这时，我们就需要了解植物生理学对于环境变化的响应。
一、环境变化对植物生长的影响植物生长受到许多环境因素的影响，如气候、水分、光照、温度等。
当环境变化时，植物的生长和发育会受到影响。
气候是植物生长的重要因素之一。
它直接影响植物的光合作用、呼吸作用以及水分蒸发速率。
当气候发生变化时，植物的生长和发育会相应地发生变化。
例如，植物在夏季生长速度很快，因为天气炎热，光照时间长，水分充足，而在冬季则相反。
气候变化还会导致植物适应性的变化，例如在气候干旱的地区，植物的叶片可能会变得更小，以减少水的蒸发。
水分是植物生长的另一个重要因素。
当土壤中的水分不足时，植物的生长会受到严重影响。
植物需要水来维持正常的新陈代谢，以及进行光合作用。
植物生理学研究表明，水分压力会导致植物在叶片表面形成气孔关闭，使植物减少水分的蒸发，保持水分平衡。
光照是植物生长的必要条件之一。
光照可以促进植物进行光合作用，使其形成更多的叶绿素和糖类。
当光照不足时，植物的光合作用会减缓，导致植物生长缓慢、苗木生长受限，在这种情况下，植物可能会出现光饥饿的症状，例如黄叶。
温度也是影响植物生长的一个重要因素。
当温度过高或太低时，植物的光合作用、新陈代谢和水分吸收等生理过程都会受到影响。
植物生长缓慢，甚至可能死亡。
以上是环境变化对植物生长的影响，接下来我们将探讨植物如何适应这些环境变化。
二、植物对环境变化的适应植物有许多方法来适应环境变化。
这些适应性策略可能包括：1. 生理调节：植物可以通过生理调节来适应不同的环境条件。
例如，当水分压力增加时，植物通常会关闭气孔，在叶片表面形成肿块或鳞片以保留水分。
2. 分子适应：许多植物通过基因调节来适应环境变化。
例如，有些植物在受到撞击时会产生激素，从而促进细胞分裂和修复。
3. 生长适应：植物可以通过适应性生长来应对环境变化。
福州市行道树对交通污染物扩散的影响
福州市行道树对交通污染物扩散的影响3孙志伟1,2,郄光发2,王 成1,2,潘 辉3,张晓萍4(1.北京林业大学林学院,北京100083; 2.中国林业科学研究院林业研究所,北京100091;3.福建省林业科学研究院,福州350012;4.福州市国家森林公园,福州350012) 摘要:选择福州市中心城区3种典型的行道树结构作为研究对象,以C O 为交通污染物的示踪气体,分别对绿化带两侧,即道路中央和人行道上C O 浓度的时空变化进行了测定,分析了道路中央CO 浓度与人行道上CO 浓度的差值ΔC 。
研究结果表明:不同结构的行道树对交通污染物扩散有显著影响。
主干道低覆盖度结构,最有利于交通污染物扩散;主干道高覆盖度结构和支路结构,则不利于交通污染物的扩散,使大量污染物涌入人行道,对行人健康构成危害。
交通污染物的扩散效果取决于树冠结构,通过对各道路树冠结构的研究发现,疏透度与覆盖度均较小时,扩散效果最好;疏透度较大、覆盖度也较大时,扩散效果最差。
关键词:交通污染物;扩散;行道树;覆盖度;疏透度 中图分类号:X831文献标识码:A文章编号:(K)09088(原1002-1264)(2009)03-0032-04I n fluen ce of Ur ban Roa dside Trees on Vehicu l a r P ollutan t D iffusion i n Fuzhou S UN Zhi 2we i 1,2,Q IE Guang 2fa 2,WA N G Cheng 1,2,P AN Hui 3,ZHA N G X iao 2p ing4(1.Forestry College of Be ijing For e stry University,B eijing 100083,China;2.R esearch I nstitute of For e stry,Chinese A cade m y of Forestry,Be ijing 100091,China;3.Fujian Acade m y of Forestr y,Fuzhou 350012,China;4.Fuzhou N ati ona l Forest Park,Fuzhou 350012,China )Abstrac t:Three kinds of typical r oadside tree swere se lected as sa mple s in the center of Fuzhou .CO concentration was separate ly r ecorded in the str eet and the side walk covered with tree s by using C O a s a vehicular pollutant tr ace r .The variati on of CO concentr a tion bet ween stree ts and side walks was analyzed at different height .The r e sults showed that different str uctur e of r oadside trees had notable effec t to vehicula r pollutant diffusion.The most beneficial t o vehicular pollutant diffusi on was the r oad w ith l ower canopy density;the r oadw ith higher canopy density and the branch were not beneficial t o vehicular pollutant diffusi on.I ts diffusi on int o side walk was haz a r dous to the pedestrians .D iff using ef fect depended on the structure of cr own .According to the r esearch,the diff using effect wa s the best when canopy density and shelte r be lt por osity were lower,the diffusing effect was the worst when the canopy density and shelterbelt por osity were higher .Key wor ds:vehicular pollutant;diffusi on;r oadside tr ee;canopy density;shelterbelt por osity 城市道路机动车流量大,是城区大气污染比较严重的地带,机动车产生的其交通污染物已引起我国城市严重的空气污染[1]。
行道灌木在城市交通环境下的生理响应
行道灌木在城市交通环境下的生理响应摘要：为筛选适宜的行道灌木，提高道路交通环境质量，选择连云港市区常见的7种行道灌木为研究对象，通过转盘处、交通主干道和相对清洁区的比较，监测了树叶中重金属（Cu、Pb、Zn、Cr、Cd）的含量，脯氨酸、丙二醛和可溶性蛋白等生理指标，同时研究了pH、电导率和树叶表面气孔的变化。
结果表明：随着交通密度变大，重金属含量增大，pH变小，电导率变大；在环境污染的逆境下，植物通过增加脯氨酸和蛋白质含量，降低丙二醛浓度来适应逆境；树叶气孔数目和结构的变化随着树种的不一表现出不同的变化。
不同的灌木对重金属的吸附能力和环境适应力不一，综合比较石楠（Photinia serrulata Lindl.）、冬青（Ilex chinensis Sims）、海桐（Pittosporum tobira （Thumb.）Ait.）都是较好的行道灌木。
关键词：交通环境；行道灌木；生理指标行道树直接暴露于污染的交通环境下，树叶因其具有大的表面层和蜡质层，能有效地吸滞大气污染物，是极好的空气污染物积累器[1]。
由此，可以通过研究树木叶片中重金属含量来监测道路交通环境。
目前国内这方面的研究还比较零散，基于已有的工作基础，本研究着重于行道灌木树对交通道路环境的响应，筛选出对重金属有较强吸收能力和抵抗性能、且适于在连云港市区种植生长的交通行道灌木树。
1 材料与方法1.1 材料1.1.1 供试树种选取连云港市区常见的7种灌木作为研究对象：海桐（Pittosporum tobira（Thumb.）Ait.）、火棘（Pyracantha fortuneana（Maxim）Li.）、冬青（Ilex chinensis Sims）、石楠（Photinia serrulata Lindl.）、黄杨（Buxus sinica Cheng.）、小女贞（Ligustrum lucidum Ait.）、千头柏（Platycladus orientalis cv. sieboldii）。
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道路绿化植物对交通污染的生理响应
作者：付立梅
来源：《理论与创新》2018年第12期
摘要：随着城市化进程的不断深化，城市大气环境问题日益突出。
由固体颗粒物形成的污染成为大气污染最严峻的问题，华北地区已成为我国四大灰霾地频发之一，特别是日益增加的机动车辆，释放有毒有害气体的同时还伴有PM2.5等大气颗粒物，这些颗粒物含有重金属，同时携带细菌、病毒和致癌物质等，对人的身心健康造成很大的影响。
关键词：绿化植物；交通污染；生理响应
城市交通污染区生长的园林绿化植物，其叶片和树皮含硫量受到机动车流量的影响，同一株植物的不同侧面，其硫含量不同，远离工厂和生活居住区的交通污染区，分布在主干道一侧的叶片和树皮的含量高于面向人行道一侧的硫含量；但在工厂和生活居住区及交通复合污染区，其含硫量分布不遵循此规律。
在选种抗污染植物时，模拟熏气实验的结论只能做参考.还要充分考虑实地环境的其它不可预测的生态因子的影响。
1 栽植基础工程
1.1 栽植前土壤处理
包括栽植土、栽植前场地清理、栽植土回填和造型处理。
（1）栽植土指理化状况良好、适宜于园林植物生长的土壤。
包括客土、原土利用、栽植基质等。
土壤是园林植物生长的基础，其ph值应符合本地区栽植标准。
（2）土壤全盐含量、土壤容重应达到规范要求。
栽植基础严禁使用含有害成分的土壤，有效土层下有得有不透水层。
不符合要求时，必须对土壤进行清除、换填等处理，直到符合要求。
有效土层厚度根据植物种类确定，必须满足其生长成活的最低土层厚度。
（3）种植区内的渣土、工程废料、宿根性杂草、树根及其他有害污染物清除干净。
场地标高及清理程度应符合设计和栽植要求。
（4）造型胎土、栽植土应符合设计要求并有检测报告。
回填土及地形造型的范围、厚度、标高、造型及坡度应符合设计要求。
1.2 重盐碱、重黏土地土壤改良及栽植基层工程
（1）土壤全盐含量大于或等于0.5%的重盐碱地和土壤为重黏土地区的绿化栽植工程应实施土壤改良。
改良应由具备相应资质的专业施工单位施工。
（2）土壤坡面、岩石坡面、混凝土覆盖面的坡面等在进行绿化时，应有防止水土流失的措施。
混凝土格构、固土网垫、格栅、土工合成材料、喷射基质等施工做法应符合设计和规范要求。
2 道路绿化植物与交通污染的关系
2.1 交通流量与滞尘量的关系
交通流量显著提高了大叶黄杨单位叶面积的滞尘量，这种影响随着道路交通流量的增加而呈增加的趋势，大叶黄杨在交通流量大的道路上表现出更强的滞尘能力。
各种车辆在参与交通的过程中排放大量尾气，同时车轮与地面摩擦产生粉尘，车辆在奔驰的过程中产生的气流引起的地面二次扬尘，这些都是路边植物叶面尘的主要来源。
因此，交通流量越大，大叶黄杨单位叶面积滞尘量越大。
2.2 滞尘量与抗坏血酸含量的关系
交通污染显著降低了大叶黄杨抗坏血酸含量，这种影响随着交通污染的增加而呈增加的趋势，随着单位叶面积滞尘量的增加，抗坏血酸含量逐渐降低。
交通污染成分非常复杂，其中不但含有溶于水的金属离子，还含有重金属、各种致病菌及微生物，这些都会通过叶片上的气孔参与叶片的新陈代谢过程，这些污染物进入植物体后产生活性氧自由基，而抗坏血酸是一种强氧化剂，可以清除活性氧自由基，可能在这过程中消耗了一部分，因此导致单位叶面积滞尘量越大，抗坏血酸含量越低。
交通污染的成分中，具体是哪种污染物引起的抗坏血酸含量的降低，以及降低的机制还有待更深入的研究。
研究表明植物可以通过改变体内抗坏血酸含量水平，主动适应环境污染，抗性强的植物会增加抗坏血酸含量，以适应环境污染，而对环境污染敏感型植物会减少抗坏血酸含量，由此可以推断，大叶黄杨可能是对环境污染较为敏感的植物。
2.3 滞尘量与叶片pH的关系
滞尘量与叶片pH之间相关性不显著，这与陶玲等的研究结果（长期大气污染显著降低了兰州市绿化树种叶片的pH）有所不同，可能是不同的植物不同的地域不同的污染物成分，导致植物的生理变化不同。
2.4 滞尘量与相对含水量的关系
交通污染显著提高了大叶黄杨叶片的相对含水量，单位叶面积滞尘量较高的大叶黄杨表现出较高的叶片相对含水量。
植物在道路上的生存环境非常恶劣，土层较薄，土壤养分差，生长空间狭窄，交通污染严重等，大叶黄杨在长期的逆境胁迫条件下，可能通过提高叶片相对含水量，以适应恶劣的生存环境。
3 提高交通绿化的具体措施
3.1 中央分隔带生态绿化
中央分隔带具有分隔交通、诱导视线、防止眩光、保障行车安全等重要作用，是公路绿化的重点，尤其是在景观美化方面，对路基侧和边坡绿化有着补充和完善作用。
中央分隔带生态绿化，要做到四季常绿，尽量减少落叶，冠形整齐，不仅形成明显的节奏感和韵律感，而且能够渲染和调节单调的行车环境；绿化风格应力求明快，同时应在整体统一风格下适当变化；绿
化植物色彩不宜太艳丽，以免分散驾驶员的注意力，影响行车安全。
同时，色彩应注意每隔一定距离增加一些跳跃性的色彩，使局部色彩丰富，以调节驾驶员的视线。
3.2 立交区、隧道区域生态绿化
立交区是高速公路整体结构的节点，也是与其它道路交叉行驶的出入口；从景观构成的角度看，立交区是公路景观设计中场地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位。
立交区生态绿化应满足交通安全的功能，与周围景观相协调，突出地方的风土人情，因地制宜，力求立交区绿化模式变化丰富。
隧道区域生态绿化应当依山就势，突出区域特色，融入现代建筑设计手法，突出不同角度的视觉效果，达到神形统一。
同时，应注意隧道洞口用明暗过渡处理来保护司机视线；树立大环境的概念，将洞口带统一设计，注意与周围环境的协调。
通过绿化，与沿途两侧风光结合，注意整体性和节奏感。
注重个体设计，力求设计精致，创造具有时代感，反映风土人情和具有较高艺术水平的景观。
在洞口景观设计中所选用植物应具有最佳适应性，表现为抗逆性强，生长发育正常，病虫害少及易繁殖等性状。
3.3 特殊区域的生态绿化
弃土场防护遵循上拦下截的原则，可退耕部分采用植草覆盖方式进行短期遮蔽绿化；不可退耕部分采用植树方式。
栽植以自然栽植为主。
停车区、收费站等服务区域的生态绿化应以人为本，营造“休闲、观光”的景观，采用乡土树种和观姿、观花造景植物，并通过景廊、水池等园林建筑，营造优美的园林景观。
服务区的生态绿化作为静态区域的服务区是“生态公路”长廊上的重要部分。
其生态绿化应充分体现高速公路“安全、高效、快捷”的特点，设计上以简洁、明快、整齐、流畅的整形栽植为主，视野开阔，避免繁杂；采用园林绿化方式，选用当地植物中以开花、有色品种为主的品种，常绿、落叶相结合，达到植被恢复、美化的效果；场地上的原存树木、岩石等，景色效果好的尽量保存。
有条件的地方可通过植物造型栽植，如植字、拼图等突出民族、地方特色。
4 结束语
植物的滞尘效应是由多种因素决定的，不仅受到植物自身多种生理特性的影响，同时与植物所处的环境及对大气颗粒物的阻滞时间密切相关。
这些因素相互关联、相互作用影响植物滞尘这一复杂的动态过程，绿化植物的滞尘能力最终取决于各因素的贡献分量大小。
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作者简介：付立梅（1987-），女，中级，研究方向：市政方向，身份证号：413026************。