cbr名词解释
CBR介绍解析
朱志鹏
2005-4
3
CBR系统工作原理
在发动机缸盖的进气侧，每一个燃烧室对应有两个分开的进气道，其中一 个为中性气道设计，一个为切向气道设计。当中性气道关闭时，空气主要通过 切向气道进入到燃烧室，于是在燃烧室内会形成涡流，这样就加速和显著提高 了燃油和空气的混合率，因此也就提高了燃烧效率。同时对EGR效应也有一定 的改善，这对燃油消耗和排放都有好处。
CBR SYSTEM DURABILITY TEST
After test (without auxiliary components)
F i g . ：9
150 140 130 120 110
-77 0 -6 82
-66
-72
-74
-72
-72
-34
-36
-38
-40
- 42
-44
-3 2
100
-74
6 -4
TORQUE [Nm]
0 -3
-50
-74
-6 -7 4 0
-28
90 80
-48
-74
-1 2
-54 -7 4
70 -26 60
-72
-74
-6-58 4
-16
-2 0
40 30 20 10 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 SPEED [r/min]
--7 72 4 -6 6
滑板式CBR系统开关状态
朱志鹏
2005-4
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滑板式CBR系统执行过程
当发动机要求CBR系统工作的时候，首先由ECU向真空控制阀发出信号， 于是真空控制阀打开，从真空罐或真空泵的真空就进入到真空执行器，于是 真空执行器内部真空度也随之改变，弹簧机构开始运作，从而使摇臂转动， 滑板移动，从而起到打开和关闭气道的作用。 下图为滑板式真空控制型的CBR系统执行机构零件
路基路面工程名词解释简答题思考题
路基路面工程一、名词解释1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2.强度：指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。
3.疲劳曲线：各种疲劳应力的分布曲线。
4.小挠度弹性薄板：虽然板很薄，但仍然具有相当的弯曲刚度，因而其挠度远小于厚度。
5.冲突系数：振动轴载的最大峰值与静载之比称为冲击系数。
6.轴载谱：记录各种压力轴下，各种轴载的分布图。
7.容许弯沉：路面使用期末不利季节，标准轴载作用下双轮轮隙中容许出现的最大回弹弯沉值。
8.CBR：承载能力以材料抵抗局部和在压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。
9.疲劳：材料强度下降的现象。
10.疲劳强度：在重复荷载作用下而不发生破坏的最大应力值。
11.疲劳原因：材料的不均质或存在局部缺陷。
12.疲劳寿命：材料出现疲劳破坏所对应的重复作用次数称为疲劳寿命。
13.疲劳极限：材料在某一重复应力作用次数后，经受多次作用也不产生疲劳破坏，该作用次数称为疲劳极限。
14.滑坡：边坡丧失其原有稳定性，一部分土体相对另一部分土体滑动的现象称为滑坡。
15.主动土压力：主动土压力是指挡土墙在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土的应力达到极限平衡状态时，墙后土体施于墙背上的土压力。
16.被动土压力：被动土压力是指挡土墙在某种外力作用下向后发生移动而推挤填土，致使墙后土体的应力达到极限平衡状态时，填土施于墙背上的土压力。
17.静止土压力：静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移，墙后土体施于墙背上的土压力。
18.理想线弹性体：在一定应力范围内，应力与应变关系呈线性特征，且当应力消失，应变随之消失，恢复初始状态。
19.基层反射裂缝：指半刚性基层先于沥青层开裂，在荷载应力和温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底部开裂，而后向上扩张致使裂缝贯穿面层全厚度。
CBR介绍
车辆ECU控制策略 此两值进行比较判断
朱志鹏 2005-4 8
CBR控制策略
而且CBR系统的默认模式为关闭模式时还可以提高发动机冷启动的性能 以及满足较高的排放要求。但是在点火瞬间，滑板是打开的，其目的是为了 增加足够的进气量，在点火成功后又再次关闭。 从下图我们可以基本看出在发动机转速范围内CBR系统的开关情况。
朱志鹏
2005-4
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蝶阀式CBR系统执行过程
蝶阀型执行情况与滑板型类似，只是一个通过旋转运动来打开和关闭气道， 一个通过滑动来打开和关闭气道；其它控制基本差不多，都是通过真空执行 器来完成的。 下图为蝶阀式真空控制型的CBR系统执行机构零件
朱志鹏
2005-4
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CBR控制策略
CBR系统滑板的打开和关闭是根据实际工况所需要的扭矩来决定的。 CBR系统的默认模式为关闭模式，从设计上来说，这样可以保证真空执 行器起始位置时不需真空控制，整个机构没有受力要求，从控制上来说， CBR本身就是为了控制低负荷时的燃烧，起先就是要关闭半个气道的。 当我们踩下油门时，ECU先算出实际需要的扭矩值，然后跟标定地最大 扭矩值比较，得出一个数值，然后根据这个数值来判断是不是需要把滑板 打开或关闭。
滑板式CBR系统开关状态
朱志鹏
2005-4
5
滑板式CBR系统执行过程
当发动机要求CBR系统工作的时候，首先由ECU向真空控制阀发出信号， 于是真空控制阀打开，从真空罐或真空泵的真空就进入到真空执行器，于是 真空执行器内部真空度也随之改变，弹簧机构开始运作，从而使摇臂转动， 滑板移动，从而起到打开和关闭气道的作用。 下图为滑板式真空控制型的CBR系统执行机构零件
朱志鹏
2005-4
图书馆、情报与文献学
图书馆、情报与文献学1、名词解释归档文件正确答案：归档文件，指立档单位在其职能活动中形成的、办理完毕、应作为文书档案保存的各种纸质文件材料。
2、名词解释图书馆目录数据库正确答案：主要针（江南博哥）对特定图书馆的馆藏图书资料等进行内容及存储地址的报道和揭示，也称“联机公用查询目录”（Online Public Access Catalogue，简称OPAC.。
3、名词解释自动抽词标引正确答案：指使用计算机自动抽取文本资源中表达文献主题的语词作为检索标识。
自动赋词标引、自动分类是在自动抽词的基础上，依据自然语言语词与控制词、分类号对应表和转换规则等，将自然语言的语词转换成规范化的语词和分类号。
4、名词解释参考信息源正确答案：是在大量普通文献信息资源的基础上，经过整序、提炼和浓缩而成的信息密集型文献信息资源。
它好比是集成度很高的信息库，能为人们提供丰富的知识信息。
5、名词解释电子文献传递服务正确答案：电子文献传递是在传统馆际互借和文献传递基础上发展起来的、网络传递电子化文献的服务方式。
6、名词解释文件生命周期理论正确答案：是研究文件从最初形成倒最终销毁或永久保存的整个运动过程、研究文件属性与管理者主题行为之间关系的一种理论，是对文件——档案运动过程和规律的客观描述和科学抽象。
7、名词解释词频分布定律正确答案：揭示单词在文献中的出现频率的规律。
也称为齐夫定律。
在一个给定的文献集合中，如果将单词按出现的频次递减排列，并用自然数依次给单词赋以登记序号1、2、3……那么，频次和等级序号之间的乘积为一个常数，其数学表达式为：f•r=C或者f=C/r其中f为某单词出现的频次，r为该单词相应的等级序号，C为常数，和被通缉的文献样本量有关，等于统计文献集合中出现频次最多的单词的频次。
8、名词解释数据检索正确答案：是以从文献中提取出来的各种数据为检索对象的一种确定性检索。
9、名词解释数字典藏正确答案：是搜集和存储数字化信息以供长期保存和使用的、具有存储和检索功能的信息资源系统。
cbr_精品文档
cbrCBR 是一种数据压缩算法，全称为 Continuous Bit Rate（连续比特率）。
它是一种用于音频和视频传输的技术标准，在实时传输和流媒体应用中得到广泛应用。
CBR 是一种固定比特率的压缩算法，它确保在传输过程中数据的传输速率始终保持不变。
这对于需要实时传输的应用非常重要，因为它确保了音频和视频的连续播放和流畅性。
CBR 通过在编码过程中分配固定的数据传输速率来实现这一点，这意味着无论数据的复杂性如何，传输速率都会保持不变。
在音频应用中，CBR 可以确保音频流（如音乐或语音）在传输的过程中，播放速率与录制速率保持一致。
这是非常重要的，因为当音频数据的传输速率不一致时，可能会导致播放时出现卡顿、音频断续等问题。
通过使用 CBR 压缩算法，可以避免这些问题，确保音频播放的连续性和稳定性。
同样地，在视频应用中，CBR 也扮演着重要的角色。
通过使用 CBR 压缩算法，可以确保视频流在传输过程中的帧率和比特率保持不变。
这对于电视广播、视频会议和网络直播等实时视频传输应用至关重要。
实际上，CBR 是许多视频编码标准（如 H.264、MPEG-2）的基础，这些标准在实时视频传输领域得到了广泛应用。
尽管 CBR 提供了一种简单且可靠的压缩算法，但它也存在一些局限性。
首先，CBR 在处理复杂的音频和视频场景时，通常会产生较高的数据冗余。
这是因为 CBR 分配固定的比特率，而无法根据实际内容的复杂性进行动态调整。
另外，CBR 也无法处理网络传输中可能出现的带宽波动。
当传输速率低于分配的固定比特率时，视频会出现卡顿或画质下降的问题。
为了解决这些问题，研究人员开发了一种名为 Variable Bit Rate （可变比特率）的压缩算法。
VBR 可以根据视频或音频内容的复杂性动态地调整传输速率。
这种方法可以提高压缩效率，并在保持数据质量的同时减少数据冗余。
不过，相对于 CBR，VBR 算法的实现更加复杂，对计算和传输的要求也更高。
cbr的名词解释
cbr的名词解释CBR是指"情境比较研究"（Comparative Behavioral Research）的英文缩写，是一种研究方法和理论框架，旨在比较不同情境下个体行为的差异和共性。
这种研究方法在社会科学领域中得到广泛应用，包括心理学、教育学、经济学等多个学科。
一、CBR的理论基础CBR的理论基础源于比较心理学和行为科学。
通过比较不同情境下的行为表现，研究者能够揭示出行为的普遍性、文化差异以及各种社会因素对行为的影响。
CBR的研究方法兼具实证性和描述性，具备较高的可重复性和可扩展性，能够提供实践和政策制定的重要参考。
二、CBR的研究过程CBR的研究过程可以分为以下几个阶段：问题定义、情境选择、数据收集、数据分析和解释。
在问题定义阶段，研究者需要明确研究目的、研究领域以及所关注的行为变量。
情境选择阶段要求研究者确定适宜的情境，以确保所研究的行为能够反映出真实的差异。
数据收集阶段可以采用实地观察、实验室实验、问卷调查等多种方法，以获取关于不同情境下的行为数据。
数据分析阶段则涉及统计方法和其他分析手段，以揭示出行为的差异和相关因素。
最后，在解释阶段，研究者需要将所得到的结果与理论框架和实际场景相结合，提出有价值的结论和建议。
三、CBR的研究范畴CBR的研究范畴涵盖了广泛的领域。
比如，在心理学领域，CBR可以应用于研究不同文化下人类的认知过程、社会行为模式以及情绪体验的差异。
在教育学领域，CBR可用于比较不同教育制度、教学方法和学习环境对学生成绩和个人发展的影响。
在经济学领域，CBR可以探究不同国家或地区的经济结构、产业政策以及市场经济的运作模式。
四、CBR在实践中的应用CBR的研究成果可以为政策制定者和实践者提供重要的参考。
通过比较不同情境下的行为表现，CBR能够揭示出不同因素对行为的影响及其作用机制。
以教育为例，CBR研究可以帮助教育部门了解不同教育模式的优势和劣势，为政策制定提供支持。
CBR试验
承载比(CBR)一、CBR值的相关介绍1.1、承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。
在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。
我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。
因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。
1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。
1.3、目的和适用范围确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。
1.4、室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。
为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。
在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。
以模拟路面结构对土基的附加应力。
需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。
二、CBR值试验步骤及注意事项2.1、备料，试验采用风干试料，按四分法取样，一次备足击实CBR试验所需试样；试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符《公路土工试验规程》中的“承载比(CBR)试验规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内．最大不得超过40mm”。
而又有以下规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎．但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。
土团均应捣碎到通过5mm的筛孔”。
对于以上的这些规定，容易让人混淆：既然要过5mm的筛孔，何必要规定宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm呢?实际工作中，到底应过怎样的筛才能保证试样的代表性呢?视材料的具体情况而定。
CBR简介
一、CBR值的相关介绍1.1、承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。
在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。
我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。
因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。
1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。
1.3、目的和适用范围确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。
1.4、室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。
为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。
在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。
以模拟路面结构对土基的附加应力。
需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。
二、CBR值试验步骤及注意事项2.1、备料，试验采用风干试料，按四分法取样，一次备足击实CBR试验所需试样；试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符《公路土工试验规程》中的“承载比(CBR)试验规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内．最大不得超过40mm”。
而又有以下规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎．但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。
土团均应捣碎到通过5mm的筛孔”。
对于以上的这些规定，容易让人混淆：既然要过5mm的筛孔，何必要规定宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm呢?实际工作中，到底应过怎样的筛才能保证试样的代表性呢?视材料的具体情况而定。
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cbr名词解释
CBR，即“Comic Book Resources”，是一家美国漫画新闻和评论网站。
该网站成立于1995年，是漫画领域最早的网站之一。
CBR主要提供漫画新闻、评论、预告、访谈、排行榜等内容，并与漫画出版商、电影制片厂、电视台等建立了良好的合作关系。
CBR的主要内容包括：
1.新闻：CBR每天都会发布最新的漫画新闻，包括漫画出版商的新作品、漫画改编电影、电视剧的消息等。
这些新闻通常由CBR的记者或编辑撰写，也有一些来自漫画行业内部的消息。
2.评论：CBR的评论栏目主要由编辑和专栏作家撰写，他们会对最新的漫画作品进行评价和分析，还会推荐一些经典的漫画作品。
3.预告：CBR会提前发布一些漫画出版商的新作品的预告，让读者提前了解新作品的情况，从而吸引更多的读者。
4.访谈：CBR会邀请一些漫画作者、编辑、漫画改编电影、电视剧的制片人等来接受访问，让读者更深入地了解他们的创作过程和心路历程。
5.排行榜：CBR会定期发布一些漫画作品的排行榜，让读者了解最受欢迎的漫画作品，同时也可以作为读者选择漫画作品的参考。
除了以上内容，CBR还会提供一些漫画行业内部的消息，比如漫画出版商的合并、漫画作者的离职等。
CBR的报道范围涵盖了美国本土的漫画作品，也包括了日本的漫画作品，同时还会关注一些独立漫画作者的作品。
CBR的读者主要是漫画爱好者和从业人员，同时也吸引了一些普通读者。
CBR的评论和排行榜对漫画读者的选择有一定的影响力。
因此，CBR也成为了漫画出版商和制片厂宣传自己新作品的重要平台。
总之，CBR作为一家漫画新闻和评论网站，为漫画爱好者提供了丰富的内容和资讯，同时也为漫画出版商和制片厂宣传新作品提供了重要的平台。