轮机工作个人总结文档
汽轮机个人总结3篇
汽轮机个人总结汽轮机个人总结精选3篇（一）汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热力机械设备。
它通过热能的输入，驱动涡轮旋转，从而产生功，实现能源的转换和利用。
在我个人的总结中，以下是一些关键点：1. 原理：汽轮机利用热能从高温热源转移到低温热源的能量差来产生功。
热能通过燃烧燃料或其他方式提供给锅炉，使其内部水蒸气生成高温高压蒸汽。
蒸汽进入涡轮，推动涡轮旋转，并从涡轮中获得功。
随后，蒸汽进入冷凝器，在冷凝器中冷却并转化为液态水，然后通过泵重新进入锅炉。
2. 结构：汽轮机通常由以下几个主要部件组成：锅炉、涡轮、冷凝器和泵。
锅炉用于产生高温高压蒸汽；涡轮转子由一系列叶片组成，通过蒸汽的喷射推动转动；冷凝器用于冷却蒸汽并将其转化为液态水；泵用于将液态水送回锅炉。
3. 应用：汽轮机广泛用于电力工业、化工工业、船舶、石油工业等领域。
它们可以用来产生电力，驱动大型机械和设备，如压缩机、发电机、水泵等。
汽轮机还可与其他能源转换设备，如燃气轮机和发动机等结合使用，以提高能量利用效率。
4. 优点：汽轮机具有高效率、可靠性强、运行稳定以及适应性强的优点。
它们可以适应各种燃料，包括燃煤、天然气、石油和生物质等。
汽轮机还可以在高温高压条件下工作，实现较高的能量转化效率。
总的来说，汽轮机是一种重要的能源转换设备，对于工业生产和能源利用具有重要作用。
随着技术的不断发展和改进，汽轮机在能源领域的应用前景将会更加广阔。
汽轮机个人总结精选3篇（二）汽轮机是一种以燃煤、燃气等为燃料，利用高温高压蒸汽的动能来输出机械功的热动机装置。
它在能源转换和电力生产中起到重要的作用。
汽轮机本体是汽轮机的核心组成部分，主要包括压缩机、燃烧室、燃气轮盘和汽轮轮叶等。
压缩机用于将空气等工质压缩，提高其温度和压力；燃烧室用于燃烧燃料，产生高温高压的燃气；燃气轮盘接受燃气的推力转动，带动轮叶转动，输出机械功。
汽轮机本体的性能受到许多因素影响，如燃烧室的设计与燃烧效率、轮盘和轮叶的材料和结构、轴承的摩擦损耗等。
船舶轮机个人工作总结范文
一、前言时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在过去的一年里，我在船舶轮机岗位上勤奋工作，认真负责，取得了一定的成绩。
现将我在这一年来的工作情况进行总结，以便在今后的工作中更好地提高自己。
二、工作回顾1. 船舶轮机日常维护保养在过去的一年里，我严格按照船舶轮机保养规程，对船舶轮机设备进行了日常维护保养。
对船舶主机、辅机、发电机、水泵、燃油系统、冷却系统等进行了检查、清洁、润滑、紧固等工作，确保了船舶轮机设备的正常运行。
2. 船舶轮机故障排除在船舶运行过程中，我及时发现并排除了一些轮机故障。
如主机排气温度过高、辅机冷却水压力不足、发电机故障等。
通过查阅资料、请教同事、实践操作，成功解决了这些问题，保证了船舶的正常航行。
3. 船舶轮机设备改造针对船舶轮机设备存在的一些问题，我提出了相应的改造方案，并参与了实施。
如更换老旧的燃油系统管路、升级发电机控制系统等，提高了船舶轮机设备的性能和可靠性。
4. 船舶轮机安全管理在船舶轮机安全管理方面，我严格遵守各项安全规章制度，加强安全意识教育，确保船舶轮机工作人员的人身安全和船舶的财产安全。
三、工作亮点1. 提高自身业务水平通过参加各类培训、自学和实践操作，我在船舶轮机专业知识方面有了很大的提高，为更好地完成工作任务打下了坚实基础。
2. 团队协作能力在船舶轮机工作中，我注重与同事的沟通与协作，共同解决工作中遇到的问题，提高了团队整体工作效率。
3. 安全意识我始终将安全放在首位，严格执行各项安全规章制度，确保船舶轮机安全运行。
四、不足与改进1. 不足之处在船舶轮机工作中，我还存在一些不足，如对新设备、新技术了解不够深入，解决复杂问题的能力有待提高等。
2. 改进措施针对以上不足，我将在今后的工作中努力做到以下几点：（1）加强学习，提高自身业务水平；（2）多向有经验的同事请教，提高解决实际问题的能力；（3）积极参与各类培训，拓宽知识面。
五、结语总结过去，展望未来，我将继续努力，不断提高自己的业务能力和综合素质，为我国船舶事业贡献自己的力量。
轮机工作个人总结
轮机工作个人总结轮机工作个人总结轮机工作个人总结1自20xx年xx月xx日至今，不觉中X个月的时间已经过去了。
通过这段时间对公司情况的逐步熟悉，领导、同事的关心帮助以及自己的努力，现在已基本上融入到公司的氛围中，同时对组织架构、运作模式等各方面都有了一个初步的了解我的工作岗位是办公室文员和财务会计。
主要工作内容是负责办公室日常文件资料的收集和整体;协助办公室主任日常工作;同时监公司财务工作。
针对这段时间的工作总结如下：1、理顺工作思路，合理安排各项工作的先后顺序。
办公室是经理直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，推动各项工作朝着既定目标前进的中心。
办公室的工作比较繁杂：起草文书、监管考勤、收集整理各种管理文件、整理提报各种业务数据、维护公司日常办公环境、监管库房、监管财务、完成经理安排的协助事项。
面对繁杂琐碎的大量事务性工作，对当天工作要有一个整体性的把握，分清主次，合理安排，力求周全、准确、适度避免疏漏和差错。
2、认真完成各项工作，各种数据要多核查、多盘点避免疏漏和差错。
业务职员主要负责草拟各种请示，整理公司的各项销售数据、公司的各种账务数据、以及员工的绩效考核数据。
所有数据的准确性与重要性都对公司的工作会产生一定的影响。
所以针对各项工作一定要认真再认真。
要多核查、多盘点避免疏漏和差错。
3、分清职责，加强协调，保证沟通业务职员与公司各个部门都有交集，是公司的枢纽。
所以工作中一定要分清职责，避免多通道管理，影响其他部门的正常工作。
业务职员要与其他部门加强沟通，密切配合，互相支持，保证全局整体工作不出现纰漏。
督促、协调公司经理以及营销管理部安排的各项工作。
传达领导指示，反馈各种信息，做到快捷实效。
保证上下政令畅通。
4、加强自身学习，提高业务水平由于办公室的工作种类多样，自己在公司的工作时间较短。
对各种工作和各项数据的熟悉度还有欠缺。
所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，经过不断学习、不断积累，已具备了业务职员的工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
轮机工作个人总结范本
轮机工作个人总结范本一、工作概述作为一名轮机工程师，我在过去的一年中主要负责船舶发动机的运行和维护工作。
我所工作的船舶类型多样，包括货船、客船和油轮等，每一种船舶都有独特的运行要求和技术特点。
我主要负责的工作内容包括发动机的检修、维护、故障排查和备件管理等，以确保船舶的安全运行。
二、业绩总结1. 完成发动机检修任务：我在过去一年中参与了多次发动机检修，通过对发动机的细致检查和维修，及时发现和解决了各类问题，有效提高了发动机的运行效率和稳定性。
2. 故障排查能力提升：在工作中，我积极主动地参与故障排查工作，并通过对润滑系统、冷却系统和燃油系统等各个部件的分析和检查，成功解决了多起发动机故障事件，提高了船舶的可靠性。
3. 优化备件管理：我通过与供应商的沟通和协调，及时采购和更换了多个关键部件，确保了发动机备件的供应和使用的可靠性。
4. 指导新员工：作为一名经验丰富的轮机工程师，我在工作中积极指导新员工的学习和成长，帮助他们掌握必要的技能和知识，提升工作效率和质量。
5. 遵守安全规范：我严格遵守船舶安全规章制度，积极参与安全培训和演习，并根据要求制定了船舶轮机安全和应急工作计划，保证了船舶工作的安全性。
三、心得体会1. 提高学习能力：船舶轮机工作需要不断学习和了解新的技术和设备，我深刻体会到提升学习能力的重要性。
通过不断阅读专业书籍和参加培训，我加深了对船舶发动机的理解，提高了工作的效率和质量。
2. 团队合作：船舶轮机工作需要与其他部门和职位的船员密切合作，共同完成船舶的运行任务。
我在工作中始终注重团队合作，积极与其他船员沟通和协调，共同解决问题，并取得了良好的效果。
3. 善于总结经验：在工作中，我积极总结自己的工作经验和教训，建立了相应的数据库和文档，以备将来工作参考。
同时，我也善于借鉴他人的经验和方法，不断完善自己的工作技能和方法。
4. 高度责任心：作为一名轮机工程师，我深知自己的工作对船舶的运行安全和效率至关重要，所以我时刻保持高度的责任心。
轮机工作个人工作总结
轮机工作个人工作总结一、综述轮机工作是一项需要高度专业技术的职业，需要掌握各种机械设备的原理和操作，不仅需要具备技术实力，还需要有良好的沟通能力和团队合作能力。
在过去的一年里，我经历了不少艰辛和挑战，通过持之以恒的努力和学习，我不断提升自己的技术能力和职业素养。
以下是我个人的工作总结。
二、技术能力提升作为一名轮机工作人员，技术能力是最基本的要求。
在过去的一年里，我通过自学和参加一些专业课程，不断提高了自己的专业知识水平。
我对机械系统和设备的原理和结构有了更深入的了解，对船舶的动力系统、动力装置以及相关设备的维护和保养有了较为全面的掌握。
在实际工作中，我能够熟练操作和维护各种设备，及时发现和排除故障，确保船舶的正常运行。
三、责任心和工作态度作为一名轮机工作人员，我们的工作涉及到船舶的安全和船员的生命财产安全，因此责任心是非常重要的。
我始终明确自己的职责和使命，时刻保持高度的警觉和注意。
在工作中，我严守纪律，坚持不懈地履行自己的职责，保持工作积极主动的态度。
四、团队合作轮机工作需要与其他工作人员密切合作，确保船舶的正常运行。
在工作中，我积极与其他船员进行沟通和合作，与他们建立了良好的协作关系。
我能够及时与其他工作人员协调解决问题，保证工作的顺利进行。
同时，我也乐于帮助他人，与同事建立了良好的工作关系，形成了一支紧密团结的团队。
五、危机处理能力船舶工作涉及到各种复杂的环境和情况，危机处理能力是非常重要的。
在过去的一年里，我经历了多种突发情况，如设备故障、火灾等。
我能迅速反应和处理问题，采取正确有力的措施，确保船舶和船员的安全。
在这个过程中，我的冷静和果断得到了上级的肯定和认可。
六、自省与反思经过这一年的工作，我深刻认识到自己的不足之处。
首先，我觉得自己在技术方面还有很大的进步空间，需要更加深入地学习和了解相关知识。
其次，我在沟通和协调能力方面还需要进一步加强，与同事的合作还有待提高。
最后，我觉得自己在应对紧急情况和危机处理能力方面还需要不断练习和提高。
汽轮机个人工作总结(五篇)
汽轮机个人工作总结光阴飞逝，时间如梭，转眼间，____年很快结束，在这一年里，我经历了著多酸甜苦辣的事，并从中获得了不少经验和教训。
在这里，我要感谢部门领导给了我成长的空间、勇气和信心，感谢各位同事的帮助和支持。
在过去的一年里，我通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成绩，但也存在了诸多不足。
回顾过去的一年，现将工作总结如下：一、施工业绩今年工程比较多，我们队伍先后完成了广东云浮电厂#4机组凝汽器换管、军粮城电厂#10机组凝汽器拔管、聊城电厂#2机组凝汽器改造防腐、江油电厂#31、32#机组凝汽器换管防腐、鄂州电厂#2机组凝汽器改造防腐，五个项目的施工任务。
工程均按计划工期完成，施工质量优良，未发生安全质量事故。
我知道，这样的成绩来之不易，是大家共同努力的结果。
在此，我要衷心的感谢各位领导，感谢各位同事，感谢辛勤工作的队员弟兄们，没有各位的支持和帮助，我的工作将无法顺利进行。
二、队伍建设方面作为兵头将尾的我首要任务是把施工队伍建设好，自己能力再强，没有队员去给你实施和落实，一切都是零。
队员就是我的亲兄弟，大家算算，其实我们跟他们在一起的时间远远超过跟家人在一起的时间。
他们不是亲人胜似亲人。
在教给他们工作技能的同时，我还留心关注他们的生活。
有困难的尽力给予支持和帮助，让他们每个人都感觉到是公司这个大家庭中的一份子，是一个团体，鼓励大家要心往一处想，劲往一处使。
当然，提高队伍的战斗力也非常重要。
在平时的施工过程中，我根据每个人的工作能力合理分配工作任务，把那些经验不足和进度缓慢的人与施工经验丰富干活利落的人分在一起，叫他们互相帮助，相互提高。
从而提高队伍整体素质。
三、工作心得今年，我们有幸参加了山东聊城电厂#2机组凝汽器改造工程，这是公司承接的第二台600mw机组改造工程，是我们队的第一次。
因为是第一次改造，厂里领导非常重视，对施工安全和质量，尤其是文明施工方面抓得很严格。
即使我们先前做了非常充分的准备工作，但在施工中还是出现了不少小的遐思。
汽轮机个人工作总结范文（4篇）
汽轮机个人工作总结范文____年已经过去，回顾这一年来的工作情况，我们汽机运行乙班是一个具有团队精神、顾大局、识大体的班组，全班员工在车间领导的正确领导下，在全班员工的共同努力下，顺利完成了公司下达的各项经济利润指标和安全生产指标，取得了较好的成绩，严格执行两票三制，对不合格和有疑问的工作票坚决不予执行，制止无票工作，保证了全年两票的合格率达____%。
重大操作，开停机数次，均未出现异常情况。
一、四班运行期间1.强化安全管理、严格两票三制、确保安全生产。
在安全生产方面，利用班前.班后会.学习班的时间，认真____"安全第一、预防为主"的工作方针，全面做好各项安全管理工作.本班多次发现处理不安全隐患，均未出现异常情况。
说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平。
2.加强技术培训，提高岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。
圆满完成了公司、车间安排的学习任务并取得了较好的考试成绩，没有迟到旷课的现象发生。
3.狠抓节能降耗工作，减少资源浪费。
节能降耗工作执行的好坏，直接关系到企业的经济效益，关系到员工的经济利益，因此，我们班根据企业所面临的现状，必须做好节能降耗工作，每个人都要树立节能意识，从自己身边的点点滴滴的小事做起，节约一滴水一度电，严格控制各种滴漏跑冒现象。
为公司的经济效益的完成做出应有的贡献。
二、三班运行供热期间1.由于担负全市的供暖任务，启动的机组多。
人员分散，技术力量相对薄弱，我们班采用技术问答、现场考问、事故预想、假事故演习等形式进行多种形式的培训工作，以满足安全生产的需要。
特别在供热问题上进行重点培训，防止出现安全问题，特别是车间领导在技术培训课上进行讲解，丰富了员工运行操作经验，提高了岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。
2.合理分配机组负荷，根据供热需求及时调整直供水温度及供汽参数，达到机组运行经济效益最大化。
要求加大对设备的巡回检查力度，做到对运行设备健康状况心中有数，做好设备的定期试验及轮换工作。
船舶轮机员工作总结(共7篇汇总).doc
第1篇船舶轮机实习工作总结在项目部工作已经有半年多了，回想这半年多来，收获还是比较多的。
因为这半年多来主要是学习设备的安装，所以，下面我就从以下几个重要的点来说说自己的收获。
第一个就是轴系和舵系拉线。
那么拉线的目的是什么？根据自己的理解和一些资料，针对1000T油船，拉线的主要目的是a) 找出轴系中心线的位置，确定舵杆中心线的位置; b) 为尾轴管，舵杆套筒焊接定位找出基准,在尾轴管舵杆套筒与船体结构的焊接过程中，随时测量上下左右前后的偏差量，及时调整焊接顺序。
c) 查核尾轴管镗孔加工余量是否足够。
d) 确定与舵杆中心线的相对位置，确保相对位置偏差在规定的范围内（舵系中心与轴系中心线的偏差标准范围,e）由于齿轮箱基座、主推电机机基座等均已按图装焊在船体结构上，故轴系拉线的目的只是检验其相对位置的正确性。
拉线的条件是①由于焊接和火工校正极有可能带来较大变形，所以机舱前壁以后，主甲板以下的船体结构性电焊及火工校正工作基本结束。
②上述范围内，舱室水压试验基本结束。
③上述区域里的大型机座应全部装焊结束。
④为了防止由于强烈日光照射而导致的温差变化引起的轴系找中误差，拉线的时间最好是早晨、晚上或阴、雨天，实际操作中由于各种原因可能达不到这样的要求。
⑤拉线作业时，应停止一切振动性和噪音干扰作业。
⑥由于船底基线对于拉线非常重要，直接影响到所里标杆的准确性，这里存在一个积累误差，所以船底基线应已由船体部门验收合格，使误差控制在最小的范围内。
拉线过程中应注意的事项是: 第一,轴系拉线过程中要根据计算公式确定钢丝挠度修正。
通过该前后基准点拉上钢线，前端固定，后端挂上重块。
由于钢线自重将使其产生下垂，因此必须对轴系理论中心线进行修正。
拉线检验时应考虑钢丝的扰度，相应的扰度计算如下:Y=qx(L-x)/(0.99*2T) 式中:q-----所用钢丝单位长度重量， g/m x-----所求扰度处到基准点的距离，m L-----首尾基准点的距离 T------拉力（挂垂重量） 0.99-----滑轮效率修正系数 Y-----扰度值(单位mm)）第二，拉线用的钢丝应无任何锈蚀斑点和曲折伤痕。
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轮机工作个人总结文档
Personal summary document of marine engineering wo rk
编订：JinTai College
轮机工作个人总结文档
小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，
一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验
教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学
习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。
本文摘要:在这一年的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守公司的各项规章制度。
尽心尽力，履行自己的工作职责，认真及时做好领导布置的每一项任务...
转眼间，一年的实习工作已成为历史，在这一年的时间里，经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导，我很快的完成了从学生到职员的转变，在较短的时间内适应了公司的工作环境，也基本熟悉了自己部门的整个工作流程，最重要的是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
现在我就在这里对我这一年的工作和生活做一下总结，
希望能从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成为北船重工09届新员工，参加了公司组织的新员工入职培训。
通过这次培训，我了解了北船重工的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的职业人。
通过这半个多月的培训，我们感受到公司领导对每个员工的关怀，感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所做的努力。
9月份，我参加了公司安排的新员工培训、各种理论知识的培训和工作技能培训。
培训期间，我积极主动地和老同事交流，希望尽快熟悉公司的基本状况和工作环境。
培训结束后，我被安排到质量控制部轮机科。
俗话说：“隔行如隔山”。
由于我大学时主修的专业是船舶电气自动化，对轮机方面的知识也只是略有所闻，起初还真有点不适应，不从何处下手。
整天都处于彷徨和迷茫中，后来我认识了和我有着同样遭遇的仲伟健，他也是学电气专业的，可是现在在轮机科却也干的得心应手，丝毫不比别人逊色，他的例子给了我很大的动力，也让我找到了方向，虽然我们现在是要从头再开始，但是只要认真努力学习，还是会和别人做的一样好的，有了正确的方向后，我开始重新振作起来，没事就找点轮机方面的书籍来看看，多了解点理论知识，遇到了有什么不懂的地方就找师父，以及办公
室里其他的师哥们多问问。
慢慢的，一步一个脚印，从最开始的什么也不懂，到现在也有点眉目了。
从10月份开始，我就天天跟着师父以及其他的师哥们一
起去现场报检项目，学习他们与人沟通的能力，以及如何对质量的严格把关，熟练掌握生产工艺流程和容易出现问题的各项细节。
加强对产品质量的控制。
力争为下一道工序送上一件合格的产品，减少不必要的麻烦和损失。
接下来的11份开始，领导根据我的实际情况，合理地给
我安排了任务，让我从基层做起，并逐步深入地接触工作流程，锻炼了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。
我开始独立地负责单元车间组装和铁舾件制作的报验工作，通过自己不断的努力摸索以及借鉴师哥们的经验，终于得出了一套属于自己的工作方法，使产品质量得到了提高，并得到了部门领导和船东、船检的认可。
现在我一方面继续干好自己的本职工作，另一方面也在不断地学习其它一些有用的知识，希望能够早点成为一名名副其实的质检人员，为公司的产品把好质量关。
在这一年的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守
公司的各项规章制度。
尽心尽力，履行自己的工作职责，认真及时做好领导布置的每一项任务。
当然我在工作中还存在一定的问题和不足，比如：处理问题不能得心应手，工作经验方面
有待提高；对相关知识情况了解的还不够详细和充实，掌握的技术手段还不够多；需要继续学习以提高自己的知识水平和工作能力，加强分析和解决实际问题的能力；同时团队协作能力也需要进一步增强等。
对于这些不足，我会在以后的日子里虚心向周围的同事学习，专业和非专业上不懂的问题虚心请教，努力丰富自己，充实自己，寻找自身差距，拓展知识面，不断培养和提高充实自己的工作动手能力，把自己自身素质和工作能力进一步提高。
也希望请领导和同事对我多提要求，多提建议，使我更快更好的完善自己，更好的适应工作需要。
在公司的这段时间里，我学到了很多，感悟了很多。
看
到公司良好的发展势头，我深深地感到骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的价值，和公司共同成长。
我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
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