GE机组简介1解析
GE FA燃机介绍
► 透平转子由压气机第17级抽出的正向流动的相对冷却空气实 现冷却。这种空气用来冷却第1级和第2级动叶以及转子叶轮 和隔叶块。
采用SFC静态变频启动方式
在燃机启动过程中，我们采用SFC启动方式，把可调频 的交变电流加到发电机的定子上，使发电机变成调速电动 机方式转动，带动机组转子到其“自持转速”，使燃机能 够点火启动。
压气机设计：
IGV 蒸发冷却器 抽气加热器（IBH） 15个全长拉紧螺栓将轮盘压牢在螺栓分布圆
克拉玛依电厂蒸发冷却器
GE燃烧器的发展
DLN 2.6燃烧系统
NOx的形成
N2+O2→2NO 2NO+O2→2NO2
解决方法 控制燃烧室的火焰温度、温度场分布、燃料的停留时 间、O2的浓度和化学反应速度。使火焰变稀释实现完 全的预混燃烧，火焰面的温度永远低于1650℃ 、控 制空气量、稳定燃烧。
PG6111FA型燃气轮机介绍
6FA燃机简介
18级的压气机，6个燃烧室和一个3级的透平。转速 5235rpm
压气机原理
C =w+u
u r
►在轴流式压气机的级中，空气增压的原理：
▪ 外界通过工作叶轮上的动叶栅把一定数量的压缩
轴功lc传递给流经动叶栅的空气，使气流的绝对
速度动能增高，同时使气流的相对速度动能降低， 以促使空气的压力得以增高一部分。
PG6111FA型燃气轮于2009年2月投产，联合循环2009年8 月投产。运行时间超过11000小时，年运行时间超过8000小 时，目前正在进行燃机热通道部件检修（12000小时）。
相比传统的柴油机启动方式和电机拖动方式，采用SFC 启动方式的优点是启动平稳、调节方便、反应速度快，具 有很强的自诊断能力，并且可以有效的利用已有设备（发 电机），减少项目建设的工期及日后运行的维修成本。
GE发电机课件
振动与噪声控制
采取有效措施控制发电机 振动和噪声，提高运行平 稳性和环保性。
控制系统优化方案
监测与诊断系统
完善发电机监测和诊断系 统，实时掌握运行状态， 预防故障发生。
自适应控制
采用先进的自适应控制算 法，提高发电机的响应速 度和稳定性。
将发电机及其附件搬运至安装位置 。
设备安装
按照制造商提供的说明书进行发电 机组装和安装。
连接线路
根据设计要求，连接发电机与电源 之间的电缆和控制线路。
安装完毕检查
检查发电机及其附件的安装是否牢 固可靠，确保无松动或漏电现象。
调试方法与标准
空载试验
在无负载情况下启动发电机，观察运行状态、振动、噪音 等指标，确保发电机正常运行。
性能测试
根据设计要求，测试发电机的各项性能指标，如效率、排 放等，确保满足设计要求。
负载试验
逐渐增加负载，观察发电机在不同负载下的运行状态、输 出电压和电流、功率因数等指标，确保发电机在正常负载 下运行稳定。
验收标准
根据验收规范，对发电机的安装调试结果进行评估，确保 其性能和质量符合要求。
安全操作规程
定期检修
根据发电机运行时间和运行状况，定期进行检修，检查轴承、齿轮、电气系 统等部件的磨损和老化情况。
大修
根据发电机型号和使用要求，进行大修，更换磨损严重的部件，修复故障， 提高发电机的性能和寿命。
常见故障与排除方法
发电机过热
检查冷却系统是否正常工作，检查润滑油 是否足够和有效。
发电机的噪音过大
检查发电机内部是否有异物碰撞或摩擦， 检查轴承是否磨损或松动。
传感器
GE-发电机课件
ge-发电机课件xx年xx月xx日contents •发电机工作原理•发电机的安装与调试•发电机的维护与检修•发电机的安全使用•发电机的未来发展与技术革新目录01发电机工作原理包括汽轮发电机、水轮发电机、风力发电机、燃汽轮机发电机等。
发电机的种类主要由转子、定子、机座、端盖、轴承等组成，其中转子和定子是发电机的核心部分。
发电机的结构发电机的种类与结构发电机的额定参数额定功率额定电压Array指发电机输出的电压。
指发电机在额定转速下输出的功率。
额定电流额定转速指发电机输出的电流。
指发电机在额定功率下输出的转速。
1发电机的运行方式23指发电机在额定参数范围内正常运行的方式。
正常运行方式指发电机在额定参数范围外运行的方式，如过载、欠载、短路等。
异常运行方式指在满足用电需求的前提下，以最低的运行成本运行发电机的方式。
经济运行方式02发电机的安装与调试03连接电缆连接电缆并将电缆固定在基础或支撑结构上，确保电缆不受力且不弯曲。
发电机的安装步骤01确定安装位置选择通风良好、便于维护和安全的位置，根据设备规格和说明书要求进行安装。
02准备基础根据发电机尺寸和重量，制作相应的基础，并确保水平和平整。
检查发电机外观是否正常，无损坏或异常。
发电机的调试方法检查发电机外观检查发电机内部零件是否正常，无损坏或异常。
检查发电机内部检查控制系统是否正常，无故障或异常。
检查控制系统确认发电机的操作人员是否熟悉操作流程，并检查发电机周围是否安全。
启动前准备根据发电机的型号和规格，按照操作手册进行启动步骤操作。
启动步骤当发电机需要关闭时，按照操作手册进行关闭步骤操作。
关闭步骤发电机的启动与关闭03发电机的维护与检修清洁发电机定期清除发电机表面的尘土、杂物，保持散热良好。
检查发电机外观定期检查发电机的外壳、散热器、风扇等部位，确保无损伤或异常。
检查电线连接经常检查电线是否牢固，防止出现松动或脱落。
发电机的日常维护每3个月或至少1000小时后，需对轴承进行润滑，以减少磨损。
GE-发电机课件
某大型商场的GE 600MW燃机发电机 组：大型商场对电力供应的稳定性和 效率要求很高，同时需要满足商场内 各种设备的电力需求。GE 600MW燃 机发电机组具有高效率、低能耗和环 保的特点，同时能够根据商场的需求 进行定制化改造，为商场提供了可靠 的电力支持。
某金融中心的GE 500KW燃气轮机发 电机组：金融中心对电力供应的可靠 性和灵活性要求很高，同时需要满足 中心内各种设备的电力需求。GE 500KW燃气轮机发电机组具有高可 靠性、低成本和环保的特点，同时能 够根据金融中心的需求进行定制化改 造，为金融中心提供了灵活可靠的电 力支持。
备用电源
在工业领域，有些生产过程需要 不间断的电力供应，GE发电机可 以作为备用电源，在电网故障时 提供电力保障。
分布式能源
GE发电机可以作为分布式能源系 统的一部分，为工厂提供可再生能 源，减少对传统能源的依赖。
商业领域的应用
电力保障
商业领域需要可靠的电力供应 来维持正常的运营，GE发电机 可以为商业场所提供电力保障
能源利用效率。
排放低
ge-发电机在燃烧过程中采用清 洁的燃烧技术，能够有效地减 少污染物和温室气体的排放，
降低了对环境的污染。
维护成本低
ge-发电机的设计和制造过程中 采用了模块化和标准化的方式 ，使得维护和保养工作更加简 单和方便，同时也降低了维护
成本。
ge-发电机的缺点
噪音大
ge-发电机在运行过程中会产 生较大的噪音，对周围环境和
居民生活产生一定的影响。
占地面积大
由于ge-发电机需要燃烧大量的燃 料来产生电力，因此需要较大的 储罐和燃料储存设施，占地面积 较大。
初始投资成本高
由于ge-发电机的设计和制造需要 采用先进的技术和材料，因此其初 始投资成本较高。
GE重型燃气轮机的性能及参数
GE重型燃气轮机的性能及参数Frank J.BrooksGE动力系统集团Schenectady,纽约引言GE既可为发电部问及工业用户提供重型燃气轮机，亦可生产和提供航空衍生型即所谓轻型燃气轮机。
重型燃机包括5个不同的型号系列：MS3002，MS5000，MS6001，MS7001及MS9001。
MS5001属容量较小的机组，其按单轴和双轴的布置设计用于机械驱动及发电。
MS6001之类中等容量的机组或更大的机组，则仅为单轴的。
用于发电的燃机，出力范围小至199,997马力（20,000千瓦）大及378,162马力（282,000干瓦）。
GE重型的燃气轮机通用的出力及热耗参数洋见表1。
机械驱动用机组的额定值，在14,520马力到108,200马力门（10,828千瓦到80，685千瓦）之间，如表2之所示。
表1GE燃气轮机的性能参数发电用燃气轮机的额定值G=天然气， D=轻柴油表2机械驱动燃气轮机的额定值在表1和表2中，对于每种重型燃机，标有相应的型号标记。
其含义见图1。
本文将讨论有关燃气轮机运行的一些热力学基本原理，并且对影响其运行性能的一些因素予以解析。
热力学原理图2所示为单轴、简单循环的燃气轮机原理图。
在周围环境条件下，空气于点1处进入轴流式压缩机。
因为这些条件因时因地而异，为了便于比较，特假定一些标准的条件。
燃机业界所采用的假定标准工况况通常为：59°F／15°C，14.7psia／1．013巴及60％的相对湿度，它是国际标准协会（ISO）所规定的，常被表述为ISO条件。
空气在点1处进入压缩机后以恒温被加压至较高压力。
但压缩使空气温度升高。
故由压缩机排出的空气，其温度和压力都将被提高。
空气离开压缩机之后，在点2处进入燃烧系统。
在那里，燃料被喷入并燃烧。
燃烧过程基本处于恒压状态。
虽在一次燃烧内局部达到了高温（接近理想条件），但因燃烧室内所发生的混合、燃烧、稀释及冷却等过程使燃烧混合物在离开燃烧室后于点3处进入透平时，其温度为混合后的平均值。
天然气发电经济性分析和GE9F机组简介
天然气发电经济性分析和GE9F机组简介天然气发电1985-2000年间天然气在发电领域的消费增长速度为年均2%，增长部分主要集中在发达国家。
发展中国家由于电价承受能力较低和环保标准执行不严，天然气发电还未得到普遍采用，但随着天然气燃气——蒸汽联合循环发电装置单机容量的不断扩大，热效率不断提高，以及优越的环保效益，天然气发电今后在发展中国家将有广阔的发展前景。
即使在资源缺乏的地区，也在积极研究进口LNG，如我国东南沿海地区的上海，福建，广东等。
进口LNG主要用于发电。
天然气发电与其他火力发电相比，具有明显的特点：1 .对环境的污染小天然气由于经过了净化处理，含硫量极低，每亿千瓦时电排放的SO2为2吨，仅是普通燃煤电厂的千分之一。
另外耗水少，只有煤发电厂的1/3，因而废水排放量减少到最低程度。
至于灰渣，排放量为零，远远优于煤电。
2 .热效率高普通燃煤蒸汽电厂热效率的高限为40%，而天然气燃气——蒸汽联合循环电厂的热效率目前已达到56%，且还在提高。
这主要是联合循环将燃气透平与蒸汽透平进行了有机结合，从而提高了燃料蕴储的化学能与机械功之间的转换效率。
以GE公司的三压再热式GE9F 燃气——蒸汽联合循环机组为例，燃气透平机的热利用率为%，余热蒸汽透平机的热利用率为%，减去机组自身%的热损失，GE9F联合循环发电机的总热效率为%.3 .占地小，定员少燃气——蒸汽联合循环电厂占地小，以2500MW 电厂为例，燃气——蒸汽联合循环电厂占地12hm2，而燃煤电厂却高达52hm2，是前者的4倍多，由于联合循环电厂布置紧凑，自动化程度高，定员仅为300人。
4 .投资省由于单机容量大型化，辅助设备少，联合循环电厂的投资不断下降。
据Shell公司称，国外联合循环电厂每千瓦投资已降到400美元左右，而燃煤带脱硫装置的电厂每千瓦投资为800——850美元，高出一倍以上。
5. 调峰性好燃气——蒸汽联合循环电厂开停车方便，调峰性好，从启动到带满负荷仅需1H左右。
GE飞机发动机集团解析
GE飞机发动机集团概 况
戴维· 卡尔霍恩 GEAE总裁兼首席执行官 2002年1月24日
GE飞机发动机管理层
戴维· 卡尔霍 恩
总裁兼CEO
盈亏单位
民用发动机 C.L. Chadwell
副总裁 总经理
共有流程
工程 C.D. Caudill
副总裁 总经理
其他负责人
市场与销售 R.N. Seager
• 2000架飞机停飞… 大部分将不会重新服役
形势改善缓慢，但动荡将持续
v(DLC_China 1-24-02)
9
航空工业的认识
预计有较大的混乱 … 业务不再似从前
行业因素 经济分析& 原理
• 航空公司面临破产困境 – 政府补贴有所帮助 – 降低运力
• 飞机交货下降20％以上
• 民用航空运输至关重要
由于过剩生产ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ导致运力过剩
v(DLC_China 1-24-02)
8
航空工业的动荡
9.11之后
• 第一周成本超过10亿美元
• 美国航空工业2001年损失可能到70亿美元* 补助之后的数字) – 航班减少20% – 由于航班减少，载客量有所提高，但产出压力大
(*政府
• 瑞士航空, Sabena, Midway , Ansett 以及其它一些航空公司破产 – 强一些的航空公司在挣扎
1990
GE GE
普惠
普惠 CFM IAE 罗 罗
其它
飞机总量*
2001
IAE 罗 罗 CFM
* 50座及以上
GE和CFM发动机继续赢得50％以上的订单
v(DLC_China 1-24-02)
9F燃气轮机本体结构详细介绍解析
三、MS9001FA 型机组
MS9001FA单轴重型燃气轮机，50HZ（3000RPM），由MS7001FA 发展而来，简单循环的功率为 255.6MW，在ISO和标准进气、排气损耗及 以天然气为燃料的条件下联合循环额定功率为 390.8MW。采用DLN（Dry Low NOx）18个燃烧室的燃烧系统，并采取冷端输出功率，这一特性显著 改善了压气机负载对中控制，允许热端轴向排气，优化了联合循环电站 布局，减少了流阻损失。 用于单轴联合循环，蒸汽轮机转子与燃气轮机转子通过一刚性联轴器 联结，发电机转子也是通过联轴器与蒸汽轮机转子末端联结。整个驱动 端的轴向对中由位于燃气轮机中的推力轴承维持。燃气轮机与蒸汽轮机 气缸之间的拉杆用来保持定子部分的对中。
（3）采用三个轴承的支撑方案，这是由于转子刚性不够好的缘故。这种 支撑虽能改善转子刚性，可以使压气机后几级的径向间隙减小，略能提 高压气机的效率，但是多了一个轴承将使机组的结构复杂化，特别是对 三个轴承的同心度要求很高，否则会因轴承之间同心度的偏差而影响转 子的临界转速。 （4）压气机由进气机闸、气缸、静叶、转子、动叶、气封和排气扩压缸 等部件组成，压气机有17级，为了防止启动过程中压气机发生喘振，压 气机的进口装有可转导叶，并在第4级和第10级静叶后设置防喘放气口。 当机组用于联合循环时，进口可转导叶可以在特定的负荷范围内，确保 透平前的燃气温度恒定不变，有利于改善机组的部分负荷效率。 （5）燃烧室采用分管逆流式布置，共有14个。这样能缩短整台机组的轴 向长度，改善转子的刚性，并使燃烧室能够作全尺寸、全参数的调整试 验。每个燃烧室分别配置单燃料喷嘴或双燃料喷嘴，可燃用天然气、轻 油及重油。4个紫外线式火焰探测器，#4、#5、#10、#11燃烧室上各一 个。两个电极高压火花塞，#13、#14燃烧室各一个。
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液压起动系统
液压起动系统装备有两条专用电路，每个 燃气轮机一条。使用的仪表位于每一条电 路上由相关的单制及保护系统
该燃气轮机(GG+HSPT)安装多个控制装置, 由他们实现正确的功能.一些装置仅仅用于 控制,其它是用于保护操作者和燃气轮机的. 其中用于控制整个压缩机机组的电机及马 达的控制柜总的称为MCC(马达控制中心). 其中用于控制整个压缩机机组的仪表的控 制系统称为Mark Ⅵ.
燃气轮机的水洗系统
水洗系统分为离线和在线两个水洗系统单 元.它们将根据选择的水洗程序被手工连接 至在线或离线连接线路上.
总体说明：
LM2500＋HSPT型燃气轮机是由两个润滑油 系统组成：一个是合成油润滑系统用于润 滑G.G.LM2500PLUS；另一个是矿物油润滑 系统用于润滑H.S.P.T(高速大功率涡沦)和 压缩机。
合成油润滑系统：
提供的合成润滑油系统主要用于润滑和冷 却燃气发生器转子轴承、机油箱和附属齿 轮箱。还有一部分润滑油用于润滑变量几 何执行机构。具体的参见图。
G.G.的轴承和油箱图
合成油 油箱
合成油从 此管流出
过滤器的出口 （去GG上的油 管线）
过滤器 FL1-1和 FL1-2
过滤器的进口（通过泵 PL-1吸上来的油管线）
合成油油 冷器的回 油管线
GG上的 回油管 线
去合成油 的油冷器 管线
温度自身调 节阀TCV191
压力释 放阀门 PSV173
WEPP – China Petroleum
压缩机组简介
制作人:赵海彬
压缩机组的组成
1. 驱动部分
驱动装置采用的是GE工业航空衍生型燃气轮 机。燃气轮机的型号是LM2500+HSPT（ 高速 动力涡沦）。
2．被驱动部分
Nuvov Pignone的离心式压缩机.其型号为PCL804.
1.1 总体说明
可燃气体处理控制台（具体的见图）
燃烧气体必需在没有杂质，按预定量和设定压力 的情况下进入透平机，所以需要一个除尘处理控 制台用于分离冷凝物和排除固体杂质。 用于处理燃烧气体的控制器主要是由一个冷凝分 离器，阀组和各式各样的指示器及保护装置组成 的。 气体通过一个冷凝分离器进入移送装置，它配备 有自动卸载和安全阀。之后通过用于分离固体杂 质的过滤器，同样提供有减压阀。最后气体到达 透平机座上的燃气系统。
开/关阀门（燃气 调节停止阀门） XV158
电磁阀（燃气调 节停止阀执行机 构）XY158
燃气进口 （从压缩机 调压撬来）
过滤器 （两级燃 气清洁器） FG-1
液位玻璃 （燃气清 洁器凝结 器液位）
压力释放阀门（燃气 过滤器安全阀门） PSV207
电加热器 （燃气电 加热器） 23FG-1
压力释放阀 门（燃气加 热器安全阀 门PSV208
PT150
流量传感 器FT150
去在机座 上的燃气 系统 电磁阀（燃 气自动隔离 阀执行机构） XY159 开/关阀 门（燃气 放空阀门） XV160
开关阀门（燃 气自动隔离阀 门）XV159
电磁阀 （燃气放 空阀执行 机构） XY160
在机座之上的燃气系统（具体的见图）
燃气系统的组成要素：燃气关闭阀（FG-1、 FG-2）、燃气计量阀（VGC-1）、模拟驱动 器，燃气计量阀驱动（90GC-1）、燃气闸 阀间的出口电磁阀（20VG-1）、燃气管排 气阀（20VG-2）、燃气关闭阀激励电磁阀 （96GC-1）和使用仪器。 气体截止阀（ FG-1、FG-2 ）通过三位电磁 阀（ 20FG-1、20FG-2 ）依靠相同的燃气 开启和关闭。
合成油分离器的主要装置 空气冷却器（HXL-3）用于冷凝油气以 使其分离；凝聚过滤器（PDS-2）用于分离 油雾的。
矿物油润滑系统
提供的矿物油润滑系统用于润滑和冷却动 力涡沦（P.T.）的转子轴承、压缩机的转子 轴承。具体的部分见图。
矿物油油 箱
主润滑油泵
压力释放阀 门PSV115
事故泵马 达88QE-1 （直流电）
从合成油油冷 器的回油管线
从GG上的 回油管线
过滤器的出口 （回合成油油 箱）
过滤器FL21和FL2-2
过滤器的 进口
合成油的 液位指示 器
简要说明：
油箱中的油通过一个由变速箱附件控制的 定容泵PL-1被吸出。 油通过三台废油泵PS-3、 PS-4和 PS-5被吸 入然气发生器，同时通过PS-1和PS-2泵吸 入变速箱附件。 三向阀VTR-1控制温度，设定值为49摄氏度。 低于此温度，油被直接泵入油箱，否则通 过合成油冷却器进行降温。
矿物油冷却器 如果温度超过55摄氏度，泵后的油就 通过一台油冷/空冷的热交换器（HXL-1） 进行冷却。流过冷却器的油要经温度调节 阀（VTR1-2）进行调节。 矿物油油气分离器的主要设备 分离器过滤器（PSD-1）用于把悬浮油 滴聚集起来并分离；再生风机（FNL-1）用 于抽出并向通风口送去无油空气，由一台 交流电机（88QV-1）驱动。
LM2500+HSPT气体涡轮机是由带17级 轴向压气机的单轴发动机的燃气发生器、 单环燃烧室和两级高压涡轮机组成。高速 动力涡轮机（HSPT）是由一个连接到燃气 发生器上并由燃气发生器排放的高压气体 来驱动的空气动力驱动型两级高速涡轮机。
3.燃气轮机系统(辅助系统)：
润滑油系统 可燃气体系统 液压启动系统 空气冷却及密封系统 涡沦控制及保护系统 燃气轮机水洗系统 通风系统 空气过滤系统
附属润滑油 泵马达 88QA(交流 电）
矿物油双联过滤器 FL-1A和FL-1B
压力释放阀 门（事故泵 安全阀 门)PSV121
矿物油单 油缸过滤 器FL-2
简要说明：
油系统包括：一台离心式压缩机驱动的主润滑油 泵（PL3-1）、交流电机（88QA）驱动的一台辅 助润滑油泵（PL4-1），该泵用于主机械泵不能正 常工作时对涡沦压缩机单元进行润滑、还有一台 直流电机（88QE）驱动的紧急矿物油泵（PL51），这台泵是在交流电故障时对涡沦压缩机进行 冷却的。 矿物油润滑油泵设计为连续进行，不过当气体涡 沦停车以及冷却定时器时间走完后就不会在运行 了。