高架桥梁施工测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案随着城市建设不断发展，桥梁的修建和维护成为了工程建设中不可或缺的一部分。
桥梁建设的精度和安全性直接关系到行车和行人的交通安全。
而桥梁施工测量作为桥梁建设的重要环节，其准确性和科学性显得尤为重要。
1. 测量前的准备工作1.1 施工计划在进行测量前，需要制定详细的施工计划。
根据桥梁的结构和客户需求确定测量的相关参数，为测量的实施提供指导。
1.2 选购测量仪器及其维护测量过程中需要使用各类测量仪器，如全站仪、水准仪和测量带等。
在购买仪器时要注意其精度和适用范围，根据实际需要进行选择。
在使用仪器前，要认真阅读使用手册，熟悉操作规程，避免误用和损坏。
平时要对仪器进行维护和保养，确保其正常使用。
1.3 安全措施桥梁施工测量是一个需要高空作业和设备操作的工作，为了保障施工人员的安全，应采取必要的措施。
例如，设置安全带、钢管围栏、安全网等保护措施。
施工人员必须按照操作规程进行作业。
2. 施工测量方案2.1 测量偏差控制桥梁施工测量需要控制测量偏差，以确保测量结果的准确性。
测量偏差控制包括限制测量误差的范围、加强测量检查等。
测量偏差控制的具体方法包括：•在测量时选择合适的仪器和测量方法，避免误差造成影响；•对测点进行多次测量，去除偏差大的数据，避免误差叠加；•根据测量标准和相关技术规范，对测量结果进行评估，确保符合要求。
2.2 测量数据处理桥梁施工测量获得的数据需要进行处理，以获得最终的测量结果。
测量数据处理过程中需要注意以下几点：•对原始数据进行筛选和整理，去除异常数据；•依据测量方法和测量标准进行数据分析，得出结论；•将处理后的数据进行归档和保存，以备后续参考。
2.3 测量基准桥梁施工测量需要确定测量的基准点，以确保数据的准确性和统一性。
测量基准是测量作业的参考，基准点应满足以下条件：•基准点的坐标、高程和控制点之间的关系应明确；•基准点的确定应符合国家和行业标准；•基准点的稳定性和准确性要得到保证。
高架段监测方案
工程高架段监测专项方案目录 (2) (2) (3) (5) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (8) (8) (8) (9) (9) (10) (11) (11) (14) (15) (15) (15) (16) (17) (17) (19) (19) (19) (19) (20) (20) (21)第一章总则1.1 为规范化、高质量、高效率实施轨道交通高架桥梁监测，确保测量工作的质量，特制定本标准。
1.2 本标准适用于轨道交通11号线南段工程高架桥梁段立柱检测及预制U型梁及现浇连续梁的徐变测量。
1.3 徐变测量内容含工程线路的巡视工作。
1.4测点点号必须统一编制，不得重复。
测点编号的方法为：梁号-S-测点号（上行线），梁号-X-测点号（下行线）；测点顺序为，按里程增大方向，从1~n 编号，并在实地用红油漆注记。
1.5 预制U型梁的测点布设结合U型梁制梁设点，现浇连续梁测点布设结合桥梁施工设点，测量工作开始与桥梁架设施工同步，在铺轨工作开始时结束。
1.6徐变测量实施按《国家一、二等水准测量技术规范》（GB 12897-2006）和申通集团相关文件执行，同时还应符合其它相关规范、标准的规定及特殊情况下的业主、设计、监理、施工的其他文件要求。
1.7每次完成徐变测量后提交测量成果，成果资料一式三份；完成全部徐变测量工作后提交成果资料除测量成果外，还包含监测方案、测点布图、测量总结等，验收合格后由委托方交付运营维保单位，成果资料一式四份。
第二章测量内容与技术要求一、测量内容与技术要求1.1、高架桥梁段立柱检测①.平面与高程控制检测；②.桩位施工前完成对桩位中心坐标检测；③.立柱施工前对承台中心位置检测；④.桥面结构施工前完成横梁中心（或柱、墩顶帽中心）位置与高程检测；1.2、高架桥梁（预制U型梁和现浇连续梁）徐变测量①.U型梁监测点布设要求②.监测点埋设；③.现浇连续梁监测点布设要求④.测量基准点；⑤．地面加密点⑥．地面-高架联测⑦．高架加密点测量⑧．徐变监测点测量二、外业作业的原始记录要求外业作业的原始记录要求满足《轻轨交通工程测量规范》和《上海轻轨交通测量工作管理办法》要求的外业记录表式和成果表式,各项观测精度指标满足规范要求。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁施工测量方案(完整版)(一)2024
桥梁施工测量方案(完整版)（一）引言概述：桥梁施工测量方案是指在桥梁建设过程中，为确保桥梁施工质量和安全，采取的各项测量措施和方法。
本文将从五个方面对桥梁施工测量方案进行详细阐述，包括：测量前期准备工作、地面控制测量、基础施工测量、桥梁结构施工测量、桥面铺装施工测量。
正文内容：一、测量前期准备工作1. 了解桥梁设计方案，熟悉桥梁的建设要求和施工规范。
2. 制定测量计划和测量任务书，明确测量目标和测量方法。
3. 选派专业的测量人员参与施工测量工作。
4. 准备必要的测量设备和工具，包括全站仪、水准仪、测量尺等。
5. 建立测量基准点，确定坐标系和控制点。
二、地面控制测量1. 进行现场环境勘测，确定测量的范围和条件。
2. 建立基准点，进行平面和高程控制测量。
3. 定期检查基准点的稳定性，确保测量数据的准确性。
4. 进行必要的地形测量，包括地形剖面和地形图制作。
5. 编制测量图件和测量报告，为后续的施工工作提供依据。
三、基础施工测量1. 进行桩位测量，确定桩点的位置和高程。
2. 进行基础的放线测量，确保基础的水平度和垂直度。
3. 进行桥墩的放线测量，确定桥墩的位置和高程。
4. 检查测量数据的准确性，确保基础施工的精度。
5. 编制基础施工测量报告，记录测量过程和结果。
四、桥梁结构施工测量1. 进行墩台的放样测量，确定墩台的尺寸和位置。
2. 进行梁段的放样测量，确定梁段的长度和位置。
3. 检查墩台和梁段的尺寸精度，确保结构安全。
4. 进行桥梁轴线的测量，确定桥梁的几何形状。
5. 编制桥梁结构施工测量报告，整理测量数据和结果。
五、桥面铺装施工测量1. 进行桥面的转角测量，确定桥面的布设方向。
2. 进行桥面的坡度测量，确保桥面的排水畅通。
3. 进行桥面的打线测量，确定桥面的水平度。
4. 检查桥面铺装材料的厚度和质量，确保施工质量。
5. 编制桥面铺装施工测量报告，记录施工过程和结果。
总结：桥梁施工测量方案是确保桥梁施工质量和安全的关键一环。
桥梁测量方案范文
桥梁测量方案范文桥梁测量是确保桥梁的结构安全性和稳定性的重要手段。
一个合理有效的桥梁测量方案可以确保桥梁施工质量和工程验收的准确性。
以下是一个桥梁测量方案的示例，包括测量设备的准备、测量方法、数据处理和结果验证等方面。
1.设备准备1.1先进的测量设备：使用现代化的测量仪器和设备，如全站仪、GPS、激光测距仪等。
保证测量的准确性和可靠性。
1.2安全工具：备齐防护装备，如安全帽、安全绳、安全带等，确保工程测量过程中的安全。
2.测量方法2.1基准测量：根据设计要求，确定桥梁的测量基准，使用全站仪等设备进行基准点的测量，保证后续测量的准确性。
2.2控制测量：测量前需要确定测量的控制点。
使用全站仪、GPS等设备进行控制点的测量，确保测量结果与设计要求一致。
2.3结构测量：根据桥梁结构的特点，选择相应的测量方法。
常用的测量方法包括三角测量法、水平测量法、高差测量法等。
3.数据处理3.1数据采集：根据实际测量情况，使用测量仪器记录测量数据。
确保数据的准确性和完整性。
3.2数据上传：将采集到的数据上传至计算机，进行二次处理和分析。
利用专业的测量软件对测量数据进行处理，得到测量结果。
3.3数据验证：使用不同的数据处理方法对同一桥梁进行多次测量的结果进行比对和验证，确保结果的准确性。
4.结果验证4.1结果分析：对测量结果进行分析，与设计要求进行比对。
如果有超出设计范围的偏差，需要进行进一步分析和修正。
4.2结果报告：编制桥梁测量报告，将测量结果进行统计和总结。
报告中应包括测量的具体数据、测量误差的分析以及结论等内容。
5.定期监测桥梁是长期暴露在自然环境中的工程，受到多种因素的影响，如温度、湿度、风力等。
定期监测桥梁的变形和位移，有助于及时发现问题并采取相应的维修措施。
定期监测可采用自动化测量系统进行，定期获取盖外测量数据，并与起初测量数据进行对比和分析。
综上所述，一个桥梁测量方案应包括设备准备、测量方法、数据处理和结果验证等环节。
桥梁施工测量方案
03
施工过程测量
桥梁基础施工测量
桥梁基础定位测量
基础混凝土浇筑监测
确定桥梁基础的平面位置和标高，确 保与设计图纸相符。
在基础混凝土浇筑过程中，使用全站 仪等工具监测浇筑位置和标高，确保 混凝土浇筑质量。
基础开挖深度监测
在基础开挖过程中，使用水准仪等工 具监测开挖深度，确保符合设计要求 。
桥梁墩台施工测量
桥面排水系统检查
ห้องสมุดไป่ตู้01
对桥面排水设施进行检查，确保排水顺畅，防止积水对桥面造
成损害。
栏杆、人行道等附属设施检查
02
定期对桥梁的栏杆、人行道等附属设施进行检查，确保其完好
无损。
桥面裂缝检查
03
定期对桥面进行裂缝检查，发现裂缝及时处理，防止裂缝扩大
影响结构安全。
05
测量精度和误差控制
测量精度要求
平面精度
3
环境误差
如温度、气压、风速等因素对测量精度的影响。
误差控制措施
选用高精度仪器
选择经过校准和认证的高精度 测量仪器，确保仪器本身误差
较小。
定期校准
对测量仪器进行定期校准和维 护，确保仪器状态良好。
提高人员素质
对测量人员进行专业培训，提 高其操作技能和责任心。
环境适应
在测量过程中尽量减少环境因 素的影响，如选择合适的时间
06
5. 验收合格
在桥梁施工完成后，进行最终验收，确保施工 质量符合设计要求和相关规范。
02
施工前测量
桥梁地形测量
总结词
获取桥梁建设区域的地形数据，为施 工设计和安全提供基础资料。
详细描述
通过测量桥梁建设区域的地形地貌、 地物特征、高程等信息，绘制地形图 ，为桥梁施工设计提供基础资料，确 保施工安全和顺利进行。
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高架桥梁施工测量方案目录1工程概况 (1)1．1项目概况 (1)1．2工作内容 (1)2工作依据 (1)3施工测量工作目标 (2)4人员配置 (2)5仪器设备的配置 (3)6加密控制测量方案 (4)6．1起算基准 (3)6．2 加密控制点的布设 (4)6．3平面加密点测量工作 (5)6．3．1 外业测量工作 (5)6．3．2 加密控制点成果计算 (6)6．4 高程加密点测量工作 (6)6．4．1水准测量的外业工作 (6)6．4．2高程加密点的内业计算 (6)6．5加密控制点的使用 (6)6．6控制点及加密控制点的保护措施 (6)7 施工放样 (7)7．1桥梁工程测量 (8)7．1．1桩基测量放样 (8)7．1．2承台测量放样 (9)7．1．3立柱测量放样 (9)7．1．4盖梁测量放样 (9)7．1．5 支座测量放样 (9)7．1．6现浇箱梁 (9)7．1．7现浇箱梁支架预压的变型观测 (11)7．1．8防撞墙测量放样 (11)7．1．9铺装层测量放样 (11)7．2道路工程测量方法 (11)7．3施工测量中的难点 (11)8 测量工作精度保证措施 (11)9 沉降测量 (12)10测量工作进度计划及保证措施 (13)11测量资料的整理、归档 (13)1工程概况1．1项目概况XX工程XX标段位于XXXXX，工程西起XXXX，（K10+214.5-K14+250），全长XXXm。
施工范围包括：保通工程、高架桥、地面道路、地面桥梁、雨、污水管道、给水管道、路灯、电缆沟、河道填挖、景观绿化、公交站台及交通环卫等配套设施。
1．2工作内容本标段内的主要施工测量内容；桥梁工程：桩基工程的灌注桩的中心点位及高程放样、承台轴线及高程放样、立柱轴线及高程放样、盖梁轴线及高程放样、支座轴线放样、现浇箱梁中心线边线及箱梁的顶板底板高程放样、铺装层的高程放样、防撞墙的平面高程放样。
道路工程拓宽、路基填筑、路面结构测量放样，下水道工程的雨污水井位、管道测量放样。
其他施工过程中的沉降监测（支架等）2工作依据本工程测量工作，按照如下规范的相关要求，做为日后工作的依据：《工程测量规范》GB50026—2007《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898—2009《建筑物变形测量规范》JGJ8/2007《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《公路桥涵技术规范》JTG/T F50施工图纸及施工合同文件地方政府、建委颁发的文件、规范与规程《XXXXXXX工程测量控制实施细则（暂行）》XXXXXXX标段《施工组织设计》测量控制中心提供的控制测量成果交接单成果说明：高程系统采用国家1985国家高程基准3施工测量工作目标3.1严格执行测量规范，为工程的施工测量提供满足设计的精度，保证工程的施工质量和进度。
3.2各工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求，争取施工放样测量成果100%合格。
3.3放样成果测控中心、测量监理复核合格率立争达到100%。
3.4各建（构）筑物的竣工（成品）形体和线形误差、路桥衔接误差、箱梁拼装误差等满足验收标准，争取合格率100℅。
3．5竣工验收时做到一次性通过。
4人员配置为了保证本工程测量工作的精度及进度达到要求，项目部专业测量人员成立测量小组，配测量人员7名。
测量人员必须经过专业技术培训，经考核合格后办理测量人员上岗证书后方可持证上岗，无证人员不得从事测量工作。
人员配置及其职务、文化程度、工作年龄。
5仪器设备的配置针对工程特性，施工工程量工序较多：有道路工程、排水工程和桥梁工程，而且路线较长。
以保证仪器设备供应充足，不影响工程精度及进度的目标。
仪器清单如下6加密控制测量方案6.1起算基准测控中心提供的首级测量控制点（6个平面控制点，5个高程控制点）6．2 加密控制点的布设根据现场情况，如将加密控制点的布设于红线范围外，放线时通视不能得到保证、点位也不易得到保护。
考虑进度的形响及前期工作的精度特性，特将加密点布设于施工区域范围内。
加密点的布设按《测量控制实施细则》的要求，平面进行一级导线加密，高程三等水准加密。
沿线共布设13个平面加密点（PM601～PM613）、20个高程加密点（GC6301～GC6308），平面点与高程点共点。
6.2.1控制点的选点控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方；根据本工程现场实际情况，由于北环东路两边及中间的绿化隔离带存在，造成平面上无法通视，拟在北环东路上设置部分控制点，保证控制网点的前后通视及边长。
6.2.2控制点的埋设控制点埋设在不受施工影响的建筑物上或现有路面上。
埋设在路面上时采用凿开路面50cm深混凝土埋设，在中心埋置一根60cm长，顶面锯有“十”字形的Ф20钢筋，露出地面0.01m。
埋设在硬土层上时采用中间挖深1.5m左右的深坑，在中心埋置一根2m长，顶面锯有“十”字形的Ф20钢筋，露出地面0.02m。
6.2.3加密控制点的技术要求平面控制网的精度技术指标应符合下表的规定：6．3平面加密点测量工作6．3．1 外业测量工作加密点布设完成后，组织人员进行测量工作。
进行观测前先确定仪器状态正常、棱镜常数正确，且外界环境适宜。
不在大风、大雾、大太阳天气进行加密导线测量工作。
根据宁波市地区海拔，确定仪器中气压值的设定，温度根据现场情况设定温度值。
当一切准备工作完成后，进行导线外业数据的采集。
按照测控中心编制的《测量控制实施细则》要求。
导线数据采集采用2″级全站仪，按一级导线精度要求对加密导线角度、距离数据采集不能少于两个测回的观测。
6．3．2 加密控制点成果计算加密点外业数据采集后，按照一级导线要求，由专人负责导线平差计算，并经第二人复核无误（如计算结果达不到一级导线精度要求，需排查原因，并重新进行外业数据采集及内业计算）。
再将平面加密控制点成果上报测控中心、测量监理工程师进行复核。
计算公式：X=X1+（sinα+A）Y=Y1+（cosα+B）6．4 高程加密点测量工作6．4．1水准测量的外业工作水准路线测量前，对DS3级水准仪的i角进行测定，在20”范围内，方可使用。
如超限，进行仪器的自校，合格后才可使用。
不在大风、大雾、大太阳天气进行加密导线测量工作。
施测时，必须按照Ⅲ等水准观测的技术要求进行。
采用DSZ2自动安平水准仪加红黑面尺进行往返观测。
6．4．2高程加密点的内业计算对外业采集数据整理后，安排专人进行三等附合水准平差。
计算成果必须满足Ⅲ等水准观测的技术（如计算结果达不到三等水准要求，需排查原因，并重新进行外业数据采集及内业计算）。
再将高程加密控制点成果上报测控中心、测量监理工程师进行复核。
6．5加密控制点的使用平面、高程加密控制点成果上报，经测量监理工程师、测量控中心复核通过后，才可使用。
加密控制点要进行定期和不定期的复测工作。
每6个月必须对平面加密点进行复测，每三个月对高程加密点进行复测。
并且在施工过程中，根据情况，适当的增加复测次数，如加密点周边有大型机械施工等。
复测后的成果，经监理单位、测控中心的复核。
日后施工中，将以新成果做为依据。
6．6控制点及加密控制点的保护措施首级控制点和加密控制点是日常施工放样的依据，如遭损坏或受外力有所偏移，此对放样效率及精度带来影响。
在日常工作中需对其进行重点保护，措施如下：1.测量组人员加强对点位的监测与保护。
在点位附近做出醒目标志，防止他人在不知道的情况下破坏；在每次使用过程中，复测边长。
判断点位是否有所偏移。
2.对现场施工员和班组带班进行点位交底，防止施工人员或机械破坏。
3.如发现点位被破坏，需重新按要求设置新点位，进行测算，并上报监理、测控中心复核后方可使用。
7 施工放样施工测量遵循“先整体，后局部”、“先控制后细部”的原则。
在控制网布设后，以其为依据进行控制。
在施工放样中，也应先放出构筑特的主要轴线，然后量测出细部样。
施工测量工作流程：7．1桥梁工程测量外业作业前，先将放样数据计算、复核无误。
到现场后，采用全站仪坐标放样，点位放完后，坐标反测，确定输入数据时无误，并用钢卷尺校核各放样点间的距离。
将放样、复核资料报监理、测控中心，经监理现场复核无误后，进行下步工序的施工。
7．1．1桩基测量放样用全站仪先放样出桩中心位置，确定出护筒的中心点，护筒的直径比桩的直径大20-40cm，以桩位中心点在四周确定出四个护桩点，四个护桩点到桩中心的水平距离大于护筒直径2m ，并做好护桩防护，利用四个护桩点测出护筒中心点，将护筒预埋完成后再次利用四个护桩点精确测出护筒中心点位置进行核对，以确保护筒预埋符合设计要求。
利用四个护桩点定时校核钻孔中心及护筒偏移情况，并及时予以调整。
桩机就位后，用水准仪测出桩基平台标高，以确定成孔深度及钢筋笼的安装高度。
7．1．2承台测量放样承台开挖前，先按放出承台边线，再在承台围护四周测放高程以控制基坑开挖深度。
开挖完成后，将桩顶标高测放至桩上，用红油漆做醒目标志，做为凿桩依据。
待桩头混凝土凿除后，测放承台垫层模板高程。
待承台垫层浇筑后，再将承台边角点测放至垫层上，并弹出墨线以及立柱插筋边线。
承台模板立放完成后，复核模板及立柱插筋平面位置和测放承台面标高。
7．1．3立柱测量放样立柱施工前，在承台面上将立柱轮廓控制线测放出并延长，并弹线，做为立模依据。
待墩柱模支好后用线垂测其垂直度，进行调模，在墩柱模加固时用经纬仪在柱模的横、纵两个方向分别测设一次，进行最后调整。
柱顶标高在调好柱模后用水准仪测出，经监理复核无误后，方可浇注。
7．1．4盖梁测量放样盖梁施工时，先在排架上测放出盖梁底模标高的控制线，待底模铺设后，再次复核其标高，达到无误。
然后在底模上测放出盖梁边角线。
盖梁侧模立好后，将盖梁顶标高测放至模板上，做醒目标志。
7．1．5 支座测量放样支座施工前，将支座轴线放出，并弹出每个支座边线。
支座安装时使用水准仪测量，支座四角高程、高差调整至符合设计要求为止。
7．1．6现浇箱梁先在排架垫层上放出箱梁中线及边线，做为排架搭设依据。
排架第二层搭设加固后，将排架顶标高控制线测放至排架上，考虑预拱度。
并将上翻尺寸成表给架子工带班，做好交底工作。
箱梁底模铺设后，测放箱梁边线、中线、横梁中线，并复核各处底模高程。
待翼板搭设完后，测放翼板边线及高程。
然后测放腹板梁中心线，钢筋绑扎完成，侧模立好后，测放砼面标高。
箱梁顶板施工前，先测放出底模标高，待钢筋绑扎完成后，放出砼面标高。
7．1．7现浇箱梁支架预压的变形观测1. 沉降点的布置为了取得支架预压过程中的沉降及变形数据，沿支架纵向每跨布设五个断面（墩中心、1/4 跨、路中、 3/4 跨、墩中心），每个横向按底板左边，中心，右边交叉处设置沉降点。
2. 测量监控步骤支架变形测量共分以下六个工程进行：①空载②施加 50% 荷载③施加100% 荷载④加载 24 小时⑤卸载前⑥卸载后各种情况的变形量，并测量各测量点标高值。