桥面防水层技术交底
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥梁是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，对于保障桥梁结构的安全和使用寿命，桥面防水层的施工至关重要。
本文将介绍桥面防水层施工的技术要点和步骤，以期提高施工质量，保证桥梁的长期使用效果。
二、施工前准备1. 材料准备桥面防水层施工所需的材料主要包括防水涂料、打磨工具、防水卷材、面层涂料等。
在施工前需检查材料的质量和数量是否符合要求，确保能够顺利开始施工。
2. 施工场地准备施工前需要对桥梁进行清理，确保桥面干净无杂物。
若有必要，还需对桥梁进行修复和处理，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 基层处理施工前应对桥面进行基层处理，包括清理、修复和处理龟裂等问题。
确保桥面的平整度和表面粗糙度符合防水材料的要求。
2. 防水涂料施工将防水涂料均匀地涂刷在桥面上，确保涂层厚度达到设计要求。
应注意防水涂料的施工温度和湿度要求，以免影响施工质量。
3. 打磨和清洁防水涂料固化后，进行打磨处理，使桥面的表面平整光滑。
打磨完毕后，清理桥面，确保无灰尘和杂物残留，以保证后续施工的质量。
4. 防水卷材铺贴将防水卷材按照设计要求铺贴在桥面上，并逐步进行焊接处理，确保卷材的质量。
焊接时应注意温度和焊接时间的控制，避免出现焊接不牢固或烧损的情况。
5. 面层涂料施工防水层施工完毕后，进行面层涂料的施工。
面层涂料旨在增加桥面的耐久性和防止涂料起泡。
施工时应注意涂料的温度和稀释比例的控制，保证施工质量。
6. 施工质量验收防水层施工完毕后，应进行质量验收。
验收内容包括防水涂料和卷材的厚度和焊接质量，面层涂料的均匀度和光泽度等。
如有不符合要求的地方，需及时进行修复和处理。
四、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，避免施工人员和外来人员的误入。
2. 使用化学材料时应注意防护措施，避免造成伤害或污染环境。
3. 施工人员应配备必要的个人防护装备，包括安全帽、防护服、口罩等。
4. 施工期间应注意交通安全，设置警示标志并做好交通疏导工作。
桥面防水技术交底
技术交底记录编号：工程名称交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接收负责人桥面防水施工技术交底一、桥面防水结构1、为保证高速铁路桥梁的耐久性，在桥梁结构的顶面铺设密闭有效的防水设施，防排水系统由防水层、保护层、泄水管组成。
防护墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材类防水层，防水卷材直接铺设至防护墙根部竖向延伸5cm（在防水施工前，先采用细石混凝土恢复防护墙内侧根部3cm*3cm倒角便于防水卷材铺设）。
防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，防水卷材纵向宜整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
采用高聚物改性沥青防水卷材，防水卷材纵、横向搭接长度均不小于100mm。
纤维混凝土保护层最小厚度40mm，在防护墙内侧保护层上用防水涂料封边，高度和宽度均为80mm。
底座板两侧防水涂料封边高度为40mm，宽度为80cm，如防水体系示意图一。
图一防水体系示意图在底座板和保护层之间设置15mm*20mm的嵌缝材料，如防水体系示意图二。
图二防水体系示意图2、防护墙外侧：喷涂2mm厚聚氨酯防水涂料，防水涂料,用量2.4kg/m2，高度比保护层高80mm。
上铺设38至58mm纤维混凝土保护层。
防水涂料类防水体系构造示意图三。
图三防水涂料类防水体系构造及搭接处理示意图图四防水卷材防水体系构造及搭接处理示意图五桥面三列排水汇水示意图图六 L型连接器示意图3.4.1贯通地线防盗隔离措施将贯通地线先铺设在通信信号电缆槽保护层内，及在防水层涂刷后，敷设贯通地线，贯通地线与接地端子连接后再进行保护层施工，在桥梁伸缩缝装置处，贯通地线考虑余量，并采用橡胶套管防护。
3.4.2贯通地线接头直通连接法A、将需要接续的贯通地线端头用锯弓进行修复平整处理，然后将塑料层剥去100mm左右。
选择与铜缆芯相配备的两只C型铜接头和配套压模。
图示如下：直通贯通地线接头开剥尺寸B、配备的C型铜接头放入液压钳中固定，把需要接头的两端电缆插入C型铜接头的凹槽中，伸出铜接头外0.5cm左右。
桥面防水施工技术交底
技术交底书技术交底书桥面防水施工技术交底表格编号2411项目名称中铁十局郑万铁路河南段项目部共 11页交底编号工程名称潦河特大桥设计文件图号通桥（2016）2322A、通桥（2016）8388A施工部位桥面防水工程交底日期2018年8月14日一、适用范围本方案适用于潦河特大桥桥梁桥面防水施工。
二、设计情况潦河特大桥起讫里程为DK308+572.9～DK325+639.835，全长17.067线公里。
潦河特大桥桥面防水体系构造为：防护墙外侧的电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；防护墙内侧、底座板外铺设高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），采用聚氨酯防水涂料封边，无砟轨道板缝间涂刷聚氨酯防水涂料；聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆盖C40纤维混凝土或钢筋混凝土保护层，桥面电缆槽内保护层厚度设计采用4cm，防护墙内侧保护层厚度不小于4cm，当保护层厚度为4cm～6cm时采用C40纤维混凝土，当保护层厚度大于6cm时采用钢筋混凝土。
三、材料及机械设备材料：ΦR9冷轧带肋钢筋网片，HRB400Φ12螺纹钢，HPB300φ16圆钢，聚氨酯防水涂料，高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），有机硅酮，C40细石混凝土，C40纤维混凝土，“L”型连接件（含配套螺栓、垫片），“C”型压接件，70mm²环保型接地铜缆，φ17防护软管、直径22mm防护卡具。
机械设备：研磨机、角磨机、吹风机、墨斗、滚刷、滚轮、喷灯、刮板、液压钳、电阻仪。
四、工艺流程4.1施工工艺流程施工准备-基面处理-防水涂料及基层处理剂涂刷-卷材铺设-贯通地线铺设-浇筑混凝土。
4.2基面处理防水层施工前对梁面进行处理，清除梁面的浮渣、浮土、空鼓、松动、蜂窝麻面，露出新鲜混凝土表面，保证表面平整、无尖锐异物，提高涂料及基层处理剂的粘接性能。
采用研磨机对梁面进行打磨，角磨机对A、B竖墙、防护墙倒角部位进行打磨处理，然后采用吹风机、扫把对梁面浮渣及灰尘进行打扫清理。
桥面防水层技术交底
”桥面防水层技术交底”
1、安全技术交底工程名称：编号：工程部位交底类别防水层、爱护层、沉降缝施工平安技术交底交底单位交底 人年月日审核批准人年月日监理年月日施工负责人年月日接收人年月日防水层、爱护层、沉降缝施工平安技术交底 一、混凝土基层面表面处理L防水层施工前应先对基层面进行验收，基层表面应平整、匀称全都，其平整度用Im直 尺检查，空隙不大于I。mm、空隙只允许平缓变化,、每米不应超过一处。2.假如不符合〃1〃条要求，可用凿除的 方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平，用水泥砂浆找平常，基底应清洁、潮湿。用水泥砂浆作局部找平常，应在 水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以
3、，观看是否消失水汽，若无水汽消失可视为干燥。5.涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，施工方法是用长柄滚 刷进行涂刷，要求涂刷匀称，不漏底面，不积累，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）方可进行防水卷材 施工。6.防水卷材纵横向的搭接长度均不得小于80mm,在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接尺寸。将 铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。7.卷材铺粘宜采纳机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可 采纳多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。卷材铺贴应从一端开头，桥面横向由低向高的挨次进行；点燃喷灯（喷枪） ，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂（烘烤喷灯以距离卷材辐30cm左右为宜），烘烤要匀称，
聚物改性沥青防水卷材。防水卷材铺设时应当心,避开材料受到破损。4、内侧沉降缝（涵内）应凿除木板约
10、18cm,镶嵌止水条，砂浆填满勾缝，做成2-3mm深的U型槽，要求顺直平整光滑，且留意养护，不得有裂 缝。5、涵洞沉降缝端面应竖直,平整上下不得交叉、搭压影响沉降。6、沥青木板在橡胶止水带位置断开,断开的两 块沥青木板应将橡胶止水带挤压紧密，沥青木板应按设计尺寸进行加工,做究竟板、边墙、顶板连接紧密,无空缺。7 、橡胶止水带要安装平整，严禁向上或向下翘屈。橡胶止水带安装位置要正确,左右和上下偏差不行超过规范。8、 留意加强伸缩缝四周止水带四周的碎捣实,止水带的宽度,形状尺寸应符合设计要求。9、施工温度在0-35为宜，雨天 、冰冻期不宜施工。九、平安要求L施工时用材料和帮助材料,多属易燃物品，防水材料的运输、存放材料的仓库和 施工现场必需严禁烟火，同时要配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉、通风且远离火源。2•严禁根据施工 作业要求。包括高空作业平安以及设备操作平安。3.施工过程中相关人员须穿工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具 等劳保用品，并保证施工环境通风良好。4、各种废弃料不行随便丢弃,要合理回收防止污染环境；各种涂料、染料 不行随便排放;严禁焚烧有毒废气料,以免污染大气破坏环境。6
高铁桥面施工防水层技术交底
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
桥面防水沥青施工技术交底书
⑤喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒；
⑥防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
编制：复核：批准：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
ZT****JL11-02
单位：编号：
技术交底书
ZT****JL11-02
单位：编号：
主送单位
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工程名称
桥
工程部位
桥面防水层
交底内容：
一、桥面防水层施工
1.防水材料
桥面防水材料采用高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂、聚氨酯防水涂料、保护层纤维混凝土（纤维采用聚丙烯腈纤维）。
2.主桥面防水层施工工序
⑴施工准备
①防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂，不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。平整度不满足要求的部位凿毛后用同等标号的水泥砂浆找平。
②桥面基层应无浮渣，浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。
③涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥,无明水。
⑵涂刷高聚物改性沥青处理剂
①高聚物改性沥青基层处理剂每平方米用量不少于0.4kg；
②在基层上涂刷高聚物改性沥青处理剂时应涂刷均匀，不露底面，不堆积，当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。
④卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘结牢固，搭接缝应有自然溢出的熔融沥青。
⑤卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青。采用刮板抹平密封收口。
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥面防水层是保护桥梁结构的一道重要保障，承受着强烈的紫外线、酸雨等侵蚀。
其施工质量和效果关系到桥梁的使用寿命和安全。
因此，在施工前，我们必须对桥面防水层施工技术进行交底，确保施工过程中各项技术指标能够达到要求。
二、防水层材料防水层材料分为两类：现场铺装预制板和条形防水卷材。
现场铺装预制板从减少现场作业角度考虑，可减轻工程现场材料运输、施工配合难度等诸多不利因素。
条形防水卷材材料的特点是便于铺设和施工，可在较短时间内完成施工工作，且施工质量易控制，适用于常规桥面防水层施工。
三、工艺流程桥面防水层施工共有以下几个流程：1. 基础处理在防水材料安装前，必须确保桥面混凝土基础平整、无油污、无水泥渣、无颗粒松散等问题。
如发现水泥渣或颗粒松散，应先用冲洗或吸尘的方法清理干净。
2. 排水板安装防水层必须保证排水效果，为了增强排水效果，铺设两个方向的排水板。
在板与板口细部处，应粘贴PVC防水胶条或减震胶条以隔绝热收缩冷胀现象。
3. 防水卷材安装铺设条形防水卷材时，要保证铺设顺序，不能有遗漏。
在反向向中央粘贴时，应将拉开的防水卷材捏合牢固。
4. 防水层压实条形防水卷材铺设完毕后，用防水卷材压实器将其压实，使其与桥面基础紧密贴合。
使用时应定期校正防水卷材的方向、张力和对位精度。
5. 点位处理防水层铺设完毕后，必须针对桥梁局部微小角度变形，处理防水层上与伸缩缝衔接处等，确保整个防水层的平整度和完整度。
四、注意事项1. 施工环境桥梁防水层施工必须在干燥无风的环境下进行。
如果是施工环境在湿润潮湿或雨天，防水材料湿化后会影响施工效果。
2. 安全措施施工现场必须提前进行安全措施的制定和实施。
沿线设道，工地标志。
在条形防水卷材切割时，要加强安全保障，避免切割过程中皮肤直接接触到锋利的切割刀具。
3. 检测验收桥梁防水层施工完毕后，要进行质量检测、验收。
如发现质量问题，要及时纠正。
同时还应按照规定节律进行防水层重要节点的巡查和维护工作，保证桥梁的安全性能。
桥面防水层施工技术交底
项目名称： 单位工程
路面工程
编号： 分(部)分项工程
桥面防水层施工
作业内容
实施班组
交底内容
1、工程概况和施工参数
1.1 工程概况
本项目采用设计时速 80Km/h 路基采用双向四车道公路标准，整体式路基标准宽度为
24.5m ， 分 离 式 路 基 标 准 宽 度 为 12.25m 。 本 方 案 仅 针 对 土 建 工 程 A13~A14 标 范 围
防水粘结层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。为保证水性环氧沥青防水粘结层固化
效果，要求确保沥青混合料温度不低于 170℃。
4、验收标准
检测项目
防水层施工验收标准
技术要求
试验方法
检查频率
喷洒量 外观
行车检测
强度检测 （Mpa）
0.7～0.9 kg/m2
无露白，不破损
无粘轮破坏
常温（25℃）≥ 1.2
补洒边角处
喷洒防水 涂料
喷洒第一遍
防水层养 护
防水施工工艺图
3.2 施工工序
3.2.1 桥面板的界面要求
桥面板应干燥、洁净，不得有可见灰尘、油污和其它污物的二次污染。
3.2.2 确定洒布量
在洒布防水粘结层材料之前，在现场先人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气
温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确
（K80+750~K94+460）。
1.2 施工参数
本项目防水层采用Ⅱ类道桥用聚合物改性沥青防水涂料，50℃剪切强度≥0.2MPa，50℃
粘结强度≥0.05MPa。
2、工程数量
序号 1
材料名称 防水涂料
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技术交底书
后涂刷平面部位，涂刷要均匀。
总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。
17、涂刷采用人工涂刷，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间为3~5min，搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜为200~300转/分。
现场应配置圆形搅拌桶。
18、聚氨酯防水涂料须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2%。
19、涂刷分两次进行，以防止气泡存于涂膜内。
两次涂膜厚度不得小于2.0mm。
20、现场环境温度低于10℃时应采取保温措施，为防止涂料稠结成块，可间接采用蒸气预热或电热温水加热，降低涂料的稠度，两个组分应分开加热，加热温度不得超过60℃,同时需保证水蒸气不得进入涂料中，严禁采用明火加热。
21、配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用，防水层干固后方可浇筑砼保护层，涂刷后12小时内须防止雨淋及暴晒，应有防雨防晒措施。
22、对竖墙过轨孔、泄水孔处均应做好防水封边处理，特别是梁面泄水孔处及卷材与防撞墙连结处的缝隙必须采用聚氨酯防水涂料封边。
23、防水层、防水涂料均属易燃材料，防水材料的运输、储存的仓库及施工现场必须严禁明火，同时要配备消防器材。
材料存放地应保持干燥、阴凉、通风、且远离火源。
24、防水层施工完成进行验收后方可进行桥面保护层的施工。
防水层表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。
坡面平顺，排水通畅。
其允许偏差如下表所示：
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 基层平整度 3 1m靠尺检查
2 卷材搭接宽度-10 尺量检查。