康明斯发动机常见故障

发动机超速
一、发动机超速的定义
发动机超速是指发动机的转速超过了其规定的转速的最大值。

当发动机处于超高速时，就会损坏发动机的零部件。

发动机超速一般会导致凸轮轴齿轮甩出，气阀拍打活塞顶部或者影响气阀的正常工作顺序，对燃油系统的来说，超速一般会损坏飞锤。

气阀拍打活塞一般发生在活塞到达上至点的位置。

在超高速时，进气门和排气门不能完全关闭，这种情况一般会导致“气门浮动”。

当活塞撞击到一个开启的气阀时，气门浮动就会导致发动机的损坏。

气阀拍打活塞会损坏推杆，挺杆体，气门弹簧，气阀，活塞，气缸盖，更有甚者会导致气缸体，增压器以及其他过热件的损坏；同时在发动机高速运转下，气阀高频率的运动会破坏其工作顺序，从而会影响与气阀工作顺序相关的零部件的负荷能力，最终有可能会损坏推杆，凸轮轴的凸轮，挺杆体表面，甚至会使气阀锁夹破裂。

二、引起发动机超速的原因
1. 不正确的齿轮配合；
2. 车辆下坡时，使用了不正确的档位，导致速度过快；
3. 在进气系统，存在大量的燃烧蒸汽；
4. 油泵损坏
三、发动机超速的故障诊断
以下是发动机超速所表现出的常见现象：
1. 推杆损坏；
2. 凸轮轴齿轮被甩出；
3. 气阀间歇性的冲撞
要判断一台发动机是否超速，一般要从相关的零部件的损坏状态来判断。

如果一个零件的损坏状况符合发动机超速的症状，但发动机本身显示没有超速的异相，那么该零件的损坏就不是因为超速而引起的。

发动机超速的极端情况就会导致发动机抖动，发动机抖动时间过长，减震器
和飞轮上的螺栓就会松动，这种故障模式一般发生在发动机的高速运转下。

如果是因为超速引起了减震器和飞轮的松动，那么不久就会有更多的故障呈现出来。

四、超速的征兆――从发动机的基本构成零件入手
这一部分用零部件举例说明发动机超速的原因和影响，以此来帮助分析诊断因发动机超速引起的故障，讲述从发动机的基本构成零件表现出来的症状来判断发动机是否超速。

1. 检查活塞顶部，看是否有气阀拍过的痕迹；
2. 检查气阀锁夹是否破裂，破裂后，会导致气门弹簧下沉；
3. 检查气门锁夹是否脱落或丢失，超速也会导致单个的锁夹头部的珠面磨损；
4. 检查气门锁夹头部的珠面是否过度磨损或变形；
5. 如果发现发动机有一个气阀已经弯曲或断裂，那就要检查所有的活塞，看其活塞顶部是否有气阀拍的痕迹，还要检查所有的气门锁夹，看有没有磨损；
6. 如果检查发现气门已经弯曲或者断裂，锁夹损坏，就表明该发动机超速了
7. 如果发现气门已经损坏，还应该检查气阀杆上面（装锁夹端）的凹槽是否被损坏。

如果有一个锁夹已经损坏，那么弹簧就要受到其他锁夹的不均衡的力，最终就会在气阀杆的凹槽部位留有损坏的痕迹；
8. 检查气门弹簧座是否有裂纹，如果气门弹簧座承载的负荷过大，就会导致其破裂；
9. 检查推杆或连杆是否弯曲或有裂痕；
注意：推杆或连杆即使有了裂纹，也会在短时间内保持原来的状态继续工作。

断裂的推杆可以进入缸体和缸盖之间狭小的缝隙，所以一定要仔细检查所有的推杆。

减震器和飞轮
检查减震器和飞轮是否松动。

超速时发动机振动幅度过大，会使减震器和飞轮的固定螺栓松动，最终会导致其安装螺栓的平面磨损，螺栓孔破裂，螺栓断裂。

这种状况只会发生在发动机处于超长时间的超速状态下或者是一些极端情况下。

如果是由超速引起的，其他的因超速导致零件损坏的表象也能证明这一点。

凸轮轴
1. 检查凸轮轴齿轮的位置。

如果发动机是超速，凸轮轴的斜齿轮就因轴向压力而向外突出，引起凸轮轴异响。

2. 检查各个凸轮呈现出来的状态。

3. 检查挺杆体表面是否剥落，如果凸轮轴上面的凸轮承受的压力过大，也会损坏喷油器和导管等相关件。

4. 超速不可能导致挺杆体和导管的独立损坏，所以还必须要检查其他会因超速而损坏的关联零部件的状态。

挺杆体
认真检查挺杆体的底座，茎干以及其表面，如果表面磨损严重，同样也会致使气阀拍打到活塞顶部。

五、在超速状况下，燃油系统呈现出来的问题
这一部分主要讲述在超速状态下，发动机的燃油系统中油泵将会出现的问题：
1. 油泵不正常的工作，也会引起发动机的超速；
2. 超速可能会损坏油泵调速器中的飞锤；
3. 拆下油泵，送到权威的维修场所仔细检查；
六、东风康明斯保修政策上有关发动机超速故障的描述
超速故障既然是由发动机处于不正常转速下出现的，那么因超速引起的相关零部件的损坏也可以说是因为发动机滥用导致的，因此东风康明斯不会承担因用户使用不当或操纵错误致使发动机损坏带来的损失，当然其中包括但不限制发动机超速。