路基、水稳、路面工程施工方案
公路路基水稳施工方案
公路路基水稳施工方案1. 引言公路路基水稳施工是公路建设中的重要环节之一。
水稳施工能够保证公路路基的稳定性和耐久性，同时提高公路的承载力和抗水性能。
本文将介绍公路路基水稳施工方案的设计要点和施工流程，以帮助工程师和施工人员掌握水稳施工的基本知识和技术要求。
2. 设计要点公路路基水稳施工的设计要点如下：2.1. 路基选择在选择路基材料时应考虑其密实性、抗冻性、抗压强度和耐久性等因素。
常用的路基材料包括碎石、砂土和黏土等。
2.2. 配合比设计根据路基材料的性质和施工要求，进行配合比设计，确定水泥、石子和水的比例，以及添加剂的种类和用量。
2.3. 施工工艺根据设计要求，确定施工工艺，包括土质处理、配合比准备、搅拌、浇筑和压实等步骤。
2.4. 施工质量控制在施工过程中，应进行质量控制，包括原材料质量检验、配合比检查、搅拌均匀度检测和压实密度检测等。
3. 施工流程公路路基水稳施工的基本流程如下：3.1. 土质处理将路基上的杂质、松散土进行清理和回填，使路基达到设计要求的标高和强度。
3.2. 配合比准备按照设计要求，准备水泥、石子和水的配合比，并将添加剂加入配合比中。
3.3. 搅拌将水泥、石子和水混合，用搅拌机进行搅拌，保证配合比均匀。
3.4. 浇筑将搅拌好的水稳料浇入路基中，用铲车或泵车进行均匀铺设。
3.5. 压实使用压路机对浇筑好的水稳料进行压实，保证路基的密实性和承载力。
4. 施工注意事项在公路路基水稳施工过程中，需要注意以下事项：4.1. 施工环境施工过程中要注意环境保护，控制扬尘和污水的产生，减少对周边环境的影响。
4.2. 施工工艺严格按照设计要求执行施工工艺，确保施工质量和施工效率。
4.3. 施工现场管理加强施工现场管理，保持施工现场整洁，确保安全生产。
4.4. 施工质量控制进行施工质量控制，及时发现和解决施工中的质量问题，确保施工质量符合要求。
5. 结论公路路基水稳施工是公路建设中不可或缺的一项工作。
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案一、施工前的准备：1.1、水泥稳定碎石混合料路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。
材料1.1.1 、水泥水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。
选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥，1.1.2、碎石用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：注：1、上表的筛孔指方孔筛。
1.1.3、水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下：1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。
1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。
1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。
1.3、机械设备准备：施工机械提前2天进场。
施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。
1.4、施工人员准备：1.4.1、人员进场培训：施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。
班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。
1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。
1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。
公路水稳层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某公路工程，起点位于A市，终点位于B市，全长XX公里。
公路等级为XX级，路面宽度为XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
水稳层施工是公路施工的重要组成部分，其质量直接影响到公路的稳定性和使用寿命。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各级人员职责。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的业务水平。
（3）安排施工人员按计划进场，确保施工人员充足。
2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥，确保水泥质量。
（2）砂：选用级配良好、含泥量低的砂，保证砂的质量。
（3）碎石：选用粒径均匀、强度高、级配良好的碎石。
（4）水：使用清洁、无污染的淡水。
3.机械设备准备（1）水泥混凝土搅拌站：用于生产水稳层混合料。
（2）装载机：用于运输水泥、砂、碎石等原材料。
（3）洒水车：用于路面洒水，保持施工环境湿润。
（4）压路机：用于压实水稳层，确保密实度。
（5）摊铺机：用于摊铺水稳层混合料。
（6）检测设备：用于检测水稳层厚度、压实度等指标。
三、施工工艺1.施工流程（1）基层处理：清除基层上的杂物、杂草、积水等。
（2）摊铺水稳层：根据设计要求，采用人工或机械摊铺水稳层混合料。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
（4）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
（5）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
2.施工要点（1）基层处理：确保基层平整、无杂物、无积水，便于水稳层摊铺。
（2）水稳层混合料生产：按照配合比，将水泥、砂、碎石等原材料进行搅拌，确保混合料均匀。
（3）摊铺：采用机械摊铺，确保水稳层摊铺均匀，厚度符合设计要求。
（4）碾压：采用压路机进行碾压，确保水稳层密实。
碾压过程中，注意碾压方向、碾压速度，防止出现碾压不均现象。
（5）检测：检测水稳层厚度、压实度等指标，确保质量符合要求。
若检测不合格，及时进行处理。
（6）养护：采用洒水车进行养护，保持水稳层湿润。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
水稳基层、砼路面施工方案
（2）水泥稳定碎石底基层、基层施工A、材料水泥稳定碎石基层采用骨架密实型结构，其中碎石单个粒径不应超过31.5mm，级配组成应在下表范围内。
骨架密实型水泥稳定级配碎石基层级配表（A）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石，但应选用初凝时间4h以上和终凝时间较长（6h以上）的水泥。
快硬、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。
宜采用较低（P.O.32.5普通硅酸盐水泥）的水泥。
（B）碎石碎石的压碎值应不大于30%，碎石中的扁平、长条颗粒的总量含量不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。
（C）水人或牲畜饮用的水源均可使用。
B、基层施工（A）测量放样测量放出路线中桩和边桩，并确定填挖高度。
（B）既有路面破碎施工a.破碎前，用洒水车在需破碎的车道上洒水，减少施工扬尘。
b.既有路面与缘石及防撞墙相接时，需考虑对既有水泥混凝土路面进行纵向切割（深度贯穿既有路面），并拆除防撞墙。
c.破碎施工顺序一般由外侧车道开始。
如果中间车道作了纵向切割，也可以由中向边的顺序破碎。
d.车道边缘因有路缘石或其它设施，沿车道纵向破碎时，内侧车道会有50-75cm的路面破碎不到，可让共振机械与车道边缘形成300—500的角度破碎。
e.软土、含水量大等地质较差的路基，应对共振机械进行调整，减小振冲力，防止对路基、地基的破坏。
f.破碎一个车道的实际破碎宽度应超出一个车道，与相邻车道搭接部分，宽度至少15cm。
g.若既有水泥混凝土路面中存在钢筋，破碎后钢筋与混凝土基本分离。
h.在破碎后的既有路面上直接铺筑路面结构路段，路面破碎后采用不小于9吨的光轮压路机压实2-5遍，可先洒水然后压实，以增强压实效果。
压实后，任何有垂直移动超过2cm的局部地方，要开挖移除并用碎石回填。
i.碾压完成后应马上进行上部路面结构施工，以减少车辆交通及雨水对破碎后的基层等的影响。
（C）水泥稳定碎石施工正式开工前，首先进行配合比计算，报经监理工程师验证确认。
路基水稳层施工方案
路基水稳层施工方案水稳层施工方案一、施工准备工作1. 清理工作面，清除杂物、泥土和其他障碍物。
2. 检查施工区域的地基情况，确保地基坚实平整。
3. 准备所需要的施工材料，包括石子、碎石、水泥等。
二、材料配置1. 根据设计要求，按照一定比例将石子、碎石和水泥进行混合。
2. 使用搅拌机将材料充分混合，确保材料的均匀性。
三、施工工艺1. 整平地基：使用推土机对地基进行整平，确保地基平整。
2. 湿润地基：在干燥的地基上撒水，使地基湿润。
3. 铺设材料：将混合好的材料均匀地铺设在地基上。
4. 压实材料：使用振动压路机对铺设的水稳层进行压实，确保密实度。
5. 定型材料：等水稳层完成压实后，使用滚压机进行定型，使其表面平滑。
四、施工注意事项1. 施工前应按照设计要求测量地基的沉降和平面度，确保施工质量。
2. 施工中要定期检查施工质量，确保水稳层的密实度和平整度。
3. 施工过程中应严格控制施工材料的配比，以确保施工质量符合设计要求。
4. 在施工过程中要注意保护环境，防止施工材料和废弃物对周围环境造成污染。
五、验收标准1. 水稳层表面应平整光滑，不得有裂缝和起泡现象。
2. 水稳层密实度应符合设计要求，不得有松软或空鼓现象。
3. 水稳层厚度应符合设计要求，不得有过厚或不足现象。
4. 施工质量应符合相关标准和规范的要求。
总结：水稳层施工是道路工程中非常重要的一环，它主要起到加固地基、增加荷载承载能力、提高路面平整度的作用。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并严格把控施工质量，以确保道路的稳定性和耐久性。
道路施工专项方案水稳层
1、、级配碎石按规定碎石压碎值不不小于 30％，其级配经业主和监理工程师承认后执行。
在摊铺过程中注意控制好水分。
要边运料边摊铺(干时要边洒水)，并做到水量均匀。
级配碎石料一定要运随拌随摊铺随整平，在到达最佳含水量时进行碾压。
在碾压过程中如发现含水量过小，应洒水均匀再进行摊铺和碾压。
2、摊铺本层前，按道路宽度规定放出中心桩和边桩，用线拉出铺筑宽度，按每天旳工作量和铺筑长度计算出年需方量，安排好运送车辆，从路床旳一端开始，全路幅前后成型或梅花形布设混合料。
根据试验路段旳松铺系数进行摊铺，布好混合料堆后，用推土机粗平一遍，基本平整后上平地机整平。
机械整平旳措施是：由路中开始向边侧推进，反复几次基本到达平整度规定。
然后用轻型压路机静压一遍，如有不平整旳地方用人工检平。
检查其平整度到达设计规定后再用振动压路机碾压，且每次应重叠轮宽旳 1/3，振动碾压次数要在 6 遍以上，直至表面无明显轮迹为止。
碾压结束后检查其密实度、含水量和平整度。
3、级配碎石层旳质量规定与检查原则：(1)级配碎石材料选用 0~30mm 碎石，级配良好。
(2) 级配碎石摊铺可采用装模控制标高。
机动车道厚 25cm，非机动车道厚20cm。
若不采用模板控制，每侧应比路幅宽出 50cm。
(3) 级配碎石摊铺整平后进行洒水碾压，用 12T 以上压路机碾压，轮迹深度不得不小于 5mm。
(4)碾压后表面应坚实、平整，厚度偏差±10%以内(每 1000㎡) ,平整度不不小于 10mm (每 20m 测一点)，宽度不不不小于设计规定。
横坡±20mm 且不不小于±0.3% (每 20m 测一点)，压实度≥97% (每 1000㎡测一点)。
中线高差±20 mm。
1、材料规定级配碎石按规定碎石压碎值不不小于 30％，其级配经业主和监理工程师承认后执行。
2、准备下承层级配碎石施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检查，即在各项指标都合格旳路槽上，用 18~20T 压路机持续碾压 2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应合适洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
整理路基、水稳、路面工程施工方案
路基水稳路面工程施工方案20 年月日A4打印/ 可编辑（1）路基施工工艺①场地清理本工程旧路扩建路段路基施工带来农作物、林地等植被的清除导致原有自然景观和生态环境破坏，导致地表裸露，并在一定范围内造成一定量水土流失。
路基清理过程中伴随着施工机械噪声和扬尘将对处于沿线两侧敏感点产生影响，应采取一定措施将影响程度降至最低。
②路基填筑路基取土造成地表草本植被破坏，从而造成局部地表裸露，增加开挖水土流失，应加强水土保持措施。
填筑材料在运输和施工过程中将会产生机械施工噪声与扬尘，将对公路两侧敏感点产生影响。
（2）路面施工工艺旧路路面破损状况普遍较差，断板率较高，同时由于旧路平、纵面线形指标过于破碎，旧路利用率不高、起伏较大，本项目对旧路除需要进行横向找拱外，还需要纵向调平，找平找拱层超过11cm。
因此，确定对旧路路面采用打裂压稳技术后加铺18cm水稳碎石基层，再用基层水稳碎石找平、找拱后，再加铺沥青混凝土路面。
（3）临时工程施工作业本项目临时工程取弃土场、拌合站、桥梁施工用地建设过程中将对占用的林地及荒草地进行地表清理，导致植被破坏地表裸露，并且在一定范围内造成一定量的水土流失。
拌合站运行时产生的噪声及粉尘、沥青烟气、物料运输产生的扬尘对周围环境造成影响。
3.5.1.2桥梁施工工艺及污染工序分析（1）现有桥梁拆除工艺及污染工序分析本项目拆除的桥梁采用先凿除桥面系，切断梁板间横向联系，吊走梁板，然后凿除下部墩台。
整体破碎后及时清理河道，保证河道正常畅通。
拆除的桥梁集中收集后拉运至较近的弃渣场处理。
施工工艺见图3-5-2。
图3-5-2 桥梁拆除施工工艺图拆除桥梁尽量避开丰水期，施工前大桥设置钢围堰，其他中小桥设置编织袋导流围堰。
拆除桥梁废料等随意弃入水体、扰动底泥及扬尘会导致水体中悬浮物增加。
（2）新建桥梁工艺及污染工序分析①桥梁结构施工桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板结构形式，下部采用柱式桥墩，柱式及肋板式桥台，钻孔桩基础或扩大基础，施工过程中产生的主要污染物为泥浆和钻渣。
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路基工程施工方案一、施工流程工程进场后安排人员配合挖土机进行路床清表等工作。
二、施工准备1、施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸，对设计中不明了的问题与修改意见，即使在设计交底时提请设计部门解决。
2、施工人员必须查勘施工现场，确定施工部署，进行恢复定线测量工作。
3、施工有关人员应听取设计人员的设计交底。
4、复核周边障碍物及地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。
5、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。
6、加强交通管理，注意施工时的环境保护。
7、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的塘渣回填。
8、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。
9、施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键部位的施工技术要求，地下隐蔽工程的位置与标高均应交底直接操作人员。
三、清表及特殊地段路基处理本工程在填基路段填基前，必须全部清除原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等。
四、旧砼凿除：旧路面采用路面破碎机凿除后用挖机挖除并用自缷车外运。
路基施工工艺流程框图第二节塘渣垫层施工方案填基路基必须分层填筑压实，填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，并用重型压路机反复碾压，机动车道压实度应≥95%，人行道为93%，新建道路路基清表压实后整平并铺筑土工格栅，然后填筑塘渣，地基土以上的塘渣基层分层填筑，填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松铺塘渣厚度为30cm～40㎝。
填方路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，路基填筑压实度不得小于设计密度。
填筑路基时应控制填筑速率，加强对沉降的观测，每填一层后应监测一次，路堤中心线的地面沉降速率不大于1.0厘米/天，坡脚水平位移不大于0.5厘米/天时才可以进行下一层的填筑。
施工时将尽可能最早施工高填方段、填河段、软塑状粘土段管道和路基，尽量使路基能够充分的预压。
道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能达到设计及规范要求应采取以下技术措施：1、路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾压机具选用与碾压遍数应根据土质确定，以达到设计及规范要求的压实度。
2、用20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低。
碾压后的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施工段的接缝。
3、碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，两次轮迹重叠宽度为30-50㎝。
4、在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均应相应重叠一半，防止漏夯。
宕碴垫层施工艺流程框图第三节水泥稳定层施工方案5%水泥稳定碎石基层20㎝。
一、拌和、运输我们采取在工厂集中拌和的方式，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输送带输送，采用自卸汽车运输，车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。
二、摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复核，基层工程质量验收合格后，方可进行水泥稳定层的摊铺。
（1）水泥稳定层采用机械摊铺。
摊铺时，设一个三个人小组跟在摊铺机后面，消除粗级料带或窝，并及时补充细级料，使之摊铺平整。
（2）摊铺时要控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定（一般为1.2-1.4）。
摊铺以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。
严禁用齿耙拉平或抛洒。
（3）摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，模板周围用小型振动碾或人工夯实。
碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。
碾压遍数根据现场地实验确定，严禁在刚压实或正在碾压地路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。
混合料碾压时间应掌握在接近最佳含水量进行。
天气炎热，蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。
三、养生水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，采用塑料薄膜或湿砂养生，养生期间严禁一切车辆通过，如发现稳定层局部变形时，应及时修补。
水泥含量5%的水泥稳定碎石七天饱水养生无侧限抗压强度不小于3.0Mpa。
四、质量控制措施（1）平整度，在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，方格网更有利于检测和发现偏差情况。
（2）每层压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平，低凹处翻松后修整，翻松深度不得小于10cm。
（3）接缝处理摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。
如因中断时间超过两个小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实。
在重新摊铺前出去砂砾、碎石和方木并清扫干净；摊铺机还回到已压实层的末端。
重新开始摊铺混合料。
如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2～3个小时，则应将摊铺机附近及其下面未摊铺的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成已横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。
应避免纵向接缝，交叉口上摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定层的压实度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。
水泥稳定碎石基层施工工艺流程框图第四节面层施工技术方案本工程路面采用22㎝厚水泥砼面板。
一、模板的制作与安装1、模板材料水泥砼面层模板采用钢模板，根据面层厚度选用相应的钢模板：22cm厚水泥砼面层选用22cm钢模板；2、模板周转使用多次周转的模板在每次数使用后应及时清理、涂油，并对发生弯曲或弯折等简单变形缺陷矫正，脱焊处理要进行补焊。
3、立模模板应按设计要求安装，保证结构和构件的各部分尺寸、位置的正确。
模板安装应有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠在承受砼浇捣的重量和侧压力，并能承受施工过程中出现的各种荷载。
为保证模板安装强度，模板与砼的接触面应涂隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。
固定在模板上的预埋件和预留孔，安装必须牢固，位置准确。
二、水泥混凝土拌和与运输1、水泥混凝土拌和：采用自动计量水泥砼拌和楼搅拌。
搅拌时，边搅拌边加水，搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
2、水泥混凝土运输：采用自卸机动车运输，在运输过程中防止混凝土出现离析现象。
三、水泥混凝土摊铺与振捣1、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，就用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析，在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
2、安放加强钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。
摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应物沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度、然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
3、振捣振捣采用插入式振动器初步振实，接着用平板振捣器振平，整个浇筑、振实及整平工作，必须在混凝土初凝前完成。
（１）插入式振动器对插入式振动器应做到“快插慢拔”，将振动棒上、下略为抽动，以使砼上、下振捣均匀。
每一插点要掌握好捣器振平，整个浇筑、振实及整平工作，必须在混凝土初凝前产生离折现象。
一般每点振捣时间为20-30s。
适用高频振捣器时，最短不易少于10s，应以混凝土表面呈水平不再显著下沉，无气泡，表面泛出灰浆为准。
振动器插点要均匀排列，采用“行列式”或“交错式”，不能混用，以免造成混乱而发生漏振。
每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍。
一般振动棒作用半径为30-40cm。
振动棒振动捣时，应注意避免碰到模板、钢筋及预埋件。
（２）平板振动器平板振动器在每一位置上应连续振动一定时间，正常情况下约为25-40s，以混凝土面均匀砂浆为准，移动时应成排低次振捣前进，振捣时应重叠10-20cm。
平板振动器的有效作用深度为22cm，在砼路面振动时，应由低处向高出移动，以保证混凝土振实。
（３）振动梁混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实找初步整平，振动梁往返拖拉2～3次，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。
对不平之处，应及时铺以人工补填找平。
补填时应较细的混合料原浆，严禁用纯浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。
（４）滚杠最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
四、真空脱水本工程水泥混凝土路面施工将采用真空脱水工艺。
真空脱水施工工艺：检查泵垫→铺设吸垫→开机脱水五、表面整修在真空脱水后，还应进行机械抹光、精抹、拉毛等工序。
机械抹光：采用圆盘抹光机。
平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，能过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。
②精抹：采用铁板对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向搓。
每抹一次，都得用3M直尺检查，反复多次搓刮和检查，直至平整度满足要求为止。
③拉毛：精抹结束后，采用漆刷横向扫毛。
六、接缝施工①纵缝：快车道要设置纵缝，纵缝应设置拉杆，拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。
②横缝：缩缝、胀缝及施工缝缩缝施工：采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的25-30%，按施工图中板块缩缝位置。
用切割机切割，缝深大于6mm，在切割机切割前，检查机身刀片是否与墨线成直线，切缝时随时调整刀片切割方向，使其符合规定要求。
胀缝施工：胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部灌填缝料，传力杆的活动端按设计进行交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
施工缝施工：施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上，施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。
传力杆必须与缝隙壁垂直。
缩缝、胀缝及施工缝的填缝料均采用非焦油聚胺脂。
七、砼面层的养生采用湿治养生，湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄固期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。