单片机实习报告_简易智能小车
智能小车毕业实习报告

一、实习背景随着科技的飞速发展,智能技术已经深入到我们生活的方方面面。
智能小车作为智能技术的一个重要应用,近年来得到了广泛关注。
为了更好地了解智能小车的原理和应用,提高自己的实践能力,我选择了智能小车作为毕业实习的课题。
二、实习目的1. 掌握智能小车的原理和设计方法;2. 提高自己的动手能力和团队协作能力;3. 培养自己的创新意识和实践能力;4. 为毕业设计打下坚实基础。
三、实习内容1. 理论学习在实习过程中,我首先对智能小车的原理进行了深入的学习。
通过查阅资料、阅读相关书籍,了解了智能小车的组成、工作原理以及各类传感器的工作原理。
主要包括以下内容:(1)单片机原理:学习了51单片机的结构、工作原理以及编程方法;(2)传感器原理:学习了红外传感器、超声波传感器、光电传感器等常用传感器的原理和特点;(3)电机驱动原理:学习了直流电机、步进电机等电机的驱动原理和控制方法;(4)通信原理:学习了串口通信、无线通信等通信方式的基本原理。
2. 实验与实践在理论学习的基础上,我进行了以下实验和实践:(1)搭建智能小车电路:根据设计要求,我选择了51单片机作为控制核心,红外传感器、超声波传感器、电机驱动模块等作为主要硬件。
通过焊接、连接等操作,搭建了智能小车的电路;(2)编程与调试:利用C语言对单片机进行编程,实现智能小车的各项功能。
主要包括:红外传感器循迹、超声波传感器避障、电机驱动控制等;(3)测试与优化:对智能小车进行测试,观察其运行效果。
针对存在的问题,对程序和电路进行优化,提高智能小车的性能。
3. 团队协作在实习过程中,我与团队成员密切合作,共同完成智能小车的研发。
我们分工明确,各司其职,共同解决了许多技术难题。
四、实习收获1. 提高了实践能力:通过实际操作,我掌握了智能小车的搭建、编程和调试方法,提高了自己的动手能力;2. 培养了团队协作精神:在团队协作中,我学会了与他人沟通、协调,提高了自己的团队协作能力;3. 增强了创新意识:在解决技术难题的过程中,我不断思考、尝试,培养了创新意识;4. 为毕业设计打下基础:通过这次实习,我对智能小车有了更深入的了解,为毕业设计积累了丰富的经验。
智能小车实训报告

智能小车实训报告摘要:本课题是基于AT89C52单片机的智能小车的设计与实现,小车完成的主要功能是能够自主识别黑色引导线并根据黑线走向实现快速稳定的寻线行驶。
小车系统以 AT89S52 单片机为系统控制处理器;采用红外传感获取赛道的信息,来对小车的方向和速度进行控制。
此外,对整个控制软件进行设计和程序的编制以及程序的调试,并最终完成软件和硬件的融合,实现小车的预期功能。
一、实验目的:通过设计进一步掌握51单片机的应用,特别是在嵌入式系统中的应用。
进一步学习51单片机在系统中的控制功能,能够合理设计单片机的外围电路,并使之与单片机构成整个系统。
二、设计方案该智能车采用红外传感器对赛道进行道路检测,单片机根据采集到的信号的不同状态判断小车当前状态,通过电机驱动芯片L298N发出控制命令,控制电机的工作状态以实现对小车姿态的控制。
三.报告内容安排本技术报告主要分为三个部分。
第一部分是对整个系统实现方法的一个概要说明,主要内容是对整个技术原理的概述;第二部分是对硬件电路设计的说明,主要介绍系统传感器的设计及其他硬件电路的设计原理等;第三部分是对系统软件设计部分的说明,主要内容是智能模型车设计中主要用到的控制理论、算法说明及代码设计介绍等。
技术方案概要说明本模型车的电路系统包括电源管理模块、单片机模块、传感器模块、电机驱动模块。
工作原理:➢利用红外采集模块中的红外发射接收对管检测路面上的轨迹➢将轨迹信息送到单片机➢单片机采用模糊推理求出转向的角度,然后去控制行走部分➢最终完成智能小车可以按照路面上的轨迹运行。
硬件电路的设计1、最小系统:小车采用atmel公司的AT89C52单片机作为控制芯片,图1是其最小系统电路。
主要包括:时钟电路、电源电路、复位电路。
其中各个部分的功能如下:1、时钟电路:给单片机提供一个外接的16MHz的石英晶振。
2、电源电路:给单片机提供5V电源。
3、复位电路:在电压达到正常值时给单片机一个复位信号。
单片机实习报告_简易智能小车

单片机实习报告_简易智能小车单片机实习报告指导老师:李勇波日期:2011年7月班级:073092-15 | 姓名:赵英俊(20091002410)简易智能小车报告摘要本小车以Atmel公司生产的AT89S52为核心,完成寻迹、避障、光源检测和车速测量等功能。
在机械结构上,对普通的小车进行了改造,即用一个万向轮来代替两个前轮,是小车的转向更加灵敏。
采用PWM驱动芯片控制电机,红外传感器检测白线、障碍物以及用来测量速度,光敏器件检测光强。
基于可靠的硬件设计和稳定的软件算法,基本实现题目要求。
关键字:STC89C52 寻迹光源检测避障测速测量AbstractThis design is controlled with the MCU (AT89S52) to complete the function of finding trace,avoiding barrier,tending to light and measure speed. In the mechanical structure, about the car, the reform which is a universal wheel instead of two front, the more sensitive to the car. Using PWM motor drive chip control, infrared sensor detection white line, obstacles and used to measure the speed, photodetector detection light intensity. Based on reliable hardware design and stable software algorithm, basically realize the topic request.Key words: STC89C52 trace avoiding barrier tending to light measure speed1.系统设计1.1 设计要求1. 基本要求(1)小车从起跑线出发(不得超过起跑线),沿引导线到达B点在B点有一障碍物需绕过障碍物到达C点(2)小车到达C点沿一段直到到达D点后进入“弯道区”(中间有一断点),此时有一光源照射,引导小车转弯并通过断点继续进入大弯道区。
智能小车控制实验报告

一、实验目的本次实验旨在通过设计和搭建一个智能小车系统,学习并掌握智能小车的基本控制原理、硬件选型、编程方法以及调试技巧。
通过实验,加深对单片机、传感器、电机驱动等模块的理解,并提升实践操作能力。
二、实验原理智能小车控制系统主要由以下几个部分组成:1. 单片机控制单元:作为系统的核心,负责接收传感器信息、处理数据、控制电机运动等。
2. 传感器模块:用于感知周围环境,如红外传感器、超声波传感器、光电传感器等。
3. 电机驱动模块:将单片机的控制信号转换为电机驱动信号,控制电机运动。
4. 电源模块:为系统提供稳定的电源。
实验中,我们选用STM32微控制器作为控制单元,使用红外传感器作为障碍物检测传感器,电机驱动模块采用L298N芯片,电机选用直流电机。
三、实验器材1. STM32F103C8T6最小系统板2. 红外传感器3. L298N电机驱动模块4. 直流电机5. 电源模块6. 连接线、电阻、电容等7. 编程器、调试器四、实验步骤1. 硬件搭建:- 将红外传感器连接到STM32的GPIO引脚上。
- 将L298N电机驱动模块连接到STM32的PWM引脚上。
- 将直流电机连接到L298N的电机输出端。
- 连接电源模块,为系统供电。
2. 编程:- 使用Keil MDK软件编写STM32控制程序。
- 编写红外传感器读取程序,检测障碍物。
- 编写电机驱动程序,控制电机运动。
- 编写主程序,实现小车避障、巡线等功能。
3. 调试:- 使用调试器下载程序到STM32。
- 观察程序运行情况,检查传感器数据、电机运动等。
- 调整参数,优化程序性能。
五、实验结果与分析1. 避障功能:实验中,红外传感器能够准确检测到障碍物,系统根据检测到的障碍物距离和方向,控制小车进行避障。
2. 巡线功能:实验中,小车能够沿着设定的轨迹进行巡线,红外传感器检测到黑线时,小车保持匀速前进;检测到白线时,小车进行减速或停止。
3. 控制性能:实验中,小车在避障和巡线过程中,表现出良好的控制性能,能够稳定地行驶。
智能小车的实训报告

智能小车的实训报告1. 实训简介本次实训是一项基于智能小车的项目,旨在让学生学习并掌握智能控制和物联网技术的应用。
在实训中,我们使用了Raspberry Pi作为核心控制器,通过各类传感器和执行器实现智能小车的控制。
实训期间,我们学习了基本的Python编程语言,同时掌握了一些树莓派操作和调试技巧。
通过完成一系列的课程设计,我们不仅加深了对智能控制和物联网技术的理解,也训练了自己的实践能力和创新思维。
2. 实训内容2.1 实验一:智能小车的搭建在实验一中,我们首先学习了如何搭建智能小车的硬件平台。
通过对各种模块和传感器的接线和配置,我们最终完成了一辆基本的智能小车,并成功地将它连接到了树莓派上。
2.2 实验二:避障控制实验二是围绕智能小车的避障控制展开的,我们使用超声波传感器测量周围物体的距离,并通过程序控制小车的行进方向和速度,以实现避障功能。
在实验过程中,我们需要不断调试代码和参数,逐步完善小车避障的精准度和鲁棒性。
2.3 实验三:智能追踪实验三是针对小车能够追踪指定物体的控制,我们使用了摄像头来捕捉物体的图像,并通过OpenCV进行图像处理,最终根据识别出的物体位置控制小车的运动。
在实验中,我们不仅学习了图像处理的基础知识,还掌握了如何使用Python调用OpenCV和摄像头。
2.4 实验四:手势识别实验四是一个拓展性比较强的实验,我们使用了一款手势识别模块,实现了对小车的手势控制。
通过手势识别模块的数据处理和解析,我们能够将自己的手势指令转化为小车的运动指令,并实现多种手势的控制操作。
3. 实训收获通过本次实训,我们不仅学到了很多智能控制和物联网技术的应用知识,还锻炼了自己的实践能力和团队协作能力。
在实验过程中,我们需要不断调试和优化代码,同时也需要和同学合作,互相帮助和交流。
除此之外,我们还学到了如何独立思考和创新,不仅是在完成课程设计时,也体现在我们对未来的探索和思考上。
这是一次非常有意义的实训,让我们受益匪浅。
单片机循迹小车实训报告

一、实训目的通过本次单片机循迹小车实训,使学生掌握单片机的基本原理和编程方法,了解循迹小车的构造和工作原理,提高学生动手能力和实践能力,培养学生的创新精神和团队协作精神。
二、实训背景随着科技的不断发展,单片机在各个领域得到了广泛应用。
单片机具有体积小、功耗低、成本低、易于编程等优点,是现代电子设备的核心控制单元。
循迹小车作为一种典型的嵌入式系统,具有较好的应用前景。
通过本次实训,学生可以了解单片机在循迹小车中的应用,提高自己的实际操作能力。
三、实训内容1. 硬件部分(1)单片机:选用AT89C52单片机作为循迹小车的核心控制单元。
(2)循迹传感器:采用红外传感器,用于检测地面上的黑色轨迹线。
(3)电机驱动模块:选用L298N电机驱动模块,驱动直流电机。
(4)电源模块:采用可充电锂电池,为整个系统提供稳定的电源。
(5)其他辅助元件:如电阻、电容、二极管等。
2. 软件部分(1)系统初始化:设置单片机的IO口、定时器、中断等。
(2)循迹算法:根据红外传感器的输入信号,判断小车与轨迹线的相对位置,控制小车行驶方向。
(3)电机控制:根据循迹算法的结果,控制电机的转速和方向,实现小车的前进、后退、左转和右转等动作。
(4)数据通信:通过串口通信,将小车行驶过程中的数据传输到上位机。
四、实训步骤1. 硬件搭建(1)根据电路图,将各个模块连接起来。
(2)检查电路连接是否正确,确保各个模块正常工作。
2. 软件编程(1)编写系统初始化程序,设置单片机的IO口、定时器、中断等。
(2)编写循迹算法程序,根据红外传感器的输入信号,判断小车与轨迹线的相对位置。
(3)编写电机控制程序,根据循迹算法的结果,控制电机的转速和方向。
(4)编写数据通信程序,通过串口通信,将小车行驶过程中的数据传输到上位机。
3. 调试与优化(1)将编写好的程序烧录到单片机中。
(2)调试程序,观察循迹小车的运行状态。
(3)根据调试结果,优化循迹算法和电机控制程序。
智能小车实验报告心得(3篇)

第1篇一、引言随着科技的不断发展,人工智能技术逐渐渗透到我们生活的方方面面。
作为人工智能的一个典型应用,智能小车实验为我们提供了一个将理论知识与实践操作相结合的平台。
在本次智能小车实验中,我深刻体会到了理论知识的重要性,同时也感受到了动手实践带来的乐趣和成就感。
以下是我对本次实验的心得体会。
二、实验目的本次实验旨在通过设计、搭建和调试智能小车,让学生掌握以下知识:1. 传感器原理及在智能小车中的应用;2. 单片机编程及接口技术;3. 电机驱动及控制;4. PID控制算法在智能小车中的应用。
三、实验过程1. 设计阶段在设计阶段,我们首先对智能小车的功能进行了详细规划,包括自动避障、巡线、遥控等功能。
然后,根据功能需求,选择了合适的传感器、单片机、电机驱动器等硬件设备。
2. 搭建阶段在搭建阶段,我们按照设计图纸,将各个模块连接起来。
在连接过程中,我们遇到了一些问题,如电路板布局不合理、连接线过多等。
通过查阅资料、请教老师,我们逐步解决了这些问题。
3. 编程阶段编程阶段是本次实验的核心环节。
我们采用C语言对单片机进行编程,实现了小车的基本功能。
在编程过程中,我们遇到了许多挑战,如传感器数据处理、电机控制算法等。
通过查阅资料、反复调试,我们最终完成了编程任务。
4. 调试阶段调试阶段是检验实验成果的关键环节。
在调试过程中,我们对小车的各项功能进行了测试,包括避障、巡线、遥控等。
在测试过程中,我们发现了一些问题,如避障效果不稳定、巡线精度不高、遥控距离有限等。
针对这些问题,我们再次查阅资料、调整程序,逐步优化了小车的性能。
四、心得体会1. 理论与实践相结合本次实验让我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在实验过程中,我们不仅学习了理论知识,还通过实际操作,将所学知识应用于实践,提高了自己的动手能力。
2. 团队合作在实验过程中,我们充分发挥了团队合作精神。
在遇到问题时,我们互相帮助、共同探讨解决方案,最终完成了实验任务。
智能小车实习报告

随着科技的不断发展,智能化技术逐渐渗透到各个领域,智能小车作为人工智能技术在工业、农业、军事、医疗卫生和宇宙探测等领域的重要应用之一,受到了广泛关注。
为了更好地了解和掌握智能小车的相关知识,提高自身的实践能力,我参加了为期一个月的智能小车实习。
二、实习目的1. 学习智能小车的原理和设计方法,掌握智能小车的构造和性能。
2. 了解智能小车在各个领域的应用,提高自身的创新意识和实践能力。
3. 通过实际操作,培养团队协作精神和动手能力。
三、实习内容1. 智能小车基础知识学习实习初期,我们学习了智能小车的定义、分类、组成及工作原理。
智能小车主要由传感器、控制器、执行器、电源和通信模块等组成。
传感器负责收集环境信息,控制器根据收集到的信息进行决策,执行器执行控制器的决策,电源为整个系统提供能量,通信模块实现与其他设备或系统的数据交换。
2. 智能小车硬件设计在硬件设计方面,我们学习了传感器选型、电路设计、电机驱动和电源设计等。
传感器选型主要包括红外传感器、超声波传感器、光电传感器等;电路设计包括单片机电路、驱动电路和电源电路等;电机驱动主要采用L298N驱动模块;电源设计主要考虑电池容量、电压和电流等。
3. 智能小车软件设计软件设计是智能小车实现功能的关键环节。
我们学习了单片机编程语言C语言,掌握了中断、定时器、串口通信等编程技巧。
在软件设计过程中,我们实现了小车的前进、后退、左转、右转、循迹和避障等功能。
4. 智能小车系统集成与调试在系统集成与调试阶段,我们将硬件和软件相结合,完成了小车各个模块的连接和调试。
通过不断调整参数,使小车能够稳定运行,实现了预期的功能。
通过本次实习,我们成功设计并实现了一款基于AT89C52单片机的智能小车。
该小车具备以下功能:1. 循迹功能:小车能够自动跟随黑线前进,实现自动循迹。
2. 避障功能:小车能够检测到前方障碍物,自动避开障碍物。
3. 远程控制功能:通过蓝牙模块,可以实现手机远程控制小车的前进、后退、左转、右转等功能。
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单片机实习报告_简易智能小车单片机实习报告指导老师:李勇波日期:2011年7月班级:073092-15 | 姓名:赵英俊(20091002410)简易智能小车报告摘要本小车以Atmel公司生产的AT89S52为核心,完成寻迹、避障、光源检测和车速测量等功能。
在机械结构上,对普通的小车进行了改造,即用一个万向轮来代替两个前轮,是小车的转向更加灵敏。
采用PWM驱动芯片控制电机,红外传感器检测白线、障碍物以及用来测量速度,光敏器件检测光强。
基于可靠的硬件设计和稳定的软件算法,基本实现题目要求。
关键字:STC89C52 寻迹光源检测避障测速测量AbstractThis design is controlled with the MCU (AT89S52) to complete the function of finding trace,avoiding barrier,tending to light and measure speed. In the mechanical structure, about the car, the reform which is a universal wheel instead of two front, the more sensitive to the car. Using PWM motor drive chip control, infrared sensor detection white line, obstacles and used to measure the speed, photodetector detection light intensity. Based on reliable hardware design and stable software algorithm, basically realize the topic request.Key words: STC89C52 trace avoiding barrier tending to light measure speed1.系统设计1.1 设计要求1. 基本要求(1)小车从起跑线出发(不得超过起跑线),沿引导线到达B点在B点有一障碍物需绕过障碍物到达C点(2)小车到达C点沿一段直到到达D点后进入“弯道区”(中间有一断点),此时有一光源照射,引导小车转弯并通过断点继续进入大弯道区。
(3)小车在光源的引导下通过进入停车区并到达车库(4)小车在最终在遇到停车标志后停车,并最终显示时间和速度(实时速度)。
1.2方案论证1. 电机驱动方案的选择与论证由于普通直流电机更易于购买,小车对于精度要求不是特别高,同时电路和控制相对简单,所以本设计采用直流电机作为驱动单元。
方案一:使用继电器对电机进行开关控制和调制。
但缺点很明显,继电器响应慢而且机械结构容易坏。
方案二:使用三极管或达林顿管,结合单片机输出PWM信号实现调速的目的,此方案易于实施,但若控制电机转动方向较为困难。
方案三:使用PWM控制芯片来实现对电机的控制。
方案选择:采用方案三。
该方案电路简单,性能稳定,可以轻松实现对电机方向的控制。
2. 路面寻迹模块方案一:采用光敏传感器,根据白色背景和黑色反光程度的不同来判断是否位于黑线上。
方案二:采用采用反射式红外传感器来进行探测。
只要选择数量和合适的红外传感器,可以准确的判断出黑线的位置。
方案选择:采用方案二。
方案一受环境光的影响太大,效果不佳而红外光不易受到环境光的干扰。
3. 趋光模块方案一:采用单一的光敏电阻,利用其在不同的光强下阻值不同,确定小车的转向,保证其朝着光源最强的角度前进。
方案二:采用多个光敏电阻,在小车车头摆成半圆状结构。
方案选择:方案二精度较高,实现较为复杂,这里采用方案一,实现效果足以。
4. 避障模块方案一:采用光电式传感器,根据白色背景和黑色反光程度的不同来判断障碍物。
方案二:采用超声波测距的方法,利用超声波传感器,监视测量发射脉冲和接受脉冲的时间差,计算超声波和物体之间的距离。
可以将避障和寻光模块一起排列为环状结构。
方案选择:虽然超声波测距有其性能上的优势,但价格过高,且通过算法上的优化光电式传感器测距完全可以满足设计要求,故采用方案一。
5. 测距模块方案一:采用断电式光电开关测距。
方案二:采用光电传感器,结合轮子外围自身所带白条,通过光电传感器红外检测单位时间内扫描到白条的个数。
方案选择:考虑到小车的实际机械结构,如果采用方案一必然会对小车的结构有较大的改变。
方案二结构简单易于在小车上很好的固定安装,而且在软件上也易于实现。
2.硬件电路设计智能小车总体构成:本系统以STC89C52为控制核心,最小系统如下:2.1 主控制模块STC89C52是一种带8K字节闪烁可编程擦出只读存储器的低电压,高性能COMMOS8的微处理器。
该器件采用ATMEL高密度非易失真存储器制造技术制造,与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。
STC89C52主要完成液晶显示、寻迹、避障、光源检测和车速测量等功能。
2.2 电机驱动模块电机的驱动芯片选用L298N作为驱动芯片。
工作稳定电机驱动信号由单片机提供,信号经过光耦隔离后传至PWM控制芯片L298N,通过L298N的输出引脚与两个电机相连。
L198N的连接方法如下图所示本设计中采用脉宽调制技术(PWM)控制使能端(En),然后改变IN1和IN2的状态实现电机的正转和反转。
同时可改变脉宽电平信号,占空比为高电平时间除以周期,改变占空比实质上是改变了电动机的驱动电压。
下图为10%和50%占空比的PWM信号。
2.2 寻迹模块当小车在白色地面行驶时,装在小车下的红外发射管发射红外线信号,经白色反射后,被接收管接受,一旦接收管接收到信号,输输出端将输出低电平,从而实现了通过红外线检测信号的功能。
将检测到的信号传到单片机的I/O口,当I/O口检测到的信号为高电平时,表明红外光被地上的黑线吸收了,表明小车正处在黑色的引线上;同理,当I/O口检测到的信号为低电平时,表明小车行驶在白色地面线上。
反射式红外传感器ST188采用高发射功率红外广电二极管和高灵敏度光电晶体管组成。
检测距离可调整范围为4—15mm;采用非接触式检测方式。
当ST188前方为白色时,ST188接收管导通,电阻值减少,输出电压降低,此时比较器同相输入端(3脚)输入电压小,比较器输出为低电平,发光二极管点亮。
如下图所示2.3 趋光避障模块本设计采用光敏电阻检测光源从而达到趋光效果,光敏电阻阻值随光照强度增大而减小,首先在自然光条件下调节R18改变基准电压,使发光二极管点亮。
当光照强度增大,光敏电阻阻值减少,输出电压增加,此时比较器同相输入端(3脚)输入电压大,比较器输出为高电平,发光二极管熄灭,如下图所示在进行避障时采用了反射式红外传感器ST188,放于小车前部,三个ST188,左右中间各一个,且左右两个各向各自的两边倾斜45度角。
具体算法如下:继续执行,当再次遇到障碍物时再次执行上程序,直到绕出障碍物为止。
2.4 测距和显示模块测距采用反射式红外传感器ST188结合小车轮子外围白条,进行扫描,由单片机计算其一秒钟所扫描白条的个数乘以两白条间的距离即可。
显示部分:2.5 电源模块小车采用单电源供电,12VDC给电机驱动芯片L298N供电,并经一降压模块输出5V给主控制芯片以及其他芯片供电,电路如图所示:3.结论按照要求,小车已经较好的完成了题目要求的任务。
涉及包括机械结构,硬件,软件。
其中机械结构是小车能否稳定运行的基础,硬件电路决定了小车实现的功能,而软件部分则是控制的灵魂,算法的好坏直接决定了完成任务的质量。
整个设计无疑是一个充满辛苦的过程,期间也遇到了很多的困难,不过在全组组员的共同努力下,在整个实验室同仁的无私帮助下,以及老师的指导下,最终完成任务,在此对指导老师以及各位同学一并表示感谢!程序源代码:/*************************************** 后来修改部分:趋光由 P1.6 改为 P3.0四传感器将传感器INT去掉,接上P0.3/***************************************/#include<reg52.h>#include<intrins.h>#define uint unsigned int#define uchar unsigned char#include "motor.h"#include "1602.h"#include "xunji.h"#define WHITE 0#define BLACK 1sbit BUZZER = P1^7;sbit OPT = P3^0;sbit zhang_left =P3^3;sbit zhang_middle =P3^4;sbit zhang_right =P3^5;sbit cesu =P0^4;uchar flag = 0; //全白标志位char road_status=0;/******蜂鸣器发声xMs,低电平发声*****************/ void Buzzer(uchar x){BUZZER = 0;DelayMs(x);BUZZER = 1;}/***********趋光*******************************函数名称: Park函数输入:函数输出:函数功能:**********************************************/void Park(void) //灯亮( OPT1导通 OPT=0 ,左拐){Stop(100,100);GoHead(0,0);DelayMs(100);// if(OPT == 1) // 这种情况下只能用 do{}...while 光照一下即可// do// {// {GoHead(52,5);DelayMs(5);}//右转// } while(RIGHT_ST188 & MID1_ST188& MID2_ST188 & LEFT_ST188); //任何一个检测到白线停止do{TurnLeft(20,20);DelayMs(1000);GoHead(20,15);}while(OPT);}/***********蔽障*****************************函数名称: Bizhang函数输入:函数输出:函数功能:**********************************************/void BiZhang(void) // 倒退右转90度前进_ 左转90度{GoBack(20,20);DelayMs(200);TurnRight(25,25); //右转90度DelayMs(1000);GoHead(21,21);DelayMs(1000);TurnLeft(25,25); //左转90度road_status = (P0 & 0x0f);while(!zhang_left || !zhang_middle || !zhang_right );road_status = (P0 & 0x0f);}/********************主函数******************/void main(){Init(); //内部资源初始化LcdReset(); //液晶初始化DisplayListChar(0,0,"Time",4);DispOneChar(7,0,':');DisplayListChar(0,1,"Speed",5);DisplayListChar(8,1,"cm/s",4);// DisplayListChar(8,0,"Time",4);road_status = (P0 & 0x0f); //取低四位0000 1111while(1){road_status = (P0 & 0x0f);if( (road_status==0)) //一次全白{Buzzer(1000); // 1000msflag++;if(flag == 1) //第一次全白,开始趋光{Park();//趋光}else if(!zhang_left || !zhang_middle || !zhang_right){BiZhang();}else if(flag == 2) //第二次全白,终点停车{Stop(0,0);EA = 0; //关总中断while(1){DispOneChar(5,0,MinuteH+0x30); //显示时间 00110000 x , y , *DLata , LDispOneChar(6,0,MinuteL+0x30); // + 48DispOneChar(8,0,SecondH+0x30);DispOneChar(9,0,SecondL+0x30);}}}DispOneChar(5,0,MinuteH+0x30); //显示时间 0011 0000 x , y , *DLata , LDispOneChar(6,0,MinuteL+0x30); // + 48DispOneChar(8,0,SecondH+0x30);DispOneChar(9,0,SecondL+0x30);RoadTrack(road_status); //循迹DispOneChar(6,1,(b/10)+0x30); //显示速度DispOneChar(7,1,(b%10)+0x30);Delay_10Us(5);}}#define dataport P2 //8位数据口#define dataport P0#define busy 0x80 //忙检测DB7 DB7=1忙,DB7=0允许读写sbit rs=P0^7; //寄存器选择输入端(硬件)sbit rw=P0^6; //读写控制输入端(硬件)sbit e =P0^5; //使能信号输入端(硬件)/*****************************液晶显示头文件*******************************//*-------- 简易延时函数 ---------*/void delay(unsigned int i){for(i;i>0;i--);}void Delay5Ms(void){uint Temp = 4552;while(Temp--);}/*--------------延时--------*/void Lcddelay(unsigned char MS){unsigned char i,j;while(MS!=0){j = 4;while(j!=0){i=0xf0;while(i!=0){i--;}j--;}MS--;}}/*--------------- 检测lcd状态 --------------------*/void WaitForEnable(void) // 等待使能{dataport=0xff; // dataport =P2; P2=0xff;rs=0;rw=1;Lcddelay(5);_nop_();e=1;_nop_();_nop_(); // DB7=1忙,DB7=0允许读写while(dataport&busy); // busy =0x80 1000 0000e=0;}/*-------------------- 写命令 --------------*/void LcdWriteCommand(unsigned char CMD,unsigned char AttribC) {if(AttribC) // en 需要一个高脉冲读出/写入WaitForEnable();rs=0;rw=0;_nop_();dataport=CMD;Lcddelay(5);_nop_();e=1;_nop_();_nop_();e=0;}/*---------- 显示光标定位 ------------*/void LocateXY(char polx,char poly){unsigned char temp;temp=polx & 0x0f; // 0xf =0x0fpoly &= 0x01;if(poly)temp |= 0x40;temp |= 0x80;LcdWriteCommand(temp,0);}/*------------ 写字符 ---------------*/void LcdWriteLata(char lataW){WaitForEnable(); //检测忙否且 en 需要一个高脉冲读出/写入rs=1;rw=0;_nop_();dataport=lataW;Lcddelay(5);_nop_();e=1;_nop_();_nop_();e=0;}/*------------- 在指定位置显示单个字符 -----------------*/void DispOneChar(unsigned char x,unsigned char y,unsigned char Wlata){LocateXY(x,y);LcdWriteLata(Wlata);}/*--------- 初始化 ----------*/void LcdReset(void){LcdWriteCommand(0x38,0); // 显示模块设置 0011 1000;Lcddelay(5);LcdWriteCommand(0x38,0);Lcddelay(5);LcdWriteCommand(0x38,0);Lcddelay(5);LcdWriteCommand(0x38,1); // 清屏LcdWriteCommand(0x08,1); // 0000 1000 关显示,不显示光标,光标不闪烁;LcdWriteCommand(0x01,1);LcdWriteCommand(0x06,1);LcdWriteCommand(0x0c,1);}/*--- 在指定位置显示字符串 ---*/ //void DisplayListChar(unsigned char X, unsigned char Y, unsigned char code *DLata,unsigned char L){unsigned char i;for(i=0;i<L;i++)DispOneChar(X++,Y,DLata[i]);}// 扫到白线输出为低/***********道路检测循迹**********************函数名称: RoadTrack函数输入:函数输出:函数功能:**********************************************/void RoadTrack(road_status){switch (road_status){case 1: GoHead(64,30); break; //小小右转00010x01case 3: GoHead(65,13); break; //小右转00110x03 //case 7: GoHead(65,6); break; //大右转0111 0x07//case 11: GoHead(80,81); break; //直线前进1011 0x0b //case 13: GoHead(80,81); break; //直线前进1101 0x0d //case 9: GoHead(80,81); break; //直线前进10010x09 //case 8: GoHead(30,64); break; //小小左转10000x08case 12: GoHead(13,65); break; //小左转1100 0x0c //case 14: GoHead(6,64); break; //大左转1110 0x0e //case 15: GoBack(20,21); DelayMs(2); break; //倒退1111 // 0x0f//case 0x00: GoBack(50,50); break; //直线后退default:break;}}/*//***********直道循迹**********************void RoadTrackZ(){road_status = P0&0x0f;switch (road_status){case 0x09: GoHead(50,50);DelayMs(2);break; // 1001 前进//一下:P0.0-P0.3case 0x0d: GoHead(40,55); break; // 1011 一级左转case 0x0c: GoHead(40,55); break; // 0011 二级左转case 0x0e: GoHead(20,55); break; // 0111 三级左转case 0x0b: GoHead(55,45); break; // 1101 一级右转case 0x03: GoHead(55,40); break; // 1100 二级右转case 0x07: GoHead(50,20); break; // 1110 三级右转case 0x00: Stop(98,98); break; // 0000 全白停车case 0x0f: break; // 1111 全黑保持default: break;}}//*****************弯道寻迹************void RoadTrackW(){road_status = P0&0x0f;switch (road_status){case 0x09: GoHead(40,40);DelayMs(2);break; // 1001 前进case 0x0d: GoHead(30,55); break; // 1011 一级左转case 0x0c: GoHead(20,55); break; // 0011 二级左转case 0x0e: GoHead(10,70); break; // 0111 三级左转case 0x0b: GoHead(55,30); break; // 1101 一级右转case 0x03: GoHead(55,20); break; // 1100 二级右转case 0x07: GoHead(75,10); break; // 1110 三级右转case 0x00: Stop(98,98); break; // 0000 全白停车case 0x0f: break; // 1111 全黑保持default: break;}}//***********对齐白线**********************void Duiqi(){road_status = P0&0x0f;switch (road_status){case 0x0e: TurnLeft(20,20); break; // 0111case 0x0c: TurnLeft(20,20); break; // 0011case 0x08: TurnLeft(20,20); break; // 0001case 0x07: TurnRight(20,20);break; // 1110case 0x03: TurnRight(20,20);break; // 1100case 0x01: TurnRight(20,20);break; // 1000case 0x00: Stop(98,98); break; // 0000停止default: break;}}//*************顺时针旋转,实现90度、180度转弯************** void TurnR(){road_status = P0&0x0f;while(road_status!=0x0e) // P0.0-P0.3: 0111{TurnRight(20,20);road_status = P0 &0x0f;}road_status = P0&0x0f;while(road_status!=0x07) // P0.0-P0.3: 1110{TurnRight(20,20);road_status = P0&0x0f;}road_status = P0&0x0f;while(road_status!=0x0b) // P0.0-P0.3: 1101 {TurnRight(10,10);road_status = P0 &0x0f;}Stop(98,98); // 方向对准,停车}void TurnL(){road_status = P0 &0x0f;while(road_status!=0x07) // P0.0-P0.3: 1110{TurnLeft(20,20);road_status = P0 &0x0f;}road_status = P0 &0x0f;while(road_status!=0x0e) // P0.0-P0.3: 0111{TurnLeft(20,20);road_status = P0 &0x0f;}road_status = P0 &0x0f;while(road_status!=0x0d) // P0.0-P0.3: 1011 {TurnLeft(10,10);road_status = P0 &0x0f;}Stop(98,98); // 方向对准,停车}*/。