2单元二 铁道车辆检修基本知识
铁路车辆维修知识点
铁路车辆维修知识点近年来，随着交通运输业的快速发展，铁路交通成为人们日常出行的重要方式之一。
而在铁路系统中，车辆维修是确保火车安全运行的关键环节。
本文将重点介绍铁路车辆维修的一些知识点，以帮助读者更好地了解和掌握这一领域。
一、车辆维修基础知识1. 车辆结构：铁路车辆主要由车辆车体、走行装置、电气设备和通信设备等组成。
车身外部由钢板焊接而成，内部则设置有座椅、照明设备和空调系统等。
2. 走行装置：走行装置主要由车轮、轴承、轮对、弹簧等组成。
它们共同负责车辆的牵引、减震和保持运行平稳。
3. 电气设备：电气设备主要包括牵引电机、制动系统、信号设备等。
它们控制着车辆的运动和停靠，保证铁路交通的安全。
4. 通信设备：通信设备主要用于车辆与控制中心之间的信息交流。
它们能够实时获取车辆的运行状况，并及时采取应对措施。
二、常见故障及维修方法1. 轴承故障：铁路车辆中，轴承是承受轴向和径向载荷的重要部件。
当轴承出现故障时，常见的表现有轴热、噪声大和轴承滚动不灵活等。
维修方法包括更换轴承、加注润滑油脂和改善轴承安装条件等。
2. 制动系统故障：制动系统是铁路车辆行车过程中的重要保障。
当制动系统出现故障时，车辆制动效果减弱，甚至无法正常停车。
维修方法包括修复或更换制动盘、修理制动器压缩机和检查管路连接等。
3. 电气故障：铁路车辆的电气设备出现故障时，可能会导致车辆无法正常行驶或停车。
常见的电气故障包括电路短路、电线断裂等。
维修方法包括检查电路连接、更换损坏的电线等。
4. 车辆车体损坏：车辆车体损坏可能导致车辆结构不稳定，从而影响行车安全。
维修方法包括修复车体钢板、更换车体组件等。
三、常见维修工具和设备1. 扳手和扳钳：用于拆卸和安装车辆部件。
2. 气动工具：如气动钻、气动磨光机，用于加工车辆部件。
3. 电焊机：用于车体钢板的焊接和修复。
4. 测量工具：如千斤顶、卡尺、深度尺等，用于测量车辆的尺寸和间隙。
四、车辆维修的重要性与前景展望铁路车辆维修作为保证铁路运输安全和平稳运营的重要环节，其重要性不可忽视。
铁路运输车辆维修技术指南
铁路运输车辆维修技术指南第一章铁路运输车辆维修基础知识 (2)1.1 车辆维修概述 (3)1.2 维修类别与流程 (3)1.2.1 维修类别 (3)1.2.2 维修流程 (3)1.3 维修技术要求 (3)第二章车辆走行系统维修技术 (4)2.1 车轮与轮轴维修 (4)2.2 车轴箱与轴承维修 (4)2.3 车体与转向架维修 (5)第三章车辆制动系统维修技术 (5)3.1 制动装置维修 (5)3.2 制动盘与制动鼓维修 (6)3.3 制动系统故障诊断与处理 (6)第四章车辆电气系统维修技术 (6)4.1 电气设备维修 (6)4.2 接触网与受电弓维修 (7)4.3 电气系统故障诊断与处理 (7)第五章车辆空调与暖通系统维修技术 (8)5.1 空调系统维修 (8)5.1.1 空调系统概述 (8)5.1.2 压缩机维修 (8)5.1.3 膨胀阀维修 (8)5.1.4 蒸发器维修 (8)5.1.5 冷凝器维修 (8)5.2 暖通设备维修 (9)5.2.1 暖通设备概述 (9)5.2.2 加热器维修 (9)5.2.3 散热器维修 (9)5.2.4 风扇维修 (9)5.3 系统故障诊断与处理 (9)5.3.1 故障诊断方法 (9)5.3.2 故障处理 (10)第六章车辆车内设备维修技术 (10)6.1 座椅与内饰维修 (10)6.1.1 座椅维修 (10)6.1.2 内饰维修 (10)6.2 车门与车窗维修 (10)6.2.1 车门维修 (11)6.2.2 车窗维修 (11)6.3 通信与监控系统维修 (11)6.3.1 通信系统维修 (11)6.3.2 监控系统维修 (12)7.1 车体焊接维修 (12)7.2 车体涂装维修 (12)7.3 车体防腐维修 (13)第八章车辆转向架与悬挂系统维修技术 (13)8.1 转向架维修 (13)8.1.1 维修前的检查 (13)8.1.2 维修步骤 (14)8.2 悬挂系统维修 (14)8.2.1 维修前的检查 (14)8.2.2 维修步骤 (14)8.3 故障诊断与处理 (14)8.3.1 故障诊断 (14)8.3.2 故障处理 (14)第九章车辆动力学功能检测与维修 (15)9.1 动力学功能检测 (15)9.2 动力学功能维修 (15)9.3 故障诊断与处理 (16)第十章车辆安全功能检测与维修 (16)10.1 安全功能检测 (16)10.2 安全功能维修 (17)10.3 故障诊断与处理 (17)第十一章车辆环保与节能维修技术 (18)11.1 环保设备维修 (18)11.2 节能技术维修 (18)11.3 故障诊断与处理 (19)第十二章车辆维修管理与质量保证 (20)12.1 维修管理体系 (20)12.1.1 维修管理组织结构 (20)12.1.2 维修管理制度 (20)12.1.3 维修技术支持 (20)12.2 维修质量保证 (20)12.2.1 质量检测与验收 (20)12.2.2 质量问题处理 (20)12.2.3 质量改进 (20)12.3 维修人员培训与考核 (21)12.3.1 维修人员培训 (21)12.3.2 维修人员考核 (21)第一章铁路运输车辆维修基础知识1.1 车辆维修概述铁路运输车辆作为我国交通运输体系中的重要组成部分，其安全功能和运行效率直接关系到国家经济和社会发展。
铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
6
1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
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第二节 车辆的分类及用途
7
2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
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第二节 车辆的分类及用途
10
2、专用货车
粘油罐车G17
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第二节 车辆的分类及用途
11
2、专用货车
酸碱罐车G11
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第二节 车辆的分类及用途
12
2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
32
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第二节 车辆的分类及用途
33
按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
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第三节 车辆标记
34
主要内容：
列车维修知识点归纳图解
列车维修知识点归纳图解随着城市化的不断发展，铁路交通成为人们重要的出行方式。
而为了确保铁路运营的安全和顺畅，列车维修关乎每一位乘客的出行安全。
本文将对列车维修的一些知识点进行归纳，并以图解的形式呈现，帮助读者更好地理解。
一、列车制动系统制动系统是列车运行中至关重要的部分，它保证了列车行驶中的安全。
图1展示了列车制动系统的基本原理。
制动系统由列车司机通过车上的制动手柄控制，分为气压制动和电力制动两种形式。
气压制动的原理是利用空气压力推动制动齿轮工作。
电力制动则是通过电动机的反转来产生反向力，从而实现制动效果。
当列车需要制动时，司机通过操作制动手柄控制制动力的大小。
二、列车牵引系统与列车制动系统相对应的是牵引系统。
图2展示了列车牵引系统的基本原理。
牵引系统由列车司机通过车上的牵引手柄控制，分为电力牵引和机械牵引两种形式。
电力牵引的原理是利用电动机的转动产生牵引力，推动列车前进。
机械牵引则是利用机械传动装置将牵引力传递至车轮，从而使列车前进。
司机通过操作牵引手柄控制牵引力的大小。
三、列车照明与通风系统列车的照明与通风系统是为了保证乘客在列车上的舒适与安全而设计的。
图3展示了列车照明与通风系统的基本原理。
照明系统由车厢内的灯具组成，可以让乘客在夜间也能有充足的光线。
通风系统则是通过车厢内的空气处理设备实现，确保车厢内空气的新鲜和流通。
乘客可以通过控制面板来调节照明亮度和通风风力。
四、列车故障排查与维修无论列车是否经过精心的维护，故障总是难以避免的。
图4展示了列车的故障排查与维修流程。
当列车出现故障时，列车司机和维修人员会首先进行故障排查，找出故障的具体原因。
列车维修知识点归纳总结
列车维修知识点归纳总结一、列车基本结构和原理1.列车的基本结构列车由机车、车辆和车厢组成。
机车通常由牵引机构、辅助机械设备、控制系统和供电系统等部件组成。
车辆包括动力车、拖车、客车和货车等。
车辆主要包括车体、车轮组、牵引装置和制动装置等。
车厢主要由车体和车内设施组成。
2.列车的运行原理机车通过牵引装置提供动力，传递给车轮组，从而推动列车运动。
列车的运行受到如空气阻力、摩擦阻力和上下坡等因素的影响。
二、列车维修的基本原则1.安全第一列车维修必须严格遵守安全操作规程，确保维修过程中的安全。
2.预防性维护定期检查和保养列车设备，发现问题及时处理，预防故障的发生。
3.迅速维修一旦列车出现故障，需要迅速发现并修理，以确保列车正常运营。
4.规范操作维修人员必须按照标准操作程序进行维修，确保维修质量。
5.技术创新利用新技术、新装备进行列车维修，提高维修效率和质量。
三、列车维修的常见故障及处理方法1.机车故障常见故障包括动力系统故障、制动系统故障、牵引系统故障等。
处理方法包括检查机车各部件、更换磨损部件、调整系统参数等。
2.车辆故障常见故障包括车体变形、车轮磨损、制动系统故障等。
处理方法包括检查车辆结构、更换车轮、维修制动系统等。
3.车厢故障常见故障包括车门故障、车窗故障、车内设施损坏等。
处理方法包括检查车厢设施、更换损坏部件、修理车厢结构等。
四、列车维修的技术要求1.机车维修技术要求机车维修人员需具备对机车各部件的了解，能迅速准确地发现故障和进行维修。
2.车辆维修技术要求车辆维修人员需具备对车辆结构和制动系统等方面的了解，能够熟练维修各部件。
3.车厢维修技术要求车厢维修人员需具备对车厢内设施和结构的了解，能够进行快速维修。
五、列车维修设备和工具1.维修设备列车维修设备包括轮对拆装机、车轮修整机、车体维修设备等。
2.维修工具列车维修工具包括扳手、榔头、螺丝刀、电动工具等。
六、列车维修的环境要求列车维修场应具备清洁、通风、照明良好的环境条件，确保维修人员的工作安全与舒适。
铁路维修常识知识点总结
铁路维修常识知识点总结铁路是交通运输领域中一种重要的运输方式，而铁路维修是保障铁路运输安全畅通的重要环节。
铁路维修工作需要具备丰富的经验和专业知识，下面将对铁路维修常识进行总结，涉及维修范围、常见问题及解决方法等方面的知识点。
一、铁路维修的范围1. 铁路维修范围包括线路维护、车辆维修、信号设备维护等多个方面。
2. 线路维修主要包括道岔、轨道、枕木、扣件等的检修及维护工作。
3. 车辆维修主要包括机车、动车组、客车、货车等车辆的检修、维护及修理工作。
4. 信号设备维修包括信号机、信号设备、轨道电路等的检修、维护及调试工作。
5. 铁路维修范围还包括设施设备的保养和维护，如车站设施、线路设施、电力设施等。
6. 铁路维修工作需遵守相关规章制度，严格按照作业标准和要求进行操作，确保工作质量和安全。
二、铁路维修常见问题及解决方法1. 轨道检修(1) 轨道异常问题：包括轨道变形、轨道锁定、轨道断裂等。
解决方法：根据实际情况使用线路检测车进行轨道检测，发现问题及时进行维修和调整。
(2) 轨道高差问题：包括高低轨、夹铁、大铁等问题。
解决方法：根据测量数据进行高差矫正和轨道调整，保证轨道平整。
2. 信号设备维护(1) 信号设备故障：包括信号灯故障、轨道电路故障、信号机故障等问题。
解决方法：及时定位故障原因，修复故障设备，保障信号系统正常运行。
(2) 信号设备老化：包括设备老化、线路老化等问题。
解决方法：定期对信号设备进行维护保养，及时更换老化设备，确保信号系统稳定可靠。
3. 车辆维修(1) 机车故障：包括电气故障、机械故障、润滑故障等。
解决方法：对机车进行定期检修和维护，及时发现并排除故障，保证机车正常运行。
(2) 车辆磨损：包括轮对磨损、车轮磨损等问题。
解决方法：对车辆进行轮对磨损监测，及时更换磨损严重的零部件，保证车辆运行安全。
4. 设施设备维护(1) 车站设施维护：包括站台、广播、出站口等设施的维护工作。
解决方法：对车站设施进行定期巡检和维护，确保设施正常使用。
铁路维修常识知识点归纳
铁路维修常识知识点归纳铁路维修是保障列车运行安全和顺畅的重要工作。
在日常的维修工作中，工作人员需要掌握一些基本知识和技巧。
本文将对铁路维修的常识知识点进行归纳和总结。
一、铁轨维修铁轨是铁路运输中最基本的设施之一。
在铁轨维修中，主要涉及以下几个方面。
1. 疏浚与清理：铁轨上常常会积累着各种杂物，如石块、泥沙等。
这些杂物会对列车行驶产生影响，需要定期进行疏浚和清理。
清理时应注意安全，并使用适当的工具和设备。
2. 铁轨弯曲：在使用过程中，铁轨可能出现弯曲的情况。
这时需要使用专用的工具进行调整，使铁轨恢复到正常的形状。
调整时要注意力度和方式，保证铁轨的稳定性和平整度。
3. 疲劳裂纹检测：长时间使用的铁轨容易出现疲劳裂纹，这对列车行驶非常危险。
因此，需要定期进行疲劳裂纹的检测，及时发现和修复问题。
检测时要使用专用的设备和工具，确保准确性和可靠性。
二、电气设备维修铁路上还有许多电气设备，如信号灯、电源系统等，这些设备的正常运行对铁路的安全和运行至关重要。
1. 定期检查：电气设备需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
检查时要仔细检查每个设备的工作状态，如是否有损坏、松动等问题。
如发现异常，应及时修复或更换。
2. 保持干燥：电气设备对湿度要求较高，因此要保持设备的干燥。
如果发现设备受潮或有湿气积聚，要及时处理。
可以使用专门的吸湿剂或干燥装置，在设备周围设置适当的通风设施。
3. 配电箱维护：铁路上的配电箱是连接电气设备和电源系统的关键部件。
定期检查配电箱的接线情况，确保连接牢固和稳定；同时，还要注意防止配电箱过载，保证电气系统的稳定运行。
三、车辆维修车辆是铁路运输的核心组成部分，对车辆的维修和保养至关重要。
1. 车辆清洁：定期对列车进行清洗和保养，除去车身上的污垢和腐蚀物。
清洁车辆时要注意使用合适的清洁剂和工具，保持车辆表面的光洁度和亮度。
2. 轮轴维护：车辆的轮轴是承受重压和摩擦最大的部位。
定期检查轮轴的磨损情况，确保其正常运行。
铁道车辆机械检修复习资料
铁道车辆机械检修复习资料第一单元铁道车辆基础知识1.1铁道车辆的组成和分类1.铁道车辆特点：自成导向；低运行阻力；成列运行；严格外形尺寸2.铁道车辆的组成：车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车内设备3.铁道车辆分类：客车和货车（1）客车：运输旅客、为旅客服务、特殊用途（2）货车：通用货车、专用货车、特殊货车1.2车辆标记、方位及轴距1.车辆标记：共同标记+特殊标记2.共同标记：车型车号标记、产权制造标记、性能标记、车辆检修标记货车车种名称和基本型号3.特殊标记：集中载重标记、货车结构特点标记、运用特殊标记4.车辆的方位（1）车辆的方向：连接牵引方向为纵向，与纵向垂直水平方向为横向（2）车辆位置：以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反的方向为二位端（3）车辆零部件的确定：站在一位端，面向二位端，左单右双5.车辆轴距与定距（1）全轴距：车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离（2）固定轴距：同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的水平距离（3）车辆定距：有转向架的车辆为底架两心盘中心线间的水平距离1.3车辆的主要技术参数1.性能参数2.主要尺寸3.铁路限界：机车车辆限界+建筑限界1.4 车辆检修制度1.我国检修制度：计划预防修为主，状态修为辅2.计划预防修分类：定期检修、日常保养3.货车定期检修：厂修、段修、辅修4.客车定期检修：A1、A2、A3、A4修程第二单元轮对2.1 概述1.组成：车轮+车轴配合：过盈配合2.作用：承受来自车辆的动静载荷，并传递给钢轨，引导机车车辆沿钢轨运行，与钢轨产生相互作用力2.2车轴1.作用：传递力矩和扭矩，带动车轮转动2.车轴图示及各部位作用：（1）轴颈：与滚动轴承过盈配合并承受载荷的部位（2）防尘板座：与防尘板过盈配合的部位（3）轮座：车轴与车轮过盈配合的部位，是车轴受力最大的部位（4）轴身：车轴的中央部分（5）制动盘座：安装制动盘的部位2.3 车轮1.作用：车辆直接与钢轨接触的地方，将车辆的载荷传递给钢轨，并在钢轨上运行，把滚动变为直线运动2.分类：整体碾钢轮、新型铸钢轮、S辐板车轮3.车轮图示及各部分作用：（1）踏面：直接与钢轨接触的部分（2）轮缘：防止车辆脱轨的重要部分，起导向作用，保持车轮与钢轨接触（3）轮辋：踏面具有足够强度的部分（4）轮毂：车轮与车轴配合的部分（5）轮毂孔：安装车轴的孔（6）辐板：轮辋和轮毂连接的部分4.车轮踏面外形：LM型、HLM型、TB型5.车轮踏面基本外形作用：便于通过曲线；可自动调中；顺利通过道岔；使踏面磨耗更加均匀；防止车轮脱轨2.4 轮对的型号1.要求：车轴与车轮的型号必须一致2.车轮标记内容制造年月、车轮型号、制造厂代号等标记位置轮辋外侧面、轮毂内侧断面3.车轴标记：车轴制造标记、轮对组装标记4.轮对内侧距离与线路关系：（1）保证轮缘与钢轨之间有一定游间，以减少钢轨与轮缘的磨耗，实现轮对自动调中（2）安全通过曲线（3）安全通过道岔2.5 轮对故障1.车轴故障：裂纹、磨伤、碰伤、弯曲（1）横裂纹：裂纹与车轴中心线夹角大于45°（2）纵裂纹：裂纹与车轴中心线夹角小于45°2.车轮故障（1）轮缘故障：轮缘厚度磨耗、轮缘垂直磨耗、轮缘顶部锋芒、轮缘碾堆、轮缘内测缺损（2）踏面故障：踏面圆周磨耗、踏面剥离、踏面缺损3.轮对探伤：磁粉探伤、超声波探伤第三单元滚动轴承3.1滚动轴承的作用1.不仅将车辆的垂直、水平负荷传递给轮对，而且保持轴承的正常润滑。
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钢和铅、锡、锑、铟等金属的互溶性小，用它们组成 的摩擦副，磨损速度会显著减小。
○金属的硬度和组织也是影响磨损速度的主要因素 之一。
一般来说，硬度高使磨损速度减小，金属的硬度往 往和其组织结构密切关连。
则其他加工方法的零件的疲劳极限都低于l。表面越粗糙，下降越 低； 横坐标表示试验零件所用材料的强度极限，可以看出对于不同强 度极限的材料做成的零件，机械加工方法对其疲劳极限的影响是 不同的。材料的强度极限越高，加工方法对其疲劳极限的影响越
可形成保护膜，能显著提高耐腐蚀性能。 钢板经冷冲压制造的零件，其发生塑性变形部分因
组织结构发生晶格滑移、破碎等变化耐蚀性显著下 降。 （2）零件结构外形和表面粗糙度 零件集存水分的部分易遭受腐蚀， 如客车外墙板下部内侧和地板连接处，因车内水蒸 气凝结在墙板内侧，不断流到下部和地板上，造成 严重的腐蚀。 零件表面粗糙，也容易凝结和集存水分而受到腐蚀。
（2）恰当的选择耐磨材料 应避免相同金属组成摩擦副，即使相同材料组成的摩擦
副，也应使两摩擦面的组织结构和硬度不同。
另外，在零件的摩擦面上覆盖一层耐磨金属或非金属材 料也是常用的减磨措施。
电镀或喷镀，也可以用镶配的方法。
（二）车辆金属零件的腐蚀
车辆在露天工作，运行环境复杂，经受阳光、雨 雪和各种腐蚀性物质的作用，其金属零件极易发 生腐蚀。
接触牢固，油漆之前，要对零件彻底除锈。 油漆层应有一定厚度，以增加它的防水透过性能。 （2）金属防腐层： 在零件表面镀上耐腐蚀的金属，如镀锌、镀铬等，
不仅防腐，有的还能起装饰作用。 （3）塑料防腐层：如有些罐车的内部喷涂塑料防
腐。
(四)车辆零件的裂纹折损
车辆零件在动载荷作用下工作，经长期使用，即使 没有超载也能发生裂纹折损。
零件折损是危险性很大的损伤，至今车轴折断，底 架中梁折断等故障仍在威胁着铁路运输要 及时发现零件裂纹进行处理，并且消除容易因起裂 纹折损的因素。
1．零件断裂的分类 按所受载荷的性质可分为： 冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。 按零件断口的形态可分为 延性断裂(韧性断裂或塑性断裂)和脆性断裂。
如图所示为铁在18%HCL溶液中腐蚀速度与温度的关系。 可以看出腐蚀速度与温度指数函数的关系。
3．零部件的防腐措施 1．设立防腐保护层 使易腐蚀的零件表面不能与大气接触，从而防止腐
蚀。常采用的防腐保护层有以下几种： （1）油漆防腐层： 是车辆上应用最普遍的一种。为使油漆与零件表面
（3）零件在加工中的表面缺陷 零件表面机械加工的粗糙度与零件的强度有很大的关系。 表面粗糙不仅会引起应力集中，而且加工过程中在零件表面留下
残余应力，这些都对零件的强度（尤其是疲劳强度）有影响。 1-表面抛光； 2—磨光； 3—精车； 4—粗车； 5—表层为氧化黑皮。 材料表面状态对于疲劳强度的影响 纵坐标表示疲劳极限下降系数β，如取表面抛光后的疲劳极限为1，
车辆车体的腐蚀是一个很严重的问题，修理车体 腐蚀是车辆修理中最繁重的工作。
车辆的寿命主要决定于车体的腐蚀状况。 因此，研究车辆的防腐措施是十分重要的
2．影响车辆金属零件腐蚀的主要因素 4个方面： （1）金属的成分和组织结构 一般低碳钢容易受腐蚀， 但含有少量铜、磷的低碳钢(耐候钢)因其腐蚀产物
延性断裂的特征为零件的断口有塑性变形痕迹，断口呈 纤维状或有卷边（剪切唇），断口色暗。这种断裂可能 是因为零件的设计不合理，或者是运用中受到过大的载 荷等，使零件内产生的应力超过了材料的强度极限而造 成的。
脆性断裂的特征为零件的断口没有可察觉到的塑性变形， 断口平齐，能看到颗粒状的晶粒轮廓，比较明亮。
多相且各相分散程度大的组织结构比单相组织的磨 损速度要小，比分散小的多相组织磨损速度也小。
试验表明，在相同组织下，含碳量高，钢的硬度也 高；
3．降低磨损速度的方法 （1）提高摩擦面硬度 车辆大部分零件受冲击载荷作用，为使零件既有较高的
硬度又有较好的冲击韧性，一般采用表面处理的方法来 降低磨损速度。 表面渗碳并淬火、滚压强化法等。
2）不正常磨损是：工作条件不正常或材质不良引起的偏磨 或急剧磨损。这种磨损不仅速度快而且引起其他危害，
例如轮缘的垂直磨耗会引起车辆脱轨造成事故。 如果消除了引起零件不正常工作的条件，不正常磨损是可
以避免的。
（3）摩擦表面的特性。 ○两摩擦表面金属的互溶性。 互溶性大，容易互相粘着，磨削的颗粒大，使粘着磨
脆性断裂的零件常常引起事故。 当零件受到冲击时，如果零件有良好的韧性，通过材料
的塑性变形，可以缓和冲击，减小冲击力，不易断裂； 当韧性降低时，同样的冲击载荷会产生大冲击力，使零 件断裂。
2．零件裂纹和断裂的原因
除不正常的载荷和零件设计不合理之外，主要是 零件的材质、外形和表面有缺陷。
由于裂纹、折损总是由零件产生最大应力的处所 开始的，凡引起显著应力集中的缺陷，都可能引 起零件的裂损。
（1）金属材料的缺陷
金属材料在冶炼、浇铸、锻压等过程中产生缩孔、 气孔、夹渣或内部开裂、气孔痕迹、重皮；以及 零件在热加工过程中温度过高，加热时间太长， 使钢材的晶粒粗大，表面失碳。
这些缺陷对材料的强度影响很大，又会引起应力 集中，形成裂纹的起源，而且隐藏在材料内部不 易发现，是十分危险的隐患。
单元二 铁道车辆检修基本知识
任务1 车辆零件的损伤 任务2 车辆检修制度 任务3 车辆检修限度
（一）车辆零件的磨损
是零件在工作过程中，由于摩擦使零件表面受到损失，使
几何尺寸和表面粗糙度发生变化的一种损伤。
1．车辆零件的磨损 1）正常磨损 必然产生的一种损伤， 例如车轮踏面圆周磨耗。正常磨损是不可避免的。