(波形护栏)施工技术交底记录

425
紧固件、防阻块
350
275
7.波形护栏材料规格如下表要求：
8.根据现场实际施工情况，立柱长度调整如下：位于左侧硬路肩和右侧人行道土基内的波形护栏，立柱按2150mm加工(夯入土基深度1.4m深)；位于左侧挡墙压顶内的波形护栏，立柱按1450mm加工（预埋进挡墙砼压顶深0.7m）；位于右侧人行道挡墙砌体顶的波形护栏，立柱按1250mm加工（预埋至挡墙砌体顶面深0.5m，基础采用1.0m×0.7m×0.5m砼加固处理）。
6.所有钢构件均应进行热浸镀锌防腐处理，所有的锌应为GB/T470规定的特一号，一号锌锭。镀锌构件的锌附着量应符合如下要求：
镀锌构件锌层质量要求单位：g/m2
构件名称
三点法平均锌附着量(单面)
三点法最低锌附着量(单面)
构件名称
三点法平均锌附着量(单面)
三点法最低锌附着量(单面)
护栏板、端头、立柱
600
2.拼接螺栓、螺母、垫圈采用45#钢，连接螺栓、六角头螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片采用Q235钢，均应符合GB/T699或GB/T3077的有关规定。
3.波形护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）等标准、规范的要求。
3.立柱竖直度控制
立柱竖直度的控制分两步
(1)在施工中控制。立柱在打入或预埋过程中必须于前后、左右方向反复用水准尺检测其竖直度。如有偏差，应立即进行调整，使其与打入的密实度成正比；针对不同的路基采用与之相对应的桩锤重量，在打桩初始阶段，应用较缓慢的速度锤击立柱，同时注意控制锤击频率。
(2)立柱打入或预埋后的检查和调整。立柱打入后，在检查和调整的过程中对打入的立柱局部竖直度调整，使其更符合设计的线形要求。
5.横梁中心高度的控制
在测量放线时，先用水准仪测量定位立柱需打入的绝对高度，认真填写测量记录，在立柱上用红油漆标出需打入深度的标记。路侧立柱打入时，立柱所标注线应与路面平齐。这样基本可保证所打入的立柱高度比较平齐且与路面线形较协调一致。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性，并要保证双波护栏横梁中心相对于沥青路面的平均高度为60cm。
（2）立柱位置立柱中距垂直度横梁中心高度应符合设计要求。
（3）所有构件不应因运输施工造成防腐层的损伤。
（4）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。
（5）波形梁板搭接方向应下确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
（6）防阻块、端头的安装应与设计图相符标高时，要认真填写测量记录。
（3）立柱放样后，应仔细检查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不够时，应调整某些立柱的位置或采用混凝土基础的方式进行固定。
2.立柱安装
（1）立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线性相协调。
（2）针对本施工段落内位于土基中的立柱，可采用打入法或钻孔法施工；针对挡墙压顶及人行道挡墙砌体顶面的立柱，采用直接预埋法施工；立柱标高应符合设计图纸要求，并不得损坏立柱端部。
4.材料进场后，需提供出厂产品质量证明书及本批钢材原材料生产厂的材质质保书。产品质量证明书应包括：产品名称、规格、材质及原生产厂厂名、本批数量、生产及检验日期、标准规定的各项目试验结果及检验部门准许出厂的意见（盖章）、生产厂厂名、执行标准。
5．试验室要派专人对进场的波形护栏材料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、防阻块、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。
护栏安装应牢固、位置正确、线型美观(全线观察)。
护栏安装允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
顺直度（mm/m）
≤5
20m
1
用20m线和钢尺量
中线偏位（mm）
≤20
1
用经纬仪和钢尺量
立柱间距（mm）
±5
1
用钢尺量
立柱垂直度（mm）
≤5
1
用垂线、钢尺量
横栏高度（mm）
±20
1
用钢尺量
4.验收
（1）护栏立柱的埋深基础规格土基压实度端部和过渡段处理应符合设计规范和设计文件的规定。
交底方
接收方
交底人
接收人
注意事项：采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再重新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。
b、钻孔法：在设置立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋立柱深度的一半左右时，再按照打入法工艺把立柱打到设计要求深度。
三、作业条件
1.测量放线已完成。
2.波形护栏立柱孔位已预埋好。
3.施工人员已到位；施工机具已齐备；各种材料均有出厂合格证及相关的质量证明文件，并经检查验收合格。
四、施工方法、工艺
（一）材料要求
1.等截面波形板、立柱、端头、防阻块采用Q235钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB/T700规定的Q235钢的要求。
二、工程概况：
本工程设计根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006），采用A级路侧波形钢护栏，由二波波形梁板（310mm×85mm×4mm×4320mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm）和防阻块（196mm×178mm×200mm×4.5mm）等组成。道路左侧波形护栏位于硬路肩（约438.1m）及挡墙压顶内(约559.9m)，右侧位于人行道内(土基约591.7m、砌体挡墙顶约522.8m)，护栏板距车行道边缘25cm，横梁中心高度：从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。
6.过渡段处理
在有些地段，由于构造物施工在路面前，难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离，使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，在过渡段及每处端部的立柱，要求测量技术人员对所施工段地形、地貌要了如指掌，并应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线型相一致。
施工技术交底记录
质控（市政）表C.0.7
工程名称
——
分部工程
附属工程
分项工程名称
波形护栏
交底日期
交底内容：
一、施工依据：
《——建设工程施工合同》、设计施工图、招投标文件、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）、《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）和《结构用冷弯空心心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T6728）。
（3）位于石方区、挡墙砌体顶上的立柱，应按要求设置混凝土基础。
（4）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
（5）护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。
3.防阻块安装
（1）防阻块应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。
4.横梁安装
（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓采用高强度螺栓。
（7）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
（8）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
六、安全文明施工措施
1．进入施工现场人员必须戴好安全帽，操作工人必须按规定配戴劳动保护用品。
2．选择性能优良、噪音小的施工机械进场施工，以降低噪音，减少扰民。
3．机械设备由执证人员操作。
4．各阶段、各工序均做到“工完料清”保证现场整洁有序。
5.端头安装
各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
五、质量要求：
1.在施工现场，应根据交通部颁发的《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），严格进行质量控制。
2.顺直度控制
顺直度是检测波形护栏线形是否顺直、美观的关键指标。顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。通过使用全站仪、水准仪等测量仪器以确保放样的准确，保证护栏的线形。纵向测量放样时，首先应根据图纸及规范要求对整体线形进行统筹考虑。直线段以100 m为一段落放线，有弧度的地段以60 m为一段落放线；然后以每10 m或8 m间距测定控制点；控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，观察其线形是否流畅，是否与路形相一致。
注意事项：采用钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
c、预埋法：在已预埋好的Φ200mm预埋孔内，根据不同部位预埋深度的要求，清理干净预埋孔内土渣等杂物（且满足预埋深度要求），采用与挡墙顶压同标高的C30商品砼填充，在砼初凝前及时调整固定立柱，
注间事项：准确定位预埋孔位的平面位置，间距、预埋深度以及垂直度；预埋立柱的施工工序：先浇灌振捣商品砼，再插入立柱调节并固定，以确保预埋孔填充密实，立柱预埋调整需在砼初凝前施工完毕。
a、打入法：施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，并在每根立柱上用红油漆作出标记；然后进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度红油漆处时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向均垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。
（二）施工
1.立柱施工
（1）严格按照设计图纸对立柱进行放样施工，路侧立柱放样的基准点为路面(上面层)，基准线为路面边缘线。首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。