模板台车安装施工专项方案12概论
台车施工方案
台车施工方案1.引言台车是一种用于物料运输的载具，可广泛应用于工业生产领域。
本文档旨在提供一个台车施工方案，以确保台车能够正常运行并满足工业生产的需要。
2.施工前准备在开始台车施工之前，需要进行一些必要的准备工作，以确保施工顺利进行。
2.1 施工准备工作•确定台车施工的位置和工作区域；•清理工作区域，确保没有障碍物或危险品；•检查台车及相关设备的完好性。
2.2 材料准备•确保有足够的施工材料，如钢材、螺栓、螺母等；•根据需要准备合适的润滑剂。
3.台车施工步骤3.1 组装台车底座1.将台车底座放置在施工位置上；2.使用螺栓和螺母将底座固定在地面上；3.检查底座固定是否牢固。
3.2 安装台车轮轴1.将轮轴安装在台车底座上；2.使用合适的工具将轮轴固定在底座上；3.检查轮轴的安装是否牢固。
3.3 安装台车横梁1.将横梁安装在台车底座和轮轴上；2.使用螺栓和螺母将横梁固定在底座和轮轴上；3.检查横梁的安装是否牢固。
3.4 安装台车输送带1.将输送带安装在台车横梁上；2.使用螺栓和螺母将输送带固定在横梁上；3.检查输送带的安装是否牢固。
3.5 调试台车1.将台车连接到电源；2.检查台车的电气系统是否正常；3.进行台车的空载运行测试；4.调整台车的速度和方向控制系统。
3.6 完善台车安全系统1.安装并调试台车的安全警示灯和声音报警装置；2.设置并检查台车的限位开关和急停开关。
4.施工后测试与调整4.1 施工后测试1.进行台车的满载运行测试；2.检查台车运行过程中是否存在异常情况；3.检测台车的运行速度和负载能力。
4.2 施工调整1.根据台车测试结果，进行必要的调整，例如轮轴位置、横梁高度等；2.检查并调整台车的控制系统，确保其稳定性和精确性。
5.安全注意事项在进行台车施工过程中，需要牢记以下安全注意事项：•确保施工区域的安全，防止其他人员进入；•使用合适的个人防护设备，如安全帽、手套等；•遵守台车施工操作规程；•注意施工过程中其他设备的运行情况，避免碰撞。
隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某隧道项目，隧道全长X公里，采用单洞双向通行，断面为X米X米。
根据施工图纸及现场实际情况，本方案针对隧道模板台车浇筑施工进行详细规划。
二、施工准备1. 人员准备（1）成立专门的施工班组，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备（1）模板台车：根据隧道断面尺寸，选用合适的模板台车，确保其稳定性、可靠性和适应性。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保其强度、耐久性和工作性。
（3）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保其质量、尺寸和性能。
（4）其他材料：水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌、运输和浇筑。
（2）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（3）模板台车：用于模板的安装、拆除和移动。
（4）振捣器：用于混凝土的振捣。
（5）测量仪器：全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 模板台车安装（1）根据隧道断面尺寸，将模板台车放置在指定位置。
（2）检查模板台车的稳定性，确保其水平、垂直度符合要求。
（3）将模板安装到模板台车上，确保模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎（1）根据设计图纸，对钢筋进行绑扎，确保钢筋的位置、间距和形状符合要求。
（2）检查钢筋的绑扎质量，确保其牢固可靠。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌站按设计配合比进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量。
（2）混凝土输送泵将搅拌好的混凝土输送到模板台车上。
（3）操作人员将混凝土均匀地浇筑到模板内，确保混凝土的密实性。
（4）使用振捣器对混凝土进行振捣，排除气泡，提高混凝土的密实度。
4. 模板拆除（1）混凝土达到设计强度后，方可进行模板拆除。
（2）拆除模板时，注意保护混凝土表面，避免损坏。
（3）拆除模板后，对模板进行检查和维护。
四、质量控制1. 模板台车安装质量（1）确保模板台车的稳定性、可靠性和适应性。
钢模台车安装施工方案
苏洼龙水电站导流洞工程及溢洪道边坡部分开挖支护工程钢模台车安装施工方案（合同编号：JS-SWL-JJ/C-01）中国水利水电第三工程局有限公司苏洼龙水电站工程施工局2017年02月17日批准：校核：编写：钢模台车安装施工方案1、工程概况苏哇龙水电站工程导流采用围堰挡水、隧洞导流的导流方式。
导流洞衬砌断面尺寸为15mx19m (城门洞型，宽x高)，布置在右岸，进口高程为2379.0m，出口高程为2367.0m (消力池)，洞身长896.53m，隧洞底坡坡度为』-3.53%0, 进口渐变段长30m,出口明洞段长10.68m。
导流隧洞衬砌厚度分A〜J型共十种类型，衬砌厚为0.8~3.2m。
根据本工程施工进度计划要求，需安装 2 台钢模台车，分别在洞内0+114~0+126、0+330~0+342进行安装，负责导流洞上下游段混凝土浇筑施工。
钢模台车主要由行走部分、门架部分、侧墙部分、顶拱部分、液压系统及其它附助设施六部分组成，单台车总重约220.0t。
2、安装方案2.1安装程序基础处理一轨道铺设一行走部分安装一门架安装一顶拱部分安装一侧墙部分安装一液压系统安装一其它附助设施安装一调试。
2.2安装方法(1)基础处理：对台车安装部位的隧洞保护层开挖完成后采用砼找平或浇筑底板混凝土进行找平；(2)轨道铺设：待安装台车部位基础处理满足要求后，由测量人员放样标明左右轨道中心线，按台车中心距离及台车正视图尺寸。
沿测量放出的线垂直平铺枕木，要求枕木中心与测量放样相吻合。
台车每侧枕木两端3.0m范围内枕木进行满铺，以防沉陷量过大；中间部分按中心线间隔50cm每根铺设。
铺设过程中人工铺垫细沙，采用水准仪找平，确保所有枕木顶部共面。
枕木铺设完成后进行轨道安装。
本工程台车行走采用双轨形式，即每侧枕木上铺设轨道。
沿枕木中心线进行铺设QU50钢轨，钢轨采用鱼尾板配螺栓的形式进行连接。
(3)行走部分安装：行走部分安装主要指四个行走脚的安装。
台车安装施工专项方案
一、编制依据及范围1.1 编制依据- 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）- 《建筑施工安全生产管理条例》（GB50345-2010）- 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）1.2 编制范围本方案适用于本项目台车的安装施工，包括台车的运输、组装、调试及验收等环节。
二、工程概况2.1 工程名称：[项目名称]2.2 工程地点：[项目地址]2.3 施工单位：[施工单位名称]三、施工组织及人员安排3.1 施工组织机构成立台车安装施工小组，负责台车安装施工的全面管理工作。
3.2 施工人员- 技术负责人：负责技术指导和施工监督。
- 安全员：负责施工现场安全管理工作。
- 安装工：负责台车的组装和调试。
- 质检员：负责台车安装质量检验。
四、施工材料及设备4.1 施工材料- 台车组件：包括主梁、横梁、立柱、底座等。
- 连接件：包括螺栓、螺母、垫圈等。
- 防锈漆：用于台车表面的防腐处理。
4.2 施工设备- 吊车：用于台车组件的运输和吊装。
- 电焊机：用于台车组件的焊接。
- 钻床：用于台车组件的钻孔。
五、施工工艺及步骤5.1 台车组件运输- 采用吊车将台车组件从仓库吊运至施工现场。
- 运输过程中确保组件固定牢固，防止损坏。
5.2 台车组装- 按照设计图纸和技术要求，将台车组件进行组装。
- 组装过程中确保组件连接牢固，符合设计要求。
5.3 台车调试- 调试台车行走机构，确保行走平稳、无异常。
- 调试台车支撑机构，确保支撑稳定、可靠。
- 检查台车电气系统，确保电气连接正确、功能正常。
5.4 台车验收- 对台车进行全面检查，包括外观、结构、功能等。
- 验收合格后，办理台车验收手续。
六、质量控制措施6.1 材料质量- 严格检查施工材料的质量，确保符合设计要求。
- 对不合格材料进行退换。
6.2 施工过程控制- 严格执行施工工艺流程，确保施工质量。
- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
模板台车施工方案及对策
目录1、工程概况12、编制依据错误!未定义书签。
3、隧道衬砌台车构造23.1驱动系统23.2电力控制系统23.3机械支撑系统24、模板选择25、施工方案25.1材料与设备方案25.2进度方案36、隧道衬砌台车组装施工工艺36.1模板台车组装施工工序36.2台车组装施工法36.3工序检查46.4衬砌台车的验收57、施工平安保证措施67.1组织保障67.2平安技术措施77.3技术管理人员及作业人员平安培训和技术交底98、应急预案118.1 指导思想118.2 指挥机构118.3 指挥部职责118.4 应急救援组织128.5 应急救援物资错误!未定义书签。
8.6 紧急抢险目标确实定138.7 紧急抢险措施138.8 紧急疏散措施148.9 现场医疗急救措施148.10 特大事故发生后的社会求助158.11 特大险情和事故发生后的经费保障158.12 应急救援组织的训练与演习159、劳动力方案15：模板台车计算书错误!未定义书签。
隧道衬砌台车施工专项案1、工程概况根据具体工程情况进展说明隧道施工风险源普查清单2、编制依据2.1、高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第**合同段合同文件。
2.2、高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第**合同段"两阶段施工图设计"。
2.3、交通部现行"公路隧道施工技术规"〔JTG F60-2009〕"公路工程质量检验评定标准"(JTG F80/1-2004)及有关技术规程等。
2.４、"弹性和塑性力学中的有限单元法"，机械工业，1988。
2.５、"材料力学"，人民教育，1983。
2.６、"机械设计手册"第三版，化学工业，1994。
2.７、"公路工程施工平安技术规程"〔JTJ076—95〕2.８、"公路水运工程平安生产监视管理方法"(交通部2007年第1号)2.９、"建立工程平安生产管理条例"国务院令〔第393号〕2.１０、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经历及技术成果。
台车施工方案
二、施工目标与原则
1.施工目标
-确保施工过程中的安全和环境保护。
-提高施工效率，缩短整体施工周期。
-保证施工质量，满足设计规范要求。
5.拆除与撤离
-完成施工任务后，按计划拆除台车设备。
-采取安全措施，防止拆除过程中的安全事故。
-对拆除的材料和设备进行分类处理，实现资源回收。
五、安全与质量控制
1.安全管理
-制定并实施严格的安全管理制度和应急预案。
-定期对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
-对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
(4)配备必要的劳动保护用品，确保施工人员安全。
2.质量控制
(1)严格遵循设计及规范要求，确保施工质量。
(2)对施工过程进行严格监控，及时处理质量问题。
(3)定期对施工质量进行检查、验收，确保工程质量合格。
五、环保与绿色施工
1.施工现场合理规划，减少对周边环境的影响。
2.采取措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染。
-记录调试数据，对发现的问题及时进行整改。
3.隧道开挖
-采用台车进行隧道开挖，遵循“先探测、后开挖”的原则。
-控制开挖速度和尺寸，确保与设计相符。
-加强对围岩稳定性监测，及时采取支护措施。
4.支护作业
-根据地质条件和设计要求，选择适当的支护方案。
-使用台车进行锚杆、喷混凝土等支护作业。
-定期检查支护结构，确保其稳定性和可靠性。
3.台车组装
(1)按照台车组装图进行组装，确保各部件齐全、完好。
台车施工方案
台车施工方案台车施工方案介绍台车是一种用于运输和搬运货物的特种设备，广泛应用于仓储、制造业、物流等领域。
台车施工方案是为了确保台车在施工过程中的安全和高效运作而制定的指导文件。
本文档将介绍台车施工方案的主要内容。
施工准备在施工工作开始之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程顺利进行。
以下是台车施工准备的主要步骤：1. 检查台车- 检查台车的各项功能是否正常。
- 检查台车的安全装置是否完好。
- 检查台车的储存电池是否充足。
2. 安装施工区域- 标示出施工区域的范围。
- 清理施工区域，确保没有杂物或障碍物。
3. 准备施工人员和工具- 确保施工人员具备相关的操作技能和安全知识。
- 配备必要的施工工具和设备，如手持遥控器、安全带等。
施工步骤在进行台车施工时，需要按照一定的步骤进行操作，以确保施工的顺利进行。
以下是台车施工的主要步骤：1. 上电及测试- 将台车连接到电源，并确保电源接口稳定。
- 进行台车的功能测试，包括前进、后退、转向等。
2. 载货准备- 根据实际需求，准备好需要搬运的货物。
- 确保货物的重量和尺寸不超过台车的承载能力。
3. 台车操作- 操作人员按照指示使用手持遥控器或控制台对台车进行操作。
- 确保操作人员具备充分的视野，并确保周围的人员和设备的安全。
4. 载货操作- 将货物稳固地放置在台车上。
- 根据需求，将货物从起点搬运到目的地。
5. 结束施工- 施工完成后，关闭台车电源。
- 将台车停放在安全地点，确保不会阻碍其他工作的进行。
安全措施台车施工过程中需要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。
以下是台车施工的常见安全措施：1. 配备安全带- 所有从事台车操作的人员都应佩戴安全带，以防止意外伤害。
2. 禁止超载- 在搬运货物时，要确保货物的重量不超过台车的承载能力，以防止台车倾覆或损坏。
3. 维护台车- 定期检查台车的机械部件和电气系统，确保其正常运作。
- 及时保养和维修台车，以延长其使用寿命。
模板台车施工工法
模板台车施工工法一、引言随着建筑行业的快速发展，模板台车作为一种先进的施工设备，在建筑工程中得到了广泛应用。
本文将详细介绍模板台车的施工工法，包括其工作原理、特点、应用范围以及施工过程中的注意事项。
二、模板台车工作原理模板台车是一种专门用于混凝土浇筑的施工设备，主要由支撑结构、模板系统、行走系统和控制系统等组成。
在施工过程中，模板台车通过行走系统在支撑结构上移动，将模板系统放置在指定位置，然后通过控制系统对模板进行定位和调整。
在混凝土浇筑过程中，模板台车可以自动控制混凝土的浇筑高度和厚度，保证混凝土的浇筑质量。
三、模板台车特点1. 自动化程度高：模板台车采用先进的控制系统，可以实现自动定位和调整，大大提高了施工效率。
2. 施工质量稳定：模板台车可以精确控制混凝土的浇筑高度和厚度，保证混凝土的浇筑质量。
3. 操作简便：模板台车操作简单，只需少量人员即可完成整个施工过程。
4. 适用范围广：模板台车适用于各种类型的建筑工程，如桥梁、隧道、地铁等。
四、应用范围1. 桥梁施工：在桥梁施工中，模板台车可以用于浇筑桥梁的墩柱、盖梁等部位。
2. 隧道施工：在隧道施工中，模板台车可以用于浇筑隧道的衬砌等部位。
3. 地铁施工：在地铁施工中，模板台车可以用于浇筑地铁的隧道、车站等部位。
4. 其他工程：除了以上应用领域外，模板台车还可以用于其他建筑工程中需要混凝土浇筑的部位。
五、施工注意事项1. 在使用模板台车前，应对其进行检查和维护，确保其处于良好状态。
2. 在施工过程中，应严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 在混凝土浇筑过程中，应控制好混凝土的浇筑速度和厚度，避免出现质量问题。
4. 在使用模板台车时，应注意周围环境的变化，避免因环境因素影响施工质量和安全。
5. 在施工过程中，应保持与相关人员的沟通协调，确保施工顺利进行。
6. 在使用模板台车时，应注意节约能源和资源，减少对环境的影响。
7. 在施工过程中，应注意对施工人员的培训和管理，提高其技能水平和安全意识。
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南京地铁4#线隧道衬砌
模板台车
安
装
施
工
专
项
方
案
安徽奥发建筑制品有限公司
2014.07
模板台车安装施工专项方案
一、编辑依据
1.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 ;
2.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）;
3.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
4.手拉葫芦安全规则(JB9010-1999 );
二、工程概况
隧道衬砌多采用轨行平移式模板台车一次成型施工工艺。
模板台车属较大型临时钢结构安装，除了重量大以外，还有安装空间窄小，起重困难，并且多有高空作业，所以必须予以高度重视，确保安全。
三、台车的主要技术参数
①台车总长L=12米
②台车行走速度8m/min
③单边脱模量200mm
④模板平移量±150mm
⑤台车轨距3000mm±10mm
⑥适用钢轨不小于50kg/m
2、液压系统：
①系统工作压力P=16MPa
②泵流量Q=25L/S
③油缸最大行程：
顶升油缸300mm
边模油缸300mm
平移油缸300mm
3、电器系统
①电源电压及频率380V/50Hz
②液压站电机 5.5kw
③行走电机2×7.5kw=15kw
④台车最大负荷20.5kw
四、安装前的准备工作
1、安装人员组织
2、安装人员岗前培训
①、所有参加安装人员都必须进行岗前培训，使其对台车的构造有一
个较为详细的了解。
②、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法，确保安全作业。
③、以台车安装说明书为板本进行技术培训。
④、切记高空作业要系好安全带，不准重叠作业，确保安全。
3、安装所用设备及料具
1）、吊车8∽12T 1台2）、水平运输车5T 1台3）、电动扳手（22∽24、30∽32）1把4）、梅花扳手（22∽24）6把5）、梅花扳手（30∽32）4把6）、钢丝绳φ15.5*3∽4米2根7）、钢丝绳φ12*3∽3.5米2根8）、撬棍φ20×500∽600（一头尖一头扁）4根9）、撬棍φ20×800 2根10）、撬棍φ20×1500 1根11）、手锤4磅1把12）、大锤8磅1把13）、手拉葫芦3T 2个14）、手拉葫芦5T 2个15）、20t千斤顶（螺旋式）4台
16）、10t定滑轮1个17）、临时支撑木100*100*1000 10根18）、临时支撑管￠80*3米8根
4、洞内安装时，锚杆安装位置如图所示
五、台车安装程序
1、选择安装地点：
结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。
①洞外安装；空间大，适宜吊车作业，安装速度较快。
②洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业，安装速度较慢。
2、平整场地，铺设轨道，洞内安装，需打锚杆悬挂5t手拉葫芦，其布置锚杆分布图。
场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际情况而定。
按台车轨距要求，铺设轨道其长度大于等于20米，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.6M，并用道钉固牢，钢轨采用50kg/m以上重轨。
3、安装行走轮架总成：
利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。
4、安装底纵梁：
将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，临时固定，校核对角线有无变化，如果在正确值内，加临时支撑固定，然后安装门形架。
5、安装门形架：
一般是先在地面组装门形架单片总成。
然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。
6、安装锁梁、剪刀撑
为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架后紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。
利用垂球、眼观的方式进行调整、找正。
并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。
7、接通行走机构电源，使架体可以前后移动10米范围。
8、吊装吊梁，安装台梁：
先把台梁吊装于门架之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑使其稳定，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。
9、安装吊梁立柱、顶模板。
在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。
10、为了台车的稳定性，此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核并紧固螺栓。
11、安装边模（采用吊车或手拉葫芦）：
顶模经检查无误后可以安装边模，安装边模时要对称安装，以防侧倾，如果在洞内安装时，在安装前应把边模先运进洞，按顺序把模板靠在边墙基础上，以便吊装，用3t手拉葫芦吊在顶模内侧适当位置吊起边模就位穿铰销。
边模安装经调整，表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求，即可安装通梁。
12、安装通梁和支撑系统。
13、安装液压及电器系统，如果在较小的洞内安装时，行走电器要先于（步骤6）安装，以便台车的前后移动。
14、安装附件，如：栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。
15、检查所有紧固螺栓。
16、空载试车，电器液压系统工作是否正常。
17、试验台车各种动作是否灵活准确到位。
18、自检合格后，报用户验收。
19、验收合格的，填表，双方签字后，待投入使用。
六、加大段安装程序
1、按台车安装说明书进行安装标准断面台车（DK7+060～DK7+213）。
2、此时台车底梁和行走间280mm高的加高座，在标准断面安装时应一次安装到位。
1、完成标准段衬砌任务后，把台车移到加大段里程（DK7+213～DK7+280），目的是把顶模掰开，拟合新的轮廓曲线，并更换边模板曲线段模板。
2、用顶升油缸将模板整体顶升，使边模下缘与边墙基础间约有100mm的空间。
3、把事先准备好的φ89×5×2500的无缝钢管或120×120×2500的方木，一端搭在边墙上，另一端搭在台车底纵梁上，每米一根要把方木垫实或把无缝钢管焊接在底梁上以确保安全。
4、将模板整体落在钢管或者方木上使模板铰销放松。
5、将边模模板直墙段逐个拆下靠在边墙上。
（拆除丝杠，用手拉葫芦拉住被拆的模板，慢慢放向边墙）。
6、逐个拆除边模曲墙段，运出洞外。
7、顶模进行改造：
⑴、拆除顶模与吊梁的连接螺栓。
⑵、拆除顶模与台梁立柱的连接螺栓。
⑶、从顶模拱板割断线处割开，模板自然张开，如果不够大再用千斤顶辅助张开。
⑷、利用夹板将其按设计尺寸夹好。
⑸、安装吊梁加高块（逐个对称进行）并用螺栓连接固定。
⑹、安装台梁加高座、把台梁连接槽钢换至第二层孔位。
⑺、按照设计弦长和弦高，调整模板。
8、边模换装
⑴更换边模曲线段模板。
有两种方案，一种是：先装曲线段再装直墙段；另一种方案是，曲直两段先组装好再与顶模铰接，逐个对称进行。
根据现场条件哪种好操作就选择哪种。
台车衬完DK7+213～DK7+280时使台车处于脱模状态，不需要移动台车.目的是拆下底纵梁加高座,具体步骤如下：
⑴支稳支平行走机构轮架。
⑵拆除加高座的螺栓。
⑶在底纵梁下适当位置布置4支20t的千斤顶，升起280mm高于底纵梁抵紧。
⑷四支千斤顶同时同步均匀升起少许，以能拿下加高座为准。
⑸4支千斤顶同时同步均匀下落至轮架上。
⑹如果一次落不到位，垫一次板，再支一次，即可到位。
⑺安装螺栓，完成台车改装任务，准备衬砌里程DK7+280～
DK7+433.5的衬砌任务。
七、安全注意事项
1、进入安装、使用现场必须佩带安全帽以及必要的防护用具。
2、安装时高空作业必须带好安全带。
3、安装时不要双重作业，防止坠物伤人。
4、吊装物体一定要捆绑牢固。
5、凡是临时支撑必须牢固可靠。
6、移动台车时要设专人指挥，加强防护，做好台车移动前的预警工作。
7、洞内安装用的锚杆，承重量＞5t。
两根锚杆φ25×1500互为900角为一处。
附：隧道模板台车安装流程图。