刹车系统分类
制动系统
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一 辆汽车都必须具备的。
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制动系类型
2.按制动操纵能源 分：
(1)人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源 的制动系统
(2)动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成的 气压或液压形式的势能进行制动的系统
(3)伺服制动系统（助力制动系统）——兼用人力和发动 机动力进行制动的制动系统
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驻车制动系统工作原理
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驻车制动系统工作原理
解除驻车制动时，按下驻车制动 操纵杆上的按钮，使棘爪脱离棘 齿，将操纵杆回到释放制动位置 ，松开驻车制动拉索，则制动蹄 在复位弹簧的作用下回位。
对于四个车轮采用盘式制动器的车 型来说，驻车用的小型鼓式驻车制 动器内置于后轮盘式制动器中，并 通过拉索和连杆等机构固定在盘式 制动器上，如图所示为别克凯越车 型驻车制动器的结构。
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制动系类型
1.按制动系统的作 用分：
(1)行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚至停 车的制动系统
(2)驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不动的 制动系统
(3)第二制动系统（应急制动系统）——在行车制动系统失 效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统
(4)辅助制动系统——在下长坡时，防止行车制动器过热失 效的辅助制动系统
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驻车制动器——中央制动器
中央驻车制动器：安装在传动轴上。
车轮驻车制动器：安装在车轮上与行车制动装置共用 一套制动器。 应用：车轮驻车制动器因其结构紧凑，应用较广泛。
a、中央制动 （钳盘式）
b、车轮驻车制动
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驻车制动器——蹄盘式制动器
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学习目标
制动系统分类
制动系统分类制动系统是汽车的一个重要组成部分，其作用是将车辆运动转化为热能和机械能，通过摩擦来减速或停止车辆。
根据不同的结构和原理，制动系统可以分为多种类型。
本文将从以下几个方面介绍制动系统的分类。
一、按照制动方式分类1.摩擦制动系统摩擦制动系统是最常见的一种制动方式，它通过摩擦力来减速或停止车辆。
其中最常见的就是盘式刹车和鼓式刹车。
盘式刹车主要由刹车盘、刹车片、卡钳等组成，鼓式刹车则包括鼓轮、制动鞋等部件。
2.液压制动系统液压制动系统是一种利用油压来实现制动的方式，它由主缸、助力器、管路、刹车片等组成。
当踩下刹车踏板时，主缸会产生高压油液，并通过管路传输到各个轮子上的刹车片上，从而实现减速或停止。
3.电子控制制动系统电子控制制动系统是一种基于电子技术实现自控和自动化的制动方式。
它主要包括电子稳定系统（ESP）、自适应巡航控制系统（ACC）和智能制动系统（IBS）等。
二、按照结构分类1.单向制动系统单向制动系统是指只能实现车轮的单向制动，即只能减速或停止车辆，而不能让车辆倒退。
这种类型的制动系统在山区或陡坡上使用较为常见。
2.双向制动系统双向制动系统是一种可以实现车轮正反双向制动的结构，它不仅可以减速或停止车辆，还可以让车辆倒退。
这种类型的制动系统在平地行驶时使用较为常见。
三、按照原理分类1.机械式制动系统机械式制动系统是一种利用机械力来实现刹车的原理。
其中最常见的就是手刹和脚刹，通过拉起或踩下手柄或踏板来实现刹车。
2.液压式制动系统液压式制动系统是一种利用油压来实现刹车的原理。
当踩下刹车踏板时，主缸会产生高压油液，并通过管路传输到各个轮子上的刹车片上，从而实现减速或停止。
3.电子式制动系统电子式制动系统是一种利用电子技术来实现刹车的原理。
它主要包括电子稳定系统（ESP）、自适应巡航控制系统（ACC）和智能制动系统（IBS）等。
四、按照应用场景分类1.普通道路用制动系统普通道路用制动系统是最常见的一种，适用于平坦道路和低速行驶，其主要特点是刹车力度均匀、稳定性好。
机车刹车配置知识点总结
机车刹车配置知识点总结1. 刹车系统概述- 刹车系统是机车重要的安全配置，用于减速和停车。
- 刹车系统由几个部件组成，包括制动器、刹车盘、刹车片、刹车油管路、刹车液和刹车控制系统等。
2. 刹车系统分类- 根据制动原理，刹车系统可分为摩擦式和液压式两大类。
- 摩擦式刹车系统是通过使刹车片与刹车盘接触产生摩擦力来制动。
- 液压式刹车系统则是利用液压原理传递力量来实现制动。
3. 刹车盘和刹车片- 刹车盘是固定在车轮上的金属圆盘，通过与刹车片接触来产生制动效果。
- 刹车片是用于挤压刹车盘的摩擦材料，通常有有机材料、半金属材料和陶瓷材料等。
4. 刹车制动器- 刹车制动器是用于挤压刹车片与刹车盘接触的部件。
- 常见的制动器类型包括钳式制动器和鼓式制动器。
5. 刹车油管路和刹车液- 刹车油管路是输送刹车液的管道系统，通常采用耐热、耐腐蚀的金属管或软管。
- 刹车液是传递液压力量的介质，根据沸点和抗潮性能可分为几种级别。
6. 刹车控制系统- 刹车控制系统是用于控制刹车的部件，可分为手动控制和自动控制两种。
- 手动控制通常是通过车手操作刹车手柄或踏板来实现。
- 自动控制则是利用传感器和电气控制来实现刹车控制。
7. 刹车系统故障排除- 刹车系统可能出现的故障包括制动失灵、刹车磨损、刹车油泄漏等问题。
- 对于不同的故障，需要采取相应的措施进行维修和保养。
8. 刹车系统保养和注意事项- 定期检查刹车盘和刹车片的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
- 定期更换刹车液，保持刹车系统的正常运行。
- 注意刹车片和刹车盘的磨合，避免急剧加速和急剧刹车。
9. 刹车系统的升级和改装- 针对某些性能要求较高的用户，可以对刹车系统进行升级和改装，包括更换高性能刹车片、刹车盘，以及改进刹车控制系统。
总结：刹车系统是机车上最为重要的安全配置之一，了解和掌握刹车系统的知识可以帮助机车用户更好地保持机车运行的安全和可靠性。
通过对刹车系统的知识点总结，可以更好地理解刹车系统的工作原理和维护保养方法，从而保证机车的安全性和可靠性。
新能源汽车制动系统分类
新能源汽车制动系统分类制动系统主要由供能装置（如真空增压器、手制动杆等供给、调节制动所需能量以及改善介质传递状态的各种部件）、控制装置（如制动踏板等产生制动动作及效果的各种部件）、传动装置（制动主缸、轮缸等将制动力传递给制动器的各个部件）和制动器（直接阻碍汽车车轮运动或运动趋势的部件）等部分组成。
常见的行车制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。
1.鼓式制动器鼓式制动器结构，主要包括制动鼓、制动器底板、制动轮缸、制动蹄及摩擦片、回位弹簧等部分。
制动轮缸、制动蹄及摩擦片回位弹簧等装在制动器底板上，与车架固定，车轮装在制动鼓上。
工作时主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
鼓式制动器工作原理，在踩下制动踏板时，踏板推杆推动制动总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动轮缸4推动活塞3，活塞推动制动蹄5向外运动，进而使得摩擦片2与制动鼓6发生摩擦，从而产生制动力。
从结构中可以看出，鼓式制动器结构简单，造价低。
但是它工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。
2.盘式制动器盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵等部分构成。
工作时通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。
但盘式制动器结构复杂，摩擦片面积小，使用寿命短，成本较高。
3.驻车制动器驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，俗称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
常见的驻车制动器操纵杆一般置于驾驶员右手下垂位置，以便于操作。
北汽新能源EV160驻车制动操纵杆如。
驻车制动器内部工作元件及工作原理，当车辆停止后，驾驶员拉起驻车制动杆，带动制动拉索拉动后轮制动器内杠杆，推动制动推杆，迫使前后制动蹄紧紧压在制动鼓上，从而起到制动作用。
车辆紧急制动辅助系统缩写
车辆紧急制动辅助系统缩写车辆紧急制动辅助系统缩写是EBA，译为电子控制制动辅助系统，它的作用有防止车轮锁死、自动调节前、后轴制动力分配比例，提高制动效能。
刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。
对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。
而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。
中文名刹车辅助系统外文名Electronic Control Brake Assist System简称bas分类ABS，EBA，BAS作用紧急情况下提高刹车的制动力全称电子控制制动辅助系统重要部件传感器目录1概念2系统前提3系统效果4分类ABSEBABASEBAASRTCS5技术设计来源应对紧急措施原理分析主要作用优点6效果驾驶员测试数据刹车辅助系统概念编辑播报电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。
在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。
但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。
根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。
刹车辅助系统据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速、及时的制动措施，而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急情况而需要采取紧急制动。
制动系的分类
制动系的分类制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，它通过产生摩擦力来减缓车辆的速度。
在不同的车辆中，制动系统的构造和性能不尽相同，但它们可以根据其结构和原理的不同，被分成多种类型。
在本文中，我们将探讨其中最常见的五种类型。
1. 驻车制动系统驻车制动系统（也称为手刹）用于稳定车辆在不移动的状态下。
驻车制动系统基于手刹拉索、阀门和牵引率离合器来工作，一旦手刹拉紧，联动阀门被打开，可以把制动片夹住主动轮。
这防止车辆在倾斜位置和坡道上滑行或移动。
2. 电子式制动系统电子式制动系统是由“电动制动单元”（EPB）和“电子制动刹车系统”（EBS）组成的。
它们采用蓄能器制动器并依靠电气信号来控制。
EPB和EBS都有一个漂移预防功能，可以在车辆制动时维护稳定性。
EPB 还有一个“Auto Hold” 功能，可以使车辆在拥挤的行驶条件下稳定地停放。
3. 液压式盘式制动器液压式盘式制动器由钳和制动盘组成。
在施加制动时，钳夹住制动盘，通过牵引车轮进行制动。
它是高性能车辆常见的制动器类型。
通常用于跑车和赛车的限量版车型。
4. 鼓式制动器鼓式制动器最初是用于汽车的制动器。
该制动器由鼓和制动鞋组成，通过鼓转动来加速制动效果。
汽车的制动器通常配备前盘式和后鼓式制动器，以提供更好的制动性能和操作便利性。
5. 真空式制动器真空式制动器是通过增压器和真空气泵的作用，引入吸入管的空气和车辆的真空来产生制动力。
在大型卡车和客车等车辆中比较常见，其具有简单的维修和保养工作的优点，但也存在着刹车不足的缺点。
本文介绍了制动系统的五种类型，但不同的车辆可以根据其特定的设计和应用，使用多种不同类型的制动器。
在选择适当的制动器时，需要考虑诸如车辆功率和重量，制动效率、成本、可维护性和安全性等诸多因素。
选择最佳的制动器类型并进行定期维护和检查，可以保证车辆的健康和行车安全。
浅谈汽车ABS、ASR、ESP主动安全系统功能与区别
浅谈汽车ABS、ASR、ESP主动安全系统功能与区别作者：陈伟来源：《中国科技博览》2018年第28期[摘要]目前汽车厂商和消费者越来越重视汽车的主动安全性，主动安全性的好坏关系行驶事故发生的概率，越来越多的先进技术也被应用到汽车主动安全装置上。
现今广泛运用的汽车主动安全性系统主要有防抱死制动系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、汽车电子稳定程序系统（ESP）等，保证汽车在危险状况下行驶的主动安全性。
本文简单介绍ABS、ASR、ESP 三类系统的功用及区别。
[关键词]ABS ASR ESP 功用区别中图分类号：TH38 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）28-0186-011、防抱死制动系统（ABS）汽车防抱死制动装置即Anti-lock Braking System，简称ABS，就是为了消除在紧急制动过程中出现不稳定因素而专门设置的制动压力调节系统。
它是使实际制动接近于理想制动状态，即在制动过程中，通过调节制动器制动力，使滑移率始终控制在10～20%，防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
如图1所示。
ABS的电子控制单元ECU将各传感器传来的信号进行检测和判定，并形成相应的控制指令给制动压力调节器以对各制动轮缸的制动液压进行调节，而使制动性能得到最大的发挥，防止车轮抱死，控制车轮的滑移率始终保持在10%～20%之间。
其工作过程可以分为常规制动、制动压力减小、制动压力保持和制动压力增大四个阶段。
2、汽车驱动防滑系统（ASR）驱动轮防滑转调节系统Anti-Slip Regulation，简称ASR，它是继制动防抱死装置（ABS）之后，设置在汽车上专门用来防止驱动轮起步、加速和在湿滑路面行驶时滑转的电子驱动力调节系统。
汽车防滑转电子控制系统常用的控制方式有：（1）、发动机输出功率控制：在汽车起步、加速时，ASR控制器输出控制信号，控制发动机输出功率，以抑制驱动轮滑转。
（2）、驱动轮制动控制：直接对发生空转的驱动轮加以制动，反映时间最短。
物理刹车问题知识点总结
物理刹车问题知识点总结一、刹车的基本原理在日常生活中，我们经常会使用到刹车，比如汽车、自行车、火车等。
刹车的基本原理是利用摩擦力将运动的物体减速甚至停止。
具体来说，刹车时，刹车片与刹车盘之间会产生摩擦力，这种摩擦力会阻碍运动物体的运动，从而使其减速到停止。
二、摩擦力的影响1. 摩擦力的大小受到多种因素的影响，包括物体之间的接触面积、表面粗糙程度、材料的性质等。
2. 刹车片和刹车盘之间的摩擦力大小取决于刹车片和刹车盘的材料和表面粗糙程度。
3. 摩擦力的大小可以通过增加接触面积、提高表面粗糙程度或者选择合适的材料来调节。
三、刹车系统的组成1. 刹车系统通常包括刹车片、刹车盘、刹车液、刹车总泵、制动踏板等部件。
2. 刹车片和刹车盘是制动摩擦的关键部件，它们之间的摩擦力决定了刹车效果的好坏。
3. 刹车液通过传递压力来使刹车片与刹车盘之间产生摩擦力，从而实现刹车的目的。
四、动能转化与刹车1. 根据动能守恒定律，一个物体的动能与其速度的平方成正比，当速度减小时，动能也会减小。
2. 在刹车过程中，车辆的动能会被转化为热能通过摩擦产生热，从而使车辆减速甚至停止。
3. 刹车过程中，动能的转化过程可以用以下公式来表示：W = Fd = ΔKE。
五、刹车的安全性问题1. 刹车系统的安全性对车辆的行驶安全至关重要，刹车系统出现故障会导致严重的后果。
2. 刹车系统需要定期检查和维护，以确保其稳定性和可靠性。
3. 制造商通常会规定刹车片和刹车盘的更换周期，及时更换是保障行车安全的必要措施。
六、摩擦力的最优化1. 要想获得最佳的刹车效果，就需在摩擦力的优化方面下功夫。
2. 选择合适的刹车片和刹车盘，使其材料和粗糙度都能达到最佳状态。
3. 正确使用刹车油，保证刹车液的质量始终稳定。
总之，刹车问题是我们日常生活中不可忽视的一部分，了解刹车的基本原理和摩擦力的影响，掌握刹车系统的组成以及动能转化与刹车的关系，是保障行车安全的重要因素。
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刹车系统分类
刹车系统是车辆中非常重要的安全装置之一，用于控制车辆的减速和
停止。
根据不同的工作原理和结构特点，刹车系统可以分为多种分类。
本文将通过深入探讨刹车系统的分类，帮助您更全面、深刻地理解这
一主题。
一、机械刹车系统
机械刹车系统是刹车系统的早期形式，它主要通过机械连接来实现刹
车的作用。
常见的机械刹车系统包括手刹和脚蹬刹车。
手刹通常通过
拉动拉杆或拧动手柄，通过传动机构作用于车轮，从而实现刹车的目的；脚蹬刹车则是通过踩踏脚蹬，通过摩擦盘、摩擦块等部件来达到
刹车效果。
机械刹车系统使用简单、结构较为紧凑，但操作感受较为
粗糙，刹车效果相对较差。
随着科技的进步，机械刹车系统逐渐被液
压刹车系统所取代。
二、液压刹车系统
液压刹车系统是现代汽车中最常见的刹车系统之一，它借助液体的传
动特性来实现车辆的制动。
液压刹车系统主要包括主缸、制动助力器、刹车油管和刹车器等组成部件。
通过踩踏踏板，驱动主缸产生液压力，将刹车油传递到刹车器，从而实现刹车的作用。
液压刹车系统具有制
动力强、刹车灵敏等优点，可以更好地适应不同路况和驾驶需求。
三、气动刹车系统
气动刹车系统主要应用于大型商用车和重型车辆上，它利用压缩空气的传动特性来实现制动。
气动刹车系统由气压储备罐、压缩空气泵、制动阀等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动阀开启，将压缩空气传递到刹车器，产生制动力。
相比液压刹车系统，气动刹车系统具有制动力大、耐用性强等优点，适用于大负荷、高速行驶的车辆。
四、电子刹车系统
电子刹车系统是近年来新兴的刹车技术，它借助电子设备和传感器来实现对刹车的控制。
电子刹车系统主要由电子控制单元（ECU）、制动踏板传感器、制动力分配系统等组成。
通过传感器感知驾驶员对刹车的需求，由ECU控制制动力的分配和刹车力的调节。
电子刹车系统可以根据不同的驾驶条件和需求，实现刹车力的精准控制，提高制动效果和安全性。
总结回顾：
刹车系统根据不同的工作原理和结构特点，可以分为机械刹车系统、液压刹车系统、气动刹车系统和电子刹车系统。
机械刹车系统使用简单，但刹车效果较差；液压刹车系统在现代汽车中应用广泛，制动力强，刹车灵敏；气动刹车系统适用于大型商用车和重型车辆，制动力大，耐用性强；电子刹车系统是新兴技术，通过电子设备和传感器实现刹车的精准控制。
个人观点和理解：
在不同的车辆类型和用途下，选择适合的刹车系统非常重要。
对于普通轿车和小型车辆来说，液压刹车系统是常见且有效的选择，它能够满足正常行车和日常驾驶需求。
而对于大型商用车和重型车辆，由于负荷较重，气动刹车系统相对更适合，能够提供更强大的制动力。
随着科技的发展，电子刹车系统在未来有着广阔的应用前景，具有更高的制动效果和安全性，可以提高整车的驾驶性能和舒适性。
以上是对刹车系统分类的深度探讨，通过不同分类的介绍，帮助您更全面、深刻地理解刹车系统的多个方面。
不同的刹车系统在不同场景和用途下各具优势，合理选择和使用刹车系统，对于安全驾驶和舒适出行至关重要。
刹车系统是汽车中至关重要的一部分，它直接关系到驾驶者的安全以及车辆的性能和舒适性。
不同种类的刹车系统在不同情况下拥有各自的优势，选择适合的刹车系统是确保车辆行驶安全的保障。
1. 机械刹车系统
机械刹车系统是汽车最早采用的刹车系统之一，它的原理相对简单，操作也较为方便。
通过机械传动原理，驾驶者可以通过踩下踏板来实现刹车操作。
然而，由于机械刹车系统的制动力相对较小，在高速行驶或紧急刹车时效果较差。
对于普通轿车和小型车辆来说，机械刹车系统已经逐渐被更先进的刹车系统取代。
2. 液压刹车系统
液压刹车系统是目前汽车行业最常用的刹车系统之一，它通过利用液
体传递力量来实现刹车操作。
这种刹车系统由主缸、刹车油管路、刹
车盘和刹车片等组成。
液压刹车系统制动力强大，刹车灵敏，适合各
种条件下的正常驾驶和紧急刹车操作。
它的可靠性高，效果稳定，被
广泛应用于现代轿车中。
3. 气动刹车系统
气动刹车系统主要适用于大型商用车和重型车辆，该系统利用气压来
实现刹车操作。
相对于液压刹车系统，气动刹车系统的制动力更大，
所以在负荷重的情况下更为合适。
气动刹车系统还具有耐久性强的优点，适应各种恶劣环境和复杂道路条件。
4. 电子刹车系统
电子刹车系统是一种新兴技术，它通过电子设备和传感器来实现刹车
的精准控制。
这种刹车系统具有更高的制动效果和安全性，能够提高
整车的驾驶性能和舒适性。
电子刹车系统可以实现自动刹车、防抱死
制动等功能，提高了紧急刹车的效果，并提供更好的操控性能。
然而，目前电子刹车系统还在不断发展中，还需要进一步的技术改进和普及。
总结起来，不同种类的刹车系统在不同场景和用途下各具优势。
对于
普通轿车和小型车辆来说，液压刹车系统是最常用和最适合的选择；
对于大型商用车和重型车辆，气动刹车系统能够提供更强大的制动力和耐用性。
而随着科技的发展，电子刹车系统逐渐崭露头角，有望成为未来的主流。
正确选择和使用刹车系统对于驾驶者的安全和行车舒适性至关重要，只有合理搭配和应用合适的刹车系统，才能保障车辆的安全行驶。