剖分式滑动轴承的装配轴瓦装配
轴承装配
轴承的装配一滑动轴承的装配1、滑动轴承的材料滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。
2、滑动轴承的特点及种类2.1结构简单、拆洗方便、价格低廉；2.2承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷；2.3在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合；2.4滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。
工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。
3、轴承衬材料的种类及用途3.1灰铸铁它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-403.2铜基轴承合金它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。
磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。
铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。
3.3含油轴承它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。
当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。
含油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。
如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。
3.4尼龙轴承常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。
如何装配剖分式滑动轴承
如何装配剖分式滑动轴承压缩机、鼓风机和其他大型风机的滑动轴承多采用剖分式（即对开式）。
这种轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦、垫片及螺栓等组成，如图1所示。
图1 剖分式滑动轴承结构这种轴承在装配前，应检查各零件的接触表面必须光滑，不许有毛刺，并进行清洗，保持轴承零件的干净。
轴瓦在机体中，无论在圆周方向或轴向都不允许有位移，常用定位销和轴瓦上的凸台来止动，如图2所示。
图2 轴瓦的定位一般剖分式滑动轴承的装配工艺基本方法如下：（1）轴瓦与轴承座、盖的装配上下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与轴承座孔接触良好。
对开式滑动轴承的轴瓦有薄壁瓦和厚壁瓦两种结构，其安装方法各不相同。
薄壁瓦一般用低碳钢制成，其厚度t≤0.05d（d为轴瓦内径），内表面浇注巴氏合金或其他耐磨合金，合金层的厚度为0.3~1.0mm。
薄壁瓦的厚度与其他尺寸均有较高的精度要求。
当拧紧瓦盖螺栓时，两瓦口相挤压产生弹性变形，使薄壁瓦背与轴承座间均匀地紧密接触，并且有过盈，不使轴瓦在轴承座内发生转动或相对运动，但过盈值不可过大。
瓦背与轴承座应紧密地均匀配合，用着色检查，内径小于180mm的，其接触面积不少于85%，内径大于或等于180mm的，其接触面积不少于70%。
对薄壁瓦可以刮修，需进行选配，如图3所示。
为了达到配合的坚固性，轴瓦的剖分面应比轴承体的剖分面高出一些，其高出值为∆h=πδ/4（δ为轴瓦与机体孔的配合过盈），一般∆h=0.05~0.1mm（有的资料推荐用∆h=0.03~0.27mm）。
轴瓦装入时，在对合面上垫上木板，用手锤轻轻敲入，避免将对合面敲坏。
装配后，在中分面处用0.2mm塞尺检查，不得塞入。
图3 薄壁瓦装配a）轴瓦过大b）轴瓦适合厚壁瓦一般系用低碳钢、铸铁或青铜等材料制成，厚度一般大于4mm，内表面浇注巴氏合金或其他耐磨合金，其厚度一般为0.2~3mm。
厚壁瓦安装时，其外径与轴承体的配合应恰当，故在安装前应进行一次检查，如发现轴瓦过大时，应进行修刮，过小时一般就要调换新瓦。
滑动轴承如何进行装配
滑动轴承运行平稳、可靠、噪声低或无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以很大程度上减少磨损。
滑动轴承在机械装配中经常应用到，机修修理过程中也会经常遇见滑轴承的拆卸、清洗、组装工作。
本文就来具体介绍一下滑动轴承的装配方法。
（1）上、下轴瓦的结合面要紧密贴合，用0.05mm塞尺检查不能插入。
轴瓦垫片应平整，无棱刺，形状与瓦口相同，其宽度和长度比瓦口面的相应尺寸小1~2mm；垫片与轴颈必须有1~2mm的间隙，两侧厚度应一致，其允差应小于0.2mm。
（2）用定位销固定轴瓦时，应在保证瓦口面和端面与相关轴承孔的开合面和端面保持平齐状态下钻铰、配销。
销打入后不得松动，销端面应低于轴瓦内孔1~2mm。
（3）上、下轴瓦外圆与相关轴承座孔应接触良好，在允许接触角内的接触率应符合表上下轴瓦外圆与相关轴承座孔的接触要求的要求。
（4）上、下轴瓦内孔与相关轴颈接触角α以外的部分均需加工出油楔(如表上下轴瓦油楔尺寸图示的C1)楔形从瓦口开始由最大逐步过渡到零，楔形最大值按表上下轴瓦油楔尺寸规定。
（5）轴瓦内孔刮研后，应与相关轴颈接触良好，在接触角范围内的接触斑点按表上下轴瓦内孔与相关轴颈的接触要求规定。
合金轴承衬的刮研接触要求也按表上下轴瓦内孔与相关轴颈的接触要求规定，但刮削量不得大于合金轴承衬壁厚的1/30。
（6）球面轴承的轴承体与球面座应均匀接触，用涂色法检查，其接触率不应小于70%。
（7）整体轴套的装配，可根据过盈的大小采用压装或冷装。
（8）轴套装入机件后，轴套内径与轴配合应符合设计要求，必要时可以适当地修刮来保证。
两件结合面经着色研合，接触痕迹应均匀分布，其未接触部分按限定区域内不得超过表均匀接触限定值中限定的方块值。
机电设备维修：滑动轴承的装配
(四)轴瓦的装配
机电设备维修
• 上下两轴瓦扣合，其接触面应严密，轴瓦与轴承座的配合应适当， 一般采用较小的过盈配合，过盈量为0.01～0.05mm。轴瓦的直径不 得过大，否则轴瓦与轴承座间就会出现“加帮”现象，
• 轴瓦的直径也不得过小，否则在设备运转时，轴瓦在轴承座内会产 生颤动
机电设备维修
• 用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触，应注意将轴上的所有 零件都装上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在 轴瓦内正、反方向各转二周，在轴瓦面较高的地方则会 呈现出色斑，用刮刀刮去色斑。
１）滑动轴承在装配前，应去掉零件的毛刺、锐边， 接触表面必须光滑清洁。
２）装配轴承座时，应将轴承或轴瓦装在轴承座上 并按轴瓦或轴套中心位置校正。轴承座底面与机体的 接触面应均匀紧密地接触，固定连接应可靠，设备运 转时，不得有任何松动移位现象。
３）轴转动时，不允许轴瓦或轴套有任何转动。
４）在调整轴瓦间隙时，应保证轴承工作表面有良 好的接触精度和合理的间隙。轴承与轴的配合表面接 触情况可用涂色法进行检查，研点数应符维修
• 1．间隙的作用及确定
• 轴颈与轴瓦的配合间隙有两种，一种是径向间隙， 一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙和侧间隙
机电设备维修
• 顶间隙的主要作用是保持液体摩擦，以利形成油膜。 • 侧间隙的主要作用是为了积聚和冷却润滑油。在侧间隙处开油沟或
冷却带，可增加油的冷却效果，并保证连续地将润滑油吸到轴承的 受载部分，但油沟不可开通，否则运转时将会漏油。 • 轴向间隙的作用是轴在温度变化时有自由伸长的余地。
机电设备维修
• 对于采用润滑油润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0.10％～0.15％； 对于采用润滑脂润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0.15％～ 0.20％
《机电设备维修技术》思考题与习题答案6
第二章思考题与习题答案一、名词解释1.击卸法：利用手锤对零、部件进行敲击达到拆卸目的的方法。
2.拉卸法：利用静压力或不大的冲击力对零部件进行拆卸的方法。
3.顶压法：顶压法是一种静力拆卸的方法，适用于拆卸形状简单的过盈配合件。
常利用螺旋C形夹头、手压机、油压机或千斤顶等工具和设备进行拆卸。
4.温差法拆卸：利用材料热胀冷缩的性能，加热包容件或冷却被包容件使配合件拆卸的方法，常用于拆卸尺寸较大、过盈量较大的零件或热装的零件5.无损检测：无损检测是指对材料或工件实施一种不损害或不影响其未来使用性能或用途的检测手段。
二、填空题1.拆卸是修理工作中的一个重要环节，如果不能执行拆卸工艺，不仅影响修理工作_效率___，还可能造成零部件损坏,设备精度丧失。
2.拆卸设备时，应在熟悉技术的基础上，明确拆卸的步骤_______,正确地_使用拆卸工具______，采用正确的_拆卸方法______。
3.常用的拆卸零件的方法有__击卸法_____、__拉卸法_____、___温差法__和_顶压法。
（破坏性拆卸法也算）4.一般的机械零件清洗主要包括除油、除锈及清除涂装层。
5在修理过程中正确的接触零部件间相互的约束与固定形式，把零部件分解开来的过程称为__拆卸_____。
6.在拆卸零件时，加热包容件或冷却被包容件，利用零件的胀、缩减过盈量，使零件易于拆下的方法称为__温差_____法。
7.机械零件的清洗内容主要包括__除油_____、__除锈_____和_清除涂装层____等。
8.机械零件的除锈方法主要有电化学除锈法、机械除锈法和化学除锈法等。
9.机械零件的常用无损检测方法主要有_磁粉法、超声波法、渗透法和射线法_等。
10.机械及其部件都是由__零件___组成的，装配精度与相关零部件制造误差的累积由关，特别是关键零件的__加工精度_____。
11.常用的机械装配方法有__调整___装配法、___修配__装配法和___选配____装配法等。
钳工答案
钳工答案1. 整体式滑动轴承就是将一个______________ 压入轴承座内，并用_______________固定而制成。
2. 整体式滑动轴承就是将一个______________ 压入轴承座内，并用_______________固定而制成。
3. 轴承是用来支承_____的部件,有时也用来支承轴上的_______。
4. 滚动轴承一般由外圈、内圈、_______和_______组成。
5. 剖分式滑动轴承装配工艺要点是轴瓦与_______的装配和轴瓦孔______ 。
6. 滚动轴承是标准部件，内圈与轴配合为_______制，外圈与轴承座孔配合为_____制.7. 滚动轴承的外径为_____轴,公差带的大小与一般零件公差带大小______。
8. 滚动轴承内孔为_____孔,公差带在零线的______方。
9. 推力轴承有_____和_____之分，装配时要注意区分。
10. 推力轴承装配，一定要使紧环靠在____的平面上,松环靠在_____的平面上。
11. 轴承的轴向固定方式，有_____方式和_____方式。
12. 调整滚动轴承游隙的方法有______法和_____法两种。
13. C630型车床主轴前后轴承的调整顺序是，先调整_______，再调整______。
14. 用水平仪检验车床导轨的倾斜方向，气泡移动方向和水平仪一致为"+"，表示导轨____ A向上倾斜B向下倾斜C水平D无法判断15. 方尺和直角尺用来检查机床部件的_______。
16. 平尺主要用来作导轨的______和测量的。
17. 检验棒主要用来检查机床主轴及套筒类零部件的______、__________相互间的同轴度平行度等。
18. 水平仪的常用的读数方法有______读数法和_______读数法。
19. 床鞍部件是保证_______直线移动的关键。
20. 床鞍部件是保证刀架______运动的关键。
21. 卧式车床工作精度检验包括______________试验、______________试验、______________试验。
装配钳工(中级)题库与参考答案
装配钳工(中级)题库与参考答案一、单选题（共68题，每题1分，共68分）1.具有互换性的零件应是（）。
A、相同规格的零件B、不同规格的零件C、形状和尺寸完全相同的零件D、相互配合的零件正确答案：A2.国标中规定齿轮及齿轮副的精度等级有13个，其中（）属于中等精度等级。
A、6～8级B、0级C、3～5级D、9～12级正确答案：A3.天然橡胶不具有（）的特性。
A、抗撕B、加工性能良好C、耐磨D、耐高温正确答案：D4.剖分式滑动轴承装配时，上、下轴瓦与轴承座、盖应接触良好，同时轴瓦的台肩应靠紧轴承座（）。
A、左端面B、底面C、两端面D、右端面正确答案：C5.按齿轮形状不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和（）传动两类。
A、直齿轮B、齿轮齿条C、斜齿轮D、圆锥齿轮正确答案：D6.在装配成组螺钉、螺栓、螺母时，下列说法不正确的是（）。
A、拧紧方形分布的螺母时必须对称进行B、装配前，要将螺钉、螺母、零件表面擦净C、装配拧紧顺序要做到分次、对称、逐步拧紧D、从一边开始，对称地依次拧紧正确答案：D7.确定装配工序与装配工步的依据是（）。
A、是否改变工作方法B、是否为利用同一设备完成的装配工作C、是否在同一地点完成的装配工作D、是否为一个或一组工人完成的装配工作正确答案：A8.根据用途不同，游标量具分为游标卡尺、游标深度尺和（）。
A、正弦规B、游标高度尺C、万能角度尺D、千分尺正确答案：B9.车床精度检验时，当Da≤800mm，检验主轴锥孔轴线的径向跳动（距主轴端面L处、300mm测量长度上）允差值为（）。
A、0.01mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.04mm正确答案：B10.根据碳存在的形式不同，铸铁可以分为（）、灰口铸铁和麻口铸铁。
A、白口铸铁B、蠕墨铸铁C、可锻铸铁D、球墨铸铁正确答案：A11.（）用来加工工件端面。
A、端面车刀B、切断车刀C、外圆车刀D、成型车刀正确答案：A12.带传动机构中的轴颈弯曲，可用（）和百分表在轴的外圆柱面上检查摆动情况，根据弯曲程度进行修复。
轴承和轴组的装配与修理
(2)单个角接触球轴承预紧如图8— 12。所示，轴承内圈固定不动，调整螺 母4改变圆柱弹簧3的轴向弹力大小来达 到轴承预紧。如图8—12b所示为轴承内 圈固定不动，在轴承外圈1的右端面安装 圆形弹簧片对轴承进行预紧。
图8—12 单个角接触轴承预紧 a)可调式圆柱压缩弹簧预紧装置1一轴承外圈 2一 预紧环 3一圆柱弹簧4一螺母5一轴 b)固定圆形片式 弹簧预紧装置l一轴承外圈 2一圆形弹簧片 3一轴 图8—13 内圈为圆锥孔轴承的预紧 l一螺母 2一隔套 3一轴承内圈
图8---6 液压套合法装配轴承
图8—7 推力球轴承的装配 l、5一紧圈 2、4一松圈 3一箱体 6一螺母
(3)推力球轴承的装配推力球轴承有松圈和紧圈之 分，装配时应使紧圈靠在转动零件的端面上，松圈靠 在静止零件的端面上(图8—7)，否则会使滚动体丧失作 用，同时会加速配合零件间的磨损。
三、滚动轴承的调整与预紧
图8一16 整体式滑动轴承 l一轴承座2一润滑孔3一轴套4一紧固螺钉
图8—17 剖分式滑动轴承
3)锥形表面滑动 轴承如图8一14所示， 有内锥外柱式和内柱 外锥式两种。 4)多瓦式自动调 位轴承 如图8—18 所示，其结构有三瓦 式、五瓦式两种，而 轴瓦又分长轴瓦和短 轴瓦两种。
图8一18多瓦式自动调位轴承 a)五瓦式b)三瓦式
(3)内圈为圆锥孔轴承的预紧 如图8—13所示，拧紧螺母 l可以使锥形孔内圈往轴颈大端移动，使内圈直径增大形成 预负荷来实现预紧。
四、滚动轴承的修理
滚动轴承在长期使用中会出现磨损或损坏，发 现故障后应及时调整或修理，否则轴承将会很快地 损坏。滚动轴承损坏的形式有工作游隙增大，工作 表面产生麻点、凹坑和裂纹等。 对于轻度磨损的轴承可通过清洗轴承、轴承壳 体，重新更换润滑油和精确调整间隙的方法来恢复 轴承的工作精度和工作效率。 对于磨损严重的轴承，一般采取更换处理。
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剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配）剖分式向心滑动轴承，要紧用在重载大中型机械上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式紧缩机及运输车辆等。
其材料要紧为巴氏合金，少数情形下采纳铜基轴承合金。
在装配时，一样都采纳刮削的方式来达到其精度要求，保证其利用性能。
因此，刮削的质量对机械的运转相当重要。
削刮质量不行，机械在试车时就会很容易地在极短的时刻内是轴瓦由局部粘损而达到大部份粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能利用。
因此在刮削轴瓦时都由技术体会丰硕的钳工操作。
下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方式。
一、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求
（1）受力轴瓦。
受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且散布均匀，其接触范围角ａ应大于150 °，其余许诺有间隙部份的间隙ｂ不大于0.05mm。
如图1所示。
（2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60％，而且散布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，许诺有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于0.05mm。
如图1所示。
图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求
（3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情形，用细锉锉削瓦背进行修研，直抵达到要求为止。
接触斑点达到每25mm23～4点即可。
（4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两头垫片厚度应一致。
瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。
所有件应清洗干净。
二、轴瓦刮削面利用性能要求的几大要素
（1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。
轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。
表1轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求
图示名
称
通用技
术要求
重载及
其它要求
接触面要求
如下图接触面积要求分布均
匀
轴瓦上瓦下瓦上瓦下瓦
ａ120°120°90°90°
在特殊情形下，接触范围角ａ也有要求为60°的。
关于接触范围角ａ的大小和接触斑点要求，通常由图样明确地给出。
如无标注，也无技术文件要求的，可通用技术标准规定执行。
（参照表1）轴瓦的接触斑点要求，可参照表2中数值要求，对轴瓦进行刮削和查验。
表2滑动轴承的研点数
（2）油线与瓦口油槽带
a、半开式滑动轴承，都是采纳强力润滑，油槽一样都开在不受力的上瓦上（上瓦受力较小）。
截面为半圆弧形，沿上瓦内周180°散布，由机械加工而成。
油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相通，两头连接瓦口油槽带，由于上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其要紧作用是能将润滑油畅通地注入轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。
b、油槽带散布在上、下轴瓦结合部位处（双侧）。
如图2所示。
油槽带成圆弧楔形，瓦口结合面处向外侧深度一样在1～3mm。
视轴瓦的大小，油槽带宽度h一样为8～40mm。
油槽带单边距轴瓦端面的尺寸b一样为8～25mm。
上述要求通常在图样上明确标出。
油槽带的长度为轴瓦轴向长度的85％左右，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，便于轴
瓦与轴的润滑与冷却，油槽带通常由机械加工而成，也有钳工手工加工的。
图二轴瓦的油槽带与润滑油楔散布（3）润滑油楔。
润滑油楔位于接触范围角ａ值之内油槽带与轴瓦的连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。
其要紧作用有两个，一是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下，将润滑油，由轴向宽度的面，连接不断地吸向承载部份，使轴瓦与轴有充分良好的润滑。
润滑油楔部份是由两段不规那么的圆弧组成的一个圆弧楔角，它将油槽带和轴瓦工作接触面滑腻地连接起来，其形状如图3所示。
与油槽带连接部份要刮得多一些，并将油槽带连接处加工棱角刮掉，在润滑楔角中部至接触面过渡处，刮成圆弧楔角形。
图中ｂ的尺寸为油槽带与润滑楔角连接处尺寸，视轴瓦的大小，一样在～0.40mm之间。
刮削润滑楔角，要在轴瓦精刮大体终止时进行，不易提早刮削。
图三润滑楔角示用意
（4）轴瓦的顶间隙与侧间隙
a、轴瓦的顶间隙，在图样无规按时，依照体会可取轴直径的1‰～2‰，应按转速。
载荷和润滑油粘度在那个范围内选择。
对高质量。
高精度加工的轴颈，其值可降到5/10000。
b、侧间隙在图样上无规按时，每面为顶间隙的1/2。
侧间隙需依照需要刮削出来。
但在刮削轴瓦时不可留侧间隙，因刮轴瓦时，需确信轴在180°范围内的正确位置，现在需有侧间隙的部位应临时作为轴的定位用，要在轴瓦大体刮削完毕时，将侧间隙轻轻刮出。
侧隙部位由瓦口的结合面处延伸到规定的工作接触角度区，轴向与油槽带、润滑楔角相接，此部位是不该与轴有接触的，刮削时应注意这点。
留侧隙的目的，是为了散失热量，润滑油由此流出一部份并将热量带走。
侧隙不可开得过大，如此会使润滑油大量地从侧隙流走而减少轴与轴瓦所需用的润滑油量，这点应专门注
意。
侧隙如图4所示，最宽处b为瓦口打算面处，尺寸为规定侧间隙的最大值。
侧隙与瓦口平面处的尖角应倒角，视轴瓦大小，一样为1×45°～3×45°。
侧隙大体上是由两段不规那么的圆弧组成的。
图四侧间隙示用意
3、分式轴瓦的刮削进程
（1）粗刮轴瓦。
如图5 a所示
图5剖分式滑动轴承（轴瓦）的刮削
a上、下瓦的机械加工刀痕轻刮一遍，要求瓦面应全数刮到，刮削均匀，将加工痕迹刮掉。
b轴上涂色，与上瓦、下瓦研点粗刮几遍，然后将上、下瓦别离镶入瓦座与瓦盖上，瓦上涂色，用轴研点粗刮，待接触面积与研点散布均匀后，可转入细刮。
粗刮时应注意，不可将瓦口部份刮亏了，要求180°范围全面接触。
(2)细刮轴瓦。
如图5b所示。
细刮轴瓦时，上、下瓦应加垫（瓦口结合面）装配后刮削两头轴瓦，在瓦上涂色，用轴研点。
开始压紧装配时，压紧力应均匀，轴不要压得过紧，能转动即可，随刮随撤垫，随压紧。
现在也应注意不要将瓦口刮亏了，经多次削刮后，瓦接触面斑点散布均匀、较密即可。
（3）精刮轴瓦。
如图5c所示。
加精刮的目的是要将接触斑点及接触面积刮削达到图样规定的要求，研点方式与粗刮相同，点子由大到小，由深到浅，由疏到密，大的点子在削刮进程中，可用刮刀破开变成密集的小点子，通过量次削刮，慢慢刮至要求为止。
在精刮将要终止时，将润滑油楔（开瓦口）、侧间隙刮削出来，使其达到轴瓦的利用性能，这一点超级重要。
削刮轴瓦，在粗刮与细刮时要同时考虑与轴相关件的情形，如中心距误差、步轮齿面的接触状况等，以便使轴的位置准确。
由机械加工造成的微小积存误差，可通过刮削取得进一步的排除。
较大误差，刮削是无法解决的。