汽机事故预想汇总
车辆事故预想及预案
一、背景随着我国经济的快速发展，汽车数量逐年增加，道路交通事故也呈上升趋势。
为了有效预防和应对车辆事故，保障人民群众的生命财产安全，提高事故应急处置能力，特制定本预案。
二、事故预想1. 一般交通事故：在行驶过程中，由于驾驶员操作不当、道路状况不佳、天气原因等导致车辆发生碰撞、刮擦等事故。
2. 重大交通事故：在高速公路、山区等复杂路段，由于驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、违规操作等原因导致车辆发生严重碰撞、翻车等事故。
3. 特大交通事故：涉及多车、多人的重大交通事故，造成严重人员伤亡和财产损失。
4. 特殊事故：如车辆自燃、爆炸、漏油等事故。
三、预案措施1. 事故预防（1）加强驾驶员培训：提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，确保驾驶行为规范。
（2）加强道路管理：完善道路基础设施，优化交通信号，提高道路通行能力。
（3）加强交通宣传：普及交通安全知识，提高全民交通安全意识。
（4）强化车辆维护：定期对车辆进行检修，确保车辆性能良好。
2. 事故应急处置（1）现场处置1）驾驶员立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警告标志。
2）保护现场，防止事故扩大。
3）及时拨打报警电话，报告事故情况。
4）对受伤人员进行救治，如有必要，联系急救中心。
（2）事故调查1）事故发生后，及时组织事故调查组，查明事故原因。
2）对责任人员进行追责，依法处理。
3）总结事故教训，完善安全管理制度。
（3）事故善后处理1）赔偿受害者损失，安抚受害者家属。
2）对事故现场进行清理，恢复交通。
3）加强事故警示教育，提高全民安全意识。
四、预案实施1. 建立健全应急预案体系，明确各部门职责。
2. 加强预案培训，提高应急处置能力。
3. 定期开展应急演练，检验预案有效性。
4. 建立事故信息报告制度，确保事故信息及时上报。
5. 加强与其他部门的沟通协作，形成事故应急处置合力。
五、总结本预案旨在提高车辆事故预防和应急处置能力，保障人民群众的生命财产安全。
各部门要高度重视，认真贯彻落实，确保预案有效实施。
车辆事故预想及预案范文
一、引言随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增加，道路交通事故也随之增多。
为了有效预防和应对车辆事故，保障人民群众的生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、事故预想1. 交通事故类型（1）追尾事故：由于驾驶员操作不当或注意力不集中，导致车辆尾随前方车辆发生碰撞。
（2）侧翻事故：由于车辆超速、超载、急转弯等原因，导致车辆失去平衡侧翻。
（3）翻车事故：由于车辆行驶过程中，驾驶员操作失误或车辆故障，导致车辆翻滚。
（4）连环事故：由于多辆车在高速公路或城市道路上相撞，形成连环交通事故。
2. 事故发生时间（1）高峰时段：早晚高峰时段，车流量大，容易发生交通事故。
（2）恶劣天气：雨、雪、雾等恶劣天气条件下，视线不良，容易发生交通事故。
（3）节假日：节假日出行高峰，车流量大，容易发生交通事故。
3. 事故发生地点（1）城市道路：车流量大，行人、非机动车较多，容易发生交通事故。
（2）高速公路：车速快，事故发生后难以停车，容易发生连环事故。
（3）山区道路：道路狭窄，弯道多，容易发生侧翻、翻车事故。
三、事故应急预案1. 组织机构成立车辆事故应急处置小组，由公司领导担任组长，相关部门负责人为成员。
2. 事故报告（1）事故发生后，驾驶员应立即停车，保护现场，并立即向公司领导报告事故情况。
（2）公司领导接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关部门进行应急处置。
3. 事故现场处置（1）设置警戒线：在事故现场周围设置警戒线，防止无关人员进入。
（2）抢救伤员：对受伤人员实施现场急救，并立即联系120急救中心。
（3）保护现场：对事故现场进行拍照、录像，保护现场证据。
（4）交通疏导：组织相关部门对事故现场进行交通疏导，确保道路畅通。
4. 事故调查与处理（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）根据事故原因，对责任人进行严肃处理。
（3）对事故车辆进行维修、报废等处理。
5. 事故善后处理（1）对受伤人员给予慰问和赔偿。
燃气电厂历年事故预想
目录一、燃气轮机事故预想题目：#1机组运行中，润滑油系统着火 (1)事故预想题目：机组解列后转速达3330rpm，电气超速保护和后备电气超速不动作 (2)事故预想题目：机组满负荷时，燃机轮间温度持续升高 (3)事故预想题目：机组启动中（并网后未至暖机负荷）DCS发出BPT温差大报警 (4)事故预想题目：机组运行中，燃机进气滤压差逐渐增大 (5)事故预想题目：机组正常运行，主厂房机组天然气管道出现泄漏 (6)二、蒸汽轮机事故预想题目：#1机PCS控制系统失电 (8)事故预想题目：#1机启机过程中，轴封母管的压力不断下降 (9)事故预想题目：停机时，机组辅汽切换后轴封系统异常 (11)事故预想题目：#3机满负荷，凝结水泵A变频运行，出现低压汽包水位低报警 (12)事故预想题目：#3机热态启机，低压主蒸汽电动阀开启时卡涩拒动 (14)事故预想题目：机组启动过程中DCS上发“凝汽器检漏系统报警” (15)事故预想题目：机组启动过程中控制油压突降，备用泵自启 (17)事故预想题目：机组运行，DCS控制油箱油位低报警，运行控制油泵泵体大量漏油 (19)事故预想题目：机组启停过程中，汽机高压旁路阀（自动状态下）无法打开 (20)事故预想题目：机组热态启动时，DCS上出现汽轮机胀差高报警 (21)事故预想题目：机组正常运行时，凝汽器真空缓慢下降 (23)事故预想题目：停机后，转速到0时盘车不能自投 (25)三、发电机预想事故题目：机组满负荷运行中，氢气压力不断降低 (26)预想事故题目：#3机组正常运行时，消防系统终端机中有#3机6.5米和13米可燃气体探测仪报警，#3机备用罩壳风机自启动 (27)事故预想题目：机组运行过程中，排氢调节油箱浮球阀故障（卡涩在全关位） (28)预想事故题目：机组运行时,真空油箱油位不断降低 (29)四、余热锅炉事故预想题目：高压过热器喷水减温调节阀卡涩 (30)事故预想题目：机组启动时，高压给水调阀内漏严重，高压汽包水位不断上升 (31)事故预想题目：机组汽机进汽后，高压给水主路调门阀杆卡涩 (32)五、公用系统事故预想题目：#2机组满负荷运行时，#2机循环水泵B跳闸 (33)事故预想题目：在3台机循环水母管制运行且3台机带高负荷时，#2机循环水泵B事故跳闸，#2机循环水泵B出口蝶阀卡在全开位置无法关闭 (34)事故预想题目：闭冷水压力低，且备用闭式冷却水泵无法启动 (35)事故预想题目：三台机组正常运行，1台及以上闭式冷却水泵跳闸 (36)事故预想题目：三台机满负荷运行时，水水交换器出口闭冷水温度增长较快 (38)事故预想题目：一台机组检修，两台机组运行，膨胀水箱水位降至2400mm后仍不断下降 (39)事故预想题目：机组启动过程中,启动炉故障熄火 (40)事故预想题目：机组正常运行，调压站出现天然气泄漏。
汽机事故预想
1汽轮机超速1.1主要危害严重时导致叶轮、叶片及围带松动变形脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。
1.2现象1）机组突然甩负荷到零，转速超过3000rpm并继续上升，可能超过危急保安器动作转速。
2）DEH电超速、OPC超速、TSI电超速、机械超速保护动作、报警发出。
3）机组发出异常声音、振动变化。
1.3原因1）DEH系统控制失常。
2）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
3）进行超速保护试验时转速失控。
4）汽轮机脱扣后，主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门及抽汽逆止门、供热快关阀等卡涩或关不到位。
5）汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格。
1.4处理1）汽机转速超过3330rpm而保护未动作应立即手动紧急停机，并确认主机高、中压主汽门，高、中压调门，各抽汽逆止门、供热快关阀应迅速关闭。
2）破坏凝汽器真空，锅炉泄压。
汽机跳闸后，检查主机主汽门、调门和抽汽逆止门应关闭严密。
若未关严，应设法关严若发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
4）当超速保安系统各环节部套设备，未发现任何明显损坏现象，且停机过程中未发现机组异常情况时，则在超速跳闸保护系统调整合格（包括危急遮断器调整），且主汽门、调门、抽汽逆止门等关闭试验合格后，方可重新启动机组。
并网前必须进行危急遮断器注油试验，并网后，还须进行危急遮断器升速动作试验，试验合格后，方允许重新并网带负荷。
5）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力轴承温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。
6）由于汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格引起超速，应经处理且严密性合格后才允许启动。
1.5防范措施1）启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其他工作不正常时，严禁启动。
2）机组启动前的试验应按规定严格执行。
3）机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。
汽机运行技术及事故预想处理方法
汽机运行技术及事故预想处理方法1 汽轮机发生水冲击的原因、象征、应如何处理？1、原因：（1）锅炉满水或负荷突增，产生蒸汽带水；（2）锅炉燃烧不稳定或调整不当；（3）加热器满水，抽器逆止门不严；（4）轴封进水；（5）旁路减温水误动作；（6）主蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。
2、象征：（1）主蒸汽温度10min内下降50℃或以上；（2）主汽门法兰处、汽缸结合面，调节汽门门杆，轴封处冒出白汽或溅出水珠；（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动；（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大；（5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减少或出现负差胀。
3、处理：（1）起动润滑油泵，打闸停机；（2）停射水泵，破坏真空，稍开主汽管向大气排汽门。
除锅炉以外的疏水门，全开所有疏水门；（3）倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，盘车后测量转子弯曲数值，盘车电动机电流应在正常数值且稳定；（4）惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移、差胀超限时，不经检查不允许机组从新启动。
2 转子弯曲事故的象征和原因？1、象征：（1）汽轮机发生异常振动，轴承箱晃动；（2）胀差正值增加；（3）轴端汽封冒火花或形成火环；（4）转子惰走时间明显缩短，转子刚静止时，往往投不上盘车；（5）当盘车投入后，盘车电流较正常值大，且周期性变化，摆动范围远远超过正常值，转子逐渐冷却，但转子晃动值仍然固定在某一较高值。
2、原因：（1）热态起动前，转子晃动度超过规定值；（2）上下缸温差大；（3）进汽温度低；（4）汽缸进冷汽、冷水；（5）机组振动超过规定时没有采取立即打闸停机这一果断措施。
3 轴向位移增大的象征有哪些？如何处理？1、象征：（1）轴向位移表盘指示增大或信号装置报警；（2）推力瓦快温度增高；（3）机组声音异常，振动增大；（4）差胀指示相应变化。
2、处理：（1）立即核对推力瓦块温度并参考差胀表。
检查负荷、汽温、汽压、真空、振动等仪表的指示；联系热工，检查轴向位移指示是否正确；确认轴向位移增大；（2）检查监视段压力，高压缸排汽压力不应高于规定值；（3）如轴向位移增大至规定值以上而采取措施无效，并且机组有不正常的振动，应迅速破坏真空紧急停机；（4）若是发生水冲击引起轴向位移或推力轴承损坏，应立即破坏真空紧急停机；（5）若是主蒸汽参数不合格引起轴向位移增大，应立即恢复正常参数；（6）轴向位移达停机极限值，轴向位移保护装置应动作，若不动作，应立即手动脱扣停机。
事故预想方案及处理
事故预想方案及处理国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故处理预想及处理方案批准审核编写：宋民生产部二零一零年十二月十号国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故预想及处理方案一、油系统着火油系统在运行时有漏油现象，漏油接触热体，透平油燃点约在240℃，当其接触表面温度高于240℃的热体时，就有可能引起火灾；应加强监视，及时处理，并汇报值长，漏出的油应及时擦干净，如无法处理而可能引起着火时，应紧急报告值长，采取果断措施。
1.汽轮机在运行时发现油系统着火时，应根据不同起火点，使用泡沫灭火器，或二氧化碳灭火器，或1211灭火器进行灭火，高温部件不宜使用二氧化碳或1211灭火器。
如火势不能立即扑灭，危及安全运行，应按第一类故障紧急停机。
2.注意不使火势蔓延（如电缆失火），必要时应将设备周围附以沾湿的雨布，照顾机组的转动部分，用一切方法保护机组不受损坏。
3.油系统着火应紧急停机，应按下列步骤1）按照紧急故障停机的操作进行停机。
2）解除电动油泵联锁开关。
3）启动直流电动油泵，维持油压在低限值。
4）采取灭火措施并向上级汇报。
根据下列情况，开足事故放油门。
1）火势危急油箱。
2) 机头及机头平台起火。
3）回油管中着火。
4）注：油系统着火应通知消防队。
4.失火时，汽机主值必须做到1不得擅自离开岗位。
2加强监视运行中的机组。
3准备按照值长命令进行停机操作。
5.汽机运行值班人员应该知道在各种情况下的灭火方法。
1）未浸机油，汽油和其它油类的抹布及木制材料燃烧时可以用水、泡沫灭火和砂子灭火。
2）浸有机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料燃烧时，应用泡沫灭火器和砂子灭火。
3）油箱和其它容器中的油着火时，应用灭火剂扑灭，或将油从事故排油管排走。
4）带电的电动机线圈和电缆失火时，应在切断电源后进行灭火，电动机着火时不得使用砂子灭火器，如果电动机冒烟时应迅速停用。
6.预防油系统着火的主要措施1、车间及设备周围应保持整齐清洁，不存放易燃物品；2、设备检修后，渗漏在地面上的油及油棉纱等应及时处理干净，渗油严重的保温层应及时更换；3、靠近蒸汽管道或其他高温设备的高压油管法兰应装设铁皮罩盒。
事故预想)
事故预想)
①在接到值长停机命令后，逐渐卸去负荷，再与电网解列。
②手指危急遮断油门（或手按仪表盘中的停机按钮）停主汽门关闭。
③记录惰走情况。
④监视润滑油压，低于0.05mpa(g)时，油泵应自动启动，若连
锁系统发生故障则手动开启或启动直流事故应急油泵。
⑤当全汽门关闭后，应断开表盘中的电源。
⑥关闭排汽管中的截止阀，打开排汽管中的手动放空阀，关闭汽封抽汽器。
⑦关闭主蒸汽管上的隔离阀，打开气缸和主蒸汽管等各疏水阀门。
⑧定时盘车，直到汽轮机冷却为止。
⑨回油温度低于45摄氏度时，停止辅助油泵，并停止向冷油器
供水。
汽机事故预想
汽机事故预想
汽机事故是一种严重的工业事故，通常指发生在汽轮机或发电机组中的故障或损坏事故。
汽机事故可能会导致人员伤亡、设备损坏和生产中断，甚至可能造成环境污染，因此
十分重要的预想与防范。
下面就汽机事故预想进行更详细地探讨。
首先，汽机事故预想需要对汽轮机进行全面的分析和评估。
这些分析和评估需要考虑
以下因素：
1. 设备的历史使用情况，包括已发生的故障和维护记录。
2. 设备的安装和维护过程是否符合标准操作程序。
3. 设备对环境和操作人员的威胁程度。
4. 设备可能产生的故障模式和故障预警指标。
在对这些因素进行评估和分析后，需要采取一系列措施来预想和预防汽机事故。
具体
措施如下：
1. 实施日常维护：定期检查设备，清洗滤清器和器皿、维修或更换受损或老化的零
配件等，防止人为疏忽带来的故障发生。
2. 建立预防性维护计划：根据评估结果，应建立预防性维护计划，以确保设备始终
处于良好状态。
3. 培训员工：操作人员应该受到培训，掌握设备安装维护操作标准，对设备安全操
作有深入的了解。
4. 加强检查检测：制定专门的检查和检测方案，针对器件和装置进行检查和检测，
从源头上预防故障的发生。
5. 应急预案：为了应对突发情况，应建立合理的应急预案，确保在事故中能够及时、安全地处理应急故障。
总之，预想和预防汽机事故需要整体思考和有计划、有目的的措施，对于设备操作人
员和维护人员都是一个非常重要的任务。
通过定期维护、检查设备、加强人员培训、建立
应急预案等方法，可以最大限度地预防汽机事故的发生，为企业的生产和发展保驾护航。
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1汽轮机超速1.1主要危害严重时导致叶轮、叶片及围带松动变形脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。
1.2现象1）机组突然甩负荷到零，转速超过3000rpm并继续上升，可能超过危急保安器动作转速。
2）DEH电超速、OPC超速、TSI电超速、机械超速保护动作、报警发出。
3）机组发出异常声音、振动变化。
1.3原因1）DEH系统控制失常。
2）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
3）进行超速保护试验时转速失控。
4）汽轮机脱扣后，主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门及抽汽逆止门、供热快关阀等卡涩或关不到位。
5）汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格。
1.4处理1）汽机转速超过3330rpm而保护未动作应立即手动紧急停机，并确认主机高、中压主汽门，高、中压调门，各抽汽逆止门、供热快关阀应迅速关闭。
2）破坏凝汽器真空，锅炉泄压。
汽机跳闸后，检查主机主汽门、调门和抽汽逆止门应关闭严密。
若未关严，应设法关严若发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
4）当超速保安系统各环节部套设备，未发现任何明显损坏现象，且停机过程中未发现机组异常情况时，则在超速跳闸保护系统调整合格（包括危急遮断器调整），且主汽门、调门、抽汽逆止门等关闭试验合格后，方可重新启动机组。
并网前必须进行危急遮断器注油试验，并网后，还须进行危急遮断器升速动作试验，试验合格后，方允许重新并网带负荷。
5）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力轴承温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。
6）由于汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格引起超速，应经处理且严密性合格后才允许启动。
1.5防范措施1）启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其他工作不正常时，严禁启动。
2）机组启动前的试验应按规定严格执行。
3）机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。
4）主汽门、调速汽门严密性试验不合格，严禁进行超速试验。
5）严格按规程要求进行调节保安系统的定期试验并做好完整的试验记录，运行中任一汽轮机超速保护故障不能消除时应停机消除。
6）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。
7）在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行规程要求。
8）停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩，应将负荷减至0MW，锅炉熄火，汽轮机打闸，发电机解列。
9）加强汽、水、油品质监督，品质符合规定。
10）转速监测控制系统工作应正常。
11）检查 OPC 功能应正常。
2汽轮发电机组振动大2.1主要危害造成轴承损坏，动静摩擦，甚至造成重大设备事故。
2.2现象1）TSI 振动指示增大。
2）DCS“汽轮机轴振大”声光报警。
3）DCS“汽轮机轴承振动大”声光报警。
4）就地实测机组振动大。
2.3原因1）机组发生油膜振荡。
2）动静碰磨或大轴弯曲。
3）转子质量不平衡或叶片断落。
4）轴承工作不正常或轴承座、盖松动。
5）汽轮机进冷汽、冷水或汽缸变形。
6）中心不正或联轴器松动。
7）滑销系统卡涩造成膨胀不均。
8）润滑油压严重下降或油温过高，使轴承油膜破坏或供油中断。
9）氢温过高或过低，各组冷却器氢温不平衡，发电机两侧风温相差过大。
10）发电机励磁不正常或三相电流不平衡。
11）机组负荷、进汽参数骤变。
12）发电机或系统发生振荡。
13）机组启动过程暖机不充分。
14）蒸汽激振2.4处理1）在启动过程中，进行如下处理：a.启动过程中，若因振动超限或振动保护动作停机，当转速降至零时，应立即投入盘车，偏心度合格后方可重新启动，严禁盲目启动。
b.禁止将汽轮机转速停留在临界转速范围之内。
2）加负荷过程中振动增大，应停止加负荷进行观察。
待振动稳定后，方可继续增加负荷，重新加负荷时，应注意振动变化趋势，若振动再次增大时，则禁止继续增加负荷，汇报领导，研究处理。
3）运行中振动增大，就地实测确认后，应检查轴承基础，地脚螺栓紧固情况，检查汽温、汽压、偏心度、真空、缸体壁温差、汽缸膨胀、轴向位移、润滑油压力、温度、回油油流、排汽温度、发电机电流等参数变化情况，发现异常及时调整。
4）机组轴振动达0.125mm 报警，应查明原因。
若机组轴振动达0.250mm，汽轮机应自动跳闸，否则手动停机。
5）确认汽轮机内部发生明显的金属撞击声或汽轮机发生强烈振动，应立即破坏真空紧急停机。
6）检查轴承金属温度及润滑油温、油压是否正常，不正常则进行调整。
7) 由于发电机三相电流不平衡引起的振动，应降低机组负荷，查明发电机三相电流不平衡的原因，予以消除。
8）调整氢冷器冷却水流量，使两侧氢温相等。
9）检查汽轮机有关进汽阀是否误关，若误关设法恢复或采取降负荷措施降低振动。
10）若机组负荷或进汽参数变化大引起振动增加，应稳定负荷及进汽参数，同时检查缸胀、胀差、轴向位移、上下缸温差变化情况及滑销系统有无卡涩现象，待上述参数均符合要求，振动恢复正常后再进行变负荷。
3轴承损坏3.1主要危害造成轴瓦、轴颈损坏，严重时发生动静摩擦导致汽轮机损坏。
3.2现象1）轴承金属温度明显升高或轴承冒烟，回油温度升高。
2）推力轴承损坏时，推力瓦块金属温度及轴向位移发生变化。
3）推力轴承监视保护报警。
4）汽轮机振动增加。
3.3原因1）主油泵、冷油器等故障造成润滑油压降低、轴承断油或润滑油量偏小。
2）润滑油温偏高或油质不合格。
3）轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未顶起。
4）轴承间隙、紧力过大或过小。
5）汽轮机进水或发生水冲击。
6）通流部分严重结垢。
7）长期振动偏大。
8）交、直流油泵未按规定投运。
9）发生汽轮机单侧进汽或进汽发生突变，导致推力轴承磨损。
10）大轴接地不好，轴瓦绝缘不好，轴电流使轴瓦烧损。
3.4处理1）运行中发现轴承损坏应立即紧急停机并破坏真空，同时还应防止汽缸进冷水、冷汽和大轴弯曲。
2）因轴承损坏停机后盘车不能正常投入运行时，应采取手动盘车方式。
3）在事故处理时，润滑油系统、密封油系统运行正常。
3.5防范措施1）润滑油压低保护必须正确投入，润滑油压低时应能正确、可靠地联动交流、直流润滑油泵。
为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润滑油压降至0.115MPa 时报警，联动交流润滑油泵，降至0.105MPa 时联动直流润滑油泵，降至0.07MPa低油压保护动作停机，投盘车，降至0.03MPa时停盘车。
2）按规定定期进行润滑油泵自启动试验，保证处于良好的备用状态。
3）加强油温、油压的监视调整，严密监视各轴承金属温度及回油温度，发现异常应按规程规定果断处理。
4）运行中油泵或冷油器的投停切换应缓慢平稳，有专人监视油压变化，严防断油烧瓦。
5）机组运行中保证油净化装置运行正常，油质应符合标准。
6）防止汽轮机进冷水、冷汽引起大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。
7）汽轮发电机转子应可靠接地，轴瓦绝缘合格。
8）加强油箱油位及滤网前后压差监视，确保在合格范围内。
4叶片损坏4.1主要危害造成汽轮机动静摩擦碰磨、转子质量不平衡发生振动，甚至造成大轴弯曲。
4.2现象1）振动增大。
2）有金属撞击声或盘车时有摩擦声。
3）凝结水硬度可能增大。
4）某监视段压力异常，轴向位移异常变化，推力轴承金属温度及推力轴承回油温度异常升高。
4.3原因1）叶片频率不合格或制造质量不良。
2）汽轮机超速或运行频率长时间偏离正常值造成叶片疲劳。
3）汽轮机发生水冲击。
4）汽机动静摩擦。
5）异物进入。
6）投入供热运行时，供热参数偏离正常值。
4.4处理1）汽轮机叶片在运行中损坏或断落，不一定同时出现上述全部现象，但出现下列现象之一时，应立即破坏真空紧急停机：a．汽轮机内部有明显的金属撞击声或摩擦声。
b．汽轮机通流部分发出异声，同时机组发生强烈振动。
c．机组振动明显增大，并且凝结水导电度、硬度急剧增大，无法维持正常运行。
2）发现以下情况，应汇报值长及专业人员，进行分析后处理：a．运行中发现凝结水导电度、硬度突然增加，应检查机组振动、负荷、凝汽器水位，同时汇报值长，通知化学化验凝结水水质。
b．调节级压力或某一段抽汽压力异常变化，在相同工况下汽机负荷下降，轴向位移和推力轴承金属温度有明显变化，并伴有机组振动明显增大，应汇报值长，尽快申请减负荷停机。
4.5防范措施1）严防汽轮机超速及水冲击。
2）控制汽轮机在规定的参数、负荷下运行，防止低汽温、低真空、低频率及超负荷运行。
3）加强汽水品质监督。
4）重视汽轮机停机后的养护。
5） A、B 级检修时进行叶片测频及探伤。
5大轴弯曲5.1主要危害引起汽轮机强烈振动或动静碰摩，严重时导致汽轮机损坏。
6.6.5.2现象1）汽轮机转子偏心值、盘车电流超限，连续盘车4h 不能恢复到正常值。
2）机组振动随转速升高而增大，临界转速振动比正常情况显著增大。
5.3原因1）汽轮机发生振动或动静部分发生碰磨。
2）汽轮机发生水冲击，特别是启停机或停机后操作维护不当造成汽缸进水或冷汽。
3）停机后转子在高温情况下停转时间过长。
4）上、下缸温差大造成热弯曲。
5.4处理1）确认大轴弯曲，应立即紧急停机，未查明原因并消除前不得再次启动。
2）停机后立即投入盘车。
当盘车电流比正常值大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。
当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后再手动盘车180°。
3）停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采用手动盘车180°，待条件允许后及时投入连续盘车。
4）当盘车盘不动时，不应采用吊车强行盘车，以免造成通流部分进一步损坏。
同时可采取以下闷缸措施，以消除转子热弯曲。
a. 关闭进入汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸。
b. 严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子晃动随时间的变化情况。
c. 当汽缸上、下温差小于50℃时，可手动试盘车，若转子能盘动，可盘转180°进行自重法校直转子。
d. 转子多次180°盘转，当转子晃动值及方向回到原始状态时，可投连续盘车。
e. 在不盘车时，不允许向轴封送汽。
5）机组启动冲转过程中当转速在600r/min以下时，应密切监视偏心值的变化，当偏心值大于原始值的1.1倍时，应手动停机，重新盘车。
5.5预防要点1）汽轮机冷态启动前应连续盘车至少2～4h，热态启动不小于4h，应检查转子偏心值及盘车电流应正常。
2）冲转前发生转子弹性热弯曲应适当加长盘车时间，偏心值大于原始值的1.1倍时，不得进行冲转操作，升速中发现热弯曲应加长暖机时间，热弯曲严重或暖机无效时应停机处理。
3）汽轮机轴封供汽前应先启动盘车运行正常，根据缸温选择供汽汽源，充分暖管，保证供汽温度过热度在20℃以上。