最美公路养护工事迹材料
养护工个人先进事迹(共10篇)
养护工个人先进事迹（共10篇）养护工个人先进事迹（共10篇）第1篇公路局公路养护工先进事迹公路局公路养护工先进事迹 **同志，系市公路局怀远分局养护职工，1965年12月出生，中国共产党员，初中文化，现任分局小修队队长。
1986年参加工作，就在第一线做养护工，90年代初，先后任怀远魏郢.刘桥道班班长。
常言道人往高处走，但却是偏向难处行。
，怀远分局成立公路小修养护专业队，作为一名共产党员，他自愿到小修队任队长。
如果说养护工是公路职工中最苦的工种，那么小修队又是养护工中最苦的团队。
他们没有固定的办公室，没有舒适的工作环境，更没有优厚的待遇。
风餐露宿.日晒雨淋，吃的是冷饭，喝的是凉水，一年四季穿不了几件干净的衣服。
带领11位队员肩负着全县境内国道.省道.重要县道总计250多公里长的公路修检工作和急难险重的突击性抢险任务。
而且这些道路基本上都超期服役，加之两淮地区经济发展，车流量越来越大，公路的整修任务就格外地频繁和艰巨。
但无论是多么艰苦的任务，或是多么紧急的抢险，只要把的小修队顶上去，就一定能够打一个顶呱呱的漂亮仗。
到底有什么绝招他凭什么能在最艰苦的环境中使小修队产生惊人的凝聚力.感召力答案就是认真践行科学发展观，能发挥出一名共产党员甘做铺路石，默默作奉献的时代精神。
行动的指挥者认为在最艰苦的环境中，最有说服力的不是大道理，不是生动的语言，而是行动。
身体力行.以身作则就是最好的指挥。
在小修队里，每天总是第一个出现在公路上,最晚一个离开工地。
他们施工的路段，都是破损点多而分散且施工间距远。
这样一来，不仅要带着队员和民工们一起挖掘.修整，指导他们施工；还要奔波于各作业点，联系机械，调配人员，安排进度。
施工间隙，队员.民工可以休息；他却不能，要检查质量，还要考虑安排下一步的施工任务。
他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。
队长的行动始终映在队员的眼中。
人人心中一杆秤，谁的工程质量不过关，就等于要让再跑一趟，再累一茬。
公路养护工人先进事迹材料三篇
公路养护工人先进事迹材料三篇王xx，男，1953年11月出生，xxxxx人，1978年8月在东明县公路管理局106国道刘楼道班从事公路养护工作至今。
年来，他先后16次被评为菏泽市公路系统先进工作者，6次被评为菏泽市公路系统"十佳养路工"，2006年荣获菏泽市"五一"劳动奖章、山东省交通系统劳动模范，荣获2006年"感动菏泽"十佳人物评选第一名、首届"感动山东"十佳人物评选第十一名，2007年荣获山东省"富民兴鲁"劳动奖章。
甘作铺路石，铁锹写人生。
1978年，王青云操起了铁锹，成了106国道东明段刘楼道班的一名养路工。
"一张床，一盏灯，一把铁锹四面风"，这就是王青云参加工作后工作和生活的真实写照。
当时的道班只是两间孤零零的灰砖房，每天风里来雨里去，还要自己拉风箱、烧地锅蒸馍做饭。
"家有三斗粮，不进道班房"，和他一块参加工作的人慢慢的有的成了"走南闯北"的司机，有的成了"很吃香"的征收员，他的亲戚朋友都认为高中生干养路工这种"修理地球"的差事"太屈才"，劝他活动活动换份工作。
可他认为自己守护的是"大动脉"，岗位平凡，责任却重大，不但要干，而且要干好。
106国道全部是粉沙土路段，当地紧靠黄河滩区，路沟里长年流淌着黄河水，每逢下雨就会把路基冲出一道道沟，路基养护非常艰难。
整路肩，填水毁，备土牛，夏天太阳把人晒出一身痱子，冬天冷风把脸吹得起冻疮，体力劳动把人累得身子象散了架，可酸甜苦辣没有让他觉得委屈，他所管养的路段一次又一次被评为"样板路段"，这让他无比踏实。
工作中他认识到，养护公路绝不是简单的体力劳动，其中有不少"学问"。
下雨后他总是及时上路，通过路肩上的小片积水或流水痕迹，判断哪个地方需要填土、哪个地方需要整平;为减少路基水毁，他琢磨出了保持纵横坡度、保留边坡"格巴"草、填"鸡爪沟"时必须"拍打"等一整套好的办法;通过填砖渣等方法解决了桥体与路基结合部容易因排水而出现"露骨"和塌方的难题。
养路工简要先进事迹(共7篇)
养路工简要先进事迹（共7篇）养路工简要先进事迹（共7篇）第1篇女养路工先进事迹女养路工先进事迹汗水洒路映花红---公路分局养路工雷艳红同志先进事迹简介在319国道------路段上，不论春夏秋冬，风里来雨里去，您都能瞧见一位脸庞黝黑.身着红色标志服的女养路工，或挥动长条扫把清扫路面抛洒物；或用锄头疏通水沟.涵洞；或清理公路水沟周围的杂草.生活垃圾；渴了，喝一口自带的凉水；累了，在路边坐几分钟她就是---市公路局---分局里道班养路工雷艳红同志。
雷艳红同志1997年参加工作，她八年如一日地重复着枯燥的公路养护工作，细心地呵护着自己管养的路段，就象公路上一颗不起眼的砂石，平凡.朴实，默默无闻。
然而，就因她太象一颗砂石，对工作那么执着.认真，所以又是最令同事们敬佩的在道班的考勤表中，无论在高坑道班.还是在里道班，八年来，她的考勤在同事中出工出勤率是最高的；无论是天晴还是下雨，她的身影如同定格在她管养的路段；她就象公路上一个流动的里程碑.一抹鲜红的方向标，让路过的司机朋友赏心悦目。
当养路工难，当个女养路工更难。
养路工作是一项最苦最累的体力活，晴天是灰尘满面，夏天是蚊虫叮咬浑身是汗，雨天毫无遮挡，一年到头脸朝黄土背朝天，这对男同志来说都是不容易的，一个女同志，难度可想而知，可她有股不服输的劲，从不向困难低头，凭着一颗赤诚的奉献精神，顽强地追求着自已的事业。
在养护工作中，她虚心好学，在实践中不断探索，提高养护水平。
每次分配工作都要求到最累最艰苦的地方去干，她说父亲也是养路工，自己本来就是农村出身，干体力活吃得消。
每天工作下来，她的手常常磨出泡，泡又磨出了血，最后双手结了一层厚厚的老茧，而她从没有叫过一声苦，每次分配的任务她总是最先完成。
正是凭着对公路养护的朴素感情，这项又苦.又脏.又累的活儿，雷艳红同志一干就是八个春秋。
八年间，她娇弱的身躯不仅每天都要承担繁重的体力劳动，作为妻子.母亲，回到家后，她们还要承担大量的家务劳动，日复一日，年复一年。
最美公路人事迹材料 建管养运方面
最美公路人事迹材料建管养运方面最美公路人事迹材料建管养运方面在中国广袤的土地上，交通建设一直是国家发展的重中之重。
公路交通作为我国交通体系的重要组成部分，承载着各行各业的人员和物资流动。
为了确保公路的安全与畅通，一批批最美公路人事不畏艰险、默默奉献，他们以优秀的技术和敬业的精神，不断贡献着自己的力量。
本文将从建管养运的角度，介绍几位最美公路人事迹，为我们展现他们在交通建设事业中的伟大贡献。
一、杨昌福杨昌福，九寨沟县公路养护工人，已在公路养护岗位上奋斗了三十年之久。
作为公路养护的一线工人，他的工作十分艰苦且危险，但为了保障游客和当地居民的出行安全，他始终默默无闻地坚守在这个岗位上。
每到冬季，九寨沟县会遭受严寒和大雪的袭击，这对公路的养护提出了巨大的挑战。
然而，严寒的天气并没有阻挡杨昌福和他的团队，他们每天早上都会前去清除积雪和冰凌，保证道路的畅通。
他们的付出不仅方便了游客的交通，也为当地居民提供了更好的生活保障。
杨昌福以他的责任感和坚持不懈的精神，在公路养护方面展现出了最美的品质。
他无论面对何种困难都能以极高的热情和专业知识维护公路的安全与稳定。
他的事迹不仅是对自己责任的体现，更是对整个公路养护行业的一种褒奖。
二、王文飞王文飞是一名公路建设的优秀设计师，在他的职业生涯中参与了多个重点公路项目的设计与规划。
他的工作既要满足交通的需要，又要兼顾生态环境的保护，是一个极富挑战性的工作。
然而，王文飞凭借着扎实的专业知识和创新的思维，为公路建设事业贡献着自己的力量。
在项目规划阶段，王文飞注重对道路线路的细致研究，力求将公路建设与环境保护相结合。
他巧妙运用地质、水文等专业知识，科学合理地规划了道路的路线，最大限度地减少了对环境的破坏。
他还提出了创新的设计方案，将公路的安全性和可持续性相结合，使得公路的建设能够更好地适应未来的发展需求。
王文飞的聪明才智和勇于创新的精神，使他成为了最美公路人事的代表。
他在公路设计方面的杰出贡献，不仅提高了公路的功能和效益，也为我国的交通建设作出了重要贡献。
关于最美劳模的事迹材料怎么写
关于最美劳模的事迹材料怎么写劳模不是圣人，但是他们都很快乐。
感觉是跟劳模在一起总是精神愉快的。
劳模总是给人带来爽朗的笑声。
跟他们聊天的时候，总有种如沐春风的感觉。
下面的内容是精心整理的关于最美劳模的事迹材料怎么写，希望您可以喜欢。
关于最美劳模的事迹材料怎么写1___员__是桂平市公路管理所的一名养护工人，年参加工作以来，在年的公路养护工作中，他把全部的心血、汗水都倾洒在所热爱的公路事业上，作为___员，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩，实现了自我的人生价值，留下了一串串闪光的足迹。
艰苦奋斗的创业精神__爱岗敬业，以主人翁的态度对待公路养护工作，扎实苦干，确保了公路的畅通。
年以前，他先后在里各道班、什字道班等担任道班工人、班长，年领导决定任命他为养护管片的片长，负责全市个养护片区中西区的养护管理工作。
在工作中，优秀团员个人事迹材料的范文他将过去的工作阅历和新的工作情景结合起来，在道班中开展建章立制工作，制订完善的工作、考勤、学习、机具等管理制度。
坚持按制度办事，用制度约束、规范道班工人的行为，将他对道班管理的阅历在其管理的个道班中广为推行。
由于多年来仔细贯彻全面养护的精神，他管养片区的路容路貌大为改观，好路率连续多年坚持在以上。
年月，由于工作需要，单位在他管理西区条线路的基础上，将南区条路况较差的线路交给他管养，这无凝给他增加了工作量和工作难度。
当领导准备耐心地做他的思想工作时，没想到他竟没有半句怨言，认为组织的安排自我就应服从，并更应以一个___员的要求来承担起职责。
他刚到新增线路新垌—北市公路工作时，全线公里的砂土路大部分都是大坑大槽，其中有公里即将中断交通从新垌到工业重镇中沙镇公里路程，需个多小时才能到达，有的路段小汽车根本无法通行。
新垌—北市公路是南区的生命线，对当地的交通十分重要，__心里明白了肩上担子的沉重。
为了使该路尽快恢复畅通，他当机立断地实行了以下措施：首先将管理制度真正落到实处，严加管理，切底改变了道班工人作风懒、散现象；其次是亲力亲为，和道班工人一齐，将原先淤塞的公里排水沟进行切底清理，并将长期堆积在路肩上的杂物清除，解决了公路排水不畅的问题；最终是对路面的大坑大槽进行抢修，小学优秀团员先进个人事迹材料在经费缺乏无法解决路料的情景下，__想到了借助社会力量的支持，主动与当地的源安堂制药厂和个体运输户等工矿企业、个体联系，得到了他们的热心地支持，从而募集到社会经费多元，解决了抢修中经费的燃眉之急。
最美养路工事迹材料
最美养路工事迹材料篇一：养路工事迹材料公路管理站大桥道班班长周树国事迹材料黝黑的脸庞，开朗的性格，如一粒普通的铺路石，默默地奉献在公路养护这个平凡的岗位上。
然而就是在这样的普通和平凡之中，他却用自己崇高的职业道德和敬业精神，立足岗位、默默奉献，赢得了各级领导和群众的广泛赞誉。
他就是公路管理站大桥道班班长周树国。
三十多年前，退伍转业的周树国在三百六十行中选定了公路养护这一又苦又累的行当，当上了一名普通的养路工。
正值人生最灿烂年华的他，走进了大桥道班，凭着一把铁锹、一把扫帚，开始了他人生新的起点。
公路养护工作性质决定了养护人员，夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥。
环境的艰苦和工作的劳累并没有让他有丝毫的退缩和怯馁。
军旅生涯锻造了他质朴、坚韧的性格，认准的事就要坚持干好，干一行就要爱一行，干就要干出点名堂，他每天总是第一个来到道班，最后一个离开，无论晴天雨天或是节假日，你都会在路上发现他的身影，修补路面、疏通涵洞、平整路肩。
短短几年时间，由于工作表现突出，他从一名普通养路工被提拔为道班班长。
升任班长后的他工作更加积极主动了。
尤其在XX年以后，他负责的大桥道班不仅要管养依明公路0—9公里的路面保洁、路肩除草、整修边坡、边沟及香化美化等工作，同时又要肩负着全县硬化路面350公里的路面灌缝和坑槽修补工作。
他每天带领同志们风里来、雨里去，从清晨到日落，从酷暑到初冬，从路面修补到路肩平整，从边坡修整到桥涵疏通，从行道树的修剪到公里碑的补缺，一年三百六十五天，他从未休息过一天。
有时白天忙了一整天，晚上还要安排好第二天的工作。
每年7、8月份，正是硬化路面维修作业的好时期，由于任务量大，工期紧，他每天带领员工从凌晨四点起一直干到天黑。
在高达60多度的地表温度下，他们穿着厚厚的标志服，脚踩着发烫的路面，挥动锄头、铁铲，在沸腾的油锅边炒油、翻料，汗流浃背，没有一丝风吹过，空气中粘粘的充满了咸湿的气息与浓浓的柏油味。
最美巾帼筑路人事迹范文
最美巾帼筑路人事迹范文在我国基础设施建设的大潮中，有一群女性，她们不让须眉，用自己的坚韧和智慧，为我国的道路建设贡献着力量。
她们是最美巾帼筑路人，她们的事迹感人至深，激励着无数人勇往直前。
以下是几位最美巾帼筑路人的事迹范文。
一、张晓燕：用青春书写筑路传奇张晓燕，一名普通的道路工程师，参加工作以来，一直坚守在筑路一线。
她严谨认真，勤奋好学，带领团队攻克了一个又一个技术难题，为我国高速公路建设作出了突出贡献。
在一次隧道施工中，由于地质条件复杂，施工难度极大。
张晓燕主动请缨，带领团队深入研究地质情况，优化施工方案。
在施工过程中，她身先士卒，连续几个月吃住在工地，最终成功完成了隧道建设。
张晓燕的事迹传为佳话，她也被誉为“隧道女神”。
二、李婷婷：坚守岗位，无私奉献李婷婷，一名道路养护工人。
她勤劳敬业，不畏艰辛，用自己的双手保障着道路的安全畅通。
无论是酷暑严寒，还是风吹雨打，李婷婷总是坚守在自己的岗位上。
她每天起早贪黑，对道路进行巡查、保洁、维修，确保道路状况良好。
在她的努力下，所负责的道路始终保持优良状态，为人民群众提供了安全、舒适的出行环境。
三、王丽娜：技术创新，助力道路建设王丽娜，一名道路材料研发工程师。
她致力于道路材料的研发和创新，为我国道路建设提供了有力支持。
在道路建设中，材料质量至关重要。
王丽娜深知这一点，她带领团队不断尝试新技术、新工艺，成功研发出一系列高性能、环保型道路材料。
这些材料在道路建设中发挥了重要作用，提高了道路质量，延长了道路使用寿命。
四、陈静：用心服务，温暖筑路工人的心陈静，一名筑路项目部的后勤管理员。
她关心工人的生活，用心服务，为筑路工人创造了良好的工作生活环境。
在项目部，陈静负责食堂、宿舍、卫生等后勤工作。
她深知筑路工人的辛苦，想方设法改善他们的生活条件。
她亲自下厨，为工人们烹饪可口的饭菜；她定期检查宿舍卫生，确保工人们住得舒适。
陈静的细心关爱，让筑路工人们感受到了家的温暖。
公路养护个人先进事迹(共4篇)
公路养护个人先进事迹（共4篇）公路养护个人先进事迹（共4篇）第1篇：公路养护员先进个人事迹希望本文对您有所帮助！公路养护员先进个人事迹材料导读：本文是关于公路养护员先进个人事迹材料，希望能帮助到您！人到了暮年，就到了好好休息和享受生活的时候，退休的老人中，有的开始颐养天年；也有的专心致志研究和培养自己的兴趣爱好，而小组的教师从三尺讲台退休下来后，却怎么也闲不住，当起了村里的义务养护员。
村是一个交通很不便利的村子。
平时，村子的土路就只有拖拉机还勉强可以通行，但每当下雨，如果没有人给填填土，挖一挖的话，村民的出行就只能靠步行了。
村里的人一提起下雨天出门也感到头疼。
1988年，59岁的从教师岗位退休下来后，看着自己住了半辈子的村子，想着村民出行的种种不方便，决定要把出村的3条人畜驿道修理好、维护好。
从那以后，村子里就多了这样一个整天挑着锄头，挑着箩筐、水桶，奔波于网村路上的身影。
路的哪里需要垫一垫，哪里需要加宽一些，哪里需要铲平一点，心里都有谱，而且做得都非常认真。
为了让村里的道路更加靓丽，他还出资购买了苗木进行绿化，现在大的树已长到2米多高了。
在精心的维护和修理下，出村6公里的道路变得更平、更宽、更通畅了。
一位村民说："原来赶牲口都很困难的路，如今已经可以骑摩托车了。
"村民小组出村道路2公里处有一道石门坎，地势险要。
长久希望本文对您有所帮助！以来，村民们过石门坎都是连摸带爬，大牲畜行走更是困难。
为了改变道路的通行状况，一点点地打开石头，砸碎，搬走，足足花了3年的时间，硬是把石门坎变成了20来米宽的坦途，村民们十分感动，每当走在大道上，都不禁感叹："杨老师真是现代愚公啊。
"在护路的同时，还心系村里孩子的安全。
村子南面有一条小河，是村里孩子每天上学的必经之路，每逢天降大雨，山洪下泄，河水湍急，随时都会发生危险，家长只得放下手中的农活接送孩子。
看在眼里急在心上。
他一边争取小组的支持，动员村民备沙备石，一边向亲戚朋友筹款，你50，他100，不够的自己添上，终于凑足了多元钱，购买了钢筋、水泥和其他材料。
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甘作铺路石，铁锹写人生。
1978年，王青云操起了铁锹，成了106国道东明段刘楼道班的一名养路工。
"一张床，一盏灯，一把铁锹四面风"，这就是王青云参加工作后工作和生活的真实写照。
当时的道班只是两间孤零零的灰砖房，每天风里来雨里去，还要自己拉风箱、烧地锅蒸馍做饭。
"家有三斗粮，不进道班房"，和他一块参加工作的人慢慢的有的成了"走南闯北"的司机，有的成了"很吃香"的征收员，他的亲戚朋友都认为高中生干养路工这种"修理地球"的差事"太屈才"，劝他活动活动换份工作。
可他认为自己守护的是"大动脉"，岗位平凡，责任却重大，不但要干，而且要干好。
106国道全部是粉沙土路段，当地紧靠黄河滩区，路沟里长年流淌着黄河水，每逢下雨就会把路基冲出一道道沟，路基养护非常艰难。
整路肩，填水毁，备土牛，夏天太阳把人晒出一身痱子，冬天冷风把脸吹得起冻疮，体力劳动把人累得身子象散了架，可酸甜苦辣没有让他觉得委屈，他所管养的路段一次又一次被评为"样板路段"，这让他无比踏实。
工作中他认识到，养护公路绝不是简单的体力劳动，其中有不少"学问"。
下雨后他总是及时上路，通过路肩上的小片积水或流水痕迹，判断哪个地方需要填土、哪个地方需要整平;为减少路基水毁，他琢磨出了保持纵横坡度、保留边坡"格巴"草、填"鸡爪沟"时必须"拍打"等一整套好的办法;通过填砖渣等方法解决了桥体与路基结合部容易因排水而出现"露骨"和塌方的难题。
为解决路基排水问题，他和工友们用石灰土做底，用废弃沥青砼做成了经济、实用的"简易泄水槽"，被东明公路局在三条干线公路推广，与水泥泄水槽相比，每年都可节约几万元的资金。
在工作中，王青云是一个强者，但最近十多年来，命运好像对他太不公平!他的父亲中风卧床，母亲生活不能自理，哥哥又车祸身亡，把3个未成年的孩子撇给了他。
瘦小的妻子看到他指望不住，为了生活光景好一些，就自己开起了农用三轮车下田耕作，却不小心摔断了脊椎，穿上了"铜背心"，再也无法弯下腰来干重活。
家里的土地要耕种，老人要护理，孩子们要吃饭，几年下来，他体重拖的还不到一百斤，两眼都失去了光彩。
因为忙不过来，他把母亲送到姐姐家里，每到节日，他就像女儿回娘家一样看望生身母亲;为了土地能耕种，他狠下心让亲生的孩子读完初中就不再上学。
白天时间不够用，他就在夜间干农活。
然而，只要到工作时间，他就又来到他的公路上。
30年中，他被大雨淋病过，被车辆碰倒过，因为不让羊群啃树皮被牧羊人的皮鞭抽打过，因为不让人在路上偷土被人打伤过。
到底路重要，还是家重要，很早以前他就无法回答清楚了。
2003年秋天，东明黄河大堤出现险情，他和其他养路工坚持"哪里车辆走不动就赶到哪里平整道路"，在刺骨的风雨中一干就是十多个昼夜。
当他完成任务，拖着肿痛的双腿回家时，十几亩秋庄稼全烂在了地里，厨房顶漏出了一个大洞，土墙倒塌成了一堆烂泥，老婆孩子在又潮又湿的房间里哭成一片。
父亲听到他回来，艰难地坐起来，老泪纵横地说："孩啊孩啊，路上危险，你哥不在了，你可千万别再出事啊!"这时的王青云如万箭穿心，浑身哆嗦着说不出话来，只好拉着父亲的手，跪在地上大哭一场。
在王青云的心里，路有感情，会呼吸，有哀乐。
他陪伴着路，就像陪着长不大的孩子，他熟悉他的路，就像熟悉自己的身体。
很少有人注意到他在路上忙碌的身影。
可是，他却精心养护出东明县最好的路段，整齐的路树，像绿色的长廊，路肩边坡始终都是面平线直，棱角分明，连续完整，像木匠放线一般整齐划一。
九十六载风雨路，九十六载岁月的洗礼，铸就了中国共产党的伟大与神奇，纵观我党风雨历程，无数英雄儿女在党的领导下谱写了一首首可歌可泣的壮丽诗篇，他们的事迹鼓舞着一代又一代华夏儿女。
然而今天我要跟大家讲述的是一位普通老党员的故事，他二十多年如一日默默坚守在公路养护一线，把最好的年华献给了公路养护事业，也把担当实干、忠诚奉献的共产党人精神留给了我们。
他走过了许多路，却总是徒步在安新线。
他吃了很多苦，但带给路人们的却是平坦的马路和亮丽的风景线。
坚守就是有担当，这是他的信念。
二十多年，把公路当成自家的庭院，甚至生命也定格在了养护一线……他普通而又不平凡，一次次的言传身教，一次次无微不至的关怀早已将我视如己出。
我大学毕业后初到深泽公路站桥头道班工作时就遇到了他，我们的故事便由此开始。
我第一天报到时，王站长一路感慨，老黄班长在道班岗位上一干二十年，兢兢业业、真是好人啊!初见老黄吓我一跳，大概五十岁不到的年纪，头发却白了三分之二，老黄斜眼看我，只说了一句，新来的是位公子哥啊!站长俩人笑的像两只老狐狸。
此后他便只喊我公子，我只喊他老黄。
公路站桥头道班只有六名正式员工，养护着12公里的安新线，每人每天差不多都要走一遍，遇有单位工程施工，还要抽调调人员协助，人员安排就会显得紧张。
果然不久，我和老黄就被临时分到定深线工程一线施工修路，直到两个月后工程结束，看到我晒黑的脸庞，生出茧子的双手，老黄的眼中才有了一丝欣赏。
工程施工中，老黄总能在关键地方对我进行指导，使我受益良多。
闲暇时，他除了不停地跟我唠叨陈年往事就是哼他那自编的小曲，慢慢的我竟听出点韵味来。
老黄所负责的养护路段一直是全站最好的，那工作能力没得说，我这个刚到养护岗位工作的人都能看得出来。
整洁的路面、顺溜的边坡，修剪的赏心悦目的花草，路段内一草一木，一石一土，都装进了老黄的心里。
日复一日的走在养护路段上，年复一年的朝巡十里路，暮宿道班房。
我非常好奇他想没想过，一年共计走过多少路，什么时候走到头?道班养护工作单调枯燥、天天风里来，雨里去，老黄却能一边干活一边优哉游哉地哼他的小曲，我经常讥讽他境界不是一般的高。
他就嘿嘿的笑着胡侃“公子，我的境界那是一剑三千里，扶摇上青天，你这辈子怕是赶不上喽!”我只是嗤之以鼻，不过我却惊讶他偶尔的惊才艳艳。
直到第一次到他家做客，看到他家满满两大柜琳琅满目的书籍，我才不好意思再在他面前卖弄读的书多。
老黄也牛过,听说哪一年来?全市养路工青工大比武,在植树团体比赛决赛中，老黄带伤赤膊擂鼓，带领深泽队逆转战胜王牌市队，一路登鼎，风骚可谓一时无两。
时间长了，我慢慢知道，老黄早先喝酒，还喝的豪气干云，只是不知为什么?从什么时候开始?老黄戒酒了，后来就再没喝过一口。
老黄老婆死的早，撇下一儿一女，老黄人长的高高瘦瘦，浓眉大眼，性格开朗，不说风流倜傥也是一表人才，听说那些年有很多女子都中意他且并不嫌弃那一双儿女，老黄都嘿嘿笑笑摇头拒绝了，终生再也未娶。
难道真是如传说中的情之所至，一夜白头，那得是怎样的一家女子啊!还记得老黄问我陆游跟毛主席的《咏梅》哪个境界更高一筹?我笑着说：当然是毛主席的境界更高了!要不咱俩哪有闲情逸致在这儿研究诗词歌赋呢?我俩一时相视无言，随后又不禁大笑起来。
老黄顿了顿说道：不知为不知，何必牵强附会呢!不过我倒是赞同你的结论，咱们就词论词，说起境界来，陆游咏梅之词，全篇着重一个“愁”字而主席的梅重点在一个“笑”字，主席笔下的梅更有“战士之梅”、“ 王者之梅”的气概!其实在我心中他就是一株乐观向上、敬业奉献、忠诚坚守的“战士之梅”!在桥南道班工作一年后，我就调走了，虽然以后见面我还是叫着老黄，他却不在叫我公子。
但我心里一直都当他师傅，能看得出他也是真的把我当徒弟。
几年后我被抽调到了局机关，再后来就听到看到了那凄然离去的一场。
深秋十月的一天，云遮日，登鹤鸣亭北望，满眼松柏长青，我仿佛蓦然听到了老黄常年哼的小调，轰然间愈加清晰可闻，一泻千里……好大一篇雄文，好大一首镇灵歌。
白发老黄今已成孤却看安新路坦途，功与名利与禄今朝他乡做故土。
征途几沉浮老黄你苦不苦?白云千载空悠悠流光淡看人老无。
……车轮滚滚抛洒沙尘无数，扫把一把清净安新路。
好男儿莫要说天下英雄谁属?好姑娘莫要将爱慕思量藏在腹。
来来来且试听谁在敲那得胜鼓?来来来且试看谁在养护踏征途。
……关于老黄的故事其实还有很多很多……尊敬的各位领导、同志们，我是XX县公路局绿葱坡公路管理站的一名普普通通养护工人，我叫张XX.站在这里，我的心情非常激动，同时也感到有些恐慌，虽然在公路养护这个岗位上工作了29年，但与其他养护工所做的事情都一样，没有什么惊天动地的事情，平平常常很普通。
今天，我就把自己29年来在养护工作中的一些平凡事，向各位领导和同志们做个简要的汇报。
XX绿葱坡被人们称作"鄂西屋脊",海拔1700多米，雨雪天气达150多天。
我就在这里度过了29年。
29年来，我在209国道叫"连三坡"4公里的养护责任路段上，累计清理了260平方公里路面，在这4公里的养护路段上来回走了6万公里。
哪段是坡哪里是弯，好多水沟好多涵洞，行道树有几棵。
长有好高，路边花草什么颜色，日复一日、年复一年，我再熟悉不过哒。
18岁那年，我从恩施州交通技校毕业后来到"连三坡"公路管理站，一干就是29年。
从一个年轻的姑娘变成现在的一个黑不溜秋的女养护工，我曾经有过思想斗争，有过跳槽的想法，但我坚持下来哒。
因为我养护的路段，为过往司乘人员带来了舒适和平安，也给自己带来了欢乐和欣慰。
过去养路工很受歧视，把我们养路工称作"远看是逃难的，近看是要饭的，仔细一看是公路段的".我父亲在县公路段工作。
我也曾经向父亲叫过苦，要求换一个轻松的岗位。
我父亲没有同意，要我在养路工这个岗位上好好的磨练自己。
我暗下决心，父亲不帮我解决，我就不相信自己在这岗位上就干不出个名堂来。
一狠心就是29年。
这29年来，我和我的同事们一路努力、一起拼搏，把过去的砂石路改造成，现在的水泥路、安全路、舒适路，受到绿葱坡镇委镇政府的表彰，受到XX县委县政府的重视，养路工的社会地位不断提高，绿葱坡公路管理站远近闻名。
养护工人很苦，也很累。
我刚到绿葱坡管理站时，条件非常艰苦，扫帚、鍽锄、扬镐、撮箕就是我的"办公用品".天不亮就出门，要把路面清扫干净，水沟要疏通，弯道边坡上的杂草荆棘要削剪，以免遮挡行车视线，遇到大雨坍方等地质灾害，就要坚守在路上，不分昼夜地清除坍方，保障公路、涵洞和水沟通畅。
记得209国道还是砂石路的时候，梅雨季节的一天，绿葱坡镇下起了瓢泼大雨，雨点打在路面上溅起了5公分高的小水柱，当时我正在路上清理一个涵洞。
山坡上的水顺着水沟往下猛冲，鸡蛋大小的石头顺着水沟冲打在我腿上，钻心的痛。