(渔船标准规范)
钢质海洋渔船建造规范(2015)2016年修改通报
附件中华人民共和国渔业船舶检验局钢质海洋渔船建造规范（2015）2016年修改通报二○一六年十二月第二篇船体第1章一般规定第1节通则新增1.1.2.19、1.1.2.20、1.1.2.21、1.1.2.22如下：1.1.2.19主肋骨：防撞舱壁与艉尖舱舱壁之间，最下层甲板以下的舷侧肋骨。
1.1.2.20甲板间肋骨：两层甲板之间的肋骨。
1.1.2.21艏尖舱：位于防撞舱壁之前，舱壁甲板之下的舱。
1.1.2.22艉尖舱：位于船舶尾部最后一道水密舱壁之后，舱壁甲板或水密平台甲板之下的舱。
第2节船体构件1.2.3.4后面增加：对于有曲度的构件，其跨距为跨距点之间的弦长。
1.2.5.2 补充图1.2.5.2（6）和1.2.5.2（7）h≥h h≥h(7)图1.2.5.2次要构件的连接肘板第4节船体结构的焊缝设计1.4.1.4 最后增加一句“上述焊缝之间的距离一般指两焊趾间内侧的距离（如图 1.4.1.4所示）。
”。
新增图1.4.1.4：图1.4.1.4焊缝间距测量位置第2章船体结构第16节甲板室及机舱棚新增2.16.3.32.16.3.3 甲板室甲板纵骨或横梁剖面模数W应不小于：2cm3，且不小于25s（2.16.3.3）W shl5式中：s——甲板纵骨或横梁间距，m；l——甲板纵骨或横梁跨距，m；h——计算压头，m，按下列选取：在第一层：0.9m；在第二层：0.6m；在第三层：0.45m。
序号2.16.3.3 修改为2.16.3.4。
第18节 舱口删除“6.3.4钢质风雨密舱口盖”相关规定。
第3章 舾装第1节 舵3.1.3.2 α——系数，补充：对襟翼舵可特殊考虑，如不能提供试验数据，正车时取0.40，倒车时取0.66。
附录I2.3修改如下2.3槽形压筋舱壁一个槽形宽度s 的剖面模数W 和惯性矩I (附图3):3w b W td a ⎛⎫=+ ⎪⎝⎭ cm 3 (2.3-1)()2320W td I a b =+cm 4 (2.3-2)式中:a ——槽形平面部分宽度，m ；b ——槽形斜面部分宽度，m ； d W ——槽形深度，mm ；t ——槽形舱壁板厚度，mm 。
国库渔船标准最新规范
国库渔船标准最新规范国库渔船标准最新规范是针对渔船设计、建造、装备和操作的一系列规定，旨在确保渔船的安全性、环保性和经济性。
以下是该规范的主要内容：一、设计和建造标准1. 渔船设计应符合国家和国际海事组织(IMO)的安全标准，包括但不限于船舶稳定性、结构强度和航行性能。
2. 建造材料应选用耐腐蚀、耐海水侵蚀的高质量材料，确保船舶的耐用性和维护成本的合理性。
3. 渔船的尺寸和吨位应根据其作业类型和海域环境合理确定，避免过度捕捞和资源浪费。
二、安全设备和救生设施1. 渔船必须配备符合标准的救生设备，包括救生艇、救生筏、救生圈和救生衣。
2. 应安装自动定位系统(AIS)和全球海上遇险安全系统(GMDSS)，以便在紧急情况下快速定位和求助。
3. 必须安装火警和烟雾报警系统，以及相应的灭火设备。
三、环保要求1. 渔船的排放应符合国际海事组织(IMO)的排放标准，减少对海洋环境的污染。
2. 应采用低噪音和低振动的设备，减少对海洋生物的影响。
3. 渔船作业过程中产生的废弃物应妥善处理，不得随意排放到海洋中。
四、经济性考量1. 渔船设计应考虑能源效率，采用节能型发动机和设备，降低运营成本。
2. 渔船的维护和修理应简便易行，以减少停航时间和维修成本。
3. 渔船的使用寿命应尽可能延长，通过合理的设计和建造提高其耐用性。
五、操作规范1. 渔船操作人员应接受专业培训，熟悉船舶操作规程和安全知识。
2. 渔船在航行和作业过程中应遵守国家和国际的航行规则，确保航行安全。
3. 渔船应定期进行安全检查和维护，确保船舶处于良好的工作状态。
六、监管和执行1. 国家相关部门应加强对渔船建造和运营的监管，确保渔船符合最新规范。
2. 对违反渔船标准的行为，应依法进行处罚，以维护海洋资源和生态环境。
3. 鼓励渔船行业采用新技术和新材料，不断提高渔船的安全性和环保性。
结语国库渔船标准最新规范的制定和实施，对于保障渔业资源的可持续利用、保护海洋环境、提高渔业经济效益具有重要意义。
国内海洋捕渔船标准化船型主要技术参数及要求
国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求（征求意见稿）船长12m及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数表1、拖网渔船（含单拖和拖虾）2、张网渔船3、围网渔船4、刺网渔船5、钓渔船6、杂渔具渔船船长12m及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术要求一、船型主尺度及主机功率要求船型主尺度及主机功率须满足《浙江省国内海洋捕捞渔船主要技术参数表》（浙渔检〔2016〕12号）的要求。
二、安全要求1、基本要求船舶构造与机电设备的配备、稳性、载重线等满足现行《渔业船舶法定检验规则》（以下简称《规则》）和《钢质海洋渔船建造规范》（以下简称《规范》）的要求。
2、其他要求（1）材料要求1）钢质渔船主船体、甲板室的板材和型材均应采用船体结构用钢；2）所有电气设备以外的电缆及布线应为滞燃型；在失火状况下必须维持工作的重要设备的电缆，若穿过较大失火危险区域时，应采用耐火型船用电缆，特殊电缆经验船部门同意除外；3）用于Ⅰ级和Ⅱ级管系的钢管，须为无缝钢管或经渔船检验机构认可的焊接工艺制造的焊接管。
（2）水密性要求1）甲板室或上层建筑的风雨密门、露天甲板的小型风雨密舱口盖、舷窗、驾驶室窗、机舱天窗应采用船用标准舾装件；2）管路、电缆穿过水密或气密结构处应设贯通配件或座板；（3）消防与防火要求1）舱室内天花板、装饰衬板均应采用不燃的防火板，机舱和厨房的围壁应为钢质结构，走廊舱壁应为钢质结构或不燃材料，机舱、厨房、船员室、驾驶室等的出入门应为相应等级的防火门；2）除《规则》规定的灭火设备以外，船长L≥35m的渔船机舱内应配备1具45L的泡沫灭火器；（4）船员保护要求1）船长L≥24m的渔船,舷墙应至少高出露天作业甲板（包括木铺板和活动木板）1m，否则应在舷墙上设置活动栏杆或其他等效措施达到此高度；2）甲板间梯道宽度应≥600mm，梯道与地面夹角应≤70°，梯道和梯子应设扶手和防滑踏板；3）机械设备运转时，凡可能对工作人员构成危害的部位，均应设置防护罩或栏杆等安全设施；（5）设备配置与配备要求1）船长L＜45m且不设应急电源的渔船，均应设有独立的备用电源，备用电源应为符合相关要求的蓄电池组，不应与主电源在同一处所，并尽可能安装在最高一层连续甲板上；2）对船长L≥37m的渔船应备用一个或多个备用电源，以便在主电源和应急电源发生故障时向通信设备供电；3）总长Loa≥50m的渔船应配备Ⅰ类号灯，总长12m≤Loa<50m 的渔船应配备Ⅱ类号灯。
钢质海洋渔船建造规范及检验规则
第一篇总则1.1 法令1.1.1 根据《中华人民共和国渔业法》第十八条和《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（中华人民共和国国务院令第109号）第三十条的规定，渔业船舶的检验管理办法由国务院渔业行政主管部门制定。
1.1.2 根据《中华人民共和国渔业船舶监督检验管理规定》（中华人民共和国农业部令第2号）第三条规定，中华人民共和国渔业船舶检验局是实施渔业船舶检验的主管机关。
1.2 宗旨1.2.1 为贯彻中华人民共和国政府的有关法律、法规及其批准、接受、承认或加入的有关国际公约、议定书及规则，保证渔业船舶具备安全航行、作业、防止污染环境的技术条件，保障人命财产安全，制定《渔业船舶法定检验规则》（以下简称本规则）。
1.2.2 对符合本规则要求的渔业船舶，应按第二篇的规定签发相应的法定检验证书。
以证明其符合主管机关颁布的规则或认可的相应标准并满足预定航区的安全航行和作业的技术条件。
1.3 适用范围1.3.1 除另有明文规定外，本规则适用于在中华人民共和国登记或将在中华人民共和国登记的渔业船舶以及在中华人民共和国建造、修理并按本规则申请检验的外国籍及港、澳、台渔业船舶。
1.3.2 本规则未作规定者，主管机关将另行规定或给予特殊考虑。
1.4 定义1.4.1 本规则各篇章所涉及的特别定义，在各篇章中规定。
1.4.2 除另有明文规定外，下列定义适用于本规则的全部。
1）主管机关：系指中华人民共和国渔业船舶检验局。
2）验船部门：系指主管机关及经主管机关认可授权的渔业船舶检验机构。
3）验船师：系指持有主管机关核发的资格证书的从事渔业船舶及船用产品检验的人员。
4）渔船：系指从事捕捞鱼类或其他水生生物资源的船舶。
5）渔业辅助船：系指为渔业生产、科研、教学、监督、渔港工程服务的船舶。
如水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、养殖船、渔政船和渔监船等。
6）渔业船舶：系指上述渔船和渔业辅助船的统称。
沿海小船检验规范最新标准
沿海小船检验规范最新标准沿海小船检验规范是确保船舶安全和环保的重要标准。
以下是根据最新标准制定的沿海小船检验规范的主要内容：一、适用范围本规范适用于所有在沿海水域航行的小船，包括但不限于渔船、游艇、快艇等。
二、船舶设计和建造1. 船舶设计应符合国家和国际相关安全标准。
2. 建造材料必须符合规定的质量要求，确保船舶结构的稳定性和耐久性。
3. 船舶的尺寸、载重和动力配置应符合设计规范。
三、船舶安全设备1. 必须配备足够的救生设备，包括救生圈、救生衣和救生艇。
2. 应安装有效的导航设备，如罗盘、雷达、GPS等。
3. 必须有适当的消防设备，如灭火器、消防栓等。
四、船舶环保要求1. 船舶排放应符合环保标准，禁止排放有害物质。
2. 船舶应配备必要的防污染设备，如油水分离器、垃圾收集装置等。
3. 船舶应定期进行环保检查，确保符合排放标准。
五、船舶操作和维护1. 船舶操作人员应持有有效的操作证书，熟悉船舶操作规程。
2. 船舶应定期进行维护和检查，确保船舶处于良好的工作状态。
3. 船舶应有详细的操作和维护记录。
六、检验和认证1. 船舶在投入运营前必须经过专业机构的检验，并取得相应的检验证书。
2. 检验内容包括船舶结构、安全设备、环保设备等。
3. 船舶应定期接受复检，以确保持续符合检验标准。
七、法律责任1. 违反本规范的船舶所有者或操作者将承担相应的法律责任。
2. 对于不符合标准的船舶，将被责令停止航行并进行整改。
八、附则本规范自发布之日起实施，原有相关规范与本规范不一致的，以本规范为准。
本规范的解释权归制定机构所有。
本规范旨在通过明确的标准和要求，提高沿海小船的安全性和环保性，保障海上航行的安全和海洋环境的清洁。
渔船大小分类标准
渔船大小分类标准一、按照船长分类1. 小型渔船：船长小于12米。
2. 中型渔船：船长大于12米，小于24米。
3. 大型渔船：船长大于24米。
二、按照吨位分类1. 小型渔船：吨位小于5吨。
2. 中型渔船：吨位大于5吨，小于50吨。
3. 大型渔船：吨位大于50吨。
三、按照排水量分类1.小型渔船：排水量小于10吨。
2.中型渔船：排水量大于10吨，小于100吨。
3.大型渔船：排水量大于100吨。
四、按照船宽分类1.小型渔船：船宽小于2.7米。
2.中型渔船：船宽大于2.7米，小于6.0米。
3.大型渔船：船宽大于6.0米。
渔船的大小分类标准有多种，包括船长、吨位、排水量和船宽等指标。
为了确保渔船在不同场合下的有效性和安全性，渔民需要在选择渔船时根据自身需要和实际情况，选择合适的渔船型号和规格。
有关部门也需要根据不同的标准对渔船进行分类，以便管理和监管，并加强对渔船的检查和维护，确保渔民的生命财产安全。
除了以上所述的标准之外，渔船的分类还可以根据不同的用途和技术特点进行分类。
在传统的渔业中，常见的渔船类型有划艇、套网船、拖网船、围网船、刺网船、钓鱼船等。
这些渔船类型在形状、结构、用途和特点上均有所不同。
划艇是一种传统的渔业工具，可用于捕捞鱼类、贝类和其他水生动物。
划艇一般为小型单船，由木质或塑料材料制成，其主要特点是速度较慢，但操纵灵活，适合在浅水区或狭窄水域捕捞。
套网船是一种利用套网进行捕捞的渔船，其主要特点是船身狭长、船头锐利，适合在水域中巡游捕捞。
套网船一般配备有卷网设备，可对鱼群进行周密的搜索和追踪，是一种效率较高的捕鱼工具。
拖网船是一种主要利用拖网进行捕捞的渔船，其主要特点是船身宽大，可搭载大型拖网设备进行捕捞。
拖网船适合在海域进行深度捕捞，对捕鱼效率和生产量的提高有很大作用。
围网船是一种利用围网进行捕捞的渔船，其主要特点是船身较长、船头呈拱形，用于在浅水区域进行集中围捕。
围网船常用于在河湖、流域等水域捕捞。
渔渔渔渔船规范
渔渔渔渔船规范渔业是我国的传统产业之一，渔民们在海上捕捞各种鱼类，为人们提供了丰富的食品资源。
而渔船则是渔民们捕鱼的重要工具，渔船的规范化管理对于保障渔民的安全和提高渔业生产效率具有重要意义。
本文将从渔船规范的角度出发，探讨如何提高渔业生产效率和保障渔民的安全。
一、渔船规范的必要性渔船规范是指对渔船的设计、建造、使用、维护等方面进行规范化管理，以确保渔船的安全性、稳定性和可靠性。
渔船规范的实施可以有效地提高渔业生产效率，保障渔民的安全，促进渔业可持续发展。
二、渔船规范的内容1. 渔船设计规范渔船的设计应符合国家相关标准和规定，包括船体结构、船舱布局、船舶设备等方面。
渔船的设计应考虑到船舶的稳定性、安全性和航行性能等因素，以确保渔船在海上能够安全、稳定地航行。
2. 渔船建造规范渔船的建造应符合国家相关标准和规定，包括船体结构、船舶设备、船舶材料等方面。
渔船的建造应采用优质材料，确保船舶的强度和耐久性。
同时，建造过程中应严格按照设计要求进行，确保渔船的质量和安全性。
3. 渔船使用规范渔船的使用应符合国家相关标准和规定，包括航行安全、渔业资源保护、环境保护等方面。
渔船的使用应遵守海洋法律法规，确保渔业资源的可持续利用。
同时，渔船的使用应注意船舶的维护和保养，确保船舶的正常运行。
4. 渔船维护规范渔船的维护应符合国家相关标准和规定，包括船舶设备、船体结构、船舶材料等方面。
渔船的维护应定期进行，确保船舶的正常运行和安全性。
三、渔船规范的实施渔船规范的实施需要政府、渔业企业和渔民共同努力。
政府应加强对渔船规范的监管和管理，制定相关政策和标准，促进渔船规范化建设。
渔业企业应加强对渔船的管理和维护，确保渔船的安全和稳定性。
渔民应遵守渔船规范，加强对渔船的维护和保养，确保渔船的正常运行和安全性。
四、结语渔船规范的实施对于保障渔民的安全和提高渔业生产效率具有重要意义。
政府、渔业企业和渔民应共同努力，加强对渔船规范的管理和实施，促进渔业可持续发展。
国内海洋渔船法定检验技术规则
国内海洋渔船法定检验技术规则摘要：一、引言二、国内海洋渔船法定检验技术规则的具体内容1.检验的目的和范围2.检验的标准和要求3.检验的程序和方法三、规则的实施和监督1.规则的实施日期和适用范围2.监督机构和责任3.违规的处理和惩罚四、结论正文：一、引言渔业是我国重要的传统产业，海洋渔船则是渔业生产中的重要工具。
为了保证海洋渔船的安全、合法、高效运作，我国制定了《国内海洋渔船法定检验技术规则》。
本文将对该规则进行详细的解读。
二、国内海洋渔船法定检验技术规则的具体内容1.检验的目的和范围《国内海洋渔船法定检验技术规则》的目的是为了保障海洋渔船的安全，防止渔船因不符合安全标准而发生事故。
该规则适用于所有在我国海域内作业的渔船。
2.检验的标准和要求渔船的检验标准分为设计和建造两个阶段。
设计阶段，渔船必须符合国家有关渔船设计的技术规范；建造阶段，渔船必须按照设计图纸进行建造，并符合国家有关渔船建造的技术规范。
3.检验的程序和方法渔船的检验分为初次检验、年度检验和特别检验。
初次检验，是指渔船建造完成后，进行的一次全面检验；年度检验，是指渔船在运营过程中，每年进行的一次检验；特别检验，是指在特定情况下，对渔船进行的检验。
三、规则的实施和监督1.规则的实施日期和适用范围《国内海洋渔船法定检验技术规则》自2017 年7 月4 日起实施，适用于所有在我国海域内作业的渔船。
2.监督机构和责任渔船的检验工作由农业部渔业船舶检验局负责。
该局负责制定渔船检验的技术规范，监督渔船的检验工作，处理渔船检验中的有关问题。
3.违规的处理和惩罚对于违反《国内海洋渔船法定检验技术规则》的渔船，农业部渔业船舶检验局将责令其停止运营，并进行整改。
对于拒不整改的，将依法进行处理。
四、结论《国内海洋渔船法定检验技术规则》是我国为了保障海洋渔船的安全而制定的一项重要法规。
渔船的设计、建造、运营都必须符合该规则的要求。
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玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范2008
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渔船标准规范
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渔船中高压液压系统安装、调试通用技术条件
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渔船燃油电加热装置安装技术要求
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渔船小型电气号灯
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渔船气胎离合器修理技术要求
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渔船气胎离合器
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船用安全救生操作指示图
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小艇 吊架索具快速释放系统
GB/T 30488-2014
渔船柴油机选型技术要求
SC/T 8043-1997
渔船主机前端齿轮箱安装技术要求
SC/T 8035-1997
渔船平板冻结机安装调试技术要求
SC/T 8029-1997
渔船自闭式液位指示器
SC/T 8110-1997
渔船舱室照明
SC/T 8069-1997
渔船导流管制造及安装技术要求
SC/T 8032-1997
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船舶与海上技术 海上撤离系统 通信方法
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船舶和海上技术救生设备示位灯产品的试验、检查和标志
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船舶和海上技术 船上消防、救生设备及逃生路线布置图
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船舶溢油应变部署表
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海洋运输船舶应变部署表
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救生设备用反光膜
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船舶消防管理和检查技术条件（JT/T440-2001）
玻璃钢渔船修理工艺及质量要求
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玻璃钢渔船油、水舱施工技术要求
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玻璃钢渔船用不饱和聚酯树脂和玻璃纤维制品
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海上船舶无线电通话标准用语
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船舶运输能源消耗统计及分析方法
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GB/
海船安全开航技术要求 第1部分：一般要求
GB/T 13386-2009
海洋营运船舶明火作业安全技术要求
海洋渔业船舶系泊、航行及捕捞试验通则
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海船系泊及航行试验通则
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