船舶救生消防设备维护须知解析
船舶救生设备维护保养须知
船舶救生设备维护保养须知1.总则1.1按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和中国船级社的规范要求以及主管机关的规定配备了船舶救生设备。
1.2本须知规定了“新鉴真”轮救生设备的保养要求，旨在规范对救生设备的维护保养、试验和检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。
2.职责2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查。
2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》，全部的检查记录责任人应签名。
2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签名。
2.4公司安技部应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。
3.维护保养计划3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、轮机长列入“船舶年度维修计划表”。
3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、中国船级社、主管机关的要求。
3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。
任何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。
3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。
3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。
3.6救生设备维护保养计划的内容应包括：1）润滑点示意图，并标明所用的润滑剂。
2）可替换部件一览表。
3）备件来源一览表等。
3.7救生设备维护保养计划所涉及项目应包括下列设备和设施：1）救生艇（包括兼救助艇）及其属具。
2）快速救助艇及其属具。
船舶消防、救生设备管理须知
质量管理体系文件船舶消防、救生设备管理须知编号：DLHBC-JZ-XZ-021版本号：2.1审核人：批准人：受控状态：受控发布日期： 2019年5月15日实施日期： 2019年5月15日船舶消防、救生设备管理须知文件1．目的为加强船舶消防、救生物品管理，保证船舶业务工作的正常开展，提高标准化、规范化管理水平。
2．适用范围适用于本单位船舶消防器材、救生设施的管理和使用。
3．职责3.1 大副(三副)和轮机长(三管轮)负责船舶消防、救生设备的管理工作3.2 甲板、轮机部各主管人员按相关制度的规定进行维护保养，保持消防、救生设备处于立即可用的良好状态。
4．消防设备管理须知4.1 水灭火系统水灭火消防系统包括消防泵、消防管系、消防栓、消防水带、通岸接头、接扣和水枪等。
4.1.1 消防泵是水灭火系统的主要设备，由机舱管轮负责维修保养，在航状态时，必须符合可用的良好状态。
4.1.2 消防栓、消防水带、接扣和水枪应按规定合理配置，并配套齐全，色泽鲜明醒目，放置地点有明显标志，高度适宜取用方便。
4.1.3 消防栓阀门应保持活络，周围不应堆放杂物，装载甲板货物时，应留有足够空隙，以便接卸水带接扣和开关阀门。
4.1.4 配备通岸接头，备齐螺栓、螺帽、垫片和垫圈，存放于明显易见并便于取用的地方。
4.1.5 每次出航前或消防演习时，（应急）消防泵应进行出水试验。
如有故障要及时排除或修复，冬季应及时检查甲板管系残水是否放尽，避免管路冻裂，影响应急使用。
4.2 固定灭火系统固定灭火系统主要指二氧化碳灭火系统。
4.2.1 固定二氧化碳灭火系统固定二氧化碳灭火系统是机舱和货泵舱、油漆间等其它舱室封闭灭火的专项设备。
由机舱管轮负责维修保养。
当船舶在航状态时，必须符合即刻可用要求。
固定灭火系统室门口应配置应急钥匙，站室内气瓶组应放置牢固，禁止堆置或悬挂杂物，以免影响操作，拉索及导向滑车应定期加油润滑，所有阀门必须保持活络。
固定灭火系统操作箱附近应有该系统管系分布路线和阀门的控制及操作示意说明图，还应有经船长批准的操作规程。
船舶救生消防设备维护须知解析
船舶救生消防设备维护须知Ship life-saving fire equipment maintenance Instruction1.固定式气体（CO2）灭火系统保养须知Fixed gas (CO2) fire-extinguishing system maintenance guidelines1.1.适用范围：有固定式气体（CO2）灭火系统的船舶。
Applicable scope: equipped the fixed gas (CO2) extinguishing system on board.1.2.保养负责人：三副。
Maintenance supervisor :3/O1.3.保养周期：Maintenance period:1.3.1.每季度常规检查，三副与水手长共同检查，内容为站室钢瓶操纵装置、通风装置、通讯设备及声、光报警装置。
Routine examination, to be carried out by 3/O and bosun, items are as follow cylinder control device, ventilating device, communications equipment and sound and light alarm device.1.3.2.所有管路每2年用压力0.5Mpa空气作畅通试验；每4～5年进行试验压力至少为0.7Mpa气密试验；瓶头阀至分配阀箱的管段每8～10年进行压力为11.8Mpa的液压试验；管路液压试验后，应将流体排除干净。
All piping to be carried out the blowing off test with 0.5Mpa compressed air every 2 years interval, air tightness test to be carried out with 0.7Mpa compressed air every 4-5 years interval, hydraulic test of the pipe between the cylinder head valves and the distributing box to be carried out with 11.8Mpa compressed air every 4-5 years interval, piping hydraulic test, the residues should be excluded clean fluid.1.3.3.每五年管系（自分配阀至喷头段）压力试验。
船舶救生设备使用管理及检查养护须知
1.目的规范船舶救生设备的使用及养护管理，确保救生设备始终处于正常可用状态。
2.适用范围适用于公司船舶救生设备的使用管理和检查养护。
3.船舶救生设备3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或船舶检验机构的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备、器材。
3.2船舶救生设备、器材主要包括：3.2.1救生艇（包括救助艇）及其属具、降落设备与登乘设备。
3.2.2救生筏及其存放及降落设备、静水压力释放器。
3.2.3救生圈及其自亮灯、自发烟雾信号、可浮救生索。
3.2.4救生衣和衣灯、救生服、保温用具。
3.2.5逆向反光材料、抛绳设备。
3.2.6视觉信号：火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。
3.2.7通用紧急报警设备、有线广播、雷达应答器（SART）。
3.2.8双向甚高频无线电话、无线电应急示位标（EPIRB）。
4.使用管理4.1三副负责对全船救生设备、器材和设施的检查和管理；二副负责双向甚高频无线电话和EPIRB的检查和管理；三管轮负责救生艇机及机械装置的检查和管理。
4.2船用救生设备、器材按其说明书、《训练手册》的指导进行正确使用，并由三副负责每二个月内对全船救生设备进行使用方法和救生知识的传授和技能训练，讲授情况记入《航海日志》；新船员上船后，结合新聘/转岗职责熟悉，尽快并不迟于其上船后两个星期，安排其进行使用船舶救生设备和器材的熟悉和训练。
4.3船舶应制定救生艇（包括救助艇）、救生筏等关键性设备操作须知，并予以张贴。
4.4船舶救生设备、器材应放置在取用方便的规定地方，取用通道不能阻塞。
4.5每次救生演习时，要对常用救生设备进行使用或进行检查，发现问题及时纠正。
4.6船舶救生设备和器材消耗、短缺或损坏时，三副应及时提出配置申请，予以补充。
5.检查养护5.1维护保养5.1.1船舶按《船舶及设备预防检查和维护保养须知》规定的明确分工，以及《船舶及设备预防检查和维护保养周期表》规定的维护保养周期对救生设施、设备和器材进行妥善地维护保养。
消防救生设备的维护保养须知解读
消防救生设备的维护保养须知船舶应按本须知的要求做好消防,救生设备的维护养,使其处于随时可用状态,并定期试验和检查,保持完好状态,以保证其在发生火灾或救生汽船时能发挥所要求的作用.一.探火和报警装置严格按检修周期进行正确的试验,以保证报警随时处于良好的状态.1.手动报警装置应每周进行测试.2.自动探火报警装置应每季度进行效用测试.二.固定试气体(CO2)灭火系统:1.保养周期:1.1每季度常规检查,由三副负责,水手长协助.内容为站室钢瓶通风装置,通讯设备及报警装置.1.2所有管路每2年用压力为0.5Mpa的空气作畅通试验;每4~5年进行压力至少为0.5Mpa的气密试验;瓶头阀至分配阀箱段第8~10年进行压力为11.8Mpa的液压试验.路液压试验后,应体流排除干净.1.3每五年应对管系(自分配阀至喷头段)进行压力试验.由三副负责,注意取得专业机构认可证明.1.4钢瓶每8~10,进行一次内部检查.1.5瓶头阀应经液压试验,试验压力24.5Mpa。
2．大型CO2灭火站：2.1灭火站应有明显的红色标志，门上加锁，钥匙由三副保管，备用钥匙由大副保管，应急钥匙在灭火站附近封闭的盒子内，盒子用玻璃盖，便于击碎取出钥匙，该钥匙盒应有明显大红色标志。
2.2 灭火站内应清洁干燥,照明充足,并设有应急照明和船舶电话(无电话时,进入人员应携带对讲机并预先约好联系人),通风良好,温度应在0~45摄氏度之间,注意防冻与降温。
2.3 站内不得堆放与本站无关的杂物.2.4 站内应设有准确的大型(CO2)系统图;总阀.控制阀标牌清楚完好;开关标志明显;施放说明准确.简要;施放手柄与报警器(机舱内声.光报警三分钟)联动有效.2.5 钢瓶:1.钢瓶外观无绣,油漆完好.2.钢瓶水压试验在有效期内,证书有效.3.钢瓶内灭火击冲装绿不应大于0.67kg/t.4.所有(CO2)钢瓶每两年应进行沉重检查(或液面测量).若每瓶(CO2)的净重界扫至原重的10%时,应玉充装.总界扫量小于最大一个被保护舱室需要量的5%时,可暂不充灌;但空瓶一经发现,应拆下试压并充灌.5.检测应请专业单位进行,并由三副监督,证书交船长保管,公司船技部应保管副本一份.6.钢瓶应垂直放置,各瓶的绞力轴高度相等且处于同一垂直平面.2.6 操纵装置1.瓶头阀无松动,变形.2.平头阀绞刀无断折缺损,刀处于退足状态,刀头与镀层膜片距离3mm。
船舶消防救生安全设备维护保养手册
第一章灭火系统维护保养打算1、消防总管、消防泵、消火栓、包括水带、水枪和国际通岸接头〔一〕每周一次（1）检查主消防泵，保持良好状态。
（2）检查应急消防泵：为冷启动配备的加热装置；专用燃油足够供泵在最大负荷下运行至少 3 小时，在机舱外贮存足够燃料供泵再运行15小时；启动系统和/或止回阀的运行状况，截止阀和考克的工况。
检查泵浦在所需要的压力下的运行状况〔20 分钟〕；应急消防泵处所：泵处所四周被隔热，如与机舱直接相通，设有气闸或远控水密门且工作正常。
水带箱的铰链正常，每个水带箱均配备扳手，水带存放位置适宜、数量符合防火把握图的要求，水带密封圈正常。
消防水带箱四周有水枪，全部水枪处于工作状态，水枪数量足够，系两用水枪〔喷雾/水柱〕。
有足够的消防栓和水带接头，开关正常。
〔二〕每月一次消防总管在有压力下用小锤检查，特别留意：污泥易积聚的地方、易腐蚀的地方及检查通向机舱的消防总管上的截止阀是否正常。
国际通岸接头应配有标准法兰盘，四套螺栓和螺母，一个密封圈。
〔三〕每季度一次水灭火系统的各开关、阀件检查、加油活络，水带检查、重卷。
水灭火系统的喷水系统操作须知是否永久显示，检查给水泵在系统压力下降时的自动启动功能，管系是否有腐蚀或渗漏迹象，机舱外部的安排器应处于良好把握状态，随机检查喷嘴状况。
〔四〕每半年一次除锈，补油漆、标志。
〔五〕每年一次全面除锈，油漆，重做各类标志。
检查消防泵、应急消防泵马达的风叶、连接轴；紧固接线柱、检查接线盒。
马达把握箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。
检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。
检查消防泵、应急消防泵的考必令。
全面检查水消防系统各部件的性能，并进展完整的效用试验和水压试验。
承受船检的[年度检验] 。
〔六〕每2..5 年一次必要时，拆检消防泵、应急消防泵。
承受船检的[期间检验] 。
〔七〕每5 年一次承受船检的[特别检验] 。
2、固定式探火和失火报警系统〔一〕每周一次对探火和失火报警系统的主控面板进展外观清洁、检查。
消防、救生设备保养、检查注意事项
消防、救生设备保养、检查注意事项附：消防、救生设备保养、检查注意事项仅供参考消防救生设备都属应急设备，在各国的PSC检查中都是重点项目。
由于消防救生设备分布全船，比较散乱。
保养时应提前做好计划，抓住重点，有的放矢。
平时工作做好了，检查时方可做到心中有数，有条不紊。
★消防部分：1 消防水带和水枪(FIRE HOSE AND NOZZLE)消防水带长度的规定，公约规定消防水带的长度应至少为10m，但不超过下述长度：1）机器处所15m；2)其它处所和开敞甲板20m 和3)最大型宽超过30m船舶的开敞甲板25m；消防水带应三个月摊开重卷，注意不能有老化现象，皮龙卡玛无锈蚀（为防止锈蚀，可打标志红油漆），水带和消防栓、水枪连接不能漏水。
水枪应是直流和喷雾两用水枪。
建议水枪和皮龙接头在申请物料的时候不要铜的，一是为公司节约成本，二是铜的保管比较麻烦，很容易被偷。
在PSC检查中，一般会要求驾驶台和艏楼消防水试验，所以这2个地方和演习中要出水的地方应重点保养。
2 消防栓、皮龙箱（FIRE HYDRANT、FIRE HOSE BOX）消防栓应保证活络，密封令水密且不能有油漆。
加油保养时，注意给消防栓的内轴加油（用小刷子从栓口伸进去，一边旋转一边加油），消防栓应定期清除油泥，保持清洁。
每个消防栓配备扳手，机舱消防栓应配备盖子。
皮龙箱应保证干净清洁，无破损，尽量水密。
箱体有IMO 标志。
3 消防隔离阀（ISOLATION VALVE）应熟悉隔离阀的位置，保证隔离阀的活络。
隔离阀间保持干净整洁，流向标识清晰准确。
一般隔离阀有三个，一个是往机舱外的总阀，一个是生活区的，一个是主甲板的。
4 消防管（FIRE MAINS）消防管应无漏水，油漆大红。
管路有流向标识。
配有泄水阀（防冻考克），泄水阀应在消防管的底部。
冬天使用时注意将残水放尽防止管路冻裂。
保养时应注意死角，特别是踏板下面不好保养的地方。
曾经有船在PSC检查中消防管爆裂导致滞留，此处应额外注意。
救生消防设备维护保养须知
救生消防设备维护保养须知1工作职责1.1驾驶员总体负责救生消防设备的登记及维护保养工作。
1.2各设备主管人员负责主管救生消防设备的维护保养工作。
1.3船长负责监督检查救生消防设备的维护保养工作。
2工作流程2.1维护保养2.1.1救生消防设备的维护保养按须知文件《船舶和设备检查养护周期和分工表》的规定进行。
2.1.2驾驶员应将本船的救生消防设备在《救生消防设备登记簿》上做好具体记录，在登记时应将各类救生消防设备的名称、型号、规格、摆放地点、有效日期等等登记清晰，若设备发生变化，应准时更新。
2.1.3各类救生消防设备应张贴标志。
2.1.4驾驶员工作调动时应将《救生消防设备登记簿》和船舶的救生消防设备交接清晰。
2.2维护保养工作要求2.2.1救生筏2.2.1.1救生筏摆放位置应宽敞平坦，确保能正常使用，不准在筏四周堆置阻碍筏投落的物件。
2.2.1.2救生筏除按规定进行系固外，不得再用其它绳索捆绑，以阻碍使用。
2.2.2救生圈2.2.2.1救生圈应按置在明显不受风浪冲击又易取的位置（不得缚压），不准随便动用。
5.2.2救生圈上应做好船名，船籍港及编号的标记。
2.2.3救生衣2.2.3.1船员保管的救生衣，应放置在各自的救生衣架或床铺四周，不行系牢，不得藏在衣柜内或随处摆放，更不准作为枕头使用，旅客使用的救生衣必需按规定放置在规定的地点。
2.2.3.2救生衣受潮后，不行放在炉子边或蒸汽管上烘烤。
2.2.3.3救生衣应编号，并标明船名及船籍港，附有口哨。
2.2.4水灭火系统2.2.4.1出水龙头四周不得堆集物件。
2.2.4.2水龙带及喷咀应放置在水龙头四周的肯定地点，不准作它用。
2.2.4.3水龙头的出口如系螺纹式，平常应盖上盖头，爱护接头螺丝纹不受操作，并防止堵塞。
2.2.4.4水龙带不行在烈日下暴晒或烘烤，用完后应吊高凉晒，如有油污应以清水及软肥皂用软刷洗净，不能用钢丝刷、沙子及强碱水洗刷。
2.2.4.5冬季寒冷时，甲板水龙头及水管应加包扎，使用后应将存水放净，以防冻结。
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船舶救生消防设备维护须知Ship life-saving fire equipment maintenance Instruction1.固定式气体（CO2）灭火系统保养须知Fixed gas (CO2) fire-extinguishing system maintenance guidelines1.1.适用范围：有固定式气体（CO2）灭火系统的船舶。
Applicable scope: equipped the fixed gas (CO2) extinguishing system on board.1.2.保养负责人：三副。
Maintenance supervisor :3/O1.3.保养周期：Maintenance period:1.3.1.每季度常规检查，三副与水手长共同检查，内容为站室钢瓶操纵装置、通风装置、通讯设备及声、光报警装置。
Routine examination, to be carried out by 3/O and bosun, items are as follow cylinder control device, ventilating device, communications equipment and sound and light alarm device.1.3.2.所有管路每2年用压力0.5Mpa空气作畅通试验；每4～5年进行试验压力至少为0.7Mpa气密试验；瓶头阀至分配阀箱的管段每8～10年进行压力为11.8Mpa的液压试验；管路液压试验后，应将流体排除干净。
All piping to be carried out the blowing off test with 0.5Mpa compressed air every 2 years interval, air tightness test to be carried out with 0.7Mpa compressed air every 4-5 years interval, hydraulic test of the pipe between the cylinder head valves and the distributing box to be carried out with 11.8Mpa compressed air every 4-5 years interval, piping hydraulic test, the residues should be excluded clean fluid.1.3.3.每五年管系（自分配阀至喷头段）压力试验。
由三副负责，注意取得专业机构认可证明。
Every five years the piping (from distributing valve to nozzle section) pressure tested. 3/O will be responsible for it, pay attention to obtaining professional organizations recognized certificate.1.3.4.二氧化碳容器在20年后，每隔5年进行一次内部检查。
Do internal examination for carbon dioxide containers once every 5 years after 20 years.1.3.5.瓶头阀应经液压试验，试验压力为24.5MPa。
Hydrostatic test of the cylinder valve should be carried out, and the test pressure is 24.5 MPa.1.4.固定式气体（CO2）灭火系统的保养Fixed gas (CO2) fire extinguishing system maintenance1.4.1.大型（CO2）灭火站：A large (CO2) fire station:1.4.1.1.灭火站应有明显的红色标志，门上加锁，钥匙三副保管，备用钥匙大副保管，应急钥匙在灭火站附近封闭的盒子内，盒子用玻璃盖，便于击碎取出钥匙，该钥匙盒应有明显大红色标志。
There should be obvious red sign in fire station, and the door should be locked, the 3/O keeps the key, the chief officer keeps the false key, the emergency key is stored in the closed box nearby the fire station, and the box is lided by glass to take out the key easily, the key box should have obvious big red marks.1.4.1.2.灭火站内清洁干燥，照明充足并应设有应急照明和船舶电话（无电话时，进入人员应携带对讲机并预先约好联系人），通风良好，温度应在0～45℃之间，注意防冻与降温。
The fire station shoule be clean and dry, lighting adequate and be equipped with emergency lighting and marine telephone (person entered should carry intercom and appoint contacts in advance when there is no phone), well ventilated and the temperature should between 0-45℃, and pay attention to freeze and cooling.1.4.1.3.站内不得堆放与本站无关的杂物。
The irrelevant sundry should not be stacked within the station.1.4.1.4.站内应设有准确的大型（CO2）系统图：各分路阀、总阀、控制阀标牌清楚完好；开关标志明显；施放说明准确、简要；施放手柄与报警器（机舱内声、光报警三分钟）联动有效。
There should be a large (CO2) system diagram in the sttation: each shunt valve, main valve, control valve scutcheon should be clear and intact, switch logo is obvious; the discharge introductions is accurate and briefly, the release handle and alarm (sound and light keep alarming three minutes in the engine room) should be linkage effective.1.4.2.钢瓶：Cylinder:1.4.2.1.钢瓶外观无锈、油漆完好。
Appearance of cylinder should be no rust and paint intact.1.4.2.2.钢瓶水压试验在有效期内，证书有效。
Keep the certificate valid and cylinder hydrostatic test within the period of validity.1.4.2.3.钢瓶内灭火剂充装率不应大于0.67kg/l。
The cylinder charging ratio of fire extinguishing agent should not be greater than 0.67 kg/l.1.4.2.4.所有二氧化碳钢瓶每二年应进行称重检查（或液面测量）。
若每瓶CO2的净重减少原重的10%时，应予填充。
总减少量小于最大一个被保护舱室需要量的5%时，可同意暂不充灌；但空瓶一经发现，应拆下试压并充灌。
All carbon dioxide cylinders should undertake weighting inspection every two years (or liquid level measurement). If each bottle CO2 net weight reduced to 10% of the original weight, it is to be refilled. When total reduction is smaller than 5% of the maximum protected cabin requirement, it is allowed not filling temporary, but the empty bottle was once found, it is to be removed and refilled after pressure test.检测应请专业单位进行，三副监测，证书交船长保管，公司机务部保管副本一份。
We should ask professional unit to test, third officer monitoring, certificate kept by the the captain, and company maintenance department keep a copy of the certificate.1.4.2.5.垂直放置，各瓶铡刀轴高度相等且处于同一垂直平面。
Place in vertical, each bottle pole shaft height is equal and in the same vertical plane.1.4.3.操纵装置：Operating device:1.4.3.1.瓶头阀无松动、变形。
Bottle head valve without loosing, deformation.1.4.3.2.瓶头阀铰刀无断折缺损，刀处于退足状态，刀头与镀层膜片距离3mm。
Bottle head valve reamer without break and defects, knife is fully folded, the reamer head is apart 3mm from the coating diaphragm.1.4.3.3.瓶头阀手柄：各手柄上拉索固定孔与铰刀铀之间距离相等，与铰刀轴连接牢固，止动螺钉深入铰刀轴且上紧，各手柄与重垂成60°，转动范围不少于120°，各手柄平行。