汽油机水泵检验基准书
燃油泵手册2--试验标准解读
燃油泵手册燃油泵试验标准解读暨燃油泵试验设计建议稿第一版序时光荏苒，从入职试验室至今已然度过了3个年头，我经历了完整的试验室筹建过程，目睹了燃油泵实验能力的完整建立过程，参与所有试验设备的设计、试验规范的订立以及各种实验问题的发现、分析、解决，感触颇深。
我们这个行业正处于一个伟大的变革当中，当能源革命再次风起云涌的时候，化石能源动力机构可能面临的挑战越来越近，我们所从事的燃油系统也可能面临着被时代淘汰的局面，这些一度使我失去撰写这份参考材料的意愿。
但是随着工作的不断深入，我还是发现了在我们技术团队的整体能力建设方面，或许一致存在很致命的弱点：我们一直缺乏将问题综合考量的思路。
很多时候，作为燃油系统动力来源的燃油泵出现问题，需要的不仅仅是燃油泵自身的知识，可能更需要团队层面有全局观的推动力量。
于是，在离开试验室工作岗位一年后，我重启了该手册的编写工作，其目的不仅仅在于各种知识的归纳整理，更重要的意义在于推动团队内部对于知识体系建立以及团队能力建设的另一个方向的可能。
当然，因为各方面能力依旧有限，本文档中所涉及的各个方面，可能依旧存在一些不严谨或不准确的地方，还请各位读者能够帮忙指出，及时与作者联系、修正。
同时，本手册的发行，也要非常感谢曾经或依旧在燃油泵研发一线的各位同事的参与和支持！2017.07.19于上海目一燃油泵构成二燃油泵性能三影响参数四试验内容分析4.1 油品4.1.1 夏季、冬季汽油4.1.2 醇类汽油4.1.3 含尘汽油4.1.4 FAM-B4.1.5 含硫汽油4.1.6 小结（各种试验的燃油选择建议）：4.2 温度4.2.1恒定温度4.2.2小结（各种试验的恒定温度选择建议）：4.2.3温度变化4.2.4小结（温度变化在各种试验中的应用）4.3 电压4.3.1常规电压4.3.2 过电压4.3.3 低电压4.3.4 反向电压4.3.5 小结（各种试验中电压的选用）4.4 压力4.4.1 管路压力4.4.1.1 恒定压力4.4.1.1.1 常规压力4.4.1.1.2 过压力（泄压压力）4.4.1.1.3 欠压力（保压性能）录4.4.1.2 压力交变4.4.2 小结（各类试验中的压力选择建议）4.4.3 油箱压力4.5 振动4.5.1 持续振动4.5.1.1 正弦振动4.5.1.2 随机振动4.5.1.3 小结（组合式振动）4.5.2 瞬时振动4.5.2.1 冲击4.5.2.2 碰撞4.5.2.3 跌落4.6 噪音（振动）4.6.1 噪音评价（主观）4.6.2 噪音客观数据分析4.6.3 小结（异常链接）4.7 流量4.7.1 流量设计指标4.7.2 流量低问题4.8 安全4.8.1 泄漏安全4.8.2 EMC（含ESD）五、试验时间分析5.1 性能类试验时间控制5.2 耐久类试验时间控制5.3 试验时间压缩参考文献附录一、燃油泵构成Q:燃油泵是什么？燃油泵的作用？A:燃油泵是汽车配件行业的专业术语。
水泵检测规范
水泵检测规范篇一：水泵检验标准水泵检验标准,水泵出厂标准,水泵出厂检验标准1．水泵检验标准水泵作为一个工业产品，在输送介质及作为动力源方面已经获得越来越广泛的应用，适用于各种专门场合的船用泵、消防泵、排污泵、潜水泵等也越来越多。
某些专用泵，如消防泵，其发展迅速，日趋高压力、大流量泵方向发展，原先单一的常压泵也出现了朝中低压、高低压或高中低压泵发展的趋势，原有的一些检验装置已显得不相适应，因而，为使泵产品的质量能得到有效控制和提高，设计建造一些新的检验装置尤为必要。
在自动化大功率消防水泵检验装置研制的基础上，对泵的检验装置的设计要素进行总结，以供同行参考。
2．水泵检验装置的组成一个完整的水泵检验装置应包括以下几个主要部分：1）．动力源；2）．传动系统；3）．测量与控制系统；4）．辅助系统；3．各组成部分的设计要素a．明确试验对象，确定动力源功率各单位设计检验装置的目的有所不同，有的只是为本单位的产品作试验用，有的需要为各种各样的泵服务（如检验中心），所以动力源的功率应根据实际情况来确定。
水泵检验标准计算公式如下：P动=P泵／（η齿×η扭×η离×η泵）=Q×P×H／（102×η齿×η扭×η(转载于: 小龙文档网:水泵检测规范)离×η泵）式中：P动所需的动力源输出功率 KWP泵被试泵的水功率KW η齿齿轮箱效率％η扭扭矩仪效率％η离离合器效率％η泵水泵的效率％ Q 水泵的流量m3／sH水泵的扬程mV 水的重度 Kg／m3我们可以以η泵为参考量，通过计算，作出P动与P泵的关系曲线，计算中可以假定假定η齿、η扭和η离分别为0.95、0.98和0.98。
当P泵和η泵已知时，就可从确定所需的动力源输出功率。
b．动力源型式目前常见的有电动机与柴油发动机两种。
前者一般不调速，适用于一般的工业泵。
由于各种工业泵的转速有差异，因此泵的流量压力功率等参数一般需要通过特定转速（电动机转速）下的测量值，换算到泵的规定转速下的对应值，导致测量误差放大。
水泵检验指导书
水泵转子等部件组装工序检验规程1 水泵试压件的检验规程2.1 需要试压的水泵件必须是经质检员检验合格无任何缺陷并有标识的产品。
2.2所有型号水泵承受压力的试压件，必须要件件进行水压试验，执行标准为MT114及图纸工艺文件。
2.3 试压前必须将试压件做好编号，检查压力表是否是检定合格的，并且在使用的量程范围内。
2.4 试压方法按操作规程进行操作。
试压过程要逐渐打到规定的压力值。
进水段试验压力不得低于0.6Mpa,出水段应为泵最大工作压力的1.5倍，并保压到规定的时间范围内，保证时间不少于10min。
保压时要仔细查查不得有渗漏、冒汗等缺陷。
当出现异常时应减压采取措施并做好记录和标识。
2.5 在试压合格件的指定位置上做好标识。
不合格件经研究可以烧焊的，处理好以后必须进行二次试压直至合格。
2.6 工件打压后，要详细填写记录。
记录包括水泵型号、试压件编号、名称、压力值、保压时间、操作者、试压日期、合格与否等以备查。
2 叶轮静平衡的检验规程2.1 将待检叶轮清理打磨干净，如有需要烧焊补平的缺陷，必须在做静平衡之前处理好。
2.2 将平衡架放置在平稳的位置上，用水平仪或水平尺校平，使该装置纵向、横向均处于水平位置。
2.3 将芯轴装入经检验合格的叶轮内，拧紧螺母，然后放到两平衡导轨上滚动，找出叶轮的重心点A，并在A点同一直径上对应点B做上记号。
2.4 在B点放入相应重量的磁码，磁码尽量放在叶轮的最大直径上，将叶轮转动90度，看是否平稳。
如不平衡应相应的增减磁码，直至叶轮在任何方位都能稳定下来。
2.5 依据磁码放置的位置，可在园盘侧面平滑的切去多余的金属以求得平衡，切去厚度不得超过该侧壁厚的三分之一。
所去铁屑重量与磁码重量相当，一次去重后，再做二次静平衡，直至不平衡力矩不超过图纸的技术要求。
2.6 将作静平衡合格的叶轮进行涂底漆和防锈油。
3 水泵转子部件动平衡检验规程3.1 所有型号水泵转子部件四级以上必须按图纸工艺文件要求作动平衡检验，检验标准以图纸工艺文件为准。
QC／T 288. 2-2001 汽车发动机冷却水泵试验方法 (2)
7.1.5出口测压直管段
a)水泵或发动机的涡室出口断面为圆形时，其内径d2应等于水泵出水口内径，其长度L2＞5d2，见图4；
b）水泵或发动机的涡室出口断面为非圆形时，其内径d2应与水泵出口断面尺寸适配，并使1／4πd22与水泵出口断面面积基本上相同，其长度L2＞5d2；
6.3.3采用塑料叶轮的水泵应进行冷浸试验考核。把叶轮和轴从待测水泵上一起拆下后置于-5℃～-55℃的环境中，以-10℃为增量，在每一阶段放置时间不少于4 h后，目测叶轮与轴的结合而上不得有裂纹，并观察其配合不得有松动现象。
6.4 密封性试验水泵内腔通入压缩空气，压力为138kPa，压力平衡后，试验时间为10 s，然后依据压力降转化为泄露量来判断是否合格。
6.1.3每一种试验转速下，流量从最大值到流量计最小稳定测量值，均匀选取至少8个流量点进行试验。
6.1.4测量数据时，对所有的仪表应同时读数。
6.2 汽蚀试验
测定水泵工作范围内的流量、扬程与汽蚀余量之间的关系，并绘制相应的曲线图。
6.2.1在额定转速下，对标定流量点或需要的流量点进行试验。试验时应测定转速、流量、扬程、进口压力和水温。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车发动机冷却水泵试验方法QC／T 288. 2-2001
1 范围
本标准规定了汽车发动机冷却水泵的试验项目，试验条件，试验要求及性能参数的测量和计算。
本标准适用于汽车发动机冷却水泵（以下简称水泵）。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
水泵总成型式试验大纲-
XXXX有限公司柴油发动机冷却水泵型式试验大纲文件代号HN-DTSB-201312S01 产品名称XX总成产品型号XXXX编制：XXX批准：XXX日期：2013年12月20日目录1 试验目的 (3)2 试验依据 (3)3试验条件 (3)4主要技术规格 (4)5 试验项目与内容 (4)6 试验方法与步骤 (5)7 试验的控制与评定 (7)8 故障分类及判定 (7)9 附录B：冷却水泵台架可靠性试验故障记录表 (9)10 附录C：冷却水泵台架可靠性试验结果汇总表 (9)11 附录D：内燃机冷却水泵故障模式分类表 (9)1 试验目的配合DDE公司实施C平台产品质量提升，对我公司所供产品进行实物质量验证确认。
2 试验依据2.1DDE公司正式下发的产品图纸及技术文件：2.1 图纸：2.1.1 水泵壳体1307011-X22.1.2 水泵轴连轴承总成1307025-X22.1.3 水封总成1307030-X22.1.4 水泵叶轮1307042-X22.1.5 水泵法兰1307058-X22.1.6 水泵皮带轮1307059-C0122.1.7 连接盘-风扇1308012-X032.1.8 水泵总成1307010-C0122.2标准：2.2.1 Q/DDE 7051-2008 《水泵性能试验方法》2.2.2 JB/T 8126.1-2010 《内燃机冷却水泵第一部分总成技术条件》2.2.3 JB/T 8126.2-2010 《内燃机冷却水泵第二部分总成试验方法》2.2.4 JB/T 8126.3-2011 《内燃机冷却水泵第三部分总成台架可靠性考核》2.2.5 DEUTZ 0163 5046 《冷却水泵耐久试验标准》2.2.6 JB/T 8563-2010 《滚动轴承水泵轴连轴承》2.2.7 JB/T 5086.1-1999 《内燃机水封技术条件》2.2.8 JB/T 5086.2-1999 《内燃机水封试验方法》3 试验条件3.1 试验环境试验基准环境如下：气压：标准大气压环境温度：常温相对湿度： 60％3.2 试验仪器与仪表3.2.1 试验所用的测试设备、仪器、仪表应校验合格，并在有效期内。
QC T 288.1-2001 汽车发动机冷却水泵技术条件
C／T 288.1-2001（2001-12-30发布，2002-05-01实施）前言本标准是QC/T 288-1999《汽车用冷却水泵总成质量分等》的修订版。
修订的主要内容如下：——对于密封性要求，仅规定了气密封试验；——增加了水泵总成的标志、包装、运输、贮存等要求；——增加了水泵主要零件如轴连轴承、叶轮、水封、皮带轮等的技术要求；——增加了水泵总成的可靠性试验，同时取消了耐久性试验项目；——取消了质量分等用的水泵总成性能表格。
本标准自实施之日起，QC／T 288-1999《汽车用冷却水泵总成质量分等》作废。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：东风汽车泵业有限公司。
本标准主要起草人：任胜群。
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 288.1-2001汽车发动机冷却水泵技术条件代替 QC／T 288-19991 范围本标准规定了汽车发动机冷却水泵的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等。
本标准适用于汽车发动机冷却水泵（以下简称水泵）。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 1800.3-1998 极限与配合基础第3部分极限公差和基本偏差数值表GB／T 2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适于连续批的检查）JB／T 5086.1-1999 内燃机水封技术条件JB／T 5086.2-1999 内燃机水封试验方法JB／T 8563-1997 滚动轴承水泵轴连轴承QC／T 484-1999 汽车油漆涂层QC／T 288.2-2001 汽车发动机冷却水泵试验方法3 技术要求水泵总成及其零部件应按规定批准的有效同样文件来制造并检验合格。
3.1水泵总成。
3.1.1 水泵总成图或有关技术文件中应规定产品的性能指标和可靠性指标。
7KW汽油发电机组检验基准书SIP
机 型抽样方案审 核批 准目视MA 目视MA扭力扳手MA 目视CR 目视/手触MA 目视MI 单向阀目视MA 目视MA 目视MI目视/手触MA目视MI 目视MI 目视/直尺MA 目视MA 目视MI目视MA试样正确，无变形、歪斜、焊渣、烧穿、下塌、焊接裂纹、焊接不完全等现象≥6mm不干涉连接到位、无破损、错解、干涉等现象无干涉、松旷、歪斜、装配部完全等不良；外观件无油污等可接触部位（含零部件）等无毛刺黑色；样式；装配状态正确、无碰划伤、模具冲压痕迹等不良试样及手柄安装方向正确；无拉索磨损、手柄脱落等现象试样正确；无变形、划痕、松动、歪斜等不良状态正确有火花消除器；无变形、划痕、歪斜、松动等现象状态正确，面板字迹清晰；各仪表、插座、直流输出端子破损、松动、面板后盖与发动机干涉等现象装配到位；无变形、划伤等7KW汽油发电机组检验基准书各处螺栓装配状态确认工具/方法缺陷度CR/MA/MI备注品 名编 制检查项目机型状态确认箱体打刻确认外观确认根据订单确认：当前检验机型是否与订单一致打刻字样字迹清晰、准确，无重叠、模糊等，与条码对应有：装配状态确认样式正确；与油箱、空滤器、导风罩等部件无干涉、手柄无毛刺分类各部件装配及外观清洁状态确认人体伤害（手感）消音器确认箱盖、油箱、消音器、空滤器、缸头导风罩、手启动部件、化油器螺栓安装完全，有力矩标示、无变形依据帖华表确认贴附位置、样式正确、无破损、油污、起皱、飞边；字迹清晰、歪斜≤1mm判定标准化油器密封垫确认油门操纵组合控制面板电机后端盖机架油开关和手起动组合间隙电装线连接油箱状态确认手启动部件确认空滤器样式确认机机。
50—30汽油机水泵说明书
50—30汽油机水泵说明书一、安全规定1.使用前,务必在曲轴箱内加入指定机油。
2.发动机运转时严禁加注汽油。
3.消声器排气口附近禁止放置易燃品。
4.本机应放置于平坦场所使用。
5.使用前务必往泵体内加入足够的水。
水泵中剩余的水温度高,有烫伤的危险,请注意。
6.操作水泵前水泵抽水未端务必安装过滤器,防止异物进入堵塞或损坏水泵内部件。
7.水泵禁止抽吸泥浆水、废弃机油、酒类等物质。
8.注意在抽沼气管路井室的水时,注意检测毒气,防止爆炸危险。
二、启动准备(- ).启动前检查汽油机1.汽油机润滑油油位检查在没有足够润滑油的情况下运行,将会引起汽油机的严重损坏。
检查汽油机时,要使其停止运行并处于水平平面上。
( 1)卸下润滑油加入口盖,擦干油尺。
( 2)把油尺插入加油口,但不要拧旋它。
( 3)如果油位低,加入推荐使用的润滑油直到机器厂家推荐油尺位置。
推荐机油:四冲程汽油机机油API分类的SE.SF 或相当于SG级的( SAE10W-30 机油。
低温时，( 气温在10°C以下)推荐使用SAE10W-3机油 ,寒冷时(气温在-15°C) 以下请使用API 分类的SE.SF或者相当于SG级的SAE10E-30机油。
SAE10E-30是被推荐使用的通用润滑油,它适合-般环境温度。
如果使用但粘稠度的润滑油,应选择与使用的平均温度相对应的粘稠度。
使用无清洁剂的润滑油或者二冲程润滑油,将缩短汽油机的寿命。
2.空气滤清器检查绝对不要在无空气滤清器时运转汽油机,不然会加速汽油机的磨损。
检查滤芯上的灰尘和杂物。
3.加注燃油使用汽车用的汽油,最好使用无铅或者低铅汽油，这样可减少燃烧室内的沉积。
决不要使用机油/汽油混合油或者脏汽油，避免燃油箱内掉进灰尘、垃圾及水。
警告!汽油非常易燃,在-定条件下会发生燃烧爆炸。
在通风良好的地方加油,加油时汽油机要停止运转,在加油地不能抽烟,存储汽油地严禁明火及火花。
油箱不要加的过满(加油口颈部应无燃油)，加完油后 ,检查油箱盖是否盖好。
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品 号检基号审 核
批 准
目视MA 一般二级目视
MA
一般二级
扭力扳手MA 一般二级
目视CR 一般二级目视CR 一般二级目视CR 一般二级目视/手触MA 一般二级目视MI 一般二级目视MA 一般二级目视MI 一般二级目视MI 一般二级目视MI 一般二级目视MA 一般二级目视MA 一般二级目视MI 一般二级目视MI 一般二级目视MA 一般二级目视MA 一般二级目视
MA
一般二级
水泵油表
油位在规定的刻度之间
机架确认
机架为黑色，亚光黑，焊接无缺陷
人体伤害（手感）可接触部位（含零部件）等无毛刺标签质量及粘贴位
置确认
依据贴花表确认贴附位置、样式正确
、无破损、油污、起皱、飞边；字迹
清晰、歪斜≤1mm
油门气门开关保持关闭状态
颜色；样式；装配状态正确、无碰划伤、模具冲压痕迹等不良
电装线连接
连接到位、无破损、错解、干涉等现象
各部件装配及外观清洁状态确认无干涉、松旷、歪斜、装配部完全等不良；外观件无油污等
空滤器样式确认试样正确；无变形、划痕、松动、歪斜等不良
消音器确认状态正确；无变形、划痕、歪斜、松动等现象
启动罩装配到位，无变形、划伤等手启动部件确认试样及手柄安装方向正确；无拉索磨损、手柄脱落等现象
外观确认
产品确认根据订单指令单进行确认
当前生产机型是否与订单一致打刻确认
XX-190-年-月-日
各处螺栓装配状态
确认
箱盖、油箱、消音器、空滤器、缸头
导风罩、手启动部件、化油器螺栓安
装完全，有扭力标示、无变形.汽油、机油打包前
确认
机油汽油是否已经按要求抽出
化油器密封垫确认装配状态确认油门操纵组合样式正确；与油箱、空滤器、导风罩等部件无干涉、手柄无毛刺
油箱状态确认分类
检查项目判定标准
工具/方法
缺陷度CR/MA/MI
抽样水平
汽油发动机水泵成品检验基准书
品 名编 制
、无破损、油污、起皱、飞边；字迹。