汽车汽油发动机装配全过程[1]
大家想知道汽车发动机装配过程吗
46。装复风扇控制器，拧上紧固螺栓。
47。装复副水箱，拧上副水箱紧固螺栓，加注冷却液。
14。插入凸轮轴位置传感器。
15。插入点火模块插头。
16。插入发动机转速传感器插头。
17。插入爆燃传感器插头。
18。装入多契带张紧装置，拧紧今晚固螺栓。
19。装入发电机，连接发电机线束。
20。将发点击推入发电机安装架，插入发电机紧固螺栓。按规定的扭矩拧紧紧固螺栓，拧紧发电机线束固定螺母。
33。拧紧下摆臂紧固螺栓。
34。装入方向机球头。
35。装入垫片及自锁螺母，以同样方式装入左半轴。
36。将多契带先套在曲轴带轮上，放松多契带的张紧装置。
37。装好机油尺托架，拧紧机油尺托架固定螺栓，套上机油尺。
38。插上节气门体插头。
39。接上活性碳灌管。
40。然后接上曲轴废气循环管。
41。接上进出燃油管，套上卡篐。
42。插上活性碳灌电磁阀插头，套上卡篐。
43。装入空调冷凝器，装入发动机散热器。套上冷却系上水管，套上冷却系下水管。套上卡篐。套上上水管另一头。
44。安装散热风扇，拧紧风扇固定螺栓。
45。装暖风管：先在管口途上润滑油，在装暖风管接口处涂上润滑油，装上暖风管，装复夹篐。
发动机的装配
1。在装配发动机之前要先装好悬架，制动盘，转向机以及变速器。
2。使用举升机降发动机和变速器整体放入发动机舱内。
3。吊入后，理清发动机周围的散件。
4。装入排气歧管衬垫。
5。拧紧机脚螺母。
6。从举升机上取下铁链，并移走举升机。从发动机吊架下取下铁链。
21。插入发电机调节器插头，连接发电机打铁线。
发动机的装配
发动机的装配工艺顺序一般是以气缸体为基础，由内向外装配。
在装配的过程中应边安装、边检查、边调整，以确保装配质量。
发动机装配的一般顺序如下：（以顶置气门式汽油发动机为例）1，安装曲轴如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。
准备好的带有汽缸套的气缸体倒置在工作台上，将各道主轴承上片放入轴承座内，并涂上清洁机油；将经动平衡的曲轴放在轴承内；将各带有下片的主轴承盖装在各自的轴承座上，按规定扭矩均匀地由中间向两端拧紧主轴承螺栓。
每上紧一道轴承，转动曲轴几周，检查有无阻滞现象。
再装入曲轴后油封，并上紧飞轮。
2，安装活塞连杆组（1）用活塞销将活塞和连杆组装在一起，注意前后。
（2）安装活塞环：活塞环装入活塞环槽时，应注意活塞环的断面形状及安装方向。
活塞环开口应相互错开。
（3）将活塞连杆组装入汽缸：装入时注意安装方向，并在各配合表面涂上清洁机油，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。
每装好一道活塞连杆组后，转动曲轴，阻力应均匀，无阻滞现象，然后再继续安装其他的活塞连杆组。
全部装好后，转动曲轴，阻力矩应符合技术规定。
最后检查活塞顶与气缸体上平面的距离，符合规定。
3，安装凸轮轴先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上。
安装凸轮轴时，将各道轴颈涂上机油，装入凸轮轴轴承中，同时对准正时记号。
拧紧固定螺栓，检查凸轮轴轴向间隙和正时齿轮啮合间隙。
检查完毕后盖上正时时规盖。
最后把气门挺柱，放入挺柱孔内。
4，安装气门组件将气门装入导管，再装上弹簧，放上压盖，最后用锁片锁住气门。
5，安装气缸盖将汽缸垫放在气缸体上平面上，然后装上气缸盖。
用缸盖螺栓按规定扭矩和顺序均匀的拧紧。
再放入气门推杆。
最后压紧气门摇臂，并调整气门间隙。
6，安装机油泵机油泵装入泵座内，按规定扭矩拧紧螺栓，并在机油泵滤网上涂上机油。
最后把油底壳用螺栓固定在气缸体上。
7，安装飞轮壳8，安装进、排气支管清除管内积炭和杂物，用压缩空气冲净。
安装时放上衬垫。
发动机装配流程范文
发动机装配流程范文下面是一个一般的发动机装配流程：1.准备工作：检查所有零部件是否齐全，并核对物料清单。
准备好所需工具和设备，确保工作区域的整洁和安全。
2.进行零部件清洗：将发动机所需的零部件进行清洗，以去除表面的污垢和铁锈。
可以采用溶剂清洗、超声波清洗等方法。
3.进行零部件检验：对已清洗的零部件进行检查，确保其符合技术要求，并没有损坏或磨损。
如果有问题的零部件，需要及时更换或修理。
4.高精度加工：对那些需要高精度加工的零部件进行加工，保证其尺寸和形状的精确度，如曲轴、气缸套等。
5.进行组装：按照发动机设计图纸和装配指导书的要求，将零部件逐一组装到一起。
通常是从底部开始，逐步组装向上。
这个过程中需要注意各个零部件的安装顺序和方式，必要时使用适当的工具和设备。
6.进行需要的调整和校对：在组装过程中，可能需要对零部件进行调整和校对，以确保其符合设计要求。
如调整活塞环的间隙、校对凸轮轴和气门的配合间隙等。
7.安装配件：在主体发动机组装完成后，安装各种配件，如进气管道、排气管道、冷却系统和润滑系统等。
这些配件的安装需要按照设计要求操作，并进行相应的连接和校对。
8.进行测试：完成发动机的组装后，需要进行性能测试和调试。
这包括静音、功率输出、燃油消耗等方面的测试，以确保发动机的正常运行以及满足性能指标。
9.进行空载和负载调试：在完成发动机的测试后，进行空载和负载调试，以检查发动机的工作状态和稳定性。
这里还可以进行进一步的调整和校对。
10.编制装配报告：在完成发动机的调试和测试后，可以编写一份装配报告，记录整个装配过程中的关键步骤和问题及其解决方案。
这对于后续的质量管理和改进非常重要。
需要注意的是，发动机的装配流程可能因不同的发动机型号和制造商而有所不同，装配流程的细节也可能有所差异。
所以，在实际进行发动机装配时，还需要结合具体的制造商技术资料和指导书进行操作，确保装配的正确性和质量。
汽车发动机装配步骤及注意事项
汽车发动机是汽车的心脏，是保证汽车正常运行的重要部件。
在汽车发动机的装配过程中，需要严格按照标准操作流程进行，以确保发动机的性能和可靠性。
本文将介绍汽车发动机的装配步骤及注意事项，以供相关人士参考。
一、准备工作1. 确认零部件齐全：在开始装配汽车发动机之前，要做好准备工作，确认所有的零部件都齐全，避免在装配过程中遇到缺件问题。
2. 清洁工作台及工具：清洁工作台和工具可以避免在装配过程中进入杂质，影响汽车发动机的正常运行。
3. 工具准备：准备好相关的工具，如扳手、扳子、气动扳手、扭力扳手等，以便在装配过程中使用。
二、汽车发动机的装配步骤1. 安装曲轴：将曲轴放入曲轴箱内，注意曲轴的定位和配合间隙。
2. 安装连杆：将连杆与曲轴连接，注意连杆螺母的拧紧力度和顺序。
3. 安装缸体：将活塞环安装在活塞上，再将活塞与曲轴连接，最后将缸盖安装在缸体上。
4. 安装汽缸盖：安装汽缸盖时要确保气门和活塞的配合正常，汽缸盖螺栓的拧紧力度要均匀，以免出现漏气现象。
5. 安装进气系统和排气系统：将进气管和排气管连接到汽缸盖上，确保其密封性能。
6. 安装点火系统和供油系统：安装好点火线圈、火花塞和供油管路，排除系统内的气体和杂质。
7. 安装散热系统：将散热器和水泵安装在发动机上，并连接好冷却水管路。
8. 安装启动系统：安装好启动马达和启动电池，确保发动机能够正常启动。
9. 安装附件系统：如发电机、空调压缩机等附件系统的安装，确保其能够正常运行。
10. 调试试运行：完成发动机的装配后，进行调试试运行，检查发动机的运行状态和性能，确保没有异常情况发生。
三、注意事项1. 注意安全：在装配汽车发动机时，要注意个人安全和装配现场的安全，确保没有发生意外事件。
2. 严格按照工艺流程操作：装配汽车发动机要严格按照工艺流程进行，不得懈怠和马虎。
3. 注意细节问题：在装配过程中，要注意细节问题，如螺栓的拧紧力度、零部件的配合间隙等，确保汽车发动机的性能和可靠性。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的核心部件之一，其装配工艺流程对于发动机的性能和可靠性至关重要。
下面将详细介绍汽车发动机的装配工艺流程，以帮助读者更好地了解这一专业领域。
第一段：引言汽车发动机装配工艺是将各种零部件组装成一个完整的发动机的过程。
这个过程需要高度的专业知识和技能，以确保发动机的性能和质量达到设计要求。
下面将逐步介绍汽车发动机的装配工艺流程。
第二段：准备工作在开始发动机的装配之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要准备好所有的零部件，包括缸体、曲轴、活塞、气门等。
这些零部件需要经过严格的检验和清洁，以确保其质量和完整性。
同时，需要准备好所需的工具和设备，如扭矩扳手、气动工具等。
第三段：缸体和曲轴的装配第一步是将缸体安装在发动机底盘上，并确保其位置正确。
然后，安装曲轴，并使用扭矩扳手将曲轴螺栓拧紧。
在安装曲轴之前，需要在曲轴轴承上涂抹一层润滑油，以减少磨损和摩擦。
第四段：活塞和气门的装配接下来，将活塞安装在曲轴上，并确保其位置正确。
然后，安装气门和气门弹簧，并使用特殊工具将气门弹簧压缩，以便安装气门导管。
在安装活塞和气门之前，需要在其表面涂抹一层润滑油，以减少磨损和摩擦。
第五段：燃油系统和点火系统的装配在发动机的装配过程中，还需要安装燃油系统和点火系统。
燃油系统包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组件，而点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组件。
这些组件需要按照一定的顺序和方法进行安装，并确保其连接牢固和正确。
第六段：测试和调试在完成发动机的装配后，需要进行一系列的测试和调试工作，以确保发动机的性能和可靠性。
这些测试包括压缩测试、漏油测试、点火测试等。
通过这些测试，可以检测发动机是否存在问题，并及时进行修复和调整。
第七段：总结汽车发动机装配工艺流程是一个复杂而关键的过程，需要高度的专业知识和技能。
只有按照正确的流程和方法进行装配，才能确保发动机的性能和质量达到设计要求。
通过不断的学习和实践，装配工艺流程可以不断改进和优化，以满足不断发展的汽车工业的需求。
汽车汽油发动机装配全过程[1]
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1 气缸体总成的装配1.1气缸孔直径公差在装配时气缸孔直径不进行分组装配。
正常生产情况下，气缸孔直径公差为 0.01mm，公差范围为±0.005。
1.2 主轴承孔的测量在安装前应用干净的无纺布或绸布将缸体和框架上的主轴承孔擦干净，测量并记录主轴承孔直径，用于选配主轴瓦，测量点见图1所示。
图1 主轴承孔测量点1.3 碗形塞的安装装碗型塞：将缸体装在装配支架上，用压装工具将缸体进气侧的两个碗型塞、缸体排气侧的三个碗型塞、后端面的一个碗型塞装在缸体上相应孔内，装碗型塞之前需要在碗型塞的结合面涂一层“乐泰648胶”，用压装工具（或机床）将碗型塞压装到位，如下页图所示（碗型塞压入后应低于平面 2±0.5mm ）。
碗形塞装配后，气缸体总成应进行压力试验：1) 气缸体总成水套，在2bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min2) 气缸体总成油道，在4bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min3) 气缸体总成回油孔，在2bar 的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜30cm3/min气缸体总成应彻底清洗，除去所有外来杂质及毛刺，全部油道和油孔要打通并清洗干净，在装配其它零部件前应吹干。
左 右图2 气缸体顶面1.4 丝堵的安装见图3所示，将油道丝堵（M18×1.5）分别装在缸体前后端面的主油道孔内，拧紧力矩为 20+5Nm ，丝堵（M10×1）装在排气侧，拧紧力矩为 20±3Nm ，装配前均需涂“乐泰243胶 ” 。
①碗形塞 ②螺堵 ③定位销 ④丝堵图3碗形塞、丝堵、定位销的安装2 连杆总成的装配和安装2.1 活塞在装配时，活塞销孔和活塞销无须分组装配。
2.2 活塞销在销及销孔分别涂上一层机油，先将一只卡环装在活塞销孔卡簧槽内，将活塞销通过连杆小头孔装到活塞销孔内，装上另一只卡环。
注意，活塞销上有字的一面朝向缸体前端面，连杆上有标记的一面朝向前端面装配。
1E36F汽油机装配工艺流程
4压住缸体,转动曲轴,活塞上下转动灵活
检查缸垫，注意是否有断环划伤扭距检查为5~6N.M
注意断环固定螺丝前活塞环在缸体中间位置
磁电机飞轮（转子）
M8螺母
1
1
1磁电机应在专用设备上试火
3×4×13半圆键应符合要求
组装磁电机飞轮
1用铜锤敲入曲轴前端
2飞轮（转子）对准键槽推入
序号
零件名称
数量
工序自检
工艺过程
组装工艺
工序检查
注意事项
前半曲轴箱
1
1塞规检查中Φ35孔
2检查轴承空深度10.5±0.1
3箱体配对后螺孔及缸体面是否平整
箱体标记配对
1加热温度180~2000C之间，保温20分钟
缸体平面是否平整
1加热温度不能超1800C防变形
2加热前大小箱配好尺寸，做好标记
后半曲轴箱
油封15257
油封12227
1
1
1密封是否残缺
2检查弹簧是否弹力大小
1浸油封
2下油封
1油封先用汽油机浸泡至少两个小时(第一道工序即可浸泡)
2将汽油机插入孔紧上,油封放平,用专用工具敲入
3油封应低入箱沿少许
1油封深度
2是否平整
1油封中是否有倒角
2不许啃下胶皮
活塞
活塞销
滚针轴承
1
1
1
1活塞A顶端直径
B裙部直径
1
1塞规检查中Φ32孔
2检查轴承空深度8.5±0.1
3箱体配对后螺孔及缸体面是否平整
箱体标记配对
1加热温度180~2000C之间，保温20分钟
前后箱是否干涉
6202P5轴承
发动机装配流程
发动机装配流程
发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
发动机的装配质量直接关系到汽车的性能和安全。
下面将介绍发动机的装配流程。
首先，进行零部件检查和清洗。
在装配发动机之前，需要对所有的零部件进行检查，确保零部件没有损坏或者磨损严重。
同时，对零部件进行清洗，去除表面的污垢和油渍，以保证零部件的清洁度。
接着，进行零部件的组装。
首先是曲轴、连杆和活塞的组装。
将曲轴、连杆和活塞按照一定的顺序进行组装，确保各个部件的配合间隙符合要求。
然后是气缸盖和气缸体的组装，需要注意安装垫片和拧紧螺栓的扭矩。
接下来是凸轮轴和气门的安装，确保气门的间隙和正时链条的正确安装。
然后，进行润滑系统和冷却系统的安装。
安装好发动机的润滑油泵和油路，确保润滑系统的畅通。
同时，安装好冷却水泵和散热器，确保冷却系统的正常工作。
接着，进行点火系统和燃油系统的安装。
安装好点火线圈、火花塞和高压线，确保点火系统的正常工作。
同时，安装好燃油泵、喷油嘴和燃油管路，确保燃油系统的正常供给。
最后，进行整机的调试和试车。
在装配完成后，需要对整机进行调试，检查各个系统的工作情况，确保发动机的正常运转。
然后进行试车，检查发动机的性能和工作状态，确保发动机没有异常声音和漏油现象。
以上就是发动机的装配流程，通过严格按照流程进行装配，可以确保发动机的质量和性能。
希望以上内容对您有所帮助。
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1 气缸体总成的装配1.1气缸孔直径公差在装配时气缸孔直径不进行分组装配。
正常生产情况下，气缸孔直径公差为 0.01mm，公差范围为±0.005。
1.2 主轴承孔的测量在安装前应用干净的无纺布或绸布将缸体和框架上的主轴承孔擦干净，测量并记录主轴承孔直径，用于选配主轴瓦，测量点见图1所示。
图1 主轴承孔测量点1.3 碗形塞的安装装碗型塞：将缸体装在装配支架上，用压装工具将缸体进气侧的两个碗型塞、缸体排气侧的三个碗型塞、后端面的一个碗型塞装在缸体上相应孔内，装碗型塞之前需要在碗型塞的结合面涂一层“乐泰648胶”，用压装工具（或机床）将碗型塞压装到位，如下页图所示（碗型塞压入后应低于平面 2±0.5mm ）。
碗形塞装配后，气缸体总成应进行压力试验：1) 气缸体总成水套，在2bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min2) 气缸体总成油道，在4bar的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜10cm3/min3) 气缸体总成回油孔，在2bar 的气压下，保持10 秒种，其泄漏量为＜30cm3/min气缸体总成应彻底清洗，除去所有外来杂质及毛刺，全部油道和油孔要打通并清洗干净，在装配其它零部件前应吹干。
左 右图2 气缸体顶面1.4 丝堵的安装见图3所示，将油道丝堵（M18×1.5）分别装在缸体前后端面的主油道孔内，拧紧力矩为 20+5Nm ，丝堵（M10×1）装在排气侧，拧紧力矩为 20±3Nm ，装配前均需涂“乐泰243胶 ” 。
①碗形塞 ②螺堵 ③定位销 ④丝堵图3碗形塞、丝堵、定位销的安装2 连杆总成的装配和安装2.1 活塞在装配时，活塞销孔和活塞销无须分组装配。
2.2 活塞销在销及销孔分别涂上一层机油，先将一只卡环装在活塞销孔卡簧槽内，将活塞销通过连杆小头孔装到活塞销孔内，装上另一只卡环。
注意，活塞销上有字的一面朝向缸体前端面，连杆上有标记的一面朝向前端面装配。
装配后检查活塞销转动的自如情况。
2.3 连杆总成的装配 图4活塞分解图连杆螺栓在装配前应用发动机润滑油润滑螺纹，先用手拧上连杆螺栓，然后拧紧到力矩25±3Nm，再顺时针转角90±5°（注：须装上曲轴后再拧紧）。
2.4活塞环的安装活塞环的安装按油环衬环、上下刮片、第二道气环、第一道气环的顺序依次将各道环装在活塞上；装配各道气环时注意活塞环的方向，有“TOP”字样的向上。
将两只刮片与衬环错开一定角度，衬环接口处尖角指向活塞顶部，第一道环、第二道环与上刮片互成120°。
2.5活塞连杆总成的安装1）在活塞环槽上加注发动机油后转动活塞环几圈，注意环口的位置要与上面所述相同； 图5 活塞环开口错开角度 2）用不掉毛绒的无纺布清洁曲轴连杆轴颈和缸筒；3）给缸孔和连杆轴颈加注发动机油；4）将活塞连杆总成通过活塞环压缩导向套装在缸孔内，并推到位；5）拧紧连杆螺栓；装配时要注意活塞及连杆的向前标识，不能装反。
测量连杆的轴向间隙（0.15 -0.40mm）。
3 主轴瓦和连杆轴瓦的安装主轴上瓦根据主轴孔尺寸选配，下瓦根据主轴颈尺寸选配，两种级别分别用蓝色和红色标 识区别（见附表二）。
检查曲轴油道孔，清洁主轴承孔。
上主轴瓦有油槽和油孔，在装配时应与缸体上的油孔对齐，下主轴瓦没有油孔；连杆轴瓦上下瓦都没有油孔及油槽，上瓦根据连杆大头孔尺寸选配，下瓦根据连杆轴颈尺寸选配。
在同一台发动机上，应使用同一供应商的一套连杆轴瓦和主轴瓦。
在安装前连杆轴瓦和主轴瓦内表面要加发动机润滑油。
4 曲轴、曲轴止推片的安装4.1 曲轴装配曲轴安装时要在主轴颈和连杆轴颈及 止推面上加发动机润滑油。
检查曲轴油道孔及轴颈表面有无毛刺和碰伤。
清洁主轴承孔，将选配好的曲轴上、下瓦分别装在缸体和框架的瓦座内，清洁框架及缸体的结合面，将曲轴安装在缸体上。
4.2 止推片装配曲轴止推片为两片，只装在缸体主轴承座前后止推面上，安装前在止推片有油槽面加发动机 润滑油，将无油槽面朝向缸体，有油槽面朝向曲轴，装入第四道主轴承座的止推片槽中，注意止推片的油槽面朝向曲轴侧。
4.3 框架的装配装上主油道密封圈，在框架同缸体的结合面均匀的涂上一层“乐泰515胶”，将装有曲轴下瓦的框架根据定位销定位安装到缸体上，分别装上10个主轴承盖螺栓（安装前需涂少许机油）和10个框架螺栓，见图5所示。
图6 框架装配 图7 螺栓拧紧顺序 先拧紧主轴承盖螺栓再拧紧框架螺栓，主轴承盖和框架螺栓的拧紧顺序按图 7 所示，框架螺 栓可同时拧紧。
拧紧主轴承盖螺栓：先将各螺 栓拧紧到位，再将主轴承盖螺栓按规定拧到 45±5Nm ，最后按角度拧至180°±5°（具体参见附表一）。
拧紧框架螺栓：20±3Nm。
4.4曲柄连杆机构的配合连杆轴承配合间隙为0.026 ～ 0.058mm ，主轴承配合间隙为 0.021～0.059m m ，当主轴承螺栓和连杆螺栓按规定力矩要求拧紧后，测量曲轴轴向间隙，将百分表测头置于曲轴后端法 兰面，用手推的方式测出其曲轴轴向间隙应在 0.07～0.265mm范围内。
测量曲轴旋转力矩，当装上活塞连杆总成后，曲轴的旋转力矩不超过10Nm。
5 机油泵带前油封总成的安装安装前在油泵外圈涂上一层机油，便于装配和保护密封圈,然后将突起的标识点向下.安装时先将导向套装在曲轴上，将油封通过导向套装在曲轴轴颈上，装上机油泵螺栓（M6×35），力矩为8+3Nm。
在安 装的过程中，一定要保护曲轴前油封的唇口不被划伤。
图8 机油泵带前油封总成的安装6 水泵总成的安装1）在装水泵之前，在缸体前端面上装水泵导向定位销（φ6×10-2）（见图 3 所示）；2）把水泵垫片通过水泵定位销放置在如图 9 中的水泵和缸体结合处；3）将水泵通过水泵定位销放置在图 9 所示的安装面上，对好定位销在缸体上的位置；4）装上水泵螺栓并拧紧，其中每个螺栓的拧紧力矩是 8+3Nm；5）装上水泵后，转一下水泵齿轮,保证水泵轴能灵活转动而无卡滞现象。
图9 水泵总成的安装7 曲轴后油封的安装1）后油封规格：90×110×10；2）清洁检查曲轴后油封轴颈和安装孔；3）专用工具表面抹上机油装在曲轴后端面上；4）将后油封总成通过导向套装在曲轴后端；5）用专用压套将后油封总成压在油封座孔内，用筒形工具压在油封四周，用尼龙锤均匀敲打筒形工 具，使油封挤压到位。
8 油底壳总成的装配和安装8.1 机油收集器、隔板的装配1）用8只六角头螺栓（M6×16）将隔板紧固在框架上，拧紧力矩为8+3Nm，装配前涂“乐泰243胶”；2）在框架上机油收集器安装孔位置装上一只“O”形圈（φ22x2.5），将机油收集器吸油管管口插入框架背面上的机油收集器安装口。
将机油收集器总成大支架用两只M6×12和隔板一起紧固在框架上。
同时用一只M6×12 螺栓将机油收集器法兰面支架紧固在框架上（见图 10 所示）。
框架机油收集器支架机油收集器总成隔板M6×12 六角法兰面螺栓机油收集器法兰面支架图10 机油收集器、隔板的安装8.2油底壳总成的装配用乙醛清洗油底壳和框架的安装面，在框架上机油泵出油口处装一只椭圆的密封圈，在框架与油底壳相连的油底壳油道孔口处安装一只“O”形圈（φ22×2.5），再装上两只定位销（φ6×10）。
油底壳主油道上装两只丝堵（M18，装配前涂“乐泰 243 胶”），拧紧力矩为 20+5Nm。
放油螺塞（M16×1.5）加铜垫片拧紧，扭矩为25±3Nm。
出油口进油口螺塞 M18×1.5放油螺塞 M16×1.58.3油底壳总成的安装在框架四周与油底壳结合面上涂“乐泰5910胶”（注意胶要涂在油底壳安装螺栓孔的内部）合上油底壳。
在压合之前先拧上 18 只 M7×25，7 只 M7×95 的油底壳螺栓。
然后用尼龙锤敲合紧，先预拧紧螺栓 使其足够压合，最后拧到扭矩：15+3NM。
油底壳螺栓拧紧方法：1）多轴拧紧方法，同时将25个螺栓拧紧至 15+3Nm；2）单套筒扳手拧紧法，从中间按照顺时针方向向两侧顺序拧紧。
图12 油底壳的安装9 短缸体总成气压试验当活塞连杆总成、曲轴、机油泵带前油封总成，后油封总成，机油收集器总成，水泵总成和油底壳总成装配到缸体上后，称为短缸体总成，需要进行气压试验，试验规范如下：注入气体压力：0.5 bar气试压力，泄漏量＜30cm3/min。
10 气缸盖带气门机构总成的装配和安装10.1气缸盖总成的选择2.0L NA LC 和2.0L CBR VVT 缸盖毛坯及加工均相同，总成不同，二者的不同在于凸轮轴第一轴承盖不同（见图13）。
图13 2.0L NA LC 与 2.0L CBR VVT 凸轮轴第一主轴承盖10.2 凸轮轴轴向间隙的测量 装上第一轴承盖，将磁性百分表固定在缸盖上，用手前后推动凸轮轴，测量凸轮轴轴向间隙0.15－0.20mm。
10.3 气门弹簧下座、进气门和排气门、气门油封的安装进气门排气门图14 进、排气门的区分484发动机为四气门结构，其中的进气门头部的面积要略大于排气门头部的面积。
1）在安装前，测量气门导杆孔及气门杆部的直径（恒温下保持 24h 后测量）；2）清洁缸盖各个油道及内腔,检查全部的油道都是畅通并且接口部位无毛刺。
拆下各道凸轮轴盖，检 查凸轮轴座及液压挺杆孔的油道是否畅通及有无毛刺；3）用无纺布或绸布将进排气门擦净后，在气门杆部及气门导管孔内及气门座圈上涂上少量机油；然后将进气门和排气门按示意图的位置装入缸盖内。
进气门杆部和气门导管的配合间隙为+0.012～+0.043，排气门杆部和气门导管的配合间隙为+0.032～+0.063；图15 进排气门的安装4）缸盖翻转180度。
在气缸盖导管端套压气门弹簧下座（光面朝向缸盖 ），气门弹簧下座底 平面应贴在气缸盖上；5）在气门油封的唇口和气门杆部涂上润滑机油，将保护套通过气门杆端部装在气门上，将气门油封总成通过保护套装在气门杆上，用压套及手锤轻轻敲打，将油封装到位；6）然后旋转气门，去除毛刺利于密封。
10.4 气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁块的安装将装配完气门油封的缸盖装卡在工作台上，将气门锁块压装工具固定在该缸上平面上，装上气门弹簧及气门弹簧上座，将压头放在 上座上，压下气门弹簧，用镊子将气门锁块装配在锁块槽内。
10.5 钢球和节流螺栓的装配两只节流螺栓穿铜垫片装在缸盖前端的主油道中。
扭矩：15+3Nm。
缸盖后端面两主油道工艺孔内压装钢球（φ9.525mm）。