1.3 影响路基路面稳定的因素
路基路面工程复习题
一、名词解释1、临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。
2、冻胀与翻浆：一般是冻敏土在水和低温温差的影响下形成毛细现象积聚冰棱所致，这种现象发生于季节性冰冻地区，当温度在零摄氏度以下反复变化时，由于负温度的坡差影响会将路基内的水分以毛细吸管的形式积聚到上部冻结隆起，从而使路基隆起和路面开裂，发生冰胀；而到了春融季节，路基上层土首先化冻，水分无法排出或下渗，这时在行车作用下泥浆就会沿路面裂逢冒出，形成翻浆。
3、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
4、等破坏原则：同一种路面结构在不同轴载作用下在使用末期达到相同的损伤程度（破坏状态）。
5、胀缝：保证水泥混凝土路面板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
6、蠕变：蠕变是应力不变，变形随时间而增加的现象。
这一过程在应力不变情况下，取决于其作用时间。
二、填空1、对路基工程的基本要求有_________、_________、_________。
对路面工程的基本要求有_________、_________、_________、_________、_________。
2、在行车荷载作用下，路基变形较大，说明路基的_________；在水的作用下，路基变形显著增加，说明路基的_________。
3、路面的主要病害有_________ ，_________ ，_________ 和表面抗滑不足等。
4、钢结构的轴向受力构件，其轴向荷载是_________和_________。
5、钢结构使用的极限状态设计中最常用的是法，是以理论为基础的，而传统的安全系数法是以为基础的。
6、钢结构常见的连接方式包括_________ 和_________ 。
7、沥青混合料路面的劲度模量是在传统的应力应变基础上又考虑了和。
影响路基压实质量的几个因素
影响路基压实质量的几个因素摘要：影响路基强度和稳定性的因素很多，诸如地形、气候、水文、地质、植物覆盖等自然因素，还有荷载作用、施工方法、养护措施等人为因素。
今后，我们步入建设领域，走上施工岗位，施工方法是我们面临的一个重要问题，因此，我想仅从影响路基压实质量的施工方法入手，发表一些个人看法，与大家共同探讨。
关键词：公路路基；压实质量；影响因素；措施对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。
对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。
1 公路工程路基压实施工的意义1.1确保公路路面的强度和平整度公路工程路基的压实施工过程中，有不少施工单位为了节约施工的成本，常常会铺设较薄的路基，使得公路的强度大打折扣，进而影响路基压实的质量。
对此，只有严格加强公路路基的管理，有效提高路面压实施工技术，才能确保路面的强度足够高。
另外，在公路工程路基的压实施工过程中，其路基的平整度和压实技术的高低有着重要联系。
如果公路压实度处于严重不足的状态下，路基的填土高度就会出现高低起伏的状态，从而影响公路路面的平整度。
另外，公路在使用过程中，常常由于路面的受力不均，进而出现不同程度的沉降。
因此，只有加强公路路基压实施工技术，才能有效确保路面的平整度。
1.2确保公路路面的耐久性在公路工程路基的压实施工过程中，如果公路路基缺乏一定的耐久性，其实际使用寿命也不会太长。
通常情况下，公路路面的使用寿命和路面的平整度、路面性能的稳定性等息息相关，而这些因素都直接决定了公路路基压实施工技术的高低。
所以，只有有效提高公路路基压实施工技术，才能确保公路路面耐久性，进而确保公路的使用寿命。
1.3确保公路路面的稳定性在公路工程路基的压实施工过程中，如果公路所具有的压实程度较小，那么施工时所应用的材料之间的空隙将会大大增加，一旦雨水渗透进路基土壤中，将直接降低路基的强度。
路基路面复习题
《路基设计》第一章绪论一、填空题1、影响路基路面稳定性的因素有：地理条件、地质条件、水文和水文地质条件、气候条件。
、特殊土。
45、分界稠度法划分路基干湿类型适用：新建公路。
8、为使自然区划便于在实践中应用，将我国的公路自然区划分为三个等级，其中一级区划有七11、路床范围是指路槽80cm 范围内。
二、名词解释1、路基：是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
2、路面：是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
3、路基临界高度4、路基最小填土高度三、问答题1、对路基有哪些基本要求？2、对路面有哪些基本要求？3、路基干湿类型有哪能些？划分方法有哪些？及各自的适用性？四、选择题1、确定路基干湿类型是以地下水位到（ D ）的距离来判断。
A.路基边缘B.路面中心C.原地面中心D.路床顶面2、新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（C）。
A.填方或挖方高度B.含水量C.临界高度D.分界相对稠度3、路基的临界高度是指（A）。
A.地下水或长期地表积水的水位至路床顶面的距离B.路基边缘至原地面距离C.路基边缘至路床顶面距离D.路面中心至地下水位的高度4、路基的最小填土高度是指（B）。
A.地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B.路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C.路面中心距路床顶的高度D.路肩边缘距地下水位的高度5、对于老路基干湿类型划分的依据是（D）。
A、路基土含水量B、路基土土质C、地表及地下水位D、路基土的分界稠度6、某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。
已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（D）状态。
A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿7、已知某路段预估路面结构层约60cm，路面表层距地下水位的高度为 2.0m，查得临界高度H1=1.7~1.9m,H2=1.2~1.3m,H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（B）。
浅谈影响路基路面稳定的因素
２ ０ １ ３年
第１ １ 期
浅谈影响路基路面稳定的因素
刘 金光
（ 洛 阳市 农村公 路 管理 处 ， 河南 洛阳 ４ ７ １ ０ ０ ０ ）
公路沿线地表水 的排泄 ， 河流水位 、 还有积水时期的长短 ， 淤积情 况。 地下水 的规律 ， 有无层间水 ， 裂隙水 、 泉水等 ， 这些地面水和地下水 土是建筑路基和路面的基本材料 ． 不同的土类具有不同的工程性 处理不好 ， 都会引起公路 的病 害 ， 有些土遇水 ， 抗压能力就会减 弱 ， 造 质， 因而将直接影响路基和路面的强度与稳定 性。我国公路用土依据 成路基路面塌 陷翻浆 ， 影响路基路面的稳 定 陛。 土的特性 、 土的朔性和土 中有机 质的情况 ， 分为巨粒土 、 粗粒 、 细粒土 和特殊土 ， 土 的颗粒组成特征用不同粒径在土 中的百分含量表示。 ５ 土 的 类 别
工
数量配足 ， 操作人员要佩戴 有害气体 防护用具 。危险源重点检查高边 坡、 基坑 四周 作业 ， 是否有专职安全指挥 。 设 备操作人 员是否具特种作 业操作证。
４ 结 束 语
一
个 工 程 为 了保 证 工 程 质 量 ． 首先安全是 第一 ． 安 全 施 工 同时 也 是 为工程进度打下基础 。安全工作贯穿于工程整个过程 ， 而且关系到 ３ ． ４ ． １ 工程开工前 ． 应 制订专项安全方 案 ， 专项安全方案 的 内容要全 每个人 ， 只有业 主、 监理 、 施工单位 、 安全员 、 施工一线工人等从意识上 面， 要根据工程项 目特 点制 订 ， 专项方案 中桥梁 、 路基 、 路 面施工方案 重视安全 ， 而且对安全工作要落实 ， 安全工作事故才能减少 ， 或降至最 中其 中应包括高空作业、 用电、 防坠落 、 防打击等 低。 桥梁专 项方案应 检查梁板 架设 、 基 桩防护 、 高空作 业 、 梁板 预制 等 。针对各工序作业如梁板架设要检查人员上岗证 ． 模板 质量检验报 【 参考文献 ｌ ３ ． ４ 加 强 专 项 安 全 方 案 检查 及 危 险源 检 查
《路基工程》复习题及答案
1、对路基路面的基本性能有哪些要求？影响路基路面稳定性的因素有哪些？1、承载能力2、稳定性3、耐久性4、表面平整度5、表面抗滑性1、地理条件2、地质条件3、气候条件4、水文和水文地质条件5、土的类别2、简述路面分层的原因及其各结构层的特点与要求。
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱。
因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
为了适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的。
1、面层。
是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
因此，同其他层次相比，面层应具备较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
2、基层。
主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层和土基中去, 实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
3、底基层。
底基层是基层下面的一层，用来加强基层承受和传递荷载的作用，在重交通道路和高速公路上多用之。
对底基层材料的强度和刚度的要求可以略次于基层。
4、垫层。
它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。
垫层常铺设在土基水温状况不良地段。
分防冻层、隔离层。
修筑垫层的材料强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。
3、路基湿度来源？如何划分路基潮湿类型？1.大气降水2.地面水3.地下水4.毛细水5.水蒸汽凝结水6.薄膜移动水1．路基按干湿状态不同分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿（要求路基处于干燥或中湿状态）2.路基干湿类型的划分：原有公路-----平均稠度；新建公路----路基临界高度1、如何确定路基工作区深度？在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σZ与路基土自重引起的垂直应力σB相比所占比例很小时(约为1／10~1／5 ）,该深度Za范围内的路基。
谈影响路基路面稳定性的因素
谈影响路基路面稳定性的因素 候春风 章永亮 桐柏县公路管理局摘 要：本文根据笔者的实际工程情况，对对影响路基路面的稳定性的因素进行了详细的阐述。
关键词：路基路面；稳定性路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。
路基是路面的基础，它和路面共同承受行车荷载的作用，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，路基的强度与稳定性，受水、温度、土质的影响，在平原微丘区，路基的常见病害就是沉陷，而由于路基土中含水量偏大造成压实度不足引起沉陷的事例最多，因为土中的水分过大，土粒被水膜包围而分散得过远，含水量越大，水膜越厚，水分不能排除，由于水的密度比土的密度小，因此土的密度反而下降了，因此，在压实工作中经常注意并检查土的含水量，并视需要采取相应措施，尽可能消除和减轻水对路基造成的危害。
压实度、含水量、先进的设计施工是确保路基强度的先决条件，而严格检查、测试才能使好的设计和施工落到实处，所有的路基填料都要经过施工监理人员检验并认可才能使用。
另外，在合理使用路基填料方面，对于用不同强度的土所填路基的部位也是很讲究的，特别是土质变化较多的路段更应引起注意，不允许将ＣＢＲ值较大的土填在ＣBＲ值较小的土层下面，也不允许将ＣＢＲ较小的土填在路基顶部。
在检测路基填料的含水量和压实度时，除按规定挖坑取样试验外，还应找薄弱环节取样试验，有的施工监理人员使用螺丝刀在路面上插捣，发现弱点后再决定取样试验的位置，以确保路基填方都能达到规定的压实度和强度。
这也是施工规范中规定要用轮胎压路机和平地机配合振动压路机进行压实的原因。
因为轮胎压路机是受压力控制而自动调节轮胎的高度和压力，使路基填土的压实度达到均匀一致。
高等级公路沿线及附近的水文、地质和筑路材料的调查、试验是保证路基强度和稳定性的基本条件。
公路路基边坡稳定性的影响因素分析
公路路基边坡稳定性的影响因素分析摘要：路基是公路的基础，是确保公路路面质量的重要因素之一。
在进行公路建设的环节中，为了避免自然因素破坏公路路基，需要加强路基排水。
伴随公路工程建设的持续开展，路基边坡防护施工也得到了很多人的关注，相关防护施工方法压在陆陆续续完善当中。
关键词：公路路基；边坡失稳；存在因素；改进措施引言为了不断提高公路路基边坡施工水平，要科学的进行病害防护与治理工作，从而才能保证建设质量，下面通过实践研究，从多方面进行具体分析，提出几点有效的防护与治理措施，希望分析能够进一步为公路建设工作可持续发展奠定良好基础。
1造成公路工程路基边坡失稳的主要原因1.1自然因素影响路基边坡失稳由于不同路段的地理环境不同，所以会对路基边坡的施工有所影响。
在施工的时候，如果遇到不良的地质条件，可能会造成边坡施工失稳，尤其是在大雨的天气，容易造成滑坡。
在不同的季节里，地表的表现会不同，在雨水量较大的季节里，降水会影响土壤中土颗粒之间的摩擦力，并且还会加重坡体的重量，从而出现断裂的情况，严重时可能会出现滑坡，一些地质较差的区域，可能容易出现泥石流等自然灾害，从而对公路路基边坡的稳定性有所损害。
公路工程在施工的时候，一些路基高边坡的岩石在长时间的裸露状况下，其受风化的程度较大，从而相对轻微的滑坡出现。
1.2路基边坡的组成成分影响其稳定性我国路基的边坡一般是土质结构的，除了之间的摩擦力，能够体现其强度参数。
路基边坡的稳定性受到其组成成分的影响，土层中土颗粒的大小能够影响边坡的抗剪强度。
在实际的施工中，不能过于削边坡的坡度，不然会容易造成边坡失稳。
边坡的稳定性受其季节的影响也很大，在经过长时间的雨水冲洗之后，会让缝隙之间的泥沙流失，改变其受力的状态，造成边坡失稳的现象，地层一些软弱的颗粒受到地表水和地下水的影响较大，在边坡的自身重力下容易出现失稳滑坡。
1.3人为因素影响路基边坡的稳定性由于我国经济的迅速发展，公路的建设也十分迅速，可社会中的建筑活动经常出现一些问题，一些建筑工程不符合标准，不重视边坡的承受度，肆意的挖路基边坡，对路基边坡有着很大的伤害，若是在并不旁有着大型的建筑工程，就会给边坡有侧压力，从而导致边坡出现下滑的现象。
路基路面工程考试重点
1.为了保证公路与城市道路最大限度地满足车辆运行的要求，提高车速、增强安全性和舒适性,降低运输成本和延长道路使用年限，要求路基路面具有下述一系列基本性能:a承载能力(包括强度和刚度）、b稳定性、c耐久性、d表面平整度、e表面抗滑性能。
2.影响路基路面稳定的因素:a地理条件、b地质条件、c气候条件、d水文和水文地质条件、e土的类别。
3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况,将土划分为:巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊地质。
4。
根据水热平衡和地理位置，划分为：冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个区。
5。
路基湿度的水源可分为:大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水。
6。
路基按干湿状态不同分为：干燥、中湿、潮湿、过湿。
7。
在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘测，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度以内的平均稠度确定。
8.路基的湿度由下而上逐渐减小，与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。
9。
路面结构按层位功能的不同分为：面层、基层、垫层. 面层:应具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水,良好的抗磨性和平整度；基层：应具有足够的强度和刚度；垫层：足够的水稳定性和隔温性能。
10。
路面按力学特性的不同分为：柔性路面，刚性路面、半刚性路面。
11。
双圆荷载的当量圆直径d=0.213m; 单圆荷载的当量圆直径D=0。
302m.12.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基自重引起的垂直应力σb相比所占的比例很小,仅为1/10～1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
13。
土的流变特性：通常在施加荷载的初期,变形量随荷载持续时间的延长而增大,以后逐渐趋向稳定，这称为土的流变特性。
试验表面，回弹应变与荷载的持续时间关系不大,土的流变特性主要同塑性应变有关. 一般情况下，土基的流变影响可以不予考虑。
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§1-3影响路基路面稳定的因素
一、自然因素
1、地理条件（地形、地貌、海拔高度）
平原区地势平坦地面易积水、地下水位较高、排水困难、需保持最小填土高度Hmin
丘陵区地势起伏
山岭区地势陡峻
充分考虑：排水设计、地质不良情况的回避处理至关重要,否则会导致稳定性下降，出现破坏现象，影响路基路面的稳定性。
2、地质条件岩石的种类成因、节理、风化程度等、裂隙情况……
3、气候条件气温、降水、湿度、冰冻深度、日照、蒸发量、风向、风力等
4、水文和水文地质条件
水文条件：地表径流、河流洪水位、常水位及其排泄条件
有无积水和积水期的长短、以及河岸的冲刷和淤积情况等。
水文地质条件：地下水位、地下水移动情况，有无泉水、层间水等。
5、土的类别
土是建筑路基和路面的材料，并影响到路基的形状与尺寸，强度和稳定性。
不同土类具有不同的工程性质、将直接影响路基路面的强度和稳定性。
土的颗粒组成，影响土体的粘聚力与内摩擦力，影响土体内部水的分布情况与土体的干湿类型。
①毛细管水上升高度与直径成反比；直径越细，毛细水冻结温度愈低。
②地下排水和浸水路堤，要根据土的渗透性或渗透系数进行分析设计。
地下排水、浸水路堤设计：
土的粒径：粗渗透系数大
土的粒径：细渗透系数小
竖向结构大孔土（黄土）竖向渗透系数较水平向大
具有水平层理的土水平向渗透系数较竖向大
粘土（纯粘土，重粘土）充分压实，无渗透性，起隔离层作用。
二、人为因素
1、荷载作用——静载、活载及其大小和重复作用次数。
2、路基结构——路基填土和填石的类别和性质、路基形式、路面等级
与类型，排水结构物的设置等。
3、施工方法——是否分层填筑，采用何种压实方式、压实是否充分。
4、养护措施——一般措施及在设计、施工中未及时采用而在养护中加以
补救的措施。
5、其他——沿线附近的人为设施（水库、排灌渠道、水田）及人为活动。