波形梁护栏板质量检验
公路波形护栏检测标准
公路波形护栏检测标准摘要：一、公路波形护栏概述二、公路波形护栏的规格标准三、公路波形护栏的检测方法四、公路波形护栏的质量要求五、总结正文：一、公路波形护栏概述公路波形护栏，是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，是半钢性护栏的主要形式。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
二、公路波形护栏的规格标准公路波形护栏的规格标准主要包括护栏板总长度、立柱间距、护栏板宽度、波高、板厚等方面。
根据我国交通部行业标准JT/T281-2007《高速公路波形梁钢护栏》规定，标准护栏板总长度为4320 毫米（安装完毕后净剩4 米），立柱间距为4 米。
两波形梁护栏板的宽度为310mm，波高为85mm，板厚有3mm 和4mm 两种。
理论重量分别为3mm 厚的49.16kg，4mm 厚的为65.44kg；每公里3mm 厚的重12.3 吨，4mm 厚的重16.34 吨。
三、公路波形护栏的检测方法公路波形护栏的检测主要包括外观质量、尺寸、重量、防撞性能等方面。
外观质量主要检查护栏表面的平整度、色泽、锌层厚度等；尺寸主要检查护栏板的长度、宽度、波高、板厚等是否符合标准要求；重量主要检查护栏板的理论重量是否与实际重量相符；防撞性能主要检查护栏的防撞能力、吸收碰撞能量能力等。
四、公路波形护栏的质量要求公路波形护栏的质量要求主要包括以下几个方面：1.护栏板表面应平整、无明显凹凸、色泽均匀；2.护栏板的尺寸、波高、板厚等应符合标准规定；3.护栏板的理论重量与实际重量应基本相符；4.护栏板具有良好的防撞性能，能吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，回复到正常行驶方向；5.护栏板在运输、安装过程中应避免损坏、变形。
公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范DOC
公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范（试行）1 范围本规范适用于交通运输部公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查，地方交通运输主管部门组织的监督抽查可参照执行。
本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。
2 产品种类本规范涉及六个产品种类，具体如下：1）波形梁板；2）立柱；3）防阻块；4）托架；5）拼接螺栓；6）连接螺栓。
3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1 监督（核查）总体被实施监督的单位产品的全体。
3.2 复验由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。
3.3 复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。
3.4 复查发现的问题处理后，重新进行的检验行为。
3.5备验样品复验时使用的样品。
3.6 备用样品复检时使用的样品。
4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。
GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件JT/T 281 公路波形梁钢护栏JT/T 457 公路三波形梁钢护栏JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样及判定交科技发[2012]32号交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）5 抽样5.1抽样型号或规格抽样产品应是JT/T 281或JT/T 457标准中规定的规格型号。
5.2抽样方法、基数及数量5.2.1抽样方法在工程现场、生产企业或经销企业随机抽取同一生产企业一年内生产的产品，抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。
抽样人员不应少于2人。
5.2.2 抽样基数5.2.2.1批次划分监督总体应大于250，螺栓产品不大于10000划分为一个批次，其它产品不大于1000组成一批，当超过时，将监督总体按前述要求均分为多个批。
5.2.2.2批次抽样随机抽取1~3批。
5.2.3抽样数量1）工程现场或经销企业抽样（1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取13包，每包中随机抽取3套，当不足13包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为39套；若非包装贮存，随机抽取39套样品。
波形梁钢护栏产品的试验检测(每日一练)
波形梁钢护栏产品的试验检测（每日一练）判断题（共40 题)1、公路安全护栏是一种纵向吸能结构（）。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A2、波形梁钢护栏板若采用热浸镀铝做防腐处理，则单面镀铝层的质量一般要求为110g/m2（）(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、波形梁板弯曲度应不大于1.5mm/m，总弯曲度应不大于定尺长度的5%（）(B)B、错误答题结果：正确答案：B4、依据GB/T 31439.1-2015，对于基底金属材料的抗拉强度、下屈服强度、断后伸长率按《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）规定的B法执行，应力速率控制为1.5MPa/s（）(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B5、缆索护栏属于柔性护栏的是( ) (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B6、依据GB/T 31439.1-2015对DB01型热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏相关构件的尺寸进行测量时，对防阻块的高度进行测量时，可以用投影法测量（）(A)B、错误答题结果：正确答案：A7、波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等所用基底金属材质为碳素结构钢，，其力学性能及化学成分指标应不低于Q225牌号钢的要（）(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B8、依据GB/T 31439.1-2015，两波形梁钢护栏的端头为圆头式端头，可分为A型端头和B型端头。
（）(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B9、依据GB/T 31439.1-2015，三波形梁钢护栏冷弯黑色构件表面应无裂纹、气泡、折叠、夹杂和端面分层等缺陷，但允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑。
( ) (A)B、错误答题结果：正确答案：A10、依据GB/T 31439.2-2015，方管立柱的壁厚技术要求为6(-0.3, +不限定)。
( ) (A) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：A11、依据GB/T 31439.1-2015，成型后波形梁板的展开宽度在板的3个不同部位用细钢丝分别测量板正反两面的轮廓长度，取6个数的算术平均值作为测量结果。
波形梁护栏质量检测
静止侧向土压力示意
立柱焊割的检查
其余构件安装主要控制点
线形
护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、 连续的安装效果
拼接方案
所有搭接应顺交通流的方向拼接
小半径
位于半径等于或小于75m的弯道上的护拦板应 在工厂内预先弯好
其余构件安装主要控制点
螺栓
应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm，但亦 不能大于25mm。 不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔 及时进行调整。当护栏的线形认为比较满意时方可最后 拧紧螺栓。 如采用高强螺栓，需严格控制扭矩，终拧扭矩值应按 315～430 N· m控制
防撞等级
主要设计原则
常用波形梁护栏型式
代号 Gr-B-4E Gr-B-2E Gr-B-4C Gr-B-2C Gr-A-4E Gr-A-2E Gr-A-4C Gr-A-2C Gr-SB-4E Gr-SB-2E 位置 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 护栏等级 B级 B级 B级 B级 A级 A级 A级 A级 SB级 SB级 立柱间距 4m 2m 4m 2m 4m 2m 4m 2m 4m 2m 埋设方式 打入式 打入式 混凝土基础 混凝土基础 打入式 打入式 混凝土基础 混凝土基础 打入式 打入式
2.2加强进场产品检查验收
（四）进场产品材质证明。
生产厂家应根据第（三）条规定的自检结果提供每批次 产品质量证明书
证明书应包含以下内容：产品名称、产品）规格、产品 的材质及原生产厂厂名、本批数量、生产及检验日期、 标准规定的各项试验结果及检验部门准许出场的意见 （盖章）、生产厂厂名、执行标准。 产品质量证明书载明批次产品数量的总量应与项目实际 使用产品数量的总量相符，并应纳入竣工资料归档管理。
公路工程波形梁钢护栏的施工质量问题与控制措施探究
公路工程波形梁钢护栏的施工质量问题与控制措施探究作者：肖旭来源：《西部交通科技》2022年第08期摘要：文章结合某高速公路工程的实际情况，从保证波形梁钢护栏施工质量的角度，对其在施工中存在的质量问题进行了分析，提出了相应的质量控制措施。
经实际工程应用验证，钢护栏施工的质量较以往项目有明显的提升。
关键词：公路工程；波形梁钢护栏；质量问题；控制措施中图分类号：U417.1+2-A-33-102-30 引言波形梁钢护栏是高速公路工程中非常重要的交通安全设施，在提高公路建设质量、增强车辆安全防护等方面有着不容忽视的作用。
我国高速公路里程长，在高速公路波形梁钢护栏施工方面，积累了丰富的经验，但考虑到高速公路工程施工的特殊性，在波形梁钢护栏施工中依然存在不少施工质量问题，影响了施工的实际效果。
对此，有关部门应该加强对公路工程中波形梁钢护栏施工质量问题的研究，采取有效的措施和方法来解决问题，保证波形梁钢护栏的施工质量。
1 工程概况广西某高速公路工程全长199.12 km，设计时速120 km/h，主线采用的是双向四车道，整体式路基宽度26.5 m，分离式路基宽度13.25 m，路面荷载等级为公路Ⅰ级。
在道路两侧以及中央分隔带设置波形梁钢护栏，根据防撞等级要求分别采用的是A级三波型和SB级三波型两种设计方案，A级适用于路堑段和填方高度＜3 m的路堤段，SB级适用于填土高度＞3 m且＜20 m的路堤段以及其他危险性较高、事故伤害影响性较大的段落。
2 公路工程波形梁钢护栏的施工质量问题波形梁钢护栏是设置在高速公路中，用于防护和隔离的交通安全设施，可以避免车辆冲出路外或越过中央分隔带冲至对向车道，通过护栏形变吸收碰撞能量，降低事故车辆和人员的损伤程度以及引发二次故事的几率，同时具有导向功能和一定的美化道路的效果，是保障公路行车安全的关键设施［1］。
在公路工程波形梁钢护栏施工中，存在一些常见的质量问题，想要保证波形梁钢护栏的施工效果，需要对这些施工质量问题进行分析。
公路波形梁钢护栏产品质量行业监督抽查实施规范1 JDCC202003
热浸镀锌涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌涂层□两□三波形梁钢护栏立柱检测：复核：日期：热浸镀锌涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块检测：复核：日期：热浸镀锌涂层两波形梁钢护栏托架检测：复核：日期：波形梁钢护栏□连接螺栓□拼接螺栓产品检测原始记录表检测: 复核: 日期:热浸镀铝涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀铝涂层□两□三波形梁钢护栏立柱检测：复核：日期：热浸镀铝涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块检测：复核：日期：热浸镀铝涂层两波形梁钢护栏托架检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏板检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏立柱检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层两波形梁钢护栏托架记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层□两□三波形梁钢护栏立柱产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏托架产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏立柱产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层两波形梁钢护栏托架产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：附录2：行业监督抽查检测报告格式注意事项（应包含如下内容）1．报告无“检测专用章”或“检测单位公章”无效。
波形梁护质量检测
第二节波形梁护质量检测四波形梁护栏的质量检测试验波形梁护栏主要由波形梁板、立柱、端头、托架、防阻块、托架及拼接螺栓组成。
其检测项目主要分为四个部分：表面质量、外形尺寸、钢板原材料性能及镀锌层质量。
其抽样及检验方法要求见表2-5。
对于上述产品批量检测时，其抽样组批规则是将同一基底材料、同一规格尺寸的同一表面处理的产品作为一批，每批的数量不超过50t，以大于1000件作为一批。
若产品超过1000件，则每1000件作为一批，分批抽样。
所有产品的检测应遵循以下规定：首先进行样品目测、合格后作为正式样品检测，目测不合格者不再检测，直接作为不合格处理。
被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。
若首次测量超差，经对仪器校正确认无误，且元环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时，一般应进行复测审核；若元技术操作问题且测试结果与首次测量结果一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录；若检测结果散布太大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰、操作方法或操作误差时，则坚持实事求是的原则如实填报检测报告。
检测过程中发生非人力可避免的意外事故或自然灾害时，当时所测结果及样品一律作废、取缔、待事故灾害处理完毕后重新检测。
1．表面质量检测表面质量的检测方法通常用目测、手感来判断，必要时可用卡尺来测量其外观缺陷。
检测主要内容包括材料性能、外观质量及加工成型要求三个方面。
（1）原材料性能要求被测产品必须附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。
每片波形梁板均在其两端分别标明生产厂家、时间等标志。
（2）外观质量波形梁钢护栏的冷弯黑色构件表面无裂纹。
气泡、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。
表面缺陷允许用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度的100%，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重毛刺。
镀锌构件表面应具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有完整性光泽，不允许有流挂、滴瘤或有多余结块。
公路波形梁钢护栏施工质量问题及防治措施
公路波形梁钢护栏施工质量问题及防治措施发布时间：2022-10-10T07:27:55.087Z 来源：《中国建设信息化》2022年10期5月作者：刘国锋[导读] 本文以实际工程项目为例，对公路交通安全设施中波形梁钢护栏进行了细致探讨，全面分析其设计形式与常见质量问题刘国锋陕西现代公路机械工程有限公司摘要：本文以实际工程项目为例，对公路交通安全设施中波形梁钢护栏进行了细致探讨，全面分析其设计形式与常见质量问题，并给予了对应见解及有效处理措施。
波形梁钢护栏作为公路交通安全设施中一个至关重要部分，在减少交通事故危害程度与营造良好交通环境上有着重大贡献。
关键词：公路；波形梁钢护栏；问题；控制措施波形梁钢护栏作为现代高速公路不可或缺的一部分，其施工是交通安全设施施工的核心部分，波形梁钢护栏工程的建设质量将直接影响整体高速公路的工程质量。
虽然我国在波形梁钢护栏施工方面积累了较为丰富的经验，但在具体波形梁钢护栏建设施工阶段，仍有诸多质量弊病暴露，而对解决其质量弊病的研究将有助于提升我国高速公路建设的整体质量。
1波形梁钢护栏的设计形式波形梁钢护栏一般分为双波与三波两种形式，其主要功能为防止车辆驶出路外或闯入对向车道，在发生交通事故时吸收撞栏车辆碰撞能量，复原车辆行驶方向，并在事故过程中降低车内人员与车辆的损伤，减少二次事故发生机率；提高驾驶员视线专注度。
护栏设置的原则是基于国家标准与行业规范，辅以工程项目实际特点综合制定。
1.1中央分隔带护栏当钢护栏布置在中央分隔带时，应当采取分设型与Ａｍ级别的强度。
钢筋混凝土防撞护栏是大中桥梁的标配，其与波形梁护栏相搭接，为使波形梁护栏稳固连接钢筋混凝土护栏，应当使用膨胀螺栓对其进行固定，并额外添加摩擦梁至过渡段中波形梁板的下方。
三波型护栏可以直接采用膨胀螺丝将其与混凝土护栏进行搭接[1]。
1.2路侧护栏对于长度大于70m的挖方路段不应设置护栏；当填方路段满足填方边坡不大于8m时，安装型号为标准A级即立柱间距为4ｍ的波形梁护栏；当填方路段满足填方边坡在8m至12m时，安装型号为加强A级即立柱间距为2ｍ的波形梁护栏；当填方路段满足填方边坡在12m至16m 时，安装型号为ＳＢ级波形梁护栏；波形梁护栏还需安装在挖方路段及隧道的连接桥梁上游方位的缺口处，并与桥梁混凝土护栏和隧道壁或挖方地段相连，封闭缺口，预防车辆驶出路外。
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符合设计要求 测厚仪：抽检10%
3
拼接螺栓（45号钢）抗拉强度 （Mpa）
≥600
抽样做拉力试 验：每批3组
4
横梁中心高度（mm）
±20
直尺：抽检10%
5
护栏顺直度（mm/m）
±5
拉线、直尺：抽 检10%
承包人自检意见及签名
监理工程师意 见及签名
承包单位： 监理单位：
工程名称
铜南宣高速公路交通安全设施工程
波形梁钢护栏板安装现场质量检验报告单
合同号： 编 号：
波形梁钢护栏
施工时间
施工地点
检验时间
项次
检验项目
规定值或允许 偏差
检查方法和频率
1
2
3
检验结果
4
5
6
7
8
9 10
Байду номын сангаас
1 波形梁板基底金属厚度（mm）
+0.22,﹣0
板厚千分尺：抽 检5%
2
镀(涂)层厚度