底盘异响的几个可能部位
车辆走坑洼路面底盘“噔噔噔”异响，胖哥告诉大家异响的原因
车辆⾛坑洼路⾯底盘“噔噔噔”异响，胖哥告诉⼤家异响的原因此篇胖哥跟⼤家聊聊悬挂部分异响，悬挂系统排查起来⽐较简单，⽆⾮就那个⼏个球头连接件。
只要⼤家能找⼀家⼲活仔细、认真、不怕⿇烦的修理⼚，哪怕是路边⼩店都能轻松搞定。
举例车型：2008款现代悦动，前悬挂为麦佛逊式独⽴悬挂。
为什么是麦佛逊？因为发明创造这种悬挂的⼈名字就叫麦佛逊，麦佛逊悬挂简单成本低，占⽤空间少，发动机仓好布局。
缺点抗侧向⽀撑能⼒差，缺少操控性，所以⼗万以内的车基本都是这样的悬挂。
例如⽼马6，雅阁8代曾经都是双叉臂前悬挂，后期都被简配为麦佛逊。
⾸先：⼤家先认识⼀下悬挂组成部分，胖哥⽤不同的颜⾊作标记。
红⾊为平衡⼩拉杆（俗称狗⾻头），绿⾊为⽅向机拉杆球头，黄⾊为下摆臂（俗称三⾓臂），蓝⾊刹车卡钳固定销⼦。
以上球头都有两个共同的特点，都有防尘橡胶套，⼀但损坏⾛烂路都会发出“噔噔噔”异响声。
⼤家怎么判断悬挂球头损坏？1. 先观察各球头防尘套是否损坏，防尘套损坏不代表球头就会异响，但可以确定距离换的时间不远了。
2. 检查办法⼤⼒出奇迹，⽤⼿抓住球头或者使⽤扳⼿撬杠使劲上下摇，如果没有松旷感说明球头完好。
3. ⽤⼿抓住轮胎底部上下左右晃动检测。
4. 刹车卡钳则需要敲打轮胎仔细听声⾳或者拆下来观察磨损状态。
平衡⼩拉杆是悬挂部分最容易异响的部件，有的车型约两年左右就需要更换。
有时候我们在原地打⽅向时也会出现“吱吱嘎嘎”声响。
更换⼀对约50-100元左右。
下摆臂球头，悦动的下摆臂球头可以单独更换，这⼀点设计的⽐较好，更换⼀个成本约40元。
如⾯包车等车型需要更换整个下摆臂。
⽅向机连杆球头控制车辆转弯，这个球头损坏我们在打⽅向时会明显感觉到。
平衡稳定杆，·两端连接平衡⼩拉杆主要控制车轮在⾼低不平过弯时，保证车辆的稳定性。
绿⾊标记为平衡杆开⼝胶，⼤家都知道橡胶在使⽤⼀段时间会开始⽼化变硬失去弹性。
开⼝胶套损坏尤其是冬天过减速带时，车辆发出“咯叽咯叽”声⾳，如古时候抬轿⼦的声⾳。
新能源汽车底盘起步异响检查与维修
新能源汽车底盘起步异响检查与维修随着新能源汽车的不断发展和普及，越来越多的车主选择新能源汽车作为自己的出行工具。
新能源汽车底盘与传统汽车底盘相比，在结构上有所不同，因此在维修与保养上也存在一定的差异。
在新能源汽车的底盘维修中，起步异响是一个常见的问题，本文将针对新能源汽车底盘起步异响进行详细介绍。
1. 传动系统问题：新能源汽车多为电机驱动，传动系统包括电机、变速箱、传动轴等部件。
传动系统无法正常工作或出现故障时，往往会导致起步异响的问题。
2. 悬挂系统问题：悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等部件，如果悬挂系统出现故障或损坏，也会导致起步异响。
3. 刹车系统问题：刹车盘、刹车片等部件损坏或磨损严重时，在启动时会出现异响。
4. 轮胎问题：轮胎磨损不均匀或气压不足时，也会产生启动异响。
5. 其他底盘部件问题：包括转向系统、轮毂、传感器等部件的故障或损坏也会导致底盘启动异响。
1. 车辆举升检查：首先需要将车辆举升至合适的高度，用专业工具检查底盘各个部件的状态，包括传动系统、悬挂系统、刹车系统、轮胎以及其他相关部件。
2. 车辆行驶检查：如果异响只在行驶时出现，可以进行路试检查，观察异响的具体情况，了解在何种情况下会出现异响，可帮助确定问题所在。
3. 仪器检测：使用专业的诊断仪器对新能源汽车的电气系统进行全面检测，以确定是否存在传感器故障或其他电子系统问题。
4. 维修记录查看：如果车辆曾出现类似问题，并进行过维修，需要查看维修记录，了解可能存在的潜在问题。
1. 传动系统维修：如果传动系统出现故障，需要检查电机、变速箱等部件是否存在故障，如果发现故障，需要进行维修或更换。
4. 轮胎维修：如果轮胎存在不均匀磨损或气压不足的情况，需要进行轮胎调整或更换。
新能源汽车的底盘起步异响是一个比较普遍的问题，影响了车辆的舒适性和安全性，因此需要及时进行检查与维修处理。
在维修过程中，需要选择专业的维修机构和技术人员，确保维修质量和维修效果。
汽车底盘异响故障排除案例
汽车底盘异响故障排除案例
前几天，我一哥们儿开着他那辆老车来找我，愁眉苦脸的，说他那车底盘老是“咔咔”响，就像有个小怪兽在车底下敲鼓似的。
我一听，行嘞，那就开始检查呗。
我先把车开到一个平坦的地方，让他在车里按照平时听到异响的驾驶方式开着，我就在车外面听声音到底是从哪儿来的。
他一启动车，稍微一加速，那“咔咔”声就来了。
我趴在地上听了听，感觉声音像是从前面传出来的。
我就先从最容易出问题的地方开始看——轮胎。
我仔细瞅了瞅轮胎，发现轮胎花纹里卡了不少小石子儿。
我就拿个小工具把那些石子儿都抠了出来，心里想着，说不定就是这些小石子儿在捣乱呢。
弄完之后，我让哥们儿再开一圈试试。
结果，那讨厌的“咔咔”声还是没消失，看来不是石子儿的锅。
那接着找呗。
我又把车支起来，检查底盘的悬挂系统。
我看到下摆臂的球头那儿有点磨损，橡胶套也有点破损。
我就跟哥们儿说：“你看这儿，就像人穿破了鞋子一样，它这儿不舒服了，肯定就会闹别扭发出响声。
”
于是，我就把下摆臂球头和橡胶套都给换了。
这一换完，再让哥们儿开车一试，你猜怎么着？那烦人的异响还真没了！车开起来又恢复了往日的安静，我那哥们儿笑得嘴都合不拢了，直夸我是“汽车神医”呢。
这就是一个汽车底盘异响的故障排除小案例，有时候底盘异响可能是个小问题，但要是不及时处理，小毛病也可能变成大麻烦哦。
车辆底盘异响的原因与修复技巧
车辆底盘异响的原因与修复技巧车辆底盘异响是许多车主常常面临的问题之一。
底盘异响不仅会影响驾驶的安全性和舒适性，还可能暗示着一些潜在的机械问题。
本文将分析底盘异响的主要原因，并给出修复技巧和建议。
一、底盘异响的原因1. 悬挂系统问题：底盘悬挂系统是车辆的重要组成部分，其异常有时会导致底盘异响。
常见的悬挂问题包括减震器损坏、弹簧断裂、悬挂连接杆松动等。
这些问题会导致底盘在行驶过程中发出咯吱声或嘎嘎声。
2. 刹车系统问题：刹车系统是车辆安全的重要保障，但有时刹车片磨损或刹车盘变形会导致底盘异响。
当刹车片与刹车盘摩擦时，可能会发出尖锐的刺耳声音。
此外，制动卡钳若存在故障也可能引起异响。
3. 承载系统问题：承载系统主要指车辆的底盘与车身的连接部分。
底盘与车身连接点的紧固件如果松动或出现脱落，会导致底盘产生异响。
常见的连接点包括车架部件、底盘横梁和车身地板等。
4. 排气系统问题：排气系统是车辆底盘附近的重要组成部分。
排气管与底盘之间的接口如若损坏或松动，会造成底盘异响。
此外，排气管本身也可能因腐蚀、振动或碰撞而产生异响。
二、底盘异响的修复技巧1. 定期检查和维护：定期检查和维护车辆底盘是防止异响的有效方法。
车主应保证悬挂系统、刹车系统、承载系统和排气系统的正常工作状态。
定期检查可以发现问题并及时修复，避免进一步损坏。
2. 更换磨损部件：如果发现刹车片磨损或刹车盘变形，应及时更换。
同样，减震器、弹簧等悬挂系统部件的损坏也需要及时更换。
更换磨损部件可以恢复底盘的正常工作状态，减少异响问题。
3. 紧固连接件：检查车辆的紧固连接件，如车架部件、底盘横梁和车身地板等。
如果发现松动或脱落，应重新紧固或更换连接件。
这样可以保证底盘与车身的稳定连接，减少底盘异响的可能性。
4. 排气系统维护：定期检查排气系统的连接是否牢固，如有松动应及时修复或更换。
在更换排气系统部件时，应选择质量可靠、密封良好的组件，可以避免由于排气系统问题引起的异响。
保时捷底盘异响的常见原因
保时捷底盘异响的常见原因保时捷底盘异响是指车辆在行驶或转弯过程中发出的异常声音，通常是机械部件出现故障或磨损所导致的。
下面将介绍一些常见的保时捷底盘异响的原因。
1. 悬挂系统问题：悬挂系统是保时捷底盘的重要组成部分，如果悬挂系统出现故障或磨损，就会导致底盘异响。
常见的故障包括悬挂弹簧断裂、减震器老化、悬挂球头磨损等。
这些问题会导致底盘在行驶时发出嘎嘎声或金属撞击声。
2. 轮胎问题：轮胎也是导致底盘异响的一个常见原因。
当轮胎出现磨损不均匀或胎面破损时，会导致行驶时产生噪音。
此外，胎压不足或轮胎打滑也可能引起异响。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保时捷底盘安全的重要组成部分。
当刹车片磨损或刹车盘出现螺栓松动时，刹车时会出现异响。
这些声音通常是由于刹车摩擦片与刹车盘接触不良或脏污造成的。
4. 轴承问题：保时捷底盘上的轴承也可能导致底盘异响。
当轮轴承或万向节轴承出现磨损或破损时，会出现噪音。
这些声音通常是咔咔声或沙沙声。
5. 悬架问题：保时捷底盘的悬架系统由多个关键部件组成，包括控制臂、球柱销、防滚杆连接杆等。
当这些零部件出现松动、磨损或损坏时，会导致异响。
通常听到的声音是类似敲击声或响声。
6. 扭力棒问题：扭力棒是保时捷底盘上的一个重要部件，其主要作用是稳定车身在转弯时的倾斜。
如果扭力棒松动或磨损，就会导致异响产生。
典型的声音包括咯咯声或剧烈震动声。
7. 排气系统问题：有时候，保时捷底盘的异响也可能与排气系统相关。
当排气系统中的消声器或中段管出现松动或破损时，就会导致底盘异响。
综上所述，保时捷底盘异响的常见原因包括悬挂系统问题、轮胎问题、刹车系统问题、轴承问题、悬架问题、扭力棒问题以及排气系统问题等。
因此，当驾驶保时捷车辆时，如果发现底盘异响，应及时检查并修复可能的故障，以确保行驶安全和舒适性。
同时，定期保养和保养悬挂系统、刹车系统、轮胎等关键部件也是减少异响发生的关键。
蹬车轮子底盘异响常见原因
蹬车轮子底盘异响常见原因蹬车轮子底盘异响是指在骑行过程中，轮子底盘部位出现异常的响声。
造成异响的原因有很多，下面我将会详细介绍并且解释这些原因。
1. 磨损的轴承：轮子底盘中的轴承负责支撑和转动轮子，如果轴承损坏或磨损，就会发出咯咯声或类似金属摩擦声。
这通常是由于长时间使用和缺乏养护造成的。
在这种情况下，需要更换轴承以解决异响问题。
2. 不正常的链条：链条是连接踏板和后轮传动力的部件，如果链条松弛、生锈或磨损，就会产生噪音。
这种噪音通常是一种尖锐的咔嗒声，特别是在踏板转动时更为明显。
要解决这个问题，可以调整链条的张力，或者根据磨损情况更换链条。
3. 轮辐松动：轮辐是连接轮毂和轮圈的螺栓，如果轮辐松动，就会产生很大的噪音。
这种噪音通常是一种持续的咔哒声或者尖锐的鸣叫声。
解决这个问题的方法是使用螺母扳手，按照一定的顺序将轮辐重新拧紧。
4. 转轴磨损：转轴是连接踏板、曲柄和轴承的部件，经常旋转和受力。
长时间使用会导致转轴磨损，进而产生异响。
这种噪音通常是一种持续的嘎吱声。
解决这个问题需要将转轴进行清洁和润滑，必要时更换转轴以消除异响。
5. 踏板和曲柄的松动：踏板和曲柄是骑行时施加力量的部件，如果松动，就会产生咔嗒声或者摇摆声。
这种噪音会在骑行时特别明显。
解决这个问题的方法是使用扳手将踏板和曲柄紧固。
6. 轮胎的磨损或异物：轮胎是与地面直接接触的部件，长时间使用会导致磨损或者吸附异物。
磨损的轮胎会产生摩擦声，而吸附异物如玻璃、小石头等会产生尖锐的刺耳声。
解决这个问题的方法是更换磨损的轮胎，并仔细检查轮胎表面是否有异物。
7. 不正常的刹车盘：刹车盘是在刹车时被夹住的部件，如果刹车盘不平整或者脱落，会产生异响。
这种噪音通常是一种持续的刺耳声。
解决这个问题的方法是将刹车盘进行修整或更换，并确保刹车装置的正确安装。
8. 轮毂和前叉的松动：轮毂和前叉是连接前轮和车架的部件，如果松动，就会产生咔嗒声或者晃动声。
这种噪音通常在骑行时更为明显。
拖拉机底盘常见异响故障分析诊断
拖拉机底盘常见异响故障分析诊断1. 引言1.1 引言拖拉机底盘是拖拉机的重要组成部分，承载着整个机器的重量并传递动力。
在使用过程中，底盘常常会出现异响故障，这不仅会影响车辆的正常运行，还可能导致更严重的问题。
及时发现和解决底盘异响故障至关重要。
底盘异响通常是指在使用拖拉机时出现的各种不寻常的嘎嘎声、咯咯声或者哗哗声等异常声音。
这些异响可能来自底盘的不同部位，如传动系统、悬挂系统、转向系统等。
底盘异响不仅会影响驾驶者的驾驶体验，还会引起安全隐患。
及时分析和诊断底盘异响故障是非常重要的。
常见的底盘异响故障包括传动系统齿轮磨损、悬挂系统弹簧松动、转向系统球铰关节磨损等。
通过分析底盘异响的具体表现和声音特点，可以初步判断出故障可能的原因，并采取相应的诊断方法。
在解决底盘异响故障时，可以根据具体情况采取不同的解决方案，如更换磨损部件、加固连接处、调整传动系统间隙等。
也需要注意预防措施，如定期检查底盘部件的状态、及时保养底盘等，以避免底盘异响故障的发生。
通过以上措施，可以有效地提高拖拉机底盘的可靠性和耐用性。
2. 正文2.1 底盘异响的定义底盘异响是指拖拉机在行驶或转向过程中，底盘部分出现异响的现象。
这种异响会给驾驶员带来不适的感觉，同时也会影响拖拉机的正常运行。
底盘异响可能来源于底盘的零部件损坏、松动或磨损，也有可能是由于使用不当或维护不当造成的。
底盘异响的种类较多，常见的包括金属撞击声、轮胎碾压声、摩擦声等。
金属撞击声可能是由于底盘零部件松动或受损导致的，需要及时检修。
轮胎碾压声则可能是因为轮胎磨损不均或气压不足造成的，应及时更换或加气。
摩擦声则可能是底盘部件之间摩擦不良导致的，需要注意润滑维护。
底盘异响的故障分析与诊断方法主要包括观察、听声识别和检测。
驾驶员可通过仔细观察异响发生的时间、频率和情况来初步判断问题所在，再结合听声识别和专业检测，确认故障点。
常见的解决方案包括更换受损零部件、调整底盘松动部件、加强润滑等措施。
拖拉机底盘常见异响故障分析诊断
拖拉机底盘常见异响故障分析诊断1. 引言1.1 拖拉机底盘常见异响故障分析诊断拖拉机底盘常见异响故障分析诊断，是指通过对拖拉机底盘出现的异响进行分析和诊断，找出问题根源并进行解决的过程。
拖拉机底盘是整个拖拉机的重要组成部分，承载着车辆的重量和提供驱动力，因此底盘异响问题的及时处理至关重要。
底盘异响可能由多种原因引起，比如零部件磨损、松动、润滑不良等。
常见的底盘异响表现包括嘎吱声、嘎嘣声、咯噔声等，这些声音往往会伴随着车辆运行时发出，影响驾驶者的驾驶体验。
针对底盘异响问题，需要通过仔细的分析和诊断找出具体原因，并采取相应的解决措施。
常见的底盘异响故障分析和诊断方法包括检查零部件磨损情况、检查螺丝是否松动、检查润滑情况等。
解决方法则根据具体问题采取修理或更换零部件等措施。
为了有效预防底盘异响故障的发生，定期维护和检查是必不可少的。
只有及时发现问题并进行处理，才能确保拖拉机底盘稳定、安全地运行。
拖拉机底盘异响故障分析诊断的重要性不言而喻，解决问题的及时性和有效性直接关系到车辆的运行安全和驾驶者的乘车体验。
2. 正文2.1 引起拖拉机底盘异响的原因1. 零部件磨损：拖拉机底盘的零部件如轴承、轮毂、传动轴等长时间使用后会发生磨损，导致摩擦增大产生异响。
2. 润滑不足：底盘零部件长时间未进行润滑保养，导致摩擦增大，产生噪音。
3. 部件松动：拖拉机在搬运或作业过程中，底盘零部件锁紧不牢固或螺丝松动，会产生异响。
4. 环境因素：在恶劣的作业环境下，如尘土多、潮湿等会加速底盘零部件的磨损和腐蚀，导致异响。
5. 驾驶员操作不当：驾驶员在操作拖拉机时急加速、急刹车或过弯过快等不良驾驶行为，会加速底盘零部件的磨损，引起异响。
引起拖拉机底盘异响的原因主要与零部件磨损、润滑不足、部件松动、环境因素和驾驶员操作不当等有关。
及时进行检查、保养和修复是预防底盘异响故障的关键。
2.2 常见的底盘异响表现1. 发出咔哒声：当拖拉机行驶或通过颠簸路段时，底盘发出类似金属相撞的咔哒声，这通常是由于底盘零部件松动或磨损引起的。
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底盘异响的几个可能部位
底盘异响的几个可能部位
1 方向盘下面立厅管柱由于管柱是两根不同粗细的轴箍在一起所以在行驶一段时间后会有量产生异响我的解决办法是用电焊焊死注意事项是要点焊不要焊满那样会导致管柱弯曲缺点是万一发生事故时候方向盘不会收缩导致方向盘顶住驾驶胸部
2 球笼异响球笼分外球笼内球笼内球笼一般很少出问题外球笼相对来说比较容易主要注意检查外球笼胶套是否断裂那样的话会进入细小沙粒灰尘导致球笼珠粒磨损加快一般表现为打死舵时候咯噔响
3 球头异响羚羊车底盘球头真的很多有方向机拉杆拉杆球头下支臂球头平衡杆球头每样都是两个羚羊车球头是没有注油嘴的所以只能是磨损严重后更换
4 各个胶套垫底盘前面为例下支臂分左右每个上面有两个胶套平衡杆上有两个胶套还有发动机吊耳胶套这些都是容易发生异响的地方我的解决办法是加垫皮【摩托车里帯】
5 发动机护板有时候发动机护板由于挂蹭变形或螺丝松动会与发动机产生碰撞或者震动我的解决办法是紧固螺丝在变速箱与发动机护板处塞一个夏利后减震胶蹲
6 刹车盘顶杆刹车盘顶杆异响是由于车辆在使用过程中导致顶杆磨损变细导致与管体间隙过大在路面震动时候产生异响
7 刹车分泵异响我的解决办法是车里带绞成长条就像孩子玩的皮筋用那个把分泵与刹车管绑紧当然如果你要是有钱换新的我也没办法呵呵 8 转向机异响主要原因来自齿条胶套磨损在方向机右侧得分解转向机不过很好分解的解决办法是换胶套可以自己用尼龙棒车一个其次就是左侧的齿与齿之间磨损羚羊方向机是有调节螺丝的可以适当紧固一下会有改善不过缺点是方向盘会变沉转弯不回位感觉不爽
9 轴承异响这个前轮没有遇到过左后换过一个症状表现为车速六十到八十左右可以听到沙沙声把车举起来用手转动轮子也会听到如果不更换容易导致轴承珠粒脱落轮胎卡死车辆瞬间跑偏
1、盘式器的响声
盘式制动蹄片安装在制动分泵支承架上，两蹄铁靠背面装有防噪声垫片，左右装有摩擦片支承板或支承簧，上下两端均装有减振弹簧片或导向板。
以上各附属装置使制动蹄片起支承、导向、定位、减振的作用。
但某一零件弯曲或变形，损坏或脱落，将失去应有功能而产生。
它的响声特征是：低速行驶在平坦路面时，在轮轴部位出现间断无规律的“嘎、嘎”声；车速提高响声略有增加，上下坡及转弯时响声没有变化；在起伏路面行驶，响声明显；用脚轻踏制动踏板，响声减弱或消失；停车检查需顶起发响的车轮，先顺转车轮，让其旋转，再逆转车轮，些时会出现响声。
排除故障时需拆开检查，对弯曲变形零件可修复使用，损坏脱落时可更换新件。
2、前悬挂球头的响声
小型车辆所采用的前悬架型式多样，有纵向叶片弹簧、横向叶片弹簧及扭杆弹簧或螺
旋弹簧等型式。
悬架联接多采用球头结构代替主销。
球头总成一般是封闭的，不可拆卸。
球头座上无油嘴，难以润滑，使用较长时间或因使用情况、路面条件及缺油而产生异响。
它的响声特征是：低速行驶在起伏不平路面时，前桥部位发出不间断“喀、喀”声响；路况越差声响越大；随着车速提高，声响变得杂乱但不消失；停车后左右用力摇晃车辆前
部响声出现。
若车辆以高速档在平直路面行驶时，前桥部位进而发出间断的无规律的“咔、咔”尖锐响声，很像是钢铁断裂后，两断面接触敲击声；车速提高声响增大，降低车速响
声仍不减弱；停车后用力摇晃车辆前部，响声出现，用手触摸到发响的球头部位有振动感觉。
排除此故障，只能更换总成。
3、前轮减振器的响声
减振器的损坏会导致车辆行驶条件变得恶劣，若有损坏，在外部可看到有的痕迹，同
时会产生异响。
它的响声特征是：车辆行驶在平坦路上，稍能听到车辆前部发出“咕、咕”声响，急
转弯声响增加；当车辆在起伏不平路面上行驶时，声响加剧，发出连
续振抖，随车速提高变得杂乱，降低车速仍不消失。
此响声往往会误判到前桥其他部
位上。
停车检查时，用力按压车辆前部使其上下回弹，响声出现，用力越大，声响明显增大，同时感觉到无弹性，不柔和；响声严重时，打开车门在室内就能听到。
前轮减振器发生故障的原因，主要是经常在恶劣道路上行驶，驾驶操作不当和行驶里
程过长，漏油损坏等原因造成。
排除此故障，一般应更换新件。
4、传动轴万向节响声
轿车大多为前驱动，它的传动轴安装在主减速器与转向轮之间，采用的是等速万向节。
只有轿车输出端与传动轴之间采用十字轴式万向节传动。
前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶过程中会发出异响，特别是在转弯或突然加
速时，会发出“喀喀”声响。
此时应进行检修，发响的原因是万向节游隙过大或有发卜现象，需更换新件。
更换时注意加上二硫化钼润滑脂。
装有十字轴式万向节的车辆，它的
响声特征是：当车辆低速行驶时，车身下部能听到一种干磨擦“吱、吱”地声响，好像发
电机轴承缺油干磨擦响，清晰有节奏。
随车速提高声响越明显，降低车速将变速器放在空
档滑行，声响减弱。
此时十字轴已经缺油磨损，应拆下解体检查，清洁加油。
当十字轴已
经严重磨损松旷时，响声会更加明显，加速、减速、滑行，各个档位均会听到“咯、咯”声，直到停止运转响声才消失。
诊断此故障时，可将车辆停放在地沟上，检查十字轴松旷量，视情修理或更换。
引起万向节十字轴异响的原因主要是没有润滑和维护修理不及时而造成。
轻微磨损时，可拆去卡簧，取下十字轴、钢碗和滚针，然后洗干净，再涂上润滑脂，若烧蚀严重应更换。