占道施工交通组织方案
占道施工交通协管实施方案
占道施工交通协管实施方案一、背景与意义随着城市建设和基础设施建设的不断推进，占道施工已成为城市交通管理中的一个重要问题。
占道施工不仅影响了道路交通的通畅，还给市民出行带来了诸多不便，甚至存在一定的安全隐患。
因此，制定占道施工交通协管实施方案，对于保障道路交通安全、畅通，维护市民出行权益，具有重要的现实意义。
二、占道施工交通协管实施方案的基本原则1. 安全第一，确保施工现场和周边道路交通安全；2. 协调管理，加强相关部门的沟通与协作，形成合力；3. 公开透明，向社会公众公开相关信息，接受监督；4. 便民利民，最大限度减少对市民出行的影响，保障出行权益。
三、占道施工交通协管实施方案的具体措施1. 施工前期准备在施工前，施工单位应向交通管理部门提出占道施工申请，并提交详细的施工方案和施工时间计划。
交通管理部门应根据实际情况，对施工方案进行评估，并提出合理化建议。
同时，施工单位应在施工现场设置明显的施工警示标志，保障施工现场和周边道路的安全。
2. 交通组织管理交通管理部门应根据施工方案，合理调整周边道路的交通组织，确保施工期间道路交通的通畅。
同时，交通管理部门应加强对施工现场的巡查和监督，及时发现和解决交通安全隐患。
3. 宣传引导在施工前，交通管理部门应通过官方网站、微信公众号等渠道，向市民发布相关施工信息，并提前引导市民选择合适的出行路线。
同时，施工单位也应在施工现场设置明显的交通引导标识，引导过往车辆和行人绕行。
4. 监督检查在施工期间，交通管理部门应加强对施工现场的监督检查，确保施工单位严格按照施工方案进行施工，并及时纠正违规行为。
对于存在严重安全隐患的施工现场，交通管理部门应立即责令停工，直至安全隐患得到解决。
四、占道施工交通协管实施方案的效果评估在施工结束后，交通管理部门应对施工期间的交通组织情况进行评估，总结经验，发现问题，并及时进行整改。
同时，还应向社会公众公开评估结果，接受社会监督，提高占道施工交通协管的透明度和公信力。
施工工程占道方案
施工工程占道方案一、背景为了确保施工工程的顺利进行和行车安全，我们需要对工程占道进行规划和管控。
本方案旨在综合考虑交通、安全、环保等因素，保障施工方和行人的权益，确保施工工程进展顺利。
二、方案1.施工工程占道范围根据工程需要，确定施工工程占道范围为××路（街道）从××路口至××路口，长度约××米。
2.工程占道时间工程占道时间为××年×月×日至××年×月×日，共计××天。
具体的分段占道时间如下：- 第一阶段：××年×月×日至××年×月×日，共计××天- 第二阶段：××年×月×日至××年×月×日，共计××天- 第三阶段：××年×月×日至××年×月×日，共计××天3.交通引导方案（1）针对施工期间因占道施工带来的车辆交通影响，我们将采取以下交通组织措施：- 根据交通流量情况，采取交替放行或分流交通的方式，确保车辆通行顺畅。
- 在施工范围内设置交通标志、路障、警示灯等交通设施，引导车辆绕行或减速慢行。
- 对占道施工现场进行监管，防止车辆由于施工原因发生拥堵。
（2）对交通组织方案的细节，需要在施工前几天对交通组织措施进行公告，并组织相关人员进行现场指引。
4.安全保障措施（1）针对施工期间因占道施工带来的行人安全保障方案，我们将采取如下措施：- 尽量减少对行人的影响，避免对行人出行和通行的干扰。
- 在施工范围内设置安全警示标志、路障等安全设施，加强现场安全监管。
占道施工交通组织方案
康银临时农贸市场整治工程占用道路施工通组织方案编写单位(盖章)：重庆市恒旭建筑工程有限公司编写日期：二0—六年五月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》(GAT900-2010 )一、占道施工基本情况二、占道施工交通组织情况三、占道施工平面示意图四、占道施工交通设施设置示意图五、占道区域现场原貌照片六、占道施工交通组织配套交通设施清单及样式照片七、占道施工交通组织应急预案八、____________________________九、____________________________十、_____________________________占道施工基本情况工程概况施工原因：农贸市场电力箱变、消防用水接口设计在银竹苑7 号楼.管线沟槽施工需横穿紫竹路。
施工时间安排：7:00~21:00施工地点：紫竹路K0+040~050施工要求：路面切割.人工凿打砼路基.施工完毕后C25 砼满浇沟槽.AC-13 沥青路面浇筑.标线恢复。
施工质量达到相关公路施工质量验收规范。
占用道路现状基本情况：本次施工位于紫竹路K0+040~050 段。
紫竹路是银竹苑社区的次干道.双向四车道.车流量较大. 行人较多。
施工段和缓冲带处于双向渐变加宽车道。
为使车辆、行人交施工通顺畅.采用半幅车道封闭施工。
占用道路长度宽度：K0+040~100 （其中K0+040~050 为施工段.K o+050〜100为变道缓冲带）。
占道施工交通组织情况一、车行交通组织情况（早晚高峰、平峰、夜间）早晚高峰时段.配备2 名交通协管员.穿反光交通服.持对讲机和荧光指挥棒.协助引导交通.保证车流畅通。
平峰及夜间. 在车流量不大的情况. 采用车流自行顺序通过.不会产生交通拥堵行人交通组织情况本路段以往采用人行斑马线通行.本次亦采用交通协管员在高峰时段予以引导通行.平时采用斑马线通行。
占道施工示意图（单点位）占道施工平面示意图（多点位）先施工左幅部分路面平面示意图后施工右幅部分路面平面示意图占道施工交通设施设置示意图先施工左幅路面交通设施平面图后施工右幅路面交通设施平面图占道区域现场原貌照片占道施工交通组织配套交通设施样式照片100 m占道施工交通组织应急预案1、概况特点：该分部工程工期紧.人流量及车流量较大•施工及交通有一定难度。
临时占道交通安全施工方案
04
CATALOGUE
占道施工期间交通管理
占道时间限制及公告发布
占道时间限制
根据施工需要，明确占道起止时间， 并尽量缩短占道时间，减少对交通的 影响。
公告发布
通过媒体、交通指示牌等方式提前向 社会公告占道施工信息，包括占道时 间、地点、影响范围等，提醒公众注 意交通安全。
穿戴防护服
施工人员应穿戴符合规范的防护服，包括防滑鞋、防护眼镜、耳 塞等，以降低施工过程中的风险。
安全培训
定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能，确保 施工过程中的安全。
施工机械安全操作
机械操作规范
所有施工机械必须按照操作规范 进行使用，确保机械的正常运行 和安全。
机械设备检查
定期对施工机械进行检查和维护 ，确保机械设备处于良好状态， 防止因机械故障引发的安全事故 。
噪音控制
采用低噪音设备和施工方法，合理安 排施工时间，避免夜间施工，减少噪 音对周围环境和居民的影响。
粉尘防治
对施工区域进行洒水降尘，粉尘材料 运输和堆放时进行覆盖，减少粉尘的 扩散和污染。
防止水土流失和扬尘治理方案
水土保持
在施工区域设置排水沟和沉砂池，防止水土流失和泥浆污染道路。同时，进行绿 化植被恢复，提高土壤保持能力。
材料设备采购与运
材料采购
按照设计要求，采购合格的道路交通标志、标牌、交通锥、警示 灯等材料。
设备租赁
根据施工需要，租赁相应的机械设备，如挖掘机、装载机、压路机 等。
运输安排
合理安排材料和设备的运输计划，确保按时到达施工现场，同时要 考虑运输过程中的交通安全问题。
工程占道施工交通组织方案
工程占道施工交通组织方案一、前言随着城市建设的不断发展，城市道路的维护和改造工程也越来越多，其中就包括了工程占道施工。
工程占道施工是指为了维护和改造道路、管网、电力等基础设施而需要占用道路和人行道进行施工作业。
虽然施工作业对城市交通和市民出行造成了一定的影响，但它也是必不可少的。
因此，为了保障施工安全和交通畅通，必须进行科学合理的交通组织，使施工与交通有机结合。
本方案旨在对工程占道施工的交通组织进行全面规范和详细规划，以确保施工期间交通秩序安全有序。
二、施工范围及设施1. 施工范围本次施工范围包括A大道西侧人行道和主车道，从B路到C路，约500米长。
具体施工范围如图所示。
2. 施工设施施工设施包括施工机械（挖掘机、推土机等）、施工材料（沥青、水泥等）、安全警示标志、施工围挡等。
三、施工期间交通组织原则在进行工程占道施工期间，为了保障施工作业的顺利进行，保障市民的安全出行，必须遵循以下交通组织原则：1. 整体规划，分区施工：根据施工范围的不同，将施工区域进行划分，制定相应的交通组织方案。
2. 安全第一：施工期间应最大限度地减少对交通的影响，确保施工安全和交通畅通。
3. 灵活应变：根据实际情况，及时调整交通组织方案，确保施工和交通的顺利进行。
四、交通组织方案1. 交通组织原则根据城市道路特点和工程占道施工的实际情况，本方案采取“分区施工、临时交通路线、临时交通标识”等措施，确保施工期间交通安全、有序。
2. 施工前期准备施工前，必须对施工区域进行清理，清除积水、垃圾等杂物，保证施工道路的平整。
3. 施工期间交通组织（1）A大道西侧行人道关闭为了保障行人和施工人员的安全，A大道西侧行人道需全部关闭，所有行人需使用临时步行道。
（2）A大道主车道交通管制在施工范围内，A大道主车道需进行交通管制，设置施工围挡，安排施工车辆和施工机械。
（3）临时交通路线在施工期间，需设置临时交通路线，引导车辆绕行施工区域，保障交通畅通。
高速跨线桥占道施工交通组织方案
高速跨线桥占道施工交通组织方案一、前言高速跨线桥占道施工交通组织方案旨在保证道路施工期间的交通安全，减少施工对交通的影响，保证施工顺利进行。
二、施工前的准备工作1. 编制组织方案，明确施工期间交通组织的措施2. 依据实际情况采取措施，保证交通安全，保护周边环境3. 按照规定程序取得相关部门的审批，保证施工合法4. 设立施工现场标志，警示与施工相关的交通设施和车辆行驶人员，确保交通安全5. 根据施工进展情况和项目要求，合理安排施工工作和交通流量，确保施工质量和进度。
三、占道施工方案1. 施工前贯通道路，保证通行能力2. 根据现场实际情况设置交通标志、路障、警示灯等临时交通设施，标明施工现场的出入口、交通道路等，确保交通安全有序3. 安排有秩序、有监管的施工现场，使施工人员、设备、材料等妥善保管，不影响道路通行4. 根据交通流量和施工进度，把握交通疏导方案，制定改路线、限速、禁行等措施5. 为保证交通和施工的安全，应当根据施工的实际情况设置相应的安全措施，包括警示标志、隔离带、挡板、反光材料等。
四、交通限制措施1. 适时发布交通公告，在施工现场向驾驶员发放说明施工要求的纸条，从而使驾驶员早知晓，减少交通拥堵2. 借助VMS等交通信息设施，给驾驶员提供施工路段的实时交通信息，使驾驶员可以更好的掌握交通状况，提前规划路线3. 配合交警部门开展现场安全疏导工作，根据情况对道路及施工现场进行限速、辅导、调配等措施，确保车辆通行的安全和畅通。
五、交通管制措施1. 交通停车措施：在进入施工现场的必经之路上设置合理停车点，根据交通流量和施工进度，设置停车位并进行指引。
2. 交通管制措施：根据施工进度和交通流量，决定是否限制车辆通行、调配人员及车辆等。
3. 协调其他施工单位：对涉及施工范围内的其他工程，及时进行协调与沟通，以保证交通安全和施工进度。
六、施工后的恢复工作1. 恢复交通设施：在施工完成后，及时恢复道路的交通设施，包括交通标志、路灯、护栏等，恢复交通道路的整洁和美观。
占道施工交通组织解决方案
占道施工交通组织解决方案北碚光亮.金港国际外环电力沟工程占用（挖掘）道路施工交通组织方案编写单位（盖章）：编写日期：2022 年 4 月编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900- 2022）（本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写）目录一、占道施工基本情况1、实行公交优先原则，保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷，公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状；对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制，确保车辆和行人的正常通行；2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。
为保证沿线居民的出行，管道施工中，对人行通道搭设临时人行便道、施工便道，便道两侧设置护栏，在通道处设置安全红灯与照明灯，以保证安全，搭设方法采用 Oslash;40 钢管搭架，上面敷设双层竹跳并采取防滑措施。
3、在施工段两端设反光安全牌 2 块、反光静止通行标志2 块、反光交通引导标志 2 块、限速标志 2 块，提醒车辆和行人注意安全；施工路段前方设施各种交通标志若干，提醒过往驾驶员和行人进入施工区域注意安全和慢行；施工区域设置若干弹力坐引导车辆和行人安全通行，夜间设置频闪灯 6 盏。
施工路段基本情况及交通状况（如有多处施工，分别编写道路名称、道路车道分配情况）文林路；是双向 4 车道，冯时行路经绕城高速段：需占用光亮城至体育馆单向 2 车道公路。
冯时行路靠北末端；是双向 4 车道施工路段公交（农客）线路和站台、行人过街情况在冯时行路通行的有 584 路、583 路、585 路、591 路公交车，施工段无公交站台；冯时行路施工靠光亮城至体育馆方向右侧，行人可以走左侧；冯时行路靠北段末端，行人少，可引导行人绕行。
施工区域周边道路基本情况及诱导措施文林路道路开阔顺畅，车辆行驶量小，实行半幅开挖封挡施工；冯时行路经绕城高速段，单行单向双车道，施工期间道路变窄，设置围挡和标识，做好现场交通疏导。
占道施工交通组织方案
占道施工交通组织方案占道施工是城市道路建设或维护过程中常见的一种作业方式。
由于施工需要占用道路空间，会对周边交通流量产生一定的影响，因此需要制定合理的交通组织方案来保障施工安全和交通畅通。
下面是一份占道施工交通组织方案的示例（字数超过1200字）：一、施工概述本次施工为X市X路段的道路修复工程，工程时间为10天，施工期间需要占用X路段的一侧车道和部分人行道。
施工区域总长度为1000米，施工过程中需进行土方开挖、路面修复和铺设防护设施等作业。
为确保施工期间交通的安全和畅通，制定如下交通组织方案。
二、交通影响分析施工期间，由于占用车道和部分人行道，将对交通流量产生影响，可能引发交通拥堵和事故风险增加。
分析了施工区域的交通情况，制定了相应的交通组织方案。
1.交通流量分析通过对X路段周边交通流量的观测和采集，得出以下情况：-早高峰时段（7:00-9:00）和晚高峰时段（17:00-19:00）的交通流量较大，主要集中在北向南和南向北的车流。
-平峰时段的交通流量相对较小，但仍需要保证通行安全和畅通。
2.施工区域交通流分析通过对施工区域道路交通流量的观测和采集，得出以下情况：-施工区域北侧车道的交通流量相较于南侧车道较大，主要是由于交通的分流和调度等原因。
-学校附近的人行道交通流量较大，需采取措施确保行人和车辆的安全。
三、交通组织措施为确保施工期间交通的安全和畅通，采取以下交通组织措施：1.施工期间道路交通管制-占用X路段北侧车道，南侧车道保持通行，确保交通流畅。
-占用施工区域南侧的部分人行道，分流行人，并设置合理的行人通行路线。
2.交通信号灯优化调整-针对施工期间交通流量的变化，对X路段的交通信号灯进行优化调整，增加施工期间通行能力。
-增加施工期间南北向的通行时间，如早高峰和晚高峰时段，延长通行绿灯时间，减少交通拥堵。
3.路口交通警示标志设置-在施工期间的邻近路口设置交通警示标志，提醒驾驶员注意施工区域，减少事故风险。
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北碚光亮.金港国际外
环电力沟工程占用
（挖掘）道路施工
交
通
组
织
方
案
编写单位（盖章）：
编写日期：2017年4月
编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》
（GAT900-2010）
（本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写）
目录
一、占道施工基本情况 (3)
二、占道施工区域交通情况 (5)
三、占道施工区域流量调查情
况 (7)
四、占道区域现场原貌照
片 (9)
五、施工现场交通设施设置情况（文字说明并附
图） (12)
六、施工人员交通安全防护措施 (15)
七、占道施工交通组织应急预
案 (16)
八、占道施工期间宣传 (17)
九、占道施工交通组织配套交通设施清单 (18)
占道施工基本情况
一、工程名称：北碚区光亮.金港国际外环电力沟工程
二、建设单位：重庆市丰沛房地产开发有限公司
三、施工单位：重庆宇本建设有限公司
四、工程位置：北碚区城南文林路、冯时行路
五、施工时间：2017年4月26日至5月15日
六、道路类型
1.双向两车道□
2. 双向四车道√
3. 双向六车道□
4. 双向八车道□
5. 其他道路□
七、道路性质
1.沥青路面√
2.水泥路面□
八、项目概况
光亮.金港国际外环电力沟工程是在北碚城南文林路和冯时行路分2处开挖施工，全长约500米；在文林路有一处横过公路，在冯时行路纵破公路30米，在冯时行路末端横过一处公路，其余就开挖人行道和绿化带。
工程涉及管槽的开挖、管沟的回填、道路恢复、砌筑窨井，需要占用人行道和车行道。
光亮金港国际外环电力引入公路开挖总体示
占道施工区域交通情况
施工期间交通组织原则（公交和社会车辆、行人组织）
1、实行公交优先原则，保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷，公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状；对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制，确保车辆和行人的正常通行；
2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。
为保证沿线居民的出行，管道施工中，对人行通道搭设临时人行便道、施工便道，便道两侧设置护栏，在通道处设置安全红灯与照明灯，以保证安全，搭设方法采用Ø40钢管搭架，上面敷设双层竹跳并采取防滑措施。
3、在施工段两端设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块，提醒车辆和行人注意安全；施工路段前方设施各种交通标志若干，提醒过往驾驶员和行人进入施工区域注意安全和慢行；施工区域设置若干弹力坐引导车辆和行人安全通行，夜间设置频闪灯6盏。
施工路段基本情况及交通状况（如有多处施工，分别编写道路名称、道路车道分配情况）
文林路；是双向4车道，
冯时行路经绕城高速段：需占用光亮城至体育馆单向2车道公路。
冯时行路靠北末端；是双向4车道
施工路段公交（农客）线路和站台、行人过街情况
在冯时行路通行的有584路、583路、585路、591路公交车，施工段无公交站台；
冯时行路施工靠光亮城至体育馆方向右侧，行人可以走左侧；
冯时行路靠北段末端，行人少，可引导行人绕行。
施工区域周边道路基本情况及诱导措施
文林路道路开阔顺畅，车辆行驶量小，实行半幅开挖封挡施工；
冯时行路经绕城高速段，单行单向双车道，施工期间道路变窄，设置围挡和标识，做好现场交通疏导。
冯时行路靠北末端，双向4车道，实行半幅封挡开挖施工，部分引导车辆从光亮城小区边便道公路行驶。
占道施工区域流量调查情况
（如有多处施工，分别制作流量调查表，包括：行人、自行车、摩托车、小型车、大型车，）
1、光亮城往体育馆流向的交通量数据调查情
况：
车流量调查表：
(单位：辆)
人流量调查表：
(单位：人次)
日期：2017 年4 月19 日
2、文林路往冯时行路流向的交通量数据调查情况：
车流量调查表：
(单位：辆)
人流量调查表：
(单位：人次)
日期：2017 年4 月19 日
占道区域现场原貌照片冯时行路经绕城高速段公路原貌
文林路施工区原貌图
冯时行路施工区原貌图
施工现场交通设施设置情况
文林路施工横过公路16米，采取半幅围挡施工，设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块，提醒车辆和行人注意安全；人行道和绿化带施工150米，采取围挡施工。
施工时交通疏导如下图：
冯时行路经绕城高速段，靠路沿边纵向开挖公路30米，全围挡施工，开挖段设反光安全牌1块、反光静止通行标志1块、反光交通引导标志1块、限速标志1块；人行道和绿化带开挖50米，采取围挡施工，设施静止通行标志3
块。
施工时交通疏导如下图：
冯时行路靠北末段，横过公路开挖16米，开挖人行道40米，施工时设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块。
施工时交通疏导如下图：
施工人员及机具设备交通安全防护措施
安全人员构成及装备配备情况（注明负责交通安全的责任人）
现场安全人员共5人，江礼源（业主现场负责人）郑豪勤（施工现场负责人及交通安全责任人）刘力（现场车辆疏导员）黄盾岗（现场车辆疏导员）郑勇（现场施工安全员）
特种作业车、工程车、货车等现场施工作业车辆的防护措施是否安装完备、警示灯是否完好、反光标条是否完整（对车辆前后各拍照一张）
涉及到特种作业车、工程车、货车等现场施工作业车辆（提交特种车辆操作证、驾驶证和行驶证复印件）
占道施工交通组织应急预案
成立应急救援小组。
通过现场演练，对应急救救援组织进行不断完善调整。
下设现场、抢救、后勤三个小组。
具体
职责如下：
1、指挥组
任务是突发安全事故时，立即赶赴事故现场，组织项目部有关部门。
调动车辆、机械、人员实施抢救。
并指挥各工作组做好各个方面的工作落实。
2、现场组
安全事故发生时，要立即赶赴事故现场，组织治安保卫力量。
划出事故现场禁戒范围，保护事故现场，维护现场次序，疏散闲杂人员，协助上级部门做好调查取证工作。
3、抢救组
突发事故发生时，调动项目部所有人力、物力，抢救事故受伤者，及时向上级部门请示，通报事故情况，同时向友邻单位发出救援信息，以求得用最短时间抢救受伤者。
4、后勤组
突发事故发生后，要立即组织力量做好交通、通讯、医疗等方面的后勤供应和保证抢救第一线的需要。
占道施工期间宣传
施工作业需向各大报刊、主流媒体进行宣传或者制作施工公示牌广大市民、驾驶员：
2017年4月25日——2017年5月15日，因我司在XX 道路，承建北碚区光亮.金港国际外环电力沟项目，施工期间给您出行带来的影响，敬请谅解。
建设单位：重庆市丰沛房地产开发有限公司
施工单位：重庆宇本建设有限公司
2017年4月22日
占道施工交通组织配套交通设施清单（备注：交通组织方案编写要求1、交通组织方案编制内容应齐全；
2.交通组织方案施工及周边区域交通环境现状分析内容应客观、
准确、详实；3.机动车、行人、非机动车交通组织是否合理，占道施工后道路应能满足车辆、行人通行需求；4.交通分流方案应合理；5.公交临时站点设置或线路调整应合理；6.施工作业控制区及周边区域设施设置应符合规范；7.施工影响区域内道路、路口等渠化方案应合理。
交通组织方案编写参考规范：
1.《道路作业交通安全标志》
2.《城市道路施工作业交通组织规范》
3.《道路交通标志和标线》
4.《城市道路交通设施设计规范》
5.《城市道路交通规划及路线设计规范》
6.《城市道路工程设计规范》
7.《城市快速路设计规范》
8.《城市道路交叉口设计规程》
9.《城市道路交通规划设计规范》
10.《城市道路交通规划及路线设计规范》
道路施工作业交通设施设置：
1.根据道路施工交通组织需要，设置临时交通标志、标线、信号灯、减速垄、护栏等设施。
一是在施工区外围应设置警告、限速（限高、限重）等标志，根据不同情况在施工区域前，分段设置提示、诱导标志，提前实施远端分流；二是在施工区内通车道路设置警告、禁令标志、隔离设施、减速等设施；三是施工作业路段宜设置锥形交通路标、护栏、水马等隔离设施，分离机动车、非机动车和行人交通；
2.因道路施工暂时失效的交通设施，应采取隔离设施围挡、迁移等方式保护，遮挡交通标志版面失效的信息；
3.在道路施工完毕后，根据道路条件和交通组织需求及时恢复交通设施；
4.施工区域及其周边路网重要节点应设置交通监控设备；
5.交通标志标线、信号灯等交通设施的设置应符合GB5768-2009、GB14886-2006及公安交通管理部门的要求）。