铁路信号施工方案简介55页PPT
铁路信号工程施工方案
铁路信号工程施工方案一、工程概述本文档旨在为铁路信号工程施工提供详细方案。
铁路信号工程是铁路运输中保障列车运行安全的重要环节，本施工方案将确保施工过程安全、高效进行。
二、施工目标1.提升铁路信号设备的运行可靠性；2.更换老化设备，提高铁路信号系统的安全性和准确性；3.扩展铁路信号覆盖面，加强铁路通信能力。
三、施工内容1.检修、更换信号设备：根据现场勘测结果，对老化或故障设备进行检修或更换，保证信号系统的稳定运行。
2.新设备安装：根据设计方案，对新设备进行安装，确保其能够正常运行并与现有系统兼容。
3.信号线路调整：根据施工需要，进行信号线路的调整和改善，确保信号传输的稳定性和灵敏度。
4.信号电缆布线：对信号设备的电缆进行布线，确保信号传输的可靠性和高效性。
5.信号系统联调：对施工区域内的信号系统进行联调测试，确保各个设备之间的协调工作正常。
6.系统调试与优化：对施工完成后的信号系统进行调试，优化其工作参数，以达到最佳运行状态。
四、施工流程1.施工准备阶段：–负责人与相关人员进行施工方案沟通和确认；–确定施工区域范围和工期，并进行风险评估和安全措施规划；–准备所需施工设备、备件和人员。
2.施工准备工作：–在施工区域进行安全隔离和警示标志设置；–清理施工区域，确保施工环境整洁和安全；–确保施工所需设备和备件齐全。
3.施工执行：–按照施工计划，有序进行信号设备的检修和更换；–安装新设备，并确保其正常运行；–进行信号线路调整和信号电缆布线；–对信号系统进行联调测试，确保各个设备之间的协调工作正常。
4.施工完工阶段：–进行系统的调试和优化，确保信号系统能够达到最佳运行状态；–清理施工现场，恢复正常铁路运行；–编制施工报告，总结施工过程和问题解决方案。
五、施工安全措施1.施工现场设置安全隔离带，确保施工区域与运营铁路安全分离。
2.使用专业的施工设备和工具，并确保施工人员熟练掌握操作技能，减少操作失误。
3.建立施工现场安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和事故预防培训。
铁路信号概述ppt课件
手持信号旗、信号灯发出的信号。
• 三、铁路信号显示规定
1.基本技术要求
（1）显示简单明了，易于辨认。 （2）有足够的显示数目，能反映各种不同运行条件。 （3）有足够的显示距离，便于司机确认。 （4）具有较高的可靠性，保证不间断使用。。 （5）符合故障-安全原则，当信号设备发生故障后能 自动给出最大限度的信号显示。
设置位置：距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于50m小 于400m处。
命名：按运行方向命名，用于指示上行列车运行的称为上行进站信号 机，用S表示，下行进站信号机用X表示。同一咽喉有多个方向线路接入， 根据所属区间线路连接的相邻车站，以其名称的汉语拼音字头作为S或X的 下标。
• 五、信号机的分类
一般以显示稳定灯光以及稳定灯光组合表示相应行 车命令。
闪光灯光是能够增加信号显示意义的一种简便、有 效的手段。
• 三、铁路信号显示规定
4.图形符号
名称 图形符号 红色灯光 黄色灯光
绿色灯光 蓝色灯光 月白灯光 紫色灯光 白色灯光
文字符号 H U
L A B Z
名称
空灯位
稳定灯光（例 如绿灯
闪光灯光（例 如绿灯）
一般高柱信号
一般矮型信号
接车性质的信 号机
图形符号
文字符号
信号机 固定信号
信号表示器
用来防护站内进路、防护区 间、防护危险地点，具有严 格的防护意义。
对行车人员传达行车或 调车意图，或对某些补 充说明所用的器具，没 有防护意义。
• 四、信号机的设置 1.固定信号机应设置于行车方向线路的左侧 2. 信号机不得侵入铁路建筑接近限界 3. 信号机的设置地点应避免影响行车安全和运输效率
• 三、铁路信号显示规定 2.铁路信号对颜色的规定
铁路信号施工方案简介
终端电缆盒（HZ24）端子编号示意图
注意：轨道变压器箱的安装位置必 须与实际区段相对应，如果两个区 段共用一个变压器箱，其设备（变 压器、隔离器、电阻）位置应与实 际区段相对应。
免维护电缆地下接续流程
免维护电缆地下接续流程
屏蔽四线组的屏蔽层
15mm 50mm
50mm 165（185）mm
免维护电缆地下接续流程
8 出站 二显示 8500 1700 5300 2900 2700 线间距5530，临近线路 9 出站 三显示 8500 1700 5200 2900 2700 限界为2630
10 出站 四显示 10000 2000 4700 2900 2700
交流电力牵引区段信号设备
信号设备的金属导体部分外缘与接触网带电部分距离不得小 于2米；与回流线距离不得小于700mm，当在1m以下时，应加 防护。
距接触网带电部分5m范围内的信号设备，其金属结构物应设 安全地线。
室内设备应设安全地线，严禁与钢轨相连接。室外设备安全 地线可接至扼流变压器中心端子上，或设专用地线。同一设 备的地线严禁既接至扼流变压器又接至专用地线。
在直线线路上，当进站、预告、通过信号机与接触网支柱同 侧设置时，信号显示距离不应受接触网设备影响。如影响时， 信号机安装方式可作适当调整。
平齐，靠近线路侧成一条直线； 变压器箱至扼流变压器的连接电缆一般设计
施工准备
设计交底 信号定测 复核施工图纸 编制《施工组织设计》 编制《材料申请计划》 签订施工安全协议及配合协议 开工申请
信号定测
信号定测由建设单位组织设计、施工、设 备管理单位（电务、工务、机务、车务、 供电及铁通）及监理参加。
定测内容包括： 确定信号机的安装位置 确定室内设备安装位置 确定电缆径路及电缆防护方式 协调解决信号与接触网的影响
铁路信号施工设计第一章PPT培训课件
质量信息反馈与改进
建立质量信息反馈机制，对发现的质量问题进行 及时处理和改进，持续提高施工质量。
铁路信号施工质量检测与评估
检测标准制定
根据铁路信号设备的性能要求，制定相 应的质量检测标准。
检测实施
按照检测标准和方法对铁路信号设备 进行质量检测，记录检测数据和结果。
检测方法选择
根据实际情况选择合适的检测方法， 确保检测结果的准确性和可靠性。
案例总结
总结案例中的成功经验与 不足之处，为学员提供有 益的参考和借鉴。
铁路信号施工设计软件操作演示
软件介绍
简要介绍铁路信号施工设 计软件的功能、特点和使 用范围。
操作演示
通过实际操作演示软件的 使用方法，包括信号设备 布置、信号连接、参数设 置等。
注意事项
强调软件操作中的注意事 项和常见问题，帮助学员 更好地掌握软件使用技巧。
铁路信号施工安全措施
施工前安全风险评估
安全培训与教育
对施工现场进行全面的安全风险评估，识 别潜在的安全隐患，并采取相应的预防措 施。
对施工人员进行定期的安全培训和教育， 提高员工的安全意识和操作技能。
安全设施配备
安全检查与监督
确保施工现场配备齐全的安全设施，如安 全网、防护栏、警示标志等，保障施工人 员的安全。
转辙机
用于转换道岔位置的设备，根 据需要可采用电动或手动方式
。
铁路信号器材的选用原则
可靠性
选用高质量、经过严格检测的铁路信号器材， 确保其稳定可靠。
经济性
在满足功能和性能要求的前提下，优先选择 性价比高的铁路信号器材。
兼容性
选用的铁路信号器材应与既有设备和系统兼 容，避免出现不匹配问题。
安全性
铁路信号PPT课件
狭义的铁路信号：在行车、调车工作中， 对行车有关人员指示运行条件而规定的物理 特征符号。
信号的种类 1、按感官分：
听觉信号 视觉信号
2、视觉信号按是否移动分： 手信号 移动信号 固定信号
·
3、固定信号机的分类 色灯信号机 臂板信号机 机车信号机
英国约克国立铁路博物馆展品
2、出站信号机：
用来防护区间列车安全，指示列车能否 由车站进入区间。在车站的正线和到发线 上的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外 方）适当地点设置出站信号机，
3、调车信号机
设置在联锁车站调车作业的进路始端，用 来防护调车进路的安全可靠，指示列车能 否进入进行调车作业。
❖ 一个白色灯光义
我国铁路规定红色、黄色、绿色为信号 的基本颜色，月白色（两种颜色的混合光） 和蓝色为调车信号和辅助信号的颜色。
停车，禁止越过，信号处于关闭状态。 注意减速运行，信号处于有条件的开放状态。
可按规定速度通过，信号处于正常开放状态。 调车信号：允许越过调车信号机调车。 引导信号：加红色显示，表示允许越过红灯，以 不超过20km/h速度进站，并随时做好停车准备。 调车信号：禁止越过调车信号机调车。
一个绿色灯光和一个 黄色灯光——准许列 车按规定速度运行， 要求注意准备减速， 表示运行前方有两个 闭塞分区空闲
一个红色灯光—— 列车应在该信号机 前停车 。
❖ 设在上坡道启动困难的通过信号 机，可带容许信号，方形背板， 蓝灯。
容许信号显示一个蓝色灯光—— 准许列车在通过色灯信号机显示 红色灯光的情况下不停车，以不 超过20 km/h的速度通过，运行到 次一通过色灯信号机，并随时准 备停车
2、线路表示器： 用于设有群出站信号机的地方。
铁路信号工程施工方案
铁路信号工程施工方案1 工程概况信号系统主要由运输调度指挥系统、区间闭塞系统、列车运行控制系统、车站联锁系统、信号集中监测系统等构成。
是一个以调度中心为龙头、车站设备为基础、通信网络为骨架，集调度指挥、行车控制、设备监测等功能于一体的综合性控制系统。
2 主要工程量广州客专调度所新增调度台一个，既有调度台修改3处，新设车站CTC-3车站分机6套，区间自动闭塞正线约246.35km，列控中心24套（10个车站及存车场，14个区间中继站），车站联锁系统10套、联锁道岔159组，车站信号集中监测设备（含中继站）24套。
3 施工方法首先进行不受轨道工程影响的区间干线电缆的敷设，然后进行室内设备安装和模拟试验。
当区间和站场铺轨具备条件后进行站场信号电缆敷设、室外设备安装和联锁试验，最后进行车站区间结合试验。
在综合调试开始前完成信号系统内所有调试和试验工作，达到综合调试条件。
4 施工装备按2个处级单位准备吊车、汽车等施工设备。
5 施工顺序和作业组织方式施工顺序：电缆线路信号点复测→信号电缆敷设→区间信号点设备安装配线、车站信号电缆敷设→室内信号设备安装→室外信号设备安装→室内模拟试验→室内外联锁试验→车载信号设备安装→综合调试。
进场后，充分做好施工准备工作，科学组织，与土建配合做好电缆槽、钢管预埋，处理好站前和站后工程交叉作业的干扰时间。
信号工程各工序采取平行与流水作业相结合的办法进行施工。
6 工程进度安排综合接地预埋、沟槽管预设与土建工程同步完成，室内设备安装受设备用房工期影响，室外设备安装受铺轨工期影响，具体工期计划见表6.18。
表6.18信号工程进度安排表7 施工难点和应注意的事项信号专业子系统多，要高度重视各种接口。
电缆敷设充分优化施工组织，结合高速铁路特点，合理安排各道工序。
铁路通信、信号工程施工方案
铁路通信、信号工程施工方案1.通信、信号工程施工方案本标段无通信工程施工，只负责信号工程的贯通地线敷设。
通信信号及信息工程安排一个通信信号施工队进行施工.2.贯通地线敷设施工方法及工艺2.1.路基地段贯通地线敷设⑴施工工艺路基地段贯通地线敷设施工工艺见图2-1。
图2-1路基地段贯通地线敷设施工工艺图①路基面碾压平：路基基床底层AB组填料按正常填筑工艺施工至基床底层顶面以下300mm时，进行路基面的碾压平整，检测合格。
②测量定位：在路基面上测设纵向贯通地线埋设位置，（每侧距本线3.9m）撒白灰标识。
③成槽：沿白灰线用切割机械或人工以锹、镐等小型工具在填筑面开挖出约100mm 深、宽度约100mm的小槽。
清除槽内虚渣及碎石块等坚硬凸出物，达到设计标高且平整无突变起伏，满足铺设综合接地线的要求。
④铺设综合贯通地线：经检查合格后向小槽内回填40mm厚的粒径不大于5mm的土壤，然后敷设综合地线，地线敷设采用电缆头，困难区段端头间隔200m，贯通地线端头处裸露铜导体进行密封防腐处理。
⑤分支线引接及横向线连接引出线与综合贯通地线用“C”字连接器以压接方式连接，压接采用12t的专用压接钳。
⑥回填①人工夯实：综合贯通地线及分支、引接横向连接线敷设完后，回填60mm粒径不大于5mm的土壤，人工用小型冲击夯夯实。
②保护层施工：在夯实完成后，再在地线位置上部铺设不小于100mm厚的A、B 组填料。
用压路机碾平压实，进行正常的路基填筑施工。
⑦接地电阻测试综合接地电缆埋设后，进行接地电阻测试，确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆。
并填写“路基地段综合接地接口检查记录表”，电阻测试按500m检测一点。
采用直线布极法和三角形布极法或采用数字接地电阻测试接地电阻。
⑵连接工艺①准备贯通地线接续所需的工具、材料主要工具有：KUB-412液压钳、压模、电工刀、锯弓等。
主要材料有：54755型铜接头、FSJD复合绝缘防水胶带。
②将需要接续的贯通地线端头用锯弓进行修复平整处理，然后使用电工刀从断开处向端头纵向切开，剥去护套，露出铜绞线100mm左右。
铁路信号PPT
色灯信号机
第二章 信号基础设备
继电器 轨道电路 转辙机
信号继电器的分类
✓ 按工作原理分类 电磁继电器、感应继电器 ✓ 按动作电流分类 直流继电器、交流继电器 ✓ 按工作时间分类 正常动作继电器、缓动继电器 ✓ 按工作可靠程度分类 安全型继电器、非安全型继电
器
工作原理
一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要 在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的 电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的 作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁 的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后 ，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用 力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭 触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中 的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭” 触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断 开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态 的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路 ，为低压控制电路和高压工作电路。
2、同意接车（乙站）
按压BSA→BSAJ↑→BSJ↓→ZDJ↑，同时使乙站的JBD亮绿灯； ZDJ↑→（甲站）发送一个同意接车的正脉冲，当甲站收到正脉冲后， 先使甲站电铃鸣响； （乙站）ZDJ↑→（甲站）ZXJ↑→KTJ↑→FBD亮绿灯；当甲站值班员 看到FBD亮绿灯后，开放出站信号机，FSBJ↓→XZJ↓
按规定速 度运行
信号机的分类及设置
分类 按用途可分为进站、出站、通过、预告、接近
等 按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号 机
设置 固定信号机应设置于线路的左侧 任何信号机
不得侵入铁路建筑接近限界 任何信号机不得侵入铁 路建筑接近限界
各种信号机