汽车座椅发展史
汽车座椅发展史
汽车座椅发展史一、前言汽车座椅是汽车内部重要的组成部分之一，其发展历程也随着汽车的发展而不断演变。
本文将从座椅的起源开始，介绍汽车座椅的发展史。
二、起源最初的汽车并没有座椅，驾驶员和乘客都是站立或坐在板凳上。
后来，人们开始在驾驶室内安装简单的木制凳子或铁制凳子作为座位。
三、手工制作时期20世纪初期，随着汽车工业的兴起，人们开始对汽车座椅进行改进和升级。
当时，由于生产技术和材料条件限制，大多数座椅都是手工制作的，并且设计简单粗糙。
四、金属框架时期20世纪30年代至50年代，随着钢材生产技术的提高和应用范围的扩大，金属框架开始被广泛用于汽车座椅中。
此时期出现了许多经典款式如Chevrolet Bel Air等。
五、塑料材料时期20世纪60年代至70年代，塑料材料逐渐成为汽车座椅制造的主要材料。
这种材料不仅轻便，而且成本低廉，可以大规模生产。
此时期出现了许多标志性的座椅款式，如Porsche 911等。
六、人体工程学时期20世纪80年代至90年代，人们开始注重汽车座椅的人体工程学设计。
座椅开始采用更加舒适的材料和设计，以提供更好的支撑和舒适性。
此时期出现了许多高端品牌如Mercedes-Benz S-Class等。
七、智能化时期21世纪初期至今，随着科技的不断进步和人们对智能化生活的需求增加，汽车座椅也开始智能化。
例如一些高端车型已经采用了具有按摩、通风等功能的座椅。
八、未来发展趋势未来汽车座椅将继续朝着智能化方向发展，并将更加注重人体健康和舒适性。
例如一些研究机构正在开发可以根据驾驶员情绪调整座位姿势的智能化汽车座椅。
九、总结汽车座椅的发展经历了从起源到手工制作时期、金属框架时期、塑料材料时期、人体工程学时期、智能化时期等多个阶段。
未来，汽车座椅将继续朝着智能化和舒适性方向发展。
汽车儿童安全座椅发展历史解读
汽车儿童安全座椅发展历史解读作者：彭笑来源：《汽车与安全》2015年第06期儿童安全座椅，一个我们既熟悉又陌生的名词。
熟悉，是因为人们对于此类产品并不陌生；陌生，则是因为目前国内市场儿童安全座椅使用率极低，且对于如何正确使用的认识也不全面。
所谓汽车儿童安全座椅，是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚作用，能够更好的保护儿童的脊椎、颈部以及头胸腹等位置，并能在发生车祸时以最大限度保障儿童安全的座椅。
欧洲强制性执行标准ECE R44/04（荷兰）的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。
在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
诞生——面向前式儿童安全座椅1898年，第一个特制的儿童座椅诞生在美国，但在当时人们更在意司机的安全，婴儿的安全反倒其次。
那时儿童座椅上的安全带的约束力与拉绳袋差不多，是为了防止婴儿到处爬，这样也可以避免司机分心。
（图1）直到1962年，科罗拉多州Guys and Dolls儿童家具店的合伙人Leonard Rivkin发明了一种面向前方的儿童安全座椅，并申请了第一个儿童安全座椅发明专利。
此后，美国汽车厂商才渐而重视儿童乘车安全，提供儿童安全座椅的配置。
（图2）发展——背向式儿童安全座椅第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。
随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。
安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。
据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。
安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。
因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
汽车座椅设计现状及发展方向
汽车座椅设计现状及发展方向前言：现代汽车座椅与汽车安全性、舒适性紧密相关。
设计具有先进水准的座椅是当今汽车发展中的一个重要课题。
摘要：本文将对现代汽车座椅的设计方式，设计特点，以及未来的设计方向做简要的论述。
主要从座椅材料，调整，设计等方面做基本的分析和说明。
首先对当前汽车座椅的组成及功用等做简要分析说明:一、 座椅表面材料。
主要指织物和真皮等多种材料。
选择标准以舒适，手感，透气 性为主。
一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。
二、 座椅调节形式。
对于汽车座椅必须满足调整便利性和舒适性两大要求，也就是 说驾驶员通过调节操纵， 可以将座椅调整到最佳位置上以获得最好视野。
易于操纵方向盘、踏板、变速杆等。
调节形式有手动和电动两种。
手动调节方式需要成员通过手柄放松座椅的锁止机构， 然后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动。
电动座椅调节机构由控制器，可逆性直流电动机和传动部件组成。
直流电动机受控制器控制并分别驱动某个调整方向的传动部件（如蜗杆轴，蜗轮等）。
蜗轮与齿条啮合，蜗轮轮转动将齿条移动使座椅前移或后移。
电 动调节的座椅在调节时，座椅是施力方，乘客只需要扳动控制键就可以了。
电动座椅的使 用，让驾驶员能轻松的找到最适合自己的驾驶姿势， 提供良好的视野，提高了行车安全性，并能工巧匠效减轻驾驶疲劳。
三、 前后排座椅调节方向。
座椅方向的调节是由座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机 构来完成的，在每种调节机构上，座椅都能完成两个或两个以上方向的调节。
座椅调角器用于连接汽车座椅椅座和椅背，对乘员提供安全保护和增强座椅舒适性。
并在椅背内添加了机械装置用于减少追尾事故对颈椎造成的伤害。
如下图所示：学院：工程技术学院 专业：车辆工程 姓名：王 强学号：20040707104椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰部 /肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。
使驾驶员能对车辆进行精确的操控。
座椅按摩/通风功能。
在座椅内加入气动装置，气压由发动机气泵提供，座椅 靠背内分别有四个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。
中国汽车坐垫发展史
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发展史 亚麻坐垫工艺流程
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最具生命力的汽车凉垫材料
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亚麻是人类最早使用天然纤 维之一，有“昔为丝舞”之称， 因生长自然因素，全球产量只 占传统棉、毛、麻、丝四种天 然纤维的1%，在发达国家是达 官贵人身份的象征。
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关于亚麻
全球纤维用亚麻的种植主要分布在北纬 45度到55度之间，主产国法国、比利时。
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发展史 化工纤维
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谈公共座椅在中外的历史起源与演变发展
谈公共座椅在中外的历史起源与演变发展人们的日常生活中休息的时间约二十小时以上，其中在白天休息时最重要的一个工具就是椅子，室内的椅子最早出现并且样式繁多而在室外的公共座椅如今也成为当代城市家具最重要的元素之一。
它们在国内外不同的发展轨迹就是我这篇文章主要研究方向：论公共座椅在中外的起源与发展。
然而说到公共座椅我们首先应该先从椅子说起。
一、椅子在中国的历史起源与发展在中国，古时候是没有椅子的，人们通常席地而坐。
在《诗经》中"椅"字的记载是这样的："其桐其椅"，其中"椅"即"梓"，是一种树木的名称。
据文考，椅子这种叫法最早是源于唐代的，而椅子的具体形象则要上溯到汉魏时传入北方的胡床。
敦煌285窟壁画就有两人分坐在椅子上的图像；257窟壁画中有坐方凳和交叉腿长凳的妇女；龙门莲花洞石雕中有坐圆凳妇女。
这些图像生动地再现了南北朝时期椅在贵族家庭中的使用情况。
尽管当时的坐具已具备了椅子的形状，但人们还是习惯称之为"胡床"。
唐代以后，椅子的使用逐渐增多，椅子的名称也被广泛使用。
因此，论及椅的起源，从汉魏时的胡床谈起。
高承《事物纪原》引《风俗通》称："汉灵帝好胡服，景师作胡床，此盖其始也，今交椅是也"。
《后汉书。
五行志一》："汉灵帝好胡服、胡帐、胡床、胡坐、胡饭……，京都贵戚皆竟为之。
"这两段记载可以证明，我国古代椅子的出现当在汉灵帝时期。
胡床最开始并没有靠背，唐代开始有靠背。
胡床最早出现在汉代于唐宋时期盛行，宋代尤其盛行，不过宋代的时候称胡床的人慢慢减少少，而称其为交椅的逐渐增多了。
而带靠背的胡床始自唐明皇，可以从唐代《济渎庙北海坛祭器杂物铭。
碑阴》的记载中得到印证，文中记有："绳床十，内四椅子"。
从这段记载可知在唐代贞元元年已有了椅子的名称。
这里所说的"绳床十，内四椅子"是指在十件绳床中有四件是可以倚靠的椅子，显然是为了与另外六件无靠背绳床相区别。
汽车座椅概述
1、座椅概述2、座椅设计3、座椅制造工艺流程4、座椅舒适性评价5、展望未来座椅发展
目录
1、座椅概述
既有面子又有里子：新型TDI（甲苯二异氰酸酯）车用座椅发泡垫
安全装置：气囊/主动头枕/安全带预警等
1885年，板凳座椅
动静皆宜：安全与舒适性
1908年，美国福特弹簧减震，填充座椅
1969年，美国国家公路交通安全管理局强制所有新车配备头枕；
1、座椅概述
1、座椅概述2、座椅设计3、座椅制造工艺流程4、座椅舒适性评价5、未来座椅发展趋势
目录
1.总成及零部件涉及标准
2、座椅设计
整椅国标要求
企业标准要求
座椅总成在满足国标要求基础前提下，结合企业标准针对零部件进行相关设计校核；
头枕高度宽度
内部突出物校核
安全带固发泡物性要求
座椅面料物性要求
座椅周边环境布置校核：在法规要求前提下，整合竞争车型座椅配置，造型等，参考座椅的相关数据及骨架数据，用以座椅布置，同时考虑座椅骨架沿用性；
与座椅相关边界
侧翼气囊布置
坐垫靠背与门板B柱位置关系
儿童座椅布置
后排进出校核
前排进出校核
2、座椅设计
座椅舒适性校核：根据车型种类，结合人机布置经验总布置确定假人布置参数；完成舒适性关键参数校核，确保整车座椅舒适性；
汽车座椅概述
1885年德国人制成了最早的汽车座椅，其座垫是以棉花等软填料作为芯子，靠背是用木板和木条围成。一百多年来，随着汽车的发展和人们要求的不断提高，汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件，而是人体和车身联系在一起，关系到汽车的驾乘舒适性和安全性，集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的系统工程产品。伴随汽车进入人们生活的同时，越来越多的与汽车驾驶座椅有关的疾病、问题也逐年增加，汽车座椅的舒适性已经成为汽车设计的主要待解决问题之一。随着无人驾驶技术的不断进步，未来座椅的趋势，是向着科技化，社交化，智能化，个性化，安全性，轻量化等方向发展。未来，人类解放了手脚，可以在车内休息，玩耍和进行各种娱乐活动，甚至可以在座椅上做各种医疗手术等；
汽车座椅技术及发展系统性概述
汽车座椅技术及发展系统性概述摘要汽车座椅作为汽车重要的组成部分，也是汽车的基本配置，它的结构和性能直接关系到驾驶员及乘客乘坐的舒适性和安全性。
随着人们对汽车性能要求的不断提高，汽车座椅的发展也突飞猛进。
本文介绍了汽车座椅发展的几个阶段，并阐述了汽车电动座椅的设计，并对汽车座椅的发展趋势做了简要的介绍。
关键词发展历程；电动座椅；发展趋势引言汽车座椅作为汽车的重要组成部分，它的结构和性能在不断发展和完善。
自从100多年前德国人戴姆勒发明汽车座椅以来，这项装置从最初的棉花坐垫、木板靠背发展到了现在不单有坐垫、靠背，还包括靠背斜度调节、座椅高度调节等装置的一项系统性产品，汽车座椅也不再单单满足乘坐的需求，而是越来越注重乘客的舒适性和安全性。
目前汽車座椅主要包括座椅骨架、头枕、调节装置等，其中座椅骨架是汽车座椅的基础结构，包括靠背和坐垫骨架两部分[1]。
头枕是汽车座椅的舒适性部件，安装在靠背骨架上，可以支撑乘员的头部及颈部，在汽车振动碰撞时还可以缓冲部分能量。
调节装置安装在座椅骨架和支撑面之间、靠背骨架和坐垫骨架之间，可以用来调节座椅的位置及角度。
1 发展历程20世纪70年代之前是汽车座椅的发展缓慢期，汽车座椅的发展是相对滞后的。
这一时期汽车座椅的改进与完善主要集中在汽车座椅的框架结构、坐垫等方面，通过对座椅结构的优化和坐垫选材的改进，提高驾乘人员的舒适性。
从70年代到90年代，汽车座椅的发展进入快速发展阶段，各种关于汽车座椅的专利申请量实现了从每年几十件到几百件的突破，各种新型技术不断应用到汽车座椅的设计之中，比如新型技术应用到座椅倾斜角度的调整和座椅高度的调整中。
从20世纪90年代至今，汽车座椅的发展步入加速阶段。
这一时期，随着人们对汽车舒适性的逐渐重视，很多企业加大了对汽车座椅的研发投入，特别是随着人工智能、电控技术的发展带动了汽车座椅调节装置的升级，并最终实现了汽车座椅靠背角度、座椅高度、座椅滑动等状态参数的智能控制。
汽车座椅简介
4.2.1 骨架——滑道
三. 滑道基本运行原理
——ED手动手柄打开方式
ED
VS
L-CAR
36
4.2.1 骨架——滑道
三. 滑道基本运行原理
——ED手动如何实现上下运动
高度调节器 座盆连接支架
旋转中心
连杆系统
37
4.2.1 骨架——滑道
怎样实现高度调节 ED平台高度调节器——单向器
Gemini平台高调节器——Pump
12
3.2.1 支 撑 乘 客 ( Support ) 3.2.2 定 位 乘 客 ( Position )
支 撑 乘 客 ( Support ) •使 乘 客 长 时 间 地 处 于 一 个 平 稳 的 位 置 •适 合 于 不 同 的 体 重、 个 头 的 乘 客 •调 节 装 置（ 如 滑 道、 调 角 器） 也 必 须 能 在每个可能的位置支撑乘客
4.2.1 骨架——滑道
ED单轨结构
33
4.2.1 骨架——滑道 解锁钢丝
34
4.2.1 骨架——滑道
Gemini Manual Pawl Track核心件结构
Handle; Grip zone / width / spring force to suit application, latch interface / pivot geometry constant
裁 剪 式 Cut & Sew
52
4.2.5——头枕和扶手
头 枕 和 扶 手Head Restraints & Armrests 裁 剪 式 Cut & Sew 注 入 式 Pour-in-Place
B299包覆式头枕
BP12 PIP头枕
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汽车座椅发展史
汽车座椅是是汽车的重要组成部分之一，随着汽车的发展，汽车
座椅也经历了几十年的发展和改进。
本文将从汽车座椅的起源、演变、材料、安全等几个方面，谈一下汽车座椅的发展史。
一、汽车座椅的起源
汽车座椅最初的形态类似于马车上的座椅，这样的座椅由木头和
绳子编织而成，外面覆盖着羊皮或者牛皮的坐垫。
这种座椅底部一般
是木制的，缺乏弹性，所以司机在驾驶车辆时会感觉容易疲劳。
二、汽车座椅的演变
随着汽车的进入工业化生产，汽车座椅也得到了改进。
早期的汽
车座椅采用了弹簧柔性体来增加座椅的舒适性。
由于弹簧柔性体的使用，座椅的重量和体积都得到了一定的减少。
到20世纪50年代，汽
车座椅的造型开始向现代化和科技化方向转变，出现了可调节头枕、
斜度调节等功能的设计。
1970年代，汽车制造商为了提高汽车座椅的
安全性能，开始使用座椅头枕和安全带来约束乘车人员。
三、汽车座椅的材料
在汽车座椅的演变过程中，座椅材料也发生了一定的改变。
早期
汽车座椅的座垫和座背一般是用几层羊毛面料覆盖，通过缝合和绣花
的手工工艺来完成。
20世纪60年代，汽车座椅开始采用更多的化学纤维材料，如聚酯和尼龙等，座垫、座背也使用了更多的泡沫材料，这
样可以提高座椅的舒适性。
现在，很多高档汽车座椅采用真皮、绒毛、合成材料等材质来制作，以保证舒适性和豪华感。
四、汽车座椅的安全性
在现代汽车座椅的设计中，安全性是非常重要的一个因素。
为了
防止乘车人员在碰撞中受伤，汽车座椅应该具有安全性能。
现代汽车
座椅通常包括了头枕、安全带、座椅固定系统等部分，这些部分都旨
在提高汽车座椅的安全性。
总之，汽车座椅的发展经过了几十年的演变，从最初的木制座椅
到现代的专业汽车座椅，汽车座椅的设计越来越复杂，同时也越来越
注重安全性和驾驶员乘客的舒适性。
未来，随着汽车技术的不断发展，汽车座椅还将会有更多的改进和创新。