衬砌钢筋施工方案
避车洞衬砌施工方案
避车洞衬砌施工方案引言避车洞是用于容纳交通隧道中车辆避让的空间，其施工方案对于隧道的安全运营和交通流畅具有重要意义。
本文将介绍避车洞衬砌施工方案，包括施工材料、施工步骤、质量控制等内容。
施工材料避车洞衬砌施工所需材料如下：1.混凝土：采用强度达到设计要求的C40或以上标号的预拌混凝土。
2.钢筋：按照设计图纸和规范要求采用在避车洞内壁和顶板布设钢筋。
3.锚固材料：使用无膨胀高强膨胀土或无膨胀高强螺杆锚具。
4.防水材料：避车洞内壁需进行防水处理，可采用聚氯乙烯（PVC）水泥浆或水泥基防水涂料。
5.施工辅助材料：水泥砂浆、砂石、防腐漆、施工道具等。
施工步骤1. 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•清理隧道内部杂物并检查隧道内部结构是否完好。
•检查材料质量并按照设计要求组织运输。
•准备施工辅助设备和工具。
2. 钢筋布置根据设计要求，在避车洞内壁和顶板上进行钢筋布置。
在布置过程中，应确保钢筋正确放置，与设计图纸符合。
3. 混凝土浇筑根据设计要求和钢筋布置情况，进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑时应采用适当的振捣方式，确保混凝土充实，并防止空洞和孔隙的产生。
4. 锚固施工在避车洞局部区域，需要进行锚固施工。
具体采用无膨胀高强膨胀土或无膨胀高强螺杆锚具进行锚固。
5. 防水处理避车洞内壁需进行防水处理，采用聚氯乙烯（PVC）水泥浆或水泥基防水涂料进行涂刷。
确保涂刷均匀、密实，以达到防水效果。
6. 配套施工在避车洞施工完成后，进行配套施工，包括路面修复、照明安装、通风设备安装等。
质量控制避车洞衬砌施工过程中，应加强质量控制，以确保施工质量符合规范要求。
质量控制包括以下内容：•施工材料的检验及入场前验收。
•钢筋的布置按照设计要求和验收规范进行。
•混凝土的浇筑过程中，应进行充实性、抗渗性和强度的把控。
•锚固材料的选择和施工过程中，应注意质量控制。
•防水材料的涂刷均匀，且符合规范要求。
•施工过程中及施工后，进行隧道内环境的检测和验收。
隧道衬砌钢筋工程方案
隧道衬砌钢筋施工方案施工方案1、衬砌钢筋设计情况衬砌钢筋采用φ22的带肋钢筋作为环向主筋，主筋间距20cm。
采用φ12的带肋钢筋作为纵向连接筋，连接筋间距30cm。
采用φ8的光圆钢筋作为架立筋，架立筋布设在纵横向钢筋交汇处。
2、钢筋加工及安装要求1）、钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
表1 钢筋加工允许偏差和检验方法2）、钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法主钢筋净保护层厚度为5.1cm。
3）、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：A、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；B、在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；C、钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
D、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
4）、采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。
执行“三个统一”的原则，钢筋统一加工、统一配送、统一安装。
5）、钢筋制作必须按设计轮廓进行大样定位。
6）、钢筋安装应满足：a、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接；b、受力钢筋的搭接采取焊接，焊接搭接长度及焊缝应满足规范要求；c、相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不小于100cm；钢筋接头应避开钢筋承受应力最大之处、钢筋弯曲处，一般不要布置在拱部；d、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm；e、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；f、纵筋绑扎接头搭接长度不得小于35d，且同一截面搭接接头错开距离不得小于50cm；g、钢筋其他的连接方式应满足相关规范的规定；h、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、薄厚层厚度应满足设计要求，采用钢筋卡进行定位，有效控制弱项指标的合格率。
衬砌施工方案
衬砌施工方案
一、工程概述
本次工程为隧道衬砌施工项目，隧道衬砌是隧道工程中的重要组成部分，其主要作用是承受围岩压力、防止围岩松弛及满足隧道使用功能要求。为确保隧道衬砌施工质量及安全，特制定本方案。
二、编制依据
1.《中华人民共和国建筑法》；
2.《中华人民共和国安全生产法》；
3.《隧道工程衬砌施工及验收规范》；
4.《建筑工程施工质量验收统一标准》；
5.本项目设计文件及施工图纸；
6.现场实际情况。
三、施工准备
1.技术准备
（1）组织施工人员学习相关法规、规范及施工图纸，确保施工人员掌握衬砌施工的技术要求；
（2）编制施工组织设计，明确施工方法、工艺流程、施工顺序及施工要求；
（3）制定施工质量控制计划及施工安全措施。
4.人员组织
（1）组建专业的施工队伍，明确分工，责任到人；
（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能；
（3）加强施工现场管理，确保施工秩序。
四、施工工艺
1.施工流程
（1）施工准备；
（2）测量放线；
（3）模板制作及安装；
（4）钢筋制作及安装；
（5）混凝土浇筑；
（6）养护及拆模；
（7）质量验收；
合国家标准的衬砌材料；
（2）对进场材料进行验收，合格后方可使用；
（3）材料存放应规范，避免受潮、损坏。
3.设备准备
（1）选用符合施工要求的机械设备；
（2）设备在使用前应进行检查、调试，保证设备性能良好；
（3）制定设备维护保养计划，确保设备正常运行。
4.人员组织
（1）组建专业的施工队伍，明确分工，责任到人；
（5）混凝土浇筑；
（6）养护及拆模；
渠道衬砌专项施工方案
一、工程概况本项目为XX灌溉渠道衬砌工程，主要施工内容为渠道衬砌，包括渠道基础处理、混凝土浇筑、模板拆除及养护等。
工程总长度为XX公里，渠道断面形式为梯形，底宽XX米，边坡比1:1.5，衬砌厚度为XX厘米。
工程地点位于XX地区，施工期为XX个月。
二、施工准备1. 施工组织成立专门的施工项目部，负责整个工程的施工管理。
项目部下设工程技术组、材料供应组、施工队伍组、安全质量组等，确保工程顺利进行。
2. 材料准备（1）混凝土：选用强度等级为C20的混凝土，符合国家相关标准。
（2）钢筋：选用HPB300级钢筋，符合国家相关标准。
（3）模板：选用钢模板，尺寸为XX米×XX米，可重复使用。
（4）水泥、砂、石等原材料，需提前采购，并确保质量符合要求。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌机：用于混凝土的拌和。
（2）钢筋加工设备：用于钢筋的切割、弯曲、焊接等。
（3）模板安装设备：用于模板的安装和拆除。
（4）混凝土运输车：用于混凝土的运输。
（5）振捣器、切割机、养护设备等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）渠道基础处理：清除渠道底部及两侧的杂物，平整基础，确保基础坚实。
（2）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板平整、牢固。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土运输车运输混凝土，现场浇筑，确保混凝土均匀、密实。
（5）模板拆除及养护：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，进行养护。
2. 施工要点（1）基础处理：基础处理要彻底，确保基础坚实。
（2）模板安装：模板安装要牢固，确保模板不变形、不倾斜。
（3）钢筋绑扎：钢筋绑扎要规范，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（4）混凝土浇筑：混凝土浇筑要均匀、密实，防止出现蜂窝、麻面等现象。
（5）养护：混凝土养护要到位，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
明挖隧道衬砌工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。
隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。
（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。
2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。
（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。
（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。
（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。
3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。
（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。
4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。
（4）加强施工现场管理，确保施工安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
隧道洞身二次衬砌施工方案
隧道洞身二次衬砌施工方案一、二次衬砌施工概述凤凰山隧道全长范围内共设置七种衬砌类型，分别是：明洞段整体式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土；V级加强复合式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土；Ⅳ级加强复合式衬砌为60cm厚C30钢筋混凝土；Ⅳ级复合式衬砌为50cm厚C30钢筋混凝土；Ⅲ级复合式衬砌为45cm厚C25混凝土；Ⅱ级复合式衬砌为40cm厚C25混凝土；Ⅱ级紧急停车带复合式衬砌为45cm厚C25混凝土。
本隧道除Ⅱ级围岩衬砌段外，其余均设有仰拱，拱墙、仰拱衬砌混凝土均为防水混凝土，抗渗等级不小于S8，仰拱填充为C25普通混凝土。
另外，本隧道人行和车行横通道的二次衬砌均为C25防水混凝土，其中人行横通道根据其所处的不同围岩地段，衬砌厚度分别是：Ⅱ级20cm、Ⅲ级25cm、Ⅳ级30cm；车行横通道位于Ⅱ级围岩地段，其衬砌厚度为30cm，防火门安装段衬砌厚度为40cm。
二、施工方法二次衬砌施工工序比较多，主要有仰拱钢筋混凝土及填充混凝土，边墙基础施工、安装衬砌结构钢筋（Ⅴ级围岩加强段、Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩段）和灌注混凝土。
施工顺序为：监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→测量放线→施作防水板和无纺布→绑扎钢筋（Ⅱ、Ⅲ级围岩段无此工序）→施作止水带（条）→预埋件安装→衬砌模板台车刷脱模剂→模板台车就位→灌注混凝土→脱模→模板台车退出→养护。
1、隧道仰拱及隧洞底混凝土回填超前，拱墙二次衬砌混凝土采用长12.0m 的自行式液压可调式钢模台车整体浇筑。
根据珠海市的相关规定和施工现场的实际情况，本工程采用外购商品混凝土，现场使用容积10.0m3的混凝土运输罐车将混凝土运送到泵送地点，混凝土输送泵泵送入模，插入式捣固器和附着式振捣器捣固混凝土。
对于衬砌仰拱地段浇筑混凝土采用大块钢模板，为了保证在隧道内各种施工车辆的通行，减少仰拱工作面对开挖作业面的影响，仰拱采取分两次施工。
浇筑前将基底松动的石渣、杂物和基坑内积水清除干净，然后安装初期支护的型钢拱架、焊接连接钢筋、铺设钢筋网，经检查合格后喷射混凝土。
洞口衬砌施工方案
洞口衬砌施工方案一、概述在地下工程中，洞口衬砌是一项重要的工程环节，它承载着支护和保护地下结构的功能。
本文将介绍洞口衬砌施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
通过科学规范的施工方案，保证洞口衬砌工程质量，确保地下工程的安全和稳定。
二、施工前准备1.设计方案确认：根据设计方案要求，确认洞口衬砌的尺寸、材料及施工工艺。
2.材料准备：准备好洞口衬砌所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
3.施工人员培训：对施工人员进行必要的安全培训和技术培训，确保他们具备相应的工程施工能力。
三、施工过程中的注意事项1.洞口清理：在进行洞口衬砌施工前，要对洞口进行清理，确保洁净无杂物。
2.基础处理：需要对洞口底部的基础进行处理，确保基础平整牢固。
3.模板搭设：根据设计要求，搭设好模板，保证洞口衬砌的准确度和规整度。
4.混凝土浇筑：根据工艺要求，将混凝土浇筑至模板内，保证混凝土质量和强度。
5.养护处理：对已浇筑的混凝土进行养护处理，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工后验收标准1.尺寸验收：对洞口衬砌的尺寸进行测量验收，确保符合设计要求。
2.光洁度验收：对洞口衬砌的表面光洁度进行检查，确保表面平整。
3.材料验收：对混凝土、钢筋等材料进行质量验收，确保符合要求。
4.强度验收：进行强度试验，确保洞口衬砌的强度满足工程要求。
五、结语通过本文详细介绍洞口衬砌施工方案，可以帮助工程施工人员掌握洞口衬砌工程的关键技术要点，从而保证工程施工质量和安全。
只有科学规范地按照施工方案进行操作，才能确保地下工程的安全稳定运行。
(完整版)二次衬砌施工方案.
1、二衬衬砌与掌子面施工距离
2、二次衬砌施工要求
3、二次衬砌施工施工组织安排
二、施工准备
1、试验准备
2、物资机械设备准备
3、人员组成
4、测量放样、断面扫描
三、施工工序
四、施工工艺流程
五、施工质量要求
六、施工注意事项
七、各项保障措施
二次衬砌施工方案
一、施工总体方案
1、二衬衬砌与掌子面施工距离
物资部长：材料采购员：
安质部长：专职安全员：
测量队长：
二衬班班长：
支模组8人，组长：
砼组为6人，组长：
钢筋组6人，组长：
4、测量放样、断面扫描
二次衬砌施工前一定要进行断面扫描，确保初期支护不侵入二次衬砌空间，同时台车定位时一定要进行测量确保二次衬砌不得侵入建筑限界。
三、施工工序
施工准备——衬砌钢筋绑扎及焊接（预埋管件及预留洞室）——台车定位——刷脱模剂——模板安装（封堵头）——导管安装——砼输送泵就为——灌注砂浆——浇筑砼——拆模——台车移位——养护
操作人员持证上岗，并能及时处理操作过程出现的故障；泵机与浇筑点要设联络工具，信号明确；
泵送前要先用水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管，需要量约为0.1m3／m。新换节管，应先湿润后接长；泵送过程严禁加水、严禁泵空；开泵后中途不要停歇，并有备用泵机；有专人巡视管道，发现漏浆、漏水及时修理。
四、施工工艺流程
隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全液压衬砌模板台车，一次施工长度12m。混凝土在洞外混凝土集中拌合站拌和，混凝土搅拌运输车送运往洞内，混凝土输送泵灌注，机械振捣；钢筋混凝土衬砌灌注前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。
灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。所有衬砌作业均用HBT60型混凝土输送泵作业。混凝土自模板台车的预留窗口由2台输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌注，倾落自由高度不超过2.0米。
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衬砌钢筋施工方案一、工程概况火泥塘隧道衬砌钢筋布置采用在隧道纵向、环向布置主要为直径为8 mm和10 mm的HPB235和直径为25 m的HRB335钢筋，其具体实施方案如下。
二、人员及机械设备的配置2.1人员配置根据实际衬砌钢筋的工程量，每个作业面按照表1进行施工人员配置。
表1衬砌钢筋施工人员配置一览表（按每个开挖作业面配备）2.2施工机械配置根据火泥塘隧道衬砌钢筋施工方法，配置以下主要施工机械设备，见表 3表2主要施工机械设备配置一览表（按每个开挖作业面配备）三、施工工艺 1、钢筋加工 1.1钢筋制作及绑扎 1.1.1进场检验使用前，必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验，保证原材合格。
”①每批钢筋由同一牌号、、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每*亠t 6' 为1批，任选3根钢筋，各截取1组试样，每组3个试件，分别做拉力试验、冷弯试验 及可焊性试验② 当试样中有一个项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测， 仍有不合格的试件时，该批钢筋判定为不合格，不能投入使用。
③ 检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折.. 缺陷的深度和咼度不得大于所在部位的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每 60T 叠；表面的凸块和其他1.1.2钢筋的制作钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求 1.1.3钢筋的搬运运加需成型位长度较小指定位置较轻、对不长度大勺钢筋，可采用小型运输车由钢筋加工场 采的变车运采用钢人工肩的均制有专炮车挥力运输 隧道两侧的电线、电缆、灯具、机具及混 1.1.4钢筋施工放样: 2、钢筋绑扎钢筋在绑扎过程中遵循以下几个方面的要求:① 校正钢筋的位置：施工中安排专人控制钢筋的位置，因混凝土灌注、捣固等原因 发现钢筋偏移时应及时纠正、加固，确保施工完毕后预埋筋的位置准确。
② 为保证钢筋绑扎位置准确，施工中易于过程检查，避免造成返工，在绑扎前需由 测量人员沿断面环向布设点位，并计算出标示点位至环向筋的竖直或水平距离，每一循环测设的断面不少于7个。
钢筋工以断面测量数据首先对布设测点位置的内外环向钢筋 进行固定焊接（内外环向筋之间需用不小于①14的螺纹筋焊接成钢筋骨架），7个断面 的环向钢筋在靠近洞壁侧顺线路方向加设①14的螺纹筋做辅助焊接，以保证整体刚度， 其他部位的钢筋均以此7个标准断面的钢筋进行定位、绑扎。
③ 施工中遵循设计有关规定，钢筋接头（包括环向筋与矮边墙预埋筋接头）采用单 面焊接。
焊接时焊缝长度不应小于 10d ;并应采用J502或J506焊条。
筋，可采用小型运输车由钢筋加工场 对于长度大、重量大的王筋，为避免钢筋在运输过程 , 或直接采用多人肩扛的方式，无论 挥，基意来往车辆、机械及行人，并避免碰撞 、机具及混凝土面等。
标iHBf 控Si 定 冈筋 拱部衬砌置车外模板以边墙部心为原两建交接面坐④在绑扎二衬钢筋骨架时，加强成品保护意识，小心不要损伤已铺设完毕的防水层, 如发生局部防水层破坏时应随时修补。
⑤钢筋安装完毕后先进行自检，检查钢筋绑扎是否漏扎。
经自检合格后，报请监理工程师检查验收，并做好验收记录。
钢筋安装检测项目如下表：钢筋安装检查表3、仰拱钢筋的施工4、拱部衬砌钢筋的施工为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求。
具体做法:① 、先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根 钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确 度。
钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。
② 、用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与调平层上中 心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置 ③、圆心确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求，对不满足要求位置重新进行调整，全部符合要求后固定钢筋。
钢筋固定采用自制台车上由钢管焊 接的可调整的支撑杆控制。
④ 、定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置，仰拱钢筋在模筑混凝土浇筑完毕之后进行，钢筋在现场加工好之后，到现场进行安 墙在初期支护每隔2米用冲击钻钻设①22忠定位钢筋，并假设好横向瓠筋，横向 要求平、直。
并与①22钢筋可靠焊接。
仰拱底部利用先期预埋的竖向定位钢筋，与 筋可靠焊接，边墙处在横向钢筋处用粉笔每隔： 并焊接环向钢筋。
环向钢筋要求接头错开 1m 以上。
边墙在初期支护每隔2米用冲击钻钻设①纟2』的定位钢筋筋廿并假设 环向、横向钢筋边墙处在横向钢筋处用粉笔每隔…20cm 标记处环向钢筋的位在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。
各钢筋交叉处均应绑扎。
四、施工注意事项1、钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块曲土2、要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计 要求。
意搭铁质箱用电设备按照 一机、一闸、一电、一箱”之原则,5、 工人高空作业必须佩带安全帽，系好安全带。
6、 现场氧气瓶与乙炔瓶必须有 5m 以上的安全距离五、确保工期的技术组织措施确保总工期目标实施是我公司施工期间的重要指导思想，为此，我们拟定如下措施: 5.1、施工进度计划的编制日期施工总进度计划主要确定进度控制目标，确定各单位工程的施工期限和开、竣工 析2、并单位工程施工进度计划包括详细合理的进度计划图以及对可能遇到的风险进行分 3、项目经理对编制的施工进度计划要进行审核，做到心中有数。
5.2、施工进度的实施1、跟踪计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施的排除情况3、每道分项工程的进度控制落实到人，定期进行检查和考核。
衬钢、筋与仰衬求接头 取焊处错开断面的街头缕必线不得等详细编制工工总进度计划和单位1施工场度计划 气候条件及我公司类似工程施工经验数图上进行现场发生并跟踪干尤因素记载每个施工过程的开始日期、完成日期，记心4、、确保施工设备及时到位和投入使用，平时搞好设备的维修和保养，使用时保证设备的元好率和利用率。
工的人力、机械数量及生产效率派专进度六、质量要求衬砌钢筋基本要求钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定2检查项目、检查频率及方法3、外观鉴定：无污秽、无锈蚀。
七、各项保证措施㈠、质量保证措施1质量方针和目标方针：以人为本，遵规守纪，信守合同，以优良的工程质量、周到服务赢得用户的信任。
目标：确保秦家沟隧道创部优质工程，争创国优，确保分项工程一次检验合格率优良率90%以上。
2、质量保证措施我方在本标段按项目法组织施工，全面推行IS09000标准，运用科学的施工管理手段，积极推广“四新”科技成果，广泛开展“五小”发明创造，充分发挥机械效能，和专业化班组的优势，贯彻质量方针，确保质量目标实（1）牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按ISO9002标准建立质量保证体系（详见图1）,加强质量教育，强化全员质量意识。
（2）实行质量责任制，建立健全各项制度，各部门、人员分工明确，责任到人。
主管领导必须抓质量，各部门要积极配合，部门做到分工负责，协调配合，人员做到各司其职，各负其责。
确保工程质量工作落到实处。
3、制定各种质量管理制度，做到质量标准，工作标准，管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系严格执行“一不”计价，“三不”交接，“五不”施工制度。
即：不合格工程不计价，实行质量一票否决制；本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未签字不交接；开工报告未批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩撅尺寸不清楚不施工，未经技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。
同时要坚持测量换手复测制、三检制、挂牌制、质量不定期检查制、工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，使施工的每一环节达到可追溯性。
4、加强技术管理，确保工程质量。
从设计文件审核，技术交底，材料试验，施工测量，变更设计到竣工资料，都必须按照规范、图纸和有关标准执行，使质量工作有可靠衬砌混凝土施工方案的技术保障。
5、开展“ QC'小组活动，积极推广“四新”科技成果。
6、加强物资包括原材料以及半成品的进货检验、钢材、水泥通过业主招标，向质量比较有保证的厂家订购，项经部中心室对附近各砂、石料厂进行取样检验，列出各合格料厂名录，工区从合格的料厂自行采购，实验室按要求频率进行抽检。
7、严格混凝土配合比控制。
混凝土灌注采用带有自动电子配料装置的混凝土拌合站。
8、混凝土施工立模要平顺，支撑要牢固，捣固要密实，施工要平顺，灌注完后应及时养护。
（二）安全生产保证措施安全目标：五无，二控制，三消灭。
具体内容为：“五无”是无死亡事故；无重大交通责任事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器爆炸事故；无违法犯罪活动。
“二控制”是年职工负伤率控制在5%。
以下，年重伤率控制在0.6 %。
以下。
“三消灭”消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。
安全生产不仅关系到职工的身心健康及企业的财产安全，同时也会影响工程的质量，一旦发生安全事故，必定影响工期，因此同质量和工期一样，安全施工是施工生产中不可忽视的一个问题。
为了保证全线全过程施工的安全，我方制定以下安全生产目标和具体的实施措施：1、施工前针对施工特点对职工进行安全生产教育，使职工掌握安全生产知识，增强职工安全意识，特殊工种作业人员持证上岗2、成立安全管理组织机构，建立安全保证体系（见图2）,实行安全责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工负责人要严格安全管理。
3、在施工生产中制定详细安全生产操作规程，选配专职安全员，检查、督促职工严格遵照执行。
4、现场专职安全人员，应在各方配合下，搞好防火、防毒、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各项工作，消灭各种灾害隐患，确保人身和财产安全。
5、施工中加强对机械、机具、设备的维修和保养，提高机械设备的完好率和利用率。
6、严禁酒后开车和无证驾驶，严格遵守交通规则。
7、现场的配电箱及用电设备应做好防护，临时用电线路要经常检查，一旦发现漏电等事故应及时拆除，高压电器应符合规定要求的护栏、标志牌等。
8、现场存放材料，应在适当位置建立仓库，配齐消防器材，需露天存放的材料如砂、石等，要注意其存放的位置，不能影响施工和交通。
9、实行安全工作检查制度，专职安全人员要对施工全过程进行经常和定期检查，发现事故苗头，及时纠正，避免事故的发生，并对做得好与差的单位和个人实施奖罚。
10加强监控量测，量测过程中如发现净空位移过大或收敛无明显趋势时，应加强支护，保证施工安全。
11进洞施工人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋进入施工现场。
12与当地公安机关取得联系，建立警务区，加强现场管理，禁止与施工无关人员家畜进入施工现场。