汽车后视镜的有关知识
”高速行驶”时,如何正确调整车辆的后视镜？
”高速行驶”时，如何正确调整车辆的后视镜？一、调整后视镜的重要性在高速行驶过程中，车辆的后视镜起到了至关重要的作用。
良好的后视镜调整能够提供充分的视野，既可以确保行驶安全，也能提升驾驶舒适度。
因此，正确调整车辆后视镜是每位驾驶员应该掌握的基本技能。
二、正确调整后视镜的方法1. 调整内后视镜内后视镜是驾驶员观察后方交通情况的主要工具，因此应该确保其位置和角度的准确调整。
首先，调整座椅的位置，使自己能够清楚地看到后方的交通情况。
然后，将内后视镜放置在合适的位置，一般应够低够高，够宽够窄，并且能够清晰显示后方车辆的位置和行驶状况。
2. 调整外侧后视镜外侧后视镜主要用来观察车辆两侧的交通情况，帮助驾驶员完成变道、超车等操作。
为了正确调整外侧后视镜，驾驶员首先需要调整座椅的位置，使自己能够轻松观察外侧后视镜。
然后，用手轻轻移动外侧后视镜，使其能够覆盖到车辆两侧的盲区，并保证在调整后的位置上固定。
三、调整后视镜常见错误1. 偏向于内后视镜有些驾驶员过于依赖内后视镜，导致忽视了外侧后视镜的重要性。
这样做虽然可以观察到后方的交通情况，但对于两侧的车辆可能会有疏漏，从而增加了变道和超车时的风险。
2. 后视镜角度不正确在调整后视镜时，有些驾驶员只侧重于位置的调整，而忽略了角度的重要性。
正确的角度调整可以提供更广阔的视野，减少盲区，并避免因角度不正确而导致的视觉失真。
3. 不经常调整后视镜很多驾驶员在调整后视镜后，就很少再去调整了，这样可能会造成后视镜无法满足变道、超车等操作时的需要。
因此，建议驾驶员在行驶过程中经常检查后视镜的调整是否准确，及时进行调整。
四、正确使用车内后视镜和外侧后视镜的好处1. 提高交通安全正确调整后视镜能够提供充分的视野，使驾驶员能够更清晰地观察到车辆后方的交通情况，及时采取相应的安全措施，避免潜在的危险。
2. 提升驾驶舒适度良好的后视镜调整可以减少驾驶员对视线的不舒适感，让驾驶过程更加轻松和愉快。
汽车镜子知识点总结
汽车镜子知识点总结一、汽车镜子的类型1. 内后视镜内后视镜是安装在汽车前挡风玻璃内部中央的一面镜子，它主要用于观察后方车辆的情况。
内后视镜一般采用平面镜或凸面镜，在观察后方车辆时可以提供不同的视野和视角。
内后视镜在夜间驾驶时还可以通过夜视功能减少来车灯光对驾驶员的刺激。
2. 外侧后视镜外侧后视镜是安装在车辆两侧的镜子，主要用于观察侧方和后方的车辆情况。
外侧后视镜一般采用凸面镜，可以提供更广角的视野，有助于避免盲点。
外侧后视镜也可以手动或电动调节镜子的角度，以适应不同驾驶情况。
二、汽车镜子的功能1. 提供视野汽车镜子的主要功能是提供驾驶员周围情况的视野。
通过镜子可以观察车辆后方、侧方以及驾驶员自身的情况，有助于驾驶员做出正确的驾驶决策。
2. 避免盲点外侧后视镜可以帮助驾驶员避免盲点，减少侧方和后方的死角，提高行车安全性。
3. 夜视功能内后视镜一般配有夜视功能，可以减少来车灯光对驾驶员的刺激，提高夜间行车的舒适性和安全性。
三、汽车镜子的保养1. 保持清洁定期清洁汽车镜子是保持良好视野的关键。
使用专门的镜子清洁剂和干净的软布小心擦拭，避免留下水渍和污渍，保持镜子清澈透明。
2. 防止划伤避免使用硬质物体来擦拭镜子，以免划伤镜面。
在清洁镜面时要轻柔、细致，避免用力过猛。
3. 调整角度定期检查和调整外侧后视镜的角度，保证镜面对准正确的位置，以确保最佳的视野和安全性。
四、汽车镜子的替换1. 碎裂或破损如果汽车镜子出现了严重的碎裂或破损，需要及时更换。
破损的镜子会影响驾驶员的视野，造成安全隐患。
2. 老化损坏由于长时间的使用和暴露于外界环境，汽车镜子也会出现老化、裂纹和氧化等问题，影响驾驶安全，需要及时更换。
3. 更换镜面有时候并非是整个镜子需要更换，而是镜面发生了碎裂或磨损，可以考虑更换镜面，节约成本。
总结：汽车镜子是汽车行驶过程中不可或缺的部件，良好的镜子使用和保养习惯可以提高驾驶安全性，延长镜子的使用寿命。
汽车后视镜原理
汽车后视镜原理
汽车后视镜是车辆上用于观察后方的重要装置。
它的原理是利用光的反射和折射。
首先，汽车后视镜通常由一个平面镜和一个凸面镜组成。
平面镜位于驾驶员的一侧，而凸面镜则位于车辆的另一侧。
两种类型的后视镜在反射和折射光线时有不同的特性。
平面镜的工作原理是利用光的反射。
当光线照射到平面镜表面时，它会反射回出发的方向。
平面镜能够提供清晰的图像，因为它不会使图像产生形变。
因此，驾驶员可以准确地观察到后方的情况。
凸面镜的工作原理则是利用光的折射和反射。
与平面镜不同，凸面镜的曲率使得光线在进入和离开镜面时发生了折射。
这种折射使得光线以不同的角度反射，从而扩大了视野的范围。
凸面镜虽然提供了更大的视野，但也会使图像发生形变。
所以驾驶员在观察凸面镜时需要注意这种形变。
汽车后视镜的设计旨在提供驾驶员一个全面的视野，以确保安全驾驶。
平面镜能够提供较为准确的图像，使驾驶员观察到后方车辆的行驶状况。
而凸面镜则可以扩大视野，帮助驾驶员观察到盲点以及接近车辆的情况。
合理使用这两种后视镜可以最大限度地提高驾驶员的视野范围，降低交通事故的风险。
总之，汽车后视镜利用光的反射和折射原理，在车辆后方提供
驾驶员清晰的图像和扩大的视野范围。
合理使用后视镜可以帮助驾驶员更好地观察后方交通状况，从而确保驾驶的安全。
汽车后视镜系统工作原理与维修
汽车后视镜系统工作原理与维修汽车的后视镜是驾驶过程中至关重要的装置之一，它能够为驾驶员提供后方的视野，增强驾驶的安全性。
在本文中，我们将重点讨论汽车后视镜系统的工作原理以及常见的维修方法。
一、工作原理汽车后视镜系统由两部分组成，分别是内后视镜和外后视镜。
两者分别安装在汽车驾驶员位置的内部和外部，以满足不同视角的观察需求。
1. 内后视镜：内后视镜通过反射原理，将后方的映像反射给驾驶员。
具体来说，内后视镜背后有一层薄而半透明的镜片，它将光线反射到驾驶员的眼睛，使驾驶员能够观察到后方的道路情况。
2. 外后视镜：外后视镜一般由平面镜和凸面镜组成。
其中，平面镜主要用于提供真实的视角，而凸面镜则可以扩大视野，消除死角。
外后视镜的调整机构可以使驾驶员根据需要进行角度和位置的调整，以便观察到周围的环境。
二、维修方法虽然汽车后视镜系统在正常使用中较为可靠，但由于长期的震动、碰撞或其他意外情况，后视镜可能会出现损坏或不工作的情况。
以下是一些常见的后视镜系统维修方法：1. 更换镜片：如果后视镜的镜片出现裂纹或划痕，无法清晰反射图像，就需要将其更换。
首先，使用螺丝刀或扳手拆卸后视镜底部的螺丝，然后取下旧的镜片。
最后，用新的镜片固定在后视镜上，并将螺丝紧固。
2. 调整角度：有时，后视镜的角度可能不正确，无法提供清晰的视野。
在这种情况下，可以使用调整机构来调整后视镜的角度。
具体方法是使用调节钮或杠杆将后视镜移动到适合的位置，并确保它与驾驶员的视线在一个平面上。
3. 更换调整机构：如果后视镜的调整机构损坏，无法进行角度的调整，就需要更换整个调整机构。
拆卸老化或故障的调整机构，并将新的调整机构安装到后视镜上，确保其能够自由移动，并且保持稳固。
4. 检查电路连接：对于具备电动调节功能的后视镜，如果操作按键后无法调节镜子的位置，可能是由于电路连接问题引起的。
这时，可以检查电路连接是否松脱或破损，并进行修复或更换。
需要注意的是，在进行后视镜系统的维修时，应确保操作仔细、准确，并且遵循汽车制造商提供的维修手册或指导。
后视镜的功能
后视镜的功能后视镜是安装在汽车车辆上的一种重要的安全装置，主要用于观察汽车后方的车辆和环境情况。
它的作用是实时提供驾驶员所驾驶车辆后方的交通信息，有效帮助驾驶员判断后方车辆的位置、行驶状态以及判断并变换车道等。
后视镜的功能主要有以下几个方面：1. 视野拓宽：后视镜能够拓宽驾驶员的视野范围，帮助驾驶员观察到车辆后方的情况，避免盲区。
尤其是在驾驶车辆变道或者倒车时，后视镜起到了至关重要的作用，能够帮助驾驶员判断后方是否有其他车辆或者行人，确保行车安全。
2. 避免盲区：通过后视镜可以观察到车辆后方的情况，避免车辆的盲区。
有些车辆在正常行驶中可能存在盲区，后视镜能够弥补这一缺陷，确保驾驶员获得全方位的视野。
3. 导航辅助：部分后视镜还可以具备导航辅助功能，能够显示导航路线和行驶指引等信息。
这种功能使驾驶员在行车过程中更加方便地了解自己的行驶路线，减少迷路的可能性。
4. 防止短视症：后视镜能够帮助驾驶员在驾驶过程中时刻保持观察周围环境的习惯，防止短视症。
驾驶时只专注于前方而忽略车辆后方的情况会增加交通事故的风险，因此后视镜的存在可以帮助驾驶员形成全方位的观察习惯，提高驾驶的安全性。
5. 驾驶监控：一些高级的后视镜还具备车辆监控功能，能够记录并保存行驶时的画面，以便发生事故时提供证据。
这种功能在事故处理和保险理赔中具有重要作用，能够帮助驾驶员和相关人员了解事故前后的情况。
总之，后视镜是汽车上一项不可或缺的重要安全装置，具有提供视野拓宽、避免盲区、导航辅助、防止短视症和驾驶监控等功能。
驾驶员在驾驶时应当经常观察后视镜，了解后方车辆的情况，以保证行车的安全性。
同时，合理使用和保养后视镜，保持其清洁度和正常工作状态，也是保障行车安全的重要环节。
倒车时后视镜的操作原理
倒车时后视镜的操作原理倒车时，后视镜扮演着至关重要的角色，帮助驾驶员观察到车辆后方的情况。
后视镜的操作原理涉及到光学和机械原理。
下面我将详细解释后视镜的操作原理。
首先，后视镜的操作原理基于光学物理学中的反射原理。
光在介质中传播时，当遇到界面时会产生反射。
后视镜使用的是平面镜，即平行的光线经过反射后仍然保持平行。
当车辆后视镜上方向车内调整后视镜的手柄时，实际上是在改变后视镜的角度。
当后视镜倾斜时，光线在镜面上发生反射时也会发生偏折，从而改变观察到的景象。
不同类型的后视镜有不同的操作原理。
常见的后视镜类型包括平面镜、凸面镜和电动调节后视镜。
平面镜是最常用的后视镜类型之一。
它使用平面玻璃作为镜面，可提供真实的镜像。
当驾驶员调整平面镜时，改变了后视镜的角度，从而改变了观察到的景象。
但是平面镜没有放大效果，因此驾驶员在使用时需要更加注意观察。
凸面镜是后视镜的另一种类型。
它使用凸面镜片作为反射镜片，可以放大视野范围。
凸面镜通过将光线反射向外，提供了更广泛的视野。
但是，凸面镜会产生虚像，导致观察的物体大小和距离产生一定程度上的变形。
电动调节后视镜是一种自动调节角度的后视镜类型。
它使用电动机来改变后视镜的角度，驾驶员只需通过按下按钮或旋转开关来控制后视镜的移动。
电动调节后视镜通过电动机的控制，实现快速、精确地调整后视镜的位置。
除了光学原理外，后视镜的操作还涉及到机械原理。
后视镜通常通过支架和连接杆与车辆连接，以实现调节和固定。
驾驶员通过手柄或按钮控制连接杆的移动，从而调整后视镜的角度和位置。
总的来说，后视镜的操作原理是基于光学物理学中的反射原理和机械原理。
驾驶员通过调整后视镜的角度和位置，可以获取清晰且正确的车辆后方视野，提高倒车安全性。
你真的了解汽车后视镜？涨姿势啦
你真的了解汽车后视镜？涨姿势啦后视镜，是汽车上不可忽视的安全件，驾驶人员可通过它观察到后方、侧方以及下方的情况，它扩大了驾驶人员的视野范围，大大提高了行车的安全。
但后视镜那些不为人知的小“秘密”，你又了解多少呢？现在常用的后视镜按照安装位置来划分，一般包括外后视镜、下后视镜和内后视镜。
1、外后视镜所谓外后视镜就是安装在车辆前部A柱下侧位置，是在驾驶室外侧的，它反映的景象是汽车后侧方，尤其在倒车入库时外后视镜的作用极大。
2、下后视镜在驾驶的过程中，车主一般可以通过下后视镜观察汽车前下方，这样可以避免坑洼的不良路况。
在不良的路况上行驶，汽车容易发生擦刮底盘的危险，而下后视镜的腾空出世大大减少了这种危险性！3、内后视镜内后视镜是安装在驾驶室内的，用来观察车辆后方及车内的情况，通过它，车内后方的情况尽收眼底！一般后视镜镜面分为两大类，平面镜和曲面镜（凸面镜）1、平面镜平面镜，顾名思义镜面是平滑的，可得到与目视大小相同的映像，内后视镜用的就是平面镜。
2、曲面镜（凸面镜）这个很容易理解，镜面呈球面状，是凸出来的，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
在行驶的过程中，后视镜是使用频率很高，所谓的“眼观六路，耳听八方”，后视镜是确确实实起了不小的作用，算得上是司机的第二双眼睛了！如何调整后视镜的位置？合理调整后视镜是行车安全的前提保障，左右后视镜的曲光率是不一样的，所以我们的标准调节角度也不一样的，按照正常驾驶位置坐好后，你观察左后视镜应该是地平线在镜子中间，车身后部占镜子的1/4，右后视镜是地平线占镜子的3/5，车身也是1/4，车内镜的最佳位置是驾车者能看到自己的右耳朵，这样三面后视镜的角度调节盲区最小。
如何清洗后视镜外后视镜都曝露在外面，很容易变脏，一般用面巾纸擦拭总是有限，一遇到雨水，还是模糊不清。
车主可以在市场上购买专门的清洁剂来清洁镜面。
后视镜发展史
后视镜发展史
后视镜是汽车上用于观察车辆后方的装置。
它的发展经历了多个阶段和技术步。
以下是后镜的发展史：
1. 手动后视镜：最的汽车后视镜是手调节的，司机需要通过动调整镜子角度来观察后的情况。
这种设计在早汽车中很常。
2. 内部后视镜：20纪初，内部后视镜开始现。
这种后视镜安装在汽车前挡玻璃内部司机可以透过玻璃察到后方的情。
内部后视镜成为了标配置，并且至今仍然广泛使用。
3. 手动外部后视镜：着汽车速度的加和道路交通的杂性，人们意识需要更好的后方视野。
于是，手动调节的外部后视镜开始出现。
这些视镜安装在汽车侧的门上，司机可以通过手动调整来改变子的角度。
4. 电动外部后视镜随着电子技术的发展，电动外后视镜开始普及这些后视镜配了电动调节功能，司机可以通过按下按钮或旋开关来调整镜子的角度。
这种设计供了更大的便性和精确性。
5. 加热后视镜：寒冷的气候条件下，后视可能会被冰雪覆盖，影响司的视野。
为解决这个问题，加热后视镜开始出现。
这些后视镜内置了加热元件，可以快速融冰雪，持清晰的视野。
6. 自动防眩目后视镜：有些辆配备了自动防眩目后视。
这种后镜使用传感器检测来自后方车辆的强光，并自动调整镜子的亮，以减少光对司机视野的干。
7. 盲点测系统：为了提驾驶安全性，一些车辆还配备了盲点测系统。
这种系统使用侧面镜上的传感器来监测车辆两侧的点区域，并在其他车辆进入盲点时出警报，帮司机避免盲点事故。
总结起来，后视镜最早的手动调节到电调节，再到加、防眩目和盲点测等功能的加，不断演进和进，旨在提供更好的后方视野驾驶安全性。
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汽车后视镜的有关知识
一、关于后视镜的基本介绍
1、后视镜是一种由镜片、保持部分、支持安装部分（包括缓冲机构）等几部分组成的，能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图象的装置。
2、关于后视镜的常用分类。
A、以安装位置分：分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。
B、以用途划分：外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。
C、以镜面结构分，不同的镜面结构用途不一样。
一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，表面曲率半径R无穷大，根据光的反射规律，这种镜面可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。
另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。
3、关于后视镜的视野问题。
后视镜有一个视野的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。
业界有视野三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径，这三要素之间具有一定的关系。
A、当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视野越大。
当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视野越大。
但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈哈镜”，往往会造成驾驶者的错觉。
从行车安全的角度出发，有一个映像失真率的问题。
行业标准规定，平面镜的失真率不得大于3%，凸面镜的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲变形的实物图像。
因此，镜面的曲率半径就有一个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200，内后视镜的曲率半径为无限大（平面镜）。
不过，随着汽车的不断普及以及制造水平的提高，现在出现了既能尽可能扩大视野又能保证主视区的失真率不至于过大的双曲率镜面。
关于双曲率：我们称其为“双曲率”，但实际上，它是一种变曲率镜面，它是在普通球面镜面的制造过程中，利用局部成型技术，制造出来的凸面镜。
这种镜面内侧约3/4面积是普通固定曲率曲面（即主视区），而外侧约1/4面积是由普通曲率向一个更小曲率逐渐圆滑过渡的曲面。
现在世界上技术
最成熟，应用也最广的是德国的双曲率镜面（如下图）。
镜片截面曲线的计算公式（轿车）：
对于单曲面区域：
对于变曲面区域：
其中：Rc=2000；1400
a=190 K=
由于双曲率增大的那部分视野是利用变曲率区域来实现的，因此这部分视野的失真率较高，已不符合上述行业标准对镜面失真率的要求，鉴于此，新版的行业标准中删去了对镜面失真率的要求。
B、驾驶者眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视野、清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行车安全很重要。
因此后视镜的安装位置在达到行业标准的视野要求的同时，应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者观察，头部及眼球转动尽量小；应安装在车身上下振动最小的位置上。
以现在的轿车为例，外后视镜主要装配在前车门上。
C、后视镜视野的测定。
这个视野指的是驾驶员双眼所见的总视野，通常的测定后视镜视野的方法是，在驾驶员眼点处设置大功率的光源，通过后视镜反射后，检测垂直监视屏上的反射光。
驾驶员眼点的确定：通过驾驶员的设计乘坐位置中心（即驾驶员座椅的对称中心位置），作一个平行于汽车纵向基准面的平面。
从该平面内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直与该平面的一条直线段。
在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离为65mm）作两个点，即为驾驶员的眼点。
下图所示为针对轿车的后视镜视野要求。
视野测定时的障碍物要求：
①测定内后视镜视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器和加热元件等不见遮挡部分视野，但遮挡部分的总和应占所规定视野的15%以下。
②测定外后视镜视野时，只要车身结构和门把手、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端和后视镜反射面清洗装置等部件所遮挡部分的总和占所规定视野的10%以下即可。
4、关于后视镜的反射率。
后视镜有一个反射率指标，反射率越大镜面反映的图像越清晰。
反射率的大小与镜面反射膜的镀层材料以及镀层位置有关：镜片外表面镀膜，一般用铬为材料，反射率较低，最小反射率为40%；镜片内表面镀膜，一般用银、铝为材料，反射率较高，最小反射率为80%。
高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全。
因此内后视镜一般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不一样的特点，达到无眩目要求。
白天采用反射率为80%的银质或铝质里面反射膜，晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。
为此，晚上只需略为将白天位置的内后视镜转动一下角度就行了。
目前有一种自动防眩目内后视镜，有一面含有光化学物质的特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。
两个光敏二极管分别设置在后视镜的前面及背面，分别接收汽车前面及后面射来的光线。
当车后面跟随车辆的大灯照射在车内后视镜上时，此时后面的光强于前面的光，此反差被两个光敏二极管感知并向电子控制器输出一个电讯号到后视镜导电层上，致使后视镜镜面电化层颜色变深，此时再强的光照射在车内后视镜上也不会反射到驾驶者眼睛上，不会晃眼。
防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时由于车后面的光线较强而车前光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒挡时能自动取消防眩目功能。
如没有自动取消功能的也会设计有手动取消防眩目功能。
5、对于外后视镜的基本要求。
外后视镜外形轮廓不但影响到车身的外观，也影响到车身尺寸，行业标准有轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外侧250毫米的规定。
同时，由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是一个重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用园滑的线条尽量减少风阻及风噪
外后视镜的控制方式有电动式和手动式。
电动式外后视镜的镜片后面装有驱动机构，它由小型可逆式直流电动机、减速齿轮、电磁离合器组成，驾驶者在车内控制开关对外后视镜进行上下左右调整，调整范围30度以内，并可以折叠。
手动式外后视镜多采用杠杆式，也有软轴式。
驾驶者在驾驶座上摆动车门上相应的小手柄，即可上下左右调整镜面角度，这种手动后视镜的结构比较简单，一般装配在经济型轿车上。
二、关于后视镜的正确使用位置。
1、内后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
2、左侧外后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
3、右侧外后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。
而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
三、关于行车视野死角问题。
所谓行车视野死角，就是行车时人在不回头或转头的情况下，无法看见的部分视野环境。
1、在正常静止状态下，人的双眼视野可达210度，有150度的“天生的视野死角”。
2、在210°的视野中，真正看的清楚的只有70度。
3、但是在行车时，人的视角大小是不一定的，它和行车速度是有关系的。
4、就轿车而言，由于车辆结构所限，其前部与侧部的死角是无发避免的，天生的。
下图中红色为视野死角，淡蓝色为可见视野。
5、对于车辆后部视野。
①未装后视镜时，后部视野全面死角。
②加装普通后视镜后，仍存在很大的死角。
③加装双曲率外后视镜后，视野死角大大减少，但仍无法完全避免存在死角。
④鉴于以上，我们在开车时，应在充分利用后视镜的前提下注意行车视野死角。