摩托车加机油是四季的好还是加两季的好
2024年车辆换季保养总结
2024年车辆换季保养总结____年，随着社会的不断发展和人们对汽车行业的需求逐渐增加，车辆保养成为了每一位车主都必须关注的问题。
尤其是换季时期，车辆保养更是必不可少，以保证车辆在不同季节的正常运行和行驶安全。
下面，本文将对____年车辆换季保养做一个总结，以____字给出车主一些参考和建议。
一、春季保养1. 换季更换机油和机滤：春季保养时，要将冬季的机油和机滤更换掉，以保证发动机的正常运行。
同时，建议车主选择符合车辆规格要求的机油和机滤，确保其质量和性能。
2. 检查电池和电源系统：春季是电池容易出现问题的季节，因此要及时检查电池的电量和电源系统的正常工作情况。
如果发现电池有问题，可以及时更换或维修。
3. 检查轮胎：春季保养时，要仔细检查轮胎的胎压和胎纹深度，确保轮胎的正常磨损和抓地力。
如果轮胎磨损严重，建议及时更换新的轮胎。
4. 检查刹车系统：春季保养时，要注意检查刹车片和刹车油的情况，及时更换或维修，以保证刹车的灵敏度和安全性能。
5. 清洗车身和底盘：春季保养时，要彻底清洗车身和底盘，清除积尘和腐蚀物，以延长车身和底盘的使用寿命。
二、夏季保养1. 更换制冷剂和空调滤清器：夏季保养时，要将制冷剂和空调滤清器更换，以保证车内空气的清新和车辆空调系统的正常运行。
2. 检查水箱和冷却系统：夏季保养时，要检查水箱和冷却系统的冷却液情况，如有需要，及时更换新的冷却液，以防止车辆过热。
3. 检查雨刮器和雨刷液：夏季多雨的天气容易造成雨刮器和雨刷液的损坏，因此夏季保养时要检查雨刮器的刮水效果和雨刷液的储存情况，如有需要，及时更换或补充。
4. 检查轮胎：夏季保养时，要注意检查轮胎的胎压和胎纹深度，确保轮胎的正常使用。
同时，要定期检查轮胎的磨损情况，如有需要，及时更换新的轮胎。
5. 检查车灯和灯泡：夏季保养时，要检查车灯和灯泡的亮度和工作情况，如有需要，可以及时更换或维修。
三、秋季保养1. 更换机油和机滤：秋季保养时，要更换机油和机滤，以保证发动机的正常运行。
摩托车保养手册
摩托车保养手册摩托车是很多人心中的梦想，既时尚又能够便捷地穿行在城市中。
但是，保养摩托车是很多人的问题，因为维护和修理摩托车需要相当的技能和经验。
即使是一些最基本的维护，也需要正确的工具和技巧，否则可能会损坏自己的车辆。
这里将介绍一些摩托车保养的基本知识，帮助新手更好地照顾自己的摩托车。
保养手册每一辆摩托车都应该有一本保养手册，这个手册提供了关于摩托车的详细信息，包括：定期维护时间表和条目，摩托车零件的名称和位置等。
从开始使用你的摩托车的那一天起，你应该保留这个手册，并经常翻阅。
手册大多数时候提供的是关于如何保持你的摩托车处于最佳使用状态的建议。
下面将依次介绍摩托车的各个方面的维护。
发动机发动机是摩托车的核心，也是需要最多维护的地方。
正确的发动机维护可以延长摩托车的使用寿命。
最基本的发动机维护是更换机油和替换空气滤清器。
机油保养定期更换机油是摩托车维护中最重要的一点。
机油不仅起润滑作用，还充当着冷却摩托车发动机的冷却剂。
你应该按照摩托车保养手册的建议进行更换，通常为每3000公里或每年一次。
如果你经常行驶在脏污路况和多尘环境，你可能需要更频繁的更换机油。
空气滤清器维护空气滤清器是保证发动机正常运行的重要部分。
它可以阻挡进入发动机的灰尘、小颗粒、昆虫等杂物，同时保证足够的空气进入发动机。
因而，定期更换和清洁空气滤清器非常重要。
定期更换间隔根据使用条件和制造商的建议而定。
液压离合器保养液压离合器负责使摩托车顺畅换挡。
换挡时，离合器踏板会籍由一个活塞操作液压离合器，并将动力传输到后轮。
一些摩托车使用液压离合器用来协调锁死制动器系统。
你应该每年至少检查一次液压离合器是否泄漏，如果出现异常，应该立刻修理。
车身车身维护是让摩托车看起来漂亮的关键。
正确的车身维护可以防止摩托车外壳质地的损伤，延长摩托车的使用寿命。
车身维护需要做的是定期洗车，润滑润滑点和检查车身上的暴露部位是否需要修复。
定期洗车定期洗车可以去除车身表面的杂质，减少车身的磨损和损坏。
摩托车保养
摩托车的保养包括磨合期保养、正常保养、夏季保养、冬季保养等等回想这三年来，在摩托车厂售后培训的工作岗位中，我们经常会收到来信或来电，咨询摩托车保养方面的知识。
为了让更多的用户了解这方面的知识，现我们综合多年的维修经验，结合我对我那台已行驶了五年而发动机还未修理过的摩托车的保养实践，总结出一些摩托车的保养常识，供各位读者（特别是佛斯弟、富先达机车的用户）参考，望能引起驾驶员对车辆保养的重视。
有不少用户经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外悫弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，车子再现嗒嗒响声也充耳不闻，又可谓保养得差极了。
这事倍功半的现象正是因为用户缺少必要的保养常识造成的。
摩托车的保养当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的保养，据我们了解，一般行行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人都是有修车或保养经验的。
因此，学些保养常识，重视保养过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到最低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。
因为摩托车在使用过程中，由于各运动机件逐渐磨损和外界条件的影响，各零部件必然产生不同程度的自然松动和机械损伤，这将导致摩托车的动力性和机械性的变坏，整车的安全可靠性降低，影响使用寿命。
摩托车的保养，首先要注意新车磨合期的保养，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。
运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。
磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则：1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。
2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，时速一般不要超过40km/h；3、应避免油门全开。
4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热；5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。
如何选择摩托车机油的方法
摩托车机油的选择机油选择技巧摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。
多数有级变束宾四冲程摩托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。
而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油。
如“光阳”、“木兰”等。
特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。
正确选用发动机油是车辆保养的关键。
好的机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。
摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。
有些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。
但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。
机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。
摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。
选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30机油，冬季一般用40机油。
现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用SG15W/40机油，四季都可以使用。
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高温清洁性好，不能用其他油代替。
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。
一般建议使用FC级油。
FC是半合成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。
了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：1 到较大的润滑油专业店购买。
据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是假劣产品。
2 请选购知名大厂的产品。
摩托车保养维护常识
摩托车的保养方法由于摩托车在使用的过程中，各运动机件会因为时间问题逐渐磨损和受到外界条件的影响，造成零部件车型不同程度自然松动及机械的损伤，出现这些问题之后就会导致摩托车的动力性以及机械性变坏，同时整车的安全可靠性也会同时降低，最直接的影响就是摩托车的使用寿命。
所以摩托车的保养就非常关键了，首先大家一定要做的就是新车磨合期的保养，新车虽然各零件的加工表面符合加工精度的要求，但是与磨合好之后的相比，还是略显粗糙，组装的空隙也比较小，各接触面不平，造成了零件处于高速的磨损阶段。
而且在运动的时候磨擦脱落金属屑较多，就糊导致摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差的情况出现了，为了可以有效减少零件初期的磨损速度，延长零件的使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。
磨合期除了要按照说明书的正确使用外，还要遵守如下几方面的规则：1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶；2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，同时还要注意时速一般不要超过40km/h；3、应避免油门全开；4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热；5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。
完整的磨合期可以推迟到5000km。
因为5000km之后，各零部件才磨合成熟，磨损率达到最小，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不成熟期，所以此时一定要注意保养。
正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面：一、定期更换机油发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。
机油的作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。
机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的机油会破坏润滑作用，加快发动机的磨损。
摩托车机油标准
摩托车机油标准摩托车机油是摩托车发动机的重要润滑剂，对于摩托车的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，选择适合的摩托车机油是非常重要的。
那么，摩托车机油的标准是什么呢？首先，摩托车机油的粘度是一个非常重要的标准。
粘度越高，机油在高温下的稀释程度就越低，可以更好地保护发动机。
而在低温环境下，粘度越低的机油可以更快地润滑发动机，减少发动机磨损。
因此，摩托车机油的粘度需要根据不同地区的气候条件来选择，以确保在各种环境下都能够为发动机提供良好的润滑。
其次，摩托车机油的质量等级也是一个重要的标准。
一般来说，机油的质量等级越高，其对发动机的保护能力就越强。
常见的机油质量等级有API标准和JASO标准。
API标准通常用于汽油发动机机油的评定，而JASO标准则是专门针对摩托车发动机机油的评定。
因此，在选择摩托车机油时，一定要注意其质量等级是否符合发动机的要求。
另外，摩托车机油的添加剂也是衡量其标准的重要因素之一。
添加剂可以提高机油的抗氧化性能、清净分散性能和抗磨性能，从而延长机油的使用寿命，减少发动机的磨损。
因此，选择含有优质添加剂的摩托车机油是非常重要的。
除了以上几点，摩托车机油的品牌和生产厂家也是衡量其标准的重要因素之一。
优质的品牌和生产厂家通常会有更严格的生产标准和质量控制，可以更好地保证机油的质量和稳定性。
因此，在选择摩托车机油时，最好选择知名品牌和有一定生产规模的厂家的产品。
综上所述，摩托车机油的标准包括粘度、质量等级、添加剂和生产厂家等多个方面。
在选择摩托车机油时，一定要根据自己的摩托车型号、使用环境和厂家要求来选择适合的机油，以确保发动机能够得到良好的保护，发挥最佳性能。
对摩托车机油使用的一些见解,与大家分享
，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。
等等。
2，强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，很多都是sf级别，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么还是只有选它。
3，根据气温选择适合的机油粘度：机油选用的要领!机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。
字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。
但是丛SG级别开始往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北4，发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车5，发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点6，骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成机油，开的慢而稳当然可以降一级别使用，7，骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。
踏板摩托车保养常识
踏板摩托车保养常识踏板摩托车保养常识摩托车相信现在还是大部分市民都在使用的，特别是一些小县城更是以摩托车为主要交通工具，来看看吧!一、安全驾驶知识。
首先，油门要操控得当。
以光阳125(GY6机)为例，发动机转速在2000r/min 时方可起步行车，转速在4000----5000r/min 即可达到最大纽距，也就是说，只要不断加大油门，车速就会不断攀升，车速完全由油门控制。
因此，踏板车初启动时，转动油门要慢，让车子平稳上路。
如果油门掌握不好，起步时加得过大，摩托车便会猛然冲出，令驾驶者悴不及防，处理不好，很容易酿成事故。
这类事故在初学者身上最易发生，所以，在驾驶踏板车时，加油门要柔和缓慢，撤油门要果断，不能拖泥带水。
我有一个初学驾驶的朋友，在用脚启动将摩托车发动着车时，人还没来得及上车，右手紧拧油门，摩托车便蹿出很远，将她拖倒在地，摔伤右臂。
养好伤以后，她又开始学驾驶了，这次，她事先坐在摩托车上，用电启动着车，还是因为油门加的过大，撞在前方电线杆上，人车俱伤。
教训不小吧!其次，要慎用刹车。
踏板车车轮较小(一般为8、10、12英寸)，制动时比较强调技巧。
一般踏板车为前碟后鼓的制动方式，很多朋友习惯单独使用后刹车，其实，前制动在整个制动过程中要承载70%左右的制动力，驾驶踏板车时应有前后制动同时使用的意识和准备，才能防止摩托车侧翻和倾覆。
现在，前碟刹装有ABS 的还是少数，在使用前碟刹时，不能将刹车把一握到底，应采取“半握”状态或“点握”，否则，会造成前轮抱死。
后刹车也宜使用点刹，不能一踩到底。
我曾亲眼目睹一起交通事故：一个小伙子驾驶着凌鹰款踏板125，载着她的女朋友，以60 km/h 的速度穿行在闹市区，摩托车行至一十字路口，他为躲避对面驶来的大货车，慌乱之中单独使用前制动，摩托车骤然倾覆，他的女朋友越过他的头部，重重地摔在柏油路面上，由于未戴头盔，当场头部重重触地毙命。
再次，应选择平坦路面行驶，由于踏板车离地间隙小，底盘较底，不适宜在坑洼不平的路面上行驶，否则，极易造成拖底，致使发动机外壳损伤或者是塑料件损坏，踏板车更不宜涉水前行。
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摩托车加机油是四季的好还是加两季的好
根据自己情况选择，四季的会好点，省事。
但价格会贵点。
机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。
现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物。
有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。
本回答由健康生活分类达人侯绪义推荐
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踏雪寻熊不捉鱼
来自健康生活类芝麻团2011-03-18
机油没有“两季”这种说法，如果是冬天不太冷（-10度－40度之间），一年四季都可以使用10W-40的机油，夏季也可以使用15W-40的机油，冬季如果气温低于零下10度，最好使用5W-30的机油。
追问
磨合期过后加一次机油能跑多少公里再换
追答
磨合期过后，每隔2000公里换一次机油就可以，如果冬季气温较低时使用，可以适当缩短换油周期，冬季使用发动机在热机和冷机时的温差大，机油容易劣化，所以要勤换些。
本回答被网友采纳
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yongbo_zhang
2011-03-18
机油没有4季之分，春，夏，秋是常用机油，冬季因为温度在0度以下，机油需要防冻，也就是冬季机油分防冻机油而已。
追问
防冻机油夏天能使吗
追答
冬季的防冻机油，在一个冬季，你已经使用了，机油使用后就会是粘稠度下降，润滑效果慢慢下降，到了夏季，又要考虑夏季温度高的问题了，再用冬季的机油，就又不合适了。
更多追问
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孟姜女哭墙根
2011-03-19
是分冬季和夏季两种机油夏季的机油稠能够更好的保护齿轮冬季的机油稀好着。
摩托车机油分几个等级
我来答
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4个回答#吃瓜大会# 张雨绮持刀和丈夫打架是真的吗？
最佳答案勤劳的成长江
来自健康生活类芝麻团推荐于2017-10-13
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四冲程摩托车机油的质量等级分类
摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
二冲程摩托车机油的质量等级分类
二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类；FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，
我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。
二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等，代号
特性和使用场合
ERA
用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。
具有防止发动机高温堵塞和活塞磨损的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求ERB
用于缓和至中等条件下工作的小型风冷二冲程汽油机。
具有防止发动机活塞磨损和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERC
用于苛刻条件下工作的小型至中型的风冷二冲程汽油机。
具有防止高温活塞环粘结和由燃烧室沉积物引起提前点火的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
ERD
用于苛刻条件工作的中型至大型水冷二冲程汽油机。
具有防止由燃烧室沉积物引起提前点火、活塞环粘结、活塞磨损和腐蚀的性能，另外还能满足发动机其他的一般性能要求
四冲程摩托车机油的粘度等级分类
摩托车机油的粘度级别适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字
越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
功率与排量
大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车
根据发动机的类型
如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点
根据骑行环境
经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG 级别以上，或者合成机油。
市区建议粘度低一点,如：10W-40之类
骑行路况
都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。
本回答由健康生活分类达人朱文荣推荐
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踏雪寻熊不捉鱼
来自健康生活类芝麻团2014-02-04
摩托车推荐使用SF级以上级别的机油，主要有SF、SG、SH、SJ、SL和SM，一般的摩托车用SF、SG或SJ就可以了，高性能的可以用SL或SM机油。
如果是按粘度分，常用的主要有0W、5W、10W、15W几种，W前面的数字越小，低温流动性越好，越能适应冬季低温环境，W后面的数字越大，对高温的适应能力越强，一般15W的多用于夏季，10W是四季机油，0W和5W多用于冬季。
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琪仔900
2014-02-04
SF、SG、SJ、SL、SM、SN的都有，越往后越好。
SF基本已经快淘汰了，中国最常见的就是SG和SL级的。
SM和SN级的在摩托机油中比较少见，只有几款进口的全合成，价格非常贵，品牌有：西班牙产的力索和威爽、美孚雷霆一号、法国摩特、日本速马力。
按粘度分，有：5w30、10w30、0w40、5w40、10w40、15w40、5w50、10w50、15w50、20w50、10w60。
国产摩托机油中，最常见的是5w30和10w40和15w40和20w50，其他的粘度基本都是进口摩托机油才会有。
四冲程摩托车机油的质量等级分类
摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。