船舶有限公司成立可行性研究报告 (2)
船舶制造项目可行性研究报告立项报告模板
船舶制造项目可行性研究报告立项报告模板一、项目背景与目的船舶制造是一个具有广阔市场前景的行业，随着全球海上贸易的不断增长以及人们对船舶运输需求的增加，船舶制造业面临着巨大的发展机遇。
本项目旨在建立一家专业的船舶制造企业，凭借先进的技术和高质量的船舶产品，满足市场需求并取得良好经济效益。
二、项目内容与规模1.项目内容本项目拟建立一家船舶制造企业，包括船舶设计、制造和售后服务等多个环节。
主要产品包括各类商用船舶、小型游艇以及船用设备等。
项目将以高质量的工艺、先进的技术和良好的售后服务为核心竞争力。
2.项目规模三、市场分析1.市场需求全球海上贸易不断增长，对于各种类型船舶需求量大，市场潜力巨大。
随着经济的发展，人们生活水平提高，对于休闲娱乐的需求也日益增长，小型游艇市场前景广阔。
2.市场竞争船舶制造行业竞争激烈，市场上已存在多家具有一定规模和实力的船舶制造企业。
在面对竞争时，本项目将通过提供高质量的产品和服务，加强品牌建设和市场拓展，提高竞争力。
四、项目可行性分析1.技术可行性本项目将借鉴先进技术，并引进先进的生产设备，确保产品质量和生产效率。
项目团队拥有丰富的船舶制造经验和技术能力，有能力按照客户需求进行定制化设计和制造。
2.经济可行性船舶制造行业市场需求量大，潜在利润丰厚。
通过适当定价和精细管理，本项目预计将在五年内实现良好的经济效益。
进一步拓宽产品销售渠道，提高销量和利润空间。
3.管理可行性项目团队具备丰富的管理经验和船舶制造行业的专业知识。
制定详细的管理流程和制度，并加强团队协作，确保项目顺利进行。
五、风险分析与对策1.市场竞争风险本项目面临激烈的市场竞争，需要不断提升产品质量和服务水平，加强品牌建设，拓展市场份额。
2.技术创新风险船舶制造技术不断发展，需要及时跟进行业动态，引进先进技术和设备，确保产品质量和制造效率。
3.经济周期风险全球经济波动可能对船舶制造行业带来不确定因素，需要加强市场调研和风险预测，做好应对措施。
船舶项目可行性研究报告模板
船舶项目可行性研究报告模板项目概述：本报告旨在对船舶项目的可行性进行研究评估，以确定该项目在经济、技术和市场等方面的可行性。
船舶项目是指建造、运营或拥有船舶的企业项目，包括船舶设计、建造、维修、运输和货运等方面。
一、项目背景和目标：船舶项目的背景是全球海洋运输需求的增长，以及对船舶的现代化需求。
该项目的目标是建立一家船舶公司，通过船舶运输和货运服务，满足客户的需求，并实现盈利。
二、市场分析：1.全球航运市场规模及趋势：根据国际海事组织的数据，全球船舶运力需求正在增长，市场规模较大，并伴随着全球贸易的扩大而增长。
2.细分市场分析：对各个细分市场（如油轮、散货船、集装箱船等）进行详细分析，评估其市场需求、竞争情况和发展潜力。
三、技术可行性：1.船舶技术发展趋势：了解当前船舶技术的最新发展趋势，包括燃油效率改善、环保技术和自动化系统等。
2.船舶设计和建造技术：评估项目所需船舶的设计和建造技术是否可行，并选择合适的船舶建造厂商进行合作。
四、经济可行性：1.投资成本评估：对项目的投资成本进行细致评估，包括船舶购买、建造和设备采购等。
2.运营成本评估：评估项目的运营成本，包括燃料、维护、人力等成本，并与预期收入进行对比分析。
3.收入预测和盈利能力评估：基于市场需求和竞争情况，预测项目的收入，并评估项目的盈利能力。
五、风险分析：1.内部风险：评估项目内部存在的风险，如技术难题、资金短缺、团队管理等方面。
2.外部风险：分析项目面临的外部风险，如市场变化、政策法规变动、国际贸易关系等。
六、可行性评估和建议：根据以上市场、技术、经济和风险分析，综合评估项目的可行性，并提出具体建议，包括项目的推进策略、合作伙伴选择、市场定位和营销策略等。
七、结论：本报告认为船舶项目在全球海洋运输市场中具备可行性，但需要充分考虑市场竞争、技术创新和风险管理等因素。
建议项目方在确定项目推进之前进一步开展市场调研和技术研发，制定详细的商业计划和风险管理策略，以确保项目的成功实施。
丽水市关于成立船舶与海洋工程装备公司可行性报告
丽水市关于成立船舶与海洋工程装备公司可行性报告一、引言随着中国经济的持续发展，船舶和海洋工程装备行业也迎来了新的机遇。
丽水市位于浙江省的中部地区，地理位置优越，具备成立船舶与海洋工程装备公司的条件和潜力。
本报告将探讨丽水市成立船舶与海洋工程装备公司的可行性。
二、市场需求分析1.国内外市场需求近年来，国内外海洋工程装备市场需求逐渐增加。
国内方面，随着国家重视海军和海洋经济的发展，海洋工程装备的需求持续增长。
国际方面，随着全球化的进程加快，海洋工程装备需求也在扩大。
丽水市成立船舶与海洋工程装备公司可满足这些市场需求，进一步推动市场的发展。
2.地方需求丽水市拥有许多河流、湖泊和水资源，以及较大的渔业和旅游业。
成立船舶与海洋工程装备公司将提供船舶建设、维修、改装和装备设施等服务，满足本地区的需求，同时促进当地经济的发展。
三、资源分析1.人力资源丽水市拥有丰富的人力资源，包括工程师、技术人员和熟练工人等。
这些人才将在船舶与海洋工程装备公司的设立和发展中发挥重要作用。
2.物质资源丽水市周边地区拥有丰富的建筑材料和金属资源，可以为船舶与海洋工程装备公司提供必要的材料和零部件。
此外，当地的港口和交通网络也为公司的运作提供了便利条件。
四、技术优势成立船舶与海洋工程装备公司必须具备相关的技术实力和研发能力。
丽水市周边地区拥有多家工程技术研究机构和高校，可提供技术支持和人才培养。
此外，船舶与海洋工程装备领域的先进技术也可以通过引进和合作来提升公司的技术水平。
五、竞争分析船舶与海洋工程装备领域的竞争激烈，市场上已经存在很多大型企业和知名品牌。
在成立船舶与海洋工程装备公司之前，需要进行充分的市场调研和竞争分析。
通过确立自身的特色和优势，提供更具竞争力的产品和服务，可以在市场中获得一席之地。
六、风险与挑战1.技术风险船舶与海洋工程装备领域技术要求高，技术更新换代较快。
公司需要不断进行技术研发和创新，以适应市场需求的变化。
2.市场风险竞争激烈的市场环境下，公司需要建立起稳定的客户群，并与合作伙伴建立长期良好的合作关系。
制造船舶项目可行性研究报告
制造船舶项目可行性研究报告一、背景船舶制造是一个古老而重要的产业，随着全球贸易的不断发展和航运需求的增加，船舶制造行业仍然具有巨大的发展潜力。
本报告旨在对制造船舶项目进行可行性研究，以评估其投资回报率和市场竞争优势。
二、项目概述本项目旨在建立一家现代化的船舶制造厂，以满足全球航运行业对各类船舶的需求。
项目主要包括以下几个关键要素：1.建设船舶制造厂房：投资用于建设先进的船舶制造厂房，包括生产线、设备和相关支持设施。
2.人力资源：招聘和培训专业技术人员和工人，以确保生产线的顺利运作。
3.采购原材料：购买原材料，如钢材、机械零件和电子零件等，以供生产使用。
4.销售和营销：开发全球销售网络，与航运公司和船舶经纪人建立稳定的合作关系。
三、市场分析船舶制造市场前景广阔。
世界上许多国家都拥有庞大的航运行业，同时船舶制造技术和设计在不断进步。
船舶可以用于商品运输、旅游和海洋开发等领域，市场需求量很大。
我们进行了市场调研，得出以下结论：1.全球航运业规模庞大，每年投资数千亿美元用于船舶购买和更新。
2.亚洲和北美是最大的船舶市场，但其他地区的市场仍具有较大潜力。
3.船舶制造技术不断进步，市场对更加现代化、高效的船舶需求旺盛。
四、财务分析在进行财务分析时，我们需要评估项目的投资回报率和盈利能力。
1.投资回报率：通过计算项目的净现值（NPV）和内部收益率（IRR），可以评估项目的潜在回报。
2.盈利能力：通过计算项目的利润率、销售额和净利润等财务指标，可以评估项目的盈利能力。
五、风险分析在分析项目可行性时，风险评估非常重要。
我们需要考虑以下几个风险因素：1.市场竞争：船舶制造行业竞争激烈，需要与其他制造商竞争订单。
2.原材料价格波动：钢材等原材料价格波动可能会影响项目的成本和利润。
3.市场需求波动：航运需求可能会受到国际贸易和经济状况的影响，导致市场需求波动。
六、可行性结论经过市场分析、财务分析和风险分析，我们得出以下结论：1.船舶制造市场前景广阔，有良好的发展潜力。
船务公司的可行性报告 (2)
船务公司的可行性报告一、简介船务公司是一家专门从事船舶运输和船舶经营管理的企业。
本可行性报告旨在评估开设一家船务公司的可行性，并提供相关数据和分析，以便决策者做出明智的商业决策。
二、市场分析1. 市场概况根据调研数据显示，全球海上贸易持续增长，船舶运输需求稳定增长。
船务公司可以通过提供船舶租赁、货物运输、船舶代理等服务来满足市场需求。
2. 竞争分析船务行业存在一定的竞争，主要竞争对手包括其他船务公司和航运公司。
然而，市场上仍存在一定的机会，特别是在提供高效、可靠和灵便的船舶运输服务方面。
三、运营模式1. 服务范围船务公司可以提供以下服务：- 船舶租赁：向客户提供各种类型的船舶租赁服务，包括货轮、油轮、集装箱船等。
- 货物运输：为客户提供货物运输服务，包括国内和国际航线。
- 船舶代理：协助客户处理船舶进出港手续、货物报关等。
2. 运营管理船务公司需要建立健全的运营管理体系，包括船舶调度、货物跟踪、船舶维护等。
同时，还需要与港口、海关等相关部门建立良好的合作关系，确保运营的顺利进行。
四、财务分析1. 初始投资开设船务公司需要考虑的初始投资包括购买船舶、租赁办公场所、购置设备等。
根据市场调研数据，初步估计初始投资为X万元。
2. 成本分析船务公司的主要成本包括船舶运营成本、人力资源成本、办公设备维护成本等。
根据实际情况，初步估计每年的运营成本为X万元。
3. 收入预测船务公司的主要收入来源为船舶租赁费、货物运输费等。
根据市场需求和定价策略，初步预测每年的收入为X万元。
4. 盈利能力分析根据财务数据和市场分析，估计船务公司的盈利能力良好。
根据初步预测，每年的净利润估计为X万元。
五、风险评估1. 市场风险船务行业受到国际经济形势、航运市场波动等因素的影响，存在一定的市场风险。
需要制定灵便的市场战略，及时应对市场变化。
2. 运营风险船务公司的运营风险包括船舶事故、航线限制、货物损失等。
需要建立完善的风险管理体系，确保运营的安全和稳定。
造船厂可行性研究报告
造船厂可行性研究报告一、项目概述随着全球贸易和经济的发展，船舶运输一直扮演着举足轻重的角色。
作为船舶制造的基础，造船厂的建设和发展对于国家经济和海洋事业发展具有重要意义。
因此，本报告拟对建设一座现代化造船厂的可行性进行研究分析，并提出相应的建议。
二、市场分析1. 行业现状目前，全球造船业面临着需求疲软、供需失衡、产能过剩等困境。
造船市场整体低迷，导致全球造船企业普遍面临挑战。
然而，近年来一些新兴的市场如中国、印度、巴西、俄罗斯等国家的船舶需求量有所增加，其中中国的船舶市场持续增长，具有巨大的潜力。
2. 市场需求随着全球经济一体化和贸易自由化的推进，船舶运输市场呈现出日益增长的态势。
主要的船舶需求来自于货轮、油轮、集装箱船、散货船等各类商用船舶。
同时，随着海洋资源的不断开发和利用，渔船、矿砂船等特种船舶也呈现出增长的趋势。
三、技术分析1. 设备技术现代化造船厂需要配备先进的生产设备和工艺技术。
其中包括数控切割机、数控焊接机、数控加工机床等高精度加工设备，以及先进的造船材料和工艺技术。
此外，船舶设计、工程管理、质量控制等方面也需要具备较高水平。
2. 环保技术近年来，全球环保意识不断增强，船舶建造和运营也受到了更严格的环保法规的影响。
因此，现代化造船厂必须具备环保技术和设备，包括废水处理设备、废气处理设备、噪音控制等环保设施。
四、资源分析1. 人力资源造船厂需要大量的技术工人和管理人才。
技术工人需要具备工程机械操作技能、焊接技术、钢结构加工技能等，并具备相关证书和资格；管理人才需要具备造船管理经验和良好的沟通协调能力。
2. 资金资源建设一座现代化造船厂需要大量的资金投入，包括土地购置、厂房建设、设备采购、人力资源投入、研发投入等各个方面。
因此，需要充足的资金保障。
3. 市场资源造船厂建设之初需要明确市场定位和发展战略，建立健全的销售渠道和客户关系，确保市场需求和产能匹配。
五、风险分析1. 市场风险全球造船市场存在着需求不稳定、价格波动、竞争激烈等风险，值得重视。
船舶新造可行性研究报告
船舶新造可行性研究报告一、研究背景近年来，随着全球贸易的进一步发展和全球化的加速推进，船舶运输行业在全球范围内发展迅速。
船舶作为国际贸易的重要运输工具，对于全球经济的发展起着至关重要的作用。
随着技术的不断进步和船舶制造工艺的不断提高，船舶的新造和更新换代已成为船舶运输企业的重要战略选择。
二、研究目的本报告旨在对船舶新造的可行性进行深入研究，分析当前船舶运输行业的市场现状、发展趋势、竞争情况、政策环境等因素，并结合公司实际情况，评估新造船舶在运输效益、利润空间、市场需求等方面的优劣势，为公司未来船舶投资决策提供依据。
三、研究方法1. 数据收集：通过查阅资料、调研市场情况、与业内人士进行访谈等方式，收集相关数据和信息。
2. 数据分析：运用统计学方法和财务分析工具，对收集到的数据进行分析和处理。
3. 实地调研：对船舶制造厂家、船东公司等相关企业进行实地考察和调研，了解行业发展动态和市场现状。
四、市场分析1. 全球船舶运输市场概况：全球船舶运输市场规模庞大，需求持续增长，市场前景广阔。
2. 中国船舶行业发展情况：中国船舶行业规模巨大，技术实力雄厚，拥有国际先进的造船技术。
3. 竞争对手分析：分析市场上的主要竞争对手，评估其产品质量、价格水平、服务水平等因素，为公司产品定位提供参考。
五、公司现状分析1. 公司实力：公司资金充裕、技术优势明显，具备新造船舶的条件。
2. 公司定位：公司定位于高端船舶市场，追求高品质产品和服务。
3. 技术水平：公司拥有一支技术过硬的研发团队，具备自主研发能力和创新能力。
六、可行性分析1. 技术可行性：公司拥有先进的造船技术和设备，具备新造船舶的技术实力。
2. 经济可行性：综合考虑市场需求、产品价格、成本等因素，新造船舶具有较好的经济回报潜力。
3. 政策环境：政府支持船舶制造业发展，提供政策扶持和税收优惠政策，为公司新造船舶提供有利条件。
4. 市场需求：根据市场调研分析，新造船舶在市场上具有一定的需求空间，公司有望获得更多订单。
船舶项目可行性研究报告模板
船舶项目可行性研究报告模板
1.项目背景和目标介绍
-简要介绍船舶项目的背景和目标，包括项目的起因、目的和预期效
益等。
2.市场分析
-对船舶市场进行分析，包括市场规模、市场趋势以及市场竞争等方
面的研究。
分析市场潜力和市场需求是否满足项目的发展。
3.技术可行性分析
-对船舶项目的技术可行性进行评估，包括项目所需技术是否成熟、
能否满足项目的需求等方面的研究。
分析项目是否可行，是否存在技术风险。
4.经济可行性分析
-对船舶项目的经济可行性进行评估，包括项目投资、预期收益、财
务分析等方面的研究。
考虑项目的盈利能力、回本周期以及投资风险等因素。
5.管理可行性分析
-对船舶项目的管理可行性进行评估，包括团队组织结构、项目计划、资源调配等方面的研究。
分析项目是否能够进行有效的管理。
6.风险分析与对策
-对船舶项目可能存在的风险进行分析，包括技术风险、市场风险、政策风险等方面的研究。
提出相应的风险对策，降低风险对项目带来的影响。
7.可行性结论
-综合以上分析，对船舶项目的可行性进行总结和评价，给出是否建议继续推进项目的结论。
以上是船舶项目可行性研究报告的模板，可以根据实际情况进行调整和拓展。
报告内容要求全面、客观，分析深入、准确，以便对船舶项目的可行性进行全面评估和决策。
文档长度要求1500字以上，但具体字数可根据项目的复杂性和报告的详细程度进行调整。
船舶可行性研究报告
船舶可行性研究报告
船舶可行性研究报告
1. 研究目的
本报告旨在评估船舶项目的可行性，包括技术、经济和市场等方面的考量，为决策者提供参考。
2. 技术可行性
对船舶项目的技术可行性进行评估，包括以下几个方面：
- 船舶设计：分析船舶设计是否满足项目需求，例如载重能力、航行速度、船体结构等。
- 船舶建造：评估船舶建造过程中所需的资源、技术和人力，
以确定是否具备建造条件。
- 船舶设备：考察船舶所需设备的可获得性和可靠性，包括引擎、导航设备、通信设备等。
3. 经济可行性
对船舶项目的经济可行性进行评估，包括以下几个方面：
- 投资费用：评估船舶项目的建设和运营投资费用，包括船舶
建造成本、设备费用、人力成本等。
- 运营成本：分析船舶项目的日常运营成本，包括燃料费用、
维护费用、管理费用等。
- 收益预测：预测船舶项目的收益能力，包括货运量、货运价格、市场需求等。
4. 市场可行性
对船舶项目的市场可行性进行评估，包括以下几个方面：
- 市场需求：分析船舶项目所处市场的需求情况，包括货物种类、货运路线、潜在客户等。
- 市场竞争：评估船舶项目所面临的竞争情况，包括现有航运公司、其他交通工具等竞争对手。
- 市场前景：预测船舶项目所处市场的发展趋势，包括市场规模、增长速度、政策环境等。
5. 结论与建议
根据技术、经济和市场等方面的评估结果，综合分析船舶项目的可行性，给出结论和建议，并提供决策参考。
以上是船舶可行性研究报告的一般内容。
具体报告的结构和内容可根据实际情况进行调整和完善。
船厂可行性研究报告
船厂可行性研究报告一、项目背景船厂是指专门从事船舶制造和维修的企业，包括船体建造、机电设备安装等相关业务。
船厂作为船舶工业的重要部分，其发展状况直接关系到国家海运业的发展水平。
随着经济的快速发展和对海洋资源的开发利用，船舶工业对于国家建设和发展具有重要的战略地位。
而本报告主要探讨了在当前的经济环境下，投资开设一家船厂的可行性分析。
通过对市场需求、产业政策、投资风险等多个方面进行综合研究，为投资方提供决策依据。
二、市场需求分析1. 市场前景中国是世界上最大的造船国，船舶出口量居世界前列，但船舶修理市场一直是船舶产业的短板。
中国船舶工业有发展的土壤，市场潜力巨大，根据有关的研究报告显示，未来船舶市场将保持增长势头。
2. 市场需求船厂的主要市场需求包括集装箱船、散货船、油轮、液化天然气船(LNG)等各类船舶的制造和维修。
另外，还有船舶加工技术及零部件的需求。
行业的需求趋势与经济的发展水平和对航运服务的需求水平有很大的关系。
三、技术设备分析1. 生产设备船厂的主要生产设备包括各种船舶制造设备，例如龙门式起重机、船体吊装设备、锻冶设备、成型设备、舾装设备等。
此外，还需要引进船舶制造过程中所需的各种加工设备，例如数控机床和焊接设备等。
2. 技术和管理水平船厂需要具备成熟的船舶制造技术和管理水平，包括设计、工艺、材料、制造、检验等多个方面的技术支撑。
同时，还需要建立完善的质量管理体系和安全生产管理体系，保证生产过程的有效运行。
四、产业政策分析1. 政策支持国家对船舶工业有一系列的扶持政策，包括财政支持、税收优惠、金融支持等，本报告建议投资方在相关政策方面要密切关注，争取更多的政策支持。
2. 环保要求船舶制造和维修必须遵循环保法规，要求船厂建立完善的污染物排放和处理体系，确保生产过程对环境的影响尽量减少。
五、投资风险分析1. 市场风险由于船舶市场行业景气度起伏较大，且受全球经济影响较大，因此市场风险较大。
特别是在当前国际贸易保护主义抬头的环境下，船舶市场或面临较大的不确定性。
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船舶有限公司成立可行性研究报告xxx（集团）有限公司摘要中国船舶制造产业整体大而不强。
中国已成为全球船舶制造大国，但在高附加值的高端船型制造、核心船舶配套产业上面临结构性技术与产能缺失问题，国际竞争力较弱。
船舶有限公司由xxx（集团）有限公司（以下简称“A公司”）与xxx有限责任公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资490.0万元，占公司股份58%；B公司出资360.0万元，占公司股份42%。
船舶有限公司以船舶产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，船舶有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
船舶有限公司计划总投资18981.46万元，其中：固定资产投资12828.99万元，占总投资的67.59%；流动资金6152.47万元，占总投资的32.41%。
根据规划，船舶有限公司正常经营年份可实现营业收入42079.00万元，总成本费用32146.36万元，税金及附加367.57万元，利润总额9932.64万元，利税总额11670.23万元，税后净利润7449.48万元，纳税总额4220.75万元，投资利润率52.33%，投资利税率61.48%，投资回报率39.25%，全部投资回收期4.05年，提供就业职位915个。
重视环境保护的原则。
使投资项目建设达到环境保护的要求，同时，严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、文明生产的目的。
第一章总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称船舶有限公司（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：850.0万元人民币。
（三）股权结构船舶有限公司由xxx（集团）有限公司（以下简称“A公司”）与xxx有限责任公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资490.0万元，占公司股份58%；B公司出资360.0万元，占公司股份42%。
（四）法人代表莫xx（五）注册地址某某出口加工区（以工商登记信息为准）（六）主要经营范围以船舶行业为核心，及其配套产业。
（七）公司简介船舶有限公司由A公司与B公司共同投资组建。
公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。
公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。
依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，船舶有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
二、公司主营业务说明中国船舶制造产业整体大而不强。
中国已成为全球船舶制造大国，但在高附加值的高端船型制造、核心船舶配套产业上面临结构性技术与产能缺失问题，国际竞争力较弱。
根据规划，依托某某出口加工区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以船舶为核心的产业示范项目。
第二章公司组建背景分析一、行业发展背景分析中国船舶制造产业整体大而不强。
中国已成为全球船舶制造大国，但在高附加值的高端船型制造、核心船舶配套产业上面临结构性技术与产能缺失问题，国际竞争力较弱。
近年来，全球约90%的船舶由中日韩三国的造船厂制造。
根据调查数据显示，从新接订单情况来看，2018年中国船企新接订单为915万CGT，市场份额为32%，居全球第二；今年一季度，中国船企接获35艘新船订单，共计258万CGT，接单量位居全球第一，占全球市场份额约为45%。
中国船舶制造业面临的核心问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足，体现在高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后，使得国际竞争力不足，盈利能力较弱。
中国船企在高端船型上的国际竞争力不足。
根据克拉克森数据，2018年，中国船企在热门/高端船型上（大型LNG船、超大型VLGC船、超大型油船等）共接获订单20艘、占比约8%，总金额约13亿美元，占比不足6%。
与此同时，中国船企在散货船和支线型箱船领域优势显著，以2018年新接订单计算，进入全球前三的新时代造船、外高桥造船、江苏新扬子品牌船型主要是散货船、支线型箱船与VLOC船，接单程度贡献至少达50%。
船舶配套领域研发投入不足，总体技术水平较为滞后。
目前，中国造船行业配套设备本土化率不足40%，远远落后于日本的98%-100%、韩国的90%以上；在高技术配套领域本土化率更低，万吨级轮船的柴油机本土化率不到20%，重要电子系统的本土化率不到17%。
因此，中国需进口欧洲、日本、韩国等国家的配套产业，不仅大大压缩船舶行业的利润空间，且不利于国际竞争力的提升。
2019年一季度开始企稳。
由于高附加值船型及船舶配套制造相对落后，叠加船用钢板、劳动力成本、财务费用、物流成本的刚性上涨蚕食船企利润，给造船企业带来较大的成本压力。
随着船用钢板价格回落、船舶制造集中度提升，今年一季度造船企业经济效益止跌企稳。
2018年中国船舶工业企业实现利润总额91.4亿元，同比-35.5%5；2019年一季度，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入533亿元、同比+4.9%，利润总额3.5亿元、同比+66%。
2018年，中国造船产能利用率处于较低的63%水平；根据中国船舶工业行业协会，2013年以来，中国造船产能利用监测指数（CCI）始终处于500至700点位（偏冷区域），2018年为607点，相比2017年下降71点、同比-10.5%，预计2019年将维持平稳走势。
由此可见，中国造船低端产能仍有较大的去化空间。
船舶在全球造船业深度探底调整背景下，如何更快更好地去除过剩产能、加快结构升级成为中国造船行业能否在危机中生存、实现弯道超车的关键。
进入“十三五”期间，针对船舶工业发展的政策主要聚焦科技创新、过剩产能化解、先进高效制造、中国品牌构筑、培育优强企业与军民融合六项主要工作，以实现船舶工业由大到强的跨越。
围绕船舶行业整合、发展的政策频频颁布，主要聚焦压减低端过剩产能、支持自主创新以及培育优强企业。
我们认为，推动船舶工业结构性转型已从顶层设计走向加速落地，“十三五”后期有望迎来更多配套政策。
船舶行业已调整10年之久，作为国民经济的重要支柱产业及军民融合重点领域之一，加快行业整体转型升级、战略性重组已成为维持中国经济稳定发展的迫在眉睫的任务。
对于涉及国民经济的核心产业，国内外均有推动重组整合以优化产业结构、提升综合竞争力的动力。
截至目前，中国国企深化改革、美国推动军舰制造合并提供了成功经验。
船舶制造作为全球经济产业支柱之一，重组整合是优结构、补短板的必要手段。
国企深化改革推进中，重组整合下的“强强联合”是提质提效、增强国际竞争力行之有效的方式。
2008年金融危机以来，中国大量造船企业资金链断裂，经历了破产与重组，船舶行业竞争格局重构，集中度稳步提升。
2018年前10家造船企业市场占有率相比2014年提升19.2ppt、21.3ppt，骨干企业优势显著。
中国主要有四大骨干造船集团，分别是中船工业集团、中船重工集团、中远海运重工与扬子江船业，合计全国市占率达90%以上。
根据调查数据显示，2018年初，以手持订单的修正总吨计算，四大骨干船企合计国内市占率达93%；2018年上半年，扬子江船业、外高桥造船、新时代造船、广船国际南沙以及沪东中华列席国内造船厂手持订单量排名前五。
尽管近年来中国船舶制造行业集中度不断攀升，但相比同是造船大国的韩国，集中度仍有较大的提升空间。
2018年初，以手持订单修正总吨计算，韩国前三大船企的国内占比高达94%，中国同期前三大船企的国内市占率仅约为60%。
同根通源：南北船是在国企改革背景下分拆而来；军品延续分拆前的分工：北船侧重船舶设计与配套、南船制造，协同关系居多；民品不因合并形成垄断：两船合并在手订单约占国内30%，并未形成垄断问题。
北船资产集中了中国船舶系统设计的绝大部分，尤其是军用船舶，在上游设计、中游制造总装、下游核心配套三块产业链中，上游和下游80%-90%在北船；南船的建造能力相对更为突出，拥有新接订单排名全球前十的外高桥造船、中国历史最悠久的军舰制造厂江南造船。
近年来，中国的海军舰艇多由北船设计配套、南船建造总装。
南船的主要造船厂有江南、沪东中华、外高桥、广船国际、黄埔文冲及桂江造船，其中，按照手持订单总吨数排名，外高桥、沪东中华和黄埔文冲分列国内第二、第五与第九位；旗下共有9家科研院所，业务以民船为主，涉及民船设计、柴油机动力研究、工程设计等。
北船是中国最大造修船集团之一，旗下有大连船舶、渤海船舶、武昌船舶、山海关船舶、青岛北海船舶以及天津新港船舶等造船厂；拥有28家科研院所，集中了中国船舶系统设计的绝大部分，同时涵盖舰船动力、舰船电子、水中兵器、海洋工程、特种试验等各个方面。
两船的军舰业务仍然延续拆分之前的分工，属于深度合作关系；民品领域，仍有较大的整合空间，需减少无效竞争以形成合力、提升海外竞争力。
军品领域，军舰的建设仍然延续拆分前的分工——海军主战装备多数由北船研发设计，包括航母、核潜艇、常规潜艇等；南船仅设计部分辅助类舰艇，主要承担驱逐舰、护卫舰、补给舰和军辅船的制造工作。
大部分配套产品、试验设备留给北船，南船需向北船采购所需产品。
民船领域，南北船若重组成功，未必形成垄断，且有助于开发高附加值船型，形成合力、规避无效竞争，以抢占海外市场。
我们粗略估计，除去军舰制造，南北两船在全国的民船订单量占30%左右，并未形成垄断。
同时，南北船战略性重组有助于实现船舶行业的高质量发展，开发油轮、LNG运输船、海洋平台等高技术、高附加值的船型，形成合力抢占海外市场。
船舶在全球造船业深度探底、震荡下，如何更快更好地产能去化、加快结构升级成为中国造船行业能否实现弯道超车的关键。
对比韩国等造船强国，中国造船业集中度仍有较大的提升空间，重组整合是大势所趋。
十三五”改革的发力时期，在改革深度、执行力度方面都将比过去两年更强，改革释放的红利弹性也将超出以往，但是军工改革进程不达预期将一定程度影响相应上市平台的业绩股价表现。
二、政策及发展规划实践证明，稳中求进工作总基调是我们治国理政的重要原则，也是做好经济工作的方法论。
要清醒看到，我国经济运行仍存在不少突出矛盾和问题，世界经济仍处于缓慢复苏的进程中。
越是面对复杂的国内国际经济形势，就越要认识到明年贯彻好稳中求进工作总基调具有特别重要的意义。
稳是主基调，稳是大局，在稳的前提下才能在关键领域有所进取，才能在把握好度的前提下奋发有为。
三、鼓励中小企业发展民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。