2019年二级建造师公路重点总结
2019年二级建造师《市政》超强总结(良心)
目录2K311000城镇道路工程 (3)2K312000城市桥梁工程 (5)2K313000城市轨道交通工程 (8)2K314000城镇水处理场站工程 (10)2K315000城市管道工程 (12)2K316000生活垃圾填埋处理工程 (19)2K320010市政公用工程施工合同管理 (21)2K320020市政公用工程施工成本管理 (21)2K320030市政公用工程施工组织设计 (22)2K320040市政公用工程施工现场管理 (23)2K320050市政公用工程施工进度管理 (24)2K320060市政公用工程质量管理 (24)2K320120市政公用工程施工安全管理 (27)2K320150市政公用工程竣工验收备案 (28)2K330000市政公用工程项目施工相关法律法规与标准 (28)2019年全国二级建造师《市政公用工程管理与实务》超全总结（）级资料2K311000城镇道路工程P1按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
P1按结构强度分类（参见表2K311011-2);P2按力学特性分为柔性、刚性路面，破坏分别取决于变形和强度。
P3-4沥青路面性能要求：基层：（1)承载力、刚度、抗冲刷能力、抗变形能力、整体性好；（2)不透水性；（3)抗冻性。
面层：承平温滑水声。
P4三种沥青结构的特点；P6-7水泥混凝土基层：抗冲刷能力、刚度、抗变形能力强、坚实平整、整体性好。
（1)作用：防病害、承重层、保护面层、改善接缝受力。
(2)特重-混凝土，重-水泥粒料、沥青碎石，中、轻-水泥/二灰粒料、级配，湿润多雨-排水。
P7-8(1)接缝（纵-施工缝、缩缝；横-施工缝、缩缝、胀缝）在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、改变处、小半径平曲线等处，应设胀缝。
（2)抗滑:刻槽、压槽、拉槽、拉毛。
P8不同挡土墙：表2K311015，每种挡土墙关键词和特点。
2019年二建-公路工程(完整)
2019年二级建造师强化宝典《公路工程管理与实务》2B311010 路基施工技术考点总汇1.路基施工技术准备2.原地基处理要求3.挖方路基（土、石）施工4.填方路基施（土、石）施工5.季节性施工6.路基排水设施施工7.路基改建8.特殊路基施工技术考点1：路基施工技术准备一、组织、物资和技术技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
路段长度不宜小于100m。
考点2：原地基处理要求1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。
3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。
考点3：挖方路基施工一、土质路堑开挖1.开挖作业流程二、石质路堑开挖方式选择路基爆破施工技术综合爆破考点4：填方路基（土、石、土石）施工一、填料选择（一）一般要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
路床填料最大粒径应小于100mm。
（二）路堤填料的选择1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
最大粒径小于150mm。
2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
易混易错：膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2019年二建《公路》考前必背知识点
2019年二建《公路》考前必背知识点1.垫层和浅层处理(1)垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。
(2)砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾;粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰;灰土垫层宜采用Ⅲ级钙质消石灰或Ⅱ级镁质消石灰;抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料。
(3)碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工可以采用碾压法、平板式振动器或者插入式振动器;垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。
(4)粉煤灰垫层施工最大密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。
(5)灰土垫层施工先施作排水设施;分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m。
(6)抛石挤淤施工时当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展;在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。
2.竖向排水体(1)竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。
用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。
采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。
(2)袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。
袋装砂井宜采用圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径;塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。
宜配置能够检测排水体施工深度的设备。
(3)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m，应竖直埋入，不得横置。
(4)袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
(5)塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
3.真空预压(1)真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
2019年二建《市政》重要知识点汇总(推荐)
二建市政10页纸★2K310000 市政公用工程施工技术2K311000 城镇道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料1.2.城镇道路按力学特性分类【区分特点】（P2）3.4.5.6.7.【理解定义会分大小】（P9） 2K311020 城镇道路路基施工8.施工特点：露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
【多在案例中灵活考查】（P9）9.【地下工程施工基本原则】（P10）10.填土路基施工要点【掌握各工序要点】（P10）11.）12.（P11）15.法。
（P13）16.不同路基处理方法的适用。
【重点为表2K311023】（P13—P14）2K311030 城镇道路基层施工17.常用的几种无机结合料基层的特点及其适用范围。
【多以客观题形式考查】（P15）18.石灰土、水泥土、二灰土基层的适用范围区分：石灰土、水泥土、二灰土均被禁止用于高等级路面的基19.【记忆要点即可】（P15-16）2K311040 城镇道路面层施工【把握施工中的技术要点，关键词】20.（1摊铺速度宜在2～6m/min的范围内。
（2）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。
（P19）21.沥青混合料面层压实作业：（P20-P21）22.水泥混凝土路面的接缝设置规定（P25-26）23.水泥混凝土路面开放交通：混凝土达到设计弯拉强度【注意数字考查】（P26）2K312000 城市桥梁工程2K312010 城市桥梁工程结构与材料24.系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
【客观题目，区分五大部件与五小部件】（P27）25.【定义区分，客观题考查】（P27）（1（226.桥梁按不同方式的分类【注意区分，以客观题为主】（P28）27.28.热轧钢筋接头的规定【以客观题为主】（P29）；29.钢筋接头设置规定【以客观题为主】（P30）30.31.（P34）32. 先张法预应力施工：（1）分级张拉、超张拉；放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的（2）放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。
2019年二级建造师公路工程管理与实务复习总结资料
资料1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
5、填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
6、土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
2019年二建公路实务案例章节重点专题
2019年二建公路实务章节重点知识总结2B310000 公路工程施工技术路基工程：专题一：填方+机械设备＋质量（关键点控制、检验内容、质量通病及防治）施工准备阶段：一、路基施工测量方法（一）中线测量1.切线支距法：亦称为直角坐标法。
适用于低等级公路。
2.偏角法：适用于低等级公路。
3.坐标法：用全站仪。
适用于高速和一级公路。
（二）横断面边桩放样图解法、计算法、渐近法、坐标法二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿1.原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；2.新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
填筑前基底处理：一、土质路堤地基表层处理要求（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，纵坡大于12%，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
填方分段施工：留台阶；压实度：二级及以上：90%；二、填石路堤基底处理要求2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
三、土石路堤基底处理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
基底检测：填料的选择压实容易，强度高，水稳定性好。
通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
巨粒土，石质土、级配良好的砾石、砂质粉土、粉质粘土等——较好的路基填料。
砂土可用，使用时可掺入黏性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
机械设备及人员：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机填筑方法：填筑要求：1.分层、分段2.填料：好在上，差在下3.注意排水4.试验确定：松铺厚度、压实机械、压实速度及遍数、沉降差等参数。
5.18t机械超宽填筑，削坡整形6.不同：填石：边坡码砌，（边坡平顺度）质量检验：土：压实度；石：孔隙率或压实沉降差检测：土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
二建公路知识点总结
二建公路知识点总结一、公路工程设计方面1.公路工程设计的基本要求（1）设计依据：依据国家有关规定和相关标准进行设计。
（2）设计程序：明确工程设计的全过程。
（3）设计内容：包括工程勘察、设计依据、设计原则、设计标准等。
（4）设计图、资料：设计图应完整、准确，设计资料应齐全、规范。
（5）设计文件：应编制设计概算书、设计说明书、可行性研究报告等。
2.公路工程设计的相关标准（1）《公路工程技术标准》：规定了公路工程的设计、施工、验收等相关标准。
（2）《道路工程施工与质量管理细则》：对公路工程的施工和质量管理进行了详细规定。
3.公路工程的设计图（1）设计图类型：常见的设计图包括勘察图、设计图、工程规划图等。
（2）设计图的编制要求：设计图应符合相关标准和规定，图面应清晰、合理，标注应准确。
4.公路工程的设计原则（1）经济合理：在满足工程要求的前提下，尽量做到经济合理。
（2）安全可靠：设计应考虑工程的安全性和可靠性。
（3）绿色环保：设计应尽量减少对环境的影响，注重生态保护。
5.公路工程勘察（1）工程勘察的目的：通过勘察，了解工程地质、水文、气象等自然条件，为工程设计提供依据。
（2）勘察内容：包括地质勘察、水文勘察、交通勘察等内容。
（3）勘察报告：应编制勘察报告，对所得数据和初步设计方案进行总结和分析。
二、公路工程施工方面1.施工组织设计（1）施工组织设计的编制：施工组织设计是在施工准备阶段，根据工程特点和施工要求编制的组织工作计划。
（2）施工组织设计的内容：包括施工方案、施工方向、施工工艺、施工机具设备等内容。
2.施工图审查与施工方案（1）施工图的审查：施工图应符合设计图纸的要求，结构合理、技术可行。
（2）施工方案：施工方案应根据具体情况，包括工程施工的施工工艺、工序安排、安全措施等。
3.施工管理（1）施工进度管理：应根据工程计划进行施工进度的管理，及时调整施工计划。
（2）质量管理：应加强对原材料、施工工艺等的质量管理，在施工过程中及时发现和解决质量问题。
2019年二建《市政实务》精华考点归纳整理
②根据测量中线和边桩开挖 ③不得超挖 ④压路机不少于 12t 级 ⑤碾压时应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施 ⑥过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实 石方路基： ①清表，码砌边部，然后逐层水平填筑石料 ②先修筑试验段 ③选用 12t 级以上的振动压路机，25t 级以上轮胎压路机或 2.5t 级夯锤压实 ④管线、构筑物四周的沟槽宜填回填土料 质量检查与验收 主控项目：压实度，弯沉值（0.01mm） 100%合格 全部合格 路基压实作业要求 填筑：①分层进行 路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm ②含水量接近最佳含水量范围之内 对湿土翻松、晾干，若来不及晾干怎么办？加生石灰粉 路只有在最佳含水量压实时，效果才好 路基压实施工要点 试验段（在正式进行路基压实前，有条件时做试验段） 试验目的：确定路基预沉值、合理选用压实机具、确定压实遍数、虚铺厚度、选择压实方式 管顶以上 500mm 范围内不得使用压路机 覆土厚度不大于 500mm 时，应对管道结构进行加固 覆土厚度在 500-800mm 时，采取保护或加固措施 路基压实方式：重力压实（静压），振动压实 原则：先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠 最快速度不宜超过 4km/h 碾压不到的部位采用小型夯压机夯实 土的性参数 孔隙比 e 气/固 孔隙率 n 气/气+液+固 塑性指数 I p 土的液限与塑限的差值 不良土质路基的处理
平整，整体性好 ⑤不透水性好 ⑥抗冻性满足要求
面层 高温不变形，低温不开裂
应具有（7 条）：较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水性、高温稳定性、平整度、粗糙度
面层分为上、中、下三层，粒径越大的在下层
面层的使用要求指标（6 个）平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性，噪声量 沥青混合料的组成与材料 组成：沥青（结合料），粗骨料，细骨料，填充料 按级配分类： 典型代表 密实-悬浮结构 AC（密级沥青混合料） 粗细比例适当 特点：有很大的密度，较大的密度、粘聚力（因为沥青）、内摩擦角较小（因为石子），高温温度性差 骨架-空隙结构 AM（沥青碎石） OGFC（大孔隙排水混凝土） 粗集料所占比例大 特点：内摩擦角较高，但粘聚力低 骨架-密实结构 SMA（沥青玛碲脂碎石混合料）介于上两者之间 特点：内摩擦角较高，粘聚力较高 沥青（A 级沥青，不宜使用煤沥青） 品种：石油沥青，软煤沥青，液体石油沥青，乳化石油沥青 根据交通量，气候条件，施工方法，沥青面层类型，材料来源等情况选用 上层：较稠沥青 下层：较稀沥青 沥青应具有性能：①具有适当的稠度→一定温度下的黏度 ②具有较大的塑性→延度：一定温度和外力作用 下变形而不开裂的能力 ③具有足够的温度稳定性（夏天不软，冬天不脆裂）④具有较好的大气稳定性，抗 热，抗光老化能力强 ⑤具有较好的水稳定性，抗水损害能力 粗骨料；①应洁净、干燥、表面粗糙 ②具有憎水性 ③快速路、主干路压碎值不大于 26%，吸水率不大于 2% ④针片状含量不大于 15% 细骨料：①应洁净、干燥、无风化、无杂质 ②中砂以上颗粒级配含泥量小于 3-5%，有足够的强度和耐磨性 热拌密级配沥青混合料（AC）天然砂用量不宜超过骨料总量的 20% SMA、OGFC 不宜使用天然砂 填充料：憎水性石料经磨细得到的矿粉 当采用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时，用量不宜超过矿料总量的 2% 沥青面层不宜用粉煤灰做填充料（快速路、主干路） 纤维稳定剂（SMA 结构中采用）不宜使用石棉纤维，在 250℃高温下不变质 沥青 ①热拌密级配沥青混合料（AC）适用于城镇次干道、辅路或人行道场所
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2019年版二级建造师(公路重点)2B311010 路基施工技术2B311011 路基类型一、路基类型1.一般路基2.特殊路基软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：吸水膨胀、失水收缩。
避免高路堤和深长路堑，应连续施工并及时封闭路床和坡面。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路：根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路：可用路基临界高度来判别。
知识拓展补充：路基土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωP与液限ωL之差的比值。
路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。
即：ωc=（ωL－ω）/（ωL－ωP）路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。
2B311012 原地基处理要求土质路堤6.压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路面路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
（超挖，分层）2B311013 填方路基施工一、路基填料的选择要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
1.土石材料巨粒土，石质土、级配良好的砾石等——较好的路基填料。
砂土可用，使用时可掺入粘性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及部分细粒土、粉质土不得直接填筑路基。
（6）湿、红粘土和中、弱膨胀土时：二级及以上：不能用作路床填料。
三四级：挖方下路床可用。
（7）填石路堤：粒径≤500mm，不超过层厚2/3，路床底面以下40cm内，粒径＜150mm,路床，粒径＜100mm。
二、土方路堤施工技术（二）土方路堤施工工艺流程（图2B311013）（一）填筑要求（1）水平分层、分段填筑、分层压实。
连续厚度不小于500mm。
最后一层压实厚度不小于100mm。
（2）敏感性小的填上层，强度小的在下层。
有地下水的，用透水性好的填料。
（好在上，差在下）（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%～4%的双向横坡，不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。
（4）每种填料的松铺厚度，由试验确定。
（5）压实后的宽度不得小于设计宽度。
（超宽）（6）从最低处起分层填筑，分层压实。
纵坡＞12%，横坡陡于1：5，挖宽台阶。
（7）搭接部位，按1：1坡度分层留台阶，交替搭接时，长度不小于2m。
超宽填筑50cm分段填筑台阶（三）填筑方法推土机：主要用于50～100m的短距离作业。
用于场地平整、开挖深度不大的基坑、回填土方等。
铲运机：适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段。
铲运卸一体工作。
平地机：从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、路堑边坡、开挖路槽和边沟、现场拌和、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草。
正铲挖掘机：挖掘力大，适用开挖停机面以上的土方。
反铲挖掘机：用于开挖停机面以下的土方。
装载机：挖掘松土、铲土、装载、集料转运。
压路机：填筑方法1）分层填筑法2）竖向填筑法3）混合填筑法 水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。
（地面纵坡＞12%）竖向填筑：从路基一端或两端按横断面全高，逐步推进填筑。
由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
混合填筑：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
土方路基工程施工中常见质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。
（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
（4）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。
（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
质量检验：土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
三、填石路基施工技术（一）填筑要求（1）铺筑试验路段确定铺筑参数：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、遍数、沉降差等。
（3）分层填筑（路床底面以下1m范围内）。
（5）较硬石料填筑时，应边坡码砌，并应与路基填筑同步。
（6）机械18t。
（7）土石层之间设过渡层。
（二）填筑方法（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段；该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
（3）冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
（4）强力夯实法：强夯法控制夯击击数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。
四、土石路堤施工技术1.填筑要求：2.填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
质量检验：石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。
2B311014 挖方路基施工一、路堑施工工艺流程工艺流程：测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收没有临时排水，积水严重未防护开挖一级防护一级二、土质路堑施工技术（一）开挖方法横向挖掘法：1.单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。
2.多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。
纵向挖掘法：1.分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
（适用范围）2.通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。
该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
3.分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。
该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
4.混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。
该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
（二）推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。
（三）挖掘机开挖土质路堑作业公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。
正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。
正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。
三、石质路堑施工技术（一）基本要求（二）开挖方式机械开挖（三）石质路堑爆破施工方法主要机械：（一）空压机（二）凿岩机（三）破碎机2.综合爆破施工技术H－台阶高度；L－钻孔深度；L1－装药长度；L2－充填长度；L′－超深；WD－垂直孔底盘抵抗线；W－倾斜孔抵抗线；c－台阶坡顶至孔口中心距；α－台阶坡面角；药壶法猫洞炮：主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。
这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2～0.5m，深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴内，进行爆破。
由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。
【例题】在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外的山体起保护作用的爆破技术是（）。
A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破『正确答案』B『答案解析』本题考查的是石质路堑施工技术。
在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外的山体起保护作用的爆破技术是预裂爆破。
【例题】预裂爆破的主要目的是（）。
A.为了节省炸药B.为了加强岩石的破碎效果C.形成光滑平整的边坡D.形成隔震减震带『正确答案』D『答案解析』本题考查的是石质路堑施工技术。
预裂爆破的主要目的是形成隔震减震带。
2B311015 路基季节性施工一、路基雨期施工（一）雨期施工地段的选择（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期填筑路堤（3）路堤应分层填筑。
每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
（4）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施。
（三）雨期开挖路堑（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再整修到设计坡面。
（3）路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
（保护）（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
二、路基冬期施工在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
当昼夜平均温度虽然上升到－3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
（一）路基工程不宜冬期施工的项目（填、高）（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的二级及以下公路路堤。
（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。
（3）土质路堤路床以下1m范围内。
（4）半填半挖地段，挖填方交界处。
（二）冬期填筑路堤（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性良好的材料。
（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。
当天填的土必须当天完成碾压。