机油滤清器检测
汽车二级维护项目
汽车二级维护项目汽车二级维护项目检验项目：1、更换机油及机油滤清器2、检查冷却液位液质3、检查方向助力油位油质4、检查制动油位油质5、更换汽油滤清器6、添加雨刮液，检查雨刮性能7、检查变速器及差速器油位油质8、清洁或更换空气滤清器9、检查全车皮带10、检查发动机有无渗油11、检查发动机有无异响12、检查全车水管及油管有无老化及漏油水13、检查发动机水温14、检查发动机及变速器连接支点有无失效15、检查喷油器及节气门是否脏污16、清洁或更换火花塞17、检查离合器18、检查全车灯光19、检查门玻璃升降器、天窗、中控锁、收放机、倒车雷达、喇叭、后视镜20、检查四轮轴承有无异响21、检查四减震器有无渗油几异响22、检查底盘有无撞伤及变形23、检查前后桥及摆臂有无变形，胶套有无老化损坏24、检查传动轴及万向节有无变形异响，胶套有无老化损坏25、检查方向机及防尘套26、检查四轮刹车27、检查空调效果及各开光是否灵敏有效28、洁或更换花粉过滤器29、检查四轮胎磨损状况，清楚异物30、检查紧固底盘螺旋31、检查电瓶液位及存电能力，极桩连接是否靠牢32、润滑四门锁及铰链，润滑机盖锁及铰链33、用解码器查询车载电脑故障34、轮胎气压除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。
但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。
实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。
维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准：汽车二级维护保养验收标准1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
[笔记]环车检查
![[笔记]环车检查](https://img.taocdn.com/s3/m/a7d6a2064531b90d6c85ec3a87c24028915f85b2.png)
首先汽车进厂服务顾问进行360度环车检查1. 故障代码诊断2. 制动系统检查3. 制动系统软管检查4. 脚制动行程检查5. 手制动杆调教检查6. 安全带和固定装置检查7. 仪表盘检查8. 仪表盘灯光检查9. 空调检查10. 暖风鼓风机检查11. 喇叭检查12. 车内照明检查13. 前大灯对光检查/调校14. 照明系统（功能与状况）检查15. 方向指示灯/危险警告灯检查16. 前后车窗玻璃清洗系统检查/调校17. 前后雨刮片检查18. 轮胎气压（包括备胎）检查/调校19. 车身油漆状况检查二汽车完全升起检修1.发动机机油泄露检查2.发动机机油和机油滤清器检查/更换1）注意更换机油前，必须检查是否有泄漏现象2）将碳罐置于放油螺丝下方3）拧开放油螺丝，将机油完全放出4）更换橡胶垫片，将垫片上均匀涂抹一定量的机油5）手动装入新的机油滤清器6）用适当扭力扭紧，打开发动机罩。
加注新的机油。
建议首先加注时，剩余0.5升左右机油，起动发动机，充分运转后，关掉发动机。
然后再继续加注。
3.变速箱油检查4.转向系统泄漏检查5.液压系泄漏检查6.转向系统部件（箱、接头）检查7.悬架接头/密封/波纹防尘罩检查8.传动轴接头/密封/波纹防尘罩检查9.弹簧支柱检查10.减震器/固定件检查11.排放系统/固定件检查12.燃油系统泄漏/固定件检查13.制动管状况/固定件检查14.车底状况/密封剂检查15.轮轴轴承检查16.轮胎磨损状况检查17.刹车片（状况/磨损）检查1）卸下车轮2）拆下制动钳前方的卡夹/弹簧3）尽量后推制动钳的凸起部分拆下磨损指示器电缆4）使用六角插口或六角插口螺母拧下固定制动钳的两个螺栓5）小心拆下制动钳，请注意稳住制动钳，以避免制动管遭受机械压力6）拆下制动钳上的制动片，必要时用螺丝刀进行辅助7）后推制动钳凸起部分，直至完全推不动为止8）用钢丝刷清洁制动片上的导槽9）如有必要请清除制动片上的毛刺10）用专用的陶瓷油膏/铜膏涂抹制动片的导槽，以避免出现刺耳的噪音11）将制动片组装到制动钳上，确保其可轻松移动，注意方向正确12）再作用扭力前将两颗螺丝固定在制动钳上，注意扭力适度13）重新连接好电缆18.刹车盘（状况/磨损）检查19.手制动器拉线/连杆检查20.电气布线（ABS-传感器电缆）检查7）按正确顺序将缆线与火花塞连接4.冷却液和防冻剂检查/加注5.冷却液系统和冷却液软管检查6.制动液检查/更换7.液压油转向机油检查/加注8.车窗玻璃清洗系统检查/加注9.燃油滤清器检查/更换1）检测燃油滤清器2）清洁软管接头3）将软管自两侧分叉。
机油滤芯检测报告
机油滤芯检测报告1.引言1.1 概述机油滤芯是一种常见的汽车配件，其主要作用是过滤机油中的杂质和污染物，确保引擎内部的机械零件能够得到有效的润滑和保护。
随着机油使用时间的增加，机油滤芯中的污垢会不断累积，导致其滤清效果下降，甚至可能完全堵塞，影响机油的循环和过滤效果。
因此，定期检测机油滤芯的状态十分重要，能够及时发现滤芯是否需要更换或清洗，以保证机油的质量和引擎的正常运行。
本文将介绍机油滤芯的检测方法以及对检测结果的分析和结论。
在正文部分的第一章中，我们将详细介绍机油滤芯的作用，探讨其在引擎润滑系统中的重要性。
随后，在第二章中，我们将介绍几种常见的机油滤芯检测方法，包括外观检查、滤芯材料分析和过滤效率测试等。
通过这些方法，我们可以全面评估机油滤芯的状况，并判断其是否需要更换或清洗。
最后，在结论部分中，我们将对检测结果进行分析，讨论不同情况下的滤芯状况和影响因素。
并在结论总结中，提出相应的建议和措施，以便车主和维修人员在实际使用中能够更好地管理和维护机油滤芯，延长其使用寿命和保证车辆的安全运行。
通过本文的阐述，相信读者能够深入了解机油滤芯的检测方法和重要性，为保养和维护车辆提供科学依据，同时增强对机油滤芯的认识和了解。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构为了对机油滤芯进行全面的检测和分析，本报告按照以下结构进行组织。
引言部分是对整篇报告的一个简要介绍。
首先，我们将概述机油滤芯的作用和重要性，以及为什么需要进行检测。
接下来，会详细介绍文章的结构和各个部分的内容。
最后，明确本次检测的目的和预期结果。
正文部分将详细介绍机油滤芯的作用和检测方法。
首先，我们将解释机油滤芯在引擎保养中的重要作用，以及它是如何过滤和清洁机油的。
然后，我们将详细介绍机油滤芯的常见检测方法，包括物理性能检测和化学成分分析等。
通过这些方法的运用，我们能够获得关于机油滤芯性能和寿命的重要信息。
结论部分将对机油滤芯的检测结果进行分析和总结。
二级维护检测项目
调整 检查密封状况和操纵机构、清洁通气孔
1）检查防尘套 2）检查传动轴万向节工作状态 3）检查传动轴承支架 4）检查中间轴承间隙
清洁、校紧
23 制动阀、制动管路、制动踏板
24 驻车制动 25 悬架
1）检查制动踏板自由行程 2）检查紧固制动阀和管路接头 3）液压制动检查制动管路内是否有气 检查驻车制动性能，检查驻车制动器自由 行程 检查、紧固、视情补焊、校正
40.00
8
1）进、排气歧管、消声器、排气管 2）气缸盖
1）检查、紧固，视情补焊或更换 2）按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖
9 发动机支架
10 喷油器、喷油泵
11 火花塞 12 气门间隙 13 电控燃油喷射系统供油管路 14 三效催化装置 15 离合器 16 前轮制动 17 后轮制动
18 转向器、转向传动机构
26 轮胎（包括备胎）
检查紧固，补气，进行轮胎换位，磨损严 重时更换轮胎
27 发电机、发电机调节器、起动机
清洁、润滑
28 蓄电池
检查、清洁、补给
29
前照灯、仪表、喇叭、刮水器、全车电 器线路
检查、调整、必要时修理或更换
30 车身、车架、安全带
检查、紧固
31 内装饰
检查、紧固
32 空调装置
检查空调系统工作状况、密封状况
二级维护基本作业项目
序号
维护项目
1 发动机润滑、机油滤清器
2 检查润滑油油面高度
3 空气滤清器
1）燃油箱及油管 4 2）燃油滤清器
3）燃油泵
5 燃油蒸发控制装置 6 曲轴箱通风装置
作业内容
机动车安全检验项目和方法
机动车安全检验项目和方法
一、检验项目
1、发动机和变速器
（1）发动机缸压测试
对发动机进行空气混合物检测，通过检测发动机缸内的空气混合物的量，以及测量每个缸的压力，判断发动机的性能。
（2）检查发动机的发动机机油和机油滤清器
检查发动机机油的含量、质量等，并检查机油滤清器是否正常。
（3）检查变速器油箱
检查变速器油箱内的油量，以及油的质量。
2、悬挂系统
（1）检查轮胎及其相关零件
棅查汽车轮胎的状态，检查其防腐、胎面、行驶平稳性等。
（2）检查悬架部件
检查悬挂系统的扭矩，检查悬挂部件，检查汽车路面与轮胎的接触状态，以及轮胎外胎周围的行走情况等。
3、制动系统
（1）制动系统检查
检查制动液的含量，检查制动系统的性能，长期高速行驶是否存在很大的抖动，制动时是否存在刹车不平衡。
（2）制动距离测试
对汽车进行制动距离测试，检查汽车在最大速度下，紧急刹车后到停止所需要的距离，以判断制动系统的性能。
4、电气系统
（1）车辆电瓶检查
检查电池荷电状态，检查电气系统是否有异常电流。
（2）检查照明系统。
发动机机油滤清器的更换及机油消耗量的检澳
、
（ ５ ） 机 油滤 清 器 总成 只能 一 次 性 使 用 ， 不 能 重 复 使用 ； 应该按使用说 明书规定定期更换机油的同时更 换 机 油滤 清器 ， 并加 满机 油 。 四、 发 动机 机油 消耗 量 的检 测 为减少 发 动 机磨 损 ， 确 保 发 动 机 良好 的 润 滑 ， 在 维护中， 应认 真 检查 机油 的质量 和 数 量 。发 动机 在 运 转 中消耗少量机油是正常现象 。发动机机油 的消耗 量 与机 油 的粘度 、 质 量及 行 驶方 式 有 关 。经 常 高速 行 驶和频繁地加速 、 减速都会过多地消耗机油。新发动 机 由于处于走合期 ， 也会多消耗机油。 农 用机 动 车机 油 消 耗 量 是 发 动机 工 作 是 否 正 常 的一个 重要 参考 指标 ， 它 与发 动 机 型号 、 操作工况、 行 驶里程 、 驾驶习惯等诸多 因素有关。已出磨合期 的发 动机正常机油消耗量一般在 ２ ０ ０～ ３ ０ ０ ｍ Ｌ ／ ｌ Ｏ ０ ０ ｋ ｍ； 由于磨合期一般推荐使用更低粘度的润滑油 ， 通常正 常机油消耗量可能会稍高于这个值 ； 而接近大修期的 发 动机 由于 磨 损 严 重 ， 活 塞 与 气 缸 壁 间 的 间 隙增 大 ， 窜油量大， 机油消耗量可能会高出不少 。 车辆使用 中发动机如果 出现不 良状况 ， 机油的流 动导致进人燃烧室的机油量增加 ， 进而增加机油消耗 量， 导致发动机磨损 。在对车用发动机机油消耗量进 行检 测 时 ， 可 按 照 一 定 的行 驶 里 程 定 期 进 行 。检 测 前， 发动 机应 先进行 预 热 （ 水 温达 ８ ０℃ 以上 ） ， 停 止发 动机运转 ５ ｍ ｉ ｎ 后进行机油消耗量测量 （ 每次测试 时 的条 件均 应该 相 同 ） 。下 面介 绍 质 量测 定法 和 油 标尺 测定 法 。 （ １ ） 质 量测 定 法 。首先 预 热 发动 机 至 一 定 温 度 ， 然后停止发动机运转并立即打开放油塞 ， 放 出机油池 内的机油 ， 当机油 由液流变成滴 流往 下滴 时 ， 记下放 油时 间 ， 拧上放油塞 ， 再 将 已知 质 量 的机 油 加 人 油 底 壳至规定的液面 ， 使车辆进行实际运行。 车辆运 行 若 干 里 程 后 ， 若 需 要测 试 机 油 消 耗 量 ， 只要按 同样 的测试条 件 和放 油 时 间 ， 放 出油 底 壳 内 的 在 用机 油 ， 并 称 量 出其 质 量 就 可 以 了 ， 加 入 和 放 出 的 质 量 之差 即为 机油 消耗 量 。这 种 方法 费 时 费力 ， 但 测 量 精度 较 高 。 （ ２ ） 油标 尺 测 定 法 。用 油 标 尺 进 行 测 定 前 ， 将 车 辆置于水平硬地 面上 ， 预热后停止发 动机 运转 ， 将机 油加至油底壳规定 的液面高度 ， 然后在机油标尺上清 楚地画上刻线 ， 以记住这一液面位置。其后车辆进行 实际运行 ， 使机油消耗至油标尺下限或行驶 一定里程 时停止运行。仍置车辆 于原地方 ， 按原测试条件 ， 向 油底壳加入已知量的机油 ， 使液面升至机油标尺上所 画的刻线 ， 所加油量 即为测量的机油消耗量 。
汽车发动机的安全检查要点及注意事项
汽车发动机的安全检查要点及注意事项汽车发动机是汽车的心脏，发动机的安全状况直接关系到车辆的行驶安全。
定期对汽车发动机进行安全检查是非常重要的。
下面就来介绍一下汽车发动机的安全检查要点及注意事项。
一、外观检查1.检查发动机表面是否有漏油：首先要检查发动机表面是否有明显的油迹，特别是在接缝处。
如果发现有油渍，可能是机油或者其他润滑油的泄漏，需要及时清洁并确定泄漏来源，及时更换密封件或修复漏油部位。
2.检查发动机周围是否有松动的螺丝、螺母：定期检查发动机周围的螺丝螺母是否有松动的现象，确保所有连接件都处于紧固状态。
3.检查发动机水箱和散热器是否有渗漏：检查发动机水箱和散热器是否有渗漏现象，如果有渗漏需要及时更换漏水部位的密封件或者更换散热器。
4.检查发动机皮带是否松弛或损坏：发动机皮带是传动装置的重要部件，要定期检查皮带的张紧度和表面是否有明显磨损，如果有松弛或者裂纹需要及时更换。
5.检查电瓶是否有腐蚀：检查汽车电瓶的电极头是否有腐蚀现象，如果有腐蚀需要及时清理并在需要时更换电瓶。
二、内部检查1.检查发动机机油及机油滤清器：检查发动机机油的量是否合适，机油的质量是否正常，同时检查机油滤清器是否需要更换。
2.检查发动机冷却液：检查发动机冷却液的量和质量，确保发动机正常的冷却条件。
3.检查发动机空气滤清器：检查发动机空气滤清器是否需要更换，保证发动机正常吸气。
4.检查火花塞：检查汽车的火花塞状态，确保其正常状况。
5.检查油气分离器：检查油气分离器是否有积碳或者其他杂物，确保分离器正常工作。
三、运行检测1.启动发动机：启动发动机后听其启动声与运转声是否正常。
2.加速试验：进行怠速加油加速试验，检查发动机运行时是否有异响或者失火现象。
3.行车试验：进行 short trip 和 long trip 试验，检查发动机在行驶过程中是否存在异常现象。
四、常规维护1.定期更换机油及机滤：根据汽车使用的不同情况和使用时间，定期更换机油和机滤，保持发动机正常运转。
柴油发电机检测报告(一)
柴油发电机检测报告（一）【引言概述】柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于工业、农业、交通等领域。
为了确保柴油发电机的正常运行和性能稳定，对其进行定期检测是非常重要的。
本文档将对柴油发电机进行检测并提供相应的报告，报告内容包括机器的外观检查、燃油系统检测、冷却系统检测、电气系统检测以及机油系统检测。
通过详细的检测和分析，可以了解柴油发电机的运行状态，提供参考意见和改进建议。
【正文内容】一、外观检查1.检查柴油发电机的外观是否完好无损；2.观察机器是否存在严重的积灰、污渍等情况；3.检查机器是否存在明显的外部磨损或氧化；4.检查电缆和连接器的松动情况；5.记录观察结果并进行详细描述。
二、燃油系统检测1.检查燃油管道和连接部件是否正常；2.检查燃油滤清器是否需要更换；3.使用适当的工具检测燃油压力；4.检查燃油喷嘴是否堵塞或损坏；5.记录检测数据并进行分析解读。
三、冷却系统检测1.检查冷却水管道和连接件是否存在泄漏；2.检查水泵是否正常工作；3.检测冷却系统的水温和水压；4.检查冷却系统是否需要更换冷却剂；5.记录检测结果，评估冷却系统的性能。
四、电气系统检测1.检查电缆和连接器的松动或腐蚀情况；2.检查控制盘、电池和发电机之间的连接；3.检测发电机的输出电流和电压；4.检查电气系统是否有异常的噪音或震动；5.分析检测数据，评估电气系统的工作状态和稳定性。
五、机油系统检测1.检查机油滤清器和机油管道是否正常；2.检测机油的质量和粘度；3.观察机油是否存在污染或氧化；4.检查机油泵的工作状态；5.记录机油系统的检测结果，提供相关分析和改进建议。
【总结】通过对柴油发电机的检测，我们可以得出以下结论：柴油发电机的外观良好，没有明显的损坏或故障；燃油系统和冷却系统工作正常，燃油和冷却剂质量合格；电气系统稳定运行，没有异常噪音或震动；机油系统处于良好状态，机油质量和粘度符合要求。
基于以上检测结果，建议定期保养和维护柴油发电机，确保其长期稳定运行，并及时修复任何发现的问题，以避免潜在的运行故障和损失。
汽车三滤试验检测项目
0357
盐雾试验
0357
6
可换式纸质 滤芯柴油滤 清器总成 (CS 系列除 外) 带座旋装式 柴油滤清器 总成 旋装式柴油 滤清器 柴油滤清器 1
部分参数
0357 柴油机纸质滤芯柴油滤清器总成技 术条件 JB/T5239-1991 不检测振动 疲劳试验
7
部分参数
0357 旋装式柴油滤清器技术条件 JB/T5241-1991 柴油机 柴油滤清器试验方法 JB/T8122-1999
8 9
部分参数 清洁度试验
0357 0357
第 3 页
共 7 页
汽车三滤检测项目 序 号 产品/ 产品类别 项目/参数 序号 名称 领域 代码 检测标准（方法）名称及编号 （含年号） 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 柴油机 柴油滤清器试验方法 JB/T8122-1999 2 气泡试验 0357 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 柴油机 柴油滤清器试验方法 JB/T8122-1999 3 原始阻力试 验 0357 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 柴油机 柴油滤清器试验方法 JB/T8122-1999 4 滤清器总成 破损试验 0357 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 柴油机 柴油滤清器试验方法 JB/T8122-1999 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 柴油机 柴油滤清器试验方法 JB/T8122-1999 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB/T5923-1986 汽车柴油机用燃油滤清器第一部分 试验方法 ISO4020:1-2001 限制 范围
车辆保养情况检查报告
车辆保养情况检查报告一、检查背景随着车辆使用时间的增长，定期的保养对于确保车辆的性能、安全性和可靠性至关重要。
为了保障车辆的正常运行，提高车辆的使用寿命，我们对部分车辆进行了保养情况检查。
二、检查目的本次检查的主要目的是评估车辆保养工作的质量和完整性，发现潜在的问题和不足之处，为后续的保养工作提供参考和改进方向，以确保车辆始终处于良好的运行状态。
三、检查范围本次检查涵盖了_____单位的_____辆车辆，包括轿车、SUV 和商务车等不同车型，车辆使用年限从_____年至_____年不等。
四、检查内容1、发动机系统机油：检查机油的液位、颜色和质量，判断是否需要更换。
滤清器：检查空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的清洁程度，如有必要进行更换。
皮带：检查发动机皮带的磨损情况和张紧度。
冷却系统：检查冷却液的液位和冰点，检查水箱、水泵和散热器是否有渗漏。
2、制动系统刹车片和刹车盘：检查刹车片的磨损程度和刹车盘的平整度，确保制动性能良好。
制动液：检查制动液的液位和质量，如有必要进行更换。
刹车管路：检查刹车管路是否有渗漏和老化现象。
3、悬挂系统减震器：检查减震器是否有漏油和失效的情况。
悬挂部件：检查悬挂球头、拉杆、衬套等部件的磨损和松动情况。
4、轮胎和轮毂轮胎磨损：检查轮胎的花纹深度和磨损均匀性，判断是否需要更换轮胎。
轮胎气压：检查轮胎气压是否符合标准。
轮毂：检查轮毂是否有变形和损伤。
5、电气系统电池：检查电池的电量和电极的腐蚀情况。
灯光：检查车辆的大灯、转向灯、刹车灯等灯光是否正常工作。
线束：检查车辆的线束是否有破损和老化现象。
6、内饰和外观内饰清洁：检查座椅、地毯、仪表盘等内饰部件的清洁程度。
外观漆面：检查车身漆面是否有划痕、锈蚀和破损。
五、检查方法1、目视检查：通过肉眼观察车辆的各个部件，检查是否有明显的损坏、磨损和渗漏等情况。
2、工具检测：使用专业工具，如轮胎花纹深度尺、刹车盘测量仪、机油尺等，对相关部件进行精确测量和检测。
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机油滤清器检测摘要：发动机的润滑机油在工作一段时间后，其中混有发动机零部件摩擦产生的金属屑和其他杂质产生；另外还有外来杂质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；以及机油本身产生的胶质机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物会随同机油进入润滑油道，从而加速发动机的磨损，造成油路堵塞；还有漏入浊底壳的水等。
这些杂质会促进零部件的磨损，产生腐蚀或咬死运动件。
因此在发动机的润滑系统中必须增设机油滤清器，以滤除上述存在于机油中的有害杂质，保护主机零部件，延长其使用寿命。
一般的，机滤上游是机油泵，下游是主油道。
关键词：发动机；杂质；机油滤清器；零部件。
Abstract: The lubricating oil in the engine after a period of work, including engine parts, mixed with metal particles generated by friction and other impurities; in addition to foreign impurities such as dust in the air through the breathing tube into the crankcase oil filler, etc. ; and the oil itself glial oil itself is the product of the oxidation process, such as various organic acids, and carbon coke asphalt oil into lubricants Road will be accompanied to accelerate engine wear and tear, resulting in oil block; still missing Bottom of water into the cloud. These impurities will promote the parts wear, corrosion, or killed by moving parts. Therefore, in the engine lubrication system, oil filter must be added to filter out the presence of harmful impurities in the oil and protect the host component, extending its life. General, filter upstream of the oil pump, oil is the main channel downstream.Key Words: engine; impurities; oil filter; parts.1. 汽车对机油滤清器的要求过滤精度，滤出所有> 30 um 的颗粒，减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um)机油流量符合发动机的机油需求量。
更换周期长，至少长于机油的寿命(公里, 时间)过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。
容灰量大，适合恶劣环境。
能适应较高的机油温度和腐蚀。
过滤机油时压差越低越好，使机油通过顺畅。
1. 机油滤清器如何工作机油滤清器的工作原理一般按杂质过滤方法分为三种：机械分离、离心分离和磁性吸附。
机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种，纯机械分离常见的有滤网过滤，即以一定孔径滤材过滤机械杂质和油泥，粒径大于滤孔的杂质被滤材阻拦而过滤掉。
架空分离是指有n个小粒子附着于滤孔内壁上，粒子并逐渐增多，使滤孔逐渐变小，形成架空现象，使过滤出来的粒子尺寸小于滤孔尺寸。
由于机油中粒子形状多数是不规则的，所以架空现象易于形成。
另外对于机油中的胶性物质，常粘附在滤材表面或滤孔内壁形成吸附。
而真实的过滤情况，一般来说不是单一原理的作用，而可能是上述几种的组合。
离心分离指机油通过一个高速旋转的转子，使油中杂质受离心力作用被甩向转子内壁，从而从机油中分离出来。
磁性吸附是利用永久磁铁的磁性力将机油中的铁质粒子吸附，不让它们在机油润滑系统中来回循环，危害发动机零部件。
2. 滤清器的分类关于滤清器的分类，基本上有以下几种方法：按过滤方式：分为表面过滤和深度过滤。
按过滤细度：分为粗滤和精滤。
按在润滑系统中布置：分为有全流和分流式。
按滤芯构造形式：分为绕线式、刮片式等。
另外，按滤纸折叠形式可以有水平折叠和纵向折叠，而且滤纸有直列折叠和人字型折叠。
以上分类法反映了滤清器特点的一个侧面，对某一种具体的滤清器来说，其特点常常是几种分类的结合，如刮片式精滤器是边缘形表面过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤，法国雪铁龙公司生产的滤清器取得人字型水平折叠滤芯的产品专利。
3. 滤芯种类3.1微孔滤纸滤芯用某种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大大提高，能经受一定压力的作用。
由于纯粹的纸滤芯在使用过程中容易被油压挤压收缩，缩短使用寿命。
为了克服这一缺点，在滤芯内壁加衬网或衬骨架，而且在滤纸表面轧出波形瓦楞，极大提高滤芯使用寿命。
现在的滤清器滤芯一般是一次性的，堵塞后更换新的芯子。
纸滤芯通常按装在主油道中作全流过滤，但也可以按装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。
3.2锯末滤芯锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木板锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水，锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。
但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。
3.3塑料滤芯采用一定粘度耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成为多孔性具有深度过滤作用的滤芯。
这种滤芯可以按一定堆积保养后继续使用。
金属网滤芯，用每英寸100~200目的磷铜丝网或黄铜丝网作滤芯材料，滤芯形状有圆筒形和叠片形。
金属网滤芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流过滤。
过滤细度视网孔规格而定。
近年来由于化学工业的发展，现在已有用尼龙材料作支承滤网的骨架，用尼龙布代替金属网，这样的结构，节省了有色金属，有利于生产发展。
绕线式滤芯，用钢带或黄铜带轧成，表面上每隔一定距离有一凸起的形状，凸起的高度004~009毫米，把这种金属带绕在一个表面有沟槽的波纹筒上，上一条带的底面和下一条带的凸起面相接触，形成了许多间隙，这就是绕线缝隙式滤芯。
3.4刮片式滤芯用薄钢带冲制成三种形状的钢片、滤片、间隔片、刮片。
滤片的厚度为0.1~0.2毫米，间隔片和刮片的厚度为0.06~0.08毫米。
由若干片滤片和间隔片交替叠放，组成滤芯。
刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在两个滤片之间，转动滤芯时，附着于滤芯边缘的污垢就被刮片刮掉，沉降在滤清器壳体底部，可通过排污螺塞放走，滤芯的转动，可以手动、足动，也可以机械传动。
3.5离心式滤清器利用润滑系统本身的压力能，由通过喷咀的油产生一个反作用力矩，驱动转子转动，转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上，转子中心部份的油变得清洁，从喷咀流回油底壳。
这便是离心式滤清器的作用原理，若将转子中心部分的油直接引入主油道，就成为全流离心式滤清器，而把前述的结构称为分流离心式滤清器。
4. 滤清器的性能指标机油滤清器不但要具备排除有害杂质的能力，而且作为润滑系统中一个部件，应该与主机配套。
我们规定了机油滤清器的一些性能指标来衡量。
4.1流量阻力特性在额定的流量下滤清器前后产生的压差，也是压力损失值，它的数值越小表示滤清器通过性越好。
额定流量一般这样取：如果用户提供机油泵设计流量或新机油泵实测流量，则滤清器流量可取机油泵流量值的50~60%；也有用户向滤清器设计者提供内燃机主油道的设计流量。
在这种情况下，滤清器的流量值应定在主油道设计流量的 1.5~2.0倍。
这是因为随着内燃机能的正常磨损，主油道流量会相应增大以维持正常机油压力。
一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.025MPa。
滤清器的流量阻力特性可在试验台上测定，其特性曲线如下图：4.2新滤芯测定的过滤效率我们定义对新滤芯测定的过滤效率，称为原始过滤效率，要求≥60%（在使用中由于滤芯表面上逐渐堆积起来杂质层，过滤效率愈来愈高，如下图。
所以，滤芯在整个使用寿命期内的累积平均效率要大于原始效率，一般在70%~80%）。
测定原始滤清效率时，把含有一定数量一定尺寸AC 灰的油料，以10%左右额定流量或大于45kPa 压力下一次性通过滤清器，并多次冲洗后，分析过滤后油料中杂质含量，便可计算出原始过滤效率，不同粒径AC 灰得出的结果不同。
效率计算如下：式中：W1—滤前试验液之中的杂质重量W2—滤后试验液之中的杂质重量4.3寿命特性一个新滤芯从开始使用到堵塞，即滤芯前后压力差达到滤清器旁通阀开启压力的70%（一般开启压力为100kPa±20 kPa）。
在堵塞寿命试验台上测定滤清器寿命时，需在试验油中匀速加入试验杂质，倍速地模拟滤芯实际使用条件下堵塞。
在试验过程中，每隔20 或30min记录滤清器前后压力差，当压力差达到70 kPa 时，试验终止，到这时为止的小时数（寿命时间）或已加入的试验杂质总量（容灰量），即作为评价滤清器寿命的指标，在寿命试验过程中，还可以定时测定滤清器的滤清效率，称为累积滤清效率，代表滤清器在堵塞过程中过滤效率的变化。
累计效率比原始效率更全面地反映滤芯性能。
结语理想的机油滤清器应该是匹配流量下，阻力小，过滤效率高，寿命长，而实际上各个指标是互相制约的，如流量越大时阻力便越大，过滤效率越高说明滤芯孔隙越小阻力越大，而使用寿命减短等缺点。
参考文献[1] 施文康，余晓芬，《检测技术》，机械工业出版社，2010-1-1；[2] 廖忠诚，《汽车检测技术》，化学工业出版社，2009-7-1；[3] 邹小明，《汽车检测产品设计》，人民交通出版社，2010-06注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。