地铁车站通用消防知识
地铁站消防安全知识
地铁站消防安全知识地铁站消防安全知识随着城市化进程的加快，地铁系统成为了现代城市重要的交通工具。
然而，地铁站作为人流密集且封闭空间，消防安全问题也异常重要。
地铁站消防安全知识对于保护人员的生命安全和财产安全有着至关重要的作用。
本文将从火灾预防和应急措施两个方面详细阐述地铁站消防安全知识。
一、火灾预防1. 定期检查设备地铁站内设施众多，每个设备都需要定期检查，确保正常运行。
电线电缆、照明设备、紧急疏散通道等，都需要受到防火检查，以消除潜在的安全隐患。
2. 防火墙和防火门地铁站中设置着许多防火墙和防火门，用于隔离火势蔓延区域，保护人员生命安全。
防火墙需要定期检查和维护，确保其完好无损。
3. 外部火灾风险评估地铁站交通便利，附近可能存在一些外部火灾风险，如邻近高层建筑、油气储存站等。
地铁站应该进行火灾风险评估，采取相应的防护措施，减少外部火灾对地铁站的影响。
4. 定期演练地铁站需要定期组织消防演练，以检验火灾应急预案的可行性和可靠性。
演练中要注重群众疏散和应急设备的使用，确保一旦发生火灾能够迅速、有序地疏散人员。
5. 宣传教育地铁站要通过多种渠道宣传消防安全知识，提高员工和旅客的火灾防范意识。
例如在地铁站内播放消防安全宣传片、张贴火灾防范知识海报等。
同时还要定期举办消防安全知识培训，提高员工的消防安全意识和应急处置能力。
二、应急措施1. 监测与报警系统地铁站应建立完善的监测与报警系统。
如烟雾探测器、火焰探测器等，一旦出现火灾情况能够及时报警，启动应急预案。
2. 疏散通道与出口地铁站应设置合理的疏散通道和出口，在火灾发生时能够提供疏散逃生的通道。
通道要保持畅通，避免堵塞。
3. 疏散迅速有序地铁站人流密集，火灾发生时需要迅速疏散人员。
地铁站要定期进行疏散演练，使人员能够熟悉疏散路线和逃生设备的使用方法。
4. 火灾应急设备地铁站需要配备火灾应急设备，如灭火器、灭火器具等，以便在火灾初期进行初步扑救。
5. 应急通讯系统地铁站应建立完善的应急通讯系统，以便及时与外界保持联系。
地铁消防安全知识宣传内容
地铁消防安全知识宣传内容地铁是现代城市中重要的公共交通工具，为了保障乘客的人身安全和减少火灾事故的发生，在地铁车站和列车中广泛宣传地铁消防安全知识是非常必要的。
本文将从地铁消防设施、火灾预防和应急逃生等方面，向大家介绍地铁消防安全知识。
一、地铁消防设施1. 灭火器和灭火器柜地铁车站和列车上的灭火器是最常见的消防设施之一。
灭火器柜内通常配备有二氧化碳灭火器和干粉灭火器，以应对不同类型的火灾。
在火灾发生时，我们可以迅速使用灭火器进行初期扑救，防止火势进一步蔓延。
2. 紧急报警装置地铁车站和列车上有紧急报警装置，如应急按钮。
当发生火灾等紧急情况时，我们可以按下按钮，向地铁工作人员发送紧急求助信号，以便他们能够及时采取措施，并通知救援人员。
3. 自动喷水灭火系统地铁车站和列车的自动喷水灭火系统是一种自动灭火装置，它可以在火灾发生时迅速喷洒水雾进行扑灭。
这种系统具有快速响应、覆盖范围广等特点，是一种有效的火灾防控手段。
二、火灾预防1. 禁止吸烟地铁车站和列车内是严禁吸烟的。
烟雾不仅对乘客的健康造成危害，还可能引发火灾。
因此，为了消除火灾隐患，我们要严格遵守吸烟禁令，切勿在地铁车站和列车内吸烟。
2. 禁止携带易燃易爆物品为了防止火灾事故的发生，地铁管理部门规定禁止乘客携带易燃易爆物品进入车站和列车。
这些物品一旦发生泄漏或者意外点燃，将给乘客和地铁运营带来巨大的安全风险。
3. 物品丢弃注意事项在地铁车站和列车内，我们应该注意不要随意丢弃废纸、烟蒂等易燃物品。
这些物品可能被点燃，引发火灾事故。
为保障地铁运行安全，我们要养成良好的物品自觉保管的习惯。
三、应急逃生1. 熟悉逃生通道我们在乘坐地铁时，应该熟悉列车内的逃生通道和车站内的紧急逃生出口位置。
这些逃生通道和出口是我们在火灾等紧急情况下的生命通道，熟悉它们将帮助我们更快、更安全地逃离危险区域。
2. 遵循乘客引导在发生火灾或其他紧急情况时，地铁工作人员会给乘客提供及时的指导和引导。
地铁的消防安全知识
地铁的消防安全知识地铁的消防安全知识一、地铁的火灾危害及自救逃生近年来，地铁作为城市重要的公共交通工具，因其出行速度快、运载量大等特点而备受追捧。
然而，地铁火灾危害巨大，一旦发生火灾，可能造成严重的伤亡和财产损失。
因此，了解地铁的消防安全知识，增强自救逃生能力，对乘坐地铁的乘客来说是非常重要的。
1. 火灾危害地铁火灾危害主要体现在以下几个方面：（1）人员伤亡：地铁车厢内人员密集，一旦发生火灾，烟雾和火焰很快会迅速蔓延，造成人员逃生困难，导致严重伤亡。
（2）恐慌踩踏：地铁车厢内人员众多，一旦发生火灾，乘客可能会发生恐慌，造成踩踏事件，加剧伤亡。
（3）财产损失：地铁车站设施和列车设备一旦受到火灾的破坏，将给地铁公司带来巨大的财产损失。
2. 自救逃生地铁火灾发生时，乘客应采取如下自救逃生措施：（1）保持冷静：面对火灾，乘客要保持冷静，不要惊慌失措，以免增加伤亡。
（2）随身携带防烟口罩：乘客在进入地铁之前，应随身携带一块防烟口罩，以防发生火灾时呼吸烟雾。
（3）按规定走向安全出口：乘客在车厢内应通过车厢内的安全标识，按规定的路线走向最近的安全出口。
（4）避免处于烟雾区域：乘客在逃生过程中要尽量避免进入烟雾区域，因为烟雾中的有毒物质会使人失去抵抗力，加剧伤亡。
（5）保持通行秩序：在逃生过程中，乘客要保持通行秩序，不要推搡、踩踏他人，以免造成更多伤亡。
（6）就近寻找避难点：在地铁火灾发生时，乘客要尽快就近寻找避难点，避免火源，等待救援。
（7）听从指挥：在地铁火灾发生时，乘客要听从工作人员的指挥，配合救援工作。
二、地铁火灾的原因与防范了解地铁火灾的原因及防范措施，对于减少火灾的发生和危害具有重要意义。
1. 火灾原因地铁火灾的原因主要包括以下几个方面：（1）电气设备故障：地铁车厢内各种电气设备使用频繁，长时间的运行容易导致设备老化，引发电气故障，发生火灾。
（2）运输材料自燃：地铁列车内运输的材料中，如油漆、清漆等易燃物质，一旦受到高温或摩擦的刺激，容易发生自燃现象，引发火灾。
地铁消防安全知识资料
地铁消防安全知识资料地铁消防安全知识第一章：地铁消防安全基础知识1.1 地铁消防安全意识的重要性1.2 地铁消防安全管理体制1.2.1 地铁消防安全管理概述1.2.2 地铁消防安全管理机构设置1.2.2.1 地铁消防安全管理部门1.2.2.2 地铁消防安全管理岗位1.3 基本消防知识1.3.1 火灾的基本特点1.3.2 火灾的三要素1.3.3 火灾的四个阶段1.3.4 火灾烟气的危害1.4 地铁消防设备与系统1.4.1 自动火灾报警系统1.4.2 消防水系统1.4.3 灭火器1.4.4 其他消防设备和系统第二章：地铁火灾的原因和防范措施2.1 地铁火灾的常见原因2.1.1 电气设备故障引发的火灾2.1.2 人为失误引发的火灾2.1.3 天然气泄漏引发的火灾2.1.4 小品燃物引发的火灾2.1.5 其他原因引发的火灾2.2 地铁火灾的防范措施2.2.1 加强电气设备的维护和管理2.2.2 防止火源的产生2.2.3 加强消防安全培训2.2.4 定期检查和维护地铁设备2.2.5 设置合理的防火隔离带2.2.6 加强地铁安保力量2.2.7 应急预案和演练第三章：地铁火灾的应急救援3.1 火灾发生时的报警方法和技巧3.1.1 自动火灾报警设备的使用3.1.2 灭火器的使用3.1.3 报警电话的拨打3.1.4 报警信号的传递3.2 火灾疏散与自救逃生3.2.1 解除火场危险3.2.2 火场疏散3.2.3 逃生顺序和路径选择3.2.4 高层逃生梯的使用3.2.5 烟雾下逃生的方法3.2.6 疏散的注意事项3.3 火灾现场救援3.3.1 火灾扑灭技术3.3.2 火灾伤员的救护与抢救3.3.3 失火建筑物的安全搜救3.3.4 烟灾救援技术3.4 火灾事故后的善后处理3.4.1 火灾事故报告与处理3.4.2 灭火水和灭火剂的处理3.4.3 疏散后的清理工作3.4.4 立案、鉴定和定责第四章：地铁火灾事故的案例分析4.1 地铁火灾事故的典型案例4.1.1 地铁火灾事故案例一4.1.2 地铁火灾事故案例二4.1.3 地铁火灾事故案例三4.2 地铁火灾事故的教训和启示4.2.1 加强火灾防范意识4.2.2 完善消防设备和系统4.2.3 加强消防力量和培训4.2.4 提高应急救援能力4.2.5 增强火灾事故后的处理能力第五章：地铁消防安全管理的发展趋势5.1 国际地铁消防安全管理的经验借鉴5.1.1 地铁消防安全法律法规的完善5.1.2 地铁消防安全技术的创新5.1.3 地铁消防安全管理体制的优化5.1.4 加强国际交流与合作5.2 地铁消防安全管理的未来发展趋势5.2.1 智能化消防设备的应用5.2.2 数据化管理的推进5.2.3 联网化的应急救援系统5.2.4 多元化的安全培训方式结语：地铁消防安全是对乘客的生命负责，也是地铁运营的基本要求之一。
地铁消防安全知识内容文字
地铁消防安全知识内容文字地铁消防安全知识第一章地铁消防基础知识1.1 地铁消防安全意识的重要性地铁作为大型公共交通工具，日常乘坐人数众多，发生突发火灾等紧急情况的可能性也较高。
因此，提高地铁乘客和工作人员的消防安全意识非常重要，可以有效减少火灾事故的发生，保护大家的生命财产安全。
1.2 地铁消防安全常识1.2.1 火灾的危害火灾具有瞬间性、强烈性和快速蔓延性的特点，不仅可以导致人员伤亡和财产损失，还可能对地铁运营造成严重影响，并引发恐慌和社会恐慌。
1.2.2 灭火器材的种类和使用方法地铁消防安全设施中，灭火器是最基本的器材之一。
常见的灭火器材有手提式灭火器、砂桶、灭火器架等。
在使用灭火器时，应先将砂桶放在火源附近，再用手提式灭火器进行灭火。
使用时，应始终保持冷静，遵循灭火原则。
1.2.3 火灾逃生要点在发生地铁火灾时，及时有效地逃生是每个乘客和工作人员的首要任务。
乘客应尽量保持冷静，按照地铁车厢内的指示标志和疏散路线，快速有序地撤离地铁。
在逃生过程中，应避免慌乱和踩踏。
第二章地铁消防安全设施2.1 地铁车厢内的消防设施地铁车厢内设有便携式灭火器和灭火器架等消防设施。
乘客在乘坐地铁时，应注意观察和熟悉车厢内的消防设施，并在紧急情况下正确使用。
2.2 地铁站内的消防设施地铁站内设置有火灾报警器、灭火器柜、疏散指示标志和紧急报警按钮等消防设施。
工作人员应熟悉这些设施的位置和使用方法，并及时进行检查和维护，确保其正常运行。
2.3 地铁隧道内的消防设施地铁隧道内独特的环境对消防设施提出了更高的要求。
地铁隧道内应设置消防栓、消火栓、喷淋系统和疏散通道等消防设施，以便在发生火灾时及时进行灭火和疏散。
第三章地铁消防安全管理3.1 地铁消防安全管理体系地铁消防安全管理体系由地铁公司建立和实施，包括制定消防安全管理制度、培训消防安全管理人员、开展消防安全演练等。
公司应加强对消防设施的维护和更新，确保其在紧急情况下处于良好状态。
地铁消防安全宣传知识
地铁消防安全宣传知识地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量的人流和交通压力。
为了保障乘客的人身安全，地铁的消防安全非常重要。
本文将介绍地铁消防安全宣传知识，以提高公众的安全意识。
一、火灾的危害性火灾是一种非常危险的事故，特别在地铁这样的封闭空间中，火势可能迅速蔓延，造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，了解火灾的危害性是非常重要的。
火灾会释放大量的烟雾和有毒气体，这些烟雾和有毒气体不仅会对呼吸系统造成伤害，还会导致中毒和窒息。
火灾还会引发恐慌，导致人群踩踏和堵塞紧急通道，使疏散过程更加困难和危险。
二、地铁消防安全设施地铁车站和车厢都配备了一系列的消防安全设施，以应对潜在的火灾风险。
以下是常见的地铁消防安全设施：1. 灭火器：地铁车站和车厢内应设置灭火器，以便在发生初期火灾时进行灭火。
2. 灭火器按钮：在地铁车厢内的墙壁上有灭火器按钮，乘客可在紧急情况下按下按钮报警并请求灭火救援。
3. 紧急报警装置：在地铁车厢内的紧急通道上配备有紧急报警装置，乘客可按下按钮呼叫工作人员并报警。
4. 自动喷水系统：地铁车站和车厢内部装有自动喷水系统，一旦探测到火灾，系统将自动启动，并喷洒水雾以抑制火势。
三、地铁火灾应急逃生指南在地铁火灾发生时，正确的应急逃生方法非常重要。
以下是地铁火灾应急逃生的指南：1.保持冷静：发生火灾时，保持冷静非常重要。
不要惊慌失措，保持清醒的头脑。
2.寻找安全出口：尽快寻找最近的安全出口，避免使用电梯和自动扶梯。
3.遵循指示标识：地铁车站和车厢内部都有指示标识，应遵循标识指示，找到疏散通道和安全出口。
4.迅速疏散：在火灾发生的情况下，迅速有序地疏散是非常重要的。
不要推挤和堵塞通道，尽量保持排队并避免堵塞。
5.就近避难：如果无法迅速疏散，应尽量选择就近的避难点，如安全区域或防烟楼梯间。
四、加强地铁消防安全宣传为了提高公众的消防安全意识，需要加强地铁消防安全宣传。
以下是一些建议：1.宣传海报：在地铁车站和车厢内设置消防安全宣传海报，向乘客传达火灾危害和应急逃生知识。
地铁站消防安全知识
地铁站消防安全知识地铁站消防安全知识第一章：地铁站消防安全基础知识1.1 消防安全的重要性消防安全是地铁站等公共场所安全的重要组成部分，它关系到千千万万乘客的生命财产安全。
地铁站是人流密集、空间封闭的场所，一旦发生火灾事故，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，地铁站消防安全举足轻重。
1.2 地铁站消防设施地铁站消防设施是保障地铁站消防安全的重要组成部分，主要包括自动报警系统、手动报警系统、消防水源设施、灭火设备、疏散通道、防烟设施等。
这些设施的合理安排和正确使用是确保地铁站消防安全的关键。
1.3 火灾的危害性火灾具有快速蔓延、剧烈燃烧和大量产生有害气体等特点，它不仅能够造成人员伤亡，还会导致财产损失、影响周围环境、引发次生灾害等。
因此，我们必须高度重视地铁站火灾的危害性，加强火灾防控工作。
第二章：地铁站火灾的预防与控制2.1 火灾危险源的识别和排除地铁站存在着各种火灾危险源，如电器设备、燃气设施、可燃物储存等。
我们必须对这些危险源进行认真识别，并采取相应的措施进行排除，以防止火灾的发生。
2.2 消防安全巡查与隐患整改地铁站的消防安全巡查是确保消防安全的重要手段之一。
通过定期巡查，我们能够及时发现和找出潜在的消防安全隐患，并进行相应的整改，以确保地铁站的消防安全。
2.3 消防演练的重要性地铁站进行消防演练是提高工作人员和乘客的消防安全意识和应急处理能力的重要途径。
通过定期组织演练，我们能够检验和验证灭火器械、疏散通道等消防设施的可用性，提高应急处理能力，确保火灾时的安全。
2.4 人员疏散与避难在地铁站火灾发生时，人员的安全疏散和避难是至关重要的。
地铁站应建立起科学合理的疏散通道和避难场所，组织乘客有序疏散，确保每一个乘客的生命安全。
第三章：地铁站火灾应急处理3.1 火灾报警与报警处理地铁站火灾发生时，及时准确地报警可以迅速调度消防队伍进行救援，有效控制火势的蔓延。
因此，我们应该熟悉地铁站的火灾报警系统，掌握正确的报警方式和应急处理流程。
地铁消防安全注意事项知识
地铁消防安全注意事项知识地铁消防安全注意事项知识在当今社会，地铁已成为许多城市中重要的公共交通工具。
它快速、便捷的特点受到了广大市民的喜爱。
然而，地铁作为大型地下交通系统，安全问题不容忽视。
尤其在紧急情况下，消防安全显得尤为重要。
本文将介绍地铁消防安全的注意事项，通过增加对消防安全知识的了解，提高公众的安全意识和自救能力。
一、地铁消防设施的了解1.火警报警按钮：地铁车厢内、站台区域均配有火警报警按钮，消防安全出现问题时可立即按下该按钮，自动报警并向相关部门发送信号，为事故救援提供及时反应。
2.紧急疏散通道：地铁车厢内、站台区域都设有紧急疏散通道，应当熟悉安全出口的位置和使用方法。
一旦发生火灾等紧急情况，立即向指定的安全出口疏散。
二、火灾预防常识1.禁止在地铁站台和车厢内吸烟，烟蒂、火种等都有可能引发火灾。
2.地铁站台和车厢内禁止使用明火，如燃烧纸张、蜡烛等。
万一不慎引发火灾，后果将是不可预测的。
3.不要将易燃易爆物品带入地铁车厢，如汽油、酒精等。
三、火灾自救常识1.保持冷静和沉着：在地铁车厢内发生火灾时，应保持冷静，不要惊慌失措。
2.毛巾覆面：一旦火势蔓延，应用湿毛巾包住口鼻，防止烟尘吸入口鼻，以免中毒。
3.找到最近的安全出口：在火灾发生时，立即通过火灾标示找到离自己最近的安全出口。
4.用湿毛巾堵住门缝/门窗：如果人员密集无法疏散时，可用湿毛巾堵住门缝/门窗，以阻止烟雾进入车厢。
5.寻找灭火设备：当火势较小时，可以尝试找到车厢内的灭火器或灭火器设备尝试扑灭火焰，然而，如果火势已经蔓延，应立即放弃灭火行动。
四、地铁疏散和逃生1.有组织地疏散：在地铁车厢内发生火灾时，应听从列车员或广播的指挥，有组织地疏散到安全出口。
2.避免拥挤和踩踏：在火灾发生时，往往会出现人员拥挤和踩踏的现象，应尽量避免拥挤和踩踏，以免造成人员伤亡。
3.注意绕行指示：地铁车站内会设有紧急疏散通道和应急卫生间等，应遵循指示牌的指示绕行。
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地铁车站通用消防知识
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地铁车站通用消防知识
一、耐火等级
参考答案:地铁车站及出入口、通风亭等的建筑耐火等级为一级。
说明：《建筑设计防火规范》中民用建筑耐火等级分为一、二、三、四级。
一级最高，四级最低。
一级耐火等级建筑是钢筋混凝土结构或砖墙与钢混凝土结构组成的混合结构。
说明：耐火等级的意思为在标准耐火试验条件下，建筑构件、配件或结构从受到火的作用时起，到失去稳定性、完整性或隔热性时止的这段时间,用小时表示。
二、耐火极限:
车控室、变电所、配电室、信号、通信、通风空调机房、气瓶间等重要设备房采用耐火极限不低于3ｈ的隔墙和不低于2ｈ的楼板与其他部位隔开,建筑吊顶应采用不燃材料。
隔墙上的门均是甲级防火门，耐火时间超过１．2h。
三、防火分区：
（一）防火分区的划分
地铁车站公共区(站台、站厅、出入口）为同一防火分区,设有相应的大系统火灾模式；A端设备区、B端设备区为另外两个防火分区,分别设有相应的小系统火灾模式;每个
防火分区均设有独立的疏散口。
备注：消防泵房、污水泵房、蓄水池、厕所、排烟风道不计入防火分区面积。
说明:防火分区是指在建筑内部采用防火墙、耐火楼板及其它防火分隔设施分隔而成,能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。
在建筑物内采用划分防火分区这一措施，可以在建筑物一旦发生火灾时,有效地把火势控制在一定的范围内,减少火灾损失。
（二)防火分区的防火分隔材料
两个防火分区之间采用耐火极限4小时的防火墙和甲级防火门分隔。
车控室的玻璃是C 类甲级防火玻璃。
说明:甲级防火门耐火极限时间为１.２小时，C 类甲级防火玻璃。
C类防火玻璃是只满足耐火完整性要求的防火玻璃。
此类玻璃具有透光、防火、隔烟、强度高等特点。
适用于无隔热要求的防火玻璃隔断墙、防火窗、室外幕墙等。
（三）装修材料选择及孔洞封堵
1、建筑装修材料分为Ａ类:不燃材料;B1类：阻燃材料；B2:难燃材料；Ｂ3:易燃材料。
２、地铁原则上应使用不燃材料，无法实现时可使用阻燃材料；与消防有关的电气管线外涂防火涂料。
3、设备管线穿越楼板、墙体及防火分隔物时采取防火封堵(亦即用在穿墙处用防火泥对间隙进行封堵）,封堵材料
的耐火时间与所在部位楼板及墙体的耐火时间相同。
四、防烟分区：
（一）车站火灾排烟模式是自动控制启动，必要时由车站值班员在ＩBP盘上人工启动。
（二)地铁每个防烟分区面积不大于75０平方米，地铁站厅与人行通道连接处或两个防烟分区连接处设置挡烟垂壁（它垂直顶板的高度应大于500mm），当结构梁底距离顶板垂直距离大于500mm时,可以利用梁作为挡烟垂壁。
站厅与站台连接的楼梯或扶梯开孔处，防烟分隔一般采用防火板隔开,防火板距离楼板顶部的距离大于500mｍ。
五、紧急疏散
(一）设计标准
1、开通出入口的标准:每个车站在开通初期需确保至少2个出入口能直通地面;
2、疏散设计标准:站台到站厅的扶梯加楼梯总宽度，保证火灾情况下，在６分钟内把站台上候车乘客和一列列车的乘客以及车站工作人员疏散到安全地点。
3、疏散计算条件:Ａ、火灾情况下扣除一台扶梯检修外，其余上行扶梯仍然上行，下行扶梯停止运行，作为步梯用,使人员迅速离开火灾区域。
B、垂直电梯在火灾情况下停止使用;C、火灾状态下，车站自动检票机释放,闸机处于开放状态。
４、管理用房区（有人区)设有一个安全出口通向地面。
5、长度超过7米的变电、配电房设两个疏散门。
６、车站主要设备管理用房内设有两个独立的通道时，其长度不应大于20米,如果超过2０米，则应在两个通道间设联络横通道。
设备管理用房的门距离最近的安全出口不超过3５米，位于尽头端封闭通道两侧或尽头端房间,其距离安全出口的距离不大于１７.5米,高于建筑防火设计规范标准。
（建筑防火设计规范是：房间内任一点到该房间直接通向疏散走道的疏散门的距离，不应大于40米，袋形走道两侧或尽端的疏散门至安全出口的最大距离不应大于22米。
)
7、站台公共区的任一点,距离疏散楼梯口或通道口不大于50米。
在站台每端设置连接区间的楼梯，楼梯的宽度不小于１.１米。
人员密集的公共场所疏散门不应设置门槛,站厅出入口净宽度不应小于1．4m，且紧靠门口内外各1.4m范围内不应设置踏步。
安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m,疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于1.1m。
8、火灾时，其区域内的垂直电梯自动平层返回基地(疏散最有利层)，打开轿厢门和层门；门禁均失电释放打开门;发生在公共区时，车站闸机自动释放。
9、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
1０、区间的安全疏散应符合下列规定：
1、每个区间隧道轨道区均应设置到达站台的疏散楼梯;
２、两条单线区间隧道间应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m,联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界;
３、道床面应作为疏散通道,道床步行面应平整、连续、无障碍物。
（二)车站蓄电池室内蓄电池连续供电时间
车站蓄电池室内设车站事故照明电源系统设备，为事故照明和疏散指示照明提供不少于60分钟的工作电源，通过逆变器，车站内的灯具的电源可在火灾事故状态下自动切换为蓄电池后备电源供电。
(三)疏散指示标志的设置标准
1、在车站出入口、站厅、站台、设备管理用房、疏散通道、自动扶梯、通道拐弯处、交叉口、楼梯口均设有疏散指示标志等，间距不大于20米。
区间疏散指示标志按照每隔１０0米设置。
2、疏散标志等在出入口、门口部位设置于其门口上方距离地面2．2~2．5米,其余设置距离地面0.3~０.5米处。
3、楼梯台阶须设置有疏散指示。
（四）疏散处置
1、列车发生火灾的应急疏散处置：
地铁火灾应急预案中,列车在行进中发生火灾时,原则
上是维持进站,立即报行调和安抚乘客，进站停车立即开门疏散；在列车无法行驶或极端危急情况下，则立即组织乘客隧道内疏散。
2、区间发生火灾的应急疏散处置:
(１)列车无法驶入前方车站站台，停在区间内时,一、二、八、广佛等无疏散平台的线路,组织乘客从列车两端疏散;三、四、三北、五、六号线等线路则组织乘客从疏散平台疏散；长大区间组织邻线接驳疏散。
(2）对于火灾隧道区间，隧道通风系统原则上按与多数乘客疏散方向相反方向送风，同时布置另一侧车站或区间风亭隧道风机进行排烟，防止非火灾隧道区间烟气污染。
六、消防设备设施
(一）消火栓
1、区间隧道均仅设置消火栓口，水枪头和水龙带的器材箱放置车站站台端部以及隧道每个联络通道处,每个配置点设置两套。
2、消火栓用水量标准：地下车站的消火栓用水量不小于２0升／秒；我们地铁原则上采用单头DN65消火栓，间距小于30米，公共区确实有困难时，设置双头DN65消火栓，间距小于50米。
(二)灭火器
地下车站按照A类火灾选用磷酸铵盐干粉灭火器,按每
组灭火器保护半径不大于15米配置。
(三)各车站的防火、灭火设备设施台账
１、防火设施：FAＳ系统1套(原则上),防火分隔的结构、墙体、防火门窗、防火卷帘,防火材料,防火封堵，防烟分区挡烟垂壁等。
2、消火设施:灭火器,消火栓，自动灭火系统(一号线有二氧化碳、FM200、1301,和公园前OCＣ的IG５41;旧二号线和三号线用烟烙尽，四、五号线和亚运年开通线路使用ＩG541，AＰM使用高压细水雾)
七、其他通用知识
1、列车在隧道内发生火灾情况，消防员是如何进入隧道内进行救火的？是否设置有消防人员专用通道？
参考答案:从站台两端进入隧道，地铁车站没有设计消防人员救援专用通道。
２、消防人员对车站环境熟悉吗？
参考答案：广州各消防中队与其辖区地铁车站的应急联动演练是常态化的,消防中队中队长与车站站长均有对方通信联络方式,方便日常演练联络。