请简述汽车空调制冷系统的工作过程。
汽车空调的基本结构及工作原理
空调检查与维护空调的检查维护内容主要包括空调制冷剂量、制冷剂的泄
漏、风量、异味、空调怠速、冷气切换确认、暖气切换确认。 为了更好的理解和分析空调的检查维护内容及方法,我们先认识汽车空调的组成结构及其工作原理。
4.6.1 汽车空调的基本结构及工作原理 汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的空气清洁。汽车空调通常都具备以下功能： 调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度。 调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度。 调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小。 净化空气：滤去空气中的尘土和杂质，或对空气进行杀菌消毒。
图4-34 空调系统的功能 . . . . 为完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应包括： 暖风装置：用以提高车内的温度。 制冷装置：用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。 通风装置：用以调节车内的气流和换气。 空气净化装置：用以过滤空气及对空气进行消毒处理。 目前汽车的空调系统依车辆的配置不同，所具备的装置也有所不同，一般低档汽车只有暖风和通风装置，中高档汽车一般都具备制冷和空气净化装置。图4-35为空调系统的组成部件在车上的布置，图4-36为典型的手动控制空调系统的控制面板。图4-37为典型的自动控制空调控制面板。
图4-35 空调系统在车上的布置
图4-36 手动空调的控制面板 . . . .
4-37 自动空调的控制面板 图手动空调需要驾驶员通过旋钮或空调系统控制有手动控制和自动控制之分，拨杆对控制对象进行调解，如改变温度等。自动空调只需驾驶员输入目标温度， 空调系统便可按照驾驶员的设定自动进行调节。
制冷剂和压缩机油4.6.2 制冷剂4.6.2.1 因此要通过状态变化吸收和放出热量，制冷剂是制冷循环当中传热的载体，同时在状态变化时要尽可能加压后很容易液化，求制冷剂在常温下很容易气化，同时制冷剂还应具备以下的性。多的吸收或放出热量（较大的气化或液化潜热） 质： ·不易燃易爆； ·无毒； ·无腐蚀性； ·对环境无害。 来代表制冷R制冷剂的英文名称为 refrigerant，所以常用其头一个字母 R12等。过去常用的制冷剂是、R134aR22剂，后面表示制冷剂名称，如R12、这种制冷剂各方面的性能都很好，但是有一个致命的缺点，, （又称为氟立昂）使太阳的紫外线直接照射就是对大气环境的破坏，它能够破坏大气中的臭氧层，作为制冷剂的汽到地球，对植物和动物造成伤害。我国目前已停止生产用R12 车空调系统。在大气压下的沸腾点为R134a R12的替代品目前汽车上广泛采用的是。）。如果在常温常压的情℃（图4-38-10.6-26.9℃，在98kPa的压力下沸腾点为 . . . . 况下，将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾并转化为气体，对R134a加压后，它也很容易转化为液体。R134a的特性见图4－39。该曲线上方为气态，下方为液态，如果要使R134a从气态转变为液态，可以将低温度，也可以提高压力，反之亦然。 注意：R12和R134a两种制冷剂不可以互换使用。
新能源汽车空调压缩机工作原理
新能源汽车空调压缩机工作原理随着环境保护意识的增强和对能源消耗的担忧，新能源汽车正逐渐成为人们的首选。
与传统汽车相比，新能源汽车在动力系统、能源利用和环境保护方面都有很大的改进。
其中，空调系统作为新能源汽车舒适性和能耗的重要组成部分，其压缩机的工作原理尤为关键。
新能源汽车空调压缩机主要负责将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，然后将其传递给冷凝器进行散热，从而实现车内的制冷效果。
下面将详细介绍新能源汽车空调压缩机的工作原理。
1. 压缩过程压缩过程是空调压缩机的核心工作环节。
当新能源汽车的空调系统运行时，制冷剂从蒸发器中进入压缩机。
在压缩机内部，制冷剂经过活塞的运动，逐渐被压缩。
在此过程中，活塞通过往复运动将制冷剂压缩，使其温度和压力都得到显著提高。
通过压缩作用，制冷剂的状态由气体转变为高温高压气体。
2. 冷凝过程在压缩过程完成后，高温高压的制冷剂进入冷凝器。
冷凝器是一个散热器，通过流动的空气或其他冷却介质的作用，将高温高压的制冷剂冷却成高压液体。
在冷凝过程中，制冷剂的温度和压力都会下降，同时它也会释放掉大量的热量。
通过冷凝过程，制冷剂的状态由高温高压气体转变为高压液体。
3. 膨胀过程经过冷凝器后，高压液体的制冷剂进入膨胀阀。
膨胀阀的作用是控制制冷剂流量的大小，使其进入蒸发器。
在膨胀阀的作用下，高压液体的制冷剂迅速膨胀，从而使其温度和压力都急剧下降。
通过膨胀过程，制冷剂的状态由高压液体转变为低温低压液体。
4. 蒸发过程低温低压的制冷剂进入蒸发器后，与外界空气或车内空气进行热交换。
在蒸发过程中，制冷剂吸收空气中的热量，从而使蒸发器内部的温度显著降低。
同时，制冷剂的状态也由低温低压液体转变为低温低压气体。
通过蒸发过程，制冷剂完成了从液体到气体的相变过程，并吸收了大量的热量，从而实现了车内的制冷效果。
新能源汽车空调压缩机的工作原理包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程。
通过这些过程，制冷剂在空调系统内不断循环流动，实现了车内温度的调节和舒适性的提升。
汽车空调
不易燃、无色、无味、 特性 无毒、对金属或橡胶无 腐蚀作用，吸湿性较强 优点 安全、制冷效率高，价 格便宜（一般6元/瓶）
缺点 破坏大气层
R12与R134a系统的区分
三、汽车空调的组成
1
制冷系统
2
取暖系统
制冷系统：由压缩机、冷凝器、 储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、 压力开关、管道等组成
3
取暖系统：由热水阀、加热器、 发动机冷却水管道、调温装置 等组成
通风配气系统
4
电气控制系统
通风配气系统：由内外循环风 门、鼓风机、混合门、送风门、 伺服电机等组成
电气控制系统：由鼓风机控制 电路、冷却风扇控制电路、压 缩机控制电路等组成
四、取暖系统
作用：
1、提供暖气 2、除统结构
水暖式暖风系统工作原理图
五、制冷剂
1、制冷剂是空调系统中的 “热载体”，俗称“冷媒” 或“雪种”，它可根据空调 系统的要求变化状态，实现 制冷循环。 2、常见的制冷剂有R12、 R134a。
R12与R134a特性比较
膨胀阀的分类
内平衡式
外平衡式
H型膨胀阀
1）内平衡式
内部结构
内平衡式膨胀阀工作原理
感温包压力A 制冷剂压力B
弹簧压力C
• 蒸发器温度稳定时，A=B+C，阀门静止 状态 • 蒸发器温度升高时，A>B+C，阀门开度 增大 • 蒸发器温度降低时，A<B+C，阀门开度 减小
2） 外平衡式
结构
外平衡式工作原理
汽车电器设备与维修第8章 汽车空调系统
热力性质方面
首先，要求制冷剂的蒸发压力要稍 高于大气压力；其次，制冷剂的冷 凝压力也不应太高，以降低对制冷 系统强度的要求。
2）制冷剂的选择 R134a的基本性能如下：
饱和蒸气压大体上讲与R12相近。 以18 ℃为界，低于18 ℃时， R134a的饱和蒸气压略低于R12， 化学性质稳定，无色、无 高于18 ℃时相反。 刺激性气味、不燃烧、不 爆炸。
8.3.2 汽车空调通风系统
1）自然通风 自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内循环后 再排出，空气的入口设在正压区，出口设在负压区，形成空气的自然流动。 如图8-12所示为轿车外表面上的空气压力分布图。车头部位为正压区， 因此空气进口设在此处；车尾部位为负压区，空气排口一般设在后排座靠 背两侧。
图8-8水暖式取暖系统的结构 1—散热器； 2—散热器盖； 3—补偿水桶； 4—散热器出水软管； 5—风扇传 动带； 6—暖风机出水软管； 7—管箍； 8—暖风机芯； 9—暖风机进水软管； 10—节温器； 11—冷却风扇；12—护风圈； 13—散热器进水软管
目前，在有些车型上采 用了废气水暖式取暖系统，
2）热管换热器式 热管换热器式取暖系统 中的热管换热器垂直安装在 车厢底板上下，底板之上为 冷凝放热段，底板之下为废 气加热段，其安装原理如图 8-11所示。
图8-11热管换热器安装原理图 1—车头窗口； 2—新鲜空气进口； 3—汽车底板； 4—废 气进口； 5—空气出口； 6—热管换热器隔板； 7—废气出口
冷冻机油可润滑压缩机轴承、 活塞、活塞环、曲轴、连杆等 运动件表面，减少运动阻力和 磨损，降低功率消耗，延长压 缩机使用寿命。
密封
冷冻机油渗入油封密封处防止 漏油，同时在活塞环与缸壁间 形成油膜防止制冷剂泄漏。
《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷A(附答案)
《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷A答案填空题.(铅酸)蓄电池，其电动势有（12V）和（24V) .（三相交流)发电机，其电压调压器是利用自动调节发电机的，从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机的（输出电（水暖式)(俯视轮廓的四角/ 车头和车尾两侧)位置,灯光颜色为（橙/ 黄色),通过闪烁来指示驾驶员的转向意图和操作,在紧急情况下通过（同步）闪烁（危险警告）灯。
车速/时速）（发动机转速）/水温)（剩余燃油量）.判断题(√）无明显温差。
（×）)车前和车后各.（×）三、选择题1、下列不属于起动机电磁开关作用的是A通过电流产生磁场，驱动活动铁心移动,带动拔叉，使驱动齿轮和飞轮外齿圈啮合或脱离B通过电流产生磁场，驱动电枢旋转输出力矩。
C作为一个继电器控制电动机主工作回路的接通与断开。
D放大电枢的输出扭矩.2、四灯制前照灯的对称的两灯一般使用A双丝灯泡B单丝灯泡C两者皆可D以上均不是汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是A先拆负极,先装负极B先拆正极，先装负极C先拆负极，先装正极D先拆正极,先装正极4、下列不属于电动车窗的传动机构的结构形式的是A绳轮式B拉杆式C交叉臂式D软轴式5、中控门锁是通过控制器发出开锁/闭锁的信号控制（）来驱动门锁机构里的机械开关完成所有车门的整体控制。
A电动机B液压杆C电磁阀D继电器6、后窗除霜控制开关上的标志是（B)A B C D7、当汽车电源系统出现故障时,警告系统中哪个灯会亮起。
(C）A B C D8、空调运行时,检测制冷剂压力，如果低压回路压力过高，高压回路压力过低，说明A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障D储液干燥罐有故障9、汽车发电机上的整流器主要作用是A把单相交流电转换成直流电B把三相交流电转换成直流电C把直流电转换成单项交流电D把直流电转换成三相交流电10、转向灯实现按一定频率闪烁依靠的装置是A转向开关B闪光继电器C灯泡D点火开关四、简答与识图题（每题6分，共30分)以下为答题关键点，符合即可等分1、汽车电气系统的基本特点有哪些?1、双电源2、低压3、直流4、单线制2、简述汽车空调制冷系统的工作过程。
《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷A(附答案)
填空题。
（铅酸）蓄电池，其电动势有（12V）和（24V）（三相交流）发电机，其电压调压器是利用自动调节发电机，从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机的（输出。
（水暖式）（俯视轮廓的四角/ 车头和车尾两侧）位置，灯光颜色为/ 黄色），通过闪烁来指示驾驶员的转向意图和操作，在紧急情况下通过（同闪烁兼作汽车的（危险警告）灯。
车速/时速）（发动机转速）/水温）（剩余燃油量）。
判断题无明显温差。
（×）车前和车后各三、选择题1、下列不属于起动机电磁开关作用的是A通过电流产生磁场，驱动活动铁心移动，带动拔叉，使驱动齿轮和飞轮外齿圈啮合或脱离B通过电流产生磁场，驱动电枢旋转输出力矩。
C作为一个继电器控制电动机主工作回路的接通与断开。
D放大电枢的输出扭矩。
2、四灯制前照灯的对称的两灯一般使用A双丝灯泡B单丝灯泡C两者皆可D以上均不是汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是A先拆负极，先装负极B先拆正极，先装负极C先拆负极，先装正极D先拆正极，先装正极4、下列不属于电动车窗的传动机构的结构形式的是A绳轮式B拉杆式C交叉臂式D软轴式5、中控门锁是通过控制器发出开锁/闭锁的信号控制（）来驱动门锁机构里的机械开关完成所有车门的整体控制。
A电动机B液压杆C电磁阀D继电器6、后窗除霜控制开关上的标志是（B）A B C D7、当汽车电源系统出现故障时，警告系统中哪个灯会亮起。
（C）A B C D8、空调运行时，检测制冷剂压力，如果低压回路压力过高，高压回路压力过低，说明A蒸发器有故障B膨胀阀有故障C压缩机有故障D储液干燥罐有故障9、汽车发电机上的整流器主要作用是A把单相交流电转换成直流电B把三相交流电转换成直流电C把直流电转换成单项交流电D把直流电转换成三相交流电10、转向灯实现按一定频率闪烁依靠的装置是A转向开关B闪光继电器C灯泡D点火开关四、简答与识图题（每题6分，共30分）以下为答题关键点，符合即可等分1、汽车电气系统的基本特点有哪些？1、双电源2、低压3、直流4、单线制2、简述汽车空调制冷系统的工作过程。
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
(2021年整理)《汽车空调》试题(开卷)答案
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2，汽车空调性能评价指标有（温度)、(湿度）、（流速及空气清新度 ) 等。
3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式)、空调和( 非独立式）空调。
4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。
5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器 )、( 储液干燥器）、（膨胀阀）、（蒸发器 ) 和( 鼓风机 )等组成6,目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和( 斜板式）为主。
简述汽车空调的基本组成及工作原理
简述汽车空调的基本组成及工作原理一、汽车空调的基本组成汽车空调是指安装在汽车内部，以调节车内温度、湿度和新风量的系统。
它主要由以下几个组成部分构成：1. 压缩机（Compressor）压缩机是汽车空调的核心部件之一，负责将低压低温的制冷剂吸入并压缩成高压高温的气体。
常见的压缩机类型有往复式、涡旋式和滚动式等。
2. 蒸发器（Evaporator）蒸发器是汽车空调的另一个关键组成部分，它位于车辆内部，负责在空气流过时将制冷剂蒸发，从而吸收车内热量，使车内温度降低。
蒸发器通常采用铝制或铜制的翅片管设计，增大表面积以提高换热效果。
3. 冷凝器（Condenser）冷凝器位于汽车引擎舱内，负责将压缩机压缩的高温高压气体冷却并转化成液体。
冷凝器通常由多排铝制管道和风扇组成，通过冷却风扇的吹拂，将高温气体冷却并排出车外。
4. 膨胀阀（Expansion Valve）膨胀阀是冷凝器与蒸发器之间的关键控制阀件，它根据蒸发器的情况，调节制冷剂的流量进入蒸发器。
通过控制制冷剂的流量，膨胀阀可以调整空调系统的制冷效果。
5. 制冷剂（Refrigerant）制冷剂是汽车空调系统的工作介质，其在压缩机和蒸发器之间循环流动，完成制冷循环。
目前最常使用的汽车空调制冷剂为R134a，它具有良好的制冷性能和环境友好性。
6. 驱动系统（Drive System）驱动系统包括电动空调压缩机驱动器、空调离合器和传动装置等，负责提供动力与控制信号，使各个部件协调工作。
二、汽车空调的工作原理汽车空调通过制冷循环来调节车内温度。
以下是其基本工作原理：1. 压缩循环1.1 蒸发器吸热：压缩机通过工作驱动使制冷剂进入蒸发器，低温低压制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收车内的热量，从而实现降温效果。
1.2 压缩升温：压缩机将蒸发器中低温低压的气体进行压缩，使其变成高温高压气体。
1.3 冷凝放热：高温高压气体通过冷凝器，通过风扇的吹拂下放热，变成高温高压液体。
空调习题库
模块一 汽车空调基础 练习题 一、填空题 1.汽车空调系统按驱动方式可分 独立 式汽车空调系统和 非独立 式汽车空调系统。 2.汽车空调按结构型式可分为 式空调、 式空调以及 式空调。 3.汽车空调系统主由 压缩机 、 蒸发器 、 冷凝器 、 储液干燥器 和_ 膨胀阀 _等组成。 二、名词解释 1.制冷装置：对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽和舒适。 2.采暖装置：主要用于取暖，对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 三、简答题 1.简述非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统的特点。 答：非独立式汽车空调：制冷压缩机由本身的发动机驱动，空调系统受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。 独立式汽车空调：制冷压缩机由专用的空调发动机驱动，制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大，但车本增加，其体积和质量也增加。 2.汽车空调系统主要由几部分组成，各自的作用分别是什么？ 答：①制冷装置：对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽和舒适。 ②暖风装置：主要用于取暖，对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 ③通风装置：主要用于将外部新鲜空气吸入车室内，取通风和换气的作用，通风对防止风挡玻璃起雾也有良好的作用。 ④空气净化装置：主要用于除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。 ⑤加湿装置：主要用于在空气湿度较低的时候，对车室内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。 ⑥控制装置：对制冷和暖风系统的湿度、压力进行控制，同时对车室内空气的湿度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。 3.简述汽车空调制冷系统的工作原理。 4.汽车空调有何作用？ 1) 调节车内温度； 2) 调节车内湿度（50%-70%）； 3) 调节车内空气流速（0.075-0.2m/s）； 4) 过滤、净化车内空气(0.01%)。 四、填图题 根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称。
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请简述汽车空调制冷系统的工作过程。
汽车空调制冷系统是将热量从车内空气中移除，使车内温度冷却
的一个系统。
它的工作原理类似于家庭空调系统，但它与车辆的动力
系统相互连接，需要使用压缩机和冷却剂。
下面我们来详细了解汽车
空调制冷系统的工作过程。
1.压缩机的作用
汽车空调制冷系统包括了五大部分，其中最重要的就是压缩机。
压缩机是空调系统中的“心脏”，它会把气体压缩成高温高压的气体，这样就增加了其能够释放热量的能力。
压缩机的工作方式类似于发动机，它需要消耗发动机的动力才能运转。
因此，当压缩机工作时，你
的车会消耗更多的油。
2.冷却剂流经蒸发器
一般来说，空调系统的制冷剂是R134a。
这种制冷剂在压缩机的压力下变成了高温、高压气态。
接下来，热气通过蒸发器流过，蒸发器
上的风扇会吸入外部空气，并通过这个过程冷却下来。
3.冷凝器的作用
冷凝器与蒸发器类似，但是它的功能是与蒸发器相反的。
冷凝器
将热气传递到周围的空气中，并将制冷剂压缩成高压液体。
当汽车空
调制冷系统运维中，一般都是在冷凝器的作用下把热能释放到外部空
气中。
4.减压阀的作用
当液态制冷剂通过冷凝器时，它的压力会降低。
然后，它会进入
一个叫做减压阀的装置，这个装置会将制冷剂的压力进一步降低。
此时，制冷剂变成了低压状态，就可以回流到蒸发器中，重新循环使用。
综上所述，汽车空调制冷系统利用冷却剂和压缩机将车内热量转
移到外部空气中，从而降低车内空气的温度。
在每个部件的协作下，
汽车空调制冷系统不断完成这个工作的循环。
但是，汽车空调制冷系
统还有一个不可忽视的问题就是维护。
当系统中发生漏气，或某个部
件出现故障时，它都会影响到整个系统的运营。
因此，为了保持汽车
空调制冷系统的正常运行，我们需要定期检查和保养。