纽约世贸中心交通枢纽
从世贸中心枢纽的演变看纽约都市圈的区域发展与交通战略
［ 交匣 战 略 ］ ・ Ｔ Ｒ Ｒ Ｆ Ｆ Ｉ Ｃ 。 ＆
从世 贸中心枢纽 的演 变看纽约都市 圈的 区域发展 与交通战略
口 海德俊
（ 同济大学 道路 与 交通工程教 育部重点 实验 室，上海 摘 ２ Ｏ １ ８ ０ ４ ）
要 ：通过对美国纽约世贸中心枢纽、港务局穿越哈德逊河系统、富尔顿转运 中心的深入研 究，
ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｌｏ ｗｅ ｒ Ｍａ ｎ ｈ ａ ｔ ｔ ａ ｎ Ｃｉ ｙ ｔ ａ ｄ ｅ ｓ ． Ｉ ｔ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｓ ｅ ｅ ｎ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｙ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｌ ａ ｗ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｔ ｒ ａ ｉｃ ｆ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙ ｏ ｆ Ｎｅ ｗ Ｙ ０ ｒ ｋ ｍｅ ｒｏ ｔ ｐ ｏ ｌ ｉ ｔ ａ ｎ ａ ｒ ｅ ａ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅ ｔ ｈ ｏ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ
ｒｅ ａ ａ ｏ ｆ Ｎｅ ｗ Ｙ ｏ ｒ ｋ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｏ ｕ ｔ ｅ ｒ ａ ｒ ｅ ａ ａ ｌ ｏ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ａ ｃ ｋ ， ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ｐ ｒ ｏ ｍｏ ｔ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ｅ ｎ ｄ ｏ ｆ ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｅ ｘ ｐ ｎｓ ａ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｏ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ａ ｃ ｋ ， ｍａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ
mooc建筑艺术与赏析测验答案
1.1建筑的本源1.法国朗香教堂是由著名的建筑大师（）设计的。
A.密斯.范德罗B.格罗比乌斯C.勒.柯布西耶D.赖特满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--2.“有之以为利，无之以为用”出自于著名的哲学家老子在（）的一段话，被认为是精辟阐述了建筑中实体和空间之间关系。
A.营造法式B.周礼.考工记C.道德经D.木经满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--1.3建筑的基本属性1.下图所示的门，是中国古典园林中的（）。
A.月门B.平门C.瓶门D.圆弧门满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：A正确答案：A教师评语：--2.纽约世贸中心交通枢纽站是由著名建筑师（）设计完成的。
A.保罗.安德鲁B.安藤忠雄C.扎哈.哈迪德D.圣地亚哥.卡拉特拉瓦满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：D正确答案：D答案解析：具体解析教师评语：--1.4章节小测1.法国朗香教堂是由著名的建筑大师（）设计的。
A.密斯.范德罗B.格罗比乌斯C.勒.柯布西耶D.赖特满分：25.00 分得分：25.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--2.下图的建筑物在本课中曾经学习到，它是（）A.中国国家大剧院B.广州大剧院C.哈尔滨大剧院D.望京SOHO满分：25.00 分得分：25.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--二、多选题(共50.00分)1.在本门课程的学习中提到，建筑的基本属性主要包括时间性、（）、（），文化性以及（）A.功能属性B.比例、色彩属性C.工程技术属性D.艺术属性满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：C D A正确答案：A C D教师评语：--2.1大兴土木，缘何无石1.中国古代建筑的木构件之间主要是采用（）的方式进行连接。
A.榫卯B.夯筑C.卡（qia）接D.砂浆砌筑满分：25.00 分得分：25.00分你的答案：A正确答案：A教师评语：--2.关于抬梁式木构架建筑，下列说法中不正确的是（）。
著名的三角形建筑[7篇]
![著名的三角形建筑[7篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/4e6219d3a1116c175f0e7cd184254b35effd1a46.png)
著名的三角形建筑[7篇]1. 纽约世贸中心纽约世贸中心，作为曾经的全球最高建筑，以其独特的三角形外观设计闻名于世。
世贸中心的设计理念旨在创造一个具有高度抗震、防火性能的建筑，同时展现出现代建筑的简洁美。
然而，在2001年9月11日的恐怖袭击中，世贸中心不幸倒塌，成为人类历史上的一大悲剧。
2. 上海东方明珠塔上海东方明珠塔位于中国上海，是一座具有代表性的三角形建筑。
这座高达468米的塔楼不仅是一个旅游景点，还是一座集广播电视、观光、餐饮等多功能于一体的综合性建筑。
东方明珠塔以其独特的三角形结构，展现了现代建筑的独特魅力。
3. 悉尼歌剧院悉尼歌剧院是澳大利亚的标志性建筑，其独特的三角形屋顶设计使其成为世界上最著名的三角形建筑之一。
这座建筑由丹麦建筑师约恩·乌松设计，被誉为20世纪最具代表性的建筑之一。
悉尼歌剧院不仅是一个世界级的表演艺术中心，更是澳大利亚的文化象征。
4. 巴黎卢浮宫金字塔巴黎卢浮宫金字塔是法国巴黎卢浮宫博物馆的入口建筑，由美国建筑师贝聿铭设计。
这座金字塔采用钢结构和玻璃幕墙，以其独特的三角形外观和现代感十足的造型，成为巴黎的标志性建筑之一。
卢浮宫金字塔不仅是一个建筑杰作，更是现代艺术与古典文化的完美融合。
5. 纽约Guggenheim博物馆纽约Guggenheim博物馆是美国著名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特设计的三角形建筑。
这座博物馆以其独特的三角形屋顶和螺旋形内部结构，成为现代建筑的典范。
Guggenheim博物馆不仅展示了丰富的艺术藏品，更是现代建筑与艺术完美结合的典范。
6. 香港国际金融中心香港国际金融中心位于中国香港，是一座具有代表性的三角形建筑。
这座高达484米的摩天大楼不仅是一个金融中心，还是一座集办公、酒店、商场等多功能于一体的综合性建筑。
香港国际金融中心以其独特的三角形结构，展现了现代建筑的独特魅力。
7. 布拉格国家图书馆布拉格国家图书馆是捷克布拉格的一座具有代表性的三角形建筑。
北美最高建筑—纽约世贸中心结构分析
北美最高建筑—纽约世贸中心结构分析1WTC新建项目包括地上300万平方英尺，地下50万平方英，对于一些参观过纽约世贸中心遗址的人们来说,很难想象如何在那里重新建造美国第一高楼。
但对于有些人来说,他们从来没有怀疑过。
一、工程概况世界贸易中心（1WTC），是曼哈顿世贸中心遗址重建计划的四座塔楼中最高的一座，由高层建筑与城市人居(CTBUH)理事会宣布将成为北美最高的建筑,同时也将成为世界已建建筑中的第三高楼。
为了与丹尼尔•里伯斯金的总体规划保持一致，该塔楼从地面到塔尖的总高度为1776英尺，恰恰是美国的建国年份,主体结构的设计高度与原本的世贸中心塔楼高度相同,为1368英尺，最上部是一个408英尺高的螺旋塔尖。
螺旋塔尖设计达到了塔楼设计要求的高度，主屋顶上有一个多层格子圆环，螺旋塔尖就安置在圆环上，与自由女神手中的火炬形神相通。
1.2 新标准2001年双塔的倒塌成为工程界一个严重的案例，未来高层建筑的建设需要在防恐怖袭击方面吸取教训。
设计团队面临了众多前所未有的挑战——特别是安全问题——预计将达到或超越尚未公布的法规和标准。
我们也敏锐地意识到这座塔楼的设计或许会为未来的高层建筑设计提供一个标准，激励我们超越常规的高层建筑设计技术。
1.3 结构分析1WTC的建造计划包括300万平方英尺的地上建筑和50万平方英尺的地下空间。
塔楼包括71层的办公楼层、8层的MEP空间、1个50英尺高的大厅、客户放松空间、1个2层的位于1269英尺高空的观景平台、“天空”餐厅、停车场、零售部和通往公共交通网络的通道。
塔楼结构在地下延伸了70英尺，为地下4层。
考虑到地下地铁等的位置，塔楼下部构件需要重新排布。
这些空间需要45000吨结构用钢。
1.4 塔楼设计该建筑办公楼层从地上190英尺高度开始，在4层的主大厅上开始建造。
塔楼的四角逐步被削掉，从办公楼层的第一层开始逐渐向内倾斜直到屋顶，此时楼板单边长度为145英尺，与底部的四边形旋转了45o。
美国，纽约，世贸中心交通枢纽卡拉特拉瓦
美国，纽约，世贸中心交通枢纽卡拉特拉瓦2004年圣地亚哥·卡拉特拉瓦公布了其为世界贸易中心交通枢纽的设计方案：一个低曼哈顿地区的永久性设施，紧挨着坐落于曾经的世贸双塔东侧。
现在，经过了十多年的时间，这个巨大的工程迎来了其首批的通勤者。
这个预算据报道是接近40亿美金项目，替换了原来的在2001年9月11号被破坏的捷运轨道系统。
这个建筑连接着纽约城市地铁和新富尔顿大街交通枢纽。
室内也有通向布鲁克菲尔德广场（一个临近的零售和办公综合体）和世贸中心1，2，3，4号塔的人行系统。
这个由钢肋和玻璃组成的建筑的中心空间是一个“眼睛”——一个独立的椭圆形结构，这个结构让人想起一只刚从孩子手中释放的鸟的形象。
钢肋向外延伸在广场的南部和北部上方形成了两个檐篷。
椽子从两个350英尺长的拱中伸出，在这两个栱之间有有可调节的天窗，透进了一线纽约的天空。
这个西昌的天窗只在特定的日子开启，包括每年的911纪念日。
这个空间使得自然光线得以充满这个交通枢纽，直到位于街道以下60英尺深的捷运站台。
从教堂和格林威治大街有通向建筑内部的通道，入口楼梯平台悬挑在换乘大厅的上方。
自动扶梯，电梯，楼梯解决了上层和下层零售大堂之间的交通。
下面的平台位于街道平面以下约34英尺（10米）的位置，距离可控天窗的尖部约160英尺（49米）的垂直距离。
这个巨大的无柱椭圆空间有350英尺长，差不多是一个足球场的长度。
地铁西边，低层大堂以下8英尺（2.4米）的地方，是捷运大厅，这里包含了票务，旅客服务和一些其他的捷运系统的服务设施。
与换乘大厅和“眼睛”部分的设计相似，这一区域的是由一系列的钢肋平行布置，形成波浪起伏的天花板。
这个没有柱子的空间提升了方便舒适定位和安全感。
同时，地板上的开口在平台和捷运大厅天花板之间产生了空间上的联系。
自从2015年开始铁路系统就在使用这个枢纽，但是仍然有很多部分没有对人们开放。
计划于2016年末全面开放。
世贸中心交通枢纽
[ UED ] 146 | 12 | 2023 42WORLD TRADECENTERTRANSPORTATIONHUB世贸中心交通枢纽[ TOPIC ] 主题／圣地亚哥·卡拉特拉瓦：着迷于自然，为建筑插上翅膀 SANTIAGO CALATRAVA: FASCINATED BY NATURE, GIVING WINGS TO ARCHITECTURE项目地点：美国，纽约委托客户：纽约与新泽西港口事务管理局建筑+工程设计：圣地亚哥·卡拉特拉瓦建筑事务所建筑+工程设计报审：美国市中心设计合伙人公司施工起始时间：2005年9月竣工时间：2016年主要建筑材料：钢、混凝土、石头、金属板、玻璃摄影师：Alan Karchmer Location: New York, United StatesClient: Port Authority of New York and New JerseyArchitect and Engineer: Santiago CalatravaArchitect and Engineer of Record: The Downtown Design Partnership Start of Construction: September 2005Date of Completion: 2016Principal Building Materials: Steel, concrete, stone, metal panels and glass Photographer: Alan Karchmer43[ UED ] 146 | 12 | 20234445[ TOPIC ] 主题／圣地亚哥·卡拉特拉瓦：着迷于自然，为建筑插上翅膀SANTIAGO CALATRAVA: FASCINATED BY NATURE, GIVING WINGS TO ARCHITECTURE[ UED ] 146 | 12 | 202346项目历史2004年1月，圣地亚哥·卡拉特拉瓦公布了他为世贸中心交通枢纽所做的设计：这是曼哈顿下城区的一个新的永久性设施，位于世贸中心双塔的东面。
世界贸易中心一号楼
世界贸易中心一号楼占地面积约0.7万平方米，建筑面积约32.5万平方米，总高度541米，为地上104层，地 下5层结构。
世界贸易中心一号楼建成时是西半球最高的建筑，获得LEED金级绿色建筑认证 ；2015年，世界贸易中心 一号楼获得世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）颁发的“2015美洲最佳高层建筑”奖。
世界贸易中心一号楼随着建筑从立方的基座上不断上升，边缘逐渐呈现出倒棱的形状，外立面由八个细长的 等腰三角形组成，建筑中间形成了一个八角形平面，顶部则为正方形平面，与建筑底部形成45度旋转；幕墙是一 种热破碎的组合式墙体系统，集成了具有巨大规模的隔热玻璃装置 。
世界贸易中心一号楼的尖顶部分是一种混合结构，由天线和三层通信平台环组成；天线被天线罩包裹，称为 边条的螺旋通道安装在天线罩的几何结构中，环绕在天线上，天线罩外壳的几何形状是基于重复的模块化系统， 靠近塔尖的地方有一个巨大的氙气灯 。
世界贸易中心一号楼内设有电梯轿厢（包括公共、私人与货物升降机）共73部 。
感谢观看
世界贸易中心一号楼
美国纽约世贸中心核心建筑
01 建造沿革
03 建筑特色
目录
纽约轨道交通
一、城市背景纽约是美国第一大都市和第一大商港，世界金融中心之一。
纽约市由曼哈顿(Manhattan)、布鲁克林(Brooklyn)、皇后(Queens)、布郎克斯(Bronxs) 和斯泰滕岛(StatenISIand)五个区组成，面积828.8平方公里，截至2007年7月1 日，人口数超过827万，是美国人口最多的城市。
大纽约除上述5个区外，还包括纽约州、新泽西州和康涅狄格州的26个县，面积达33670平方公里，2007年大纽约人口达2190万。
二、公共交通进展沿革1904年，纽约第一条地铁开通。
1953年，组建纽约市捷运局(NYCTA),由其代表政府行使营运管理职责。
1964年，美国颁布《城市公共交通法》。
承诺供应拨款资助各地区交通规划项目，最高数额达到总费用的2/3,目的是维护已有的公共交通系统，改善并扩大其服务。
1965年，成立纽约大都会运输署(MTA),统一管理纽约大都会区的公共交通。
纽约大都会运输署的运作受公共机关法例(Public Authorities LaW)规管，同时必需遵守联邦运输局(FederalTranSitAUthOrity)等颁布的规定。
1968年，纽约市捷运局(NYCTA)及其附属机构成为大都会运输署(MTA) 的附属机构。
1970年，美国通过《城市公共交通扶持法》(UMTA),明确规定公共交通获得道路权，开拓公共汽车专用道或优先通行道。
1991年，美国通过《综合地面运输及效率法案》(又称“冰茶法案LIntermodal Surface Transportation Efficiency Act),旨在协调多种交通方式之间的相互关系，整合和提升系统运营的整体效益，是全世界推行公共交通优先的重要标志。
1993年，纽约州通过《汽油消费税法案》(the state，SbUSineSStaX),规定购买汽油必需交税，所收税款用于补贴城市公共交通进展。
1994年，MTA推出“捷运卡” (Metro Card),大大便利了乘客进站。
【纽约】恢弘壮丽的新世贸中心交通枢纽
【纽约】恢弘壮丽的新世贸中⼼交通枢纽
新建纽约世贸中⼼交通枢纽，耗资40亿美元，在9.11恐怖袭击近15年后，今年3⽉3⽇重新开放。
交通枢纽建筑名为Oculus，代替9.11中袭击中摧被毁的地铁站。
这个巨⼤的交通中⼼从炮台公园的布鲁克菲尔德⼴场⼀直通到MTA富顿中⼼的威廉姆街，但是在这交通中⼼通道上你可看不见曼哈顿下城熙熙攘攘的街头，因为通道全部是建在地下。
新建的交通枢纽，将成为纽约第三⼤交通枢纽。
西班⽛裔建筑师圣地亚哥·卡拉特拉⽡（Santiago Calatrava）在看到孩⼦⼿中释放的鸽⼦后，决⼼从2001年9⽉11⽇倒塌的双塔下毁坏的车站终端建成这座实⽤的交通枢纽。
如果从⾼处看，这个⼤车站就是⼀只通体雪⽩的⼤鹏，正展翅欲飞。
从世界⾦融中⼼看⼤鹏。
世贸中⼼交通枢纽⼤厅
两个⾦属肋翼包围的椭圆形⼤厅约有⼀个⾜球场⼤⼩，由玻璃屋顶采集⾃然光。
Oculus（眼睛）这个名字正是由头顶上长长的中⼼天窗⽽来。
天窗正对世贸中⼼1号楼。
“⼤鹏”的“脊柱”部分就是采光的“窗户”。
纽约市的11条地铁线路（A、C、4、5、J、Z、2、3 、R、E、等）通过这个枢纽，同时连接贯通纽约和新泽西州的通勤⽕车，每天约有25万⼈次会经过这⾥。
.
接下来新交通枢纽的亮点将是零售服务，商业门⾯还在装修。
转车通道
新泽西州的通勤⽕车站。
世界贸易中⼼1号楼
多⽅位欣赏这只雪⽩的⼤鹏吧。
⼤鹏展翅欲飞。
纽约中央车站：曼哈顿的大门一直在舞台中央
纽约中央车站：曼哈顿的大门一直在舞台中央刚通车数月的高铁深圳福田站号称全球第二大地下火车站，最大的是纽约中央火车站。
作为历史建筑，在是否拆掉以扩建公园大道的问题上，它有过诸多争议。
最后它被保留下来，公园大道则于此处通过桥隧相连。
尽管坐落在闹市中央，这个庞然大物百年后的今天也没有成为让人厌烦的视觉阻碍物，而且依然便捷明亮秩序井然地每天迎接着通勤族来纽约寻梦，让他们觉得“每天都像是在舞台中央穿行而过”。
和其他更具现代性更轻巧的公共空间相比，这个地方实在很厚重，厚重到我一度觉得不能用简单的篇幅把它讲清楚。
真正要下笔时，这种感觉更是让人觉得无从着手，不知道每次去那儿的时候，是具体哪些设计上的匠心让自己印象深刻。
“我每天都像是在舞台中央穿行而过。
”我一个火车通勤族朋友这样说过。
100多年的历史在曼哈顿来说算是德高望重的了。
你很难想象，在21世纪的第二个十年，通勤者每天从纽约州或相邻的康涅狄格州(Connecticut)出发，坐“大都会北方铁路”(Metro-North Railroad)来到曼哈顿，一抬头就是金碧辉煌的具有美国本土文艺复兴意味的布杂学院(Beaux Arts)式建筑，然后穿过巨大的车站大厅走出门去，立即呼吸到的是21世纪的空气，投入后现代的生活。
这里就是号称世界最大地下火车站的纽约曼哈顿中央火车站(Grand Central)，位于42街东部，它和位于34街西边的宾夕法尼亚车站(Penn Station)同为大纽约地区最重要的交通枢纽。
但神奇的是，和每一次去宾夕法尼亚车站面对拥挤狭长的甬道以及永远无法辨认清楚月台方向的指示牌相比，中央火车站简直就像是天堂一般宽敞明亮秩序井然。
尽管坐落在地形相当复杂的闹市区中央，但这个庞然大物居然没有成为这片街区内让人厌烦的视觉阻碍物，也是相当神奇。
立体疏通车流，通勤便捷中央火车站所在的位置，到底有多中央呢？它朝向南边的大门，位于曼哈顿中城核心的东西向街道42街上，西边离南北向的第五大道不远，旁边还有一条以铁路大王Cornelius Vanderbilt命名的范德比尔特大道，向东则紧挨着莱克星顿大道(Lexington)。
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师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他
认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美
观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵
感的泉源。
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6
911遗址
周围 世贸大厦一号 二号 三号 四号
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车站内除了白色 的钢结构，它的 屋、地面、墙 面，都是以白色为主。
当乘客走在开阔 宏大的空间里， 立刻变得渺小。
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纽约世贸中心交通枢纽
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目录
1.简介 2.设计师 3.地理位置 4.设计特点
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3
简介
纽约世贸中心交通枢纽，这座酷似 鸟类的建筑是由西班牙建筑师圣地 亚哥•卡拉特拉瓦设计的。 州长乔治•帕塔基把飞翼般的钢和 玻璃打造的穹顶称作“与21世纪相 称的交通枢纽。” 卡拉特拉瓦的设 计灵感来自于一副绘有儿童放飞鸟 类的画作。他认为这意味着新的生 命、新的飞翔和新的希望。
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SEE YOU SOON!
谢谢观赏！
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车站主体架构 用钢铁搭建， 地下的基础用 钢铁依次排开。
最后车站“骨架” 的基础之上，
加上钢铁的“翅 膀”
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9
归结于这样独特的结 构设计， 车站内部中间没有一 根柱子， 两边独立的钢结构， 支撑起整个空间。
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据报道，直到完工为止该项目的成 本近40亿美元，该项目取代了原来 因911事件而遭到破坏的PATH铁路 系统。
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7
Santiago Calatrava的设计 想法很简单，就是一只飞翔 的白鸽。 2004年Santiago Calatrava 就拿出了设计方案，不过车 站所处的这个特别位置，在 这样一块曾经的废墟之上新 建一个建筑，本身地基就是 一个问题。 在接下来的18月里，后来在 之前的基础之上又再次修改。 考虑到炸弹袭击的问题，为 了安全起见，车站钢铁的用 量一直在增加。
4
卡拉特拉瓦是世界上最著名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。
SantiagoCalatrava以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都
柏林、曼彻斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设计了里昂、里斯本、苏黎世的火车
站。最近的作品就是著名的2004年雅典奥运会主场馆。由于Calatrava拥有建筑