运输顺槽经历动压期间安全技术措施(标准版)
3311运输顺槽防冲专项安全技术措施
编号：ZJ6-3311YS-02天安矿业集团星村煤矿3311工作面运输顺槽防冲专项安全技术措施施工单位：综掘工区区队长：高建德编制人：张新伟批准日期: 2016年 1月20日审批意见1、审批结论：同意本措施2、内容补充：①本巷道距3307工作面煤壁小于350m时，必须停止掘进，撤出人员；②施工过程中如受轨顺施工影响明显时，必须停止掘进，撤出人员。
编审日期：阅审签字:目录一、概述 (1)二、冲击倾向性分析 (1)三、掘进期间冲击危险区划分 (1)四、防冲监测及预报 (2)五、冲击地压防治方案及参数 (7)六、解危卸压方案及参数 (10)七、避灾路线 (12)八、安全注意事项 (12)3311工作面运输顺槽防冲专项安全技术措施一、概述3311运输顺槽巷道埋藏在千米以下。
掘进时，受重力和应力场带来的水平应力的影响，对巷道顶帮支护影响较大，会出现巷道顶帮移近量加大、顶板离层下沉加大、煤炮增多等动力现象。
为了确保掘进期间的安全施工，预防强矿压的发生，特编制本专项防冲安全技术措施。
二、冲击倾向性分析1、开采深度经研究证明当开采深度大于700m后，发生冲击的危险性很大。
3311运输顺槽埋深在-1058～-1093m，故处于冲击地压发生的范围内。
2、煤和煤岩组合冲击倾向性鉴定经中国矿大对三煤煤岩样的冲击倾向性鉴定，鉴定结果为三煤具有强冲击倾向性、煤与老顶组合亦为强冲击倾向性，老顶砂岩本身具有强冲击倾向性。
3、煤厚分析3311运输顺槽煤层厚度较大，平均7.5m左右，为厚煤层。
根据统计分析，冲击危险与煤层厚度及其变化紧密相关。
煤层越厚、变化越大，冲击地压发生得越多、越强烈。
在施工过程中，需穿过断层，煤层厚度变化较大，此段为防冲重点区域。
4、构造影响冲击地压分析根据物探资料，3311运输顺槽附近有几条断层。
在施工过程中，预计还会揭露未探测到的小断层。
断层附近煤层倾角和煤层厚度变化大，构造应力集中。
根据微震监测结果证明，当巷道掘进接近断层20m内，特别是断层即将尖灭处，巷道围岩震动次数明显上升，而且强度加大，冲击地压发生的可能性较大。
运输顺槽皮带机基础施工安全技术措施
150102运送顺槽皮带机基本浇筑施工安全技术措施根据建设单位安排，由我施工单位负责开挖并浇筑150102运送顺槽皮带机基本。
为保证施工安全及工程质量，特制定安全技术措施如下：一、工程概况及技术规定：1、150102运送顺槽皮带卸载滚筒中心位于150102运送顺槽口部以里 3.287m，皮带机机头基本位置位于皮带卸载滚筒中心以里0.593m处，以卸载滚筒中心线以里80.16m处为皮带机第一传动滚筒中心，以卸载滚筒中心线以里87.66m处为皮带机第二传动滚筒中心。
2、皮带机机头基本规格为长×宽×深=4.991×2.75×2.0m，基本上平面高出地平0.5m；皮带第一传动滚筒基本规格为长×宽×深=4.373×1.83×1.3m；皮带第一传动滚筒基本规格为长×宽×深=4.373×1.83×1.3m；皮带架基本中心位于150102运送顺槽以里1300m处，基本规格为长×宽×深=1.4×0.93×1.5m；一次、二次浇筑均采用C30砼。
3、无极绳牵引绞车主机基本中心至左、右侧各1600mm为基本边沿。
按轨道中心线至巷道左帮1091mm为无极绳牵引车基本边沿，至巷道右帮462mm为无极绳牵引车基本边沿；巷道腰线如下1450mm为基本地平；一次浇筑预埋Φ22×2400mm一般螺纹钢，间排距为800×800mm，浇筑后不露头；二次浇注Φ30×lOOOmm 一般螺纹钢地脚螺栓10根，露丝为50mm。
4、无极绳五轮张紧器基本基本中心至左、右侧各mm为基本边沿。
按轨道中心线至巷道右帮600mm为无极绳牵引车基本边沿，至巷道左帮600mm为无极绳牵引车基本边沿；以一次浇筑预埋Φ22×2400mm一般螺纹钢，间排距为800×800mm，浇筑后不露头；二次浇注Φ20×600mm一般螺纹钢地脚螺栓12根，露丝为50mm。
顺槽施工安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书顺槽施工安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共14 页顺槽施工安全技术措施一、概况由于8105工作面回风措施巷与工作面前溜机尾处高差为1.85m，且此处为全岩，回采须破岩1.8m，影响正常回采,经地测科确定工作面内岩石范围后，经公司会议决定，在工作面内开口掘进5105-Ⅰ顺槽。
由于原设计无法满足要求，经公司会议决定变更5105-Ⅰ顺槽设计。
为确保施工安全、顺利进行，特编制本措施。
二、安全组织机构（一）安全组织机构队长：王华副队长：程洪志董怀生田文文张春贵组长：贺祖意蔡德成陈绪山李晓兵现场负责人：当班的跟班队干及班组长。
当天的值班队干和运料组班组长负责物料和设备运输。
（二）一般规定1、施工单位：掘进队组织施工，施工负责人王华，负责整个工程的施工安全、工程质量等。
2、施工形式：采用“三八”作业制。
3、跟班队干部必须按时参加矿调度会并组织召开队内班前会，传达调度班前会的会议精神，安排当班任务以及施工过程中的各类注意事项。
4、班组长为当班施工的主要负责人，负责组织、协调施工，处理作业过程中遇到的问题，做好交接班工作，确保施工安全与施工质量。
三、安全技术措施第 2 页共 14 页（一）技术方案制定1、5105-I顺槽从点A开口，以方位角299°18′26″、坡度-20°30′掘进29.48m（平距）到点B，从点A开口前5m以及掘至B点前5m为C-C断面，剩余巷道为B-B断面。
掘进至点B后，将这一段密闭。
然后从5105措施巷以下37.05m处点C开口，以方位角217°56′35″、坡度-3°掘进11m与点B贯通（A-A 断面）。
贯通后，从点B以坡度-3°掘进51.74m到点D（A-A断面），从点D以方位角284°2′38″、坡度-16°30′掘进27.4m与2105-2顺槽贯通。
北二采区1208-2运输顺槽补充安全技术措施
北二采区1208-2运输顺槽补充安全技术措施在北二采区1208-2运输顺槽过程中，为保障安全，需要采取一系列的技术措施。
以下是一些建议和措施。
1.员工培训与意识提高在运输顺槽前，对参与运输的员工进行相关培训，包括危险品运输知识、相关法规和操作规程等。
培训的目的是增强员工对安全的认识和意识，确保他们能正确操作和应对突发事故。
2.事故应急预案制定3.定期检查和维护对运输顺槽的装备设施进行定期检查和维护，确保其安全运行。
如对运输车辆的轮胎进行检查，发现磨损和老化情况及时更换；车辆刹车系统的检查，发现异常情况及时修复或更换。
4.安全防护设备装备必要的安全防护设备，如防火阻隔墙、防爆灯、警示标识等。
这些设备能在事故发生时起到重要的作用，减少事故的蔓延和损失。
5.实施风险评估针对运输顺槽的具体情况，进行风险评估。
了解槽车运输过程中的潜在危险和可能的风险源，制定相应的风险控制措施。
6.强化安全监控建立安全监控系统，实时监测运输顺槽过程中的安全状况。
安装摄像头和传感器等设备，对槽车进行全方位的监控和记录，及时发现异常情况，并采取措施。
7.定期安全检查定期对运输顺槽过程中的安全情况进行检查，包括车辆的检查、员工的操作情况等。
如有发现问题及时改正，确保运输过程中的安全。
8.加强与相关部门的合作与相关部门进行紧密的合作，如交通部门、消防部门等。
及时了解相关法规和政策，以确保运输顺槽过程中的合法合规。
9.定期演练定期组织事故演练，提高员工应急处置和逃生的能力。
通过模拟真实场景，使员工能够熟悉应对突发事故的流程和操作，提高应变能力。
总之，北二采区1208-2运输顺槽的安全技术措施需要通过员工培训、事故应急预案、定期检查和维护、安全防护设备、风险评估、安全监控、定期安全检查、与相关部门的合作、定期演练等一系列措施来提升和保障。
这些措施的实施能够有效地降低事故发生的概率，保护员工和公众的生命财产安全。
运输顺槽过综采压力区安全技术措施
运输顺槽过综采压力区安全技术措施一、概况因15101综采工作面已回采约200m，即将与15103运输顺槽掘进工作面水平相对相交，考虑到交汇时回采压力较大，影响到15103运输顺槽巷道安全，经矿委领导研究决定，15103运输顺槽即将交汇处必须加强巷道支护，特制订本安全技术措施。
二、加强支护方式1、如图所示从回采面延推进方向a区长度不少于20m。
如图所示从回采面向采空区方向b区长度不少于100m。
2、a+b区采用dz28（32、35）/100型单体支柱进行支设，在距皮带架200mm处支设单排，柱距为1.0m。
3、c区采用补打锚索支护，与原锚索间距错开，在原锚索中间位置补打两根φ17.8×5300mm的锚索，锚索间距2.0m。
4、单体支柱与锚索要相衔接，一定要做到先补打锚索支护，后回柱。
决不可出现巷道未加强支护，提前回采。
（详见附图）三、安全技术措施（1）超前支护不少于20m，超前支护以外的巷道若出现坠顶变形时应及时外延超前支护。
单体支柱要使用好防倒绳，防止倒柱伤人。
（2）运输顺槽的支柱应支设于底板坚硬处，并做到迎山有力。
单体液压支柱初撑力不小于11.5mpa。
保证单体液压支柱初撑力达到11.5mpa。
（3）严禁使用失效或损坏的单体支柱。
（4）加强单体支柱管理，每班派专人对超前支柱测压，单体支柱压力达不到11.5mpa时必须进行二次注液，且二次注液后压力不得低于12mpa。
（5）超前支护必须采取防倒措施，支柱与支柱之间必须上防倒联锁。
四、超前支护要求（1）超前支护采用人工回柱，并严格执行三人工作制度，两人工作、一人监护；回柱时要观察好顶板、煤帮和周围安全情况，发现有片帮离层应及时处理。
（2）根据生产推进及时回撤超前支柱，严禁提前回撤支柱。
（3）运输顺槽超前范围内，加强检查顶板的锚索、锚杆支护情况，发现有锚索锁具或锚杆托盘螺母崩出的隐患时，必须使用单体支柱维护顶板。
（4）运输顺槽超前范围内顶板金属网破损漏煤（矸）时，及时进行补联网，如片帮严重局部放煤（矸）后支设单体支柱护好帮。
二段运输顺槽开口维护的安全技术措施
二段运输顺槽开口维护的安全技术措施为了确保3708（上）二段运输顺槽开口30米范围内的施工安全，特制定此安全技术措施如下：一、组织机构1现场领导组：主要负责人：掘进队长现场负责人：当班队长现场施工负责人：当班班组长现场安全监督人：由当班专职安全员全面负责瓦斯监测监控员：当班瓦斯员2、现场领导组职责：主要负责人：全面负责本次开口维护期间的安全管理工作。
现场负责人：负责现场对开口维护期间进行全面安排部署，并全程协调管理开口维护作业。
现场施工负责人：负责对开口维护期间劳动组织及使用工具、物料等进行安排、指挥。
现场安全监督人：负责开口维护期间的安全监督工作。
瓦斯监测监控员：负责施工点及施工点附近的瓦斯监测监控工作。
施工方法1开口施工前，严格执行由通风科制定的打开密闭措施及瓦斯排放措施,施工点必须配备专职瓦斯员，如发现施工点20米范围内瓦斯超限或局部瓦斯积聚，应立即撤出人员采取有效的措施，密闭打开后，检查瓦斯及有毒有害气体浓度小于相关规定时作业人员方可进入工作面。
2、当班队长、班组长和安全员由外向内检查顶帮隐患，发现顶帮隐患及时进行处理，在确认无任何隐患的情况下，方可进行其他作业。
3、对原3708（上）运输顺槽顶板压力大、锚杆、锚索失效地段进行补打锚杆、锚索加强支护；4、对开口范围内原旧巷利用掘进机以方位角0度沿煤层底板进行施工作业；对锚杆、锚网进行重新支设，锚杆间排距为11mXO.9m;对不再使用的旧巷要及时木垛支设并进行密闭；5、在对原旧巷维护完成后继续以方位角O度向北施工与原3708（上）运输顺槽贯通,再以方位角90度沿底板向东施工10米,以方位角90度、仰角8度沿原3708（上）运输顺槽起坡20米。
6、开口33米范围设计巷道断面为距形，断面为：宽X高：5x3米；原3708（上）运输顺槽断面：宽X高：4.2×2.8米。
施工巷道中线至任何一帮间距不小于设计巷道宽度，净宽误差为Omm—10Omm;巷道前33米高为3米，33-43米高为2.8米,施工时高度不得小于设计高度，净高误差为-5Omm—20Omm;施工巷道随煤层自然坡度或所标定红外线指示仪距巷帮尺寸规定进行施工。
运输顺槽放带安全技术措施
运输顺槽放带安全技术措施运输顺槽放带是指在运输过程中将电缆或管道等线缆产品以环绕方式进行固定的一种装置。
为了保障运输过程中线缆产品的安全，必须采取一系列的安全技术措施。
本文将介绍一些常见的运输顺槽放带安全技术措施。
1. 运输前的准备工作在进行线缆产品的运输前，必须进行充分的准备工作，包括以下几个方面：•检查顺槽放带的安全性：运输前应对顺槽放带进行全面的检查，确保其安全可靠。
检查顺槽放带的连接、固定件等部分，确保其没有松动、破损等情况。
•确认顺槽放带的承重能力：根据线缆产品的重量，确认顺槽放带的承重能力是否满足要求。
确保顺槽放带能够承受线缆产品在运输中的重量。
•清理运输路径：确认运输路径上没有障碍物或施工设施，确保顺槽放带在运输过程中不会碰撞或受阻。
2. 安全操作技巧在进行顺槽放带的运输过程中，应注意以下几个安全操作技巧：•保持顺槽放带的平衡：在搬运或运输过程中，确保顺槽放带保持平衡，避免产生不稳定因素。
可以采用绳索或其他固定装置将顺槽放带固定在运输车辆上，确保其平稳运输。
•避免顺槽放带受到外力冲击：在运输过程中，尽量避免顺槽放带受到外力的冲击，例如碰撞、摔落等。
当运输车辆行驶过颠簸路段时，可以采取减速措施，以减轻对顺槽放带的冲击。
•定期检查顺槽放带的安全性：运输过程中，应定期检查顺槽放带的安全性。
特别是在长时间运输或经过特殊路段后，应检查顺槽放带是否存在松动、变形等情况，及时进行维修或更换。
3. 运输过程中的安全防护措施在运输过程中，为了保障线缆产品的安全，可以采取以下安全防护措施：•使用防护罩进行保护：在运输过程中，可以使用防护罩对顺槽放带进行保护。
防护罩可以防止顺槽放带受到外力的直接冲击，并减轻对其的磨损。
•采用缓冲材料进行减震：在顺槽放带与运输车辆接触的部分，可以使用缓冲材料进行减震。
缓冲材料能够吸收震动能量，减轻冲击对顺槽放带的影响。
•规定运输速度和路线：为减少顺槽放带在运输中的冲击和振动，可以规定运输车辆的速度和路线。
运输顺槽绕道施工安全技术措施
运输顺槽绕道施工安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX运输顺槽绕道施工安全技术措施一、工程概况㈠巷道简述本巷道担负一采区100101运输顺槽的进料，服务年限与100101运输顺槽同等。
根据矿井初步设计，结合现场实际，现从100101运输顺槽测点A1点，以磁方位304°58′开口掘进施工100101运输顺槽绕道，巷道开口水平掘进22.9m（中对中）后，以10°上山掘进26.7m（中对中平距）与一采区集中轨道上山贯通。
巷道工程量为49.6m（中对中平距）。
为确保安全施工，特制定以下安全技术措施。
㈡巷道岩性特征100101运输顺槽绕道为11号煤顶板为泥岩。
㈢施工方法巷道采用钻爆法掘进，刮板机＋皮带输送机运输，按照要求直至将巷道施工完毕。
二、施工前准备㈠施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施，并进行考试、签字,成绩合格方可下井作业。
不合格的人员必须补考，补考合格后再下井作业。
㈡开工、停工前施工队必须持开工、停工通知单逐级审批，经审批后，按审批时间开工、停工。
㈢巷道掘进前由矿技术部提供一组中、腰线，每隔30～50m挂一次。
前22.9m区段中线距两帮均为2100mm、腰线距底板1500mm；剩余区段中线距两帮均为1600mm、腰线距底板1500mm。
施工队技术员必须掌握技术尺寸，并在施工前认真校验指向仪的准确性，防止出现误差，保证工程质量。
㈣接风、水、电至施工地点。
㈤将施工设备配备齐全，并运送到施工地点。
三、巷道断面特征㈠巷道断面巷道设计为矩形断面前22.9m区段净宽4200mm、净高2600mm，净断面10.92m2；毛宽4400mm、毛高2700mm，毛断面11.88m2。
剩余区段净宽3200mm、净高2600mm，净断面8.32m2；第 2 页共 16 页毛宽3400mm、毛高2700mm，毛断面9.18m2。
巷道采用锚网（索）＋梯子梁＋初喷支护。
(附图)㈡附属工程1.临时轨道铺设临时运输轨道为22kg/m；轨距600mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×120×150mm 的优质木材，轨枕间距800mm；轨道铺设严格按临时轨道铺设要求施工。
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运输顺槽经历动压期间安全技
术措施(标准版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
运输顺槽经历动压期间安全技术措施(标
准版)
一、概况
9104运输顺槽从北胶带大巷开口，现已掘进530米，即将受到相邻的9102采煤工作面采动影响，为保证安全，特制订以下安全技术措施。
二、安全技术措施
1、每次接班后，工人进入煤头前都应由跟班队长、工长或安全员由外向里认真检查顶、帮支护情况，确定无问题后方可施工。
2、严格执行“敲帮问顶”制度（工作面必须配备镐、撬棍等敲帮问顶工具），仔细检查顶帮围岩情况，处理净活矸、危石，确保施工安全。
3、9104运输顺槽锚索、帮锚杆要紧跟煤头，不得滞后。
出现压
力大片帮严重时，把帮锚杆由原来φ18×1800mm圆钢锚杆改为φ20×2000mm圆钢锚杆。
4、矿压较大围岩变形严重，将原支护锚杆排距由900mm缩为600mm，锚索排距由1800mm缩为600mm,由原来两排两根锚索变为每排两根和一根间隔布置。
5、巷道超高、超宽或出现片帮时，顶部每超宽400mm加打一根顶锚杆，每超高400mm加打一根帮锚杆，片帮严重时帮锚杆由原来的三根变为四根，距顶往下300mm处打一根，且仰角为15°，其余三根按间距650mm打注。
6、矿压观测站每50米设置一组，帮锚杆压力表安设在靠9102工作面侧。
安排专职人员观察顶板离层仪、锚杆压力表和顶底板移近量及两帮位移量，每天观察一次并做好记录。
如发现顶板压力大、顶板离层、托板变形、帽柱压裂、听见顶板有响声等冒顶预兆时，要立即停止作业，撤出工作面所有人员，汇报调度，由生产部现场跟查，确定支护方案再由外向里进行顶板维护。
若具备打锚索条件时，根据顶板情况加密锚索，否则要加棚维护，另报专项措施。
7、支护质量与支护技术要求
（1）钢带上锚杆带铁托板贴紧钢带，钢带贴紧顶板，帮锚杆带托板贴紧煤帮。
（2）钢带局部不能接顶处，用两开木“井”字构盘接紧顶板，最多不超过两层。
（3）所有锚杆锚固力、拧紧力矩以及锚索预紧力，都必须达到设计要求。
顶锚杆锚固力不小于70KN(使用LDZ200型锚杆拉力计压力表读数不小于20Mpa)，拧紧力矩不小于150N·m。
帮锚杆锚固力不小于50KN(使用LDZ200型锚杆拉力计压力表读数不小于
14.5Mpa)，拧紧力矩不小于120N·m，锚杆外露长度10～50mm；φ
15.24mm锚索承载力应在230KN以上，预紧力120KN，使用MD18-250/53型张拉千斤配电动泵预紧，压力表读数达到25Mpa。
MS15-180/55压力表读数达到34Mpa。
（4）铺网时，相互搭接不少于10㎝，每20㎝联网一道，联网丝用双股14#铅丝，使用专用联网钩扭结不少于3匝拧紧。
（5）锚杆、锚索角度必须符合设计要求。
锚杆、锚索间排距全
部进行检查，超过允许误差时，重新补打锚杆、锚索。
8、其它未提之处，严格按照《煤矿安全规程》、《巷道掘进操作规程》《9104作业规程》及其它有关规定执行。
生产技术部
2012-02-24
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。