轨道梁安装方案
吊车轨道梁安装施工方案
一、工程概况本项目位于XX工厂内，主要工程内容为吊车轨道梁的安装。
吊车轨道梁全长为60米，采用I25b型工字钢，轨道梁的安装高度为10米。
为确保吊车轨道梁的安装质量与安全，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 材料准备：I25b型工字钢、螺栓、焊条、焊机、水平尺、经纬仪、卷尺等。
2. 人员准备：项目经理、施工队长、技术人员、焊工、测量员、搬运工等。
3. 施工工具准备：吊车、叉车、卷扬机、电焊机、切割机等。
三、施工步骤1. 施工测量：根据设计图纸，对吊车轨道梁安装位置进行测量放线，确保轨道梁的安装位置准确。
2. 预埋件安装：在吊车轨道梁安装位置，按照设计要求预埋固定轨道梁的螺栓孔，并进行加固处理。
3. 吊装准备：将I25b型工字钢吊装到预埋件上，确保吊装过程中的安全。
4. 轨道梁安装：将吊装好的I25b型工字钢轨道梁与预埋件进行焊接固定，焊接过程中注意焊接质量。
5. 轨道梁校正：使用水平尺和经纬仪对轨道梁进行校正，确保轨道梁的垂直度和平整度符合设计要求。
6. 轨道梁加固：在轨道梁两端焊接加固板，提高轨道梁的稳定性。
7. 轨道梁焊接：将轨道梁与预埋件进行焊接固定，确保焊接质量。
8. 施工验收：对安装完成的吊车轨道梁进行验收，确保安装质量符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工过程中，确保人员安全，严格按照操作规程进行施工。
2. 吊装过程中，注意吊车轨道梁的平衡，避免因不平衡导致吊装事故。
3. 焊接过程中，注意焊接质量，确保焊接牢固。
4. 轨道梁校正过程中，注意测量数据的准确性，确保轨道梁的垂直度和平整度。
5. 施工过程中，做好现场清理工作，确保施工环境整洁。
五、施工进度安排1. 施工准备：3天2. 轨道梁安装：5天3. 施工验收：2天总计：10天六、施工质量保证措施1. 严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，对关键工序进行严格控制，确保施工质量。
3. 施工完成后，进行质量验收，确保施工质量符合设计要求。
行车梁轨道安装施工方案
一、工程概况本工程为某工厂内行车梁轨道安装工程，主要内容包括行车梁的制作、运输、安装以及轨道的安装、调试等。
行车梁采用钢结构，轨道采用无缝钢轨，主要用于工厂内部货物的运输。
二、施工准备1. 施工图纸：熟悉并掌握施工图纸，明确行车梁和轨道的规格、尺寸、数量等要求。
2. 施工材料：准备行车梁、轨道、锚固件、螺栓、焊条等施工材料。
3. 施工设备：准备吊车、叉车、测量仪器、切割机、焊接设备等施工设备。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
三、施工工艺1. 行车梁制作与运输（1）行车梁采用现场制作，按照设计图纸要求，严格控制尺寸和焊接质量。
（2）行车梁制作完成后，进行预拼装，确保行车梁各部件尺寸准确，焊接牢固。
（3）行车梁预拼装合格后，进行运输，运输过程中注意保护行车梁表面，防止变形。
2. 行车梁安装（1）根据设计图纸要求，确定行车梁安装位置，进行基础处理。
（2）利用吊车将行车梁吊装至安装位置，进行初步调整。
（3）根据测量数据，对行车梁进行精确调整，确保行车梁水平、垂直度满足设计要求。
（4）行车梁调整合格后，进行焊接固定。
3. 轨道安装（1）根据设计图纸要求，确定轨道安装位置，进行基础处理。
（2）利用切割机将钢轨切割成所需长度，并进行预拼装。
（3）将预拼装合格的钢轨吊装至安装位置，进行初步调整。
（4）根据测量数据，对轨道进行精确调整，确保轨道水平、垂直度满足设计要求。
（5）轨道调整合格后，进行焊接固定。
4. 轨道调试（1）根据设计要求，进行轨道几何尺寸测量，确保轨道安装质量。
（2）进行轨道调试，确保行车在轨道上运行平稳、顺畅。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：确保施工材料符合设计要求，并进行验收。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 质量检验：在施工过程中，对关键工序进行检验，确保工程质量。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：严格按照施工现场安全管理规定，确保施工安全。
安徽电梯井轨道梁安装施工方案
项目名称：安徽省XX小区电梯井轨道梁安装工程工程地址：安徽省XX市XX区XX小区建设单位：XX房地产开发有限公司施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工方案1. 工程范围本次施工范围包括电梯井轨道梁的安装，包括轨道梁的切割、运输、安装及焊接等工作。
2. 施工准备（1）技术准备：熟悉电梯井轨道梁的设计图纸，了解电梯井的尺寸、位置及轨道梁的技术要求。
（2）人员准备：组织具备相关经验和技能的施工队伍，确保施工质量。
（3）材料准备：提前采购符合设计要求的轨道梁，确保材料质量。
（4）设备准备：准备切割、焊接、运输等设备，确保施工顺利进行。
3. 施工流程（1）测量定位：根据电梯井的尺寸和轨道梁的位置，进行测量定位，确保轨道梁的安装准确。
（2）切割加工：按照设计要求，对轨道梁进行切割加工，确保尺寸精确。
（3）运输：将切割好的轨道梁运输至施工现场。
（4）安装：按照测量定位的结果，将轨道梁安装在电梯井内。
（5）焊接：对轨道梁进行焊接，确保焊接质量。
（6）验收：完成轨道梁的安装和焊接后，进行验收，确保满足设计要求。
4. 施工方法（1）切割加工：采用切割机对轨道梁进行切割，确保尺寸精确。
（2）运输：采用吊车或运输车辆将轨道梁运输至施工现场。
（3）安装：采用吊车或人工安装，确保轨道梁的安装准确。
（4）焊接：采用电弧焊进行焊接，确保焊接质量。
5. 质量控制（1）材料质量：严格控制轨道梁的采购质量，确保材料符合设计要求。
（2）施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）验收质量：完成轨道梁的安装和焊接后，进行验收，确保满足设计要求。
6. 安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工区域设置警戒线，禁止无关人员进入。
（3）吊装作业时，确保吊车稳定，防止吊装过程中发生意外。
（4）焊接作业时，确保焊接区域通风良好，防止一氧化碳中毒。
三、施工进度安排（1）施工准备：3天（2）轨道梁切割加工：2天（3）运输：1天（4）安装：5天（5）焊接：3天（6）验收：2天总计：16天四、施工总结本工程在施工过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量和安全。
吊车轨道梁安装方案
吊车轨道梁安装方案一、方案说明1.本方案适用于吊车轨道梁安装，包括吊车轨道梁的制造、运输、安装和调试等各个环节。
2.吊车轨道梁的安装为保证工作安全和效率，需要合理的施工方案和严格的操作规范。
3.本方案主要包括轨道梁的选择、测量、安装、固定和调试等五个方面。
二、轨道梁的选择1.根据工程需求和承载要求，选择适合的轨道梁材质和规格，常见的材质有钢结构梁、混凝土梁等。
2.根据轨道梁的安装位置和工作环境的要求，选择合适的轨道梁类型，常见的类型有单梁、双梁、箱梁等。
三、测量1.在轨道梁安装前，需要对工作区域进行测量，确定轨道梁的位置和坡度。
2.使用测量仪器对轨道梁的长度、宽度和高度进行测量，并记录相应的数据。
3.根据测量结果，调整轨道梁的位置和高度，确保吊车能够顺利通过并安装轨道梁。
四、安装1.在轨道梁的安装前，需要对吊车进行检查和维护，确保其正常工作。
2.根据测量数据和位置要求，在工作区域内设立合适的起吊点，并安装起重机械设备。
3.使用吊车将轨道梁吊装到预定的位置，并按照设计要求进行调整和定位。
4.在轨道梁的安装过程中，需要严格控制吊车的起重量和速度，确保工作安全。
5.在安装轨道梁后，进行相关的固定工作，包括焊接、螺栓连接等，确保轨道梁的稳固性和安全性。
五、调试1.在轨道梁安装完毕后，进行调试工作，包括轨道梁的水平度、平直度和标高等的检查。
2.使用测量仪器对轨道梁进行检测，发现问题及时进行调整和修正。
3.在调试过程中，要保持与工程负责人和相关人员的沟通和协调，确保调试工作的顺利进行。
4.在调试完成后，落实相关的记录和验收工作，确保吊车轨道梁的安装符合设计要求和安全标准。
总结：吊车轨道梁的安装是一项关乎工程安全和工作效率的重要工作，通过制定合理的施工方案和严格的操作规范，能够保证吊车轨道梁的安全、稳定和可靠。
在轨道梁的选择、测量、安装、固定和调试等方面，应该遵循相关的标准和规定，并与工程负责人和相关人员密切协作，以确保工程的顺利进行。
轨道梁施工方案
轨道梁施工方案轨道梁施工是指在地面或地下修建轨道梁的工程，为确保工程质量和安全，需要制定合理的施工方案。
下面是一份轨道梁施工方案。
一、施工准备工作：1. 确定施工地点和范围，制定详细的施工计划；2. 进行场地平整和清理，清除障碍物，确保施工区域干净整洁；3. 对施工人员进行必要的技术培训，确保施工人员具备相关的知识和技能；4. 准备所需的材料和设备，包括轨道梁、模板、拆模松动剂、起吊工具等。
二、模板安装：1. 按照设计要求，进行模板的布置和安装，确保模板的平整和牢固；2. 对模板进行调整和修正，保证轨道梁的几何尺寸和位置的精度。
三、钢筋绑扎：1. 根据设计要求和钢筋图纸进行钢筋的切割和加工；2. 对钢筋进行分类和组装，按照设计要求和要求绑扎，确保钢筋的牢固程度和几何尺寸的精度；3. 采用机械绑扎或人工绑扎的方式，将钢筋绑扎牢固。
四、混凝土浇筑：1. 在施工前，根据设计要求进行混凝土配比试验和检测，确保混凝土的强度和流动性；2. 根据混凝土浇筑图纸，确定浇筑的顺序和方式；3. 在浇筑前，对模板和钢筋表面进行处理，涂抹拆模松动剂，以保证混凝土的质量和表面光洁；4. 进行混凝土的搅拌和运输，保证混凝土的均匀性和流动性；5. 进行混凝土的浇筑，采用振捣方法，确保混凝土的密实性。
五、模板拆除：1. 在混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除，采用拆模顺序和方法；2. 拆模后，对轨道梁的表面进行修整和清理，确保轨道梁的平整度和几何尺寸的精度。
六、细部处理：1. 对轨道梁的接头和连接部位进行处理和加固，采用焊接或螺栓连接的方式；2. 对轨道梁进行检测和验收，确保轨道梁的质量和安全；3. 进行轨道梁的防腐处理，包括刷涂防腐涂料和涂漆等。
以上是一份轨道梁施工方案的主要内容，施工方案的具体细节还需要根据实际情况进行调整和完善。
最终目的是确保工程质量，保证施工安全。
轨道安装方案
1、轨道梁安装要求：根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测验收。
轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001附录E.0.2 的允许偏差之内。
合格后方可进行轨道的安装。
2、天车轨道放线：根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。
然后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的另一条基准线。
3、压板选用及焊接根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235或Q345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用与连接件材质相适应。
如选用Q235或Q345钢时分别采用E4315、E7015型焊条。
安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距按照《吊车轨道联结及车挡》05GJ25要求间距600mm进行底板定位，然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。
5、轨道调整用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。
轨道找正后应把紧所有连接螺栓并无松动现象。
6、轨道焊接接头施工工艺按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同一车间内对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基距。
6.1钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，预先采用赤铜板和钢垫板将钢轨端头垫起40–60㎜，利用已制作好的螺栓和压板等连接件拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一条钢轨接头附近应至少设置4处固定点。
当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到10㎜，再拧紧压板螺母。
当轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。
在全部施焊过程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的垫起高度和松紧压板来控制钢轨接头的焊接变形。
轨道交通工程轨道梁施工方案
XX轨道交通3号线一期工程土建第十标段XXX站轨道梁施工方案一、编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20012、《混凝土结构设计规范》GB50010-20023、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20024、我单位其他工程的类似经验二、设计概况XXX站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。
车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。
拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。
图1 轨道梁平面布置图三、轨道梁设计验算3.1、最不利荷载采用一台自重120t的40+5t双葫芦龙门吊，跨度21.3m，轮距10m，单侧悬臂6.45m。
龙门吊如下图1所示。
图1 轨道梁正面图 轨道梁侧面图当40t 及5t 双葫芦都同时满吊且滑至悬臂同一侧时，此时下部轮子受最大压力，即轨道梁有最不利荷载。
以龙门吊为研究对象，受力简图如图2，因风荷载相对起重荷载及龙门吊自重荷载都较小，故暂不考虑风荷载。
图2 最不利荷载受力简图对b 点取距，由0b M =∑，1200*21.3/2+450*(21.3+6.45)=Fa*21.3得Fa=1191KN,取单个轮子受力为593KN.设轨道梁横截面为宽600mm ，高700mm 的矩形钢筋混凝土截面形式。
按照荷载规范，考虑龙门吊对轨道梁的动荷载采用动静法进行计算，对动荷载乘以1.3的系数。
轨道梁受力模型如图3所示，上部承受集中力：轮压593*1.3=770.9kn ；上部承受线荷载：轨道梁自重荷载25*0.65*0.7=11.38kn/m ；下部承受线荷载：地基反力q 。
图3 轨道梁受力简图3.2、地基承载力验算轮压的影响范围取1.5m，地基反力简化为均布荷载，则根据静力平衡基底压力f=770.9/0.5*3+25=422kn/m.轨道梁下地下连续墙，地基承载力不考虑修正取480kpa。
轨道梁安装方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)四、施工方法及技术措施 (1)五、质量保证措施及质量控制点一览表 (13)六、安全健康环保措施 (15)七、文明施工措施 (17)八、劳动力组织 (18)九、主要机具及手段用料、措施用料 (18)十、特殊季节施工措施 (19)十一、工作危险性分析 (20)一、工程概况1。
1本方案适用于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁的安装1。
2 神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁共15条，总长度共计660米.其中，气化框架2条，安装标高13。
800，总长度76。
34米，轨道为工字钢I40a,材质Q235B;备煤框架11条，安装标高分别为17。
300,17。
200,10.500，总长度509米，轨道为工字钢I22a， I63a，材质Q235B，Q345B；黑水闪蒸框架2条，安装标高13。
800，总长度74.34米,轨道为工字钢I45a,材质Q235B。
二、编制依据2。
1 中国五环工程有限公司提供的施工图纸；2.2《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205—2001；2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278—2010；2.4《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81—2002;2.5《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011;2.6《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002；2.7《悬挂运输设备轨道》 05G359；三、施工准备3.1钢结构施工的准备:3.1。
1施工图纸及其它技术文件齐全，施工图已经会审，施工方案已经批准。
3。
1.2技术人员已向有关施工人员进行技术交底.3。
1.3轨道梁及连接件制作材料已进场并检验合格。
3。
2.4施工用机械进场检验合格,施工人员组织、安排到位。
3。
2.5施工用的各种检试验器具，测量器具检验合格。
3.2.6施工现场道路畅通、场地平坦、电力满足要求具备施工条件.3。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)四、施工方法及技术措施 (1)五、质量保证措施及质量控制点一览表 (13)六、安全健康环保措施 (15)七、文明施工措施 (17)八、劳动力组织 (18)九、主要机具及手段用料、措施用料 (18)十、特殊季节施工措施 (19)十一、工作危险性分析 (20)本方案适用于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁的安装神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁共15条，总长度共计660米。
其中，气化框架2条，安装标高，总长度米，轨道为工字钢I40a,材质Q235B；备煤框架11条，安装标高分别为,,，总长度509米，轨道为工字钢I22a, I63a，材质Q235B，Q345B；黑水闪蒸框架2条，安装标高，总长度米，轨道为工字钢I45a,材质Q235B。
二、编制依据中国五环工程有限公司提供的施工图纸；《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001；《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010；《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002；《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011；《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002；《悬挂运输设备轨道》 05G359；钢结构施工的准备：施工图纸及其它技术文件齐全，施工图已经会审，施工方案已经批准。
技术人员已向有关施工人员进行技术交底。
轨道梁及连接件制作材料已进场并检验合格。
施工用机械进场检验合格，施工人员组织、安排到位。
施工用的各种检试验器具，测量器具检验合格。
施工现场道路畅通、场地平坦、电力满足要求具备施工条件。
参加施焊的焊工必须有相应位置的焊工合格证，特殊工种必须持证上岗。
四、施工方法及技术措施施工顺序测量放线→放样下料、校正→制作连接件→连接件安装→安装轨道→轨道焊接→轨道附属件安装→成品检验施工步骤见下图。
放线及验线安装位置，标高过程控制，材料进场检验外购标准件、加工件等均应有材质证明书和合格证。
性能，规格符合国家现行产品标准和设计要求。
所用的钢板、型材和附件及焊接材料符合设计文件的要求并有质量明书，钢材质量证明书中应标明钢号、规格、化学万分、力学性能、供货状态及材料的标准钢板必须逐张进行外观检查，表面不得有气孔、结疤、拉裂、折叠、夹渣和压入的氧化皮，且不得有分层，表面质量符合现行的钢板标准。
验收后的钢板、型材，标准件等应作好标记，并按照使用部位、材质、规格、厚度分类存放，存放过程中，应防止产生永久变形，所垫木块应保证垂直方向上在一条直线上，钢板下方严禁用带棱角的物件垫底。
定位放线轨道梁安装定位线放线前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查：建筑物的定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高的允许偏差(mm)轨道梁连接节点的定位线及轨道的定位线应从各自楼层的实际控制线直接引上，不得从下层的轴线引上。
轨道梁的预制和加工轨道梁的钢材下料切割前应到现场对实际尺寸进行测量，测量后的数据应与图纸数据进行核对，确认无误后方可进行。
钢材下料采用气割，钢材切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。
气割的允许偏差见下表：轨道梁的螺栓孔采用机械加工，现场应对混凝土结构梁上预留螺栓孔尺寸进行复核，确认无误后使用台钻进行钻孔。
螺栓孔钻孔成型后，孔边应无飞边、毛刺。
对于A/B级螺栓孔应具有H12的精度。
其孔径的允许偏差要符合下表的规定：对于C级螺栓其孔径的允许偏差要符合下表的规定：对于A、B、C级螺栓的螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表规定高强度螺栓连接构件应符合设计要求，孔径允许偏差应符合下表规定：高强度螺栓连接构件螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表规定：经检查发现不能通过的孔，必须经设计、业主、监理单位同意后，方可扩钻或补焊后重新钻孔。
补焊用焊条应与母材力学性能相当，严禁用钢块填塞。
处理后螺栓孔应作出记录。
轨道梁连接件及轨道的安装轨道梁用工字钢经检验合格后，用吊车运至安装层面标高，在楼层上用滚杠直线运至安装位置。
连接件在预制完成后，用吊车吊至安装层面摆放，待组装时用人力运至各安装位置处。
现场经测量核对尺寸无误后，开始对工字钢进行螺栓孔的加工。
螺栓孔加工完成经检验合格后，将连接件与工字钢组装连接。
连接件与工字钢的普通A、B、C级螺栓连接应牢固、可靠，螺栓外露丝扣不应少于2扣。
连接用的高强度螺栓应进行连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，其结果应符合设计要求。
高强度螺栓连接副终拧完成1小时后48小时内应进行终拧扭矩检查。
高强度螺栓应室内存放，堆放不宜过高，防止生锈及沾染脏物，在使用前严禁任意开箱。
安装时应按照当天的需用量进行领取。
当天安装剩余的螺栓必须妥善保管，不得乱扔，乱放。
安装过程中，不得碰伤螺纹及沾染脏物，以防扭矩系数发生变化。
轨道的拼接接头位置宜设在距支撑点1/3~1/4的跨度内，工字钢翼缘采用等强度熔透焊斜对接焊缝，腹板采用等强度熔透焊正对接焊缝，焊缝焊接后应将悬挂运输设备轮子行走范围内的焊缝打磨平整，保证设备的平稳运行。
拼接焊缝的形状具体见下图：焊接用焊材与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准，焊材在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘烤。
使用时应采用焊条桶盛装，不得将焊条随意拿放。
轨道梁及连接件使用焊条见下表：Q235B E4315(J427)烘烤时间1小时烘烤温度350度Q345B E5015(J507)烘烤时间1小时烘烤温度350度轨道梁的工字钢拼接缝为对接焊缝，质量等级为一级，其余焊缝为角焊缝，质量等级为三级。
轨道梁拼接焊接韩峰的超声检测应符合下表规定轨道梁的角焊缝的焊脚尺寸不得小于t/4，具体见下图：焊缝焊接前应对焊接区域50mm范围内进行清理，清理干净成后方可施焊。
焊接完毕后应及时清理熔渣、飞溅、焊疤等，焊条头应随时回收，不得乱丢。
焊缝的表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
一级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
二、三级质量的焊缝外观检查应符合下表：电弧擦伤-----允许存在个别电弧擦伤缺口深度且≤缺口深度且≤接头不良每焊缝不应超过1个表面夹渣---深≤长≤，且≤表面气孔---每焊缝长度允许直径≤，且≤的气孔2个，孔距≥6倍孔径注：表内t为连接处较薄的板厚轨道梁的拼接焊缝余高应符合下表规定：轨道在通过混凝土框架内伸缩缝时，应有符合下图结构形式的预留间隙的伸缩缝：轨道梁的吊装就位轨道梁在楼层面上连接组装完成后，在轨道梁的连接件安装位置处，用混凝土梁上预埋圆管做为吊点，将钢丝绳两弯4股从两个预埋管内各自穿进，下面悬挂手拉葫芦进行起升吊装。
为保护混凝土梁在吊装过程中不受破坏，应在钢丝绳与梁的接触位置上衬垫软性材料。
吊装索具的选用气化框架钢丝绳主要用于吊点处挂手拉葫芦使用，选用抗拉强度为1700N/mm2,直径为ф14-6×37+1钢丝绳，吊装点3处，每处吊点钢丝绳采用一弯2股使用，则钢丝绳的破断拉力P破=бd2=×1700×14²=99960N，吊装重量为工字钢吨+连接板吨+螺栓吨+手拉葫芦吨=吨，每吊装点安全系数K=4P破/P=2×99960/××1000×=，满足吊装要求。
备煤框架框架钢丝绳主要用于吊点处挂手拉葫芦使用，选用抗拉强度为1700N/mm2,直径为ф20-6×37+1钢丝绳，吊装点4处，每处吊点钢丝绳采用一弯2股使用，则钢丝绳的破断拉力P破=бd2=×1700×20²=204000N，吊装重量为工字钢吨+连接板吨+螺栓吨+手拉葫芦吨=吨，每吊装点安全系数K=2P破/P=2×204000/××1000×=，满足吊装要求。
黑水闪蒸框架钢丝绳主要用于吊点处挂手拉葫芦使用，选用抗拉强度为1700N/mm2,直径为ф14-6×37+1钢丝绳，吊装点4处，每处吊点钢丝绳采用一弯2股使用，则钢丝绳的破断拉力P破=бd2=×1700×14²=99960N，吊装重量为吨+手拉葫芦吨=吨，每吊装点安全系数K=2P破/P=2×99960/××1000×=，满足吊装要求。
手拉葫芦的选用：气化框架主要采用5T手拉葫芦进行吊装，吊装重量为吨则有每台手拉葫芦的实际最大重量：W=Q/K*N式中：Q——起升总重量（Q=吨）N——倒链的数量，N=3K——倒链的安全系数。
取 K=所以W= =吨＜5T。
选择5吨手拉葫芦满足吊装要求。
备煤框架采用10T手拉葫芦进行吊装，吊装重量为吨则有每台手拉葫芦的实际最大重量：W=Q/K*N式中：Q——起升总重量（Q=吨）N——倒链的数量，N=4K——倒链的安全系数。
取 K=所以W= =吨＜10T。
选择10吨手拉葫芦满足吊装要求。
黑水闪蒸框架采用5T手拉葫芦进行吊装，吊装重量为吨则有每台手拉葫芦的实际最大重量：W=Q/K*N式中：Q——起升总重量（Q=吨）N——倒链的数量，N=3K——倒链的安全系数。
取 K=所以W= =吨＜5T。
选择5吨手拉葫芦满足吊装要求。
按照上述索具及葫芦的选用在各框架内将吊装点准备就绪后，起升已预制好的轨道，起升至安装标高后，用抗剪螺栓将已组装好的轨道连接件与混凝土梁紧固在一起，抗剪螺栓的紧固应符合设计及规范要求。
此过程中要使用水准仪及经纬仪随时测量轨道的安装标高及中心位置，如有超标情况时，可以使用手拉葫芦进行调节。
轨道标高中心线为确定无误，螺栓紧固合格后，按照吊装点的前后顺序，依次拆除各吊装点的钢丝绳和手拉葫芦，安装抗剪螺栓。
在拆除过程中，应注意要将已拆除的吊装点的抗剪螺栓与混凝土梁连接紧固检查合格后，才能拆除下一个吊装点。
不得同时拆除所有吊装点的葫芦及钢丝绳。
轨道安装完成后，轨道的平面位置偏差应符合下列规定：轨道中心线的位置偏差不应大于轨道梁腹板厚度的一般，且不应大于10mm；轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差，悬挂起重机不得大于3mm,其他起重机不应大于5mm;轨道安装完成后，轨道的立面位置偏差应符合下列规定：轨道顶面标高与其设计标高的位置偏差，悬挂起重机不应大于5mm，其他起重机不应大于10mm；同一截面内两平行轨道的相对差，悬挂起重机不应大于5mm,其他起重机不应大于10mm。
轨道沿长度方向上，在平面内弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面上的弯曲，每2米检测长度上的偏差不应大于2mm。
起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列规定：当轨道是跨度小于等于10m时，其允许偏差应为±3mm。