南高齿高速箱介绍
高铁齿轮箱的工作原理
高铁齿轮箱的工作原理
高铁齿轮箱是连接牵引电动机和车轴的重要传动部件,其主要作用是传递牵引电动机的扭矩,改变扭矩大小和转向,并传递到轮对。
高铁齿轮箱的结构通常包含减速器、中间齿轮箱和轴系齿轮箱三个部分。
减速器是高铁齿轮箱的第一级传动,它利用齿轮的传动关系实现速比减小,将高速运行的牵引电动机速度降低,获得大扭矩。
减速器采用双级斜齿轮减速方式,通常可以使转速降低6-8倍,扭矩增大6-8倍。
第一级采用斜齿圆柱齿轮传动,第二级采用斜齿锥齿轮传动,从而获得较大的传动比。
中间齿轮箱是齿轮箱的第二级传动,主要功能是改变扭矩方向。
其中安装有中间齿轮,当牵引电动机正转时,中间齿轮改变扭矩方向;当电动机反转时,中间齿轮起到空转作用。
这样就可以使列车双向运转时,车轮转向保持一致。
轴系齿轮箱安装在车轴上,是最后一级传动。
它利用小齿轮驱动较大齿轮实现最后减速,使轮对获得需要的低速大扭矩。
轴系齿轮箱两端的轴系齿轮连接左右轮对,保证两侧轮对转速一致。
中间还设置有弹性联轴器,可以抵消轴向冲击和偏载。
高速运行时,齿轮传动会产生较大的噪音和振动。
因此高铁齿轮箱在设计时非常强调减振降噪技术。
如采用浮动齿形,减小齿隙;设置弹性支座;内置减震器;优化壳体设计等。
这些措施共同提高了齿轮箱的可靠性和使用舒适性。
综上所述,高铁齿轮箱通过多级齿轮传动实现扭矩变换、转向控制和减速目的,是驱动系统的关键部件。
其传动原理和结构设计对高铁的运转安全和稳定性有重大影响。
国产减速机品牌介绍
国产减速机品牌1、南高齿减速机南京高精传动设备制造集团有限公司（原南京高速齿轮箱厂，简称“南高齿”），是一家以专业生产高速重载齿轮传动设备为主的大型企业集团，是国内高速重载齿轮传动设备的专业生产基地和研发基地，系香港联交所挂牌上市企业（中国高速传动，0658.HK），名列中国机械工业核心竞争力100强，是中国机械工业500强和500家最大型企业之一。
2、泰隆减速机江苏泰隆减速机股份有限公司现拥有总资产9.15亿元，固定资产6.92亿元，占地面积80万平方米，员工3000多人，专业工程技术人员1100人。
从美国、德国、日本、俄罗斯、奥地利等国家引进的大型数控磨齿机、大型数控镗铣床、蜗杆磨床、加工中心、碳氮共渗炉等一批高精尖的生产设备和检测设备占48%，加工工件直径最大达到5米，生产的单台减速机最大达120吨。
建立了全国同行业中检测功能最全、仪器最先进的2000kW测试中心，创建了江苏省技术中心、江苏省传动机械与控制工程技术研究中心、泰隆集团-哈工大工程技术研究中心、博士后科研工作站。
公司的主打产品减速机在原有十几个系列，几十万种规格的基础上，采用先进的模块化、点线啮合等技术开发出了TL模块化齿轮减速电机、TXP行星模块化减速器、重载模块化齿轮减速器、点线啮合减速器、立式磨机及边缘传动磨机齿轮箱、铝冶行业的联合开卷卷取齿轮箱、三环减速器、星轮减速器、风电齿轮箱、水力发电变速装置、核电循环水泵驱动变速装置等高新技术产品，以及各类特殊非标齿轮箱。
泰隆工业园区已经成为国内最大的钢帘线设备生产基地，双叶、三叶罗茨风机及高温风机批量出口东南亚及欧美。
3、通力减速机浙江通力重型齿轮股份有限公司（原通力减速机有限公司）是一家从事通用减速机、风力发电齿轮箱及重载齿轮箱研发、制造、销售的专业性公司。
产品被评为浙江省名牌产品，公司先后荣获国家重点高新技术企业、全国诚信守法企业、浙江省著名商标、浙江省技术创新优秀企业等荣誉称号。
1.5MW南高齿齿轮箱拆检步骤
齿轮箱拆检步骤一、放油工具：吊机（10t/50t）、吊带（两根）、吊链、10mm内六角、油桶二、拆吊油附属系统及水冷却系统工具：吊机（10t/50t）、吊带（两根）、活动扳手（40mm）、内六角（一套）、开口扳手（一套）方法：拆除螺栓及油管（注意齿轮箱内残余的润滑油），并用吊机移除水冷系统及润滑油泵。
三、拆齿轮箱低速轴涨紧套工具：吊机（10t/50t）、吊带（宽）、吊链、千斤顶、砂纸、长木棍方法：除漆后用砂纸打磨干净，将吊带环绕在涨紧套上，用吊机加以保护，再使用木棍将涨紧套玩外撬，最后使用千斤顶将涨紧套顶出。
四、拆吊高速轴外端盖工具：吊机（10t/50t）、吊链、H16内六角、棘轮、M16吊环（两个）方法：用H16内六角以及棘轮将螺栓拆除，利用顶丝和吊机将端盖移除五、拆吊平行级上部壳体工具：吊机（10t/50t）、吊链、液压扳手、H19内六角、H27内六角、棘轮、通口千斤顶（ssz270-40）、螺杆、M36吊环（一个）方法：用H19、H27内六角、液压扳手和棘轮将螺栓拆除，使用通口千斤顶和螺杆将定位销拉出来，利用吊机将壳体移除。
六、拆吊空心轴工具：吊机（10t/50t）、吊链、H16内六角、棘轮、16mm弯头螺杆方法：用H16内六角和棘轮将螺栓拆除，利用吊机将其移除。
七、拆吊高速轴工具：吊机（10t/50t）、吊链、吊环工具：吊机（10t/50t）、吊链、H19内六角、H27内六角、棘轮、通口千斤顶（ssz270-40）、螺杆、M36吊环（一个）方法：同步骤五九、拆吊平行级大齿轮工具：吊机（10t/50t）、吊链、M16吊环（两个）、吊带、开口扳手方法：将挡油板拆除，利用吊机将其移除。
工具：吊机（10t/50t）、吊链、36套筒、棘轮、液压扳手、千斤顶、撬棍、M36吊环（4个）方法：用千斤顶将壳体往上顶，使壳体在水平方向缓慢上升，待定位销紧力消失，利用撬棍和吊机将其移除（空间过小，没有预先拆除定位销）。
减速机品牌介绍
减速机品牌介绍一、SEW减速机德国SEW集团成立于1931年，坐落在德国巴登符腾堡州的Bruchsal，是专业生产各种系列电机、减速机和变频操纵设备的跨国性国际集团。
SEW集团拥有世界上最先进的生产设备，是世界同行业中水平最高、技术最先进的跨国公司，产品营销全世界。
目前在全世界设立10个制造中心，58个组装厂及200多个销售服务办事处，遍布世界五大洲和几乎所有的工业化国家，能够方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的产品及优质服务。
自从1995年进入中国以来，SEW公司得到了迅猛的进展，先后在天津、苏州、广州、沈阳等地区建立制造中心和装配基地业务涵盖多种行业和国家重点工程，为中国动力传动技术的进展做出了庞大的奉献。
SEW减速机特点:SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。
SEW 模块组合系统承诺减速器与下列部件组合：-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；-与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合；-与直流电动机组合；-与VARIBLOC®和VARIMOT®变速器组合成无级调速减速电机。
SEW同型号各大系列齿轮减速机K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187 F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF：S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97二、NORD减速机世界闻名传动设备制造商德国诺德（NORD）集团是动力传动行业的领导厂商，精心致力于减速机、电机和变频器等高质量产品的开发和生产。
东汽1.5MW南高齿和重齿结构介绍和预防
2019/7/14
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5 保证供油压力，在齿轮箱长期运行情况下压力偏低有：1 油温过高导 致 2 油泵磨损导致供油流量损失 3 油管渗漏导致泄压 4 溢流阀处于半 开半闭状态在泄压。（电机泵见下面的润滑系统介绍）
开关线
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液位计
1、用途： 齿轮箱正常运行需要特定的油量，油量过多则会导致齿轮箱存在漏油的风险，油量过少 则会导致齿轮箱的润滑不足。液位计的用途就是观察齿轮箱润滑油的液位，在初次加油 以及后续运维的时候给操作者提供直观的液位。
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通过东汽1.5重齿和南高齿结构在运行中需要做的预防工作如下：
1 检查高速轴窜动（使用百分表测量，并通过刹车盘电机侧和叶片 侧刹车磨损深度不一致进行判断） 2 对齿轮箱箱内部高速轴、中速级、低速级齿轮电机和叶片侧轴承 进行划线标记，确认轴承是否存在跑外圈磨损箱体情况。如下图轴承 已经跑外圈
3 收缩盘和主轴链接划线标记，避免收缩盘和主轴链接松动。图1 4 扭力臂和机架2侧间隙变化，判断传动链是否往发电机侧整体位移
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加热器
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加热器
3、接线方式 加热器根据结构的差异一般有两种接线方式，两相三线制和三相四线制。
4、安装方式 a、法兰联接 电加热器的加热芯通过加热芯的法兰与外壳联接，再通过外壳的法兰与齿轮箱进行联接。因此，当 加热器的内部电热元件出现损坏时，由于不需要更换外壳，可以不用将齿轮箱的润滑油放出，直接 更换加热器的加热芯。 b、螺纹联接
压差开关
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压力传感器/压力开关/压力表
1、用途： 齿轮箱在正常运行时（流量充足且温度适宜），齿轮箱的进油压力较高，此时，齿 轮箱得到充分的润滑。当齿轮箱出现异常，譬如流量不够（部分地方漏油或者电机 泵出现损坏）、温度过高（润滑油未经冷却器冷却或冷却器冷却功率下降）等，都 会对齿轮箱的润滑造成影响，进而影响齿轮箱的寿命。而上述异常状况最直接的体 现就是齿轮箱总的进油压力过低。压力传感器/压力开关/压力表就是用于测量齿轮 箱总的进油压力。
南高齿减速机选型样本NMRV63(二)
南高齿减速机选型样本NMRV63（二）引言概述：本文将对南高齿减速机选型样本NMRV63（二）进行详细介绍。
南高齿减速机是一种常用的工业传动装置，具有结构紧凑、传动效率高、承载能力强等特点，被广泛应用于机械制造、冶金、化工等领域。
本文将从选型原则、性能参数、结构特点、应用场景和维护保养等方面进行全面的阐述，以帮助用户了解南高齿减速机的选型样本NMRV63（二）。
一、选型原则1. 转速要求：根据实际工作环境和设备的转速要求，选择适合的南高齿减速机型号。
2. 扭矩要求：根据设备的扭矩要求，选择合适的南高齿减速机型号和减速比。
3. 安全系数：根据运行环境的特点和设备的工作要求，选择具备合适安全系数的南高齿减速机型号。
二、性能参数1. 声音和振动：对南高齿减速机进行噪音和振动测试，确保符合国际标准要求，减少运行时的噪音干扰和振动的影响。
2. 效率：南高齿减速机效率的高低直接影响到传动的效果和能耗。
选择高效率的南高齿减速机型号，可以提高传动效果，减少能耗。
3. 承载能力：根据设备的负载要求，选择具备足够承载能力的南高齿减速机型号。
4. 寿命：南高齿减速机的寿命取决于材质和制造工艺。
选择高品质的南高齿减速机能够提高设备的使用寿命。
5. 防护等级：根据设备工作环境的特点，选择具备适当的防护等级的南高齿减速机。
三、结构特点1. 壳体结构：南高齿减速机采用铸铝合金外壳，具有良好的刚性和轻便性。
2. 齿轮传动：南高齿减速机采用优质齿轮，具有低噪音、高效率和可靠性的特点。
3. 输入输出轴：南高齿减速机的输入输出轴采用高强度合金钢材料，具有良好的耐磨性和承载能力。
4. 轴承：南高齿减速机采用经过特殊处理的高品质轴承，提高运行平稳性和寿命。
5. 润滑系统：南高齿减速机采用专业的润滑系统，确保齿轮传动的润滑和冷却效果。
四、应用场景1. 机械制造：南高齿减速机广泛应用于机床、起重设备和输送机等机械制造领域，提供可靠的传动力。
高速齿轮箱产品介绍
高速齿轮箱产品介绍
涉及全面
随着齿轮技术的发展，高速齿轮箱也成为现代化工程中的一种重要的驱动设备，它可以有效地把电机的低速转换成机械设备运行需要的高速。
由于具有强力驱动、长寿命、小重量、高准确度和低噪音等优点，高速齿轮箱的应用领域更加广泛，为研发、工业生产等千家万户提供了高品质的驱动设备。
高速齿轮箱由两部分组成，即箱壳和齿轮系统。
箱壳主要是传统的铝合金材料，具有良好的密封性能，耐热、耐腐蚀和保温的功能，防止设备内部介质泄漏，确保设备运行的稳定性。
齿轮系统由轴、轴承、齿轮、联轴器及紧固件等部件组成，在齿轮系统中，强度大，精度高的齿轮及轴承是关键部件，质量高的齿轮组合可以提高齿轮箱的耐用性。
高速齿轮箱的传动效率很高，但其传动特性受到齿轮系统的结构和质量的影响。
当齿轮箱转速升高时，齿轮运动对传动精度的要求就会更高。
因此，阻尼、摩擦及材料的热变形会影响齿轮箱的传动精度，因此，特别高速的齿轮箱需要进行调整和修正，使其能够较好地适应高速条件。
大型减速机_重齿_南高齿_维修经验介绍
大型减速机(重齿、南高齿)维修经验介绍唐山盾石建筑工程有限责任公司 范云明减速机是连接电机和主机设备的重要传动装置，在水泥生产线中应用非常广泛，特别是大型减速机的应用更是屡见不鲜，有立磨减速机、辊压机减速机、管磨减速机、窑减速机等，可以说大型减速机是带动着水泥生产线运转的关键设备。
随着冀东水泥集团的迅猛发展，减速机维修业务量不断增加，专门成立了减速机维修中心，主要负责立磨减速机、辊压机减速机、管磨减速机等进行离线、在线修复工作。
一、减速机专业维修中心1、组织机构及人员构成技术组：4名工程师，2名专业技师，由专业的人才队伍组成。
施工班组： 4支维修队伍，每队8人，从队长到每名队员都具有丰富的减速机现场维修经验。
2、硬件构成施工场地：独立的修理车间，分待修区、修理诊断区、修复区、备件区、工具区等（正在建设新型修理厂房）。
维修工具配置：配备了液压空心顶、液压薄顶、液压扭力扳手、轴承加热器、液压拉马、热风炉等专业维修工器具和各种规格的测量工具，并自行研制了一批专用工装。
加工能力：设有车、铣、刨、磨、镗、钻等加工机床，同时可协调兄弟公司特殊机床使用。
3、维修优势及特点维修响应迅速，维修经验丰富、质量高、效率高，同时具备减速机的离线维修和现场抢修能力；对离线维修的减速机，我公司进行整机解体，全面细致检测，包括测量各处轴承游隙，轴承位配合尺寸及各齿轮磨损、啮合等情况，制定合理维修方案供用户商讨决策；进行带备件维修，对于需要更换的齿轮部件，与重齿、南高齿这两家国内减速机领军企业进行战略合作，针对其投放市场中各型号减速机选择性进行备件预制，用时直接调库存备件，节约修理时间免去用户订购、备存各种备件的烦恼，同时依据战略合作协仪获得他们技术方面的宝贵支持。
对于需要更换的轴承，我公司采购的轴承由SKF、FAG两大国际知名品牌的一级代理商直接供货，体现质量与价格优势；品牌外的进行最精准快速的测绘和定制加工。
对于损坏的部件，我公司有一批优秀的合作伙伴进行专业修理，如轴承位的刷镀、热喷涂等；按照设备制造厂的组装工艺要求进行设备的组装，检验，并建立过程档案；可协助业主现场观测，进行分析判断，制定解决方案，提供决策依据。
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1.ＮGSS系列往复式压缩机用齿轮箱为ＮGGS型及ＮＧＳＤ型齿轮箱延伸型，采用国际先进标准，应用公司
十几年产品试制经验进行设计,选用一流设备，按IＳO９001:2000质量控制体系程序，设计制造的高精度硬齿面高速齿轮箱。
可适用于汽轮机、燃气发电机、离心以及轴流风机、鼓风机、压缩机、高低压泵、裂化催化能量回收、制氧机、平衡机、军用与民用试验台等机组配套增（减)高速齿轮箱。
产品具有以下技术特点：
1．高转速:产品最高转速30000ｒ／ｍin。
2．多规格：标准产品中心距1９2-54５,并可根据用户要求进行非标设计。
ﻫ 3. 高精度:齿轮精度达到ISＯ4-6级，动平衡精度达到ISO0.4-1.6。
４．高标准:齿轮精度标准为ISＯ1328－1：199５和ISＯ13２８-2:1997，齿轮强度标准AGＭA420.０4-１975和AＧMA4２１．０6-1969。
齿轮箱设计检验标准AＰI613-200３,齿轮材料热处理标准IＳO6３３6-5:199６,振动检验标准ＡPI670-20０0，润滑系统标准API6１4-1999。
5. 高技术:产品采用三维CＡＤ设计，采用有限元分析，齿形热弹性变形的修形,齿根喷丸强化工艺及轴
系动态分析等公司最新研究成果。
ﻫ6．高可靠度：齿轮箱设计寿命1０年
中心距规格：192、215、240、2７2、3０5、３４0、3８5、4３０、480、545
功率范围:１1kW～１558kW
最高转速:30000r/min
速比:6.3-1８
2.大功率燃透平机专用高速齿轮箱主要用于透平机带动发电机、风机。
一般为单级减速传动，该种高速齿轮
箱拥有承载能力大，节圆线速度高，防爆等特点。
齿轮箱设计检验按ＡPI６13标准;齿轮强度按AGＭA４2０.04， AGMA４21.0６；振动检验按AＰI16７0。
齿轮材料：17Cr2Ni2Mｏ、２５Cr2Niｖ或20CｒNi2Mo，渗碳、淬火、磨齿; 圆柱齿轮精度：IS Ｏ13２8-1:２001的3、4、5级,齿轮进行齿廓和螺旋线修整;齿轮材料和热处理质量按ＩSO6３36-5:199６中的最高质量等级ＭE级控制;齿轮均进行齿根喷丸强化;齿面采用特殊处理;转子残余不平衡量按（IＳO标准)G1.０级进行；盘车装置安装于齿轮箱上采用电动盘车,或手动。
输出转速低于34０0RPM时可在低速轴带螺杆泵。
采用费城修形程序计算轮齿修形量,润滑油采用IＳO VG３2、IＳO VＧ46，供油压力（表压）为０.12~０．2MＰa，滤油精度要求10μm。
功率范围：7０0０kW~５50０0kW。
最大节圆线速度：１76m/sﻫ齿轮精度:圆柱齿轮精度:ＩSO1328-1:2001的3、4、5级。
3.高速行星齿轮箱主要用于航空、船舶、发电设备和压缩机等领域。
齿轮箱符合GB85４2-87透平齿轮传动
装置技术条件。
其具有以下技术特点:ﻫ 1. 采用一级行星齿轮传动，齿轮箱低速轴为双键圆柱轴伸与外设备相联,太阳轮通过浮动齿式联轴器与外设备相联。
太阳轮、行星轮和内齿圈均为双斜人字齿,内齿圈通过三联齿圈、二联齿圈、固定齿圈与箱体联接。
均载机构设计为采用太阳轮和内齿圈同时浮动,
2．齿轮、轴、箱体为均衡设计。
减速器箱体设计采用均载效果更好,使运转平稳,降低噪声。
ﻫ
高强度低合金结构钢进行焊接，并进行坚固加强，其加工精度极高，刚度分布均匀。
其主要件进行了有限元分析。
ﻫ３. 所有齿轮均采用优质高级合金钢制造并经渗碳淬火磨齿加工,太阳轮和行星轮采用修形技术和齿根强化喷丸处理。
4. 全部齿轮在坯料阶段和精加工后均进行探伤检查。
对箱体的主要焊缝均进行超声波探伤。
运
用先进的焊接设备和焊接工艺，确保箱体的高强度及高刚性。
5．所有轴承采用滑动轴承，寿命更长，稳定性高。
7．采用非接触机
6. 采用动压润滑系统，润滑管路采用特殊设计使润滑安全可靠。
ﻫ
械密封，不渗油，无须更换。
ﻫ８. 对滑动轴承进行温度监测，对齿轮箱进行振动监测。
ﻫ 9．本高速行星齿轮箱具有体积小、重量轻、效率高、噪声低、振动小、运行平稳、寿命长等特点。
其主要技术指标均达到当代国际同类产品先进水平。
功率范围:60０kW～1７500ｋW
高速轴转速可达：11400rpmﻫ齿轮精度：圆柱齿轮精度不低于GB/T 1０095中５级精度的要求，ﻫ动平衡精度:旋转件动平衡精度等级ISＯG0.４~G１.６。
4.Ｈ型压缩机齿轮箱主要用于化工行业压缩空气分离出氧气，氮气,二氧化碳,齿轮箱设计检验按API613-２
1. 齿轮箱采用平行轴结构，单个轴伸输入，多个轴伸同
003标准执行，其具有以下技术特点:ﻫ
时输出。
ﻫ 2. 齿轮采用单斜齿加推力盘,齿轮渗碳淬火、磨齿，齿轮、轴、箱体为均衡设计。
其主要件进行了有限元分析。
3. 采用先进的齿轮修形技术(弹性变形修形和热变形修形),使齿轮箱具有更高的传动效率、传动
平稳和低噪音等优点；
4．全部齿轮和推力盘在坯料阶段和精加工后均进行探伤检查。
ﻫ5．轴承采用先进
6. 采用非接触机械密封,不渗油，无须更
的动压滑动轴承,使齿轮箱具有更好的动态稳定性。
ﻫ
换。
7．本系列减速机具有转速高,单级传动比大，承受外部轴向力大,体积小、重量轻、效率高、噪声低、振动小、运行平稳、寿命长等特点。
其主要技术指标均达到当代国际同类产品先进水平。
功率范围:5０ｋW~10000kWﻫ齿轮精度:圆柱齿轮精度不低于ISO1328-4级精度的要求。
结构简图
图1:一根低速转子拖动二根高速转子图2：一根低速转子拖动三根高速转子
（三个或四个叶轮）（五个或六个叶轮)
图３:一根低速转子拖动四根高速转子ﻫ(七个或八个叶轮)
5.ＮGGＳ系列新一代高速齿轮箱主要用于汽轮机、燃机发电、离心及轴流风机、鼓风机、压缩机、高低压泵、
裂化催化能量回收,制氧机、平衡机、军用与民用试验台等机组配套增（减)高速齿轮箱。
高转速：系列产品最高转速达到３０00０ｒ/ｍin,最大圆周速度为160m／ｓ;
高规格:最大中心距为1０00mｍ，最大功率达到96000kW;ﻫ高精度：齿轮精度达到ISO4-6级，齿轮动平衡精度达到ISＯ0．4-１.6；ﻫ高标准:齿轮精度标准为ISO13２8-1:1９９5和ISO1328-２：１997，齿轮强度按
ＡGMA420.04－1975和ＡGＭA421.０6-19６９，齿轮箱材料热处理检验标准按ＩＳO6336-5:１996，振动检验标准按AＰI670-2000,润滑系统要求按ＡPT61４－1９9９;
高技术:产品采用三维CＡD设计,采用有限元分析,齿形热弹性变形的修形，齿根喷丸强化工艺，滑动轴承性能计算软件及转子系统动力学分析软件；ﻫ高可靠度:齿轮箱设计使用寿命为１0年。
主要参数
6.HＳ(高速)、ＭHS(中高速)系列高速齿轮箱，是我公司20世纪80年代初期引进美国费城齿轮设计制造技
术设计研发的一代高速齿轮箱。
该系列高速齿轮箱的成功研发，实现了我国渐开线硬齿面高速齿轮箱从无到有的转变,结束了我国需要从西方发达国家进口渐开线硬齿面高速齿轮箱的历史，从而为国家节约了大量宝贵的外汇。
HＳ(高速)、MHS（中高速)系列高速齿轮箱,适用于齿轮啮合线速度大于或等于２5m/s的场合,由于采用了高速渐开线硬齿面齿轮制造和修形技术，因而该系列高速齿轮箱具有传动平稳、噪音低、体积小、重量轻、传递功率大、使用寿命长的显著特点,具有较高的社会综合效益。
广泛地运用在冶金、石油、化工、电力、军工、造纸、制糖、制氧、等行业的各种关键设备中。
我们在20世纪80年代中后期和9０年代初期制造的该类齿轮箱有许多至今仍运行在生产线上。
该系列高速齿轮箱的主要结构型式为平行轴单级双斜(人字)或单斜齿轮副，四种装配形式。
HS(高速)系列高速齿轮箱按齿轮副中心距划分，有150、195、2２0、250、280、310、3４5、３９0、430、４8５、530、580、6５0mm等13种规格。
MHＳ(中高速)系列高速齿轮箱按齿轮副中心距划分,有160、190、２30、２6５、31０、3５5、40５、450、495mm等9种规格。
这两种系列高速齿轮箱按齿轮副中心距的大小,传递功率可以在100～3３０00KW的范围内选择，齿轮啮合线速度最大可达到176m／s,齿轮箱高速轴最高转速可达67000转/分。
并且我们可以根据用户的需要配制电动盘车和主油泵。
此外,我们还可以根据用户的需要设计和制造各种特殊用途的、非标准的和超大功率的高速齿轮箱。