路基换填级配碎石
级配碎石施工方案
级配碎石施工方案一、工程概况：本合同段K1+760-K2+601.375坼房土换填完毕达到规定的技术标准后，进入路床（路基顶面以下80cm）结构层施工，本次施工的结构层包括两部分：土工隔删及2*25cm厚级配碎石层，工程量土工隔删为43081.7m2，级配碎石为18895.5m3。
二、施工准备工作（一）材料的选用1、土工隔删采用天津科润惠泽科技发展有限公司生产品牌双向土工隔删，经检验符合设计规定的指标，其实验结果为：拉伸强度32.KN（设计要求≥25KN），延伸率12%（设计要求≤13%）。
2、级配碎石（1）、根据《天津临港工业区一期开发市政及公用工程规划路十六道路工程施工图纸设计说明》四.6.(1)“碎石垫层其最大立径不宜大于5cm”的要求，我部进行混合料配合比设计，使混合料符合级配理论。
（2）、碎石级配曲线的选用，混合料因级配组成不同故形成不同的组成结构。
粗集料比例少时形成密实——悬浮结构；细集料比例少时形成骨架——空隙结构。
我部根据筛分结果及试配试验，对于矿料组成石粉用量进行组成设计的最佳选择。
对照技术规范要求，２ｍｍ以下颗粒通过量偏高时，虽然密实，但很容易出现裂纹，粗集料量偏高时，造成空隙，稳定性不好。
碎石混合料级配标准选用如下表：级配碎石通过方孔筛的百分率（3）、结合本区石料量少、运距远的特点，我部采用碎石场的粗、细集料，经我部试验室检验，各种规格集料均满足相应的标准。
（4）、集料的比例为：粗集料（碎石1-4cm）：细集料（石屑、粉）：水=70:30:5。
（二）、机械设备选配为保证碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其施工设备必须有良好的使用性能。
本工程投入的机械设备有：①CA25（29t）振动压路机1台。
②18～21t铁三轮静力式压路机。
③16t轮胎压路机④平地机、推土机一台。
⑤17.2t太脱拉自卸车20辆，洒水车1辆。
三、土工隔删的施工方法（1）工艺流程基层检验合格→沿路堤垂直的方向铺设隔删→搭接→下一段隔删敷设。
路基软土换填级配砂石技术交底
路基软土换填级配砂砾石技术交底1.1 材料及主要机具：1.1。
1 级配砂砾石：采用符合要求的级配砂砾石，颗粒级配应良好。
1.1。
2 级配砂砾石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
含泥量不宜超过3％。
碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm.1。
1.3 主要机具：挖掘机、自卸车、装载机、推土机、压路机（20t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线、钢尺等。
2。
2 作业条件：2。
2.1 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩。
2。
2。
2 在地下水位高于基底面的施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基底保持无水状态。
2.2.3 铺筑前，应组织有关单位对基底进行验收，包括标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续.2.2.4 检查清除基底上的浮土和积水。
3.1 工艺流程：检验级配砂砾石质量→分层铺筑级配砂砾石→洒水→碾压→找平验收3。
2 级配砂砾石质量均应达到设计要求或规范的规定。
3.3 分层铺筑级配砂砾石3。
3.l 铺筑级配砂砾石的每层厚度，一般为35~40cm,不宜超过50cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件,可选用夯实或压实的方法.大面积的级配砂砾石垫层，铺筑厚度可达40cm，宜采用20t的压路机碾压。
3。
3。
2 级配砂砾石基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形,搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先深后浅的顺序进行.3.3.3 分段施工时，接槎处应做成斜坡,每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压(夯）实。
3.3。
4 铺筑的级配砂砾石应级配均匀。
如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
3.4 洒水:铺筑级配砂砾石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8％～l2%. 3。
5 碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
20铁路路基改良土及级配碎石填料
20铁路路基改良土及级配碎石填料20.1主要技术要求20.1.1改良土填料20.1.1.1改良方法分类填料改良：是指在原土中添加某种材料，使之与土发生一定的物理化学反应，以改变原土的物理力学性质。
填料改良已在国内外高速铁路、公路土方工程中广泛应用，各国均制订自己的“技术准则”或“工法”。
⑴物理改良：通过在原土中添加某种粒径的土（石）料，改善其级配（Cc，Cu）特性，提高物理力学性能及压实性。
⑵化学改良：通过在原土中添加固化剂（水泥、石灰、粉煤灰等）使之发生物理化学反应，如阳离子交换、胶凝、碳化结块等作用，改善土的物理力学性质，增加强度。
同时，降低填料的含水量，便于施工、压实。
填料改良应通过试验提出最佳掺合料、最佳配合比及改良后的强度等指标。
20.1.1.2改良土填料施工工艺分类改良填料施工工艺可分为：场拌法，路拌法和集中路拌法。
⑴场拌法：采用专用的破碎、拌和机械工厂化生产。
主要优点是拌和均匀，质量易控，但成本高、效率低。
主要工艺流程：填料摊铺、晾晒---含水量检测---填料入仓---机械破碎---粒径检测---添加剂含量检测---添加剂+破碎料机械拌和----均匀性检测---出场---摊铺、平整、碾压。
⑵路拌法：采用路拌机械在路堤施工现场拌和。
方法简便，成本低,一般限用于含水量变化对压实效果影响较小的土类。
但受气候影响大，污染较大，改良土的质量不易稳定。
主要工艺流程：填料摊铺、晾晒---添加剂含量检测---拌和---含水量、均匀性检测---平整、碾压。
⑶集中路拌法：采用路拌机械集中在场地（如取土场、专用拌和场）内拌和，其拌和工艺与路办法相同。
可减少对施工沿线的污染。
20.1.1.3改良土填料技术要求铁路改良土填料的技术规范目前正在制定过程中，现阶段应符合设计和相关技术规范的要求。
改良土填筑应参照《铁路路基改良土填筑施工技术指南》的要求进行施工。
20.1.2级配碎石与级配砂砾石20.1.2.1普通铁路(1) 级配碎石技术要求①级配碎石可取天然砂砾材料，也可由开山块石或天然卵石、砾石经破碎、筛选而成。
基床表层级配碎石(级配砂砾石)施工工艺
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元全段路基基床表层填筑施工，包括路堑地段基床换填施工。
二、施工准备1.级配碎石或级配砂砾石备料充足。
2.拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料分别堆放。
3.大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
三、施工工艺1.填料的选择①级配碎石A.颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤66％。
基床表层级配碎石粒径级配表B.在粒径大于22.4㎜的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％；粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50％；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6％；黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5％。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为化学改良土时，可不受此项规定限制。
②级配砂砾石A.级配砂砾石颗粒的粒径、级配应符合“砂砾石的级配范围表”中规定。
B.级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。
砂砾石的级配范围表D.颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机质含量不应超过2％。
关于级配碎石,A、B填料的资料
二、基床以下路堤填筑(一)填料要求1、用于路基填筑部分的填料应满足以下三个方面的要求：（1）在列车与路堤自重荷载作用下能够保持长期的稳定性。
（2）路堤本体的压密沉降能较快完成。
（3）填料的力学性质不受其他因素（如水、温度、地震等）的影响而发生不利于路堤稳定的变化。
对高速铁路路堤，应选用优质的填料，这样既可以减少后期的沉降，又可以获得较高的安全储备，保证路堤的稳定，确保不产生病害2、填料分类应以铁道部现行的《铁路路基设计规范》的规定为准，各种填料的分类鉴别与试验应按该规范第十章及附录二的规定办理。
在《铁路路基设计规范》(TBJ10001--99)中，路基填料根据其性质和适用条件分成A、B、C、D、E五个组。
A组——优质填料，包括硬块石，级配良好的漂石土、卵石土、砾块石、砂砾、砾砂、粗砂及中砂。
B组——良好填料，包括不易风化的软块石(胶结物为硅质或钙质)，级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂及中砂。
细粒土含量在15％～30％范围的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、及细砂、黏砂、砂黏土。
C组——可使用的填料，包括软块石(胶结物为泥质，易风化的)，细粒土含量在30％以上的漂石土、卵石土、碎石土及粉砂、粉土，粉黏土。
D组——不应使用的填料，包括严重风化的软块石、粉黏土、黏土。
E组——严禁使用的填料，如有机土。
根据土石的颗粒组成、颗粒形状、塑性指数等，路基填料可分为岩块、粗粒土和细粒土三大类，如表1-2-2-7所示。
％注：①软块石填料组别：B组指不易风化的，C组指易风化的，D组指严重风化的。
②漂石土、卵石土、碎石土和砾石土的填料组别是根据细粒土含量确定的：含量在15％～30％者为B组，含量大于30％者为C组。
③表内填料组别为A、B组者：A组指级配良好的(Cu≥5，C C=1～3)；B组指级配不良的(Cu＜5或C C≠1～3。
其中不均匀系数Cu=d60/d30；曲率系数Cc=d602/d10×d60；d10、d30、d60分别为颗粒级配曲线上相应的10%、30%及60%含量的粒径。
路基表层级配碎石填筑交底
中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部技术交底编号：016复合土工膜的详细介绍：复合土工膜在渠道防渗工程中的应用：近年来，土工合成材料在土木工程，尤其是在防洪抢险工程中的大量应用及其成效，引起了广大工程技术人员的高度重视。
对于土工合成材料的应用技术，国家从防渗、反滤、排水、加筋、防护等方面，提出了规范性技术要求，大大加快了新材料的推广应用步伐。
该材料在灌区渠道防渗工程中得到广泛应用，结合施工实践，浅谈复合土工膜的应用技术。
1、复合土工膜性能 复合土工膜（复合防渗膜）分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m ，重量为200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等特点。
能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗，隔离，补强，防裂加固等土木工程需要。
由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。
常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理，以及废料场的防污处理。
2.复合土工膜施工复合土工膜是在薄膜的一侧或两侧贴上土工布，形成复合土工膜。
其形式有一布一膜、二布一膜、两膜一布等。
土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。
为减少紫外线照射，增加抗老化性能，最好采用埋入法铺设。
施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。
土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。
砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。
施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，最好是边铺膜边进行保护层的施工。
复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。
复合土工膜的接缝处理是一个关键工序，直接影响防渗效果。
一般接缝方式有：①搭接：搭接宽度宜大于15cm；②热焊：宜于稍厚的土工膜基材，焊缝搭接宽度不小于5CM.(不推荐胶接,长时间水浸泡易开胶,防渗效果差.)根据多年实践证明，土工膜厚度不小于0.25mm，太薄可能产生气孔，且易在施工中受损而降低防渗效果。
路基级配碎石施工技术交底
路基级配碎石施工技术交底一、概述我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里，分三段进行施工，路基基床表层级配碎石施工厚度为0.6m。
级配碎石压实度标准二、施工准备（1）确定施工配合比根据设计要求，级配碎石采用《铁路碎石道床底碴》的标准要求，其配比由中铁四局中心试验室制定，并由六公司设拌合站为我项目部集中供料。
经试验，确定级配碎石施工级配为：20～30㎜：10～20㎜：5～10㎜：5 ㎜以下438㎏：482㎏：504㎏：766㎏20％：22％：23％：35％加4％的水，即1m3的级配碎石加水91.25㎏。
注：20～30、10～20、5～10均为材料粒径，单位：㎜（2）、各作业队须配备的机械设备（3）、人员配备为保证施工正常进行，施工人员配置30人左右。
三、施工过程（1）由于级配碎石总填厚为0.6m，按两层进行施工，先基床下层填筑35㎝厚，采用推土机配合平地机摊铺，再基床上层25㎝厚采用摊铺机或推土机配合平地机进行施工。
（2）为保证基床表层填筑厚度，测量基床底层顶面标高，打桩控制基床表层下层的虚铺厚度，为精确控制填筑标高，按路基设计断面每10米打设断面桩。
在所打设的断面桩上按交底标高打上标记。
左、右边桩分别用细红绳按所作标记挂线控制。
（3）摊铺：自卸车将拌好的级配碎石运到现场后，听从现场施工人员的指挥，卸料时尽量做到轻、稳，尽可能将拌和料的离析降到最小，卸料间距按下式计算：间距=√每车方量/虚铺厚度压实方：松散方=1：1.174。
虚铺厚度采用35㎝，压实后厚度平均值为29.8 ㎝。
压实系数为35/29.8 = 1.174摊铺时的虚铺厚度以实际所要铺的厚度乘以压实系数。
压实系数依据试验段施工确定。
基床表层下层采用推土机按桩位所示标高粗略摊平，平地机精确摊铺，整平。
人工横向拉线，将凹凸不平的地方人工用铁锹铲平，平地机反复多次精确整平，到平整度、标高均达到设计要求为止。
级配碎石摊铺时，如出现部分集料发生离析，需进行人工二次拌和后使用。
级配碎石换填施工作业指导书
目录1适用范围...................................................... - 1 - 2作业准备...................................................... - 1 - 3技术要求...................................................... - 1 - 4施工程序、工艺流程及要求...................................... - 1 - 5施工要求...................................................... - 3 - 6劳动组织...................................................... - 4 - 7材料要求...................................................... - 4 - 8机械设备配置.................................................. - 5 - 9质量控制与检验................................................ - 5 - 10安全及环保要求............................................... - 6 -郑万高铁湖北段ZWZQ-7标路基工程路基换填施工作业指导书1.适用范围适用于郑万高铁湖北段ZWZQ-7标路基工程换填级配碎石施工。
2.作业准备⑴平整场地，清除地面杂物及地上和地下的一切障碍物，特别是建筑垃圾及建筑物的基础构造。
做好排水设施，施工前疏干地表积水，换填过程中基坑内渗水及时排除。
⑵组织技术及有关人员学习设计文件及相关的施工技术规范，技术人员进行技术交底和现场换填范围进行测量放样。
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计算式：
计量单位
m³
工程数量
1680.5
承包人： 年 月 日
现场监理： 年 月 日
计量监理工程师： 年 月 日
驻地监理工程师： 年 月 日
备注：
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G104南京南段（双龙大道）胜太路跨线桥地面道路改造工程
承包单位：南京西部路桥集团有限公司合同号：G104STL-15-C1
监理单位：江苏东南工程咨询有限公司编 号：
工 程 计 量 表
E—9
支付项目编号
204-1-a-1
项目名称
路基填筑换填级配碎石
Hale Waihona Puke 起始桩号K3+710-K3+820
部 位
图 号
质检单编号