混凝土道路拆除及恢复工程
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案一、概述根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。
拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面,路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。
二、拆除路面本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。
混凝土或基层被切割到剩下5cm 时，用破碎锤锤打碎其余部分。
当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。
三、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。
1、材料沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。
碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%,以满足规范要求为准。
砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。
矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰,不含杂质、团粒。
2、施工准备（1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量,按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。
（2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。
（3)工作面清理:在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车,达到工作面干净无杂物的要求。
(4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。
然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理.3、路面施工（1)石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。
施工时石灰粉煤灰砂砾的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活。
在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。
混凝土道路修缮施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设取得了显著成果。
然而，由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因，部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害，影响了道路的使用性能和美观度。
为保障市民出行安全，提高道路使用寿命，现对某混凝土道路进行修缮施工。
1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮，道路全长5000米，路面宽度30米，单幅路面宽度15米。
修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。
1.3 施工期限根据工程规模和实际情况，施工期限为60天。
二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.3 施工材料根据工程设计要求，采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。
三、施工工艺3.1 裂缝修补（1）采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，提高裂缝的密封性能。
（2）对裂缝两侧进行打磨，清理裂缝内部杂物。
（3）用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。
（4）待沥青灌缝胶固化后，进行表面涂覆，提高防水性能。
3.2 坑槽填补（1）对坑槽进行清理，确保坑槽内部无杂物。
（2）采用沥青混凝土进行填补，填补厚度根据坑槽深度确定。
（3）用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实，确保密实度。
3.3 剥落处理（1）对剥落部位进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用水泥砂浆进行修补，修补厚度根据剥落程度确定。
（3）用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实，确保密实度。
3.4 路面防水处理（1）对路面进行清洗，去除表面污垢。
（2）采用路面防水涂料对路面进行涂覆，提高路面防水性能。
完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程
完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程清理施工现场并测量管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量：根据设计图纸放出管线中心线及井位，放出基坑边线，并复测现场地标高确定开挖深度。
施工人员应注意保护测量控制点，如有破坏应及时补测以保证精度。
拆除老路面前应计算高差并在各桩号上标注。
施工组织正常情况下先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，再用挖掘机装载车清除废渣，填筑料可取样送检。
新路基应复测并采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
3、道路改造段施工工艺流程：破裂路面→清理碎裂混凝土→外运垃圾→机械打毛→处理病害→处理接缝→喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
4、路面折除：采用挖掘机挖除，人工整平，临时排水设施以免积水泡软路基。
根据土质情况开挖，若发生弹簧现象采取措施。
挖出的路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡。
机械挖好路槽并经人工整平后立即碾压，纵坡路段自低处压向高处，碾压前后行间重迭压路机轮宽一半，用电动夯夯实碾压不到的地方，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
路槽断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏和轮迹。
检验压实度达到要求后报检工地监理工程师检验批准进行下道工序。
5、道路恢复：施工前清理现场并测量管道中心线和基坑开挖边线。
根据设计图纸放出管线中心线及井位，放出基坑边线并复测现场地标高确定开挖深度。
施工人员应注意保护测量控制点，如有破坏应及时补测以保证精度。
拆除老路面前应计算高差并在各桩号上标注。
施工组织正常情况下先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，再用挖掘机装载车清除废渣，填筑料可取样送检。
新路基应复测并采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
为确保道路混凝土的质量和使用寿命，必须对其进行养护。
混凝土铺筑后，应立即进行养护，避免混凝土过早干裂或开裂。
养护时间一般为28天，具体时间根据当地气候和混凝土强度而定。
养护期间，应保持混凝土表面湿润，可采用喷水或覆盖湿布等方法。
砼路面拆除及恢复施工方案
砼路面拆除及恢复施工方案拆除和恢复混凝土路面施工计划一、施工准备1）在施工前，有关单位应做好现场交接工作，布设施工用电线路、用水管线和临建设施。
核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。
2）进行技术交底工作，重点放在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面。
交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。
4）如果开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。
5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。
施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
二、施工顺序：拆除原有混凝土路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复混凝土路面工程。
三、主要分项施工方法：1、拆除原有混凝土路面：采用挖掘机拆除，人工配合施工。
拆除后，垃圾及时清运。
拆除期间，四周设置围挡和警示标志。
2、土方开挖工程：本工程采用人工开挖，因土方开挖量较少且地下障碍物较多。
人工开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。
在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。
注意事项：1）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。
2）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。
3）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。
4）管沟上口500mm处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。
3、土方回填工程：一）作业条件：1）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。
2）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。
混凝土道路拆除及恢复工程
道路拆除工程1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。
拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。
路面折除1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。
2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。
发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。
施工场地周围设置围挡。
4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。
纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。
5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。
混凝土路面拆除施工方案(3篇)
第1篇一、前言混凝土路面拆除工程是城市建设、道路改造、旧城改造等工程中的重要环节。
为确保拆除工程的顺利进行，提高施工质量，降低施工风险，特制定本施工方案。
二、工程概况1.工程名称：XX混凝土路面拆除工程2.工程地点：XX市XX区XX路3.工程规模：拆除面积约为5000平方米4.工程内容：混凝土路面拆除、垃圾清运、场地平整5.施工期限：30天三、施工准备1.人员准备（1）成立项目经理部，负责工程的组织、协调、指挥工作。
（2）项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等部门。
（3）各相关部门负责人应具备相应的专业知识和实践经验。
2.设备准备（1）挖掘机：用于混凝土路面的破碎、清理。
（2）装载机：用于垃圾的运输。
（3）运输车辆：用于垃圾的运输。
（4）叉车：用于材料的装卸。
（5）切割机：用于切割混凝土路面。
3.材料准备（1）拆除工具：铁锤、钢钎、切割机等。
（2）安全防护用品：安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工材料：沙、石子、水泥等。
4.施工图纸及技术资料（1）工程图纸：包括混凝土路面拆除设计图、施工图等。
（2）施工技术资料：包括施工组织设计、施工方案、施工规范等。
四、施工工艺1.施工流程（1）拆除前准备：进行现场勘察，了解工程概况，制定施工方案。
（2）拆除施工：采用切割机进行切割，挖掘机进行破碎，装载机进行清理。
（3）垃圾清运：将拆除后的垃圾运至指定地点。
（4）场地平整：将拆除后的场地进行平整。
2.施工方法（1）切割施工：采用切割机进行切割，确保切割面平整、垂直。
（2）破碎施工：采用挖掘机进行破碎，确保破碎效果良好。
（3）清理施工：采用装载机进行清理，确保场地整洁。
（4）垃圾清运：将拆除后的垃圾运至指定地点，并进行分类处理。
（5）场地平整：将拆除后的场地进行平整，确保场地满足后续施工要求。
五、施工质量控制1.严格控制拆除质量，确保拆除后的场地平整、无杂物。
2.严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案一、概述根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。
拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。
二、拆除路面本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。
混凝土或基层被切割到剩下5cm 时，用破碎锤锤打碎其余部分。
当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。
三、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。
1、材料沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。
碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。
砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。
矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。
2、施工准备（1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。
（2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。
（3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。
（4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。
然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。
3、路面施工（1）石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。
施工时石灰粉煤灰砂砾的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活。
在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。
拆除混凝土路面工程施工工艺
拆除混凝土路面工程施工工艺拆除混凝土路面工程是一项细致入微的工作。
你得清楚，这可不是简单的活儿。
混凝土路面坚固无比，像一块巨石，要想把它拆掉，可得费点心思。
首先，准备工作至关重要。
现场的勘查是第一步。
要仔细观察，了解混凝土的厚度、强度，甚至底下的地基情况。
安全是重中之重，围栏、警示标志一应俱全。
然后是设备的选择，重型切割机、液压破碎机、铲车等等。
这些机器就像一支精锐的团队，协同作战。
接下来，进入拆除阶段。
切割混凝土是个技术活。
机器嗡嗡作响，粉尘飞扬，视觉和听觉的冲击感十足。
每一刀下去，都是对过去的撕扯。
我们必须小心，尽量避免对周围环境造成损害。
毕竟，这里可不是单打独斗。
拆掉后，清理工作也得跟上。
把碎片运走，像清理战场一样。
现场恢复的速度决定了后续工作的效率。
把路面清理干净，为下一步的施工铺平道路，真正做到一切如新。
最后，整个过程不能马虎。
检查、验收，确保一切符合标准。
安全隐患得及时排查，确保后续使用的安全。
每一步都不能掉以轻心，毕竟混凝土的坚固是有目共睹的。
总结一下，拆除混凝土路面工程并不是一件轻松的事。
它需要周密的策划、精确的执行和细致的检查。
每一个环节都关乎成败，最终目标是让路面重新焕发活力。
经过这个过程，我们不仅拆掉了旧的路面，也为新的开始铺平了道路。
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道路拆除工程
1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量
由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。
拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂T推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理T
垃圾外运T 水泥混凝土路面机械打毛T原混凝土层病害处理T接缝处理T均匀喷洒灰
土铺筑混凝土调平层T碾压成型T开放交通。
路面折除
1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。
2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。
发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。
施工场地周围设置围挡。
4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾
压要由轻到重，先用12〜15吨的压路机初压几遍后，再用30吨振动压路机压实•。
纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。
压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。
5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。
6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。
道路恢复
（一）施工步骤
1 、施工放样
在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m 设一桩，平曲线每10m-15m 设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
2、拌和、运输
混凝土采用强制式搅拌机机拌和。
拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。
混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。
3、模板安装模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线型安设。
混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
4、摊铺混凝土混合料用人工摊铺，在整个宽度上连续进行。
中途如因停工，设施工缝。
混凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约5cm,人工摊铺时，严禁抛掷搂耙，以防离折，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
再用手牵振动梁振实、整平至少两遍。
振动棒的移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍,其至模板的距离应不大于振动棒作用半径的0.5倍,并避免磁撞模板和钢筋。
对混合料的振捣, 每一位臵的持续时间,以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。
振
捣时铺以人工找平, 并随时检查模板有无下沉、变形或
松动。
表面整平时,选用较细的碎石混合料,严禁用纯砂浆找平。
5、抹面及刻纹
先用一批工人进行第一次抹面, 待混凝土表面无泌水再作第二次抹面, 在抹面施工过程中随时检查其平整度,不合格的立即进行处理。
在混凝土达到一定强度后,方可进行刻纹。
6、接缝
①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直。
缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料,下部设臵胀缝板。
②横胀缝传力杆的活动端, 可设在缝的一边或交错布臵, 固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不大于5mm。
传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，并覆盖砂子, 以保证混凝土板能随温度变化而移动, 传力杆涂过沥青的端头设臵一个预先做的塑料帽,传力杆的端头在帽内有30mm 的活动余地。
传力杆必须与缝壁垂直。
③施工缝的位臵与胀缝或缩缝设计位臵吻合, 与路面中心垂直。
横向施工缝距横向缩缝的间
距不小于 1.5m。
7、养护
混凝土初凝时,采用麻袋或草帘覆盖养生,养生期28 天,每天进行洒水,始终保持表面温润。
强度达到设计要求,经监理工程师许可后,方可车辆行驶。
8、灌缝
混凝土养生期满后,立即进行灌缝。
首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆,再用压力大于等于0.5Mpa 的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及污染物。
灌缝时将填缝料加热至规定温度。
加热过程中将填缝料融化, 搅拌均匀, 灌缝深度为15-20mm 。
先嵌入直径9-12mm 多孔泡沫塑料背衬条, 再灌缝。
灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为液面，中心低于板面1-2m。
填缝。