外贸付款方式及国际贸易术语大全
国际贸易常用贸易术语
国际贸易常用贸易术语1. FCA（货交承运人），这就好比你在车站把行李交给搬运工，从那一刻起，责任就转移啦。
比如说，我有一批货要运往国外，在工厂门口交给了承运人，那之后货物要是有啥问题，就不是我的事儿咯。
2. CPT（运费付至），嘿，这就像你叫快递寄东西，你付了运费，快递公司就得把东西送到指定地点。
像我朋友做外贸的，用CPT术语，付了运费给承运人，就等着货物到达客户那呢。
3. CIP（运费、保险费付至）。
哇塞，这个就像是给你的货物买了个全程保险再加上运费套餐。
我之前有个客户，用CIP术语，货物在路上出了点小意外，因为买了保险，一点都不慌呢。
4. FOB（船上交货）。
这可是很常见的哟，就像你把东西搬到船上，这船一开走，货物的风险就转嫁给买家啦。
我认识个做海鲜出口的，海鲜装上船，他就松了口气，FOB嘛。
5. CFR（成本加运费）。
听着就很直白吧，就是你算上成本再加上运费的价格。
我有个做家具出口的伙伴，他报CFR价格给客户，客户很清楚知道自己要付的钱包含哪些部分。
6. CIF（成本、保险费加运费）。
这就像是给货物包了个豪华套餐，成本、运费和保险都在里面了。
我邻居做工艺品出口的，用CIF术语，客户觉得很省心，啥都不用自己再操心保险和运费的事儿了。
7. EXW（工厂交货）。
简单得很呐，就是在工厂把货交给买家，就像你在自己家把东西卖给别人，从家门口开始就跟你没关系了。
我一亲戚开小厂的，有时候就用EXW，特省事。
8. DAP（目的地交货）。
想象一下，你要把东西送到别人家门口才算完成任务。
我以前的同事做电子设备出口，用DAP术语，货物送到客户指定的仓库才算是交货成功呢。
9. DPU（卸货地交货）。
这就好比你不仅要把货送到目的地，还得把货从车上卸下来才算数。
有个做机械出口的朋友，他按照DPU交货，把机械稳稳地卸在客户场地才安心。
10. DDP（完税后交货）。
哇哦，这个可就厉害了，你得把所有税都交了，把货送到指定地点。
11种国际贸易术语的使用
11种国际贸易术语的使用一、FOB（Free on Board）FOB意为离岸价，是指卖方将货物交付到指定装运港口的船上并支付相应费用后，卖方的责任和所有权就从卖方转移到买方。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF意为成本、保险费和运费，是指卖方将货物交付到指定目的港口的船上并支付相应费用后，卖方需承担运输过程中的风险和费用，直到货物到达目的地。
三、EXW（Ex Works）EXW意为工厂交货价，是指卖方将货物准备好并放置在指定地点，买方需自行承担货物的提货、运输和相关费用。
四、CPT（Carriage Paid To）CPT意为到岸价，是指卖方将货物交付给承运人，并负责将货物运输至目的地港口，买方需承担货物抵达目的地港口后的费用和风险。
五、CIP（Carriage and Insurance Paid To）CIP意为运费和保险费付至目的地，是指卖方将货物交付给承运人，并负责将货物运输至目的地港口，并为货物购买适当的保险，买方需承担货物抵达目的地港口后的费用和风险。
六、DAT（Delivered at Terminal）DAT意为交货到码头，是指卖方将货物交付到指定目的地港口，并卸载到码头，并承担相应费用和风险，买方需自行承担从码头至目的地的运输和相关费用。
七、DAP（Delivered at Place）DAP意为交货到指定地点，是指卖方将货物交付到指定目的地，并承担相应费用和风险，买方需承担从目的地港口至指定地点的运输和相关费用。
八、DDP（Delivered Duty Paid）DDP意为税前交货价，是指卖方将货物交付到指定目的地，并承担所有费用和风险，包括运输、保险和关税等，买方只需负责接收货物。
九、L/C（Letter of Credit）L/C意为信用证，是指买方在银行开立的信用证中规定，在卖方提供符合信用证规定的货物和文件后，银行将支付货款给卖方。
外贸贸易术语40个
外贸贸易术语40个一、贸易术语1、FOB（Free On Board）中文：离岸价解释：卖方将货物交至指定港口，并支付上船费用。
2、CIF（Cost, Insurance and Freight）中文：成本加保险加运费价解释：卖方负责支付运费和保险费，直到货物到达指定港口。
3、EXW（Ex Works）中文：工厂交货价解释：卖方只需将货物交至指定地点，买方承担所有费用。
4、DAP（Delivered at Place）中文：指定地交货解释：卖方承担所有运费，将货物交至买方指定地点。
5、DDP（Delivered Duty Paid）中文：完税后交货解释：卖方负责支付所有费用，包括关税，将货物交至买方指定地点。
二、订单和支付1、MOQ（Minimum Order Quantity）中文：最低订购量解释：一次交易中买方需购买的最小数量。
2、LC（Letter of Credit）中文：信用证解释：买方银行向卖方银行开立的支付保障文件。
3、PO（Purchase Order）中文：采购订单解释：买方向卖方发送的明确购买意向的文件。
三、运输和物流1、ETA（Estimated Time of Arrival）中文：预计到达时间解释：货物预计到达目的地的时间。
2、B/L（Bill of Lading）中文：提单解释：货物所有权和运输合同的正式文件。
3、CBM（Cubic Meter）中文：立方米解释：货物体积的计量单位。
4、LCL（Less than Container Load）中文：拼箱解释：货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。
四、证书和文件1、Certificate of Origin中文：原产地证书解释：证明货物产自特定国家或地区的文件2、Packing List中文：装箱单解释：详细列明每个包裹中的货物清单。
3、Commercial Invoice中文：商业发票解释：详细说明交易的货物和费用的账单。
贸易术语及付款方式资料
CIP DAF DES DEQ
承运人处置货物后 买方处置货物后 买方在船上收货后 买方在码头收货后
DDU 进口国内 买方在指定地点收货后 DDP
进口国内 买方在指定地点收货后
付款方式
L/C
Pay pal
Payment
T/T
Western union
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各种付款方式的
优点
1.到账快，及时。 Paypal 2.适合于打样品费，补手续费等 收到款时可以问财务有没有收到款？
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贸易术语的归纳（Ⅱ）
A 贸易 术语
交 货 地 点 出口国内 地、港口 两国边境 指定地点 目的港口 目的港口
风 移
险 界
转 限
出口报关的 进口报关的 适用 责任、费用 责任、费用 运输 由谁负担 由谁负担 方式
卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 买方 买方 买方 买方 买方 卖方 任何 方式 任何 方式 水上 运输 水上 运输 任何 方式 任何 方式
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FOB，CIF，CFR异同点
卖方 相 同 点
1.装货，充分通知 2.办理出口手续，提供证件
买方
1.接货 2.办理进口手续，提供证件
3.交单
5.交货性质相同，凭单交货。 6.适合海洋运输
3.接受单据，付款
4.都是装运交货，风险，费用划分一致，都是以船舷为界。
FOB
不 同 点 CIF
1.租船订舱，支付运费 2.办理保险，支付保费
1.租船订舱，支付运费
2.办理保险，支付保费
CFR
租船订舱，支付运种价格转换
公式:简单的加和减 CIF=FOB+F+I FOB=CFR-F
外贸常用术语总结汇报材料
外贸常用术语总结汇报材料外贸常用术语总结汇报材料一、贸易术语1. CIF (Cost, Insurance, Freight): 成本、保险、运费CIF是一种贸易术语，指卖方负责商品从卖方所在国运输到买方所在国的所有费用。
2. FOB (Free On Board): 离岸价FOB是指卖方将货物交至装运工具上的费用，包括装货费用和费用承担时间。
3. EXW (Ex Works): 工厂交货价EXW是指卖方约定在自己的工厂交货，买方需承担所有费用。
4. L/C (Letter of Credit): 信用证L/C是国际贸易中常用的付款方式之一，买方通过银行开立信用证，以保证卖方能按照合同要求交付商品后获得款项。
5. T/T (Telegraphic Transfer): 电汇T/T是指买方通过银行将款项汇入卖方指定的账户。
6. D/A (Documents Against Acceptance): 承兑交单D/A是一种信用交单方式，买方在收到货物时需接受汇票，承诺在汇票到期日支付款项。
7. D/P (Documents Against Payment): 票付现金交单D/P是一种信用交单方式，买方在收到货物时需支付票面金额。
二、支付方式1. L/C (Letter of Credit): 信用证L/C是指买方通过银行开立信用证，以保证卖方能按照合同要求交付商品后获得款项。
2. T/T (Telegraphic Transfer): 电汇T/T是指买方通过银行将款项汇入卖方指定的账户。
3. D/A (Documents Against Acceptance): 承兑交单D/A是一种信用交单方式，买方在收到货物时需接受汇票，承诺在汇票到期日支付款项。
4. D/P (Documents Against Payment): 票付现金交单D/P是一种信用交单方式，买方在收到货物时需支付票面金额。
三、贸易术语1. OEM (Original Equipment Manufacturer): 原始设备制造商OEM是指由制造商定制生产产品，然后由买方以自己的品牌销售的一种方式。
国际贸易术语与支付方式
信用证
• 使用信用证的主要风险 ： • 1、进口商不依合同开证 （如单方面提高保 险险别、金 额、变换目的港、更改包装 ） • 2、进口商故设障碍 （信用证上存在字误 ， 条款内容相互矛盾 ） • 3、进口商伪造信用证，或窃取其他银行已 印好的空白格式信用证，或与已倒闭或濒 临破产的银行的职员恶意串通开出信用证 等，若未察觉，出口商将导致货款两空的 损失。
2、F组（主要运费未付）（装运合同）：卖方均在货 物的装运地或启运地或出口地完成其在销售合同中的交货义 务，主要运费由买方来承担。 FCA：Free carrier（……named place） ，货交承运 人（……指定地点），该术语适用于各种运输方式。
FAS：Free Alongside Ship（……named port of shipment），船边交货（……指定装运港），指卖方在 指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。在交货时风 险转移。卖方办理出口手续，买方则须负责交货后的运输 及保险费用，并办理进口手续，适用于海运或内河运输。
跟单托收
• 即期付款交单程序如下： 1、 买卖双方在合同中确定支付方式是即期付款交单。 2、卖方按合同规定的时间、地点装货，填写托收委
托书，开具即期汇票，连同全部货运单据交托收行。 3、托收行将汇票与全套货运单据寄交买方所在地代 收行，并说明托收委托书的各项指示。 4、 代收行收到全部文件后，向买方作付款提示。 5、 付款人向代收行付款，取得全部单据。 6、 代收行通知托收行货款已收并转账。 7、 托收行将货款交出口人。
国际贸易的主要支付方式
• 在国际贸易中，常用的支付方式主要有三 种：即买方直接付款、银行托收和信用证。 • 一、买方直接付款 ：买方直接付款是指由 买方主动地把货款汇付给卖方的一种付款 方式。 • 1、 信汇（Mail Transfer, M/T） • 2、 电汇（Telegraphic Transfer, T/T） ： 只是买方要求本地银行通过加押电传方式 或SWIFT将付款委托书通知卖方所在地银 行，委托其向卖方付款。
外贸付款方式及国际贸易术语大全
外贸付款方式及国际贸易术语大全外贸最常用的外贸付款方式：1.信用证L/C(Letter of Credit),2.电汇 T/T (TelegraphicTransfer),3.付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多T/T其次，.D/P 较少。
1.信用证L/C(Letter of Credit)。
信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。
对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。
其实信用证可以说是一份由银行担保付款的 S/C。
只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。
所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。
信用证一旦开具，他就是真金。
也正因为如此，一份可靠的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。
但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。
原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。
2.第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。
这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。
不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。
因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。
最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款；卖家收到余款后，寄送全套单证。
T/T订金的比率，是谈判和签订合同的重要容。
订金的比率最低应该是够你把货发出去，和拖回来。
万一客户拒付，也就没有什么多大损失。
T/T 与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。
国际贸易的付款方式及交货条款
国际贸易的付款方式及交货条款国际贸易的付款方式及交货条款付款方式在国际贸易中，付款方式是买卖双方在合同中约定的进行货款支付的方式。
以下是几种常见的国际贸易付款方式：1. 电汇（Telegraphic Transfer，T/T）：电汇是一种通过银行进行资金转账的方式。
买方将货款金额汇入卖方指定的银行账户，卖方通过验证收到款项后才会发货。
2. 信用证（Letter of Credit，L/C）：信用证是一种由买方银行向卖方银行开出的一种支付保证。
买卖双方在合同中约定，买方银行会在卖方提供符合合同条件的单据后向卖方支付货款。
3. 托收（Collection）：托收是一种通过银行作为中介进行货款收付的方式。
买方通过银行将货款托收给卖方，卖方在提供符合合同要求的单据后才能收到款项。
4. 账期支付（Open Account）：账期支付是指买方和卖方约定在一定时间内进行货款支付的方式。
这种方式一般应用于长期合作、信任程度高的买卖双方之间。
交货条款交货条款是国际贸易合同中约定的卖方将货物交付给买方的具体条件，包括货物的交付地点、时间、方式以及责任承担等。
以下是几种常见的国际贸易交货条款：1. EXW（Ex Works，工厂交货）：卖方只需将货物准备好并放置在自己工厂门口，买方需要负责运输和承担所有费用和风险。
2. FOB（Free On Board，装运港交货）：卖方需将货物交付至指定的装运港口。
一旦货物装上船舶，买方将负责货物的运输和承担所有费用和风险。
3. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费）：卖方需将货物准备并装运至指定目的港口，并向买方负责提供货物运输所需的费用、保险和运费。
4. DDP（Delivered Duty Pd，货物交税前交付）：卖方需将货物交付至买方指定目的地，并负责支付所有费用和税款，买方只需接收货物。
根据具体的贸易情况和需求，买卖双方可以在合同中自由选择适合的付款方式和交货条款，以确保交易顺利进行和双方的利益得到保障。
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外贸付款方式及国际贸易术语大全外贸最常用的外贸付款方式：1.信用证L/C(Letter of Credit),2.电汇 T/T (TelegraphicTransfer),3.付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多T/T其次，.D/P 较少。
1.信用证L/C(Letter of Credit)。
信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。
对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。
其实信用证可以说是一份由银行担保付款的 S/C。
只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。
所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。
信用证一旦开具，他就是真金。
也正因为如此，一份可靠的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。
但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。
原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。
2.第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。
这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。
不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。
因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。
最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款；卖家收到余款后，寄送全套单证。
T/T订金的比率，是谈判和签订合同的重要容。
订金的比率最低应该是够你把货发出去，和拖回来。
万一客户拒付，也就没有什么多大损失。
T/T 与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。
如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点（discrepancy）,客户就可以拒付。
T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。
银行扣费比较少，一般都是几十美金。
而信用证有时会多达几百美金。
所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。
不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可靠，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。
但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。
T/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balance L/C.另外还有几种用的比较少的付款方式：3.D/P 付款交单（Documents against payment)是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。
分为即期交单（D/P at Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。
远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。
D/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。
所谓“承兑”就是汇票付款人（进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。
承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。
不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。
以上除即期交单（D/P at Sight）还可以做，其他的都风险较大（相对L/C 而言），但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。
D/P 付款（即：付款交单）、D/A付款（即：承兑交单）等付款方式采用得较少。
主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。
进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。
对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。
因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。
D/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。
因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P。
这比做后T/T还要保险13种国际贸易术语的比较【wtojob. 外贸外语人才门户-世贸人才网 2012-09-26】(一)工厂交货( EXW )本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用 EXW 条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人( FCA )本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货( FAS )本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外卖方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货( FOB )本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方必须在合同规定的日期或期间在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物安全交至船甲板上之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或河运输。
【 FOB 】术语变形(1) FOB Liner Terms (FOB班轮条件)：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。
(卖方不必承担装货费用)(2)FOB Under Tackle (FOB吊钩下交货)：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。
(卖方不必承担装货费用)(3)FOB Stowed 或FOBS(FOB包括理舱/船上交货并理舱)：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在的装船费用。
多用于杂货船。
(卖方必须承担装货费用和理舱费用)(4)FOB Trimmed 或FOBT (FOB包括平舱/船上交货并平舱)：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在的装船费用，多用于散装船。
若买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。
(卖方必须承担装货费用和平舱费用)(5)FOB Stowed and Trimmed 或FOBST(FOB包括平舱和理舱)：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付(五)成本加运费( CFR )本术语英文为“Cost and Freight (d port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或河运输。
【 CFR 】术语变形(1) CFR Liner Terms(CFR班轮条件)即卸货费按照班轮的办法处理，即买方不予承担。
(2)CFR Landed (CFR卸到岸上) 指由卖方将货物卸到目的港岸上位置的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税。
(3)CFR ex tackle (CFR吊钩下交货) 卖方承担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
(4)CFR ex ship's hold (CFR舱底交接) 买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用。
(六)成本、保险费加运费( CIF )本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或河运输。
【 CIF 】术语变形(1) CIF Liner Terms(CIF班轮条件)：卖方必须承担卸货费用;(2)CIF Landed(CIF卸至岸上)：卖方必须承担卸货费用包括驳运费;(3)CIF Under Ex Tackle(CIF吊钩下交接)：卖方必须承担卸货费用;(4)CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交接)：卖方不必承担卸货费用。
【注】CIF以及CFR 的区别：CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单;CFR术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。
因为按照CIF术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。
因此投保什么险别如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时而得不到应有的赔偿而引起纠纷。
(七)运费付至 ( CPT )本术语英文为“Carriage Paid to (…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。