汽车技术名词解释
《汽车检测技术》考试练习题及答案
《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状况或工作能力的过程。
P5中下2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。
P11上3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。
车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。
P17下4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。
P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。
纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
）5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。
P92最下6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。
P128下7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。
P132上8、介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。
介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。
P67上二、填空题1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。
P1上2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用。
P4中下3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。
名词解释与简答
19. 汽车检测系统的基本组成如何？
20. 汽车检测系统中传感器的作用？
21. 智能检测系统的组成如何？
第二章
22. 什么是发动机的稳态测功？
23. 什么是发动机的动态测功？
24. 如何获得发动机单缸功率？
25. 气缸密封性的诊断参数有哪些？
第二章
19. 是指在发动机试验台上由测功器测试功率的方法。
20. 是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
21. 进气管内的压力与大气压力的差值。
22. 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起。
23. 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕。
28．答：多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
29．答：检测点火正时的方法有人工(经验)法、闪光(正时灯)法和缸压法等。
30．答：在盛有冷水的容器中，放入温度计，再将水温传感器下部放入水中，逐渐把水加热，测量不同温度下水温传感器的电阻值。对应着不同的温度，水温传感器有固定的对应电阻值。
43. 什么叫前轮摆振？
44. 什么叫自动跑偏？
45. 前轮摆振的原因是什么？
第四章
46. 什么是安全检测站？
47. 什么是维修检测站？
48. 什么是综合检测站？
49. 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？
50. 测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？
51. 汽车悬架装置工作性能的检测方法有哪几种？
54．答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值 ，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0～120dB。
汽车技术状况名词解释
汽车技术状况名词解释
1. 发动机：汽车的心脏，负责将燃料转化为能量推动车辆运行。
2. 变速器：控制发动机输出功率的装置，可以让车辆在不同速度下行驶。
3. 刹车系统：用于减速和停止车辆的系统，包括制动器、刹车片、制
动油等部件。
4. 悬挂系统：负责支撑和缓冲车身震动的系统，包括弹簧、减震器等
部件。
5. 轮胎：与地面接触的部分，负责承载重量和提供牵引力。
6. 点火系统：用于点燃汽油混合气的系统，包括火花塞、高压线等部件。
7. 冷却系统：保持发动机温度稳定的系统，包括水泵、散热器等部件。
8. 排气系统：排出废气和减少噪音的系统，包括消声器、排气管等部件。
汽修行业专业术语
汽修行业专业术语
1、防抱死制动系统
若汽车没有防抱死制动系统，汽车在行驶的过程中紧急刹车时，车辆的四个轮子都会同时抱死，此时由于惯性所致，汽车仍然处于动态，一旦路面有一颗小石子对车辆产生作用力，汽车都会发生侧翻、转向甚至甩尾的情况。
如此一来，造成的后果不堪设想。
所以，防抱死制动系统的存在可以在车辆紧急制动的过程中让四个车轮处于最佳状态，保证车辆安全。
2、防困倦系统
该系统是由德国大众汽车品牌设计，广泛应用于大众汽车。
它将摄像头安装在驾驶员前方，正对司机眼睛部位。
在汽车的行驶过程中，该系统对驾驶员的眨眼次数和间隔时间进行检测.一旦司机有入睡倾向，系统就会发出警报提醒驾驶员注意行车安全，防止交通事故的发生。
3、安全气囊
安全气囊是大部分汽车都有的一种保护措施。
一般情况下它是用不到的，但是在汽车维修时不能忽视它的存在，安全气囊会在车辆发生猛烈撞击以后弹出，在一定程度上减轻由巨大冲击力带来的伤害，保护驾驶员头部以及身体各个部位。
该汽车维修术语是大多数用车人都熟知的。
汽车技术术语中英文对照翻译
Front bumper
前雾灯
Front fog lamp
进风口
Air-i ntake
前引擎盖
Hood
引擎盖外观
Appeara nee of hood area
引擎盖流线设计
Hood Character line
前挡风玻璃
Front win dshield glass
后视镜
Rear view mirror
仃’’Tyre
车载(蓝牙)免提
电话
Bluetooth han ds-free
MP3音频播放器
(i-pod)
MP3 audio (i-pod)
仪表板
Supervisi on cluster
后反光灯设计
Desig n of the rear reflecter
汽车牌照
Number plate
汽车品牌标识
常用词
汽车翻译常用术语表
两厢车
hatchback
三厢车
seda n
大气/小气
gran d/petty
张扬
showy
稳重，厚重，沉稳,
staid,thick, stable
大众化
popular
XXX幅
XXXhood
动感/运动的
dyn amic/sporty
中庸
mediocre
前卫
ava nt-garde
家用/商用
family/bus in ess use
6碟CD
6-CD changer
全时四驱AWD (Full-Time 4WD)
外观
Exterior
正面
Front view
汽车ptc的名词解释
汽车ptc的名词解释在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
为了提高汽车的舒适性和安全性能，汽车行业不断创新，并引入了一些新的技术。
其中，PTC技术在汽车领域中被广泛采用，为我们的驾驶提供了更好的体验。
那么，什么是汽车PTC呢？本文将对汽车PTC进行详细的解释。
PTC，全称为Positive Temperature Coefficient，即正温度系数。
在汽车领域中，PTC被用于表示一种特殊的发热材料。
通过利用正温度系数效应，PTC材料可以在电流通过时自动升温，并达到一定的温度后自动稳定。
这种特性使得PTC材料在汽车电装系统中被广泛应用。
在汽车中，PTC主要用于新能源汽车的电池管理系统、汽车供暖系统和空调系统等方面。
具体来说，PTC在以下几个方面发挥了重要的作用：1. 新能源汽车电池管理系统：PTC用于电池温度管理，确保电池的工作温度在适宜范围内。
当电池温度过高时，PTC会发生自身的热升温，降低电池温度，保护电池免受过热损害。
这有效地延长了电池的寿命，并提高了新能源汽车的安全性能。
2. 汽车供暖系统：PTC也被应用于汽车供暖系统中。
当汽车供暖系统需要加热时，PTC材料通过正温度系数效应可以快速达到预定的温度。
这样，PTC元件可以在供暖系统中提供稳定的供热功率，确保车内的温度舒适。
3. 汽车空调系统：PTC还被广泛用于汽车空调系统中。
传统的汽车空调系统需要使用电阻丝或变压器等组件来调节空调制冷效果。
而使用PTC材料作为制冷系统的一部分，可以自动控制制冷效果，保持恒定的温度。
这不仅提高了空调系统的效能，还降低了能源消耗。
总之，PTC在汽车领域中发挥了重要的作用。
通过其正温度系数的特性，PTC材料可以自动调节温度，提高汽车的性能和舒适度。
汽车PTC技术的应用范围广泛，并且不断创新。
随着技术的进一步发展，汽车PTC将在未来的汽车领域中扮演更重要的角色。
需要注意的是，尽管PTC技术在汽车领域中有许多优点，但也存在一些挑战。
汽车ebd名词解释
汽车EBD名词解释1. 什么是EBD？EBD是Electronic Brakeforce Distribution的缩写，中文名为电子制动力分配系统。
它是一种汽车制动系统的辅助功能，通过电子控制单元（ECU）来实现。
EBD 的主要作用是根据车辆的动态条件和制动需求，自动调节每个车轮的制动力分配，以实现最佳的制动效果。
2. EBD的工作原理EBD系统通过传感器和电子控制单元（ECU）来监测车辆的动态条件，包括车速、加速度、转向角度等。
根据这些信息，ECU会计算出每个车轮所需的制动力，并通过制动液压系统来实现。
具体来说，EBD系统会根据车辆的负载情况和制动需求，动态调节前后轮的制动力分配。
在紧急制动或车辆行驶在不平坦路面时，EBD会增加后轮的制动力，以防止车辆失控或侧滑。
而在正常行驶时，EBD会平衡前后轮的制动力，以提供稳定的制动性能。
3. EBD的优势和作用EBD系统具有以下几个优势和作用：3.1 提高制动效果EBD系统可以根据车辆的动态条件和制动需求，智能调节每个车轮的制动力分配。
通过增加后轮的制动力，可以提高制动效果，缩短制动距离，提高制动的稳定性和可控性。
3.2 防止车辆失控和侧滑在紧急制动或车辆行驶在不平坦路面时，EBD会增加后轮的制动力，以防止车辆失控或侧滑。
这可以提高行驶安全性，减少事故的发生。
3.3 提高车辆的稳定性和操控性EBD系统可以根据车辆的动态条件和制动需求，动态调节前后轮的制动力分配，以提供稳定的制动性能。
这可以提高车辆的稳定性和操控性，使驾驶更加舒适和安全。
3.4 增加制动系统的寿命由于EBD系统可以智能调节制动力分配，可以减少某些车轮的过度磨损，延长制动系统的寿命，降低维护成本。
4. EBD与ABS的区别EBD和ABS（Anti-lock Braking System）是两个独立的系统，但它们通常会一起工作以提供更好的制动性能。
ABS系统主要用于防止车轮在紧急制动时锁死，保持车辆的操控性。
《汽车理论(第3版)》试卷及参考答案
汽车理论（第三版）试卷绪论第一题填空1.汽车使用性能分为：对自然环境条件的适应性、技术经济性、劳动保护性。
2.汽车对自然环境条件的适应性包括：动力性、通过性、操纵性。
3.汽车的通过性包括：支承通过性、几何通过性，主要取决于地面的物理性质及汽车的几何参数和结构参数。
4. 汽车的技术经济性主要用生产率和燃油经济性来表示，主要评价指标有：生产率、油耗、可靠性与耐用性、维修保养方便性。
5. 劳动保护性的主要评价指标有：舒适性、稳定性（操纵稳定性）、制动性、驾驶室的牢固程度。
第二题名词解释1.动力性：指汽车在良好、平直的路面上行驶时所能达到的平均行驶速度。
2.通过性：汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、坎坷不平地段)和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。
3.纵向通过角: 汽车前、后轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面,两切平面交于车体下部较低位置时所夹锐角。
4.汽车的操纵性：是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当受到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
5.最小转弯半径：方向盘转至极限位置时从转向中心到前外轮接地中心的距离，表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。
第三题应用题1.标出下图中汽车的主要通过性参数，说明其含义。
解：γ1－接近角；γ2－离去角；γ3－纵向通过角；h－最小离地间隙第四题简答题1.简述间隙失效的主要形式、几何参数及其含义。
答：1）间隙失效：汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。
2）顶起失效：车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象。
3）触头或托尾失效：因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的现象。
4）几何参数h：最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角。
最小离地间隙h：汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离，反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。
cvt技术名词解释
cvt技术名词解释
CVT技术中文是无级变速技术。
工作原理是通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来完成传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
CVT的结构其实很简单，是由2组四个锥轮夹一个传动带，传送带是钢材质。
每两组组成一组类似一个圆台的形状，让锥轮们可以不断改变位置，可以上下移动。
使传送带达到不同的半径，从而实现变速。
CVT变速技术表现为自动挡汽车，但不是所有的自动挡汽车都是CVT变速箱。
也有普通的自动挡变速箱。
CVT变速箱的优点有很多，它的传动比选择更加精准，让发动机转数更加精准，保持发动机转速恒定不变，满足当前动能最合适的转速。
CVT变速技术还能保持发动机最大的功率点驱动，CVT变速箱不会有动力中断的现象。
当然，他也有自己避免不了的缺点。
CVT变速箱维护保成本比较高，而且操作不当的话，故障概率较高。
由于是带传动，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于排量在1升～1.5升左右的小型车。
现有的CVT变速箱的汽车多是小型车，比如日产天籁、本田奥德赛、奥迪A4等等。
汽车电子控制技术复习题
汽车电子控制技术复习题一、名词解释1、汽车电子控制技术:是指以电器技术，微电子技术，液压传动技术，新材料和新工艺技术为基础，以解决汽车能源紧缺，环境保护和交通安全等社会问题为目的，旨在提高汽车整体性能的技术。
P12、闭环控制:系统的输入端与输出端存在反馈电路 P1693、模拟信号：信号电压随时间变化而连续变化的信号 p594、数字信号：信号电压随时间变化而不是连续变化的信号 P595、传感器：传感器是将各种非电量按一定规律转换成便于输出和处理的另一种物理量的装置。
P66、最佳点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
7、顺序喷射：是指在发动机运转期间，由ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷油的过程。
P278、爆震：指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体振动的现象 P1589、占空比：高电平在一个信号周期之内所占的时间比率P6410、ABS：防抱死制动系统11、ASR:驱动轮防滑砖调节系统12、EBD:电子控制制动力分配系统13、车轮滑移率：实际车速与车轮车速的差与实际车速之比P18514、间歇喷射：在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油的过程，又可分为同时喷射，分组喷射和顺序喷射P2615、车轮滑转率:车轮速度与车速之差和车轮速度的比值P21216、清除溢流：当加速踏板踩到底，同时又接通起动开关启动发动机时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷油，以便排出气缸内的燃油蒸汽，使火花塞干燥以便能够跳火。
17、EGR：电控废气再循环系统，是指发动机排出的部分废气引入进气管，与新鲜空气混合后再吸入气缸参与工作循环。
P17818、霍尔电压：把一个通有电流的长方形白金导体垂直于磁力线放入磁场中，在白金导体的两个横向侧面就会产生一个垂直于电流方向和磁场方向的电压，该电压即为。
P4619. 减速断油控制：发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射。
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ABS
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
BMBS
BMBS爆胎监测与安全控制系统（Blow-out Monitoring and Brake System），是吉利全球首创，并拥有自主知识产权及专利的一项安全技术。
这项技术主要是出于防止高速爆胎所导致的车辆失控而设计。
BMBS技术方案的核心即是采用智能化自动控制系统，弥补驾驶员生理局限，在爆胎后反应时间为0.5秒，替代驾驶员实施行车制动，保障行车安全。
BMBS系统由控制系统和显示系统两大部分组成,控制系统由BMBS开关、BMBS主机、BMBS分机、BMBS真空助力器四部分组成；显示系统由GPS显示、仪表指示灯、语言提示、制动双闪灯组成。
EPC EPC（Electronic Power Control）全称发动机电子功率控制系统，很多人也叫它ETC（Electronic Throttle Control）电子节气门。
该系统由一些传感器、控制器等元件组成。
当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。
以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。
在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。
这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。
由于
安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。
这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。
电子稳定控制系统
简介
电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。
●什么是电子稳定控制系统？
汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。
典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
目前，世界范围内主要供应电子稳定控制系统的供应商有六家，分别是博世、天合、电装、爱信精机、大陆、德尔福，众厂家的系统也基本都是从这几家采购而来，再冠以不同的名字。
不过，即使是同一系统在不同车型上的功能也会有不同，这里我们只说最基本的功能。
总结：
虽然名称不同，但个厂家车辆稳定系统的原理基本一致。
丰田VDIM和宝马DSC系统与其它厂家有些许的不同，VIDM系统加入了对转向系统的干预，使驾驶员对行车轨迹的修正变得更轻松；在宝马上的DSC系统则加入了可调功能，减少了对驾驶乐趣的影响。
此外，ESC 系统并不是孤立的，还可以以它为基础延伸出一系列主动安全和方便驾驶的功能。