趣味物流知识竞赛题库

一、判断题（判断正确的打“√”，判断错误的打“×”。

）(×)1.物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个实体网络。

(×)2.从单个运输设备的运载能力上看规模效果.可以考察是否具有载运能力越小，其革柱运输成本就越低的效果。

(√)3.物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算贷款等；’(×)4.配送中心的上游是物流枢纽，下游是零售店或最终消费者。

(×)5.在网络经济时代，很多企业要构筑广域的或者全球的供应链，这就要求物流企业有更强的能力和更高的水平，这是一般生产企业不可能做到的.从这个意义来讲，必须要依靠销售企业来做这一项工作。

(×)6.库存管理工作是供应物9X的转换点，负责生产资料的接货和发货，以及物料保管工作。

(√)7.采购工作是供应物流与社会物6E的衔接点，是依据生产企业生产一供应一采购计划来进行原材料外购的作业层。

(√)8.现代企业越来越专注自己的核心业务，即那些企业独自掌握的、能够为企业带来高知利润的业务，而把没有竞争力或者很平常的业务或者奉企业不擅长的业务外包出去。

(√)9.生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，不期交付顾客订货而承担巨额违约金，更重要的是可能会使企业自身信誉受损，销量减甚至失去良好的顾客。

(×)10.第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，第三方物流比第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。

（√）11.CFR与FOB一样，仅适用于海上运输和内河运输。

（×）12.农产品是季节性收获的，但消费是在全年进行的，这就需要仓库的保管来支持市场营销活动。

（√）13.仓库选址中，算术模型寻求的是最佳的仓库数量、最佳的位置、最佳的规模，而模拟模型则试图在给定多个仓库、多个分配方案的条件下反复适用模型找出最优的网络设计方法。

（×）14.按国际航运一般惯例，对托盘本身也要收取运费。

（×）15.连锁超市内的商品适宜存放在层格式货架上，以便于存取。

（×）16.在运输主干线上、物流中心距离近、当下一个物流中心恰好是上一个物流中心的合理运送区域时，适合采用吸收型物流中心这种布局形式。

（×）17.产品开发不是精益生产的内容。

（×）18.保险索赔就是具有索赔请求权的人（一般为保险人），根据保险合同的有关规定，向保险公司正式提出要求赔偿损失的申请。

（×）19.业务流程优化，不是企业信息系统战略规划的主要步骤之一。

（×）20.企业信息化的评价标准不包含技术评价。

（√）21.BOM表是MRP系统的重要输入之一。

（×）22.仓单是有价证券，这种有价证券的价值是固定不变的。

（×）23.“集成化”不是物流信息系统的主要特点之一。

（√）24.铁路零担托运时，托运货物可与其他托运货物共放一个车厢。

（×）25.物流成本的日常控制系统具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。

（×）26.自动化是实现EDI的关键。

（√）27.班轮主要承运杂货，并以成组化方式运输，其中以集装箱化最为突出。

（√）28.最普通的GIS软件是数字化（电子）地图。

（×）29.物流信息仅仅作用于物流，是企业进行物流管理的重要决策依据。

（√）30.电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集商流、信息流、资金流、物流为一身。

（√）31.专业化的物流中心大多采用以作业功能区分的仓储作业管理模式。

（×）32.物流成本管理的的前提是物流成本的计算。

（√）33.配送中心配送能力的规划目标，需要利用过去的经验值来预估未来趋势的变化。

因此在配送中心规划中首先针对历史销售资料或出售资料进行分析，以了解出货量变化与规律。

（×）34.CIF要求卖方为货物出口报关,不适用海运及内河。

（√）35.共同配送就是指在一定的区域内，为使物流合理化，对有若干个定期需求的货主，共同要求某一个卡车运输企业，利用同一个运输系统完成的配送。

（√）36.物流系统的利润是边际贡献减去固定成本的余额。

（√）37.如果采用VMI分销物流方式，对于用户来说，可以更大程度地降低库存风险，增加市场响应度；但对于供应商而言，必须随时掌握并及时分析用户需求信息及变化趋势。

（√）38.“第三方物流服务”的概念可以理解为：本身不拥有货物，而是为外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业服务的公司和企业。

（√）39.一维条码可通过校验字符进行错误校验，但没有错误纠正能力。

（×）40.电子商务利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务。

（√）41．物流的定义随着人们对物流活动和实践的逐步认识而发生变化得到丰富、深化和扩展。

（×）42．物流联结多个生产企业和用户，随需求、供应的变化，系统内的要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定。

（√）43．物流技术是相伴于物流活动范围和影响力的扩展而不断发展的，（×）44．物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱导作用被称为旁侧效应。

（√）45．降低物流费比增加销售额相对要容易些。

（√）46．物流冰山说是说明物流业的发展有巨大的潜力。

（√）47．“物流是一片森林面非一棵棵树木。

”（×）48．采购是―个组织从外部资源获取所需要的全部商品和服务的过程，其目的是用最小可能的采购价格获得所需的商品和服务。

（×）49．流通加工不仅是对生产加工的代替，面且是一种补充和完善。

（√）50．物流信息管理合理化表现为及时性、精确性、灵活性、广泛性。

(√)51.如果站在从事有形产品(或服务)制造或销售的制造企业或商业企业(即货主企业)的角度观察物流服务的话，物流服务属于企业顾客服务的范畴。

(√)52.用“到达理论”替代“距离理论”，为的是强调物流服务的本质是将商品送达到用户手中，而不是强调其克服空间距离的作用。

(×)53.物流服务一般来说指的就是物流企业的客户服务。

(×)54.物流客户服务一般来说指的就是物流企业的客户服务。

(√)55.物流客户服务的最终目标就是保证顾客对商品的利用可能性。

(√)56.物流企业的客户服务是用来支持物流服务商品销售的。

(×)57.产品的可得性、运作绩效以及服务的可靠性是物流服务的特性。

(√)58.企业的物流系统决定了企业物流服务水平。

(×)59.物流服务水平越高，物流效益越高。

(√)60.物流服务与物流成本两者之间适用于二律背反规律。

(×)61.传统物流服务的主体功能主要是运输与仓储，其提供的服务目标和核心主要是获利。

(√)62.随着企业的发展和客户对物流服务的个性化需求以及现代物流的发展，物流服务提供方式越来越趋于专业化和多样化。

(√)63.物流企业为客户对其物流系统一体化的功能整合就是增值服务。

(√)64.物流增值服务就是指独特的或特别的活动，使物流服务的供需双方能够通过共同努力提高效率和效益。

(√)65.物流信息系统具有集成化、模块化、实时化、网络化和智能化的特点。

(√)66.物流系统分析的目的在于通过对物流系统中的各种替代方案的指标分析，得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息，以便获得最优的物流系统方案。

(×)67.物流系统分析的目的是分析构成物流系统的子系统的功能和相互关系。

(×)68.物流系统分析的特点是运用定性和定量分析方法，给予决策者以价值判断，以求得有利的决策.(√)69.生产加工和流通加工都是创造商品的价值，只是前者是在生产过程中，而后者是在流通过程中。

（×）70.物流系统化的目标简称为5R。

(×)71.按物流系统性质分类，可分为生产物流、供应物流、销售物流和回收物流等。

(×)72.企业物流系统的水平结构，即管理层、控制层和作业层。

物流系统是通过这三个层次的协调配合实现其总功能。

(√)73.生产及流通活动中有一些资材是可以回收并加以利用的物流过程称之为回收物流。

(×)74.管理层、控制层、作业层三个层次是企业物流的水平结构。

(×)75.企业物流系统的垂直结构是根据物流活动发生的先后次序划分的。

(×)76.物流的后进性是指物流是后勤部门，是为生产部门服务的现象。

(√)77.Logistics取代P.D，成为物流科学的代名词，这是物流科学走向成熟的标志。

(×)78.互联网时代物流呈现出的特点是：各种设施在生产空间合理布置，合理控制库存，均衡生产，合理配置和使用物流机械，健全物流信息系统。

(×)79.经营全球化和系统网络化是物流科学时代物流所呈现出的特点。

(×)80.20世纪80年代由于我国生产力的发展，产品数量急剧上升；在流通领域出现了超级市场等大规模物资集散场所。

在这种背景下人们不得不对各种物流活动的规律进行认真研究，逐渐形成了物流科学。

(×)81.外部环境对系统加以约束或影响，称为反馈。

(×)82、物流中心的信息化建设一般以信息技术为基础，在一定的深度和广度上利用计算机技术、网络技术和数据库技术、控制和集成化管理企业物流运营活动中的所有信息，实现企业内外部信息的共享和有效得利用，以提高企业的经济效益和市场竞争能力。

(√)83、物流中心信息系统是管理信息系统的一种特例。

(√)84、物流中心在供应链上的地位包括它所处的位置以及它与上下游客户之间的关系。

(√)85、管理信息由信息的采集、传递、储存、加工、维护和使用六个方面组成。

(×)86、由于物流信息管理系统是由一系列控制物流作业各环节的信息管理系统有机组合成的、结构复杂的信息管理系统，所以物流信息管理系统无明显的行业特点。

(√)87、运输是物流信息系统设计和管理中的关键环节，通常代表物流成本中最大单项成本，可能占物流总成本的1/3～2/3。

(×)88、我国目前普遍使用的条形码是二维码.(√)89、EDI在不同的企业之间、不同的信息管理系统之间建立了一咱统一的数据交换格式。

(√)90、区域物流平台的构建成功与否充分反映了在通过平台的“现代物流服务”的产品效率是否最高，成本是否最低。

(√)91、物流中心级信息平台是物流园区级信息平台的一个子集。

(√)92、物流园区级信息平台是对物流中心级信息平台和物流企业级信息平台的相关数据提取、抽象、信息综合、分析统计的一个基础平台。