道路工程检测第一章
数字修约
例：将下列数字修约为4位有效数字。 修约前 修约后 0.526647--------0.5266
0.36266112------0.3627 10.23500--------10.24 250.65000-------250.6 18.085002--------18.09 3517．46--------3517
国际单位制（SI） 1、量的名称、单位名称及单位符号；
国际单位制是国际计量大会（CGPM）在1960年第11届国 际计量大会上获得通过并推荐采用的一种一贯单位制，简称SI。 它是法文国际单位制的缩写，不应称为“SI制”或“国际制”
SI基本单位是指7个基本量的基本单位，它是构成国际单位制 的基础。按量的名称、单位名称及单位符号，列出7个SI基本单 位（除千克、秒是意译外，其余5个都按音译）： ①长：米，（m）； ②质量：千克或公斤，（kg）； ③时间：秒，（s）； ④电流：安［培］ ，（A）； ⑤热力学温度：开［尔文］，（K）； ⑥物质的量：摩［尔］，(mol)； ⑦发光强度：坎［德拉］；(cd)。
概述
概述
五个名词的关系
检 定
标 定
校 准
检 测
试 验
公路工程质量检验评定标准
工程质量评定 路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防 护及其他砌筑工程 路面工程
工程质量评定
目的：为了加强公路工程管理，统一公路工程质 量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本 标准。 适用范围： （1）本标准适用于四级及四级以上公路新建、 改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部 分按相应具体规定执行； （2）本标准适用于公路工程施工单位、工程监 理单位、建设单位、质量检测机构和质量监察部 门以公路工程质量的管理、监控和检验评定。
公路工程质量检验评定标准 公路工程技术标准 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路沥青路面设计规范 公路排水设计规范 公路路基施工技术规范 公路路面基层施工技术规范 公路沥青路面施工技术规范 公路水泥混凝土路面施工技术规范 公路技术状况评定标准
公路路基路面试验检测规程体系
这里要注意“试验”与“实验”的区别：【实验】为了检验某种 科学理论或假设而进行某种操作或从事某种活动。【实验】是对 抽象的知识理论所做的现实操作，用来证明它正确或者推导出新 的结论。【实验】是相对于知识理论的实际操作。【试验】是对 事物或社会对象的一种检测性的操作，用来检测正常操作或临界 操作的运行过程、运行状况等。【试验】是就事论事的。 试验都是实验，实验比试验的范围宽广
本节重点
一、工程质量评价方法 二、数值修约 三、误差 四、国际单位制
主讲：朱万红
公路工程试验检测的目的与意义
工程设计参数、施工质量控制、施工验 收评定和养护决策的依据； 充分利用当地原材料，节省建设成本； 推广应用新材料、新技术、新工艺； 用定量的方法科学评定材料和构件质量， 提高质量评定结果的可信度与利用价 值； 合理控制并科学评定工程质量。
公路路基路面试验检测规程体系
路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防护及其他砌筑工程
挡土墙、墙背填土和砌石工程的实测关 键项目： 砂浆强度和断面尺寸 墙背填土关键项目为压实度
路面工程
水泥混凝土面层的实测项目 弯拉强度、板的厚度、平整度、构造深 度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线 平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡 沥青混凝土面层实测项目 压实度、厚度、平整度、弯沉值、抗滑、 渗水系数、中线平面偏位、路面宽度、 纵断高程、横坡
路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防护及其他砌筑工程
管节预制、管道基础及管节安装、检查井砌筑、 土沟、浆砌排水沟实测关键项目： （1）管节预制关键项目为混凝土强度； （2）管道基础及管节安装关键项目为混凝土抗 压强度或砂浆强度； （3）检查井砌筑为砂浆强度； （4）土沟无； （5）浆砌排水沟实测关键项目砂浆强度。
工程质量评定
检验评定程序： （1）施工单位应对各分项工程按《公路工程质 量检验评定标准》所列基本要求、实测项目和外 观鉴定进行自检； （2）工程监理单位应按规事实上要求对工程质 量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认， 对工程质量进行评定； （3）建设单位根据对工程质量的检查及平时掌 握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分 及等级进行审定； （4）质量监督部门、质量检测机构可依据本标 准对公路工程质量进行检测、鉴定。
路面工程
压实度和厚度的检查采用钻孔取样蜡封 法； 弯沉采用轮隙弯沉法； 构造深度采用砂铺法； 摩擦系数采用摆式仪法。
路面工程
沥青路面弯沉评定方法 1、计算评定路段的代表弯沉： Lr= L+ZαS 注意： 修正：温度（5cm ，20±2 ℃ ），支点，季节。 舍弃大于（3）S的点，对其加强观察。 左右轮独立计算，不能去平均。 2、当弯沉代表值Lr大于设计值时，评定路段不合 格；以合同段内合格的评定单元数与总的评定单元 数比值为该合同段内竣工验收复测路面弯沉合格率。
概述
【检测】用指定的方法检验测试某种物 体指定的技术性能指标。适用于各种行 业范畴的质量评定。 【标定】使用标准的计量仪器（或者精 度更高的仪器）对所使用仪器的准确度 （精度）进行检测以检验是否符合标准。
概述
【校准】在规定条件下，为确定测量仪 器仪表或测量系统所指示的量值，或实 物量具或参考物质所代表的量值，与对 应的由标准所复现的量值之间关系的一 组操作。其目的是通过与标准比较确定 测量装置的示值准确性。 【检定】由法制计量部门或法定授权组 织按照检定规程，通过实验提供证明确 定测量器具的示值误差满足规定要求的 活动。/
误差
测量误差的分类、来源及消除方法
测量结果减去被测量的真值所得的差，称为测量误差。 产生的原因：装置、环境、人员、方法 常用的消除方法： 系统误差：通过试验或用分析方法掌握其变化规律， 在测量结果中加以修正。 随机误差：掌握这种误差的统计规律，用概率论与数 理统计方法对数据进行分析和处理，以获得可靠的测量结 果。 过失误差：利用一定的准则从测得的数据中剔除。
路面工程
沥青面层压实度评定方法 压实度代表值K：
当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定 值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100%；当K≥K0时，按测定值不低于规定值减1个 百分点的测点数计算合格率。 当K<K0时，该评定路段压实度为不合格，相应 分项工程评为不合格。 注：其他面层以规定值减2控制。
工程质量评定
1、单位工程：在建设项目中，根据签订的合同， 具有独立施工条件的工程。 分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段 长度及施工特点或施工任务划分若干个分部工程。 分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、 材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 2、关键项目：分项工程中对安全、卫生、环境保 护和公众利益起决定作用的实测项目。 3、规定极值：指任一个单个检测值都不能突破的 极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。
K K t S / n
路面工程
路面厚度的评定方法 计算厚度代表值 t S x1 x n 当厚度代表值大于等于设计厚度减去 代表值允许偏差时，则按单个检查值的 偏差是否超过极值来计算合格率， 当厚度代表值小于设计厚度减去代表 值允许偏差时，相应分项工程评为不合 格。 沥青路面用总厚度
工程质量评定
单位工程 分部工程 分项工程
路基土石方工程 土方路基、石方路基、软土地基、土工合成 （1～3km路段） 材料处置层等 排水工程（1～ 3km路段） 路基工程 （每 10km或 每标段为 单元） 小桥（每座为单 元） 涵洞（1～3km 路段） 砌筑工程（1～ 3km路段） 大型挡土墙（每 处为单元） 路面工程 路面工程（1～ 3km路段） 管道基础及管节安装，检查（雨水）井砌筑， 土沟，浆砌排水沟，盲沟，跌水，急流槽， 水簸箕，排水泵站等 基础及下部构造，上部构造预制，安装或浇 筑，桥面，栏杆，人行道等 管涵，盖板涵，箱涵，拱涵，倒虹吸管，通 道，顶入法施工的桥涵等 挡土墙，锚喷支护，护坡，丁坝等 基础，墙身，面板预制，面板安装，加筋挡 土墙总体等 底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘 石，人行道，路肩等
路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防护及其他砌筑工程
基本要求 外观检查
路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防护及其他砌筑工程
土方路基、石方路基的实测关键项 目 （1）土方的实测关键项目：压实 度和弯沉。 （2）石方无实测关键项目。
路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防护及其他砌筑工程
软土地基处治的实测项目 （1）砂垫层实测项目：厚度、宽度、反滤层设 置和压实度。 （2）袋装砂井、塑料排水板实测项目：井间距、 井长度、竖直度、砂井直径和灌砂量。 （3）碎石桩实测项目：桩距、桩径、桩长、竖 直度和灌石量。 （4）粉喷桩实测项目：桩距、桩径、桩长、竖 直度、单桩喷粉量和强度。
公路土工试验规程 公路土工合成材料试验规程 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 公路工程集料试验规程 公路路基路面现场测试规程
概述
名词术语
试验、检测、标定、校准、检定
概述
【试验】已知某种事物，为了了解它的 性能或者结果而进行的尝试性操作；亦 指为了察看某事的结果或某物的性能而 从事某种活动。
路面工程
基层的实测关键项目及方法： 压实度－灌砂法 厚度－挖验或钻取芯样 强度－试件饱水测强
数值修约
有效数字：有效数字就是实际能测到的 数字。有效数字的位数与分析过程所用 的分析方法、测量方法、测量仪器的准 确度有关。我们可以把有效数字这样表 示： 有效数字＝所有的可靠的数字+ 一 位可疑数字 表示含义：如果有一个结果表示有 效数字的位数不同，说明用的称量仪器 的准确度不同。
2018道路工程7-第一章第四节 公路技术状况评定
公路水运工程 试验检测师道路工程教材精讲班主讲老师：董开亮第四节 公路技术状况评定第四节 公路技术状况评定 分析： （1）沥青路面损坏分为11类21项。
（2）为了计算路面破损率，所有的破坏都折算成面 积统计。
能够在现场实际测量面积的，就采用实测面 积，如龟裂、块状裂缝等。
而纵向裂缝、横向裂缝、 车辙在现场只能测量长度，则采用影响宽度乘以长度 得到换算面积。
纵向裂缝和横向裂缝影响宽度为 0.2m，车辙影响宽度为0.4m。
（3）同样面积的破坏，但是程度不一样，在计算破 损率时，采用不同的权值区别。
第四节 公路技术状况评定（7）大于10mm的路面局部下沉才是沉陷病害。
25mm为轻重分界线。
（8）轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽才是车 辙病害。
15mm为轻重分界线。
（9）大于10mm的波峰波谷高差才是波浪拥包病害。
25mm为轻重的分界线。
第一章 总论第四节 公路技术状况评定 首先比较三个标准： 1.《公路工程质量检验评定标准》 • 公路施工过程中，用于对工程质量的评定，施工质量控制 手段。
2.《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》 • 公路工程完工后，交工竣工验收的依据 3.《公路技术状况评定标准》 • 公路工程运营过程中，对公路技术状况和服务水平 的定期评价，便于开展预防性养护工作以及提质改 造的依据第四节 公路技术状况评定（4）龟裂与块状裂缝的区别：前者的块度在0.5m以 下，后者在0.5m以上。
（5）裂缝的轻重区别是裂缝宽度3mm为分界线。
3mm以内为轻，3mm以上为重。
（6）坑槽的轻重区别是面积0.1m2（0.3m×0.3m） 分界线。
第四节 公路技术状况评定2.水泥混凝土路面的损坏类型第四节 公路技术状况评定一、公路技术状况标准1、公路技术状况指标 公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项 指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0～100。
MQI=Maintenance Quality Indicator，直译：维 修质量指数。
公路工程施工质量验收规范最新版
公路工程施工质量验收规范最新版第一章：总论1、道路工程试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的重要环节。
2、掌握路基路面工程的基本知识、试验数据处理方法、公路工程质量检验评定标准和公路技术状况评定标准。
第一节：基本知识一、对路基路面的要求1、道路工程：按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。
2、公路的行政等级：按行政等级分为国道、省道、县道、乡道、村道。
3、公路的技术等级：按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个技术等级。
4、公路设计基本要求：满足车辆快速、安全、舒适且经济运行的基本要求。
5、公路的主要组成：公路的空间几何组成包括位置、形状、尺寸。
6、公路中线的平面线形由直线、圆曲线、缓和曲线等基本线形要素组成。
7、纵曲线形由直坡段、竖曲线等基本要素组成。
8公路的结构组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和交通服务设施等，路基和路面是公路的主要结构物。
9、对路基的要求：路基应具有足够的强度、稳定性、耐久性。
10、对路面的要求：路面应具有足够的强度、刚度、良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
二、路基工程设计与施工1、路及典型断面形式：路堤路堑填挖结合（半填半挖）。
2、路基工作区：路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布范围。
3、路基层位：路床、上路堤、下路堤、低路堤。
4、路床：指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分；又分为上路床和下路床两层。
上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中等及重交通荷载等级下为0.5m，特重、极重交通荷载等级为0.9m。
5、路堤分为上路堤和下路堤止路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
6、低路堤：高度小于路基工作区深度的路堤。
7、路基横断面的几何尺寸：宽度、高度、边坡坡度组成。
公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(2)
[单选题]1.粒料桩（江南博哥）实测项目中关键项目是（）。
A.桩距B.桩径C.桩长D.地基承载力参考答案：C参考解析：粒料桩实测项目中关键项目是桩长。
[单选题]2.下列选项中，不属于管节预制实测项目的是（）。
A.混凝土强度B.内径C.基础厚度D.顺直度参考答案：C参考解析：管节预制实测项目包括混凝土强度、内径、壁厚、顺直度和长度。
[单选题]3.浆砌水沟实测项目中关键项目为（）。
A.砂浆强度B.坡度C.沟底高程D.轴线偏位参考答案：A参考解析：实测项目有：砂浆强度、轴线偏位、沟底高程、墙面直顺度、坡度、断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层厚度、宽度；砂浆强度是关键项目。
[单选题]4.下列选项中，不属于检查井砌筑实测项目的是（）。
A.砂浆强度B.中心点位C.沟底高程D.井盖与相邻路面高差参考答案：C参考解析：沟底高程是土沟的实测项目。
[单选题]5.下列选项中，不属于土沟实测项目的是（）。
A.边坡坡度B.边棱直顺度C.轴线偏位D.沟底高程参考答案：C参考解析：土沟实测项目包括沟底高程、断面尺寸、边坡坡度和边棱直顺度。
[单选题]6.下列选项中，不属于浆砌排水沟实测项目的是（）。
A.边坡坡度B.沟底高程C.断面尺寸D.轴线偏位参考答案：A参考解析：浆砌排水沟实测项目有砂浆强度、轴线偏位、沟底高程、墙面直顺度、坡度、断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层宽度、厚度。
边坡坡度是土沟的实测项目。
[单选题]7.下列选项中，属于盲沟实测项目的是（）。
A.砂浆强度B.轴线偏位C.沟底高程D.边坡坡度参考答案：C参考解析：盲沟的实测项目是沟底高程和断面尺寸。
[单选题]8.墙背填土的墙身强度达到设计强度的（）时方可开始填土。
A.70%以上B.75%以上C.80%以上D.90%以上参考答案：B参考解析：墙背填土的墙身强度达到设计强度的75%以上时方可开始填土。
[单选题]9.下列选项中，不属于砌体挡土墙实测项目的是（）。
A.砂浆强度B.平面位置C.顶面高程D.混凝土强度参考答案：D参考解析：实测项目包括砂浆强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度等。
试验检测工程师-《道路工程》知识点汇总(精)
试验检测道路专业知识点汇总（最新版）【蓝色为新增，红色为变化，黑色为无变化】【第一章总论】1、道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路；公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道；公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级。
路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性；路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性和耐久性，表面平整度和表面抗滑性。
2、路基工作区指比值大于0.1 的范围；路床指路面结构层以下0.8~1.2m 范围内的路基部分，其中上路床厚度为0.3m，下路床在轻、中等及重交通公路为0.5m，在特种、极重交通公路为0.9m。
上路堤指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分。
拦水带泄水口的间距一般为25~50m，截水沟与排水沟的断面形式一般采用梯形，沟底纵坡不小于0.3%。
3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等；路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
渗沟可分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、无砂混凝土渗沟、边坡渗沟和支撑渗沟；目前多采用管式渗沟，渗沟材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石；渗水管可选用带孔的HPPE 管、PVC 管、PE 管、软式透水管、无砂混凝土管等。
4、坡面防护分为植物防护、骨架植物防护和工程防护；支挡结构包括挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚固结构。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，路堤填料必须满足承载比（BCR 值）和粒径要求，路堤每层压实厚度一般不超过0.3m。
5、路面结构按照层位功能的不同，可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成；面层可由一层、两层或三层构成，依次是表面层或上面层，中面层和下面层。
采用路面按面层所用材料分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
公路桥梁工程检测方案
道路桥梁工程检测方案总则1、为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本方案。
2、本规范适用于城镇公路、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验.。
3、原材料、半成品或成品的质量标准,凡本规范有规定者,应按照执行;无规定者，应按国家现行的有关标准执行。
4、施工中应严格按照本方案执行，未涉及的内容按照国家相关标准及设计文件执行。
第一章路基工程第一节路基填料一、路基填料的要求1。
填方前应将地面积水、积雪（冰)和冻土层、生活垃圾等清除干净.2。
填方材料的强度(CBR)值应符合设计要求，其最小强度应符合1—1—1规定。
不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。
1-1-1 路基填料强度（CBR)的最小值3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。
4。
遇有翻浆，必须采取处理措施.当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。
5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验,确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用.6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除.7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。
8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。
1-1-2 路基压实度标准二、砂砾石回填1. 路堤及路堤部位的沟槽所用砂砾石应级配良好（不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3，粒径小于150mm，且不超过层厚的2/3.2。
路床及路床部位的沟槽所用砂砾石级配符合第一条规定，粒径小于100mm且不宜超过的2/3,液限应小于28％,塑性指数小于9.三、灰土(包括石灰稳定土、水泥稳定土、石灰水泥稳定土)1. 灰土就是对不良土进行改善和增强的一种土,即在土中掺加一定数量的石灰或水泥，对原不良土进行改善。
最新公路水运道路工程试验检测知识点资料
第一章总论1.道路工程试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的主要环节。
2.道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等公路按行政等级分为国道、省道、县道、乡道和村道。
3.公路按技术等级（使用任务、功能和适应的交通量）分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
4.公路设计基本要求应满足车辆快速、安全、舒适且经济运行的基本要求。
5.公路的空间几何组成包括位置、尺寸和形状。
6.公路中线的平面线性由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形组成纵面线形由直坡段和竖曲线等基本要素组成7.路基和路面是公路的主要工程结构物8.路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性9.路基断面形式分为路堤（填方）、路堑（挖方）和挖填结合（半填半挖）10.路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重之比大于0.1的应力分布范围11.路床是指路面下边0.8或1.2m范围内的路基部分路床分为上路床和下路床。
上路床厚度为0.3m,下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m，在极重或特重交通公路为0.9m。
12.路堤分为上路堤和下路堤。
上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤为上路堤以下的填方部分13.路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成路基横断面由路基宽度、路基高度、路基边坡坡度和路基附属设施组成14.路基边坡坡度有直线、折线和台阶等形式。
路基附属设施主要有取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台等集中取土填筑路堤时应设置取土坑。
为了保护边坡稳定性应设置护坡道。
15.水是诱发路基病害的主要因素。
16.路基排水设施包括地面排水设施和地下排水设施17.地面排水设施（又称路基坡面排水设施）包括边沟、截水沟、跌水和急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等路基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟（盲沟）、仰斜式排水孔、渗井、排水隧道、检查井和疏通井等18.拦水带泄水口的间距一般为25-30m。
市政道路工程质量检验评定参考标准
第六章附属构筑物 第一节侧石缘石 第二节预制块人行道 第三节现场浇筑水泥混凝土人行道 第四节沥青类人行道 第五节涵洞倒虹管 第六节收水井支管 第七节护底护坡挡土墙重力式 第七章道路半成品 第一节预制侧石缘石 第二节预制道板大方砖小方砖
第八章测量 附录一本标准采用的名词和各地习用名词 对照 附录二质量评定统计计算举例 附录三混凝土强度验收的评定标准 附录四施工现场土工试验方法
(5) 细部处理：包括纵缝边缘处理，对已浇 成型的板块应切齐边缘后再浇筑相邻板块， 保证纵缝直顺，边缘整齐。浇筑时不得污 染已成型的板块，保证路表整洁美观；及 时填注缩缝、胀缝，避免渗水和硬物落入； 各种地下管线要认真检查并作处理，井口 四周按设计要求加构造筋予以补强，井框 安装就位要与混凝土摊铺同步进行，以保 证井框边缘井口强度与混凝土板强度一致， 井口高程与路面高程一致。
2 . 2 试验 (1) 原材料试验包括：水泥安定性试验和集料压碎值试验。 (2) 混合料试验包括：7d 无侧限抗压强度试验― 根据抗压强度调整水泥 用量，水泥剂量以5 %——6 ％之间最佳；混合料级配试验——通过优化 集料级配，减少水泥用量，压缩粉料含量，降低干缩系数，达到确保水 稳基层强度和刚度的目的；重型击实试验——测定混合料的最大干密度 和最佳含水量；筛分试验——测定基层压实度时，对集料进行筛分，以 实际粗集料含量，通过内插法分别选用不同的干密度，确定相应压实度 验收标准，并绘制水泥剂量标准曲线，拌和过程中应取样以确定水泥剂 量是否符合设计要求；延迟试验——通过试验优选水泥，确保混合料的 初凝时间〉3h和终凝时间（6 h），满足施工所需的延迟时间。 通过以上试验，达到优选水泥品种、制定最佳水泥用量、优化集料级配、 减少水稳层开裂以及制定水稳层验收的依据。总监须安排试验工程师旁 站试验过程，确保试验的准确性，提高水稳层的强度和刚度，减少裂缝 的产生。
公路水运试验检测-道路工程第一章-总论-总论(6)
[单选题]1.锚杆、（江南博哥）锚锭板和加筋挡土墙墙背填土距面板1m范围以内的压实度规定值为（）。
A.≥75%B.≥85%C.≥90%D.≥95%参考答案：C参考解析：距面板1m范围以内压实度（%）≥90。
[单选题]2.边坡锚固防护预应力锚杆、锚索插入锚孔内的长度不得小于设计长度的（）。
A.95%B.96%C.97%D.98%参考答案：C参考解析：锚杆、锚索的长度应大于或等于设计长度，插入锚孔内的长度预应力锚杆、锚索不得小于设计长度的97%，其他不得小于98%。
非锚固段套管安装位置应满足设计要求。
[单选题]3.土钉抗拔力检查项目检查频率为（）。
A.土钉总数1%且不小于3根B.土钉总数2%且不小于5根C.土钉总数3%且不小于5根D.土钉总数5%且不小于10根参考答案：A参考解析：土钉抗拔力试验：土钉总数1%，且不少于3根。
[单选题]4.所含单位工程合格，且工程质量鉴定得分75分，该合同段工程质量鉴定等级为（）。
A.合格B.不合格C.优D.良参考答案：A参考解析：单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优良；所含各分部工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，质量等级为合格；否则为不合格。
[单选题]5.交工验收主要工作内容不包括（）。
A.检查合同执行情况B.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论C.对工程质量进行评分，确定工程质量等级D.按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价参考答案：C参考解析：交工验收主要工作内容①检查合同执行情况。
②检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。
③检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。
④检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量抽（检）测报告。
⑤核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致。
⑥对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。
⑦按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价。
2019检测师道路工程
第一章1、在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程；2、在单位工程中，按路线长度、结构部位及施工特点等划分为分部工程；3、在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为分项工程。
4、分部工程有：路基土石方工程（1~3km路段）、排水工程（1~3km路段）、小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽（每座）、涵洞，通道（1~3km路段）、防护支挡工程（1~3km路段）、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处）。
5、分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料分别检查，6、★关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），一般项目的合格率应不低于80%。
7、采用数理统计方法进行评定的项目有：压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标。
8、压实度公式：保证率系数：高速公路、一级公路的基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；9、其他公路的基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%。
10、★对于路基、基层和底基层，单点压实度大于等于规定值减2个百分点为合格；11、对于沥青面层是大于等于规定值减1个百分点为合格。
12、水泥混凝土弯拉强度：应使用标准小梁法（室内）或钻芯劈裂法（室外），标准养生时间为28d，路面钻芯劈裂时间宜控制在28~56d以内，不掺粉煤灰宜用28d，掺粉煤灰宜用28~56d。
13、水泥混凝土抗压强度：试件组数大于等于10组时，Sn＜2.5MPa时，取Sn=2.5MPa。
14、★★无机结合料稳定材料强度公式：以规定温度下保湿养生6d、浸水1d 后的7d无侧限抗压强度；15、每2000m2或每工作班制备1组试件，当偏差系数Cv＜10%时为6；10%~15%为9；15%~20%为13；16、★厚度、路面横向力系数公式：同压实度，都是下置信界限（-）。
17、弯沉值：上波动界限（+），每一双车道（不超过1km）检查点数：落锤式弯沉仪为40，自动弯沉仪或贝克曼梁为80，多车道公路应按车道数与双车道之比，相应增加测点。
城市道路工程质量检验评定标准
第一章总则第1.0.1条为适应市政工程设发展的需要，统一市政道路工程质量检验办法和评定标准，以提高市政道路工程的施工质量，促进市政道路工程的质量管理工作，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于新建、扩建、改建的市政道路工程。
有特殊要求的市政道路工程，除特殊要求部分外，应按本标准执行。
工业厂区内的市政道路工程，城市市区范围外的远郊区及县（旗）的市政道路工程，可参照本标准执行。
第1.0.3条原材料、半成品或成品的质量标准，凡本标准有规定者，应按照执行；无规定者，应按现行有关的标准执行。
第1.0.4条市政道路工程质量检验评定中其它有关的技术要求，尚应符合国家现行有关标准的规定。
第二章检验评定方法和等级标准第2.0.1条市政道路工程的质量评定，分为“合格”与“优良”两个等级。
第2.0.2条市政道路工程的工序、部位、单位工程应按以下要求划分：一、工序：工序划分为：路基、基层、面层、附属构筑物等。
二、部位：市政道路工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。
三、单位工程：市政道路工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。
采用分期单独核算的同一市政道路工程，应是若干个单位工程。
第2.0.3条检验评定必须经外观项目检查合格后，才能进行允许偏差项目的检验。
第2.0.4条进行抽样检验时，应使抽样取点能反映工程的实际情况（凡检验范围为长度者，应按规定间距抽样选取较大偏差点；其它则可在规定范围内选取较大偏差点）。
第2.0.5条市政道路工程质量的检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序、单位工程两级进行。
其评定标准的主要依据为合格率：一、工序：合格：符合下列要求者，应评为“合格”。
1.主要检查项目（在项目栏列有△者）的合格率应达到100%；2.非主要检查项目的合格率均应达到70%，且不符合本标准要求的点，具最大偏差应在允许偏差的1.5倍之内。
在特殊情况下如最大偏差超过允许偏差1.5倍，但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能，仍可评为合格。