国际贸易中所涉及的各种贸易术语及运输条款
国际货物进出口合同中的贸易术语6篇
国际货物进出口合同中的贸易术语6篇篇1前言：本合同旨在为交易双方在国际货物进出口交易中明确贸易术语的具体含义和约定，确保双方对合同内容有共同理解，并遵循国际贸易惯例和法律法规，以促进双方友好合作和顺利交易。
一、贸易术语解析：1. FOB（离岸价）：指货物在装运港交货，卖方完成货物出口相关手续和装船手续，风险转移至买方后完成的交货方式。
买方负责运费和保险费。
2. CIF（到岸价）：指货物在目的港交货，卖方承担货物运至目的港的费用和风险，包括运费和保险费在内。
买方在目的港收货并承担卸货费用。
3. EXW（工厂交货价）：货物从卖方工厂交货，卖方仅负责提供所需货物和必要的出口手续，买方负责安排运输、进口手续和费用。
卖方承担货物在工厂的风险。
4. DDP（进口国的交货价）：卖方负责将货物运至买方指定的进口国的目的地并完成进口手续，买方承担所有进口费用和风险。
卖方承担货物的所有运输和进口风险及费用。
5. 贸易术语解释通则：本合同的贸易术语遵循国际贸易惯例和行业习惯做法解释。
对于任何争议事项，以国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》为准。
二、合同内容：1. 交易双方基本信息：包括公司名称、地址、法定代表人等详细信息。
2. 交易商品描述：商品名称、规格型号、数量、质量等详细参数。
本合同经双方友好协商并盖章签字后生效，具有法律效力。
本合同未尽事宜，可另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
双方应共同遵守合同条款，履行各自义务，确保合同的顺利执行。
若有任何争议，双方应友好协商解决；协商不成的，可提交仲裁机构仲裁或向人民法院起诉。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
（以下空白留为双方盖章签字处）甲方（盖章）：___________________ 乙方（盖章）：___________________法定代表人（签字）：_______________ 法定代表人（签字）：_______________日期：___________________ 日期：___________________篇2合同编号：[具体编号]甲方（买方）：[买方公司名称]地址：[买方公司地址]法定代表人：[买方公司法人姓名]乙方（卖方）：[卖方公司名称]地址：[卖方公司地址]法定代表人：[卖方公司法人姓名]根据《中华人民共和国合同法》及相关国际贸易法规，甲乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的基础上，就甲方向乙方购买[具体货物名称和数量]等货物事宜，达成如下协议：一、术语解释1. FOB（船上交货价）：指货物在装运港装上船后，由卖方承担费用及风险，买方负责运费和保险费。
贸易术语和价格条款
贸易术语和价格条款贸易术语和价格条款在国际贸易中起着至关重要的作用。
这些条款通常在买卖合同或协议中明确规定，以确保双方在交易过程中的权益和责任。
以下是一些常见的贸易术语和价格条款。
1. EXW (Ex Works)EXW是指卖方将货物交货到指定的地点，买方需要承担所有的运输和保险费用。
在这种条款下，卖方的责任仅限于将货物准备好交给买方。
2. FOB (Free on Board)FOB意味着卖方将货物交货到港口，并负责将货物装上船只。
一旦货物装船，责任便转移给买方，买方需负责运费和运输风险。
3. CIF (Cost, Insurance & Freight)CIF是指卖方承担货物的运输费用、保险费用以及将货物交付到目的港口。
在这种条款下，卖方负责运输和保险，但一旦到达目的港口，买方对货物负责。
4. DDP (Delivered Duty Paid)DDP意味着卖方负责将货物交付到目的地，包括支付所有的运输费用和关税。
买方只需要接收货物，并承担后续处理的责任。
5. FCA (Free Carrier)FCA是指卖方将货物交付给指定的承运人或物流公司，并由卖方支付运输费用。
一旦货物交付给承运人，责任便转移到买方。
在这些贸易术语和价格条款中，价格是交易重点之一。
双方应事先确定货物的价格以及付款方式。
一般情况下，买卖双方可以选择使用以下三种价格条款：1. CIF价格CIF价格包括了货物成本、运输费用和保险费用。
卖方会根据市场价格和运输费用提供一个CIF价格给买方。
2. FOB价格FOB价格只包括货物成本和运费。
买方必须自行投保货物的保险，并承担任何额外费用，如关税和税金。
3. EXW价格EXW价格仅包括货物的成本，买方需自行负责安排运输和付费。
在确定价格条款时，双方应该考虑到货物的性质、国际运输的风险以及目标市场的要求。
这些条款可以确保买卖双方的利益得到保护，并建立了清晰的责任和义务。
因此，在国际贸易中，了解和正确应用这些贸易术语和价格条款是至关重要的。
国际贸易术语及运输条款解析
国际贸易术语及运输条款解析贸易术语（Trade T erms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。
由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。
各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。
由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
出口地交货EXW: 即“EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。
使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
CFR: 即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。
使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
CPT: 即“Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。
在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
CIP: 即“Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。
国际贸易术语与对外运输
FOB―Free on board(…named Port of shipment)船上交货（……指定装运港）。该术语系指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须承担其后的运输和一切风险。该术语只能适用于海运或内河运输。在船舷无实际意义时，如滚装／滚卸或集装箱运输的情况下，则使用FCA术语更为适宜。
卖方的交货责任是在规定的日期或期限内将货物交付承运人照管，或者如果有后续承运人，将货物交付第一起承运人，以运至指定目的地。
关于货物灭失或损坏的风险以及自货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付至承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。但卖方在交付货物后必须通知买方，以便买方保险和接货。该术语可适用各种运输方式，包括多式联运。
DDU―Delivered Duty Unpaid(…named place of destinaton)未完税交货（……指定目的地）。该术语系指卖方将货物交付至进口国指定地点，履行其交货义务，卖方负责运输并承担过程中的一切费用和风险以及办理海关手续的费用和风险（不包括进口国关税、捐税及其他官费）。该术语适用于多种运输方式，但风险太大，卖方不宜采用。
CFR―Cost and Freight (…named port of destination) 成本加运费（……指定目的港）。该术语系指卖方租船订舱并支付将货物运至指定的目的港的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖辩证转由买方承担，但卖方必须给买方及时发出装船通知。该术语只能适用于海运和内河运输。
DDP―Delivered Duty paid (…named place of Destination) 完税后交货（… …指定目的地）。该术语系指卖方将货物交付在进口国指定地点。卖方必须承担运输风险及一切费用，包括关税、捐税和交付货物的其他费用，并办理进口结关。如果说EXW术语表示卖方承担最小的义务，而DDP则表示卖方承担最大的义务。该术语虽适用于各种运输方式，但对卖方风险太大，不宜采用。
十三种国际贸易术语解释(二)2024
十三种国际贸易术语解释（二）引言：本文将解释和探讨十三种国际贸易术语。
这些术语在国际贸易中非常重要，了解和理解它们可以帮助我们更好地参与国际贸易活动，确保交易顺利进行。
正文：一、报价和合同相关术语1. CIF（费率、保险和货物）：CIF是“成本、保险和货物”三个方面的费用，是一种贸易术语，表示卖方将货物运送到买方指定的目的港口，并负责将货物运送至目的地所需要的费用和保险费用。
2. FOB（装载港口、分摊费用和船上交付）：FOB是一种贸易术语，表示卖方在货物装载到船上后负责将货物交付给买方的费用和责任。
3. EXW（工厂、分摊费用和交付）：EXW是“工厂、分摊费用和交付”三个方面的费用，是一种贸易术语，表示卖方只需将货物交付给买方指定的地点，并由买方承担所有费用和责任。
二、运输和保险相关术语1. 承运人：指承担货物运输的企业或个人，在国际贸易中，承运人扮演着货物运输的中介角色。
2. 运输文件：指与货物运输相关的文件，如提单、装箱单和运输保险单等，用于记录和证明货物的运输信息和责任分配。
3. 运输保险：指为货物运输过程中可能遇到的损失或损坏提供保险保障的服务，以减轻货主在运输过程中的风险。
三、支付和结算相关术语1. 电汇（T/T）：电汇是一种国际贸易中常用的支付方式，通过银行转账将买方支付给卖方的款项直接转到卖方的账户。
2. 信用证（L/C）：信用证是一种由买方的银行开出的支付保证，表示买方已经向银行预付款项，以确保卖方在交货后可以获得付款。
3. 托收（D/P）：托收是指卖方将货物的运输文件委托给银行，由银行代为向买方收款。
卖方在买方支付后才能获得货款。
四、关税和贸易条款相关术语1. 最惠国待遇：最惠国待遇是指一个国家给予另一个国家的贸易优惠待遇，即把某种待遇扩大到其他国家，以促进国际贸易的发展。
2. 关税配额：关税配额是指对进口商品征收的特定税额上限，超过配额的商品需要缴纳更高的关税。
3. 非关税贸易壁垒：非关税贸易壁垒是指除了关税之外的其他措施，如进口限制、出口限制、补贴和反倾销措施等，用于保护本国产业。
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。
1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。
1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。
1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。
1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。
1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。
2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。
2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。
2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。
2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。
3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。
3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。
3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。
3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。
本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。
贸易术语和运输条款
E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，买方须承担货过船舷后货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
国际贸易买卖合同运输条款
国际贸易买卖合同运输条款篇一：贸易术语和运输条款E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (named place)”，即“工厂交货(指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (named place )”，即“货物交承运人(指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《XX 通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(named port of shipment)”即“船边交货(指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《XX通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(named port of shipment )”，即“船上交货(指定装运港)”。
它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，买方须承担货过船舷后货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
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国际贸易中所涉及的各种贸易术语及运输条款
装运港船上交货（FREE ON d port of shipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。
买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。
装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。
成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF）卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不属于到货合同（ARRIVAL CONTRACT）。
C 组术语和F 组术语均属于装运合同，
成本加运费（COST AND d port of destination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，
采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件
而引起的一切额外费用应由买方承担。
这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。
成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。
FOB离岸价
CIF=成本(COST)+保险(INSURANCE)+运费(FREIGHT)
CFR=C&F=成本(COST)+运费(FREIGHT)
FOB 装运港交货
CIF 是在FOB的基础上加上运费和保险
CFR 是在FOB的基础上加上运费
FIOST=Free In and Out ，Stowed and Trimmed (FIOST) 船方不负责装卸、理舱和平舱费。
出租人不负担装卸、积载及平舱费条款(F.I.O.S.T.)，又称舱内收、交货并负责积载费用条款。
该条款与班轮条款完全相反，船舶所有人不负责有关装卸的所有费用，所有雇佣装卸工人及有关的装卸费用均由承租人负担。
在这一条款之
下，装运大件货物所产生的绑扎费及需要的绑扎材料，也应该由承租人负担。
不过，为了避免不必要的争议，在运输大件货时，合同中应订明“绑扎”(Lashed)的字样，以表明船舶所有人不负责绑扎费。
同样，如果在上述规定后加上“垫舱”(Dunnages)的字样，表明出租人除了不负责上述费用之外，还不负担垫舱费用。
也就是说你最好找码头负责装卸货，费用和码头结算。
FIO free in & free out 船东不负责装/卸费
FIOST free in,out, stowed（理舱）trimmed（平舱）
FILO free in , liner out 船东不负责装，但负责卸
FLT full liner term 全班轮条款，即船东负责装/卸费
LIFO liner in, free out 船东负责装，但不负责卸。