贸易术语和运输条款
国际贸易条款有哪些
国际贸易条款有哪些国际贸易条款一、引言国际贸易条款是国际贸易合同中的重要内容，用于规定合同双方之间的权利和义务，保障交易的顺利进行。
本文将详细介绍国际贸易条款的各个方面，包括以下内容：二、国际贸易条款的定义国际贸易条款是指国际贸易合同中约定的各种规则、条件和要求。
它们通常包括价格、付款方式、货物交付时间、质量标准、索赔条件等内容。
三、国际贸易条款的分类1. 价格条款：规定货物的定价方式，例如确定货物价格的基准、货币种类、支付方式等。
2. 付款条款：规定买卖双方的付款方式，例如信用证、电汇、托收等。
3. 运输条款：规定货物的运输方式，例如FOB（船上交货）、CIF（到岸价）、DDP（交到指定地点）等。
4. 保险条款：规定货物的保险安排，例如谁负责购买保险、保险费用的承担等。
5. 质量标准条款：规定货物的质量标准，例如符合国际标准、合格证明等。
6. 售后服务条款：规定买卖双方在售后服务方面的权利和义务，例如退换货、维修服务等。
7. 争议解决条款：规定买卖双方在争议解决方面的约定，例如选择仲裁还是诉讼、选择仲裁机构等。
四、国际贸易条款的主要内容1. 价格条款：规定货物定价的方式、方法和依据，例如以市场行情为基准、按重量计价、按数量计价等。
2. 付款条款：规定买卖双方的付款方式，例如预付款、货到付款、分期付款等。
3. 货物交付条款：规定货物的交付时间、地点和方式，例如卖方承担运输费用、卖方交付货物的方式等。
4. 运输条款：规定货物的运输方式和责任，例如运输费用的分摊、运输工具的选择等。
5. 质量标准条款：规定货物的质量标准和要求，例如合格证明、抽样检测等。
6. 保险条款：规定货物的保险责任和范围，例如由买方或卖方承担保险费用、保险索赔的责任等。
五、国际贸易条款的重要性国际贸易条款的合理与否直接影响到交易的顺利进行，对买卖双方都具有重要意义。
合理的条款可以明确双方的权利和义务，减少争议的发生，保障交易的顺利进行。
国际贸易术语、运输条款与保险条款
国际贸易术语、运输条款与保险条款随着我国对外贸易交往的逐渐增多，特别是加入WTO以后，为了克服我国国内法与国际通行规则的分歧所造成的贸易障碍，深入了解国际贸易惯例和规则，将有利于我国国际贸易的良性发展。
一、国际贸易术语和运输与保险的关系在国际货物买卖中，交易双方通过磋商，确定各自应承担的义务。
但是双方当事人不可能对交易中可能出现的所有问题都事先在合同中加以约定，作为在长期贸易实践中形成的得到国际社会公认的国际贸易术语，对国际货物买卖合同起到了较好的补充和解释作用。
国际贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用以明确国际贸易商品的价格构成，说明交货地点或到货地点，划分买卖双方的风险、责任和费用等问题，并用英文缩写形式表示的一种专门用语。
国际贸易术语出现后，简化了交易磋商的内容和交易手续，缩短了谈判时间，节省了业务费用，促进交易尽快达成；反映了商品的价格构成，有利于买卖双方对进出口商品进行成本核算与比价；明确了买卖双方的权利与义务，有助于贸易纠纷的处理，对国际贸易的发展起着积极的作用。
每种贸易术语都有其特定的含义，采用某种专门的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担的责任、费用和风险的划分。
在国际贸易中使用贸易术语，虽然给进出口双方带来了很大方便，但在使用贸易术语时必须弄清楚每一个贸易术语的真正含义，避免因理解出现偏差而导致的贸易纠纷的发生。
特别是要做好与运输合同和保险合同的衔接：（一）选择贸易术语要考虑的运输因素第一，视运输方式选择使用贸易术语。
虽然贸易术语只是确定国际货物买卖中交易双方的权利和义务，但是不同的贸易术语适应于不同的运输方式，在《2000通则》中，有6种术语（FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ）仅适用于水运，其他7种则不受限制，可适用于各种运输方式，包括集装箱运输和多式联运。
因此，当货物的运送拟使用空运、陆运等方式时，若仍沿用传统熟悉的FOB、CFR、CIF术语，将势必造成该术语解释上的困难，从而引发争议，给当事人带来不必要的麻烦和经济损失。
外贸贸易术语40个
外贸贸易术语40个一、贸易术语1、FOB（Free On Board）中文：离岸价解释：卖方将货物交至指定港口，并支付上船费用。
2、CIF（Cost, Insurance and Freight）中文：成本加保险加运费价解释：卖方负责支付运费和保险费，直到货物到达指定港口。
3、EXW（Ex Works）中文：工厂交货价解释：卖方只需将货物交至指定地点，买方承担所有费用。
4、DAP（Delivered at Place）中文：指定地交货解释：卖方承担所有运费，将货物交至买方指定地点。
5、DDP（Delivered Duty Paid）中文：完税后交货解释：卖方负责支付所有费用，包括关税，将货物交至买方指定地点。
二、订单和支付1、MOQ（Minimum Order Quantity）中文：最低订购量解释：一次交易中买方需购买的最小数量。
2、LC（Letter of Credit）中文：信用证解释：买方银行向卖方银行开立的支付保障文件。
3、PO（Purchase Order）中文：采购订单解释：买方向卖方发送的明确购买意向的文件。
三、运输和物流1、ETA（Estimated Time of Arrival）中文：预计到达时间解释：货物预计到达目的地的时间。
2、B/L（Bill of Lading）中文：提单解释：货物所有权和运输合同的正式文件。
3、CBM（Cubic Meter）中文：立方米解释：货物体积的计量单位。
4、LCL（Less than Container Load）中文：拼箱解释：货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。
四、证书和文件1、Certificate of Origin中文：原产地证书解释：证明货物产自特定国家或地区的文件2、Packing List中文：装箱单解释：详细列明每个包裹中的货物清单。
3、Commercial Invoice中文：商业发票解释：详细说明交易的货物和费用的账单。
国际贸易术语及运输条款解析
国际贸易术语及运输条款解析贸易术语（Trade T erms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。
由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。
各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。
由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
出口地交货EXW: 即“EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。
使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
CFR: 即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。
使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
CPT: 即“Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。
在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
CIP: 即“Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。
国际贸易术语与对外运输
FOB―Free on board(…named Port of shipment)船上交货（……指定装运港）。该术语系指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须承担其后的运输和一切风险。该术语只能适用于海运或内河运输。在船舷无实际意义时，如滚装／滚卸或集装箱运输的情况下，则使用FCA术语更为适宜。
卖方的交货责任是在规定的日期或期限内将货物交付承运人照管，或者如果有后续承运人，将货物交付第一起承运人，以运至指定目的地。
关于货物灭失或损坏的风险以及自货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付至承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。但卖方在交付货物后必须通知买方，以便买方保险和接货。该术语可适用各种运输方式，包括多式联运。
DDU―Delivered Duty Unpaid(…named place of destinaton)未完税交货（……指定目的地）。该术语系指卖方将货物交付至进口国指定地点，履行其交货义务，卖方负责运输并承担过程中的一切费用和风险以及办理海关手续的费用和风险（不包括进口国关税、捐税及其他官费）。该术语适用于多种运输方式，但风险太大，卖方不宜采用。
CFR―Cost and Freight (…named port of destination) 成本加运费（……指定目的港）。该术语系指卖方租船订舱并支付将货物运至指定的目的港的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖辩证转由买方承担，但卖方必须给买方及时发出装船通知。该术语只能适用于海运和内河运输。
DDP―Delivered Duty paid (…named place of Destination) 完税后交货（… …指定目的地）。该术语系指卖方将货物交付在进口国指定地点。卖方必须承担运输风险及一切费用，包括关税、捐税和交付货物的其他费用，并办理进口结关。如果说EXW术语表示卖方承担最小的义务，而DDP则表示卖方承担最大的义务。该术语虽适用于各种运输方式，但对卖方风险太大，不宜采用。
销售合同中运费条款术语
一、运费承担方1. 卖方承担运费：在销售合同中，卖方承担运费意味着卖方负责支付货物从发货地到目的地的运输费用。
这种方式适用于以下贸易术语：（1）CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险费加运费付至（指定目的港）（2）CFR（Cost and Freight）：成本加运费付至（指定目的港）（3）CPT（Carriage Paid To）：运费付至（指定地点）（4）CIP（Carriage and Insurance Paid To）：运费和保险费付至（指定目的地）2. 买方承担运费：在销售合同中，买方承担运费意味着买方负责支付货物从发货地到目的地的运输费用。
这种方式适用于以下贸易术语：（1）EXW（Ex Works）：工厂交货（指定地点）（2）FCA（Free Carrier）：货交承运人（指定地点）（3）FAS（Free Alongside Ship）：船边交货（指定装运港）（4）FOB（Free On Board）：船上交货（指定装运港）二、运费支付方式1. 预付运费：在合同签订后，买方预先支付运费给卖方。
这种方式适用于买方承担运费的情况。
2. 到付运费：在货物到达目的港后，由买方支付运费。
这种方式适用于卖方承担运费的情况。
三、运费计算方式1. 按重量计算：以货物的净重或毛重为依据，按每单位重量或体积的运费率计算。
2. 按体积计算：以货物的体积为依据，按每立方米或立方英尺的运费率计算。
3. 按件数计算：以货物的件数为依据，按每件货物的运费率计算。
4. 按价值计算：以货物的价值为依据，按每单位价值的运费率计算。
四、运费争议处理1. 协商解决：在合同中约定，如发生运费争议，双方应友好协商解决。
2. 仲裁解决：在合同中约定，如协商不成，提交仲裁机构进行仲裁。
3. 诉讼解决：在合同中约定，如仲裁不成，提交法院进行诉讼。
总之，销售合同中的运费条款术语对于买卖双方至关重要。
国际铁路运输中的贸易术语
国际贸易术语一、FCA贸易术语Free Carrier(d place)的缩写, 即货交承运人(……指定地点)。
此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。
当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。
FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
二、CPT贸易术语CPT“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。
CPT术语中的“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。
CPT中如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。
CPT术语要求卖方办理出口清关手续。
三、CIP贸易条款CIP贸易条款是英文：Carriage and Insurance Paid to---named place of destination的英文缩写，即运费付至（指定目的地）。
CIP意思是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
四、DAF贸易术语DAF是D组贸易术语的一项，DAF贸易术语是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。
五、DDU贸易术语DDU贸易术语指未完税交货（……指定目的地），DDU术语是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
六、DDP贸易术语DDP贸易术语指完税后交货（……指定目的地），DDP术语是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
国际铁路运输信息还可以在物畅网查询，查询线路运价。
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)
国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。
1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。
1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。
1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。
1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。
1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。
2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。
2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。
2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。
2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。
3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。
3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。
3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。
3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。
3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。
本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。
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E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，买方须承担货过船舷后货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
FOB条款特点1.买方指定船2.卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上3.卖方办理货物的出口结关手续4.卖方承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险5.买方须承担货过船舷后货物的全部费用,风险,灭失或损坏6.买方承担运费C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR)本术语英文为“Cost and Freight (d port ofdestination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。
CIF条款特点1.卖方订船2.卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费3.卖方办理货物的出口结关手续4.卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费5.卖方承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险6.买方须承担货过船舷后货物的全部费用,风险,灭失或损坏.CIF以及CFR的区别：CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；CFR 术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。
因为按照CIF术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。
因此投保什么险别如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时而得不到应有得赔偿而引起纠纷。
(七)运费付至(CPT)本术语英文为“Carriage Paid to (…nam ed place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
另外，卖方须办理货物出口的结关手续。
本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
【注】CPT以及CFR的区别：（1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并付运费，但货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运人后发生的任何额外费用，均由买方承担。
但在CFR术语下，卖方完成交货时在约定的装运港越过船舷时，不是将货物交给第一承运人。
（2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋和内河运输。
(八)运费及保险费付至(CIP)本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。
”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。
本术语适用于任何运输方式。
D组：到达(九)边境交货(DAF)本术语的英文为“Delivered at Frontier (…named place )”，即“边境交货(……指定地点)”。
它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES)本术语的英文为“Delivered Ex Ship (…named port ofdestination )”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。
本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。
(十一)目的港码头交货(DEQ)本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(……指定目的港)”。
卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。
办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。
本术语适用于水上运输和多式联运。
(十二)未完税交货(DDU)本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完税交货(……指定目的地)”。
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用).另外买方须承担办理海关手续的费用和风险。
买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。
本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP)本术语的英文为“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完税后交货(……指定目的地)”。
它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。
本术语可适用于各种运输方式。
运输条款CY CONTAINER YARD 集装箱堆场,用来堆存整柜集装箱的地方. CFS Container Freight Station 集装箱货运站用来把散货拼装成整柜或者整柜拆成散货的地方DOOR 发货人或者收货人的工厂或仓库主要条款如下.CY-CY 起运港堆场到目的港堆场.CFS-CFS起运港集装箱货运站到目的港集装箱货运站.CY-DOOR 起运港堆场到收货人仓库.CY-FO条款：FO可释为free out或free over side=free overboard意为船公司不负责目的港之卸船费。
此条款常用于去中东、西亚地区的港口如：haifa 海发、ashdod阿斯杜德（以上二港均israel以色列的）、izmir伊兹密尔（turkey）、istanbul伊斯坦布尔（turkey）、beirut贝鲁特（lebanon 黎巴嫩）、benghazi班加西（libyan利比亚，于地西：地中海西岸）.CY-RAMPRAMP是铁路堆场。
去美国一些内陆点的货，都是经铁路中转，一般只卸到RAMP为止，需要客人自己到RAMP去提箱，然后还空箱至RAMP或船公司指定的CY。
•FCL/FCL 整箱收货/整箱交货(FCL 即FULL CONTAINER LOAD)•LCL/LCL 拼箱收货/拼箱交货(LCL 即LESS THAN CONTAINER LOAD)。