开自动挡汽车的几个误区
蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
2010年11月10日17:26 来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了,作为伟大(de)007座驾之一,在国内也受到了众多车主(de)追捧.尽管局部地区出现加价提车(de)情况,但仍然挡不住大家对这款车(de)热情,相信不少车主已经开上了自己心仪(de)蒙迪欧致胜.作为号称是迄今为止科技含量最高(de)车型,可能不少车主对蒙迪欧致胜(de)一些功能和性能还不是非常了解,以至于在过程中会出现这样或那样(de)小问题.下面整理(de)是目前一些车主反映(de)蒙迪欧致胜常见问题和处理办法,希望能给广大蒙迪欧致胜车主一些用车上(de)帮助.一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开大灯时除了中间液晶屏外,车速表及转速表不亮,多为车载电脑系统自检所致.常在不关DVD情况下熄火所致.处理办法：1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮,然后刹车启动.2、到4S店进行软件升级,从C……升至148即可.二、厂家目前为什么不能加装系统原因：欧版新蒙迪欧(de)电脑系统非常复杂,GPS系统与巡航控制系统等密切关联.对移动目标可作出判断及,不适宜国情,甚至造成安全隐患.处理办法：1、另装一套GPS系统2、等候厂家解决问题(de)方案.3、外出自带一份地图.三、汽车检测不到钥匙,不能启动原因：1、钥匙遥控器(de)无线频率受到干扰.2、钥匙遥控器(de)电池无电.处理办法：1、排除干扰源或等待干扰源离开.撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.2、撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.3、打开尾箱,在右侧面有一个感应模块,断其电源后再接上即可.4、打开前盖,拔掉电瓶电源后再接上即可.四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求不同,而自动门锁设置也各异.有(de)不允许自动落锁,以便外边打开车门进行抢救.处理：可以尝试参照福克斯[综述图片论坛](de)方法进行电脑调试.五、熄火关门后忘了关窗怎么办处理：长时间按驾驶员车门外手把处(de)小按钮即可.六、行驶途中为何屏蔽DVD图象原因：为了你(de)安全速度>8km/h时,dvd被锁定.处理：如果你(de)副坐或后排需要观看,可以按以下方法处理：打开音响总开关后,同时按下MENU+快进+快退,进入工程师模式,当出现许多选项时,选择SpeedLOCK-----Off-----yes,关电源后再开电源,就解除行驶中不能看DVD(de)限制了.但是,已经充分考虑了安全性,这个每次熄火,都要重新设定才管用.七、启动后左下角有黄色惊叹号原因：车子启动后经常碰到左下角有黄色惊叹号,是后背箱没有关好.其实是上车从车后走,后背箱就开了,需要关下.后来注意从车前走就没有问题.八、蒙迪欧致胜究竟应该用多少号油93号就可以了,前提是正规油站.国内(de)97号大多是93号加添加剂勾兑出来(de),和从裂化塔里直接出来(de)97号油不是一回事如同黄脸婆,底子难变,扑些粉也能显得白些而已,但扑粉容易堵毛孔,勾兑油用多了也会产生一大堆污七八糟(de)玩意在(de)各个旮拉犄角里,对车(de)危害更大蒙迪欧致胜既然要在国内卖,电控程序肯定要调整(de),压缩比只是决定燃油标号(de)一个因素,但不唯一,福克斯[综述图片论坛]爆震已经是前车之鉴了,不该再犯同样错误.九、智能钥匙无视,车门好像只能手工强制锁原因：门锁系统是“无钥进入”,不包括“自动锁车”功能离开是一定要手动锁车(de)解决办法：所有车门关闭后快按两下前门拉手上(de)黑色按钮听见落锁声音即可,锁上后千万不要不放心再去拉门验证,肯定会开(de),开了肯定又要骂(de),若真(de)不放心,快按两下遥控上(de)锁门键,转向黄灯会闪两下,证明落锁了,这样比按门拉手可靠.十、无匙启动还有什么附加功能新蒙宣传(de)无匙启动,其实不光体现在无匙启动,还包括：无匙开门：1)走进车门,拉门即开,走进哪个哪个门开;无匙启动：2)无匙启动,这个大家都知道了;无匙锁车：3)无匙锁车,停车关闭车门后,直接按下车门把手(de)黑色方块按钮,自动锁车.根本无需再拿出钥匙来了.此外:1)如果要打开行李箱取东西,直接走过去,无匙打开行李箱,取完,一盖自动锁定.2)如果玻璃或天窗没关,按宗色按钮3s,天窗、玻璃自动全部关闭,并锁车.总结,开新蒙,只要荷包里放着钥匙,任何一个步骤都无需蒙迪欧-致胜保养周期表保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●●●更换火花塞●更换冷却液100000公里首次保养,以后每100000公里保养一次保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换制动液●●蒙迪欧-致胜保养价格表保养项目保养费用（元）预计用时（分钟）材料费（元）工时费（元）更换机油全系10～90209～40060～120更换机油滤清器全系10～60～3910～120更换空气滤清器全系10～1599～9910～48更换燃油滤清器全系10～3054～6830～60更换火花塞全系10～30380～40～96更换冷却液全系20～40～27648～100更换制动液全系20～6066～13096～240以上车型保养报价数据仅供参考,请以汽车经销商店内报价为准.近期,我们针对市场上几款热门中型车在地区(de)保养及配件价格进行了一系列(de)调查,在之前(de)文章中,我们为大家介绍了,八代,迈腾(de)保养及配件价格,今天(de)文章中,我们为大家带来了蒙迪欧-致胜(de)相关信息,希望对蒙迪欧-致胜(de)车主有所帮助,也希望给那些致胜(de)准车主们一个深度了解它(de)机会.关于致胜(de)保养---规定一万一保,建议5000公里一保官方对致胜(de)保养规定是每一万公里保养一次,不过根据各个地区不同(de)气候及道路状况（如北方地区天气比较干燥,经常出现风沙天气等）,等一些北部地区(de)建议每5000公里保养一次,多数车主也表示他们也(de)确保持着5000公里一次保养.关于以下表格(de)相关解释--致胜为2年或4万公里保修,享受4次免费常规保养（前4次保养机滤及工时免费）,所以表格中前4次保养所产生(de)材料费用不包含机油机滤费用.自动挡驾驶6大致命误区手动挡车开起来麻烦,是因为变速箱工作原理简单；自动挡车开起来简单,是因为变速箱内部机构复杂.这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简单,单反相机构造复杂.可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点,把自动挡当成个傻瓜照相机一样用,结果变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万.我总结,为主(de)认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹.那些在D挡停车熄火(de)初级错误在这里就略过不谈了.我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了.这在平地上也许没有问题,但在坡路上就有两个隐患：一是P挡(de)机械锁受到来自车轮(de)滑动势能影响,容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故. 所以正确(de)操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车.误区二：长时间停车时仍挂D挡.堵车时,一些自动挡车主常常只踩下制动踏板,换挡杆保持在D挡.若时间很短这样做是对(de),比如等候一个即将变绿(de)红灯.但如果遇上严重堵车,两次起步(de)间隔长达1分钟以上,建议最好换入N挡或P挡.因为换挡杆在D挡时,尽管驾驶员(de)脚不在油门上,但液力变矩器仍会向车轮输出微弱(de)牵引力.若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高(de)情况下更为不利.误区三高速行驶或下坡时挂N挡滑行.对于小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行.这是一个可能导致变速器烧坏(de)严重错误.N挡滑行时省下(de)那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你(de)零钱多.其原理是：当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器(de)被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化.对于复杂精密(de)自动变速器内部来说,缺乏润滑(de)直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁.误区四行驶途中没有人工换挡(de)意识.虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位(de),那种深一脚浅一脚(de)驾驶习惯是最费油(de).应该遵循“收油升挡”(de)原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员(de)意图升挡了.如果你能有意识地主动参与到自动变速箱(de)自动换挡中去,一定能为你剩下不少油钱.误区五：非法启动发动机.“非法”当然不指违法,而是说不合理.例如有新手在P或N 以外挡位启动发动机.虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器(de)空挡起动开关.又例如用推动或牵引(de)方法启动装备自动变速器(de)汽车,都有可能导致自动变速箱(de)内部损伤.误区六：D挡走天下.为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P 挡（停车挡）和D挡（行车挡）.行车过程中,挡杆拔到D(de)位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付.其实,真正理解自动变速箱工作原理(de)车友,是会在适当时候换挡(de).比如在需要连续超车时,如果希望动作干脆利落,可以启用手动模式或S挡运动模式,以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式(de)变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致(de)打滑失控；而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式(de)应启用手动模式,没有手动模式(de)应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发动机转速,以获得更大(de)爬坡扭力；在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只不多目(de)和上坡不同,是需要利用低档位(de)发动机阻力来对行车速度进行限制,以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵.走出了这些主要误区,并且注意定时保养换油,你几乎不会在自动变速箱上犯下严重错误,你(de)爱车会更加省心、省事、省油.。
自动挡开车注意事项
自动挡开车注意事项自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使开车变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
店铺来指出几个自动挡车的开车注意事项。
自动挡车开车注意事项起步缓加油开车自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。
车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。
因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
别空挡滑行一些司机开车手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
等灯用N挡部分开车自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。
因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下，更为不利。
驻车挂P挡很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。
一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。
新手开自动挡车上路注意事项
新手开自动挡车上路注意事项自动挡车辆的普及使得驾车变得更加简单和便捷，对于初学者来说，选择自动挡车辆是一个不错的选择。
然而，对于新手来说，开自动挡车上路仍然需要一些特别注意的事项。
本文将为大家介绍一些开自动挡车上路的注意事项。
1. 熟悉车辆操作在上路之前，新手应该充分熟悉自动挡车辆的各种操作。
包括启动车辆、切换挡位、加速、减速等。
可以通过阅读车辆使用说明书、观看相关教学视频或者向有经验的驾驶员请教来提高自己的操作熟练度。
2. 熟悉交通规则无论是开手动挡还是自动挡车辆，遵守交通规则都是必不可少的。
新手应该熟悉并遵守交通标志、交通信号灯、交通规则等。
了解并遵守交通规则可以保证自身安全，也能维护道路交通秩序。
3. 注意刹车和加速的平稳自动挡车辆的刹车和加速相对于手动挡车辆来说更加平稳，但新手仍然需要注意刹车和加速的平稳性。
突然刹车或者猛踩油门可能会导致车辆失控或者产生不稳定的驾驶情况。
因此，新手应该逐渐掌握刹车和加速的力度，保持稳定的操作。
4. 注意挡位的切换自动挡车辆的挡位切换相对简单，但新手仍然需要注意挡位的切换时机和方法。
在起步和停车时需要选择正确的挡位，以免引起车辆熄火或者产生其他不良驾驶情况。
逐渐熟悉不同挡位的使用场景，并注意平稳切换挡位可以提高驾驶的舒适度和安全性。
5. 注意观察周围环境开车时，新手需要时刻保持对周围环境的观察。
包括观察前方、后方和两侧的车辆、行人、交通标志等。
这样可以及时做出反应，避免事故的发生。
特别是在变道、转弯、超车等操作时，一定要提前观察并使用转向灯，确保自己和他人的安全。
6. 不要分心开车时，新手应该全神贯注，不要分心。
避免使用手机、吃东西等会分散注意力的行为。
只有保持专注，才能更好地应对突发情况，确保安全驾驶。
7. 练习提高技巧开自动挡车上路需要一定的技巧和经验，新手可以通过多次练习来提高自己的驾驶技巧。
可以选择在人车稀少的地方进行练习，熟悉各种操作，并逐渐增加难度，提高自己的驾驶水平。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
自动挡车其实不是“傻瓜车”和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
长时间等红灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N 挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
自动档驾驶常识
自动挡驾驶常识发现有的朋友对自动档汽车的驾驶有点误区，所以转了这个帖子供大家一起学习参考一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，分要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
开自动挡车技巧及省油攻略
开自动挡车技巧及省油攻略一、开自动挡注意事项：自动档也分档位，千万别D档到底。
很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。
认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。
其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。
尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。
这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。
这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。
汽车在市区内行驶需要有前瞻性，根据前方路况，决定油门的大小，不是紧急情况时不要经常性的临时急刹车。
如在拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
二、自动挡挂档技巧：最常用的档位，玩转“N、P、R”档。
知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。
由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。
自动档使用方法
技术帖“自动档”的正确使用与原理自动档的不是“D档走天下”既然设计了，1。
2。
D3自然有它的作用。
自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。
驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
自动档的汽车能根据路面状况自动变速变矩，因此驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。
一、关于AT（液力自动变速箱）和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进)，另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
AT的优点AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
AT的缺点首先对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车。
第二是费油，传动效率低而且变矩范围有限，不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控制技术，这方面的问题因而有所改善，但终究还是比不上手动档经济。
第三是机构复杂，修理困难。
在液力变扭器内，高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油，也就是平常所说的“波箱油”，另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。
自动挡驾驶技巧
自动挡驾驶技巧自动挡驾驶技巧汇总一、如何起步正确做法是，先接通电源(不打着发动机)踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入d档，还是挂到n档上再点火，之后由n挡挂入d挡，松手刹，抬起刹车起步。
好处是：这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法：拆刹车，打火，挂档(p档到d档)，松开手刹，抬脚刹，给油，起步!二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法拉手刹，挂n档，还不是p档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上，但如果红灯在20秒左右可以，踩住刹车保持在d档。
错误做法：等红灯时踩刹车，绿灯亮，松脚刹，给油，起步，或者踩刹车，挂p档，绿灯亮，挂d挡，抬脚刹，给油，起步。
(此方法适用，20秒左右的红灯)。
好处是：p挡带有锁止装置，挂入p 档而不拉上手刹，会对装置造成磨损。
三、加速的正确做法踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。
错误做法，一直踩住油门。
加速生踩，减速松抬。
好处是:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。
四、限制档的使用上坡时，可以挂在限制档一档位置，上坡后，挂回d档行驶，下坡时，也可以利用限制档，配合刹车使用，充分利用发动机制动。
好处是:充分利用发动机制动，减轻刹车使用频率，而不会因为在下长坡时，总是利用刹车制动，而导致刹车盘过热，最后导致刹车失灵，导致发生交通事故。
五、超车时正确做法如果你要超前面速度较慢的'车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。
如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档直接挂入低档，配合油门完成提速。
错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。
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开自动挡汽车的几个误
区
Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
开自动挡汽车的几个误区
误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。
正确的操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P 挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车。
误区二：长时间停车时仍挂D挡。
误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。
误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。
虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。
应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。
如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。
误区五：非法启动发动机。
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例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。
虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。
又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区六：D挡走天下。
为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。
行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。
其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。
比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，
可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。
使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。
这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。
明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。
自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
怠速是指汽车原地不动、不踩油门时，维持汽车发动机正常运转所需的每分钟最低转速。
此时节气门全关闭，发动机无动力输出，一般发动机转速在700转每分钟到900转每分钟。
简单的说就是在空档时的稳定转速。
在挡位上不给油那不是什么怠速，充其量只能叫滑行。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。
在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的最低转速。
怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。