路怒症调查报告
路怒症
路怒症症状调查 症状一:开车"骂人"成常态。 症状二:驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。 症状三:喜欢跟人"顶牛"，故意拦挡别人进入自己车道。 症状四:开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。症状六:危险驾驶，包括突然刹车或加速，跟车过近等
"路怒症"是汽车时代一个世界通病。 在美国，职业司机患病比例达30%以上; 上海的调查，长途汽车司机心理障碍发 生率高达80%，私家车主为44.4%。 产生攻击性驾驶的心理原因，可谓 五花八门。一个关键原因是开车人有一 种不正确的期望，他们下意识里认为可 以完全按照自己设定的方式和时间从甲 地开到乙地，没有任何意外事项应该阻 挡他们。
建议一:避免不良情绪干扰 上车前，如果 情绪不好，就要学会为自己减压。因 为如果开车时脾气火爆或者沮丧，都会在一定程度上影 响车主的驾驶效果。尤其是在天气炎热的时候，车主可 以适当多吃绿色蔬菜，喝点柠檬汁和含维生素B的饮料来 调节情绪。 建议二:开车别在路上争吵 有些朋友脾气火爆，遇到抢道、追尾、碰撞等事故， 就会发怒火冒三丈，产生所谓"路怒症"。其实在路上和 别人争吵，不仅不能有效解决问题，也会让双方的不好 情绪加深。这种时候冷静处理，反而更有利于事情的解 决。 建议三:出门前准备周全 行驶了一段路程才发现自己忘记一些物品，由此心 中会念叨着，无形中也会影响自己的情绪，精神不集中。 其实车主在每次出发前，给自己一两分钟"缓一缓"，想 想是否带齐物品，这样可以避免因为匆忙出门而导致的 不安情绪。
合 作
共 赢
驾驶员要避免路怒症
创 新
莫生气
胡乱变线、强行超 车、闯黄灯、骂粗 口……不少司机在面 对糟糕的交通状况时 都曾经有过上述的表 现，对此，专家称之 为"路怒症"。
路怒症调查报告
路怒症现象调查报告路怒症，是指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
路怒症的主要表现有开车骂人成常态、容易情绪失控、开车和不开车时脾气、情绪像两个人，不停打闪灯或者鸣笛、做粗野姿势、跟别人“顶牛”等。
由于路怒症对目前的公路文明影响越来越大，格罗贝斯特开展此次调查研究，主要目的是为了了解造成路怒症现象的原因、找出缓解路怒症行为的有效方法。
对优化公路文明，减少路怒症行为提出建设性建议。
大连格罗贝斯信息咨询有限公司于2015年5月中旬针对路怒症现象进行了相关调查研究。
本次调查主要包括5个方面，分别是路怒症的引发原因、出现该行为的频率、缓解的方法、造成的后果、个人心理因素等，格罗贝斯通过线上调查与线下调查相结合的形式，共收集了150份问卷，形成了以下调研结果。
一.路怒症现象调查分析结论1.路怒症患者的比例根据调查结果显示，绝大部分司机是属于路怒症患者的。
34%的人驾车时容易说脏话；23%的人驾车时喜欢跟人“顶牛”，故意阻挡别人进去自己的车道；14%的人开车时和不开车的时候，脾气、情绪像两个人。
仅有10%的司机不是路怒症患者。
2.引起路怒症行为的原因经调查，驾车时引起司机们出现路怒症行为的原因，从主观因素方面来说，疲劳驾驶和驾车时紧张是造成路怒症现象的主要影响因素；从客观因素方面来说，他人的不文明驾驶行为是导致路怒症现象的主要因素；从诱导因素方面来说，开车前与人争吵、情绪不佳，赶时间、着急做某事最主要的因素。
其他补充因素当中，有少部分人因为路况不佳（堵车、交通事故等）容易产生愤怒情绪。
从总体上来说，他人的不文明行为是导致路怒症现象的主要因素。
3.路怒症现象的频率本次调查中，关于路怒症行为发生的频率，以两周为周期做一个调查评估，其中有25.9%的人出现过路怒症行为。
出现该行为的主要因素有四个方面：第一，他人的不文明驾车行为，甚至是挑衅，如：直行占右转道还理直气壮的骂人、堵车时后面一直催促、随意超车、车挡路不走等；第二，吵架心情不佳，如：开车前和女朋友吵架、心情不好等；第三，驾车时紧张，如：“新手”有点害怕，看见别人车近了怕出事而愤怒等。
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究一、道路交通现状当前，城市交通状况普遍拥堵，尤其是在高峰时段，车流量大、速度慢，导致很多驾驶者在行车过程中产生焦躁情绪。
一些不文明的驾驶行为也是造成路怒症的一个重要原因，如闯红灯、占用非机动车道、不礼让行人等。
这些行为不仅威胁了行车安全，也影响了道路交通秩序。
二、路怒症的定义和原因路怒症又称“交通愤怒症”，是指当个体在交通中受到阻碍或挑衅时，出现一系列情绪和行为上的愤怒反应，包括动作上的威胁和侮辱，以及情绪上的愤怒和紧张。
路怒症的产生有多种原因，首先是因为交通拥堵导致的心理压力。
在拥挤的道路上长时间行车，时间长了就会产生不耐烦的情绪，特别是当驾驶者因为他人的不文明行为而受到影响时，更容易产生路怒症情绪。
是因为交通事故引起的情绪波动。
一旦发生交通事故，当事人可能会体验到恐惧、焦虑、愤怒等一系列情绪，而这些情绪如果不能及时得到疏导，就会转化为路怒症。
个体性格特点、社会文化环境等都可能是导致路怒症产生的原因。
三、疏解路怒症的方法针对路怒症的疏解方法主要有以下几种途径：1. 提高交通素质，培养文明驾驶习惯。
交通秩序乱、车辆混乱、驾驶员素质低劣是导致路怒症的主要原因之一。
要疏解路怒症，就需要加强对驾驶员的交通法规和安全意识的教育，提倡文明礼让、遵守规则的驾驶行为，增强交通秩序，降低交通冲突。
2. 加强交通管理，改善道路环境。
城市交通拥堵严重，导致了很多驾驶者在行车过程中产生不良情绪。
要疏解路怒症，就需要加强对交通管理，优化道路布局，提高通行效率，减少交通拥堵，为驾驶者提供更加舒适的出行环境。
3. 积极引导情绪，进行心理疏导。
对于已经产生路怒症情绪的驾驶者，需要进行及时的心理疏导。
通过心理咨询、心理干预等方法，引导驾驶者调节情绪，释放压力，避免情绪发展到极端状态。
也可以借助相关的心理疏导师、心理医生的专业知识，帮助驾驶者理性分析情绪，找到疏解途径。
4. 强化交通安全监管，严惩交通违法行为。
别让路怒症影响生活
症状。 北上广 ３ ５ ％的司机 是“ 路怒 族 ”
形 成 易 怒 的思 维 方 式 ． 使 其 在 生活 中
也 比较 烦 躁 、 容易发怒 ， 严 重 的 还 会 路 怒 症 是 指 机 动 车 驾 驶 人 员 有 产 生情 绪 障 碍 、 睡 眠 障碍 ， 使 自身 免 攻 击 性 或 愤 怒 的 行 为 。此 类 行 为包 疫 力 下 降 。 更有甚者会发 展为“ 焦 虑 括： 粗鄙 的手 势 、 言语 侮 辱 、 故 意 用 不 症 ” 或“ 抑郁症” 安全 或 威胁 安 全 的 方式 驾 驶 车辆 ． 或 应对“ 路 怒 症” 小 窍 门
“路怒症”的现状、原因及疏解办法研究
现代商贸工业２０１９年第１１期１５５㊀作者简介:赵建刚(１９６９－),男,河南孟津人,技师,从事汽车驾驶与心理研究.“路怒症”的现状、原因及疏解办法研究赵建刚(孟津县财政局,河南洛阳４７１１００)摘㊀要:通过总结近年来国内有关 路怒症 研究,分析了产生驾驶愤怒情绪的主客观原因,并根据其产生原因从自我调节与社会环境调控两方面提出了疏解路怒情绪的方法.关键词:路怒;驾驶人;原因;疏解中图分类号:D ９㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．１１．０７６㊀㊀随着国民经济的发展,我国机动车及机动车驾驶人数量快速增加.截至２０１７年６月全国机动车保有量达３．０４亿辆,机动车驾驶人达３．７１亿人;其中汽车２．０５亿辆,汽车驾驶人３．２８亿人.大量的机动车上路行驶,伴随着高发生量的交通安全事故, 路怒症 所造成的事故是其中的典型代表.路怒症是汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为,这一词汇源于上世纪八十年代的美国.路怒症作为一种常见的心理问题,且易演化为危险驾驶行为,已受到心理学家㊁交通安全学家㊁医学家等多学科专家学者的普遍关注与研究.１㊀现状１．１㊀研究现状刘德军曾对我国２００７年－２０１５年有关 路怒症 的知网文献进行分析,认为我国有关路怒症的研究始于２００６年路怒症 一词传入中国,研究视角多样,研究深度不足.自２００７年至２０１８年当前,我国有关 路怒 为主题的发文数量共２７１篇,其中２０１５年发文量最多,共有１３４篇.涉及政策研究㊁基础研究㊁工程技术等多领域,作者多来源于研究所㊁高等院校的学者专家.研究层次不断深入,由路怒现象发生㊁危害到心理学分析㊁情绪识别研究等.１．２㊀ 路怒症 现状 路怒症 是一种普遍存在的心理问题.据中科院心理研究所张雨青教授指导的«城市拥堵与司机驾驶焦虑调研»显示:北上广三城９００名受访者中有３５％的人认为自己是 路怒族 ,并且呈现 路怒症 伴随驾龄增加而增加的现象.国内媒体对因 路怒症 所引发的交通安全事故屡见不鲜,特别是２０１８年１０月２８日重庆万州公交车坠江事件引起全国高度关注,乘客与司机 互殴 致使公交坠江,成为 路怒症 典型的惨痛事件.２㊀产生原因分析路怒症 实际是驾驶机动车时的情绪过激反应,主要表现为:开车 骂人 ㊁有意别车㊁逼停等车着急疯狂按喇叭等情绪过激或失控的驾驶行为.对于 路怒症 的产生原因的研究,国内外许多专家学者从多角度进行了系统分析.２．１㊀主观原因驾驶者自身的个性心理㊁情绪状况㊁行车行为与理解等直接或间接诱发 路怒 的产生.吴斌分析了 路怒症 心理学角度原因,认为 路怒症 的出现与驾驶者的心理状况息息相关.驾驶过程中的精神紧张能够引起 路怒症 的产生,驾驶人驾驶机动车需要精力高度集中来保证行车安全,精神压力较大,一旦出现各种交通突发情况容易受到刺激,从而通过 路怒 的方式发泄出来.不文明的驾驶习惯也同样成为诱发 路怒症的因素,机动车上路行驶,驾驶人随意接打电话㊁变道㊁加塞㊁开窗抛物等恶习十分常见,这些行为会直接或间接引起交通堵塞,从而引起 路怒 出现的可能.个人性格色彩则关系驾驶员是否是 路怒症 一族,性格急躁㊁冲动的人群对于交通阻塞易出现 路怒 症状.这与驾驶人性别㊁年龄㊁阅历㊁修养等密不可分.索子剑等曾研究了我国路怒症诱因,认为城市青壮年男性是 路怒症 的高发群体.这一部分人群心理压力由于受外界环境的影响较大,同时又处于年富力强的时期,容易出现 路怒 .贾云帆等的调查研究认为,女性出现路怒的情况普遍低于男性,驾龄低的驾驶人路怒发生率普遍高于高驾龄者.此外,一部分驾驶人易把他人错误驾驶行为理解为针对自己的错位想法,进而诱发行车追逐等路怒行为.２．２㊀客观原因复杂的行车环境是诱发 路怒 的重要原因.当前我国汽车保有量大,马路上车流量大,城市规划及公安交警部门为规范行车行为及道路安全设置红绿灯也不尽合理,在早晚高峰时段一个红绿灯可能几分钟过不去,或者一小段路上数个红绿灯,极易引起驾驶人的愤怒情绪.驾驶员的愤怒情绪与气温的变化也具有一定联系,索子剑等人的研究也证实了在春秋两季天气温和宜人,路怒事件发生量较小.夏季炎热㊁冬季寒冷,路怒事件的概率不断增加.社会环境压力能够刺激驾驶者产生愤怒情绪.当前社会发展迅速,物价飞涨,收入水平跟不上房价的增长速度,造成生活成本较高.另外,职场中工作量的多少㊁工作顺心与否㊁家庭婚姻关系的好坏等一系列的尖锐矛盾极易引发 路怒症 的产生.他人的驾驶方式与习惯易诱发 路怒症 ,例如等红灯时,前车疲劳驾驶人出现打盹状况或者玩手机错过绿灯造成后方交通拥堵,易造成后车驾驶人出现路怒现象.特别是行车过程中出现别车,恶意加塞等恶劣的行为极大可能触发后车的情绪底线.另外,同行人员的交流谈话内容㊁语气㊁态度等也会刺激驾驶者做出情绪的过激反应.路怒症 的产生是驾驶者自身条件与外界环境相互作用的结果.为此,许多专家学者也从不同角度为舒缓㊁解决路怒情绪提供了意见与方法.３㊀路怒症 的疏解办法３．１㊀自我调节自我调节的途径多样,根据主观原因不同,有不同的调节方法.韩振认为良好的驾驶出行习惯是防治路怒情绪的根本措施.只有良好的驾驶习惯,车辆各行其道,相互干扰较小,不随随意变道,能够防止驾驶人出政策与商法研究现代商贸工业２０１９年第１１期１５６㊀㊀现路怒情绪.保持良好的心态是解决路怒情绪的有效途径,在遇到前车出现问题时,礼让三分;当遇到剐蹭事故时,通过合理途径来解决问题.另外,提前规划出行路线㊁出行时间,避免交通拥堵路段与时间段,也是行之有效的规避路怒情绪的方法.情绪控制是疏解路怒情绪的关键.在堵车等不可逆的情况下,收听音乐,咀嚼口香糖,开窗通风等方法都可以缓解焦躁的驾驶情绪.同时,有效的解压辅助产品可以帮助驾驶者在焦虑状态下缓解情绪.韩冬楠等人在研究了市场上的解压产品后设计的高科技解压产品,并通过模拟实验,能够有效地帮助驾驶者改善情绪状态,从而缓解路怒情绪.３．２㊀外部环境调控田晓剑认为,政府应科学决策,强化交通服务设施等,为驾驶人提供良好的驾驶环境.城市规划部门在进行道路规划时应征求交警部门㊁广大群众的意见建议,避免因 一刀切 造成日后交通拥堵等隐患.对于交通压力较大的城市,主推行公交出行㊁绿色出行㊁修建高架等,或错峰上下班,以此来减少因交通拥堵造成的路怒情绪.社会宣教是避免驾驶人出现路怒情绪的基础,驾校承担的责任非常重要.驾校作为驾驶人初次接触机动车的场所,对于驾驶者的教育应该更为理性,教育未来的驾驶者遵守交通规则,养成良好的驾车习惯.另外,在主要路段㊁交通广播㊁电视节目等多加宣传 路怒 的严重后果,从心理上遏制驾驶人 路怒症 的产生,起到震慑的效果.社会约束力是规避路怒情绪的强制措施.通过一系列法律㊁规章制度等约束驾驶人的行车规范,遏制不文明的驾驶行为.在特殊路段增设电子探头,对于强行压线加塞㊁变道等行为,依法治乱治违.科学技术发展能够一定程度减轻 路怒症 的发生率.当前我国各类导航工具,手机导航软件为驾驶人的出行提供了极大的方便.但对于不熟悉的道路,驾驶人依靠导航也未必能避免错误的驾驶行为;或者导航出错等导致驾驶人焦虑的情绪,这有待此类导航工具的进一步优化,为驾驶人提供更为方便快捷的交通导航与信息.４㊀讨论我国对 怒路症 此类的愤怒驾驶行为研究与发达国家相比仍有一定的差距.目前我国对于路怒的研究方法包括观察法㊁调查法㊁访谈法等,对于路怒的研究多集中在其产生的机理㊁危害等表象特征,研究深度还不够.对于研究对象而言,研究的宽度不够,受教育程度㊁特定职业等一些较为偏僻的角度还未有研究者发掘.对于如何缓解或消除 路怒 的方法付诸试验的并不多,效果不可预期.但不论从何角度来分析 路怒症 的疏解方法,都需要驾驶者与社会的共同参与来达到相对安全的驾驶环境.参考文献[１]刘德军． 路怒症 研究状况与思考[J ]．河南理工大学学报(社会科学版),２０１６,１７(２):１４７Ｇ１５２．[２]吴斌． 路怒症 的心理分析[J ]．科技资讯,２０１０,(３１):２１３．[３]吴宁,蒋金川．如此驾驶为哪般? 从归因及人格视角看路怒[J ]．社会心理科学,２０１１,(１１):９２Ｇ９５．[４]索子剑,赵洹琪,赵文松．等我国路怒驾驶现状及其诱因分析[J ]．汽车与安全,２０１７,(３):９２Ｇ９５．[５]贾云帆,张李斌,段亚妮,等．驾驶人员路怒情绪与驾驶风格及攻击行为相关分析[J ]．中国公共卫生,２０１６,(１０):１３７３Ｇ１３７７．[６]韩振．远离 路怒症 [J ]．家庭科技,２０１５,(６):３８Ｇ３９．[７]韩冬楠,边坤,苗秀,等． 路怒症 患者的心情舒缓产品设计[J ]．包装工程,２０１８,３９(２):１２９Ｇ１３２．[８]田晓剑． 路怒 事件凸显驾驶人心理疏导机制严重欠缺[J ]．山东人大工作,２０１５,(６):４０．[９]吴超仲,雷虎．汽车驾驶愤怒情绪研究现状与展望[J ]．中国安全科学学报,２０１０,２０(７):３Ｇ８．互联网股权融资与互联网债权融资发展前景分析丁宇恒(中国人民大学附属中学,北京１０００８０)摘㊀要:对我国互联网债权融资和互联网股权融资的发展进行了分析和梳理.由于在股权和债权融资方面的不同特性,互联网股权融资和互联网债权融资均有存在的较大意义.从互联网股权融资来看,由于其高风险高收益特性,其对于初创期企业的资金支持,对于形成良好的企业发展氛围,带动大众创业热情,激发经济活力具有重要的作用.但目前来讲,互联网股权融资需要逐步解决监管缺位㊁合格投资者的认定标准缺失以及股权众筹平台的权利义务比较模糊等问题.而互联网债权融资本质上,认为其是中国版本的 垃圾债 或 高收益债券 ,过去的互联网债权融资在解决中小企业融资难方面所发挥的重要效力,但是却忽视了风险.未来互联网债权融资在投资者筛选,P ２P 平台监管等方面还需不断完善,投资者教育工作也需要进一步加强.关键词:P ２P ;互联网股权融资;众筹中图分类号:D ９㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．１１．０７７１㊀研究背景１．１㊀互联网金融快速发展互联网金融是传统金融机构与互联网企业利用互联网技术和信息通信技术实现资金融通㊁支付㊁投资和信息中介服务的新型金融业务模式.近年来,随着信息技术㊁大数据技术等的不断发展和成熟,互联网金融。
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究【摘要】路怒症是一种在现代社会中普遍存在的问题，给社会带来严重的安全隐患和心理压力。
本文通过对路怒症的定义及表现特点、现状分析、主要原因以及疏解方法的探讨，旨在帮助人们更好地了解和解决这一问题。
在本文提出了对路怒症的建议，并展望了未来对路怒症研究的方向。
通过实践案例的引用，读者不仅可以更深入地理解路怒症问题，同时也可以学习到有效应对这一问题的方法。
希望本文能够引起社会各界对路怒症问题的关注，共同努力解决这一现代社会难题。
【关键词】路怒症, 研究背景, 研究意义, 定义, 表现特点, 现状分析, 主要原因, 疏解方法, 实践案例, 建议, 展望未来研究, 结语1. 引言1.1 研究背景路怒症，又称为道路愤怒症，是一种在驾驶或者道路交通中出现的情绪失控现象。
随着社会的快速发展，人们的生活节奏越来越快，道路交通压力也越来越大，因此导致路怒症患者数量不断增加。
研究背景中，我们需要了解路怒症的发展历程、国内外研究现状以及在社会生活中的影响，从而更深入地探讨该问题的原因和解决办法。
通过深入研究路怒症，可以帮助人们更好地认识并解决这一问题，提高道路交通安全性和人们的生活质量。
1.2 研究意义路怒症是当今社会普遍存在的一个问题，给人们的生活带来了诸多困扰和危害。
研究路怒症的意义在于深入了解这一现象的本质和影响，找出其根源并提出解决办法，以便有效地防止和减少路怒症对社会和个人带来的负面影响。
通过研究路怒症，可以帮助人们更好地了解自己的情绪反应和行为表现，在遭遇交通压力或挑战时更加理性地应对，减少潜在的冲突和伤害。
研究路怒症还可以促进道路交通管理的改善和交通安全意识的提高，为创建和谐、安全的交通环境提供有益的借鉴和指导。
深入研究路怒症的意义在于促进社会的和谐发展，提高人们的生活质量，构建更加和谐与安全的社会环境。
2. 正文2.1 路怒症的定义及表现特点路怒症，又称为道路愤怒症，是指驾驶者因为交通拥堵、违规驾驶、路权纠纷等各种原因，在驾驶过程中产生的一种极端的情绪失控现象。
路怒症的原因与危害
路怒症的原因与危害路怒症的原因与危害引导语：路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车。
指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
以下是店铺分享给大家的路怒症的原因与危害，欢迎阅读!路怒症的原因表面原因调查结果显示，因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%;因看到别人违章，影响到自己行车动怒的39.8%;因周边车辆加塞或者超车动怒的为29.7%;还有别人违章，即使没有影响到自己也动怒的有26.6%;因新手开车不懂规则动怒的有22.9%。
心理原因“路怒症”是汽车时代一个世界通病。
在美国，职业司机患病比例达30%以上;上海的调查，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主为44.4%。
产生攻击性驾驶的心理原因，可谓五花八门。
一个关键原因是开车人有一种不正确的期望，他们下意识里认为可以完全按照自己设定的方式和时间从甲地开到乙地，没有任何意外事项应该阻挡他们。
路怒症的表现在路怒症的表现中，开车骂人、堵车就想动手、故意拦挡别人进入自己车道、前面车辆稍慢就不停鸣喇叭或打闪灯，包括突然刹车或加速，跟车过近等，这些都是路怒症的一些征兆。
可造成的`严重法律后果如果个人因路怒症而出现伤人或者造成集体伤害，轻则可判处寻衅滋事罪，重则可判处危险驾驶罪，前者第二百九十三条有下列寻衅滋事行为之一，破坏社会秩序的，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制;后者违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
引发交通事故公安部交通管理局的数据显示，因“路怒症”引发的道路交通事故起数呈逐年上升趋势，2013年共导致事故起数8.02万起，上升4.9%，2014年又上升2.4%，今年1-4月份再上升3.7%。
不利于驾驶人身心健康危害他人人身安全路怒”是心疾，既不利于驾驶人的身心健康，又危害他人与自身的人身安全，因此引起的攻击性驾驶行为是严重的交通违法行为，扰乱正常交通秩序、危害交通安全。
路怒症――多视角下的心理学思考7400字
路怒症――多视角下的心理学思考7400字2015年7月9日上午9点45分左右，常州的两辆B11公交车由南向北相继驶上广化桥，由于路段较为拥堵，两车各占一个车道一前一后停在桥上，再次启动后，前一辆B11公交车在变道时，不慎擦到了后车的左侧反光镜。
之后，双方推搡了将近一分钟的时间。
无独有偶，2015年10月10日上午9时许，在武汉的一公交车站附近，两位公交车司机因为别车、加塞怄气，抛下数十名乘客下车扭打，最终两败俱伤。
这两起“路怒症”事件无一不引发了民众的广泛关注。
那么到底是什么原因引发了公交车司机的路怒症呢？对此又可以做些什么减少这一现象呢？本文将从多个视角下对路怒症进行剖析，并就此提出心理学的几点思考。
毕业一、出现路怒症的原因林启万等（2012）指出，“路怒症”（Road rage）等同于攻击性驾驶行为。
Mizell（1997）认为攻击性驾驶是一类事件，在这类事件中，由于争吵、纠纷或不平，一个愤怒或急躁的驾驶员蓄意伤害或谋杀他人。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA，1997）将攻击性驾驶定义为一种危害或倾向危害人身财产安全的驾车方式。
骞宪忠等人（2011）认为路怒症指带着愤怒的情绪驾驶，形容在交通阻塞情况下驾车压力与挫折所导致的愤怒情绪，经常被超车、拥堵或看不顺眼的现象激怒，并因此出现粗话、谩骂、过激、甚至大打出手的行为。
徐志敏、吴建平（2015）认为路怒症是有现在的道路、驾驶压力所导致的驾驶者的失控的攻击性的驾驶行为，其中伴随着愤怒的情绪会指向其他的驾驶者、乘客或者是无辜的行人。
虽然国内外学者对路怒症的表述各不相同，但基本都表现出以下几个方面的共性：首先，驾驶员伴有愤怒、急躁等情绪体验；其次，驾驶员出现谩骂、甚至是失控的攻击行为；最后，驾驶员的行为会对他人、社会造成不良影响。
为什么路怒症能引发媒体和民众的广泛关注，原因是多方面的，值得我们关注和思考的主要有以下几方面。
（一）客观因素首先，道路拥挤状况愈发严重。
国内外心理学对路怒症的研究及实践意义
国内外心理学对“路怒症”的研究及实践意义汽车的发明，改变了人们的生产和生活方式，加快了社会的发展，给人们带来巨大方便。
同时也为人们带来了种种麻烦，交通拥挤、尾气污染以及交通事故等都给人类带来了惨痛的代价。
随着社会运行节奏的加快，人们的生活压力越来越大，而这种压力也延伸到了道路交通方面，“路怒症”越来越成为道路交通的重要的不安全因素，近年来受到了越来越多的国内外心理学专家的关注。
一“路怒症”的基本概念20世纪90年代中期首次出现了“路怒症”这一主题概念，国外有学者将其定义为攻击性驾驶行为或者是暴力驾驶行为的集合。
1997年，“路怒症”这一概念被牛津词典收录其中，并对其解释为：“路怒症”（road rage）是由现代的驾驶压力所导致的驾驶者的失控的攻击性的驾驶行为，其中伴随着愤怒的情绪行为，会指向其他的驾驶者、乘客或者是无辜的行人。
对“路怒症”深入研究的著作并不多，可能是因为存在着很多与“路怒症”类似的概念，比如攻击性驾驶（aggressive driving）、暴力驾驶（violent driving）都和“路怒症”存在类似之处。
Hauber认为，在行车过程中的攻击行为是一种故意的行为，无论是攻击者还是受害者都应该明了该行为会严重地伤害受害者的身心健康。
[1]虽然后期的研究者都广泛地接受了这一观点，但Hauber当时并没有给出更具体的信息来阐释这种攻击行为的基本特征。
Mizell 则给出了一个较为具体的定义，认为驾驶中的攻击行为是一种事件集群，在这个集群中，由于压力、纠葛或者冲突，愤怒急躁的驾驶者故意伤害甚至杀害他人[2]。
该定义尤其强调了蓄谋或故意对他人造成身体和生命的伤害。
但Mizell 给出的定义似乎也过于狭隘和偏激。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将“路怒症”定义为，在道路上由驾驶行为引起的，驾驶者或者是乘客对他人进行的故意的语言或是肢体上的伤害。
因此，“路怒症”被视为犯罪暴力行为。
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究路怒症，是指在驾驶过程中，由于受到外界刺激或压力过大，促使驾驶人的情绪处于亢奋状态，甚至失去理智，表现出攻击性、暴力倾向的一种心理异常现象。
随着现代社会的快节奏生活和交通拥堵问题日益严重，路怒症现象也越来越常见。
那么，究竟是什么原因导致了路怒症的产生？又该如何疏解路怒症呢？下面就让我们一起来探讨一下。
一、路怒症的现状1. 路怒症日益频发随着城市化进程的加快和汽车保有量的逐年增加，交通拥堵成为了现代都市生活中的一个普遍问题。
据统计，全球范围内每年因为路怒症引发的交通事故和暴力事件不在少数，而我国作为交通拥堵问题较为显著的国家之一，路怒症现象更是时有发生。
2. 路怒症事件引发社会关注近年来，因为路怒症引发的事故和暴力事件时有发生，这些事件往往会引起社会的关注和讨论。
有些路怒症事件甚至会导致严重的后果，例如造成人员伤亡和财产损失等，这些都凸显出路怒症的严重性和危害性。
二、路怒症的产生原因1. 交通拥堵交通拥堵是导致路怒症产生的重要原因之一。
在交通拥堵的道路上，车辆密集、行驶缓慢，加之驾驶者心急如焚，往往容易产生负面情绪，心情变得烦躁和不耐烦，从而影响驾驶者情绪的稳定。
2. 驾驶压力现代社会的竞争压力日益加大，很多人在工作之余还要兼顾家庭生活，这使得人们感受到的心理压力越来越大，而在驾驶过程中的压力也随之增加。
这种压力堆积在一起，很容易让人的情绪失控，引发路怒症。
3. 个体性格和心理状态每个人的性格和心理状态都有差异，有些人天生就比较容易焦虑和暴躁，对外界刺激的敏感度也比较高，这些人更容易在驾驶过程中产生路怒症。
一些心理问题也可能导致路怒症的产生，比如情绪控制能力差、自我控制力差等问题。
三、疏解路怒症的办法1. 增加交通指导和规范对于交通拥堵和交通事故常发生的路段，可以增加交通指导和规范措施。
例如增设交通标志、引导牌等，引导车辆和行人有序通行，减少交通拥堵的产生。
2. 提高驾驶者心理素质通过心理健康教育和驾驶培训，提高驾驶者的心理素质和心理抗压能力，增强驾驶者的自我控制能力，减少路怒症事件的发生。
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路怒症现象调查报告
路怒症，是指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
路怒症的主要表现有开车骂人成常态、容易情绪失控、开车和不开车时脾气、情绪像两个人，不停打闪灯或者鸣笛、做粗野姿势、跟别人“顶牛”等。
由于路怒症对目前的公路文明影响越来越大，格罗贝斯特开展此次调查研究，主要目的是为了了解造成路怒症现象的原因、找出缓解路怒症行为的有效方法。
对优化公路文明，减少路怒症行为提出建设性建议。
大连格罗贝斯信息咨询有限公司于2015年5月中旬针对路怒症现象进行了相关调查研究。
本次调查主要包括5个方面，分别是路怒症的引发原因、出现该行为的频率、缓解的方法、造成的后果、个人心理因素等，格罗贝斯通过线上调查与线下调查相结合的形式，共收集了150份问卷，形成了以下调研结果。
一.路怒症现象调查分析结论
1.路怒症患者的比例
根据调查结果显示，绝大部分司机是属于路怒症患者的。
34%的人驾车时容易说脏话；23%的人驾车时喜欢跟人“顶牛”，故意阻挡别人进去自己的车道；14%的人开车时和不开车的时候，脾气、情绪像两个人。
仅有10%的司机不是路怒症患者。
2.引起路怒症行为的原因
经调查，驾车时引起司机们出现路怒症行为的原因，从主观因素方面来说，疲劳驾驶和驾车时紧张是造成路怒症现象的主要影响因素；从客观因素方面来说，他人的不文明驾驶行为是导致路怒症现象的主要因素；从诱导因素方面来说，开车前与人争吵、情绪不佳，赶时间、着急做某事最主要的因素。
其他补充因素当中，有少部分人因为路况不佳（堵车、交通事故等）容易产生愤怒情绪。
从总体上来说，他人的不文明行为是导致路怒症现象的主要因素。
3.路怒症现象的频率
本次调查中，关于路怒症行为发生的频率，以两周为周期做一个调查评估，其中有25.9%的人出现过路怒症行为。
出现该行为的主要因素有四个方面：第一，他人的不文明驾车行为，甚至是挑衅，如：直行占右转道还理直气壮的骂人、堵车时后面一直催促、随意超车、车挡路不走等；第二，吵架心情不佳，如：开车前和女朋友吵架、心情不好等；第三，驾车时紧张，如：“新手”有点害怕，看见别人车近了怕出事而愤怒等。
4.缓解路怒症的有效方法
经调查结果显示，关于缓解路怒症现象的方法中，54.2%的人认为在车内听音乐或广播能够有效果的缓解驾车时愤怒、过激性行为， 39.1%的人认为留出充裕的时间在路上能够有效果的缓解驾车时愤怒、过激性行为，这两种方法是最受到大家认可的。
其他的，如与前车保持距离、和朋友聊天分散注意力也是相对比较有效的缓解路怒症现象的方式；只有4.9%的人认为找心理咨询师进行心理调节是有效的缓解路怒症现象的方式。
5.路怒症的危害
基于本次调研结果显示，大家对路怒症有一定的社会危害是比较认可的，36.1%的人认为路怒症会导致交通隐患增加，31.2%的人认为路怒症会导致恶化道路交通状况，也有2.3%的人认为会使打架斗殴事件增多，危害社会治安。
6.车主的个人心理
当车主带有个人情绪开车时，往往是出现不良后果情况最多的时候，据本次调查结果如图6-1所示，绝大部分的车主比较讨厌出租车和公交车，而也有2.2%的人认为没有特别讨厌的某种车的类型，但是对于在路上出现不文明交通行为的任何车都比较反感。
如图6-2所示，车主讨厌他人的不文明行为主要包括前车突然并道、行人闯灯不走斑马线、踩急刹车、跨线并道等。
二.缓解路怒症现象的主要方法
1.规范自己的驾车行为，做到文明驾车。
调研结果中显示，他人的不文明行为是导致路怒症现象发生的最主要因素，相应的，路怒症现象的发生又导致了其本人的不文明驾车行为，进而影响到其他人，造成了恶性循环。
车主们若每个人都做到文明驾车，那么无论是对自己还是对他人都是有益的。
2.调整心理状态，做到平稳驾车。
驾车时紧张、争吵致情绪不佳、赶时间等都是容易引发路怒症的常见因素，因此，防止路怒症最有效的方法就是做好自我调节，车主在驾车前调整好自己的心态，尽量让自己的心情评价下来。
尽量提早出门、留有充足的时间，放平心态，让车速“慢下来”平稳驾驶，若因争吵等情绪极为不佳，可选择打车等其他的出行方式。
3.学会控制情绪、调节情绪。
在发火前想一想期待你安全回家的父母、爱人、孩子，想一想可能会造成不可挽回的后果。
适当的听听欢快的、解压的音乐和广播，看一看家人满是笑容的照片等，选择一种合适的方法调整自己的情绪、控制自己的情绪，把开车当做一件享受的事情，别因为一时的情绪，毁了一天甚至一辈子的好心情。
4.认真对待“路怒症”，有病，得治。
有部分路怒症患者在开车时于不开车时脾气、情绪像两个完全不一样的人，还有人只要到马路上，就会莫名其妙的愤怒、暴躁，在冲动语言及行为受阻或受到批评时，还有突发愤怒和暴力倾向，并且不能自控。
有这样行为的车主应该及时的找心理咨询师进行心理调节。
5.选择恰当的方法发泄、减压。
当今社会上大部分人都感觉无论生活上还是工作上的压力都非常大，车主驾车时遇到摩擦更容易让各种不满情绪爆发，所以，在日常生活中选择合适的方法发泄心中情绪是应该的，例如：去卡拉ok唱歌、户外野营、运动等。
通过减压方法来缓解个人情绪，不要将车当作发泄不满的工具，避免给自己和他人带来危害。
6.不要带有个人情绪、学会理解和包容。
很多的车主因为讨厌某种类型的车或者讨厌某些人的某些行为，而在驾车时产生愤怒的情绪、语言肢体冲突，甚至做出不可挽回的错事。
社会上这样的例子很多，希望车主们引以为戒。
出租车、公交车和工程车往往是最不受欢迎的，但是换个角度想想，出租车是以此为生计、公交车是承载了一车人的时间及安全、工程车也在为城市的发展建设作出贡献，很多事情换一个角度思考，就能够理解了。
希望车主们为了自己也为了他人，对身边的人和事多一份理解和包容。