Multi-Scan 雷达使用常见问题解析33页
扫描仪常见应用方法与故障分析
扫描仪常见应用方法与故障分析扫描仪的组成包含光学部分、机械传动部分、电子线路部分这三大部分。
其中光学成像部分的设计最为精密，无论是光学镜头或是反射镜头，稍有变动就会影响CCD成像的质量，甚至可能产生CCD接收不到图像信号的现象。
因此很多扫描仪生产厂商都设计了一个锁定装置(机械装置或电子装置)，专门用于锁定扫描仪的镜头组件。
工厂在扫描仪出厂时会把扫描仪的镜头组锁定，用户购人扫描仪时必须做的第一步动作是将锁定镜头组的锁打开。
同样，扫描仪如需长途搬运时，则也必须把镜头重新锁定。
U盘故障CPU故障如果你的扫描仪是在Windows98下使用时，你就必须注意开机的顺序。
正确的开机顺序是先开启扫描仪的电源，然后再启动计算机。
这是因为Windows98在启动时会检测所有的系统设备并进行一一登录，如果此时扫描仪没有开启，Windows98系统将不认为扫描仪是当前系统之注册设备，拒绝你对此设备进行访问，产生扫描仪联机不上的错误。
全国联保其次在开始扫描以前最好要让扫描仪先预热一段时间。
扫描仪在刚开启的时候，光源的稳定性较差，且光源的色温也没有达到扫描仪正常工作所需的色温，因此扫描输出的图像往往饱和度不足。
最佳的扫描时间是在扫描仪预热20分钟以后再开始扫描。
在使用过程中也不必在间隙时间中关机，这样扫描图像的品质就比较稳定。
最好的扫描输入稿件是正片(透射片)，其次是一般的照片(反射片)。
假如你没有较好的扫描材料，只能用印刷品或负片作为扫描材料。
由于印刷品在印刷地采用青、品红、黄、黑(CMYK)四色油墨从不同角度套印，因此会在印刷品上留下网纹，只要用放大镜观察一下印刷品就会发现此现象。
同样用扫描仪扫描这些稿件时也会在屏幕上发现此现象，因此必须利用去网纹技术来解决此问题。
而假如采用负片作为扫描材料时，由于负片的动态色域很窄，很难得到理想的效果，这时就可采用负片校正技术。
它根据不同品牌的负片特性建立相对的特性档案，同时模拟照相机的曝光时间，对CCD曝光时间进行控制，使输出的图像在原有的基础上有很大的提升，尽可能地使扫描图像的品质满足输出的需求。
扫描仪常见故障解决方案
扫描仪常见故障解决方案展开全文1 .找不到扫描仪。
在打开扫描仪软件时提示找不到扫描仪。
首先确认是否先开启扫描仪的电源，然后才启动的计算机。
如果不是，可以按“设备管理器”的“刷新”按钮，查看扫描仪是否有自检，绿色指示灯是否稳定地亮着。
假若答案肯定，则可排除扫描仪本身故障的可能性;如果扫描仪的指示灯不停地闪烁，表明扫描仪状态不正常。
先检查扫描仪与电脑的接口电缆是否有问题，以及是否安装了扫描仪驱动程序。
此外，还应检查“设备管理器”中扫描仪是否与其他设备冲突 IRQ 或 I /O 地址，若有冲突可以更改 SCSI 卡上的跳线。
2 .扫描时发出的噪音很大。
扫描仪工作时产生较大的振动，伴随较大的噪音，这是扫描仪工作时机械部分的移动产生的，有两个原因，其一与扫描速度密切相关。
根据各品牌机器的具体软件，把扫描速度设置成中速或低速就可以解决问题。
其二，与工作环境有关，特别是在冬季。
扫描仪内部滑杆会变得干燥，这时工作噪音就会增大。
处理的方法很简单，一是提高室内温度，二是打开扫描仪，向滑杆上滴几滴润滑油即可。
3 .扫描时断断续续。
扫描仪扫描时速度变慢，扫描时断断续续，显得非常吃力。
出现这种情况可能是因为内存太小，扫描仪先扫描一部分，再扫描另外的部分。
然后再回去把二者平滑连接。
其解决方法有以下两种：一种方法是扩充内存;另一种方法是在“控制面板/系统/性能/虚拟内存”里调整或禁止虚拟内存 .4 .开启扫描仪时出现“ SCSICard not found” 提示。
该故障的原因是因为 SCSI 卡上设置了保险丝，当遇到不良电路状况。
电压不稳或短路等会自动断开。
只要待线路良好或测得温度降低后会自动连接。
5 .扫描仪指示灯为橘黄色。
若打开扫描仪后，其指示灯直呈橘黄色。
解决方法是关闭扫描仪电源，并检查扫描仪电源是否插紧在插座上，以及是否接地。
大约 60 秒后再打开扫描仪电源开关。
6 .扫描仪的 Ready 灯不亮。
打开扫描仪电源后，若发现 Ready灯不亮，先检查扫描仪内部灯管。
新飞机雷达 multiscan
自动模式的图象
如何理解气象(雷雨)的强烈与危险
目前气象雷达以探测雷雨中降水为介质显示气象目标
传统雷达(或人工模式)设置不同的俯仰会产生不同的图象 哪个图象能够代表雷雨的强烈程度?(见右图)
雷雨是一个综合的气象目标,其包含
降水 可能的强烈的上升及下降气流(对流活动) 对流活动及降雨带来的附产物,冰雹 颠簸及闪电等 雨量的探测体现无法全方面的反映气象目标的危险性与强烈
•新形成的对流式降水含水率低, 但闪电气流活动可能比较频繁 •大面积层云降雨由于雨量较大及亮带作用会产生很红的回波,但其气 流稳定,少有闪电,危险性较低.
气象目标的含水反射率随 季节于地域变化很大
•北方干燥雷雨反射率低, 但气流猛烈,很危险 •Multiscan目前的全球气 象模型数据库目的是解决 此类问题
2)
所以,自动模式的目的是体现雷雨反射体最强的图象,并去除地面杂 波,而人工方式为照哪看哪,需人工调高波束角度,避免引入地面杂波
雷雨不同高度由于含水差异造成反射率的差别
1ost Wx Detection
Best Clutter Rejection
2o i
1o h
为什么自动模式显示较强
非常感谢这些宝贵真实的图片
雷雨的中下部分为反射体, (-40度以下含水,雷达以探测气象目标中的降水为原理设计,降水量越 大,显示越强烈,雷雨顶部目视可见,但不含水,雷达看不到) 雷达波束扫描得到的是雷雨 的一个切片,显示的图象是这 个切片的降水量二维信息 由于雷雨反射体不同高度含 水反射率不同,人工方式或传 统雷达设置不同的俯仰角,雷 达波束会得到不同的切片,从 而从低到高图象会减弱(见第 二页)
雷达只能探测 以下的部分
扫描仪的常见故障与排除
扫描仪的常见故障与排除随着数字化时代的到来，扫描仪已经成为现代办公生活中不可或缺的一部分。
然而，在日常使用中，扫描仪也会遇到一些故障，影响正常使用，那么我们应该如何排除这些问题呢？接下来，本文将介绍一些常见的扫描仪故障及其排除方法。
扫描质量问题色彩不正常若扫描文件的颜色有色差或色彩不正常，可能是色彩设置有误，或调色板设置不正确。
可以通过以下方法进行排除：1.检查扫描驱动的设置，确保其颜色设置为默认模式；2.检查扫描软件的调色板设置，确保其颜色设置为默认。
扫描结果模糊若扫描结果模糊，可能是扫描过程中出现震动，或镜头污染等原因。
可以通过以下方法进行排除：1.确保扫描仪放置平稳，并尽量避免扫描时移动；2.清洁扫描仪镜头，使用干净的抹布或棉签轻轻擦拭。
扫描结果出现花纹或条纹若扫描结果出现花纹或条纹，则可能是扫描仪传感器出现故障。
可以通过以下方法进行排除：1.清除或更换扫描仪传感器；2.检查传感器导轨是否清洁，保持干燥。
扫描仪联接问题无法连接到计算机若扫描仪无法连接到计算机，则可能是扫描仪驱动未正确安装或连接故障。
可以通过以下方法进行排除：1.确保扫描仪驱动已正确安装并已选择正确的端口；2.检查扫描仪的连接线是否松动或损坏；3.确保计算机的端口与扫描仪相对应。
连接缓慢如果扫描仪连接缓慢，则可能是网络或USB传输速度的限制。
可以通过以下方法进行排除：1.禁用其他任务或应用程序，以减少网络流量或USB传输；2.直接将扫描仪与计算机连接，而不是使用USB集线器或扩展线。
扫描仪硬件故障扫描仪无法启动若扫描仪无法启动，则可能是电源问题或电缆不良。
可以通过以下方法进行排除：1.确认电源插头与插座匹配；2.检查电源线是否正常连接；3.检查电源是否连接。
扫描仪突然停止工作若扫描仪在使用过程中突然停止工作，则可能是扫描仪内部故障。
可以通过以下方法进行排除：1.确认扫描仪的开关是否打开，扫描仪是否已全部插入；2.确认设备驱动程序是否正确安装；3.检查扫描仪的传感器和线路是否正常。
二次雷达系统存在的干扰问题及解决方法_1
二次雷达系统存在的干扰问题及解决方法发布时间：2023-02-17T01:29:30.363Z 来源：《科技新时代》2022年19期作者：李锦慧[导读] 随着科学技术的不断发展和进步，二次雷达系统的应用范围也在扩展，李锦慧江苏金陵机械制造总厂江苏省南京市 210000摘要：随着科学技术的不断发展和进步，二次雷达系统的应用范围也在扩展，为了满足二次雷达系统实际工作要求，要对信号干扰现象予以集中管理，对系统运行要点展开统筹分析，从而保证系统运行的稳定性和可靠性符合预期。
关键词：二次雷达；干扰问题1 二次雷达系统概述若是从系统应用的本质层面分析，二次雷达系统无论是工作内容还是运行模式都与一次系统存在较大的不同，在二次雷达系统运行体系中，实现了技术和应用模式的改善升级，并且，配合询问机和应答机设备，就能更好地获取发射信号。
2 二次雷达系统存在的干扰问题2.1 信号串扰问题近年来，科学技术水平在全面优化，二次雷达系统的应用范围也在扩大，尤其是航空空管领域，二次雷达系统应用较多，但是，也正是受到航空领域自身特点的影响，2架以上的飞机运行中就会出现信号传递受到干扰的问题，所以，飞机一般会设置询问机和应答机完成信号接收管理，保证及时回复相关信息内容，从而有效维持信息控制管理的合理性和可控性。
信号接收站中，询问机主要是接收不同飞机提供的信号，而应答机不仅要完成应答信号的回复，还要对其他飞机的应答信号进行跟踪，这就使得多种信号在面对不同询问机时会出现不同的选择，甚至有可能出现本次询问信号和实际信息内容不同频的现象，串扰问题或是异步干扰问题较为严重。
2.2 信号混扰在航空空管领域出现2个以上信号后，信号接收站中的天线就会出现2个或者是2个以上的目标信号，并且，接收站天线无法有效辨别哪些信号时准确无误的，这就表示，询问机能完成此时段天线波束中应答机信号信息的全盘接收，这就会增加信号混扰产生的影响。
与此同时，应答机接收的回答信息会有一段时间的滞留，只有2个目标无限接近的状态下，询问机获取的信号会出现相互交错和重叠的问题，这就会对信号的合理性传输造成严重的影响，使干扰问题更加严重。
多普勒天气雷达发射及接收系统常见故障排除方法研究
多普勒天气雷达发射及接收系统常见故障排除方法研究作者：李卫东韩波殷秋云等来源：《乡村科技》 2018年第12期1研究意义及必要性近年来，随着气象事业的飞速发展，新一代天气雷达在短时临近预报和防灾减灾中、气象装备保障等业务工作的开展和相应业务系统的建设方面发挥了重要作用，其增强了探测数据的应用能力、产品研发能力及服务能力，提升了气象服务的现代化水平。
现阶段，随着气象事业的快速发展，越来越多的研究人员、专家、学者参与雷达常见故障的研究分析当中。
然而通过深入的调查分析发现，他们大多是对单一故障原因进行分析。
基于此，笔者结合自身工作经验，举例说明自己在工作当中所面临的实际故障问题，并对出现故障的原因、诊断以及如何解决故障进行了研究分析，希望能起到抛砖引玉的作用。
2研究重点在气象探测的过程中，离不开气象雷达。
怎样能最大限度地确保气象雷达装备保障能力以及工作效率，避免出现故障问题，是新形势下做好装备保障工作的重要任务。
CrNRAD/SA雷达是当今国际上先进的气象雷达之一，整个雷达前端系统要完成发射、接收、在线标订、系统控制等主要功能，其信号流程比较复杂。
因此，掌握好雷达的发射和接收系统的故障排除有助于提高对整个雷达系统的理解，对判断和解决故障都有帮助。
3发射及接收系统常见故障的排除方法3.1发射系统工作原理：发射系统主要是由固态功放和脉冲速调管级联而成的。
发射系统主要是将一些来自频率综合器的小功率射频脉冲信号转化成大功率的射频脉冲信号，然后再经过馈线系统传输至天线系统，并向空间辐射，以此实现对大气气象信息的探测。
故障1：发射机工作不正常，调制脉冲故障、调制脉冲过流。
故障分析及处理：第一，应复位气象雷达系统故障，复位之后，显示故障已经消除，并且显示系统恢复正常的运行状态。
这主要是由于气象雷达监控系统当中的一些监测开关过于灵敏导致的。
一旦系统所检测到的数值高于或者低于设定值，就会发出故障警报，这也就是人们所说的虚故障。
[word doc]L波段雷达探空实际操作中常见问题及处理方法探讨
L波段雷达探空实际操作中常见问题及处理方法探讨2010年增刊第34卷贵州气象JournalOfGuizhouMeteorologyV oL.34Supplement则,督促各级学校多方筹集资金,加快学校防雷设施的整改步伐.涪陵区所有学校防雷设施的全面整改,所需资金较大,应通过多渠道解决或分期分批重点解决.教育部门应积极向区政府申请防雷专项整改资金,积极整改.同时教育部门也可根据情况先自筹垫付资金,先行整改,后财政资金划拨后进行补贴.6.2认真维护防雷设施,积极申报防雷年检学校作为人员密集场所,各级各类学校应在雷雨季节前开展一次维护排查,建立雷电隐患台账.教育部门应强制要求各级各类学校在汛期来临前,主动向区防雷中心申请年检.防雷中心应重点检测学校内的办公楼,教学楼,校舍的直击雷防护装置,是否存在断裂,腐蚀,倒伏,接地电阻变大等情况.现场认真排查隐患,并当场填写整改意见书, 限期整改完毕.6.3加强防雷安全科普知识及法律法规知识宣传每年在科技下乡,3月23气象日,法制宣传日, 5.12防灾减灾日及安全宣传月发放防雷科普宣传资料,深入学校举办防雷讲座,将防雷安全的法律法规,雷电防护知识,雷灾事例作为宣传,讲解的主要内容.通过宣传讲解提高全区师生的防雷意识, 特别是农村中,小学.6.4抓好制度建设,认真完善,制订防雷安全责任制认真完善,制订防雷安全工作责任制,明确学校领导的防雷安全职责,明确防雷工作日常维护, 年检申报,雷灾申报等工作流程.制定防雷安全应急预案,开展防雷应急演练,提高学校对突发事件的处置能力,搞好雷击事故的应急处置,确保我区学校师生的生命财产安全.文章编号:1003—6598(2010)增刊一0203—03L波段雷达探空实际操作中常见问题及处理方法探讨张倚晨,张银廷,谭炳全(重庆市沙坪坝区气象局,重庆沙坪坝400030)摘要:通过对L波段雷达探空业务操作中需重点注意的易错环节进行分析,并根据具体情况指出错误原因和提出处理方法.关键词:L波段雷达;探空观测;注意事项中图分类号:P406文献标识码:B1引言L波段探空系统是我国自主研制的新一代探空系统,它由二次测风雷达和GTSI型数字电子探空仪配合探测,能够对从地面至30Km大气层的气压,温度,湿度,风向,风速5个气象要素进行综合探测,也可以进行风向和风速的单独探测.它具有探测精度高,采样速率快,使用方便等特点,实现了高空气象探测仪器的数字化和自动化,为气象预报和气候研究提供基础的气象资料,服务于国家的经济,国防建设和人民生活的需求.为确保高空探测数据的准确,使L波段雷达探空系统更好地发挥其作用,应在日常工作中注意以下事项.7结束语2放球前的准备工作学校属于人员密集场所,防雷工作必须引起高度重视,应从以下几方面来落实其防雷工作:①认真调查各学校防雷设施现状.②分析存在的问题及原因.③根据地方财力提出可行的整改方案,分期分批进行整改.④对已有防雷设施加强日常维护及年检.⑤建立健全防雷安全责任制,建立雷电灾害应急预案,建立雷电预警信息接受终端.参考文献[1]梅卫群,等.建筑防雷工程与设计[M].北京:气象出版社,2004.2.1探空仪,雷达状态的检查探空仪经过长途运输和存放,其机械和电路部分可能出现松脱,锈蚀和脏污等现象,所以在放球前要对其进行仔细全面的检查和维护.取出待放探空仪,检查盒盖部分支架上的温度传感器(即热敏电阻)及连接丝有无断裂现象,检查发射板,智能转换板及盒盖部分各焊点有无虚焊,漏焊现象,检查发射板与智能转换板连接处有无接触不实现象.放球前40min,运行”放球软件”,依次打开雷达收稿日期:2010—09—10第一作者简介:张倚晨(1986一),女,助工,主要从事高空气象探测工作.?203?2010年增刊第34卷贵州气象Journ~OfGm~ouMeteorologyV oL34Supp~ment的总电源开关,驱动箱电源开关,示波器电源开关, 发射高压开关,并根据指示灯检查雷达,发射机的运行是否正常,检查驱动箱上A(仰角),E(方位角) 绿指示灯是否亮起.放球前10min,将装配好的探空仪悬挂于室外放球点处(探空仪距地高度不超过4m)后,立即回到控制室检查探空仪回答信号,并调节雷达频率使其达到最佳.具体操作步聚是,打开摄像头,将雷达天线手动对准探空仪方向,置小发射机按钮于开启状态,在示波器距离显示模式下检查是否存在回波凹口.若存在回波凹口,表示探空仪回答器正常工作,此时,切换到示波器角度显示模式下,调节雷达频率和增益,使四条亮线平齐,以亮线顶端出现”火柴头”这一特征为最好,调节后, 再次切换到示波器距离显示模式下,此时回波凹口应位于竖线中央.若进过初步检查和频率调节后, 仍然没有出现回波凹口,则应该更换探空仪,重新进行基测后再施放.需要补充的是,在放球过程中,由于频率发生漂移,地物干扰等情况造成信号减弱,导致回波凹口不能自动跟踪,即回波凹口偏离竖线中央,此时, 应及时调整频率并按动距离增大/减小按钮进行手动跟踪,使回波凹口再次回到竖线中央.2.2电池的浸泡GTS1数字探空仪使用的电池为注水镁氯化亚铜电池,使用前需要在氯化钠溶液里进行浸泡处理.其浸泡涉及氯化钠溶液的浓度,浸泡时间及水温.冬季气温低,浸泡电池的水温可以高些,通常在60℃左右,氯化钠溶液浓度在5%左右,时间在5 ～6min.夏季气温高,水温通常掌握在45℃左右,氯化钠溶液浓度则在3%左右,浸泡时间5min为佳,电池的电压一般在17～20V即可.用这种方法浸泡出的电池,电压稳定,波动幅度较小.需要注意的是,浸泡电池的时间要严格控制,若时间过短, 电极板之间部分因没有与溶液充分接触而导致电压低,功率小,若时间过长,则电池容易发生短路. 2.3探空仪湿度感应元件的老化探空仪湿敏电阻片(简称湿度片)是一个二次特性感应元件,其测湿原理采用电阻值与湿度的比对方式,即湿度片的一个电阻值对应一个湿度值, 但电阻值除了受相对湿度的影响外,还受到温度的影响,并随时间变化有所漂移,所以在使用前要对其基点进行确定(湿度为0%时适度片的电阻值). 基点进行确定时应将其置人基测箱读取基准温度和基极电阻R..特别注意的是,,.的变化对相对湿度影响很大,若读取不准确,则会造成整份.204.记录的系统性误差,影响探测的准确性.在读取,R之前,要将湿度片置入基测箱的高湿,低湿瓶中进行老化.老化时,首先要注意湿度片两侧的电极与高湿瓶,低湿瓶插槽两个接触点的接触是否良好,其次,老化时间要充分,在南方低湿的情况下,即使,看上去已经趋于稳定,也还是应老化足够3rain.2.4雷雨天气的注意事项GTS1型数字探空仪在雷雨大风天气情况下施放时,易因为被雷电击中,内部进水等造成信号消失至使探测终止无法获得正常的高空资料,甚至造成本次探测的记录全部缺测.同时,暴露的感应元件被雨水淋湿失去特性后则会导致探测资料无法使用.因此,遇雷雨天气时在放球前采取相应措施,有效预防探空仪信号的突失十分必要.GTS1型数字探空仪内部是由发射板和智能板相连接,并通过智能板上的插口连接电池和温,湿传感器,从外观上看,探空仪纸盒盖凹陷,两边各有一条小缝,保温盒与盒盖之间也有缝隙.雷雨天气时,当探空仪经过对流层,受到气流的强烈震荡和雨水的冲击后,容易造成各连接和插口处松动引起发射板或智能板断路;同时,雨水很容易通过纸盒缝隙处渗人到保温盒内,引起发射板或智能板短路.以上两种现象都会导致探空仪信号的突失,所以,在雷雨天气装配探空仪时,应保证发射板和智能板连接紧密,电池和温,湿感应器插口牢固,并用透明胶带把保温盒和盒盖之间的缝隙粘紧.同时,GTSI型数字探空仪的湿度感应元件(即湿度片)是裸露在外的,顶部只有一个盒盖遮挡.在雷雨天气放球过程中,湿度片很容易因沾上雨水而导致探测到的湿度数据出现漂移,跳变等情况. 为了避免湿度片溅上雨水,应尽量减少施放前在室外暴露的时间,尽可能将探空仪挂在装配亭的背风处,并可采取适当遮挡处理.若雨太大,可适当推迟放球时间,等雨小后再放.还应注意的是,雷雨天气气球的升速相对较慢,若气球的升速过慢,其在对流层受颠簸的时间就会长,信号突失的概率就增大,若升速较快仪器便能很快穿过对流层,便可以减少或避免低空信号突失.因而在雷雨天气下充灌氢气的净举力要视情况比平常多.3放球中易出现的问题3.1放球瞬间丢球的处理气球出手后,放球人员应迅速回到雷达天线2010年增刊第34卷张云,等:L波段雷达探空实际操作中常见问题及处理方法探讨V oL.34Supp~ment处,观察雷达天线是否自动跟踪气球,若发现雷达天线跟踪不正确,即瞬间丢球,此时应立即通过对讲机指挥微机操作员手动抓球.微机操作员应迅速将天控开关转为手动状态,根据放球人员给予的气球位置指示,摇动天线控制手柄追踪气球.待确定雷达天线对准气球后(即示波器四条亮线平齐),还应调节频率,使之为最佳.随后,将天控开关转为自动跟踪状态,并在示波器距离显示模式下,调整距离按钮,使凹口回波回到竖线中央.3.2探空乱码的删除探测过程中,温,压,湿数据有时会出现一些乱码飞点,首先应选择”自动修改温,压,湿曲线”功能.若此功能仍不能纠正乱码,则应放大温,压,湿曲线,手动选定一点或一段飞点处,双击鼠标左键删除,尽量使得探测曲线平滑有规律.3.3测风斜距不正常的处理在探测过程中,会因雷达,探空仪问题使得示波器上的凹口变弱或者消失,造成斜距不准确,应根据不同的情况采取不同的处理方法:①若探测过程中,发现测风斜距不正常且错误数据太多时,在”数据处理软件”中点击”探空数据处理”菜单,选择”文件属性”,此时出现”处理参数选择”框,选择”无斜距测风”,将所有的雷达斜距转换为探空高度计算.②若只有少量的测风斜距不正常时,可在”放球软件”的”球坐标曲线”状态,选择鼠标右键的”探空高度替换斜距”来替换不正常的测风斜距.3.4雷达天线卡死雷达天线仰角和方位角数据精确到小数点后两位,正常情况下天线转动时这些数据每时每刻都发生变化,但在雷达经过长期使用未及时清洗的情况下,容易使雷达上用于数据传输的汇流环因积灰过多而导致雷达天线卡死.因此,如果发现”放球软件”控制区显示的仰角数据突然不再变化,而且雷达故障A(仰角)报警指示灯闪烁并显示”help”字样时,即为雷达天线卡死…,此时要果断的关闭雷达驱动箱的电源,过几秒钟后再重启.有些时候观测的过程中雷达天线的仰角或方位角也会无缘无故的卡死,如果不能及时发现则会造成测风记录的仰角数据或方位角数据一段时问都不变化的错误. 这就要求值班员一刻也不能疏忽,时刻监视电脑屏幕,注意观察仰角和方位角的变化,遇到异常情况果断采取处置措施.3.5重放球的判定雷达探测中,如遇温,压,湿的可用探测数据未达500hPa(或高度不足5500m)并且放球时间不足10min的情况或者温,压,湿探测数据其中之一连续性缺测(或者可信度低)的情况都应重新放球进行探测.特别需要注意的是,重放球应在正点放球后75rain内进行,若超过时限,可不进行重放球.近地层出现高空风缺测,如晴空或云高3Km以上,记录未达3Km等情况时,也必须重放球.4其他注意事项①在放球前,调入或修改探空仪参数并确定后,必须再次对参数特别是对输入或修改项进行校对,以免造成不合格仪器的施放.②如放球过程中误碰了”放球”开关,应在软件弹出的的询问对话框中点击”取消”按钮,否则,实际接收的探测数据将出现错误.③放球过程中,”放球软件”和”数据处理软件”同时启用时,若在”数据处理软件”中做了某些修改,而未在”放球软件”中做此修改时,则”放球软件”数据存盘时将会把”数据处理软件”中的修改覆盖.④遇重放球,应先退出”放球软件”,然后依次关闭雷达主控箱发射高压开关,雷达驱动箱开关, 主控箱总开关,之后再依次开启主控箱总开关,雷达驱动箱开关,发射高压开关进行重启,并运行”放球软件”才能进行下一次的放球工作.否则,下一次的放球工作将无法正常进行.5结论L波段雷达探空技术日渐成熟,在气象探测,气象预报中发挥的作用也日渐凸显.利用L波段雷达进行高空探测时,各种不同的突发状况时有发生,若处理不及时或者处理不恰当,都会造成探空数据的不准确甚至不可用.因此,全面总结各种可能影响探测质量的情况,并掌握处理方法,在放球前认真做好准备工作,放球中严密监视并及时处理突发状况,可提高探测中温,压,湿数据的准确率和精度,有效减少或避免数据误差,使L波段雷达在气象事业中发挥更积极的作用.参考文献[1]L波段(1型)高空气象探测系统业务操作手册,中国气象局监测网络司,2005.?2O5?。
S-MPR-V1微功率雷达基本实验内容中遇到的问题和解答
S-MPR-V1微功率雷达基本实验内容中遇到的问题微功率雷达基本实验内容中遇到的问题和解答和解答红色为提问，蓝色为解答。
实验一：多普勒频移测速1）链接Vturn 到CW（Continuous Wave）,也就是把控制板上的Vturn 链接到+5V问题：Vturn和+5V的位置在什么地方？怎样连接？（或者已经连接好了，用户一般不需要再操作？）Vtune在射频组件（2536C-S+）上面，+5V在信号板上（有丝印+5）2）把声音输入链接到笔记本声卡的输入问题：使用标配的USB声卡吗？延长音频线一端接到信号板的插口上，另一端接到USB声卡上（上面有两个插口，一个是耳机口，另一个是麦克风插口，应该接到麦克风插口上吗？）是的是的，，麦克风接口麦克风接口。
3）断开绿色按钮（也就是不需要同步信号）4）在一个移动目标处，最好有开阔的视野，防止电磁波多次连续反射，不容易理解和分析探测数据5）用录音软件录制.wav文件问题：采用Windows的录音机软件吗？是的，给客户配的光盘里面有这个软件。
6）用read_data_doppler.m文件处理录制的数据。
（注意采样速率设置为44100SPS/HZ）实验二：FMCW（线性调频波）测距准备工作：R14，R17控制主控板上三角波调制信号的幅度和周期:问题：R14，R17在什么位置？正对在信号板，R14，R17在左侧两个大的绿色精密旋钮电阻就是，板子上有丝印，R14，R17调节R14使信号板上RAMP输出的周期为20ms（50HZ）问题：怎样调节和观察？使用示波器吗？最好给出接线方法和观察方法是的用示波器。
接线和观察方法见文档“数据手册(datasheet)---S-MPR-Sig+Filters-1.pdf”（给客户配的DVD光盘中有）调节R17使三角调制波振幅在4.5V（0.5--5V为好），对应VCO的频率输出为2.32GHZ到2.54GHZ。
（注：如果调节的电压范围有偏差，探测结果仍然是有的，但是要修改代码才能使探测结果更精确，更具有量化数据的价值）问题：怎样调节和观察？使用示波器吗？最好给出接线方法和观察方法是的用示波器。
试探二次雷达系统存在的干扰问题及解决方法
• 204•通常情况下，目前市场环境当中二次雷达与传统的一次雷达存在着较大的差异性，现如今使用的二次雷达则需要结合目标信号的发射情况来配合相应的工作，这就意味着现阶段所用的二次雷达系统中就必不可少要安装询问机和应答机等重要设备。
近年来，二次雷达系统在军事领域以及航空领域运用的十分广泛，尤其是对于航空管制方面具有至关重要的作用，其中重要的内容则是识别敌我的真实情况。
但是在实际的应用过程中，二次雷达系统在工作的过程中，由于其本身的工作性质和工作内容，在一定程度上会导致信号在传输的过程中会存在着干扰的状况，这就使得整个系统在实际的工作过程中产生重要的影响。
这就需要相应的技术部门采取有效的措施解决二次雷达系统实际工作过程中产生的信号干扰问题，并且制定出合理有效的解决办法，这对于二次雷达系统的有效运行有着十分重要的意义。
本文首先简要介绍了二次雷达系统的主要内容以及在实际工作过程中主要存在的干扰问题，接着详细讲述了解决二次雷达系统实际工作过程中遇到干扰问题的主要解决方法，最后阐述了二次雷达运行系统方案的设计以及系统性能的分析。
现阶段，二次雷达运行系统已经广泛的应用于军事领域和航空空管领域当中，并且在实际的运用过程中发挥着至关重要的作用，但是二次雷达运行系统在实际的运行过程中，就出现了混扰和串扰等内部干扰以及询问机和应答机受到信号干扰的重要问题，这样就会导致整个二次雷达运行系统的性能大大的降低。
但是由于二次雷达系统与传统的一次雷达运行系统存在着较大的差异性，但是在实际的工作过程中必须要配合相应的发射信号来完成的。
然而本文通过对二次雷达系统实际的运行过程中主要产生的信号干扰问题进行详细的分析，根据整个二次雷达运行系统的工作原理，设计科学合理化的方法来解决实际运行过程中所存在的信号干扰问题，最后则从二次雷达运行系统的具体方案设计以及系统的性能等方面具体体现该系统的主要是的优势所在。
避免出现由于二次雷达运行系统在工作过程中接收其他信号之后对其产生一定的干扰等现象产生，毕竟空中领域的飞机数量比较多，飞机与飞机之间都是通过信息传递来实现沟通交流的，这其中必定会存在信号干扰的问题，这就需要采取有效的方式方法来解决信息传递出现信号干扰的问题，也是当下航空领域必须要完成的首要任务。
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
40 NM
200 NM
300 NM
100 NM
雷达系统探测对象
雷达依靠探测雷雨中含水（降雨）量的多少来 工作的，回波与雨量成正比；
NOTE:
雷达无法探测雪，雾，含水率低的云，干性湍 流, 闪电, 无法区分冰雹与降雨的差别
Rain
Dry Snow
Wet Hail
Dry Hail
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
Multi-Scan 雷达使用
常见问题解析
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
内容目录： 一、机载雷达系统工作原理简介 二、机载雷达系统两个重要特征 三、机组使用中常见问题解析 四、小结
一 机载雷达系统工作原理简介
我司机队安装的气象雷达系统为ROCKWELL COLLINS公司生 产的WRT-2100型号的多波束扫描雷达。 WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束，雷达发出的 单个波束为3.5发散角的圆锥体。
4. Independently Controlled Clutter-Free Displays
优化俯仰调节角度
As the radar beam moves higher in the thunderstorm，reflectivity decreases
观察雷雨一定要观察雷雨的下部(根部),扫描雷雨的中上部位会造成回 波弱的现象;但为了避免扫到过多的地面杂波影响对雷雨的观察,需要 上调到一个折衷的俯仰角矛盾:既要观察雷雨的下部,又要避免产生过 多的地面杂波,多波束雷达提供了解决方案
2.自动模式地面杂波多
Manual
First Sweep
Second Sweep
Third Sweep
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Azimuth Resolution
(due to beam width)
Beam Characteristics Summary
The best weather definition occurs within 80 NM of the aircraft. Beyond 80 NM, the radar should be used for flight path planning purposes, not for
Captain's Window
First Officer’s Window
海洋地区反射率较低
MultiScan
Traditional Radar
Bright Band
机载雷达系统两个重要特征
MULTI-SCAN雷达两个重要特性：
1. 零温度线以上的自动温度增益补偿 2. 全球气象模型数据库的补偿
WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束， 雷达发出的单个波束为3.5发散角的圆锥体。
雷达波束特征
10 Nm 3,500 ft
50 Nm 17,500 ft
100 Nm 35,000 ft
200 Nm 70,000 ft
波束宽度计算公式: Beam Width (in feet) = (Distance in Nm + “00”) x 3.5
4. Independently Controlled Clutter-Free Displays
As the radar beam moves higher in the thunderstorm，reflectivity decreases
观察雷雨一定要观察雷雨的下部(根部),扫描雷雨的中上部位会造成回 波弱的现象;但为了避免扫到过多的地面杂波影响对雷雨的观察,需要 上调到一个折衷的俯仰角矛盾:既要观察雷雨的下部,又要避免产生过 多的地面杂波,多波束雷达提供了解决方案
Beam Width (50 Nm) = 17,500 ft
300 Nm 105,000 ft
距飞机越近，波束越窄，扫到雷雨的切面越薄，采集的信息点越多,显示雷雨的分辨率越好 距飞机越远，波束越宽，更容易扫到雷雨，但雷雨的分辨率差
雷达波束特征
Range Resolution
(due to pulse width)
Multi-Scan 雷达使用 常见问题解析
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
一 机载雷达系统工作原理简介
我司机队安装的气象雷达系统为ROCKWELL COLLINS公司生 产的WRT-2100型号的多波束扫描雷达。
WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束，雷达发出的 单个波束为3.5发散角的圆锥体。
2. Scan Memories Store Radar Scan Data - Compensate For Aircraft Motion
3. Digital Processing Merges Scan Data Per Pilot Command - Eliminates Ground Clutter
优化俯仰调节角度
实际 雷雨 威胁 高度
雷达能探测到 的雷雨顶部
多波束雷达图像处理过程：
雷达图像处理过程
多波束自动扫描不同角度空 间以获得全方位气象数据
自动存储大量数字化气象 信息和地面回波
全球气象模型数据库补偿 零温度线上的温度补偿
自动地面杂波抑制
全自动操作模式操作，0-320 海里无地面杂波显示
☆：MULTI-SCAN雷达的这两个重要属性，决定了在雷达的正常 使用中，只需将增益设置在“CAL”位即可。
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
三 机组使用中常见问题解析
机组使用中常见问题：
1. 地面无气象图像显示 2. 自动模式地面杂波多 3. 空中雷达图像出现全红 4. 雷达图像显示与实际不符或无法看到地空雷雨 5. 关于增益选择的几个提示
NOTE: 雷达波束扫描到的气象信息全部储存在 雷达里，但在ND上只显示影响飞机飞行 航路的雷雨信息。
只显示影响飞行航路的气象信息
300 NM
Attenuation Alert
所有的气象情况都在存储器里面,只显示影响飞行航路的雷雨
200 NM
Ground Clutter Free 100 NM
OverFlight Protection
强反射率部位),起飞时两个波束向上看(上波束5.7度,下波束之高4.3度,显示为5度),随着 飞机高度的增加,两个波束逐渐下俯,显示器上显示的为两个波束俯仰角的平均值.
1. Radar Scans Full Environment ( Long and Short Ranges) Continually Updates Scan Memories. Short and long range information taken from different beams
Multi-Scan 雷达使用常见问题解析
1.零温度线以上的自动温度增益补偿
1、基于温度的补偿： 基于温度的增益补偿相当于增加了雷雨的反射顶,使雷达能够看到雷雨更高的部分
Bright Band
零温度线以上的自动温度增益补偿相当于 增加了雷雨的可视高度
2.全球气象模型数据库的补偿
2、全球气象模型数据库补偿： 雷雨的含水反射率随地域及季节会产生很大的变化, 雷达系统自身装载的全球气象 模型数据库自动补偿因季节、地域等造成的反射率差异，如陆地和海洋的差别。
weather analysis.
距离越远,波束越宽,雷达分辨雷雨细 节的能力越差
建议80nm以内对目标进行分析，80nm 以外的显示主要作为确认目标的位置与 存在及进行飞行计划
上下扫描波束
WRT-2100多波束雷达使用上下两个扫描波束。 两个波束的俯仰角由系统根据飞机的高度和地形自动设置,从而最佳的扫描雷雨的中下部(
40 NM
40 NM Turbulence
200 NM 300 NM
100 NM
40 NM
Rain Dry Snow Wet Hail Dry Hail
雷达系统探测对象
雷达依靠探测雷雨中含水（降雨）量的多少来 工作的，回波与雨量成正比；
NOTE: 雷达无法探测雪，雾，含水率低的云，干性湍 流, 闪电, 无法区分冰雹与降雨的差别